F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Ja dan had je eerder naar buiten moeten gaan voor meer rondjes zodat je andere afstellingen kon doen.
De RedBull glijden inderdaad behoorlijk. Max maakte behoorlijk foutje in bocht 1 en had veel verkeer. Maar zie ze toch niet binnen 1 sec komen van Ferrari 
Max: "Dat ding achterin doet niet wat het moet doen"
Die kan Renault in zijn zak steken
Die kan Renault in zijn zak steken
Altijd onderweg naar het avontuur
Tenzij ze nog verbeteringen vinden voor Q gaan de tweede en helemaal de eerste startrij erg moeilijk worden.
Hij zit op gelijkwaardig niveau met Horner qua subtiele shitstirring.quote:
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 15-09-2018 13:03:51 ]
Ik vrees gewoon P5 en P6.quote:Op zaterdag 15 september 2018 13:03 schreef Tinos85 het volgende:
Tenzij ze nog verbeteringen vinden voor Q gaan de tweede en helemaal de eerste startrij erg moeilijk worden.
Ze gaan toch naar een ander, dus het maakt nu toch niet meer uitquote:Op zaterdag 15 september 2018 13:03 schreef CrashO het volgende:
[..]
Hij zit op gelijkwaardig niveau met Horner qua subtiele shitstirring.
Ja, als iemand me dat een keer kan uitleggen..quote:
Ja dan had je eerder naar buiten moeten gaan voor meer rondjes zodat je andere afstellingen kon doen.
Maar zou die engine braking alleen aan de motor liggen of heeft stiekem de brake-by-wire van Redbull er ook mee te maken....
.
Sorry dat ik op je pik ging staan.quote:
[..]
Flikker ff op zeg. Singapore is het walhalla om te werken en te leven. 13% inkomstenbelasting. OK, een auto bezitten is ff een ander verhaal maar voor de rest heaven on earth
Prima dat jij er geen problemen mee hebt te leven in een vermomde dictatuur met moderne slavernij. Jij liever dan ik.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
als expat heb je daar weinig last vanquote:
[..]
Sorry dat ik op je pik ging staan.
Prima dat jij er geen problemen mee hebt te leven in een vermomde dictatuur met moderne slavernij. Jij liever dan ik.
Ze zullen wel weer Renault de schuld geven, maar als je op dit circuit een seconde moet toegeven dan lijkt me niet dat het chassis goed doorontwikkeld is.quote:
De RedBull glijden inderdaad behoorlijk. Max maakte behoorlijk foutje in bocht 1 en had veel verkeer. Maar zie ze toch niet binnen 1 sec komen van Ferrari
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Verschil zit echt niet in het chassis, vermogen speelt hier minder een rol maar verschil is momenteel ook gewoon enorm..quote:Op zaterdag 15 september 2018 13:31 schreef Weltschmerz het volgende:
[..]
Ze zullen wel weer Renault de schuld geven, maar als je op dit circuit een seconde moet toegeven dan lijkt me niet dat het chassis goed doorontwikkeld is.
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Ze zijn meer dan een seconde sneller dan de auto's van die stokbroden zelf. Chassis is niks mis meequote:
Ze zullen wel weer Renault de schuld geven, maar als je op dit circuit een seconde moet toegeven dan lijkt me niet dat het chassis goed doorontwikkeld is.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 15-09-2018 13:34:46 ]
Dat is nogal kort door de bocht, de Renaults zelf gaan minder vaak kapot.quote:
[..]
Ze zijn meer dan een seconde sneller dan de auto's van die stokbroden zelf. Chassis is niks mis mee
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Grosjean.quote:
Wie gaat er crashen tijdens de kwali?
UI Made bij VanilleKwark.
Stroll duh..quote:
Wie gaat er crashen tijdens de kwali?
De nieuwe track limit lijn in T7 trouwens.
Als ze die gele streep aantikken tijdens Q is hun ronde ongeldig. En bij 3 keer tijdens de race gaat de boel naar de stewards
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 15-09-2018 13:46:22 ]
Als ze die gele streep aantikken tijdens Q is hun ronde ongeldig. En bij 3 keer tijdens de race gaat de boel naar de stewards
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 15-09-2018 13:46:22 ]
Verplaats dan gewoon de muur.quote:
De nieuwe track limit lijn in T7trouwens.
[ afbeelding ]
Als ze die gele streep aantikken tijdens Q is hun ronde ongeldig.
