PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sinds eind 2018 al dus. Moet toch eens beter oplettenquote:Op zaterdag 1 februari 2020 11:08 schreef Fred het volgende:
[..]
https://www.ovpro.nl/bus/(...)rsfoort/?gdpr=accept
Binnen 10 jaar zou je kunnen verwachten dat alles elektrisch is. Zeker in het stadsvervoer.
Streekvervoer kan misschien iets langer duren, hoewel de RET nu op streekbus 174 nu al elektrisch rijdt.
Bedankt voor de link in ieder geval
Tevens -purist.
Er waren er twee maar sinds kort zijn er nog vijf elektrische bussen bij gekomen. Het is dus logisch dat je ze nu vaker zietquote:Op zaterdag 1 februari 2020 13:23 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Sinds eind 2018 al dus. Moet toch eens beter opletten
Bedankt voor de link in ieder geval
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
en nog echt van A naar Bquote:Op woensdag 29 januari 2020 21:41 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Jup, ook heerlijk reizen zonder dienstregeling
ipv van A naar C naar D naar B 
Tegenwoordig kan men niet meer omgaan met mooi OV en is het heel leuk ergens een mes in dikke bekleding te steken.quote:
Laatst met mn vriendin naar de Beekse Bergen gegaan, ben meerdere rondjes met de bus gegaan. Da geeft zoveel nostalgie die dikke goed zittende nep lederen stoelen. Ik mis die bussen vergeleken met die plastic plankjes van nu. Kapitaal vernietiging noem ik t. Had ze elektrisch gemaakt, of Euro9 diesel motoren erin.
Kranplätze müssen verdichtet sein
of het onder de krabbelen met alles wat schrijft....quote:
[..]
Tegenwoordig kan men niet meer omgaan met mooi OV en is het heel leuk ergens een mes in dikke bekleding te steken.
of de sjoof rijd er meteen gewoon een bak schade aan
het faillissement van TCR is aangevraagd door de curatoren. Bijna alle onderdelen zijn inmiddels al failliet verklaard.
https://www.telegraaf.nl/(...)ale-renesse-failliet
https://www.telegraaf.nl/(...)ale-renesse-failliet
Altijd onderweg naar het avontuur
en wat merken we er vooral van?quote:
het faillissement van TCR is aangevraagd door de curatoren. Bijna alle onderdelen zijn inmiddels al failliet verklaard.
https://www.telegraaf.nl/(...)ale-renesse-failliet
Nieuwe VDL waterstofbus ziet er op zijn minst apart uit.
https://www.alexmiedema.n(...)ele-kont-met-wielen/
https://www.alexmiedema.n(...)ele-kont-met-wielen/
Zou je daar nou ook een DE-rijbewijs voor moeten hebben? Ik vind het meer een aanhanger dan het achterste deel van een gelede bus namelijk....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De tweede kont heeft een aanhanger-kenteken dus ik ga uit van wel ja.quote:
Zou je daar nou ook een DE-rijbewijs voor moeten hebben? Ik vind het meer een aanhanger dan het achterste deel van een gelede bus namelijk....
Oplegger toch?quote:
[..]
De tweede kont heeft een aanhanger-kenteken dus ik ga uit van wel ja.
Kranplätze müssen verdichtet sein
In 80 jaar zijn we niet veel opgeschoten:
Toen was het al niets, kan me niet voorstellen dat het er nu beter op is geworden.
Toen was het al niets, kan me niet voorstellen dat het er nu beter op is geworden.
So we just called him Fred
Aanhanger(/oplegge) is eenvoudig zonder specialistisch gereedschap te verwijderen, en boven de 750kg heb je daar je DE voor nodig. Ik vermoed dus van wel ja..quote:
Zou je daar nou ook een DE-rijbewijs voor moeten hebben? Ik vind het meer een aanhanger dan het achterste deel van een gelede bus namelijk....
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Is dat een houtvergasser?quote:
In 80 jaar zijn we niet veel opgeschoten:
[ afbeelding ]
Toen was het al niets, kan me niet voorstellen dat het er nu beter op is geworden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik zag in Zwolle bij het Syntus depot nieuwe gelede bussen staan met dubbele achteras?
De achtste deur vlak tegen de achterkant, daarvoor een tandems. Bijzonder.
De achtste deur vlak tegen de achterkant, daarvoor een tandems. Bijzonder.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zekerquote:
Zoiets?quote:
Ik zag in Zwolle bij het Syntus depot nieuwe gelede bussen staan met dubbele achteras?
De achtste deur vlak tegen de achterkant, daarvoor een tandems. Bijzonder.
