PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Klinkt inderdaad als een A340 van HiFly, kan alleen zo snel niet op Flightradar vinden of er één in de buurt wasquote:Op zaterdag 20 april 2019 16:51 schreef Hawaii_Tim het volgende:
Ik zag vandaag op Schiphol een volledig wit vliegtuig staan met vier motoren en maar één deck. Iemand een idee waar dat vliegtuig bij hoort?
Air Belgium A340-300 OO-ABE die voor Surinam Airways invalt.quote:
Ik zag vandaag op Schiphol een volledig wit vliegtuig staan met vier motoren en maar één deck. Iemand een idee waar dat vliegtuig bij hoort?
Airbus A340-313E OO-ABE Air Belgium by Andries Waardenburg, on Flickr
Dat is de OO-ABE van Air Belgium die invalt voor de kist van SLM die al maanden in onderhoud staat op een onderstel wacht.quote:
Ik zag vandaag op Schiphol een volledig wit vliegtuig staan met vier motoren en maar één deck. Iemand een idee waar dat vliegtuig bij hoort?
So we just called him Fred
Dat is hemquote:
[..]
Air Belgium A340-300 OO-ABE die voor Surinam Airways invalt.
[ link | afbeelding ]Airbus A340-313E OO-ABE Air Belgium by Andries Waardenburg, on Flickr
Bedankt allemaal!
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Iemand enig idee wat voor type dit is ? Stored/derelict te Taganrog-Yuzhny 2019.
Iemand enig idee wat het type is van deze ULV? ROSTO/DOSAAF compound te Primorsko - Akhtarsk 2019.
Groet!
Hoezo moet die al maanden op een onderstel wachten? Zoiets zal toch wel ergens op een schap liggen?quote:
[..]
Dat is de OO-ABE van Air Belgium die invalt voor de kist van SLM die al maanden in onderhoud staat op een onderstel wacht.
United Airlines zal vandaag hun nieuwe livery aankondigen. Zoals vooraf aangegeven is het geen compleet nieuwe livery, maar meer een aanpassing van de huidige.
De livery moet nog officieel aangekondigd worden; de beelden zijn al bekend:
Dit was het eerst:
De livery moet nog officieel aangekondigd worden; de beelden zijn al bekend:
Dit was het eerst:
Kweenie, mooier wordt het er niet op. :/
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Nog even omhoog kijken...de Nederlandse Catalina PH-PBY vliegt deze dagen haar laatste vluchten boven Nederland, waaronder vandaag en op moment van posten: https://www.flightradar24.com/PHPBY/204589b1
Stichting Catalina - Consolidated PBY-5A Catalina - PH-PBY by Jesse Vervoort, on Flickr
https://catalina-pby.nl/quote:Lelystad, 23 april 2019
Gewaardeerde belangstellenden,
De laatste vluchten mogen nog uitgevoerd worden. Op het schema staan nog de datums woensdag 24 april drie vluchten, dan vrijdag 26 april twee vluchten, dan nog zondag 28 april drie vluchten, dan nog woensdag 1 mei waarschijnlijk twee vluchten, zaterdag 4 mei nog twee vluchten, en zondag 5 mei 2019 de finale van twee vluchten. Deze twee zullen de laatste vluchten worden boven Nederland.
Hierna zal er een 50 uurs inspectie nog uitgevoerd worden in de hangaar. Tijdens deze inspectie wordt ook de Catalina gereed gemaakt voor de vlucht naar de Verenigde Saten. Die vertrek datum is nu vastgesteld op dinsdag 28 mei 2019. Deze datum zou zo maar kunnen veranderen door bijvoorbeeld de weersomstandigheden. Wij proberen u via deze pagina op de hoogte te houden van de laatste ontwikkelingen.
Stichting Catalina - Consolidated PBY-5A Catalina - PH-PBY by Jesse Vervoort, on Flickr
Erg jammer. Lufthansa ziet er ook al zo saai uit nu.quote:
United Airlines zal vandaag hun nieuwe livery aankondigen. Zoals vooraf aangegeven is het geen compleet nieuwe livery, maar meer een aanpassing van de huidige.
De livery moet nog officieel aangekondigd worden; de beelden zijn al bekend:
[ afbeelding ]
Dit was het eerst:
[ afbeelding ]
Ja en nee, de A340 begint langzaam maar zeker een zelfzaamheid te worden. Naar het schijnt zijn er alleen nog gereviseerde langsgestellen te verkrijgen, die ook nog eens op bestelling worden gereviseerd. Als je dat niet op tijd aanvraagt moet je dus wachten.quote:
[..]