UI Made bij VanilleKwark.
Probeer je hier nou te beweren dat renault met teruggeschroefde motoren rijdt terwijl redbull een andere mapping heeft?..quote:Op zaterdag 15 september 2018 13:36 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dat is nogal kort door de bocht, de Renaults zelf gaan minder vaak kapot.
Echt hè...quote:Op zaterdag 15 september 2018 13:45 schreef RingBewoner het volgende:
[..]
Verplaats dan gewoon de muur.
Waarom?quote:
[..]
Verplaats dan gewoon de muur.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nee, ik probeer te beweren dat Ocon eigenlijk een moslim is.quote:
[..]
Probeer je hier nou te beweren dat renault met teruggeschroefde motoren rijdt terwijl redbull een andere mapping heeft?..
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Altijd dit geouwehoer met track limits. FIA moet gewoon consequent zijn, dat zijn ze momenteel niet.quote:
Op Het ene weekend mag je ergens wel rijden en het andere weekend niet. Verplaats gewoon muren waar mogelijk en plaats weer grindbakken. Dan worden foutjes ook weer afgestraft.
UI Made bij VanilleKwark.
Dat is onmogelijk op zoveel verschillende banen. Dit lijkt me juist een van de betere oplossingen, een hele grote duidelijk limiet.quote:
[..]
Altijd dit geouwehoer met track limits. FIA moet gewoon consequent zijn
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
het is een manier om de track limits beter af te dwingen dan een kunstmatige lijnquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Welke banen? Parabolica op Monza lag jarenlang grind. Laatste 2 bochten in Oostenrijk ook, zelfde met Eau Rouge en Radillon, Pouhon en ga zo maar door.quote:
[..]
Dat is onmogelijk op zoveel verschillende banen. Dit lijkt me juist een van de betere oplossingen, een hele grote duidelijk limiet.
Ik zie het probleem niet.
UI Made bij VanilleKwark.
Dat is niet waar, die muur verplaatsen is veel meer moeite en ook nog eens minder veilig. En de lijn is dus niet kunstmatig, die ligt er duidelijk.quote:
[..]
het is een manier om de track limits beter af te dwingen dan een kunstmatige lijn
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ok, maar dat is totaal geen antwoord op wat ik zei.quote:
[..]
Welke banen? Parabolica op Monza lag jarenlang grind. Laatste 2 bochten in Oostenrijk ook, zelfde met Eau Rouge en Radillon, Pouhon en ga zo maar door.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Maar ga je nu te wijdt dan nemen ze je tijd af. De coureur die het verst over de 'track limit' durft en kan heeft daar voordeel bij.quote:
[..]
Dat is niet waar, die muur verplaatsen is veel meer moeite en ook nog eens minder veilig. En de lijn is dus niet kunstmatig, die ligt er duidelijk.
UI Made bij VanilleKwark.
Wat was de vraag dan?quote:
[..]
Ok, maar dat is totaal geen antwoord op wat ik zei.
UI Made bij VanilleKwark.
Nee, want als je over de track limit gaat nemen ze je tijd af. Dus heb je er niets aan.quote:
[..]
Maar ga je nu te wijdt dan nemen ze je tijd af. De coureur die het verst over de 'track limit' durft en kan heeft daar voordeel bij.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
De coureur die het verst over de curbstone kan en gaat heeft voordeel. Track limit is track limit, niet 3 meter naast de baan.quote:
[..]
Nee, want als je over de track limit gaat nemen ze je tijd af. Dus heb je er niets aan.
UI Made bij VanilleKwark.
Tja... deze zin is volstrekt tegenstrijdig.quote:
[..]
Track limit is track limit, niet 3 meter naast de baan.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat is toch sowieso het spelletje?quote:
[..]
Maar ga je nu te wijdt dan nemen ze je tijd af. De coureur die het verst over de 'track limit' durft en kan heeft daar voordeel bij.
Wat een flauwekul zeg. Er is toch een baan? Begrensd door witte lijnen? Laat ze daar dan tussen blijven. Waar heb je anders een baan voor?
Idioot gedoe dit.
