PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waar maar toch zelfs op AMS zit het er niet heel ver vanaf.quote:Op maandag 14 januari 2019 17:24 schreef FredvZ het volgende:
Een woonwijk zóó dicht op een landingsbaan is natuurlijk ook vragen om problemen.
Goed bedoel niet zo dichtbij als wat er daar is. Maar het scheelt niet heel veel.
En zijn eerder ongelukken zo gebeurt. (ja ben fan van Aircraft investigation)
Do what you love, love what you do!
Op 
Het *lijkt* erop dat na net geen 55 jaar gisteren de allerlaatste passagiersvlucht heeft plaats gevonden met de Boeing 727.
Iran Aseman Airlines, de laatste maatschappij die nog passagiers vervoerde met de 727, vloog de laatst overgebleven toestel EP-ASB zondag van Yazd naar Teheran.
Dit specifieke toestel vloog op 27 maart 1980 voor het eerst en vloog voor Air France voordat het naar de Iraanse maatschappij ging.
Of het écht de allerlaatste passagiersvlucht was blijft zoals altijd onzeker; het toestel moest zondagavond plotseling nog een extra vlucht maken (na de geplande laatste vlucht) en mogelijk brengt de maatschappij het toestel later weer in service.
Maar vooralsnog lijkt zondag 13 januari 2019 de dag te zijn geweest met de laatste 727 passagiersvlucht; eens het meest
Toen de productie van de 727 in 1984 stopte waren er 1932 stuks gebouwd; destijds de meest geproduceerde straalvliegtuig ooit; totdat de 737 dit record begin jaren '90 verbrak.
Vandaag de dag vliegen er nog steeds wereldwijd 727's rond; allemaal vracht, VIP of overheidstoestellen.
Roll-out van de eerste Boeing 727 op 27 november 1962.
We weten allemaal dat de nieuwe General Electric GE9X (voor de Boeing 777-8/-9) groot is; maar ik denk dat tot nu toe deze foto het nog wel het beste weergeeft hoe groot. 
twitter:747CaptGrumpy twitterde op zaterdag 29-12-2018 om 13:37:24 The massive #GE9X mounted on @GEAviation ‘s 747 test bed. Not much clearance! https://t.co/rkuvpgDoyc reageer retweet
The massive 
had ik al gedaanquote:Op maandag 14 januari 2019 19:15 schreef Piles het volgende:
[..]
Jawel, scheelt echt heel veel. Pak Google Maps er maar eens bij.
het is niet met elke runway trouwens. Maargoed er zitten snelwegen tussen enzo en verhogingen dus. Maar qua afstand valt het toch echt wel mee?
Do what you love, love what you do!
Als je puur naar woonwijken in het verlengde van de runways kijkt, zit je op Schiphol overal op honderden meters afstand als ik zo inschat. Dat is nogal anders dan die in Iran, waar de baan letterlijk tegen de woonwijk aan ligt.quote:
[..]
had ik al gedaan
quote:
[..]
Als je puur naar woonwijken in het verlengde van de runways kijkt, zit je op Schiphol overal op honderden meters afstand als ik zo inschat. Dat is nogal anders dan die in Iran, waar de baan letterlijk tegen de woonwijk aan ligt.
Do what you love, love what you do!
klopt dat is wel waar, maar een km is niet heel ver met een vliegtuig die 300km/h gaat?quote:
[..]
Als je puur naar woonwijken in het verlengde van de runways kijkt, zit je op Schiphol overal op honderden meters afstand als ik zo inschat. Dat is nogal anders dan die in Iran, waar de baan letterlijk tegen de woonwijk aan ligt.
Maargoed het is inderdaad niet zo lomp als daar dat ben ik wel met je eens
Do what you love, love what you do!
Etihad Airways Flies the World's First Flight Using Fuel Made in the UAE from Plants Grown in Saltwater by Khalifa University
Gisteren uitgevoerd als vlucht 77 en 78 tussen Abu Dhabi en Amsterdam.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 16-01-2019 22:58:12 ]
Gisteren uitgevoerd als vlucht 77 en 78 tussen Abu Dhabi en Amsterdam.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 16-01-2019 22:58:12 ]
De versaaiing van de luchtvaart dendert door; Aer Lingus heeft vandaag hun huisstijl gepresenteerd en sluit zich aan op de fantasieloze trend van Eurowhite liveries.
