PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Filmpje op reddit: Gefaalde Fyra treinen hebben een tweede leven gekregen in Italië: https://www.reddit.com/r/(...)hare&ref_source=link
Ik vroeg me echt net af of die al in dienst zouden zijn. Afgelopen zomer was de verwachting dat dat per deze dienstregeling zou gebeuren, maar ik heb er niets meer over gehoord.
Kut taco bell schandvoer. Ben er vorig jaar op de eerste dag van opening in Eindhoven heen geweest. Rij van 40 minuten voor de deur. Na die dag wist iedereen dat daar niks te halen was. Het zieltogen heeft nog anderhalf jaar geduurd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanaf 31 maart rijden er twee in de dienstregeling rechtstreeks van Milaan naar Lecce en terug.quote:Op donderdag 27 december 2018 01:59 schreef James1988 het volgende:
Ik vroeg me echt net af of die al in dienst zouden zijn. Afgelopen zomer was de verwachting dat dat per deze dienstregeling zou gebeuren, maar ik heb er niets meer over gehoord.
Dienstregeling staat in dit artikel en ik heb al tickets proberen te boeken.... (nog niet gelukt)
https://www-quotidianodip(...)el_nord-4176246.html
Of het wordt een grote 1 aprilgrap...
verbaast me niets, omdat je met deze bestelling ervoor kunt zorgen dat al het SGM vervangen wordt, maar ook dat DD-AR en DDM-1 naar de schroothoop gaat en DDZ niet meer de sprinterdienst in hoeft. Bovendien vervang je ICM in sprinterdiensten en verliest het SLT door de inbouw van toiletten zitplaatsen. Dat moet je opvangen.quote:Op donderdag 27 december 2018 08:54 schreef Salatrel het volgende:
Optie 1 is gelicht
NS koopt nog eens 88 nieuwe Sprinters
Altijd onderweg naar het avontuur
op de lange termijn is het voordeliger.quote:
Daarnaast zal het ook een politieke zet zijn omdat de Arriva's van deze wereld de politiek rijp proberen te maken om de regionale sprinterdiensten op bijvoorbeeld Zwolle-Groningen/Leeuwarden los te weken bij de NS. De NS wil dat voorkomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh, dan zullen op termijn de tarieven ook wel weer omlaag gaanquote:
[..]
op de lange termijn is het voordeliger.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Komend jaar komt op die trajecten een bord in de tuin toch? (En ik meen ook Apeldoorn - Almelo/Enschede en nog een lijntje?)quote:
[..]
op de lange termijn is het voordeliger.
Daarnaast zal het ook een politieke zet zijn omdat de Arriva's van deze wereld de politiek rijp proberen te maken om de regionale sprinterdiensten op bijvoorbeeld Zwolle-Groningen/Leeuwarden los te weken bij de NS. De NS wil dat voorkomen.
Wordt daarna de bestelling geannuleerd?
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
In 2020 moet er een besluit vallen of er nieuwe lijnen aanbesteed gaan worden of nietquote:Op donderdag 27 december 2018 11:54 schreef nijnja het volgende:
[..]
Komend jaar komt op die trajecten een bord in de tuin toch? (En ik meen ook Apeldoorn - Almelo/Enschede en nog een lijntje?)
Wordt daarna de bestelling geannuleerd?
Altijd onderweg naar het avontuur
De reiziger help je er waarschijnlijk niet mee.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Nou waarom niet? Op ZwenZoKa schijnt het hartstikke goed te gaanquote:
De reiziger help je er waarschijnlijk niet mee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De drie incheckpaaltjes in Zutphen zijn een groot succesquote:
[..]
Nou waarom niet? Op ZwenZoKa schijnt het hartstikke goed te gaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Toen NS daar reed ging het daar niet slechter geloof ik, dus ging dat even prima (?).quote:
[..]
Nou waarom niet? Op ZwenZoKa schijnt het hartstikke goed te gaan
Inchecken is van Enschede tot Wierden wel een stuk lastiger geworden (volgens reizigers);
Laatst reed er een verdwaalde SLT op het lijntje Apeldoorn - Almelo. Nagenoeg iedereen was ingecheckt bij blauwnet, want "het is toch een blauwe trein?!"
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Daarom wil de provincie dus graag dat Apeldoorn-Almelo-Enschede ook blauwnet wordt. Dan kan dat niet meer misgaan.
ICM is ook hoofdzakelijk blauw, intercity ook maar blauwnet maken dan .
Of; arriva is in Nijmegen blauw, in Arnhem/Zutphen rood, en in Zwolle is het weer blauw, maar dan opeens ook gelijk blauwnet.
