Meerdere Europese landen sluiten luchtruim voor Boeing MAX

quote:

Boeing-medewerker: '737 MAX ontworpen door clowns, onder toezicht van apen'

De Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing heeft in de nacht van donderdag op vrijdag honderden interne berichten vrijgegeven, die de fabrikant eerder aan Amerikaanse luchtvaartautoriteiten had doorgespeeld. In sommige berichten zijn medewerkers bijzonder kritisch op het ontwerp van de 737 MAX-toestellen: "Het toestel is ontworpen door clowns, onder toezicht van apen."

Een medewerker plaatste die kritische noot in 2017 bij de vluchtcomputer van de 737 MAX. Andere berichten tonen aan dat Boeing simulatortrainingen voor het 737 MAX-toestel probeerde te voorkomen. "We hebben daarvoor ondersteuning nodig van hogere posities", citeert The Guardian.

Boeing neemt in een statement afstand van de interne berichten en noemt deze "volstrekt onaanvaardbaar", maar wil ze in het kader van transparantie naar reizigers toch openbaren. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA vindt de inhoud van de berichten "teleurstellend".

'Zou mijn familie niet op getest 737 MAX-toestel zetten'
Boeing-toestellen staan sinds maart vorig jaar aan de grond na twee fatale ongelukken met het 737 MAX-toestel, waar in totaal 346 mensen bij omkwamen. Beide crashes werden veroorzaakt door problemen met het stuursysteem. De productie van de 737 MAX ligt tijdelijk stil.

Acht maanden voor de eerste crash zouden medewerkers al onderling naar elkaar hebben geappt dat zij hun eigen familie niet op een getest 737 MAX-toestel zouden zetten, schrijft Reuters.

Amerikaans Congreslid Peter DeFazio, tevens voorzitter van een commissie die onderzoek doet naar het toestel, vindt het "alarmerende meldingen" van een "schokkend beeld" achter de schermen bij Boeing. Volgens DeFazio wordt de vliegtuigbouwer afgeschilderd als een organisatie die "tot alles in staat is" om controles van toezichthouders te ontwijken, terwijl de eigen medewerkers alarm sloegen.

quote:

Opnieuw problemen: Boeing heeft nieuw softwareprobleem ontdekt bij 737 MAX



Vliegtuigbouwer Boeing heeft een nieuw softwareprobleem ontdekt bij de toestellen van het type 737 MAX. Dat probleem moet eerst worden opgelost voordat de vliegtuigen weer de lucht in mogen, heeft de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA gezegd.

Volgens FAA-baas Steve Dickson is zijn organisatie nog bezig het nieuwe probleem te analyseren. Het zou gaan om een probleem bij een lichtje dat aangeeft wanneer het hoogteroer aan de achtervleugels van het vliegtuig niet goed werkt. Dat lampje zou te lang blijven branden.

Het nieuwe softwareprobleem hoeft de planning die Boeing hanteert voor heringebruikname van de 737 MAX niet door de war te gooien, zeggen ingewijden tegen persbureau Bloomberg. De Amerikaanse vliegtuigbouwer verwacht halverwege dit jaar weer groen licht te krijgen voor de toestellen die al sinds maart vorig jaar aan de grond staan. Dat schema van Boeing zou al aan de voorzichtige kant zijn.

De 737 MAX werd aan de grond gezet na twee ongelukken binnen vijf maanden. Bij vliegtuigen van maatschappijen uit Indonesië en Ethiopië was een systeem dat moest zorgen dat het vliegtuig niet te steil steeg te agressief. Daardoor werd de neus van het vliegtuig herhaaldelijk naar beneden gedrukt wat tot de fatale ongelukken leidde.

https://www.hln.be/geld/e(...)ij-737-max~a8cc5a94/

quote:

Boeing heeft voor het eerst sinds 1962 nul bestellingen in januari

De Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing heeft in de maand januari geen enkele nieuwe bestelling ontvangen. Het is voor het eerst sinds 1962 dat dit is voorgekomen. Het laatste toestel van Boeing dat op de markt kwam, de 737 MAX, staat wereldwijd sinds maart vorig jaar aan de grond na twee fatale ongelukken.