Ik weet waarom het dit geworden is (wat hier onder staat is grote onzin) maar dit in combinatie met de huidige vlootontwikkeling in de luchtvaartwereld
De eerste toestellen zijn een A330-300 (EI-EDY) en een A320 (EI-CVA)
Dit was hun huidige livery:
Ik weet waarom het dit geworden is (wat hier onder staat is grote onzin) maar dit in combinatie met de huidige vlootontwikkeling in de luchtvaartwereld
De eerste toestellen zijn een A330-300 (EI-EDY) en een A320 (EI-CVA)
Dit was hun huidige livery:
Zijn dit de overgespoten QR-kisten?
En wat bedoel je met 'je weet waarom'? Makkelijker te verpatsen als de lease eindigt als de kist al grotendeels wit is? Of gaan ze in oneworld livery binnenkort?
En wat bedoel je met 'je weet waarom'? Makkelijker te verpatsen als de lease eindigt als de kist al grotendeels wit is? Of gaan ze in oneworld livery binnenkort?
Jack does it in real time...
Wit is goedkoper op lange termijnquote:Op vrijdag 18 januari 2019 00:17 schreef DeeBee het volgende:
Zijn dit de overgespoten QR-kisten?
En wat bedoel je met 'je weet waarom'? Makkelijker te verpatsen als de lease eindigt als de kist al grotendeels wit is? Of gaan ze in oneworld livery binnenkort?
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Wit is nog steeds verf? Dat geloof ik niet direct...
Zou wel vet zijn als iemand weer eens een AA old-school livery zou doen, al is dat met die plastic kisten tegenwoordig niet echt mooi. Vind dit maar matig, net als die Lufthansa flopshow.
Zou wel vet zijn als iemand weer eens een AA old-school livery zou doen, al is dat met die plastic kisten tegenwoordig niet echt mooi. Vind dit maar matig, net als die Lufthansa flopshow.
Jack does it in real time...
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Een paar dagen geleden was het al uitgelekt, maar vandaag officieel; British Airways gaat een aantal toestellen voorzien van oude liveries ter viering van hun 100 jarig bestaan.
De eerste is een 747-400 (G-BYGC) die in Dublin de oude British Overseas Airways Corporation (BOAC) livery krijgt; dit toestel zal op 18 februari op London Heathrow landen.
Dus misschien kunnen we ook nog deze liveries op toestellen verwachten:
De eerste is een 747-400 (G-BYGC) die in Dublin de oude British Overseas Airways Corporation (BOAC) livery krijgt; dit toestel zal op 18 februari op London Heathrow landen.
Dus misschien kunnen we ook nog deze liveries op toestellen verwachten:
https://www.wsj.com/artic(...)gian-air-11548344442
IAG neemt Norwegian definitief niet over.
Norwegian
IAG neemt Norwegian definitief niet over.
Norwegian
Die Norwegian is enorm aan het uitbreiden hier aan Zuid-Amerikaanse kant. Maar ik kan maar beter geen vluchten bij ze boeken begrijp ik?quote:
https://www.wsj.com/artic(...)gian-air-11548344442
IAG neemt Norwegian definitief niet over.
Norwegian
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik denk niet dat in zo'n vaart zal lopen, ik verwacht eerder dat ze hun longhaul activiteiten stakenquote:
https://www.wsj.com/artic(...)gian-air-11548344442
IAG neemt Norwegian definitief niet over.
Norwegian
So we just called him Fred
ARC Endurance is gisteren de 25E om 16:02 LT aangekomen in de haven van Zeebrugge.
1 CAB zal via Chievres als tech-stop richting Ansbach en Illesheim gaan.
Volgens de NOTAM is het veld zondagmiddag al open. Grote transit wordt echter dinsdag verwacht.
