PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gewoon via Bahn.de kan het hoor: https://fahrkarten.bahn.d(...)et-content_LZ01#stayquote:Op donderdag 26 juli 2018 09:49 schreef Yreal het volgende:
ligt het nou aan mij of is het onmogelijk een nrw d kaartje te kopen op hun site?
Hmm, geen hotlinks blijkbaar. Nou ja, hier klikken op 'Jetzt auswählen' dan: https://www.bahn.de/p/vie(...)ner-tag-ticket.shtml
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hallo volgende generatie TGV! Hiervan heeft SNCF er vandaag 100 besteld.
http://www.alstom.com/pre(...)y-high-speed-trains/
Broertje van de icng?quote:Op donderdag 26 juli 2018 14:16 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]
Hallo volgende generatie TGV! Hiervan heeft SNCF er vandaag 100 besteld.
http://www.alstom.com/pre(...)y-high-speed-trains/
speak only if it improves the silence.
Het ziet er uit als een TGV waar ze de New Pendolino-neus op geboetseerd hebben. Ik vind het best goed staan. Straalt snelheid uit.
Afgezien van de beschildering (de zwarte baan) zie ik niet echt overeenkomsten met ICNG, dat is ook een totaal ander type trein.
Afgezien van de beschildering (de zwarte baan) zie ik niet echt overeenkomsten met ICNG, dat is ook een totaal ander type trein.
dat is niet wat ik gehoord hebquote:
[..]
Huh?
Toelating en testritten gaan prima hoor.
Ziet er goed uit!quote:
[ afbeelding ]
Hallo volgende generatie TGV! Hiervan heeft SNCF er vandaag 100 besteld.
http://www.alstom.com/pre(...)y-high-speed-trains/
Misschien vind Salatrel het een kutdingquote:
[..]
Huh
Toelating en testritten gaan prima hoor.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Toelating niet goedgekeurd? Oeps.quote:
Vraag me wel af waar het dan in zit. Gok zo papierwerk, aangezien de trein zelf het inmiddels op zich goed zou doen, als ik mijn collega's mag geloven.
wat werd genoemd was dat problemen waren met iets van 100Hz en dat zou de ertms verstoren?quote:
[..]
Toelating niet goedgekeurd? Oeps.
Vraag me wel af waar het dan in zit. Gok zo papierwerk, aangezien de trein zelf het inmiddels op zich goed zou doen, als ik mijn collega's mag geloven.
De fijne details heb ik gewn verstand van
De stoorstroomproblematiek? Dat was een aantal maanden geleden al opgelost, dacht ik. Of is dit een issue dat net pas aan het licht is gekomen?quote:
[..]
wat werd genoemd was dat problemen waren met iets van 100Hz en dat zou de ertms verstoren?
De fijne details heb ik gewn verstand van
ik hoorde het vandaag van een machinist aan de koffietafelquote:
[..]
De stoorstroomproblematiek? Dat was een aantal maanden geleden al opgelost, dacht ik. Of is dit een issue dat net pas aan het licht is gekomen?
Die waren inderdaad uitgesteld toen. De trein had in september moeten rijden, maar zou nu december moeten zijn (buiten de verrassingsritten om).
Of dit is dus heel oud nieuws, of dit is echt vers van de pers
Of dit is dus heel oud nieuws, of dit is echt vers van de pers
Iemand hier ervaring met treinen in het Canedese land? Specifiek de trein van Toronto naar Vancouver, "The Canadian"?
Ik ga volgend jaar half september voor 6 weken naar Canada, en heb eens gekeken voor mijn terugreis van Vancouver naar Toronto. Dan ben je 4 nachten onderweg, maar schijnt de moeite waard te zijn.
Daar zijn een paar opties:
- Economy; Geen Cabin maar een stoel. Evt kan je een kussen en dekens tegen betaling gebruiken.
- Sleeper Plus Class; Wel een cabin maar geen overbodige luxe. Circa 1000(!!) Canadese dollar meer voor een enkele reis over het gehele traject.
- Prestige Cabin; Rond de 10.000 Canadese dollar, maar wel alle mogelijke luxe, maar dat is ver buiten mijn budget.
Economy zit je rond de 300 euro, Sleeper Plus Class rond de 1000 euro met het vroegboeken.
Ik vind persoonlijk 700 euro omgerekend veel geld voor 4 nachten een bed.
Wat zouden jullie doen? Ik kan in principe overal wel slapen.
Ik ga volgend jaar half september voor 6 weken naar Canada, en heb eens gekeken voor mijn terugreis van Vancouver naar Toronto. Dan ben je 4 nachten onderweg, maar schijnt de moeite waard te zijn.
Daar zijn een paar opties:
- Economy; Geen Cabin maar een stoel. Evt kan je een kussen en dekens tegen betaling gebruiken.
- Sleeper Plus Class; Wel een cabin maar geen overbodige luxe. Circa 1000(!!) Canadese dollar meer voor een enkele reis over het gehele traject.