De Boeing 737 MAX kan daardoor ook niet geleverd worden. Bij de fabriek van Boeing staan nog tientallen vliegtuigen van het type te wachten tot ze naar de nieuwe eigenaren kunnen.

Maatschappijen bestellen ook geen nieuwe toestellen van het type meer. Het wachten is nog steeds op aanpassingen in het ontwerp, die dan moeten worden goedgekeurd door de autoriteiten. Er moeten testvluchten mee worden uitgevoerd en ook moeten de piloten nog extra trainingen krijgen.

Concurrent Airbus maakte vorig week bekend netto 274 bestellingen te hebben ontvangen in januari. Dat was het hoogste aantal in meer dan een decennium.

quote:

NASA Will Only Tolerate So Much Danger
An investigation into what really went wrong with Boeing's last space mission turned up serious issues.
"We don't know how many software errors we have," Doug Loverro, NASA's associate administrator for human exploration and operations, told reporters on Friday. "We don't know if we have just two or we have many hundreds."

quote:

Afval gevonden in brandstoftanks nieuwe Boeings 737 Max

In de brandstoftanks van al afgebouwde toestellen van het geplaagde Boeing-toestel 737 Max is afvalmateriaal gevonden. Dit is een nieuwe tegenslag voor Het gaat onder meer om stukjes metaal, gereedschap en lappen stof, die de bouwers waarschijnlijk hebben achtergelaten in ‘meerdere’ van de 400 toestellen, die werden gebouwd in de Amerikaanse plaats Renton. De vliegtuigbouwer heeft het probleem bevestigd.de vliegtuigbouwer.

Boeing heeft tegen het personeel gezegd dat de slordigheden ‘absoluut onaanvaardbaar’ zijn. Ook heeft het bedrijf maatregelen aangekondigd om dit probleem aan te pakken. Boeing verwacht niet dat het tot verdere vertraging zal leiden.

Honderden vliegtuigen staan klaar voor levering aan klanten, maar alle 737's van het type Max worden sinds vorig jaar maart aan de grond gehouden om veiligheidsredenen. Twee van die toestellen van Boeing stortten binnen een halfjaar neer vanwege technische problemen. Daarbij vielen 346 doden. Door een softwarefout werd de neus van het toestel naar beneden geduwd.

Sinds de toestellen door de Amerikaanse luchtvaarttoezichthouder FAA aan de grond werden gehouden, bouwde Boeing zo'n 400 extra toestellen. De productie werd in januari tijdelijk stilgelegd.

Goedkeuring
De vliegtuigbouwer moet goedkeuring krijgen van de FAA voordat de 737 MAX weer in gebruik mag worden genomen. Ook moet de aangepaste software voor die toestellen goedgekeurd worden.

Geen enkele Amerikaanse luchtvaartmaatschappij met Max-toestellen in de vloot lijkt erop te vertrouwen dat dit voor de zomer gebeurt. Southwest heeft tot 10 augustus geen plannen met de toestellen, aldus het zomerschema van de maatschappij. Voor American Airlines geldt hetzelfde, maar dan tot 17 augustus. United Airlines rekent voor 4 september nergens op.
https://www.ad.nl/buitenl(...)gs-737-max~a18c138a/

quote:

Op woensdag 19 februari 2020 08:21 schreef voetbalmanager2 het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 19 februari 2020 08:41 schreef TigerXtrm het volgende:

[..]

Iets met werkdruk?

quote:

Op woensdag 19 februari 2020 08:43 schreef speknek het volgende:
Je zou bijna denken bewuste sabotage.

quote:

Natalie Kitroeff
What was your title when you moved to Charleston?

Swampy
Quality manager, multifamily quality manager.

Natalie Kitroeff
So as a quality control manager, part of Swampy’s job was to check the insides of planes to make sure that, as workers are building the planes, nothing is left behind, no debris is left inside the aircraft.

Swampy
So I was called out to the airplane to look at an issue. And that’s where we discovered all this debris, these three-inch-long titanium slivers laying around. It’s just debris everywhere.