So we just called him Fred
Dat zullen de Capacity's voor de lijn naar het Deltion zijn geweest of waren ze niet blauw?quote:
Ik zag in Zwolle bij het Syntus depot nieuwe gelede bussen staan met dubbele achteras?
De achtste deur vlak tegen de achterkant, daarvoor een tandems. Bijzonder.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jup ze waren blauw. Geen idee of ze heel helemaal nieuw waren. Ze gingen en ik had ze nog nooit gezien.quote:Op zaterdag 2 mei 2020 21:33 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat zullen de Capacity's voor de lijn naar het Deltion zijn geweest of waren ze niet blauw?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Sinds september 2017 op lijn 9 naar Deltionquote:
[..]
Jup ze waren blauw. Geen idee of ze heel helemaal nieuw waren. Ze gingen en ik had ze nog nooit gezien.
https://www.syntusoverijs(...)9-voor-deltionlijn-9
voorheen marcel.nl , tegenwoordig door het leven als marcel.de
twitter:arnevanderwal twitterde op zaterdag 23-05-2020 om 20:42:23 ‘Frauduleuze’ sideletters met Chinese bedrijven hielpen @KeolisNED bij het verkrijgen van de concessie openbaar vervoer in de regio IJssel-Vecht https://t.co/7hiMRaztzx via @ftm_nl reageer retweet
‘Frauduleuze’ sideletters met Chinese bedrijven hielpen @![Arriva in action [Bedrijvenmix #0005]](https://i.ytimg.com/vi/KpQR8peCBBc/0.jpg)
help het OV naar de maanquote:twitter:arnevanderwal twitterde op zaterdag 23-05-2020 om 20:42:23 ‘Frauduleuze’ sideletters met Chinese bedrijven hielpen @:KeolisNED bij het verkrijgen van de concessie openbaar vervoer in de regio IJssel-Vecht https://t.co/7hiMRaztzx via @:ftm_nl reageer retweet
Oh, en de RDW is ook een onderzoek begonnen naar afscheidingen in auto's en lichte bestelwagens: https://www.rdw.nl/over-r(...)ing-in-personenautos Touringcars volgen nog..
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Als ik dit zo lees wordt het in bussen ook zo goed als onmogelijk om een scherm te plaatsen bij de chauffeur waarmee de voordeur weer open zou kunnen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Das prima mogelijk, bestaat al een eeuwigheid:quote:
Als ik dit zo lees wordt het in bussen ook zo goed als onmogelijk om een scherm te plaatsen bij de chauffeur waarmee de voordeur weer open zou kunnen.
So we just called him Fred
Een scherm achter de chaffeur kan dan weer wel, maar wat moet je tussen de passagiers doen..quote:
Als ik dit zo lees wordt het in bussen ook zo goed als onmogelijk om een scherm te plaatsen bij de chauffeur waarmee de voordeur weer open zou kunnen.
'T OV mag, mits mondkapje, maar touringcarvervoer nog niet. ZIt je daar met je 56 pax TC waar maar 14 m/v in mag..
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Dat zijn systemen die bij de toelating al betrokken zijn.quote:
[..]
Das prima mogelijk, bestaat al een eeuwigheid:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Punt 1 is weinig verschil met een afscheiding tussen chauffeur en voordeurquote:het plaatsen van afscherming tussen de bestuurder en de bijrijder grote risico’s met zich meebrengt;
er mag geen sprake zijn van nadelige invloed op het zicht, door bijvoorbeeld schittering, vertekend beeld of gebrekkige ontwaseming;
het moet mogelijk blijven de auto snel te kunnen verlaten. De afscherming mag de doorgang naar buiten niet belemmeren;
Punt 2 wordt al snel lastig, het spiegelt al snel
Punt 3 betekent dat je iets op het deurtje moet maken, maar het moet wel over de betaaltafel heen anders heb je een hele grote opening. Ik denk niet dat je dat gaat lukken met een standaard VDL Citea LLE.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Systemen die je dus zonder problemen toe kan passen.quote:
Dat zijn systemen die bij de toelating al betrokken zijn.
In het buitenland zijn er immers geen massale ongelukken met bussen die voorzien zijn van een dergelijke afscheiding
Wat bedoel je hiermee? Zo'n scherm houdt iig iets tegen als iemand door zijn mondkapje heen toch nog een flinke niesbui heeft.quote:Punt 1 is weinig verschil met een afscheiding tussen chauffeur en voordeur
Hoe doen ze dat dan in het buitenland? Die bussen veroorzaken toch niet massaal ongelukken? Volgens mij is dit een gevalletje onbekend maakt onbemind.quote:Punt 2 wordt al snel lastig, het spiegelt al snel
Dat is toch ook wat je boven getoonde voorbeelden ziet? Je kan zelfs een variant bedenken met betaaltafel. Niet dat dat nodig is, nu is immers ook geen kaartverkoop op de bus.quote:Punt 3 betekent dat je iets op het deurtje moet maken, maar het moet wel over de betaaltafel heen anders heb je een hele grote opening. Ik denk niet dat je dat gaat lukken met een standaard VDL Citea LLE.
