PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vreemd, ze zijn mij nooit opgevallen, en ik kom er minimaal 1 keer per week.quote:
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Ze hebben er eerder volgens mij een week gehangen (zeker niet al in januari), zijn toen weer weggehaald en nu blijkbaar weer teruggehangen. Maar op die briefjes wordt volgens mij nog steeds met geen woord gerept over de gevolgen van het afleggen van de normale looproute, omdat NS blijkbaar niet wil openlijk wil erkennen dat men een verkeerde (want te hoge) prijs in rekening brengt. De klant moet dit zelf maar ontdekken en vervolgens zelf maar uitzoeken hoe hij het te veel betaalde geld terugkrijgt.quote:Op woensdag 16 mei 2018 09:44 schreef raptorix het volgende:
[..]
Vreemd, ze zijn mij nooit opgevallen, en ik kom er minimaal 1 keer per week.
Ik vind Sloterdijk sowieso een ramp geworden, het ziet er niet uit met al die poortjes, wat ik ook storend vind is de inconsequentheid van hoe "poortjes" werken, bij sommige stations poortjes, bij sommige palen op het station, en bij andere weer paaltjes bij de uitgang.quote:
[..]
Ze hebben er eerder volgens mij een week gehangen (zeker niet al in januari), zijn toen weer weggehaald en nu blijkbaar weer teruggehangen. Maar op die briefjes wordt volgens mij nog steeds met geen woord gerept over de gevolgen van het afleggen van de normale looproute, omdat NS blijkbaar niet wil openlijk wil erkennen dat men een verkeerde (want te hoge) prijs in rekening brengt. De klant moet dit zelf maar ontdekken en vervolgens zelf maar uitzoeken hoe hij het te veel betaalde geld terugkrijgt.
En dan ook nog leuke op Amstel, waar je als je uit de metro komt weer paaltjes van de NS en het GVB naast elkaar hebt, voor toeristen of sporadische reizigers is dat al helemaal niet te volgen.
Ik had dat ook in Amstelveen, ik kwam daar na een keer of 8 achter dat het "uitcheck paaltje" een saldo checker bleek te zijn.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Of deze
Die linker vind ik idioot, ik neem aan dat er UX mensen rondlopen, hoevaak zullen ze de vraag niet hebben gehad wat het nu is?
Die linker vind ik idioot, ik neem aan dat er UX mensen rondlopen, hoevaak zullen ze de vraag niet hebben gehad wat het nu is?
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
ohjee. drie aanrijdingen in een uur.
tussen Amsterdam Sloterdijk, Wormerveer en Zaandam Kogerveld geen treinverkeer door een aanrijding met een persoon. de website van NS geeft aan dat dit tot 12:30 gaat duren.
ook tussen Amsterdam Centraal en Utrecht Centraal is een aanrijding met een persoon, daardoor minder intercity's. verwachte eindtijd tevens 12:30
Leiden Centraal en Sloterdijk, zelfde verhaal.
tussen Amsterdam Sloterdijk, Wormerveer en Zaandam Kogerveld geen treinverkeer door een aanrijding met een persoon. de website van NS geeft aan dat dit tot 12:30 gaat duren.
ook tussen Amsterdam Centraal en Utrecht Centraal is een aanrijding met een persoon, daardoor minder intercity's. verwachte eindtijd tevens 12:30
Leiden Centraal en Sloterdijk, zelfde verhaal.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Voor snelle overstappers als de trein ietsjes vertraging heeft en je van spoor 7/8 naar 3/4 wil dan ben je gewoon de sjaak. Je gaat dan niet helemaal via spoor 11/12 lopen wat gewoon trap naar andere kant is en dan omdraaien en hele perron over en twee trappen afdalen.
De poortjes zoals ze er nu staan zien er ook afgrijselijk uit, hele station was al lelijk maar nu is het al helemaal een grafbende.
De poortjes zoals ze er nu staan zien er ook afgrijselijk uit, hele station was al lelijk maar nu is het al helemaal een grafbende.
LNER, was die naam al niet eerder gebruikt? Komt mij vaag bekend voor.quote:Op woensdag 16 mei 2018 13:49 schreef James1988 het volgende:
Virgin Trains East Coast EXIT.
http://www.bbc.com/news/business-44142258
En wordt er nu een apart bedrijf opgezet voor het leiden van de consessie, of wordt een bestaande operator voor zoiets gevraagd?