In Zwolle check je voor Arriva in bij blauwnet, maar in die andere steden moet je wel bij arriva zijn.
*Ik zeg niet dat het aan arriva ligt, maar waarom niet gewoon 1 check in/1 check out en laat de vervoerders het uitzoeken.
Ik meen dat die discussie hier al vaker is gevoerd (en nog vaker), maar het is voor de sporadische reiziger een stuk moeilijker geworden.
. Of; arriva is in Nijmegen blauw, in Arnhem/Zutphen rood, en in Zwolle is het weer blauw, maar dan opeens ook gelijk blauwnet.
In Zwolle check je voor Arriva in bij blauwnet, maar in die andere steden moet je wel bij arriva zijn.
*Ik zeg niet dat het aan arriva ligt, maar waarom niet gewoon 1 check in/1 check out en laat de vervoerders het uitzoeken.
Ik meen dat die discussie hier al vaker is gevoerd (en nog vaker), maar het is voor de sporadische reiziger een stuk moeilijker geworden.
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Lijkt me wel handig, op dat soort plekken wil je gewoon de voordelen van een regionale vervoerder, minder marges in de rijtijden, geen HC en krappere seinopvolging.quote:Op donderdag 27 december 2018 13:34 schreef ReisT het volgende:
Daarom wil de provincie dus graag dat Apeldoorn-Almelo-Enschede ook blauwnet wordt. Dan kan dat niet meer misgaan.
op de rest van het HRN zou je over een vijf jaar ook wel overstag kunnen als op de sprintertrajecten overal gelijkvloerse instap is. Dan zou je de vertrekprocedure kunnen versnellen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hou op schei uit. Ellendequote:
[..]
De drie incheckpaaltjes in Zutphen zijn een groot succes
zie email 27 oktober
nee, maar het maakt het wel makkelijker om uiteindelijk te zeggen: de HC wordt geschrapt uit de vertrekprocedure en het wordt met camera's gedaan.quote:
De trage vertrekprocedure zit niet in gelijkvloers instappen
Dat vereist wel dat er meer vaste stopplaatsen komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zie geen van die dingen bij de vervoerders die het al zonder HC doen.quote:
[..]
nee, maar het maakt het wel makkelijker om uiteindelijk te zeggen: de HC wordt geschrapt uit de vertrekprocedure en het wordt met camera's gedaan.
Dat vereist wel dat er meer vaste stopplaatsen komen.
Bij de NS ga je waarschijnlijk veel weerstand krijgen als je van model gaat wisselen.quote:
[..]
Ik zie geen van die dingen bij de vervoerders die het al zonder HC doen.
De treinlengte is bij de NS vaak wat langer dan bij de regionalen. Daarnaast weet je bij de NS vaak niet wat je voorgeschoteld krijgt. Dat verschilt vaak per dag en per werkblad. Daar moet je meer eenheid in scheppen. Bij de regionalen zie je dat forenzen al precies weten wat er qua lengte aangereden komt.
Altijd onderweg naar het avontuur
en die lengte bij regionalen is vaak omdat er gewoon niets anders is, of gewoon simpelweg niet pastquote:
[..]
Bij de NS ga je waarschijnlijk veel weerstand krijgen als je van model gaat wisselen.
De treinlengte is bij de NS vaak wat langer dan bij de regionalen. Daarnaast weet je bij de NS vaak niet wat je voorgeschoteld krijgt. Dat verschilt vaak per dag en per werkblad. Daar moet je meer eenheid in scheppen. Bij de regionalen zie je dat forenzen al precies weten wat er qua lengte aangereden komt.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Op Somda wordt er nu gekibbeld over de nummertjes, want er zijn straks 118 SNG-drietjes en dat past niet allemaal meer in de nummerreeks 2300.quote:
Optie 1 is gelicht
NS koopt nog eens 88 nieuwe Sprinters
Het is een flinke vloot, in totaal zijn er straks 706 bakken SNG (68(3)+50(4)+50(3)+38(4)). Daarmee is de serie groter dan SLT (648 bakken), maar kleiner dan VIRM (872 bakken).
Schande. Ik stel voor dat we dan dubbele nummers gaan gebruiken. Kunnen we lachen.