- Prestige Cabin; Rond de 10.000 Canadese dollar, maar wel alle mogelijke luxe, maar dat is ver buiten mijn budget.
Economy zit je rond de 300 euro, Sleeper Plus Class rond de 1000 euro met het vroegboeken.
Ik vind persoonlijk 700 euro omgerekend veel geld voor 4 nachten een bed.
Wat zouden jullie doen? Ik kan in principe overal wel slapen.
ik zou die sleeper plus nemen. Wat wou je doen? 4 nachten tussen ze zwervers? Op een bankje op het station gaan liggen? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij Sleeper Plus kun je douchen en krijg je er eten en drinken erbij, dat verzacht de meerprijs al iets.
En daarbij, het is een reis die je niet elke week maakt.
En daarbij, het is een reis die je niet elke week maakt.
De Luxemburgse- en Belgische spoorwegen onderhouden tussen Liers, Luik en Luxemburg-stad gezamenlijk een Intercity-dienst. Terwijl de Belgische spoorwegen (NMBS) de rijtuigen stellen, wordt de trein door een locomotief van de Luxemburgse spoorwegen (CFL) getrokken. De treindienst rijdt dagelijks iedere twee uur in beide richtingen. Vanuit het hoofdstation van Luik (Liège-Guillemins) reis je in zo'n 2,5 uur naar de hoofdstad van Groothertogdom Luxemburg, een prachtige rit dwars door de Ardennen.
Onderweg is tussen Kautenbach en Ettelbrück het fraaie uit het jaar 1000 stammende kasteel Bourscheid te zien. Deze stenen burcht is de grootste van Luxemburg en is in de middeleeuwen verder uitgebouwd met onder andere enkele wachttorens en een ringmuur. Het kasteel ligt op een strategisch punt in het noorden van Luxemburg.
Alhoewel maandag 9 juli 2018 zeer zonnig begon, ontstonden er in de loop van de dag veel stapel- en sluierwoiken. Omdat de weersverwachting voor de dagen erna ook niet al te best waren, werd toch een kans gewaagd om een Intercity naar Luxemburg-stad in het dorpje Michelau vast te leggen. Het lukte zowaar de trein én het kasteel in de zon te krijgen.
CFL-lok 3014 rijdt hier met slechts drie IC-rijtuigen als trein 112 het dorpje Michelau binnen en zal na een korte stop verder rijden naar Ettelbrück en Luxembourg.
ook geen d ticket. Ik zoek de enkeltjes. Als ik een nrw koop is het omdat ik op Düsseldorf Keulen of Dortmund wil vliegenquote:
[..]
Gewoon via Bahn.de kan het hoor: https://fahrkarten.bahn.d(...)et-content_LZ01#stay
Hmm, geen hotlinks blijkbaar. Nou ja, hier klikken op 'Jetzt auswählen' dan: https://www.bahn.de/p/vie(...)ner-tag-ticket.shtml
Vliegen kost in Canada, met dank aan de afstanden en het duopoly aldaar, een kapitaal, dus mogelijkerwijs is de trein zelfs goedkoper. Vooral het stuk van Edmonton naar Vancouver en in mindere mate binnen Ontario is interessant, en het stuk tussen Edmonton en Winnipeg is plat en saai; beetje het Canadese equivalent van de great plains. Desalniettemin gaat het toch een duur geintje worden om van Vancouver naar Toronto te gaan, dus ik zou gewoon die trein pakken. Ik heb in Canada altijd economy gereisd en dat was echt prima, maar dat was wel nooit met nachttreinen...quote:
Iemand hier ervaring met treinen in het Canedese land? Specifiek de trein van Toronto naar Vancouver, "The Canadian"?
Ik ga volgend jaar half september voor 6 weken naar Canada, en heb eens gekeken voor mijn terugreis van Vancouver naar Toronto. Dan ben je 4 nachten onderweg, maar schijnt de moeite waard te zijn.
Daar zijn een paar opties:
- Economy; Geen Cabin maar een stoel. Evt kan je een kussen en dekens tegen betaling gebruiken.
- Sleeper Plus Class; Wel een cabin maar geen overbodige luxe. Circa 1000(!!) Canadese dollar meer voor een enkele reis over het gehele traject.
- Prestige Cabin; Rond de 10.000 Canadese dollar, maar wel alle mogelijke luxe, maar dat is ver buiten mijn budget.
Economy zit je rond de 300 euro, Sleeper Plus Class rond de 1000 euro met het vroegboeken.
Ik vind persoonlijk 700 euro omgerekend veel geld voor 4 nachten een bed.
Wat zouden jullie doen? Ik kan in principe overal wel slapen.
[ Bericht 0% gewijzigd door J.B. op 27-07-2018 06:38:01 ]
Gewoon in de automaat in Arnhem dan?quote:Op vrijdag 27 juli 2018 01:53 schreef Yreal het volgende:
[..]
ook geen d ticket. Ik zoek de enkeltjes. Als ik een nrw koop is het omdat ik op Düsseldorf Keulen of Dortmund wil vliegen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