Natalie Kitroeff
And while he’s doing these inspections, he begins to notice that there are clusters of metal slivers that are hanging over the wires that control the plane.

Swampy
The risk here is these metal slivers will migrate into a power panel, any kind of power, any kind of electronic equipment, and short it out and cause a fire. And if it’s at 40,000 feet, that’s a problem.

Natalie Kitroeff
Is this normal?

Swampy
No. No. Absolutely not. This is a first.

Natalie Kitroeff
And so he brings the issue to his managers. And he says, we need to clean this.

Swampy
I physically showed him the airplane. I took pictures, sent him pictures. And a peer of mine walked in on the conversation. And he was telling my peer, you need to go inspect line 230. I said, that’s what we just looked at. These are the pictures I sent you. I said, I won’t sign off on it. I won’t accept it. So I was removed from it.

Natalie Kitroeff
So you’re saying, you alerted your manager to the debris that you found on this plane. And in response, he took you off the plane and gave it to someone else to inspect.

Swampy
Yes, that’s correct.

Natalie Kitroeff
Did that ever get cleaned?

Swampy
It was delivered without being cleaned.

quote:

Op woensdag 19 februari 2020 08:47 schreef Aether het volgende:

[..]

https://www.nytimes.com/2(...)iner-charleston.html
[..]

quote:

Op woensdag 19 februari 2020 09:02 schreef speknek het volgende:

[..]

Dus dit nieuws is al een half jaar oud?

quote:

Op woensdag 19 februari 2020 08:47 schreef Aether het volgende:

[..]

https://www.nytimes.com/2(...)iner-charleston.html
[..]

quote:

Op woensdag 19 februari 2020 09:09 schreef TigerXtrm het volgende:

[..]

Ik mag toch ten zeerste hopen dat dit niet echt is

quote:

Op woensdag 19 februari 2020 08:45 schreef voetbalmanager2 het volgende:

[..]

Het is wel heel slordig. Zoiets komt zelden voor en ineens is bij 1 model meerdere vliegtuigen waarin de bouwers afval achterlaten in de brandstoftanks.

quote:

Boeing betwist bij rechtbank vrijgeven van documenten over 737 MAX

De Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing wil bij de rechter voorkomen dat documenten moeten worden vrijgegeven over het ontwerp van de 737 MAX, de ontwikkeling van het toestel en de twee dodelijke crashes. Advocaten van nabestaanden van de slachtoffers hebben om die stukken gevraagd.

Boeing kan zo'n honderd rechtszaken tegemoet zien van nabestaanden van de 157 slachtoffers van de crash van de 737 MAX van Ethiopian Airlines op 10 maart vorig jaar, vijf maanden nadat een toestel van Lion Air van hetzelfde type was neergestort, waarbij 189 mensen om het leven kwamen.

De juristen willen erachter komen hoe het kan dat het toestel na de eerste ramp niet aan de grond is gehouden en of Boeing toen informatie heeft achtergehouden voor de autoriteiten. "Of en in welke mate Boeing informatie heeft achtergehouden die relevant was met betrekking tot het neerstorten van het toestel van Lion Air is van kritiek belang in het bepalen van de schuldvraag en schadevergoedingen", staat in een stuk dat is ingediend door een advocaat.

Boeing is bezig schikkingen te treffen met nabestaanden van de ramp met de 737 MAX van Lion Air, maar de familieleden van de slachtoffers van Ethiopian Airlines willen Boeing voor de rechter brengen.

quote:

Op woensdag 19 februari 2020 08:43 schreef speknek het volgende:
Je zou bijna denken bewuste sabotage.

quote:

(ABM FN-Dow Jones) Boeing ziet zich opnieuw geconfronteerd met mogelijke vertragingen bij de herintroductie van zijn 737 MAX vliegtuigen in de commerciële luchtvaart. Dit meldde The Wall Street Journal maandag op basis van personen die bekend zijn met de situatie.

Volgens de bronnen eisen de Amerikaanse luchtvaartautoriteiten dat Boeing de elektrische draden in de Boeing 737 MAX vliegtuigen verplaatst. Het besluit zou tevens betrekking hebben op bijna alle 800 MAX vliegtuigen die tot nu toe zijn geproduceerd.