LNER bestond voordat het werd samengevoegd tot British Rail. De naam wordt dus hergebruikt. (https://en.m.wikipedia.org/wiki/London_and_North_Eastern_Railway)
Er is een apart bedrijf opgezet dat deze franchise gaat uitvoeren, onder leiding van management consultants van Arup, SNC-Lavalin en EY.
Elke Britse franchise wordt uitgevoerd door een special purpose vehicle. Zelfs als een franchise faalt heeft dit zo geen gevolgen voor de rest van de groep - dat is met Nederlandse concessies overigens net zo.
Er is een apart bedrijf opgezet dat deze franchise gaat uitvoeren, onder leiding van management consultants van Arup, SNC-Lavalin en EY.
Elke Britse franchise wordt uitgevoerd door een special purpose vehicle. Zelfs als een franchise faalt heeft dit zo geen gevolgen voor de rest van de groep - dat is met Nederlandse concessies overigens net zo.
Hallo treinenkenners 
Kan iemand mij vertellen wat de handigste route is om met een velomobiel per trein van Zwolle naar de randstad te komen (Rotterdam, of Den Haag CS of HS, evt Delft. Hoeft niet de snelste route te zijn, als bijv. een sprinter/stoptrein beter geschikt is.
Welke route is het handigst, als ik een nieuwe sprinter wil treffen met een groot fietsencompartiment. Of, welke trein heeft het grootste treincompartiment?
Op de terugweg wil ik onderstaande fiets mee terugnemen met de trein. Gaat dit passen?
Lengte: 2.85m, breedste punt: 76,5 cm en druppelvorm. Begrepen dat de nieuwste sprinters de grootste compartimenten hebben voor fietsen.
Is er iemand wie weet waar ik een plattegrodn kan vinden van de diverse treinstellen met de fietscompartimenten erop?
Kan iemand mij vertellen wat de handigste route is om met een velomobiel per trein van Zwolle naar de randstad te komen (Rotterdam, of Den Haag CS of HS, evt Delft. Hoeft niet de snelste route te zijn, als bijv. een sprinter/stoptrein beter geschikt is.
Welke route is het handigst, als ik een nieuwe sprinter wil treffen met een groot fietsencompartiment. Of, welke trein heeft het grootste treincompartiment?
Op de terugweg wil ik onderstaande fiets mee terugnemen met de trein. Gaat dit passen?
Lengte: 2.85m, breedste punt: 76,5 cm en druppelvorm. Begrepen dat de nieuwste sprinters de grootste compartimenten hebben voor fietsen.
Is er iemand wie weet waar ik een plattegrodn kan vinden van de diverse treinstellen met de fietscompartimenten erop?
Doe dat je medereizigers niet aan aub, zo'n lomp dingquote:
Hallo treinenkenners
Kan iemand mij vertellen wat de handigste route is om met een velomobiel per trein van Zwolle naar de randstad te komen (Rotterdam, of Den Haag CS of HS, evt Delft. Hoeft niet de snelste route te zijn, als bijv. een sprinter/stoptrein beter geschikt is.
Welke route is het handigst, als ik een nieuwe sprinter wil treffen met een groot fietsencompartiment. Of, welke trein heeft het grootste treincompartiment?
Op de terugweg wil ik onderstaande fiets mee terugnemen met de trein. Gaat dit passen?
Lengte: 2.85m, breedste punt: 76,5 cm en druppelvorm. Begrepen dat de nieuwste sprinters de grootste compartimenten hebben voor fietsen.
Is er iemand wie weet waar ik een plattegrodn kan vinden van de diverse treinstellen met de fietscompartimenten erop?
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik neem aan dat je het ding zo de trein in wilt rijden en niet op wilt tillen?
Er rijdt SLT tussen Zwolle en Amsterdam. Deze trein rijdt volgens mij na Amsterdam Centraal door naar Den Haag Centraal. Is een omweg, maar het is geheel met SLT. Betekent wel dat je officieel in Amsterdam in- en uit moet checken.