Idioot gedoe dit.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Dat is makkelijker gezegd dan gedaan. Zorgt ook voor ambiguïteit. Dit is een hele duidelijke grote gele streep.quote:Op zaterdag 15 september 2018 14:10 schreef Zorro het volgende:
Wat een flauwekul zeg. Er is toch een baan? Begrensd door witte lijnen? Laat ze daar dan tussen blijven.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Hoezo? Beoordeel het alsof naast de baan een afgrond is. Daar rijd je niet. Dat doen ze nu met die gele lijn ook, zodra je daar op komt is het straf. Alleen ligt die gele lijn ergens in niemandsland. Nogmaals, waar is die baan dan eigenlijk voor?quote:
[..]
Dat is makkelijker gezegd dan gedaan. Zorgt ook voor ambiguïteit. Dit is een hele duidelijke grote gele streep.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Nee hoor, die ligt op de plek waar de track limits eindigen.quote:
[..]
Hoezo? Beoordeel het alsof naast de baan een afgrond is. Daar rijd je niet. Dat doen ze nu met die gele lijn ook, zodra je daar op komt is het straf. Alleen ligt die gele lijn ergens in
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Als ik dat doe dan blijft het sowieso droogquote:
https://www.gpblog.com/nl(...)en-in-singapore.html
Pak de plu er maar bij!
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Waar je al met wielen naast de baan zit. Eigenlijk zeggen ze dus: "De witte lijn van de baan ligt tegen de gele lijn aan, en als je erovereen gaat is het fout."quote:
[..]
Nee hoor, die ligt op de plek waar de track limits eindigen.
Leg die witte lijn dan ook tegen de gele aan, dan heb je een baan waar ze moeten rijden. Nu mogen ze een bepaalde afstand buiten de baan rijden. Voor de zoveelste keer: Waarvoor is er dan een baan?
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Nee, dat zit je dus pas bij de gele lijn. Het is echt niet zo moeilijk hoor.quote:
[..]
Waar je al met wielen naast de baan zit
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dan nog, onvolwassen zoals altijd.quote:
Max: "Dat ding achterin doet niet wat het moet doen"
Die kan Renault in zijn zak steken
[ Bericht 2% gewijzigd door Nattekat op 15-09-2018 14:28:34 ]
Monza 2021: RIC #1 - and for anyone who thought i left, i never left. i just moved aside for a bit.
Zelfs al zou de motor alleen verantwoordelijk zijn voor de volle seconde, dan nog is het chassis onvoldoende. Zij hebben geen fabrieksmotor, maar ze hebben wel Newey en de kortste wielbasis, ze zouden hier het beste chassis moeten hebben.quote:
[..]
Verschil zit echt niet in het chassis, vermogen speelt hier minder een rol maar verschil is momenteel ook gewoon enorm..
Maar waar Mercedes en Ferrari ook het chassis goed doorontwikkelen, zijn ze bij RBR vooral druk met het schelden op Renault.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ik mis de tijd dat er gewoon grind naast de baan lag. Dan heb je al dat gezeur niet. Het blijven coureurs: leg je er asfalt neer, dan zullen ze het gebruiken ook. En dan heb je dit soort kunstgrepen nodig.quote:
[..]
Nee, dat zit je dus pas bij de gele lijn. Het is echt niet zo moeilijk hoor.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Ok.quote:
[..]
Ik mis de tijd dat er gewoon grind naast de baan lag.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Of een muur zoals in Monaco, dat mag ookquote:
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Denk dat ze het al weer opgegeven hebben voor dit jaar. Max zijn gejammer wordt inmiddels wel wat vermoeiend.quote:
[..]
Zelfs al zou de motor alleen verantwoordelijk zijn voor de volle seconde, dan nog is het chassis onvoldoende. Zij hebben geen fabrieksmotor, maar ze hebben wel Newey en de kortste wielbasis, ze zouden hier het beste chassis moeten hebben.
Maar waar Mercedes en Ferrari ook het chassis goed doorontwikkelen, zijn ze bij RBR vooral druk met het schelden op Renault.
Het is dan ook een kuttijd. Anders had ik mooi na de kwali direct naar de Vuelta kunnen gaan voor de hele etappe. Nu moet ik daar een deel van missen.quote:
Goed, tijd voor het geklaag over dat uur.
Ik moet godverdomme de kwalificatie missen nu
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
wel met je eens ja, dat gezeik maakt je toch niet snellerquote:
[..]
Denk dat ze het al weer opgegeven hebben voor dit jaar. Max zijn gejammer wordt inmiddels wel wat vermoeiend.
Waarom is het eigenlijk 15:00? En morgen dan wel weer 14:10. Vorig jaar zat dat uur verschil er ook al in.
