Algemeen Luchtvaarttopic #48

quote:

Op vrijdag 29 maart 2019 20:18 schreef shiznuts het volgende:
Hoezo een vliegtuig met een ander delen? Heeft niet iedereen een Global 7500 dan?

Speaking of which: https://www.flightglobal.(...)range-record-456385/

quote:

Op zaterdag 30 maart 2019 01:38 schreef flipsen het volgende:
Da´s knap veel bagage voor 3 pax en 3 piloten

quote:

BREAKING! Due to a change in strategy, KLM are starting to modify their Boeing 777-200 fleet to -SP version; less pax but longer range and '4 engines 4 long haul'! The first is seen here returning from its test flight this morning.

twitter:

DWHonan twitterde op maandag 01-04-2019 om 05:38:43 It's here! The first @BoeingAirplanes 737 MAX 10 fuselage, LN 7644, arrived in the Seattle area this evening.#avgeek #Boeing #B737 #737MAX #737MAX10 @AeroimagesChris @jonostrower @dominicgates @GlennFarleyK5 @petchmo @AirlineFlyer @jetcitystar @brandonsblog @zeraphoto https://t.co/cCclH2OE2j reageer retweet

quote:

Het einde van een tijdperk….

Martinair nam in de jaren 70 de eerste ‘widebody’, een vliegtuig met twee gangpaden, in gebruik: een DC-10.
Ondanks de economisch moeilijke beginjaren van dit decennium was er een groeiende vraag naar widebodies.
Begin jaren 80 bestelde Martinair de eerste twee Boeing 747’s. Om ruimte te bieden aan deze grotere toestellen werd besloten tot de bouw van een hangar (4) op Schiphol-Oost.
Enige jaren later gevolgd door hangar 32, waarvoor Buis Lichtreclame destijds de huidige beeldmerken heeft geleverd en gemonteerd!

Inmiddels is het 2019 en is besloten dat hangar 32 teruggegeven wordt aan de luchthaven, dit houdt dus ook in dat de drie beeldmerken van Martinair verwijderd moesten worden.
De demontage van deze immense beeldmerken ( de letterhoogte van de grootste tekst overschrijdt de 4 meter!) vereiste een secure voorbereiding waarbij niets aan het toeval overgelaten kon worden.
Hierbij rekening houdende met de veiligheid en de belangen van de diverse direct betrokken partijen alsmede de wet – en regelgeving op het bij ons zo bekende terrein van Schiphol.
Na veelvuldig overleg, afstemming en voorbereiding hebben wij de drie beeldmerken van Hangar 32 gedemonteerd en afgevoerd.
Na ruim 2 decennia is de cirkel weer rond.

Een – in alle opzichten- groot en mooi project met complimenten aan het projectteam dat dit samen heeft weten te realiseren.

Wij danken onze opdrachtgever voor het gestelde vertrouwen.

quote:

Op woensdag 20 maart 2019 21:56 schreef Iemand91 het volgende:
Qua IFE is KLM dat met jou eens; ze zouden AirFi op de 747's uitrollen maar of ze daar ondertussen mee zijn begonnen weet ik niet.

quote:

SCHIPHOL - KLM biedt vanaf nu op alle Boeing 747-400’s inflight entertainment aan via AirFi. Reizigers kunnen op verre vluchten op hun eigen laptop, tablet of smartphone films kijken, muziek luisteren of door tijdschriften bladeren.

Het Nederlandse AirFi levert boxen die aan boord een draadloos netwerk creëren, waarop passagiers met hun eigen mobiele apparaat kunnen inloggen om content te gebruiken. KLM blijft daarnaast entertainment aanbieden via de persoonlijke tv-schermen die in de stoelen zitten.

“De kwaliteit van het huidige inflight entertainment in de Boeing 747-400’s is niet meer van het niveau dat het zou moeten zijn. Omdat de toestellen de komende jaren volledig uit de vloot verdwijnen is het investeren in nieuwe systemen niet meer rendabel. Met de routers van AirFi aan boord kunnen we de passagiers via hun eigen mobiele apparaten van hoogwaardige content voorzien”, liet COO René de Groot eerder weten.

KLM vliegt nog met twaalf Boeing 747-400’s. Die moeten eind 2021 allemaal zijn vervangen door modernere toestellen als de Boeing 777-300ER en Boeing 787 Dreamliner.

quote:

Op zondag 7 april 2019 08:17 schreef DeeBee het volgende:
Zie nog steeds wat cargo vertrekken vanaf Ataturk op Flightradar.

quote:

HILVERSUM - In de buurt van het Vliegveld Hilversum is een vanmiddag rond 13.00 uur een vliegtuig in een boom gevlogen. De inzittenden, een docent en leerling, zaten enige tijd vast.

Het ongeval vond plaats op het terrein van de Korporaal Van Oudheusdenkazerne in Hilversum. Een medewerker van de Veiligheidsregio vertelde dat het vliegtuig in een boom is geland en daar op zo'n tien meter hoogte in de kruin is blijven hangen. Het vliegtuig, een TL Ultralight TL-3000 Sirius, is daardoor motorproblemen terechtgekomen.

Op foto's is te zien dat het vliegtuig gevaarlijk in de boom balanceerde. Volgens de brandweer lekte het voertuig brandstof. Dit bemoeilijkte de reddingsactie.