Anders kan je altijd nog een pinapparaat ophangen als je de buschauffeur wil belasten met kaartverkoop.
So we just called him Fred
Hier trouwens een SLE met glasplaat:
Net zoals deze XLE:
En als je goed kijkt heeft deze LLE er ook eentje:
Gewoon te koop bij de VDL, dit zijn dan toevallig tweede handsjes, maar volgens mij kunnen ze het ook op nieuwe bussen als optie leveren.
Net zoals deze XLE:
En als je goed kijkt heeft deze LLE er ook eentje:
Gewoon te koop bij de VDL, dit zijn dan toevallig tweede handsjes, maar volgens mij kunnen ze het ook op nieuwe bussen als optie leveren.
So we just called him Fred
Het OV is tot nu toe nog geen probleem he, zolang het publiek een mondkapje draagt is t goed..quote:
Hier trouwens een SLE met glasplaat:
[ afbeelding ]
Net zoals deze XLE:
[ afbeelding ]
En als je goed kijkt heeft deze LLE er ook eentje:
[ afbeelding ]
Gewoon te koop bij de VDL, dit zijn dan toevallig tweede handsjes, maar volgens mij kunnen ze het ook op nieuwe bussen als optie leveren.
In een Touringcar krijg je zo'n meubel echt niet ingebouwd. of je moet er een Zuid-Amerikaanse/Indiase lange-afstands bus van maken, met deur bij de voorste rij stoelen..
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Wat is verschil tussen een touringcar met reizigers met mondkapjes tov een touringcar met reizigers met mondkapjes?quote:
Het OV is tot nu toe nog geen probleem he, zolang het publiek een mondkapje draagt is t goed..
In een Touringcar krijg je zo'n meubel echt niet ingebouwd. of je moet er een Zuid-Amerikaanse/Indiase lange-afstands bus van maken, met deur bij de voorste rij stoelen..
Er zijn natuurlijk ook andere oplossingen te bedenken:
So we just called him Fred
op nieuw leveren ze die ook jaquote:
Hier trouwens een SLE met glasplaat:
[ afbeelding ]
Net zoals deze XLE:
[ afbeelding ]
En als je goed kijkt heeft deze LLE er ook eentje:
[ afbeelding ]
Gewoon te koop bij de VDL, dit zijn dan toevallig tweede handsjes, maar volgens mij kunnen ze het ook op nieuwe bussen als optie leveren.
Geen, en dit is ook het hele punt van de branche.. https://www.knv.nl/busond(...)ssen-en-onze-bussen/quote:
[..]
Wat is verschil tussen een touringcar met reizigers met mondkapjes tov een touringcar met reizigers met mondkapjes?
Er zijn natuurlijk ook andere oplossingen te bedenken:
[ afbeelding ]
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
https://nos.nl/artikel/23(...)-niets-meer-van.html
https://www.nu.nl/uit/605(...)nog-plezier-aan.html
https://www.nu.nl/uit/605(...)nog-plezier-aan.html
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
https://www.rtlnieuws.nl/(...)eren-geweld-openbaar
https://www.rtvoost.nl/ni(...)ht-vanwege-vals-spelquote:twitter:arnevanderwal twitterde op zaterdag 23-05-2020 om 20:42:23 ‘Frauduleuze’ sideletters met Chinese bedrijven hielpen @:KeolisNED bij het verkrijgen van de concessie openbaar vervoer in de regio IJssel-Vecht https://t.co/7hiMRaztzx via @:ftm_nl reageer retweet
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Vorige week heeft de RDW het verslag uitgebracht: https://www.rdw.nl/over-r(...)door-ministerie-ienwquote:
[..]
Dat zijn systemen die bij de toelating al betrokken zijn.
[..]