Je wil zo lang mogelijk in het donker, en een q duurt korter dan een race.quote:
Waarom is het eigenlijk 15:00? En morgen dan wel weer 14:10. Vorig jaar zat dat uur verschil er ook al in.
Anders wordt het daar zo laat. Race duurt ~2 uur en is nu dus van 20:10 - 22:10.quote:
Waarom is het eigenlijk 15:00? En morgen dan wel weer 14:10. Vorig jaar zat dat uur verschil er ook al in.
Q duurt maar een uurtje dus kan prima van 21:00 - 22:00
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-09-2018 14:36:08 ]
Ze ontkennen zelf iig dat ze gestopt zijn met ontwikkelen voor dit seizoen.quote:
[..]
Denk dat ze het al weer opgegeven hebben voor dit jaar. Max zijn gejammer wordt inmiddels wel wat vermoeiend.
Dat Max over de boordradio wel heel erg veel klaagt is waar en het zal niet helpen, maar ook hier zullen regiekeuzes een rol spelen, alles wat hij over de motor zegt is natuurlijk interessant om uit te zenden.
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Dat laatste is nergens op gebaseerd. dat wat je in de media voorbij ziet komen zegt niets over wat er achter de schermen echt gebeurd. Ze zitten in het ontwerpteam en fabriek echt niet de hele dag aan de koffietafel over Renault te zeuren.quote:
[..]
Zelfs al zou de motor alleen verantwoordelijk zijn voor de volle seconde, dan nog is het chassis onvoldoende. Zij hebben geen fabrieksmotor, maar ze hebben wel Newey en de kortste wielbasis, ze zouden hier het beste chassis moeten hebben.
Maar waar Mercedes en Ferrari ook het chassis goed doorontwikkelen, zijn ze bij RBR vooral druk met het schelden op Renault.
Denk overigens dat ze nog steeds het beste chassis hebben, maar Ferrari en Mercedes zitten er wel dichter bij dan vorig seizoen.
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Daar gaan ze bij Renault niet harder van lopen, en bij RBR ook niet. De Honda ziet er voor volgend jaar goed uit, maar ook qua mentaliteit moet er wat veranderen om een topteam te worden.quote:
[..]
Denk dat ze het al weer opgegeven hebben voor dit jaar. Max zijn gejammer wordt inmiddels wel wat vermoeiend.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Waar (of wie) doel je op?quote:
[..]
Daar gaan ze bij Renault niet harder van lopen, en bij RBR ook niet. De Honda ziet er voor volgend jaar goed uit, maar ook qua mentaliteit moet er wat veranderen om een topteam te worden.
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
Eensquote:
[..]
Daar gaan ze bij Renault niet harder van lopen, en bij RBR ook niet. De Honda ziet er voor volgend jaar goed uit, maar ook qua mentaliteit moet er wat veranderen om een topteam te worden.
Het is veel minder extreem, maar het lijkt teveel op McLaren vorig seizoen. Daar zag je ook dat hun idee dat het allemaal aan de motor lag verbloemde dat ze zelf nogal wat lieten liggen. Ook het idee dat je er niks aan kunt doen ligt dicht tegen opgeven aan.quote:
[..]
Dat laatste is nergens op gebaseerd. dat wat je in de media voorbij ziet komen zegt niets over wat er achter de schermen echt gebeurd. Ze zitten in het ontwerpteam en fabriek echt niet de hele dag aan de koffietafel over Renault te zeuren.
Denk overigens dat ze nog steeds het beste chassis hebben, maar Ferrari en Mercedes zitten er wel dichter bij dan vorig seizoen.
Daarnaast lijkt me duidelijk dat als je RBR aan het begin van het seizoen had gevraagd hoe ver ze achter zouden liggen in Singapore als ze dan 70 pk (hoge inschatting) minder hebben, ze niet meer dan een seconde in gedachten zouden hebben.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Wat een gelul over Max zn uitspraken. Het is toch de realiteit? Die motor is gewoon niet goed genoeg en heeft daarnaast iedere race wel een probleem. Dat hij zich daarover laat horen op de boordradio tijdens een sessie is niet meer dan logisch, dat is namelijk het moment dat hij er last van heeft. Bovendien vraagt het team ook om feedback... Alsof hij alleen maar voor ons over de radio blaat... 