De inzittenden, twee mannen, zijn na enige tijd uit het vliegtuig gehaald. Ze hebben geen ernstige verwondingen en zijn goed aanspreekbaar.

Ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid is onderweg naar Hilversum om een 'verkennend onderzoek' te doen naar het neergestorte vliegtuig.

twitter:

Jilnow twitterde op maandag 08-04-2019 om 14:01:51 Het zou gaan om een instructeur en leerling. Ze waren “noodprocedures” aan het oefenen. Aldus een mede cursist. De brandweer is bezig met een reddingsoperatie. #hilversum https://t.co/SBGsBjTr0T reageer retweet

quote:

Op woensdag 10 april 2019 18:42 schreef Iemand91 het volgende:
De grote problemen bij Jet Airways worden nu ook op Schiphol zichtbaar; een van de 777-300ER's (VT-JEW) is op Schiphol aan de ketting gelegd wegens onbetaalde rekeningen aan vrachtafhandelingsbedrijf WFS.
Toestel zou vanmiddag vlucht 9W231 naar Mumbai moeten uitvoeren maar die is geannuleerd.

Veruit het grootste deel van de Jet Airways vloot staat aan de grond.

quote:

SCHIPHOL - De financiële problemen bij Jet Airways raken nu ook het intercontinentale netwerk. De Indiase maatschappij schrapt door een gebrek aan vliegtuigen de lijndiensten tussen Amsterdam en Toronto en tussen Parijs en Chennai.

De vluchtuitvoering naar Toronto wordt binnen enkele dagen gestaakt, zo meldt Jet Airways in een persverklaring. Ook de lijndiensten van Mumbai en Delhi naar Colombo en Singapore leggen het loodje.

De maatschappij neemt contact op met de getroffen passagiers om te zoeken naar een alternatieve reismogelijkheid of om de ticketprijs terug te storten. Jet Airways vliegt vanaf Schiphol verder naar Mumbai, Delhi en Bangalore.

Oplopende verliezen
Jet Airways balanceert op het randje van de afgrond vanwege steeds verder oplopende verliezen. Omdat de maatschappij haar rekeningen niet meer kan betalen, is ze inmiddels zo’n driekwart van haar vloot kwijt.

Woensdag werd een Boeing 777-300ER van Jet Airways aan de ketting gelegd op Schiphol. Dit gebeurde op last van vrachtafhandelingsbedrijf WFS, dat nog veel geld van de Indiërs tegoed heeft. Andere vliegtuigen zijn door leasemaatschappijen teruggehaald.

quote:

GRONINGEN - Delta Air Lines vliegt zaterdag 13 april eenmalig naar Groningen Airport Eelde. In de loop van de middag landt een Boeing 767-400ER van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij op de regionale luchthaven, op een chartervlucht naar de VS.

Het vliegtuig is ingehuurd om manschappen en materieel op te halen, die in Nederland waren voor de oefening Frisian Flag. Eerder landde ook al een Boeing 747 van Atlas Air in het kader van die oefening op Eelde.

De vliegtuigen die deelnemen aan Frisian Flag, zoals gevechtsvliegtuigen en militaire transporttoestellen, maken standaard gebruik van vliegbasis Leeuwarden. Daar is echter geen materieel voorhanden om passagiersvliegtuigen af te handelen.

Groningen Airport Eelde mag zich dit jaar verheugen op veel opvallende bezoekers, zoals charters van Helvetic Airways uit Zwitserland en van het Griekse Aegean Airlines.

De Boeing 767 van Delta wordt rond 16.00 uur op Eelde verwacht en moet rond 19.00 uur weer vertrekken.

quote:

MOJAVE, CA – April 13, 2019 – Stratolaunch Systems Corporation, founded by Paul G. Allen, today successfully completed the first flight of the world’s largest all-composite aircraft, the Stratolaunch. With a dual fuselage design and wingspan greater than the length of an American football field, the Stratolaunch aircraft took flight at 0658 PDT from the Mojave Air & Space Port. Achieving a maximum speed of 189 miles per hour, the plane flew for 2.5 hours over the Mojave Desert at altitudes up to 17,000 feet. As part of the initial flight, the pilots evaluated aircraft performance and handling qualities before landing successfully back at the Mojave Air and Space Port.

“What a fantastic first flight,” said Jean Floyd, CEO of Stratolaunch. “Today’s flight furthers our mission to provide a flexible alternative to ground launched systems. We are incredibly proud of the Stratolaunch team, today’s flight crew, our partners at Northrup Grumman’s Scaled Composites and the Mojave Air and Space Port.”

The test team conducted standard aircraft testing exercises. Initial results from today’s test points include:

• Performed a variety of flight control maneuvers to calibrate speed and test flight control systems, including roll doublets, yawing maneuvers, pushovers and pull-ups, and steady heading side slips.
• Conducted simulated landing approach exercises at a max altitude of 15,000 feet mean sea level.

The Stratolaunch aircraft is a mobile launch platform that will enable airline-style access to space that is convenient, affordable and routine. The reinforced center wing can support multiple launch vehicles, weighing up to a total of 500,000 pounds.

“We all know Paul would have been proud to witness today’s historic achievement,” said Jody Allen, Chair of Vulcan Inc. and Trustee of the Paul G. Allen Trust. “The aircraft is a remarkable engineering achievement and we congratulate everyone involved.”