4 CAB zal teruggaan naar CONUS. Mogeliijk gaat dat via EHEH en Rotterdam haven.
Volgens een officieel persbericht van de USAr zal echter 1 CAB via Bremerhaven teruggaan.
Hoewel een gedeelte in het zuiden van Europa staat en Thessaloniki ook genoemd wordt.
Endurance wordt 7 maart in de haven van RTM verwacht. 23 maart terug te Corpus Christi.
1 CAB zal via Chievres als tech-stop richting Ansbach en Illesheim gaan.
Volgens de NOTAM is het veld zondagmiddag al open. Grote transit wordt echter dinsdag verwacht.
4 CAB zal teruggaan naar CONUS. Mogeliijk gaat dat via EHEH en Rotterdam haven.
Volgens een officieel persbericht van de USAr zal echter 1 CAB via Bremerhaven teruggaan.
Hoewel een gedeelte in het zuiden van Europa staat en Thessaloniki ook genoemd wordt.
Endurance wordt 7 maart in de haven van RTM verwacht. 23 maart terug te Corpus Christi.
PluģgieODquote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/steward-overlijdt-tijdens-vlucht-hawaiian-airlines
AV Harold is duidelijker over de oorzaak, het zou gaan om een hartaanval.
AV Harold is duidelijker over de oorzaak, het zou gaan om een hartaanval.
So we just called him Fred
Conus is een millitaire term voor continental United Statesquote:
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Meer info over de verplaatsing van de - nu - Corendon 747:
190122 PH-BFB B744 KLM (Corendon livery) by mzunguwamap, on Flickr
Verder:quote:Het gaat nu echt gebeuren! Onze Boeing 747 gaat zijn laatste reis maken van Schiphol Airport naar de tuin van het Corendon Village Hotel Amsterdam.
Wat gaat er gebeuren en wanneer?
Startschot: dinsdag 5 februari 22.00 uur – woensdag 6 februari 07.00 uur
Op dinsdag 5 februari rijdt het toestel om 22.00 uur op een gigantische zelfrijdende trailer van transportgigant Mammoet uit de hangar om via de Zwanenburgbaan Schiphol te verlaten. Het voertuig steekt rond middernacht de Tweeduizend El over en gaat stapvoets richting de Sloterweg, waar het toestel twee dagen blijft staan om de Mammoet-medewerkers de gelegenheid te geven de gebruikte rijplaten over te brengen voor de tweede etappe.
Oversteek A9: vrijdag 8 februari 00.00 uur – zaterdag 9 februari 05.00 uur
In de nacht van vrijdag 8 op zaterdag 9 februari vindt het meest spectaculaire gedeelte van het transport plaats. Rond middernacht steekt de Boeing majestueus de A9 over. Het verkeer richting Haarlem ligt dan al even stil, het verkeer vanuit Haarlem richting Schiphol wordt gedurende de imposante overtocht tot staan gebracht. Daarna vervolgt het toestel met een slakkengangetje de route richting het Corendon Village Hotel. Het toestel brengt de laatste nacht in den vreemde door aan de Schipholweg, pal tegenover de uiteindelijke eindbestemming.
Zaterdag 9 februari overdag (12.00-17.00 uur)
Om op de hoogte te blijven het transport, is er in het Corendon Village Hotel een unieke control room. Deze ruimte is de gehele dag open voor livestreams en informatie over Corendon Mission 747. Alleen bezoekers met een toegangsticket zijn welkom in de control room.
Schipholweg en de eindbestemming: zaterdag 9 februari 00.00 uur – zondag 10 februari 04.00 uur
In de nacht van zaterdag op zondag steekt het toestel tenslotte de Schipholweg over om na 57 parkeerbewegingen definitief in de tuin van Corendon Village Hotel Amsterdam plaats te nemen.
https://www.corendonhotels.com/corendonmission747/quote:BEZOEKERS
Tijdens het transport zijn langs de route drie spottersplekken ingericht waar spotters, liefhebbers en media het vliegtuig van redelijke afstand kunnen volgen. Deze plekken zijn uitsluitend bestemd voor personen die een toegangsticket hebben. Verder zijn alleen bezoekers met een toegangsticket welkom in de control room in het hotel.