"IK HEB DE 2399 GEZIEN IN LUTJEBROEK"
"EG NIE, DIE REED IN SCHUBBEKUTTEVEEN!!!!111one"
"IK HEB DE 2399 GEZIEN IN LUTJEBROEK"
"EG NIE, DIE REED IN SCHUBBEKUTTEVEEN!!!!111one"
Wel. Klanttevredenheid is gestegen van een mager zesje naar een ruime acht geloof ik. Deadlock weet er wel meer vanquote:Op donderdag 27 december 2018 13:26 schreef nijnja het volgende:
Toen NS daar reed ging het daar niet slechter geloof ik, dus ging dat even prima (?).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Akkoord, vandaar mijn vraagtekenquote:
[..]
Wel. Klanttevredenheid is gestegen van een mager zesje naar een ruime acht geloof ik. Deadlock weet er wel meer van
Doet die sneltrein vast ook iets op uit
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
ja dat zal grotendeels ook wel komen omdat er van de dm’90 naar de flirt geswitched is.quote:
[..]
Wel. Klanttevredenheid is gestegen van een mager zesje naar een ruime acht geloof ik. Deadlock weet er wel meer van
Op de toiletten na is het enorm verbeterd inderdaad. De IC is een dusdanig nuttige toevoeging dat ik vaak een heel uur langer op kantoor blijf als ik 'm net mis (of een uur langer thuis werk 's ochtends als ik 8:05 mis om de deur uit te gaan). Treinen lijken ook drukker en ik geloof dat er al ergens gerept werd van 30% meer reizigers, dat was iemand hier recentelijk?quote:
[..]
Wel. Klanttevredenheid is gestegen van een mager zesje naar een ruime acht geloof ik. Deadlock weet er wel meer van
Nu nog ieder half uur zo'n IC....
Bier.
Keolis noemt 55.000 reizigers per dag, en er zijn inmiddels parkeerproblemen in Heino en Raalte.
https://www.rtvoost.nl/ni(...)n-Enschede-te-vinden
https://www.rtvoost.nl/ni(...)n-Enschede-te-vinden
Dat is een dusdanig succes dat het rendeert om grotendeels dubbelspoor aan te leggen en Raalte en Heino grondig te herinrichten.quote:
Keolis noemt 55.000 reizigers per dag, en er zijn inmiddels parkeerproblemen in Heino en Raalte.
https://www.rtvoost.nl/ni(...)n-Enschede-te-vinden
Bier.
To be honest, ik geloof niet dat NS 5% van zijn reizigers is verloren door het overdraven van Kampen - Zwolle - Enschede..
Hangt er vanaf hoe je telt en welke statistieken je met elkaar vergelijkt. Je weet niet waar die 55K vandaan komt toch? Retourtjes? Enkele reizen? Gemiddelde aantal cicos?
Bier.
Dat zeg ik, dat hangt er vanaf hoe je reizigers telt.quote:
Nouja, 1,1 miljoen reizigers NS vs 55k reizigers ZwEnZwoKa, beetje grof is dat 5% imo.
Bier.
Denk dat de NS ook wel zoiets had kunnen bewerkstelligen.quote:
[..]
ja dat zal grotendeels ook wel komen omdat er van de dm’90 naar de flirt geswitched is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hadden ze dat moeten aanbieden...quote:
[..]
Denk dat de NS ook wel zoiets had kunnen bewerkstelligen.
Beetje concurrentie werkt dus wel
dag
Een opdrachtgever die z'n zaakjes op orde heeft. Kan me niet voorstellen dat een staatsbedrijf het in het buitenland wel kan en hier niet.quote:
[..]
Hadden ze dat moeten aanbieden...
Beetje concurrentie werkt dus wel
Bier.
Alle rijtuigen zijn nu ook van Ile de France Mobilität.. Ratp voert uit.quote:
[..]
uhuh. Wel jammer dat ze het kenmerkende groen inruilen voor blauw, zoals ook al op een gerenoveerde MF77 te zien is.
![[HD] Le MF77 IDF Mobilités !](https://i.ytimg.com/vi/Ag449z2J9g0/0.jpg)
Bij mij in de Buurt is bijvoorbeeld de naam van het netwerk volledig verdwenen (Pep's). Het is nu allemaal babyblauw met IdF-M en hier en daar een logo van Transdev of Keolis en de onderaannemer...
Het nieuws dat je wist dat ging zou komen: https://www.treinreiziger.nl/eurostar-amsterdam-londen-vertraagd/
Tja, de lobby van de luchtvaart is blijkbaar sterker. En niet de vergeten dat de (semi) overheidsbedrijven Schiphol en KLM hier natuurlijk op gaan verliezen, terwijl het staatsspoorbedrijf er maar beperkt op verdiend.quote:
Het nieuws dat je wist dat ging zou komen: https://www.treinreiziger.nl/eurostar-amsterdam-londen-vertraagd/
So we just called him Fred
