F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Maar Alonso is 0.15 weggezakt met een Renault Motor.quote:Op zaterdag 1 december 2018 23:12 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
0.02 verschil in het voordeel van Renault.
STR maar 0.02
Dat klopt.quote:Op zaterdag 1 december 2018 23:14 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Maar Alonso is 0.15 weggezakt met een Renault Motor.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Omdat jij altijd beweerd dat McLaren het zoveel beter doet met die Renault. Kwa pure snelheid lijken ze erop achteruit gegaan.quote:
Ze scoren veel meer punten in ieder geval. Waar dat dan precies aan ligt is moeilijk te zeggen.quote:
[..]
Omdat jij altijd beweerd dat McLaren het zoveel beter doet met die Renault.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Gasly van 3,6% naar 2,9%. Hartley van 3,6% naar 3,2%.quote:
[..]
0.02 verschil in het voordeel van Renault
Je moet vergelijken met Sainz en Kvyat.quote:Op zondag 2 december 2018 00:04 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Gasly van 3,6% naar 2,9%. Hartley van 3,6% naar 3,2%.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ja jij hebt makkelijk praten natuurlijkquote:Op zaterdag 1 december 2018 21:15 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
Neuh. Sowieso niet echt interessant hoe iemand eruit ziet, en in een sport al helemaal niet.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Gebrek aan concurrentie, duh. STR was een rijdende testbank voor RBR, Force India zat heel lang in de penarie, Williams heeft 1 van zijn slechtste auto's ooit gebouwd. Enige echte concurrenten van de f1 1.5, Haas en Sauber en Renault. Renault ligt te ver voor, dus eigenlijk alleen Haas en Sauber dit jaar.quote:
[..]
Ze scoren veel meer punten in ieder geval. Waar dat dan precies aan ligt is moeilijk te zeggen.
Ik schaal die 2 hoger in dan Gasly en Hartley.quote:
[..]
Je moet vergelijken met Sainz en Kvyat.
Ik schat Gasly wel wat hoger in dan Kyvat.quote:
[..]
Ik schaal die 2 hoger in dan Gasly en Hartley.
Qualifying is verbeterd en hebben ze na Canada niet meer gridstraffen gepakt?quote:
Snelle analyse wat betreft Toro Rosso en Honda's zogenaamde geweldige upgrade in Canada:
[ afbeelding ]
Kleine geheimen dienen beschermd te worden.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
Voor beide vergelijkingen is wat te zeggen. Sainz en Kvyat schat ik hoger in dan Gasly en Hartley. Dat betekent dat de vergelijking Sainz+Kvyat 2018 met Gasly+Hartley 2019 de progressie niet goed weergeeft.quote:
[..]
Je moet vergelijken met Sainz en Kvyat.
Je kunt echter ook verwachten dat Gasly en Hartley in 2019 zelf progressie hebben gemaakt. De waarheid zal dus ergens in het midden liggen.
Sainz hoger dan Gasly, Kvyat hoger dan Hartleyquote:
[..]
Ik schat Gasly wel wat hoger in dan Kyvat.
Ik vind zowel Sainz als (vooral) Kvyat ongeleide projectielen met een totaal verkeerde mentaliteit.quote:
[..]
Sainz hoger dan Gasly, Kvyat hoger dan Hartley
Gasly en Hartley komen mij stukken stabieler over.
Het interesseert me geen zier hoe een coureur er uit ziet. Het gaat me om hoe hij rijdt. Karakter speelt ook mee. Een leuk koppie is hooguit een bonus.quote:
Even kijkend naar de OP (no hommo) vraag ik me af of de dames hier het met me eens zijn, dat het wel een ongelooflijk lelijk coureursjaar wordt... Viel me gewoon op he, nada más...
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Ik denk dat Sainz, Gasly en Kvyat (eerste twee jaar) ongeveer gelijk zijn. Hartley komt niet tot zijn recht in de F1 en is duidelijk minder.
Please sir. When moon? When Mustang?
Als sainz hoger was dan gasly had hij in de RB geredenquote:
[..]
