PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op donderdag 6 september 2018 14:54 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Daar zijn er meer van hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom staan er in Deventer toch geen chippaaltjes voor overstappers? 
Nu heb ik toevallig tijd zat (doordat de Pimpel drie kwartier vertraging had dankzij "personen im gleis") voor trap af, tunnel door, poortje door, poortje door, tunnel door, trap op maar handig is anders.
Nu heb ik toevallig tijd zat (doordat de Pimpel drie kwartier vertraging had dankzij "personen im gleis") voor trap af, tunnel door, poortje door, poortje door, tunnel door, trap op maar handig is anders.
Als je een internationaal ticket hebt, dan is dat meestal vanaf vertrekstation toch? Dan hoef je niet in te checken.quote:
NS en DB, ik tel er twee. Dan nog, waarom staan die paaltjes er in Utrecht bijvoorbeeld wel?
Bier.
Mijn internationale ticket is tweede klas, ik wil voor het laatste stukje omreizen naar huis graag gebruikmaken van m'n eerste klas weekend vrij.
Welke route precies? En is Hengelo dan geen ombliep-optie?quote:
Mijn internationale ticket is tweede klas, ik wil voor het laatste stukje omreizen naar huis graag gebruikmaken van m'n eerste klas weekend vrij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moskou-Utrecht, omdat Apeldoorn-Amersfoort er uit ligt was via Arnhem het snelste alternatief.
In Hengelo er uit was ook niet handig.
Als ik geen tijd had zou ik dat om-bliepen ook laten zitten.
In Hengelo er uit was ook niet handig.
Als ik geen tijd had zou ik dat om-bliepen ook laten zitten.
En trouwens, als Moskou - Utrecht sneller wordt via Arnhem als Apeldoorn - Amersfoort eruit ligt, zal het nooit om meer dan een half uur verschil gaan. Wat boeit het?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja vast welquote:
Maar ik snap nog steeds niet wat je nou precies probeerde
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zat in de trein uit Berlijn, ik blijk niet via Amersfoort te kunnen, ik kijk in de reisplanner en daar rolde een advies met overstap in Deventer uit.
Oh Hgl - Dv - Ah - Ut of zo?quote:
Ik zat in de trein uit Berlijn, ik blijk niet via Amersfoort te kunnen, ik kijk in de reisplanner en daar rolde een advies met overstap in Deventer uit.
Ik dacht dat je bij vertrek uit Moskou al wist dat je via Arnhem zou gaan dus iets als Berlin - Hannover - Düsseldorf - etcquote:Op zaterdag 8 september 2018 23:19 schreef ReisT het volgende:
Moskou-Utrecht, omdat Apeldoorn-Amersfoort er uit ligt was via Arnhem het snelste alternatief.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had nu eenmaal een ticket met Zugbindung via Bad Bentheim.
En ik denk altijd maar, als ik eenmaal de grens over ben en weer in Nederland ben, dan kom ik wel thuis. Een half uurtje ofzo extra boeit dan inderdaad niet.
En ik denk altijd maar, als ik eenmaal de grens over ben en weer in Nederland ben, dan kom ik wel thuis. Een half uurtje ofzo extra boeit dan inderdaad niet.
Ja logisch, zo mag iedereen denken. Maar het zal niet de eerste keer zijn dat een reis van 3000+ km in de laatste 100 km nog kapot loopt op Nederlandse lulligheidquote:
Ik had nu eenmaal een ticket met Zugbindung via Bad Bentheim.
En ik denk altijd maar, als ik eenmaal de grens over ben en weer in Nederland ben, dan kom ik wel thuis. Een half uurtje ofzo extra boeit dan inderdaad niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Lintjes beginnen hard minder te worden. Er is nu wel een reserve-stel bij Arriva, maar als er net eentje in Zutphen staat voor onderhoud als er een ander kapot gaat heb je er niks aan...quote:
Gaat lekker met het materieel tussen Almelo en Hardenberg. Waar gaat het altijd mis? Ze hadden toch een reserve trein?
Bij Syntus zijn er 9 stellen waarvan je er met 4 de dienst kunt uitvoeren (weliswaar losse stellen en geen mogelijkheid tot tanken/controles). Daarom heb je daar minder problemen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
NS en DB zijn één vervoerder in NL (DB treinen worden gereden door NS), en sinds wanneer staan die dingen in Utrecht op het perron joh? Heb ik helemaal gemist.quote:
NS en DB, ik tel er twee. Dan nog, waarom staan die paaltjes er in Utrecht bijvoorbeeld wel?
Bier.
Oh en nog iets; Het is dus echt zo dat je ook mag omreizen met je product, je hoeft niet in te checken zolang je je oorspronkelijke internationale ticket ook kan overleggen.
Bier.
Over welke dingen in Utrecht gaat het dan? Internationale CiCo's? Bestaat dat? En waar dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 
Op 
Ja dat is mooi in de vakantieperiode, maar in deze periode heb je in de ochtendspits, toch zeker 8 stellen nodig en is er maar 1 reserve. Wat nu al vaak te weinig is.quote:
[..]
De Lintjes beginnen hard minder te worden. Er is nu wel een reserve-stel bij Arriva, maar als er net eentje in Zutphen staat voor onderhoud als er een ander kapot gaat heb je er niks aan...
Bij Syntus zijn er 9 stellen waarvan je er met 4 de dienst kunt uitvoeren (weliswaar losse stellen en geen mogelijkheid tot tanken/controles). Daarom heb je daar minder problemen.
Daar ben ik het helemaal mee eens, maar met 4 treinen kun je theoretisch alles rijden. Wel met veel te weinig capaciteit, dat welquote:
[..]
Ja dat is mooi in de vakantieperiode, maar in deze periode heb je in de ochtendspits, toch zeker 8 stellen nodig en is er maar 1 reserve. Wat nu al vaak te weinig is.
Maar uitval van treinen komt bij Syntus toch beduidend minder vaker voor dan bij Arriva met de Lintjes.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