Punt 1 is weinig verschil met een afscheiding tussen chauffeur en voordeur
Punt 2 wordt al snel lastig, het spiegelt al snel
Punt 3 betekent dat je iets op het deurtje moet maken, maar het moet wel over de betaaltafel heen anders heb je een hele grote opening. Ik denk niet dat je dat gaat lukken met een standaard VDL Citea LLE.
quote:Voor het aanbrengen van afscherming(en) in het bestuurdersgedeelte ziet de RDW risico’s voor de bestuurder zoals brandgevaar, invloed op het zicht (ernstig) en mogelijk lichamelijk letsel bij een aanrijding. Voor het bestuurdersgedeelte heeft het ministerie daarom besloten dat:
in het belang van de verkeersveiligheid de bestaande eisen gehandhaafd moeten worden voor het aanbrengen van afscherming(en) in het bestuurdersgedeelte van bussen;
de goedkeuringsplicht voor het aanbrengen van afscherming(en) in het bestuurdersgedeelte tijdelijk vervalt. Zo kan de sector over gaan tot snelle plaatsing. De voertuigeigenaar dient zich overigens nog steeds aan de geldende voorschriften en eisen te houden;
een set van permanente eisen geformuleerd moet worden waaraan bij de APK moet worden voldaan inzake afscherming(en) in het bestuurdersgedeelte.
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Kan eigenlijk alleen maar door de bestaande vloot over te nemen.quote:
Probleem voor elke vervoerder is... Waar tover je op deze korte termijn een vloot bussen vandaan?
Je wilt ook niet zoiets hebben als dat Arriva had in hun begintijd in 2002 in de concessie DAV toen er wel heel oude lijken reden.
Altijd onderweg naar het avontuur
(De leasemaatschappijen van..) Havi, Lanting en TCR/Connexxion Tours hebben nog berg touringcars die ze niet gebruikenquote:
Probleem voor elke vervoerder is... Waar tover je op deze korte termijn een vloot bussen vandaan?
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Bij Wierda in Drachten zag ik een serie ex TCR MAN bussen staanquote:
[..]
(De leasemaatschappijen van..) Havi, Lanting en TCR/Connexxion Tours hebben nog berg touringcars die ze niet gebruiken
Er schijnen bussen onderweg te zijn vanuit China...quote:
Probleem voor elke vervoerder is... Waar tover je op deze korte termijn een vloot bussen vandaan?
So we just called him Fred too
Ik vond dat wel cool toenquote:
[..]
Kan eigenlijk alleen maar door de bestaande vloot over te nemen.
Je wilt ook niet zoiets hebben als dat Arriva had in hun begintijd in 2002 in de concessie DAV toen er wel heel oude lijken reden.
Je tovert niet zomaar een vloot elektrisch spul op tafel, maar er is denk ik best genoeg spul te krijgen wat her en der rondreed/rijdt dat wel aan goede normen voldoet qua uitstoot. ex GD, ex Limburg en laatste Veolia Brabant. En al waar redelijk nieuw voor nog nieuwer elektrisch wordt vervangen.
En wat Qu63 zegt, er zullen ook wel de nodige touringcars beschikbaar zijn nu er minder getoerd wordt de komende langere periode/faillissementen touringbedrijven.
Enige is dan wel vaak de hogere instap. Maar dat kon 100jaar wel, dus waarom nu opeens niet meer tijdelijk?
Maar zoals destijds in DAV was echt een walhalla voor busfanatics
voorheen marcel.nl , tegenwoordig door het leven als marcel.de
Is Lanting weer failliet? Vlak voor Corona hebben ze een doorstart gemaakt, dus opzich begrijpelijk.quote:
[..]
(De leasemaatschappijen van..) Havi, Lanting en TCR/Connexxion Tours hebben nog berg touringcars die ze niet gebruiken
Jammer wel, aantal keren een bus bij ze geregeld, niet de goedkoopste maar wel goede bussen en afspraak is afspraak. In tegenstelling tot bijvoorbeeld een Dorenbos
Kranplätze müssen verdichtet sein
Met die doorstart hebben ze kunnen 'cherry picken' wat ze wel of niet meenemen. Heel veel van de voertuigen werden (operationeel) geleased door de failliete BV, die contracten zijn niet allemaal (allemaal niet?) meegenomen naar de nieuwe BV.quote:
[..]
Is Lanting weer failliet? Vlak voor Corona hebben ze een doorstart gemaakt, dus opzich begrijpelijk.
Jammer wel, aantal keren een bus bij ze geregeld, niet de goedkoopste maar wel goede bussen en afspraak is afspraak. In tegenstelling tot bijvoorbeeld een Dorenbos
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Korte antwoord, voertuig voldoet niet aan de eisen van de consessiequote:
[..]
Enige is dan wel vaak de hogere instap. Maar dat kon 100jaar wel, dus waarom nu opeens niet meer tijdelijk?
In die consessie zal vast besproken zijn dat er bij ondering in xx% van de ritten/voertuigen afgeweken mag worden, of meer maar dan met boete oid.
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