Sainz hoger dan Gasly, Kvyat hoger dan Hartley
STR is kennelijk voornamelijk ontwikkelteam geworden ipv voornamelijk opleidingsteam:
https://www.f1today.net/n(...)o-blijft-proefkonijn
https://www.f1today.net/n(...)o-blijft-proefkonijn
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Dat dus. Sainz is minder dan Gasly. En hij heeft zichzelf gewoon in zn vingers gesneden dat eerste jaar met Max door een beetje te lopen steuken en alles in de hoop om Max een hak te zetten. Goddank prikte de heren die er wat te vertellen hebben direct doorheen.quote:
[..]
Als sainz hoger was dan gasly had hij in de RB gereden
Met dat soort flauwekul heeft ie samen met zn pa eigenlijk eigenhandig al zijn F1 carrière de nek om gedraaid. Die gaat nooit meer in een topteam rijden.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Alleen kijkend naar de snelste van beide teams, heeft STR minder verloren ten opzichte van de pole dan Renault in 2018. 0,02% tegen 0,28%. Dus relatief gezien is Toro Rosso dichter bij gekomen.quote:
[..]
0.02 verschil in het voordeel van Renault
Ik wil nog wel een keer kijken naar de uitsplitsing voor de kwalificatie in 2018 tussen de eerste zes races, de races na Canada en de laatste zes races, want die uitsplitsing voor de punten zegt me niets door alle gridstraffen die STR heeft gekregen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Welke talenten hebben ze nog om op te leiden? Talenten van het niveau vettel/ricciardo/max hebben ze bij TR en daaronder voorlopig niet dus ze kunnen bij RB er nu beter alles op zetten om het Max zo makkelijk mogelijk te maken. Als de auto straks niet goed genoeg is is max zo weg en hebben ze helemaal niks meer.quote:
STR is kennelijk voornamelijk ontwikkelteam geworden ipv voornamelijk opleidingsteam:
https://www.f1today.net/n(...)o-blijft-proefkonijn
Zitten nog een hoop in lagere klassen.quote:
[..]
Welke talenten hebben ze nog om op te leiden? Talenten van het niveau vettel/ricciardo/max hebben ze bij TR en daaronder voorlopig niet dus ze kunnen bij RB er nu beter alles op zetten om het Max zo makkelijk mogelijk te maken. Als de auto straks niet goed genoeg is is max zo weg en hebben ze helemaal niks meer.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dat stoken zou er niet toe doen. Bij RB kijken ze voornamelijk maar data en als er iemand sneller is/meer potentie toont gaan ze daarmee verder.quote:Op zondag 2 december 2018 12:36 schreef vosss het volgende:
[..]
Dat dus. Sainz is minder dan Gasly. En hij heeft zichzelf gewoon in zn vingers gesneden dat eerste jaar met Max door een beetje te lopen steuken en alles in de hoop om Max een hak te zetten. Goddank prikte de heren die er wat te vertellen hebben direct doorheen.
Met dat soort flauwekul heeft ie samen met zn pa eigenlijk eigenhandig al zijn F1 carrière de nek om gedraaid. Die gaat nooit meer in een topteam rijden.
Dat hij nooit meer voor een topteam gaat rijden lijkt me eerder een consequentie van bij RB 3 jaar te rijden en zich niet genoeg kunnen profileren voor een topzitje daar. Vervolgens door Hulk verslagen worden/door renault afgewezen te worden. Hij heeft de mazzel dat mclaren in magere jaren zit en Alonso daarom daar weg is gegaan anders had hij komend jaar best eens zonder zitje kunnen zitten
Zijn er naast de aerodynamische aanpassingen ( en dan met name de vleugels) nog regelement wijzigingen voor 2019?
Naast de aero is gewicht een opvallende.quote:
Zijn er naast de aerodynamische aanpassingen ( en dan met name de vleugels) nog regelement wijzigingen voor 2019?
Het gewicht van de coureur telt niet meer mee in het gewicht wat de auto moet wegen. De auto moet nu (zonder coureur) 660kg gaan wegen. En bij coureurs lichter dan 80kg moet er balast rondom de stoel geplaatst worden ter compensatie. Vooral een voordeeltje dus voor de zwaardere coureurs, omdat de lichtere nu niet meer kunnen profiteren van strategisch geplaatste balast.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 02-12-2018 18:14:47 (Correcte gewicht) ]