Wil jij kans maken op een toegangsticket voor Corendon Mission 747? Meld je dan vóór 31 januari 12.00 uur aan!
LET OP: deze aanmelding is geen garantie voor een toegangsbewijs. Op 2 februari ontvang je uitsluitsel over jouw aanmelding. Voor alle liefhebbers geldt dat het transport ook thuis te volgen zal zijn via een livestream, waar elke beweging van het vliegtuig met drie camera’s wordt gevolgd en haarfijn in beeld wordt gebracht.
190122 PH-BFB B744 KLM (Corendon livery) by mzunguwamap, on Flickr
China Eastern Airlines vervangt per 31 maart de A330-200 door een A350-900 op hun route Shanghai - Amsterdam.
De A330-200 beschikt over 30 business en 204 economy stoelen; de A350-900 over 4 first, 36 business, 32 premium economy en 216 economy stoelen.
Daarmee voegt de maatschappij zich bij de zeer selecte groep van airlines die First Class aanbieden op routes naar Amsterdam. Momenteel vliegen alleen Emirates en Korean Air de klas aan.
Al bevinden de 4 first class stoelen zich wel in business cabine.
Hiermee wordt de maatschappij na Singapore Airlines, China Airlines, Delta Airlines en Cathay Pacific
(met de A350-1000) de 5e maatschappij die de A350 inzet op Amsterdam.
Per 1 april vervangt China Airlines hun A350-900 door de Boeing 777-300ER; ruim 2 jaar nadat de maatschappij de A340-300 verving door de A350.
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 28-01-2019 17:45:19 ]
De A330-200 beschikt over 30 business en 204 economy stoelen; de A350-900 over 4 first, 36 business, 32 premium economy en 216 economy stoelen.
Daarmee voegt de maatschappij zich bij de zeer selecte groep van airlines die First Class aanbieden op routes naar Amsterdam. Momenteel vliegen alleen Emirates en Korean Air de klas aan.
Al bevinden de 4 first class stoelen zich wel in business cabine.
Hiermee wordt de maatschappij na Singapore Airlines, China Airlines, Delta Airlines en Cathay Pacific
(met de A350-1000) de 5e maatschappij die de A350 inzet op Amsterdam.
Per 1 april vervangt China Airlines hun A350-900 door de Boeing 777-300ER; ruim 2 jaar nadat de maatschappij de A340-300 verving door de A350.
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 28-01-2019 17:45:19 ]
Iemand interesse in deze stickers, voor gratis
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Het gaat de SLM weer eens niet voor de wind:
Problemen met enige A340 hoofdpijndossier voor Surinam Airways
Zou de laatste planmatige A340 op Schiphol dan zomaar met stille trom vertrokken zijn?
Problemen met enige A340 hoofdpijndossier voor Surinam Airways
Zou de laatste planmatige A340 op Schiphol dan zomaar met stille trom vertrokken zijn?
So we just called him Fred
De eerste A330 van KLM heeft in Rome ook de dolphin livery gekregen.
De A330-200 PH-AOM Piazza San Marco - Venezia is de afgelopen dagen in Rome in de nieuwe kleuren gespoten en komt naar verwachting vanavond om 17:55 terug op Schiphol.
https://www.instagram.com/p/BtSnsgFhy68/
EDIT: en onderweg: https://www.flightradar24.com/KLM9872/1f5aa129
[ Bericht 9% gewijzigd door Iemand91 op 31-01-2019 16:16:37 ]
De A330-200 PH-AOM Piazza San Marco - Venezia is de afgelopen dagen in Rome in de nieuwe kleuren gespoten en komt naar verwachting vanavond om 17:55 terug op Schiphol.
https://www.instagram.com/p/BtSnsgFhy68/
EDIT: en onderweg: https://www.flightradar24.com/KLM9872/1f5aa129
[ Bericht 9% gewijzigd door Iemand91 op 31-01-2019 16:16:37 ]
Overigens:
PH-CKB heeft in Jakarta ook de dolphin livery gekregen (-CKC is nu de enige 747-freighter met oude livery) maar daar hebben ze wat aanpassingen gemaakt:
https://www.instagram.com/p/BtP309mFApH/
Het verschil met de eerste gespoten -CKA:
En tussen 15 juli en 30 september komt China Southern Airlines weer met de A380 naar Amsterdam op de route
Bejing - Amsterdam.