Precies, RBR wil feedback, Max geeft die.quote:Op zaterdag 15 september 2018 14:53 schreef Smacked_Actor het volgende:
Wat een gelul over Max zn uitspraken. Het is toch de realiteit? Die motor is gewoon niet goed genoeg en heeft daarnaast iedere race wel een probleem. Dat hij zich daarover laat horen op de boordradio tijdens een sessie is niet meer dan logisch, dat is namelijk het moment dat hij er last van heeft. Bovendien vraagt het team ook om feedback... Alsof hij alleen maar voor ons over de radio blaat...
Big deal.
Gaat nog leuk worden met Honda volgend jaar .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het hele team. Daar is Verstappen ook onderdeel van maar het lijkt me dat Horner de toon zet en moet zetten. Verstappen zou zich niet zo uitlaten als de houding bij het team beter was.quote:
[..]
Waar (of wie) doel je op?
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Onzin.quote:
[..]
Het is veel minder extreem, maar het lijkt teveel op McLaren vorig seizoen. Daar zag je ook dat hun idee dat het allemaal aan de motor lag verbloemde dat ze zelf nogal wat lieten liggen. Ook het idee dat je er niks aan kunt doen ligt dicht tegen opgeven aan.
Daarnaast lijkt me duidelijk dat als je RBR aan het begin van het seizoen had gevraagd hoe ver ze achter zouden liggen in Singapore als ze dan 70 pk (hoge inschatting) minder hebben, ze niet meer dan een seconde in gedachten zouden hebben.
McLaren scoort al jaren niet, RB daarentegen doet het -ondanks de technische problemen- nog steeds naar behoren met een stevige 3e plek in constructeurs kampioenschap, ook dit seizoen hebben ze een aantal GP's gewonnen. Heeft McLaren in de afgelopen jaren GP's gewonnen?
RB weet tot nu toe nog veel van het vermogensgebrek op te vangen met hun chassis, maar je ziet dat ze hier hun grenzen bereiken. DAT is het probleem.
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
Verhalen over Honda klinken vooralsnog wel positief. Benieuwd of volgend jaar toch onverwacht competitief gaat zijn voor RB.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Als de Honda op gratis PR liep zou Gasly nu al kampioen zijn dit jaar.quote:
Verhalen over Honda klinken vooralsnog wel positief. Benieuwd of volgend jaar toch onverwacht competitief gaat zijn voor RB.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Is dat echt of CGI?quote:
Cause I'd rather continue my trip to the top of the mountain then freeze to death in the valley.
Ik vond Singapore eigenlijk best tof met Little India, Chinatown en alle foodcourtsquote:
[..]
Voor de rest is dat Singapore maar deprimerend imho. Een zielloze stad met een heel dun laagje chroom
Ik heb het niet over PR, maar over de wijze waarop de samenwerking met RB wordt aangevlogen. Zegt nog niets, maar zo'n verstoorde relatie als met Renault werkt natuurlijk ook niet echt lekker.quote:
[..]
Als de Honda op gratis PR liep zou Gasly nu al kampioen zijn dit jaar.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Niks aan het handje voor Lewis.
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
LOL @ HAM
Raken om ze te helpen herinneren dat die schat van ongekende vermogens die het van ons heeft een trigger zit om er ook iets mee te doen. - Rini Stoutjesdijk
It ain't over till ehh... till... till it's over - Erik ten Hag
It ain't over till ehh... till... till it's over - Erik ten Hag
Godverdomme Magnussen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Claire brengt Williams ten gronde
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
quote:
[..]
de Williams van Sirotkin ging er ook flink in
Vandoorne faalt ook weer keihard.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
KMag
Dat is ook precies de plek waar hij hoort qua prestaties ..quote:
Stoffel alleen beter dan de pay drivers van Williams.
Gasly echt superveel mazzel weer.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Vettel heeft wel een voorbeeld gesteld wat die muur betreft. 
