PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Met als gevolg dat het nog langer duurt omdat er ook nog eens een keuze gemaakt moet worden.quote:Op vrijdag 15 februari 2019 22:46 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Aan twee zijden van het balkon in plaats van aan slechts een zijde.
So we just called him Fred
Ja, bij het uitstappen maak ik altijd de keus tussen het volgende gangpad en de buitendeur. Jij ook?
Ho even. Je wordt dan veronderstelt pardoes te blijven staan en te aanschouwen hoe de deur voor je neus sluit. En het machtige raderwerk zich in beweging zet.quote:
Als kers op de taart met de deursluitfluit mensen proberen op te jagen waardoor ze van stress dat ze hun trein misschien missen zeker weten niet meer nadenken.
Lees maar: https://www.ns.nl/uitgelicht/fluiten-is-niet-meer-instappen
Die hele campagne is krankjorum als personeel inderdaad die sluitfuit als attentiesignaal blijft gebruiken. Maar afijn.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
De eerste bestelling ICNG is overigens groot genoeg om de volledige omlopen Den Haag-Eindhoven en Breda/Rotterdam-Lelystad met uitloop naar Groningen/Leeuwarden met treinen van 330 meter te rijden uitgaande van 6 treinen per uur op Rotterdam-Lelystad.
Bij de huidige ICM valt er idd niet veel te kiezen.quote:
Ja, bij het uitstappen maak ik altijd de keus tussen het volgende gangpad en de buitendeur. Jij ook?
Bij ICNG zit de deur niet meer aan het eind van de bak, dus moet de reiziger kiezen: wil ik links of rechts.
So we just called him Fred
Het punt wat ik probeerde te maken is het volgende: Per deur zal bij ICNG het aantal uitstappers in dezelfde tijd groter zijn dan bij ICM omdat het balkon van twee zijden gevuld wordt. Het instappen zal niet veel langzamer gaan dan bij VIRM die deuren van vergelijkbare breedte heeft en ook een keuze voor de instaprichting kent (boven of beneden). Ik denk dus dat het in- en uitstapproces zeker niet trager zal zijn dan bij ICM en grote kans dat het zelfs sneller zal zijn. Het aantal deuren zit qua verhouding tot het aantal zitplaatsen heel aardig in lijn met VIRM.
past dat overal qua perronlengte of "kost" dat een paar steden ook hun intercityverbinding?quote:
De eerste bestelling ICNG is overigens groot genoeg om de volledige omlopen Den Haag-Eindhoven en Breda/Rotterdam-Lelystad met uitloop naar Groningen/Leeuwarden met treinen van 330 meter te rijden uitgaande van 6 treinen per uur op Rotterdam-Lelystad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Okee, was ook maar gewoon iets waar ik aan dacht 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
grappig jaquote:
[..]
GC / Rookverbod (treinen,ziekenhuizen e.d.)
Opvallend hoe er 16 jaar geleden nog over werd gedacht. Zo'n stuk als dit zou nu echt niemand meer schrijven: https://www.trouw.nl/home(...)totalitair~a2eba270/
In Kiel een aanrijding tussen een trein en een auto. Op zich niet heel bijzonder, maar in dit geval stond de auto op het perron voor de aanrijding 
http://www.kn-online.de/K(...)utos-mit-Zug-in-Kiel
http://www.kn-online.de/K(...)utos-mit-Zug-in-Kiel
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou ja, op een overweg zou het niet heel apart zijn. Dat gebeurt veel vaker.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In het artikel staat ook deze foto:
Het lijkt erop dat er daar een straat of parkeerterrein is, mijn vermoeden is dat de auto is doorgeschoten (foutje bij het parkeren?) en zo op het perron is beland.
Het lijkt erop dat er daar een straat of parkeerterrein is, mijn vermoeden is dat de auto is doorgeschoten (foutje bij het parkeren?) en zo op het perron is beland.
Spoorlijn Geldermalsen-Tiel-Elst maakt mogelijk plaats voor busbaan
ELST - De spoorlijn Geldermalsen- Tiel- Elst maakt mogelijk plaats voor een busbaan voor hoogwaardig openbaar vervoer. De provincie Gelderland voert onderzoek uit naar de toekomstbestendigheid van deze spoorlijn en het ombouwen naar een busvoorziening is daarbij nadrukkelijk in beeld.
Bron en vervolg: De Gelderlander
ELST - De spoorlijn Geldermalsen- Tiel- Elst maakt mogelijk plaats voor een busbaan voor hoogwaardig openbaar vervoer. De provincie Gelderland voert onderzoek uit naar de toekomstbestendigheid van deze spoorlijn en het ombouwen naar een busvoorziening is daarbij nadrukkelijk in beeld.
Bron en vervolg: De Gelderlander
Ach ja, de gemeente Overbetuwe. Diezelfde gemeente die een viersporig station Elst onmogelijk maakte met een nieuwe parkeergarage en plannen voor een nieuw gemeentehuis 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hmmm. Dat lijkt me niet eens een heel slecht idee misschien.quote:
Spoorlijn Geldermalsen-Tiel-Elst maakt mogelijk plaats voor busbaan
ELST - De spoorlijn Geldermalsen- Tiel- Elst maakt mogelijk plaats voor een busbaan voor hoogwaardig openbaar vervoer. De provincie Gelderland voert onderzoek uit naar de toekomstbestendigheid van deze spoorlijn en het ombouwen naar een busvoorziening is daarbij nadrukkelijk in beeld.
Bron en vervolg: De Gelderlander
Bier.
Zal mij benieuwen op wat voor termijn ze zo'n investering denken terug te verdienen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je vrijgespeelde capaciteit op Arnhem-Nijmegen meerekent kan dat weleens heel snel zijn. Vandaar dat ik zeg dat het geen slecht idee zou kunnen zijn.quote:Op zaterdag 16 februari 2019 19:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Zal mij benieuwen op wat voor termijn ze zo'n investering denken terug te verdienen
Kan iemand met wat meer inzicht zoals Mr_Klaasje zich hier eens over uitlaten?
Bier.
Weet Mr_Klaasje wat de busbaan door de Betuwe gaat kosten dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoiets moet toch niet al te moeilijk te prognosticeren zijn.quote:Op zaterdag 16 februari 2019 20:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Weet Mr_Klaasje wat de busbaan door de Betuwe gaat kosten dan?
Bier.
plus het feit dat op termijn de dieseltrein eruit gaat. Daarom moet je nu al nadenken over alternatieven. Batterijtrein, waterstoftrein, verbussen, you name it.
Het is niet bepaald het drukste traject van Nederland ...
Het is niet bepaald het drukste traject van Nederland ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon opheffen kan natuurlijk ook nogquote:
Het is niet bepaald het drukste traject van Nederland ...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