In de zomer van 2015, 2016 en 2018 kwam de Chinese A380 ook deze kant op.
B-6138 by Tyno Photography, on Flickr
https://www.luchtvaartnie(...)-nieuw-kleurenschemaquote:Uiteindelijk krijgen alle toestellen die niet binnen een paar jaar uitgefaseerd worden het nieuwe kleurenschema, zo heeft KLM Luchtvaartnieuws onlangs verzekerd. Dat geldt ook voor de Boeing 777-200ER’s.
PH-CKB heeft in Jakarta ook de dolphin livery gekregen (-CKC is nu de enige 747-freighter met oude livery) maar daar hebben ze wat aanpassingen gemaakt:
https://www.instagram.com/p/BtP309mFApH/
Het verschil met de eerste gespoten -CKA:
En tussen 15 juli en 30 september komt China Southern Airlines weer met de A380 naar Amsterdam op de route
Bejing - Amsterdam.
In de zomer van 2015, 2016 en 2018 kwam de Chinese A380 ook deze kant op.
B-6138 by Tyno Photography, on Flickr
Aansluitend op hierboven: de PH-CKB is onderweg als MP9162 van Jakarta naar Amsterdam en vliegt nu boven India. Verwachte landing aan het begin van de avond.
De City of Bangkok is vandaag op self-propelled modular transporter (SPMT)'s gezet.
Transport begint aankomende dinsdag.
https://www.luchtvaartnie(...)ng-747-in-volle-gang
https://www.facebook.com/(...)1/?type=3&permPage=1
https://www.facebook.com/(...)e=3&permPage=1&ifg=1
https://www.facebook.com/(...)e=3&permPage=1&ifg=1
https://www.facebook.com/(...)e=3&permPage=1&ifg=1
Transport begint aankomende dinsdag.
https://www.luchtvaartnie(...)ng-747-in-volle-gang
https://www.facebook.com/(...)1/?type=3&permPage=1
https://www.facebook.com/(...)e=3&permPage=1&ifg=1
https://www.facebook.com/(...)e=3&permPage=1&ifg=1
https://www.facebook.com/(...)e=3&permPage=1&ifg=1
Ik lees op tweakers een intressante discussie, daar wordt gesteld dat Iberia haar landingsrechten kan verliezen omdat ze onderdeel is van IAG.
Klopt dit wel? Immers Iberia is gevestigd in spanje. Easyjet bijvoorbeeld heeft een dochter opgericht in oostenrijk om de toegang tot de eu veilig te stellen, vallen die dan ook buiten de boot?
Klopt dit wel? Immers Iberia is gevestigd in spanje. Easyjet bijvoorbeeld heeft een dochter opgericht in oostenrijk om de toegang tot de eu veilig te stellen, vallen die dan ook buiten de boot?
speak only if it improves the silence.
Waar zouden ze rechten precies verliezen? En Aer Lingus & Vueling dan ook?
Wat ik weet is dat luchtvaart hoog op de agenda staat bij de Brexit onderhandelingen. Aangezien IAG Brits is, weet ik vrij zeker dat de Britten dit soort dingenwillen voorkomen.
Wat ik weet is dat luchtvaart hoog op de agenda staat bij de Brexit onderhandelingen. Aangezien IAG Brits is, weet ik vrij zeker dat de Britten dit soort dingenwillen voorkomen.
Landingsrechten gaan toch op AOC? Waar Iberia heen kan heeft weinig tot niks met IAG te maken lijkt mij, hoogstens dat de huidige structuur en het onderdeel zijn van een Brits bedrijf de bedrijfsvoering lastiger maakt (maar niet de bestemmingen en rechten zelf beinvloedt).
Jack does it in real time...