Managers en ingenieurs van de Federal Aviation Administration (FAA) zijn volgens de bronnen tot de conclusie gekomen dat de potentieel gevaarlijke opmaak van de bedrading in strijd is met de veiligheidsnormen.

Onder extreme omstandigheden kunnen bedradingsfouten ertoe leiden dat het geautomatiseerde vluchtcontrole-systeem de neus van een vliegtuig naar beneden drukt, zoals het geval was bij de twee MAX-vliegtuigen die zijn neergestort.

Volgens Boeing voldoet het huidige bedradingsontwerp aan de internationale veiligheidsnormen en die van de FAA. Boeing zou naar verluidt tevens tegen de FAA gemeld hebben dat omdat de risico's zo klein zijn - en omdat een relatief klein aantal kortsluitingen hebben plaatsgevonden in de geschiedenis van het model en zijn voorgangers - geen herontwerp van de bedrading nodig is.

quote:

Boeing testvluchten van 737 Max starten



Nadat de Boeing 737 MAX al meer dan een jaar aan de grond staat, mag de Amerikaanse vliegtuigbouwer starten met testvluchten. De Amerikaanse luchtvaarttoezichthouder FAA heeft daarvoor het licht op groen gezet.

De 737 MAX was het best verkopende vliegtuig van Boeing, totdat twee toestellen kort na elkaar crashten door een besturingsfout. Bij de twee ongelukken kwamen in totaal 346 mensen om het leven. In maart 2019 werd besloten dat het vliegtuig niet meer gebruikt mocht worden.

Om het type van vliegtuig geregistreerd te krijgen, moet Boeing nog verschillende hindernissen overwinnen. Volgens het financiële nieuwsagentschap Bloomberg zou een registratie ten vroegste in september kunnen gebeuren.

https://www.hln.be/nieuws(...)ax-starten~a21993e1/

quote:

Eerste testvlucht met Boeing 737 MAX aan de gang



De Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing heeft vanavond een eerste testvlucht uitgevoerd met zijn 737 MAX, zo maakte de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA bekend. Het toestel stond al meer dan een jaar verplicht aan de grond na twee dodelijke crashes.

Gisteren zette de FAA het licht op groen voor testvluchten. Vandaag was er een eerste, later deze week volgen er nog meer. De bedoeling is om de aanpassingen die Boeing heeft uitgevoerd aan het toestel, te evalueren. De testvlucht zal meerdere uren duren.

De 737 MAX was het best verkopende vliegtuig van Boeing, totdat eind 2018 en begin 2019 twee toestellen kort na elkaar crashten door een besturingsfout. Bij de twee ongelukken kwamen in totaal 346 mensen om het leven. In maart 2019 werd besloten dat het vliegtuig niet meer gebruikt mocht worden.

Boeing moet na de testvluchten nog verschillende hindernissen overwinnen vooraleer zijn MAX 737 weer zal mogen vliegen. Volgens het financiële persagentschap Bloomberg zou dat ten vroegste in september kunnen gebeuren.



https://www.hln.be/nieuws(...)an-de-gang~acf73611/

quote:

Op maandag 29 juni 2020 22:08 schreef Nikonlover het volgende:
Hier te volgen:
https://www.flightradar24.com/BOE701/24d005f0

quote:

Op dinsdag 30 juni 2020 09:35 schreef Nielsch het volgende:
ben benieuwd of dit vliegtuig z'n slechte imago ook nog kan afschudden als er straks weer mee gevlogen mag worden...

heb er vorig jaar ook een keer mee gevlogen en vond het op zich wel mooie dingen.

quote:

Boeing hid design flaws in 737 Max jets from pilots and regulators

Boeing hid design flaws in its 737 Max jet from both pilots and regulators as it raced to have the airplane certified as fit to fly, according to a damning congressional report into why two of the aircraft crashed within months of each other last year, killing 346 people.

The report by the US House of Representatives transport committee found the US aircraft maker cut corners and pressured regulators to overlook aspects of its new design in its attempts to catch up with European rival Airbus. It also accused US regulators of being too concerned with pleasing the company to exercise proper oversight.

[...]