Hoezo moet die al maanden op een onderstel wachten? Zoiets zal toch wel ergens op een schap liggen?
So we just called him Fred
ETOPS willen ze dus ookquote:
[..]
Maar daar mogen ze de plas niet mee over....
So we just called him Fred
Dat zijn echt bazenmachines.quote:Op woensdag 24 april 2019 21:51 schreef DeeBee het volgende:
Ze kunnen de A340-600's van Qatar Airways overnemen, die gaan eruit.
CVN74 John C. Stennis moet binnenkomen in Zuid Frankrijk.
Na wat zoekwerk:
http://pcs.marseille-port.fr/webix/public/escales
MARSEILLE
USS MOBILE BAY
27/04/2019 20:00
01/05/2019 10:00
MARSEILLE
USS JOHN C. STENNIS
27/04/2019 09:30
01/05/2019 10:00
Inconnu
Planning is dus 9:30 morgenochtend lokale tijd binnen,
Aan boord bevindt zich CVW-9. Er zouden 45 kisten op het dek staan op dit moment.
Doe er je voordeel mee. Vannacht 1000 km rijden.
Na wat zoekwerk:
http://pcs.marseille-port.fr/webix/public/escales
MARSEILLE
USS MOBILE BAY
27/04/2019 20:00
01/05/2019 10:00
MARSEILLE
USS JOHN C. STENNIS
27/04/2019 09:30
01/05/2019 10:00
Inconnu
Planning is dus 9:30 morgenochtend lokale tijd binnen,
Aan boord bevindt zich CVW-9. Er zouden 45 kisten op het dek staan op dit moment.
Doe er je voordeel mee. Vannacht 1000 km rijden.
Zojuist is de 2e ex-Transaero 747-8i vertrokken vanaf Victorville richting San Antonio, Texas:
https://www.flightradar24.com/BOE077/204cc902
Haar zusterschip (eveneens een ex-Transaero 747-8i) ging haar 4 weken geleden voor:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n894ba#1ff2f34c
Beide toestellen hebben 2 jaar in Victorville gestaan.
In San Antonio zullen de 747's worden omgebouwd tot de nieuwe VC-25B's.
Levering van de twee toestellen aan de United States Air Force staat voor eind 2024.
Toestellen zijn bij levering dan dus 8 jaar oud.
https://www.flightradar24.com/BOE077/204cc902
Haar zusterschip (eveneens een ex-Transaero 747-8i) ging haar 4 weken geleden voor:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n894ba#1ff2f34c
Beide toestellen hebben 2 jaar in Victorville gestaan.
In San Antonio zullen de 747's worden omgebouwd tot de nieuwe VC-25B's.
Levering van de twee toestellen aan de United States Air Force staat voor eind 2024.
Toestellen zijn bij levering dan dus 8 jaar oud.
Wel grappig, dat uitgerekend een toestel dat voor een Russische maatschappij bedoeld was, de nieuwe Air Force one wordt 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ach qua cycles en uren zijn ze vrijwel nieuw. Ze worden straks sowieso veel minder gebruikt dan een toestel wat voor commerciele diensten wordt ingezet.
--
NBC-news meldt dat in een enquete 53% van de Amerikanen heeft aangegeven dat ze nooit in een 737 Max willen vliegen, ongeacht wat ze er aan verbeteren.
Veel maatschappijen hebben het toestel ook al tot eind september uit hun schema's gehaald om zo vakantiepassagiers een Max-vrije vlucht te garanderen.
Veel maatschappijen hebben het toestel ook al tot eind september uit hun schema's gehaald om zo vakantiepassagiers een Max-vrije vlucht te garanderen.
Wie dit leest is gek
Gelukkig heeft 99% geen idee in welk toestel ze zittenquote:Op zaterdag 27 april 2019 18:00 schreef Nieuwschierig het volgende:
NBC-news meldt dat in een enquete 53% van de Amerikanen heeft aangegeven dat ze nooit in een 737 Max willen vliegen, ongeacht wat ze er aan verbeteren.
Veel maatschappijen hebben het toestel ook al tot eind september uit hun schema's gehaald om zo vakantiepassagiers een Max-vrije vlucht te garanderen.
Andere stickers er op en gaan met dat ding 
Nee, serieus: ik ben wel benieuwd hoe het met de MAX gaat aflopen. Er lijkt toch wel echt iets structureels mis met dat ding. Eerst maar eens zien of Boeing een goede oplossing kan bedenken.