Wordt toch genoemd daar? De aandelen van IAG moeten voor meer dan 50% in de EU zitten, maar dat is na de brexit niet meer het geval. Dan houdt het op voor de EU-airlines die onder IAG vallen.quote:
Ik lees op tweakers een intressante discussie, daar wordt gesteld dat Iberia haar landingsrechten kan verliezen omdat ze onderdeel is van IAG.
Klopt dit wel? Immers Iberia is gevestigd in spanje. Easyjet bijvoorbeeld heeft een dochter opgericht in oostenrijk om de toegang tot de eu veilig te stellen, vallen die dan ook buiten de boot?
Daarom zijn ze nu druk daarmee bezig en vindt vooral Spanje dat de regels niet zo strak nageleefd hoeven te worden.
Ryanair en easyJet zijn ook bezig om aandelen in de EU onder te brengen.
[ Bericht 4% gewijzigd door OEM op 03-02-2019 12:49:12 ]
Tenzij de rechten over worden genomen. Laatste berichten die ik heb gehoord is dat dit zal gaan gelden voor bestaande vluchten, maar nieuwe vluchten zullen moeilijker worden.
Easyjet kan als beurgenoteerd bedrijf nooit regelen dat 51% van de aandelen gegarandeerd gehouden worden binnen de E.U, de enige manier is een idioot grote buyout en de aandelen onderbrengen in een stichting. Dus kennelijk halen ze een truc uit met de aandelen van easyjet europe.quote:
[..]
Wordt toch genoemd daar? De aandelen van IAG moeten voor meer dan 50% in de EU zitten, maar dat is na de brexit niet meer het geval. Dan houdt het op voor de EU-airlines die onder IAG vallen.
Daarom zijn ze nu druk daarmee bezig en vindt vooral Spanje dat de regels niet zo strak nageleefd hoeven te worden.
Ryanair en easyJet zijn ook bezig om aandelen in de EU onder te brengen.
Ryanair is gevestigd in dublin die hebben daar geen last van.
speak only if it improves the silence.
Ryanair moet ook aantonen dat er een meerderheidsbelang in de EU zit. Dat is nu eenmaal een van de eisen van een AOC in de EU.quote:
Ryanair is gevestigd in dublin die hebben daar geen last van.
Ja dat moet elke AOC in de E.U maar ze hebben niet speciaal last van de brexit(omdat ze buiten het vk zit) zoals IAG dat heeft.quote:
[..]
Ryanair moet ook aantonen dat er een meerderheidsbelang in de EU zit. Dat is nu eenmaal een van de eisen van een AOC in de EU.
Daarnaast heeft ryanair een holding die ook in dublin is gevestigd.
speak only if it improves the silence.
Alle UK-aandelen van Ryanair tellen nu mee als EU-aandeel, na de brexit niet meer...quote:
Ja dat moet elke AOC in de E.U maar ze hebben niet speciaal last van de brexit(omdat ze buiten het vk zit) zoals IAG dat heeft.
quote:https://investor.ryanair.com/brexit/
EU law requires Ryanair to be majority owned and controlled by EU nationals. In the event of a hard (or no-deal) Brexit, our UK shareholders may become non-EU nationals, and this may result in Ryanair (for a temporary period) being majority non-EU owned and controlled, our EU airline licence might be at risk.
Dat heeft ryanair toch willen oplossen door die hele holding structuur op te tuigen?quote:
[..]
Alle UK-aandelen van Ryanair tellen nu mee als EU-aandeel, na de brexit niet meer...
[..]
speak only if it improves the silence.
Blijkbaar niet. Ryanair is van plan bij een harde brexit het stemrecht van UK-shareholders in te trekken.quote:
Dat heeft ryanair toch willen oplossen door die hele holding structuur op te tuigen?
Vliegtuigwrak van voetballer Sala gevonden in Kanaal
quote:Het wrak van het toestel van de Argentijnse voetballer Emiliano Sala is gevonden in het Kanaal. Een onderzoeker die betrokken was bij de zoektocht naar het vliegtuig heeft dat bekendgemaakt namens de familie.