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Juist het power probleem is te groot aan het worden. Daar heb je namelijk over de hele baan last van, minder vermogen. Met een goed chassis kan je dat alleen in de moeilijkere bochten opvangen. Dat is niet genoeg. Bovendien lukt het Renault al jaren niet om de boel de op de rit te krijgen, en is RBR niet het enige team geweest dat er last van heeft. Neem Mclaren nu, die komen ook gewoon vermogen tekort. Het is dat Alonso er rijd, zodat ze een coureur van de buitencategorie hebben, dat ze zoveel punten hebben, in combinatie met de Force India problemen, dat Williams 2 paydrivers heeft en TR een rijdende testbank is dit jaar, met ook maar 1 goede coureur. Mclaren heeft dik problemen met Renault. De enige 2 teams die eigenlijk partij bieden naar gelang wat ze kunnen op dit moment zijn Sauber en Haas. En Honda heeft dit jaar 7 mijls laarzen stappen gezet, toen ze niet meer aan de eisen van Mclaren hoefden te voldoen, en hun eigen weg konden volgen. Ze zijn er nog niet, maar qua power zijn ze in mijn ogen gewoon verder dan Renault. Dat kan je ook zien aan de speedtraps, dat ding loopt gewoon harder.quote:
[..]
Onzin.
McLaren scoort al jaren niet, RB daarentegen doet het -ondanks de technische problemen- nog steeds naar behoren met een stevige 3e plek in constructeurs kampioenschap, ook dit seizoen hebben ze een aantal GP's gewonnen. Heeft McLaren in de afgelopen jaren GP's gewonnen?
RB weet tot nu toe nog veel van het vermogensgebrek op te vangen met hun chassis, maar je ziet dat ze hier hun grenzen bereiken. DAT is het probleem.
Inderdaad best dramatisch....quote:Op zaterdag 15 september 2018 15:21 schreef Mano_ het volgende:
Williams 1,5 seconde achter de langzaamste
Onwaar.quote:
[..]
maar qua power zijn ze in mijn ogen gewoon verder dan Renault. Dat kan je ook zien aan de speedtraps, dat ding loopt gewoon harder.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ontzettend slecht die gastquote:
[..]
Dat is ook precies de plek waar hij hoort qua prestaties ..
Ging het om de vraag of RBR de laatste jaren beter presteerde dan McLaren? Nee he, dacht niet. Lul dan ook niet zo dom.quote:
[..]
Onzin.
McLaren scoort al jaren niet, RB daarentegen doet het -ondanks de technische problemen- nog steeds naar behoren met een stevige 3e plek in constructeurs kampioenschap, ook dit seizoen hebben ze een aantal GP's gewonnen. Heeft McLaren in de afgelopen jaren GP's gewonnen?
Als ze gewoon goed doorontwikkeld hadden dan zou hier hun korte wielbasis veel rake chassis veruit het sterkst moeten zijn. Als dat zo is dan zit je er bij lange na geen seconde achter.quote:RB weet tot nu toe nog veel van het vermogensgebrek op te vangen met hun chassis, maar je ziet dat ze hier hun grenzen bereiken. DAT is het probleem.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Dan heb jij monza niet gekeken. TR tegen Mclaren, MClaren had DRS en hij kon er gewoon niet bij. En Hartley reed op veel oudere banden ook nog eens.quote:
Kijk even naar de Renault auto's.quote:
[..]
Dan heb jij monza niet gekeken. TR tegen Mclaren, MClaren had DRS en hij kon er gewoon niet bij. En Hartley reed op veel oudere banden ook nog eens.
En Gasly startte als 9e en werd door letterlijk iedereen ingehaald.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
quote:
Hamilton volgens mij op hypers
Die Renault motor heeft gewoon veel te weinig power. Ze zijn ten opzichte van Ferrari en Mercedes achteruit aan het gaan in plaats van dichter bij komen.quote:
[..]
Ging het om de vraag of RBR de laatste jaren beter presteerde dan McLaren? Nee he, dacht niet. Lul dan ook niet zo dom.
[..]
Als ze gewoon goed doorontwikkeld hadden dan zou hier hun korte wielbasis veel rake chassis veruit het sterkst moeten zijn. Als dat zo is dan zit je er bij lange na geen seconde achter.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Jesus Olav, liet bijna mijn drankje vallen.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
wat een overacting zeg van die commentator 
Monza 2021: RIC #1 - and for anyone who thought i left, i never left. i just moved aside for a bit.
Mooi. En nu gewoon parkeren, die motor kan niet meer aan.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Partymodequote:
Waar haalt Hamilton die ronde vandaan. Heel het weekend by far nog niet zo snel geweest
Ik kijk Ziggo, gratis kijken dit weekend :-)quote:
mn beeld loopt dus 20 sec achter op jullie
Ik kan het je wel uitleggen maar het niet voor je begrijpen........
Tricks.quote:
Waar haalt Hamilton die ronde vandaan. Heel het weekend by far nog niet zo snel geweest
Van alles is weer waardeloos.