Volgens de maritiem onderzoeker David Mearns werden de wrakstukken vanochtend gevonden. Verdere details zijn nog niet bekend. De komende dag komen de Britse autoriteiten met een verklaring. De families van Sala en de andere omgekomen inzittende, piloot David Ibbotson, zijn ingelicht.
De Piper Malibu 46 verdween bijna twee weken geleden van de radar toen de 28-jarige voetballer op weg was van Nantes naar zijn nieuwe club in Cardiff. Dagenlang zochten de autoriteiten naar het toestel, maar dat leverde in eerste instantie niets op. Familieleden van de voetballer besloten zelf verder te gaan zoeken. De zoektocht werd geleid door Mearns.
Het is niet duidelijk of de lichamen van Sala en de 59-jarige piloot ook zijn aangetroffen.
Op Chievres staan nu 71 helies van 1 CAB.
65 zijn er gisteren overgevlogen vanaf Zeebrugge Port-to-Fort.
Dit nadat ze door mist de geplande operaties niet uit konden voeren afgelopen dagen.
Laatste 14 moeten vandaag over. Waarna alles naar Ansbach en Illesheim doorgaat.
4 CAB is vrijdag begonnen met de transitie.
8 helies staan nu op Eindhoven. Vanmiddag komen er meerdere flights.
Waarna deze doorgaan naar RTM haven. In totaal moet ongeveer de helft van 4 CAB doorkomen.
Rest gaat zoals eerder vermeld via Zuid Europa terug naar CONUS.
ARC Endurance ligt nu in Antwerpen. ETA RTM Botlek 7 maart.
Alle kisten zijn gelezen op constructie nummer.
1 CAB loopt achter. 4 CAB loopt voor.
NOTAM voor Chievres geld tot 6 februari.
NOTAM Zeebrugge 10 februari. Maar gister ging het dus hard.
EHEH 04-02-2019:
sta 15:15 H60 flight R20873
sta 15:25 H60 flight R20943
sta 17:05 H60 flight R20945
65 zijn er gisteren overgevlogen vanaf Zeebrugge Port-to-Fort.
Dit nadat ze door mist de geplande operaties niet uit konden voeren afgelopen dagen.
Laatste 14 moeten vandaag over. Waarna alles naar Ansbach en Illesheim doorgaat.
4 CAB is vrijdag begonnen met de transitie.
8 helies staan nu op Eindhoven. Vanmiddag komen er meerdere flights.
Waarna deze doorgaan naar RTM haven. In totaal moet ongeveer de helft van 4 CAB doorkomen.
Rest gaat zoals eerder vermeld via Zuid Europa terug naar CONUS.
ARC Endurance ligt nu in Antwerpen. ETA RTM Botlek 7 maart.
Alle kisten zijn gelezen op constructie nummer.
1 CAB loopt achter. 4 CAB loopt voor.
NOTAM voor Chievres geld tot 6 februari.
NOTAM Zeebrugge 10 februari. Maar gister ging het dus hard.
EHEH 04-02-2019:
sta 15:15 H60 flight R20873
sta 15:25 H60 flight R20943
sta 17:05 H60 flight R20945
Inbound/arr ETOU atm:
R45467 FLT 5x AH-64E
R3531 FTL 4x AH-64E
R08464 FLT 4x CH-47D with Langen 129.875 for ldg ETOU
R77036 FLT 5 x AH-64E
R20873 FLT UH-60s
R20943 FLT UH-60s
[edit] R08464 is volgens ADS-B direct doorgegaan dus niet op Wiesbaden geland. Nu voorbij Koblenz.
[edit] Chinooks nu ter hoogte van Keulen > EHEH
En nu ga ik zelf buiten spelen
R45467 FLT 5x AH-64E
R3531 FTL 4x AH-64E
R08464 FLT 4x CH-47D with Langen 129.875 for ldg ETOU
R77036 FLT 5 x AH-64E
R20873 FLT UH-60s
R20943 FLT UH-60s
[edit] R08464 is volgens ADS-B direct doorgegaan dus niet op Wiesbaden geland. Nu voorbij Koblenz.
[edit] Chinooks nu ter hoogte van Keulen > EHEH
En nu ga ik zelf buiten spelen