Om dat te voorkomen zou je over moeten stappen in Weesp en daarna in Hoofddorp (bij die laatste moet je de trein nemen waar je in Weesp uit bent gestapt
)
[ Bericht 76% gewijzigd door Peterselieman op 16-05-2018 19:45:17 ]
Er rijdt SLT tussen Zwolle en Amsterdam. Deze trein rijdt volgens mij na Amsterdam Centraal door naar Den Haag Centraal. Is een omweg, maar het is geheel met SLT. Betekent wel dat je officieel in Amsterdam in- en uit moet checken.
Om dat te voorkomen zou je over moeten stappen in Weesp en daarna in Hoofddorp (bij die laatste moet je de trein nemen waar je in Weesp uit bent gestapt
)[ Bericht 76% gewijzigd door Peterselieman op 16-05-2018 19:45:17 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Een beetje normaal fatsoen weet dat je zoiets niet in de trein moet willen zetten omdat je er anderen vreselijk mee tot last bent.quote:
Hallo treinenkenners
Kan iemand mij vertellen wat de handigste route is om met een velomobiel per trein van Zwolle naar de randstad te komen (Rotterdam, of Den Haag CS of HS, evt Delft. Hoeft niet de snelste route te zijn, als bijv. een sprinter/stoptrein beter geschikt is.
Welke route is het handigst, als ik een nieuwe sprinter wil treffen met een groot fietsencompartiment. Of, welke trein heeft het grootste treincompartiment?
Op de terugweg wil ik onderstaande fiets mee terugnemen met de trein. Gaat dit passen?
Lengte: 2.85m, breedste punt: 76,5 cm en druppelvorm. Begrepen dat de nieuwste sprinters de grootste compartimenten hebben voor fietsen.
Is er iemand wie weet waar ik een plattegrodn kan vinden van de diverse treinstellen met de fietscompartimenten erop?
[ afbeelding ]
gewoon weigeren bij de deurquote:Op woensdag 16 mei 2018 19:41 schreef Maegrim het volgende:
heb je z'n topic niet gezien? fatsoen is niet aanwezig
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo'n ding mag überhaupt niet mee de trein in.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ach ja, sommigen nemen in de trein een fiets mee, anderen een pony
Of een voordeur:
https://www.nu.nl/opmerke(...)turen-deur-reis.html
Of een voordeur:
https://www.nu.nl/opmerke(...)turen-deur-reis.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Als het past, graag ja.quote:Op woensdag 16 mei 2018 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
Ik neem aan dat je het ding zo de trein in wilt rijden en niet op wilt tillen?
Er rijdt SLT tussen Zwolle en Amsterdam. Deze trein rijdt volgens mij na Amsterdam Centraal door naar Den Haag Centraal. Is een omweg, maar het is geheel met SLT. Betekent wel dat je officieel in Amsterdam in- en uit moet checken.
Om dat te voorkomen zou je over moeten stappen in Weesp en daarna in Hoofddorp (bij die laatste moet je de trein nemen waar je in Weesp uit bent gestapt
Evt de trein in tillen is niet zo'n probleem, kan altijd wel even iemand vragen of deze mee wilt helpen te tillen natuurlijk.
Belangrijker vind ikdat het ding niet in de weg staat, en natuurlijk erin past zonder problemen. Het is een log, groot ding.
Via Amsterdam maakt me niet uit. Ik heb een dagkaart voor de NS. Overstappen ook niet, tenzij.. dr een trap is en ik naar een ander perron moet.
Niet tegen racismekaart-trekkers nee en andere jankerds.quote:
heb je z'n topic niet gezien? fatsoen is niet aanwezig
Verder wel hoor, maar geloof jij maar wat je wilt geloven en trek vooral conclusies waar jij gelukkig van wordt
Ik heb een screenshotje op mn telefooon staan, waarin een NS-medewerker aangeeft dat ie mee mag. Dus ja, dan ga ik er vanuit dat ie mee mag. En anders, zal ik verder meoten fietsen en de trein ermee moeten verlaten. Jammer, maar het zij zo dan. In een rustige trein, verwacht ik geen problemen eigenlijk, als ruimte voldoende is.quote:
Zo'n ding mag überhaupt niet mee de trein in.
Ik zal sowieso buiten de spits rijden en het ding moet ook passen EN een fatsoenlijke plaats vinden. Daarom vraag ik ook naar de treinen met de grootste fietscompartimenten, zodat ie vrij kan staan en mensen zo weinig tot last is.quote:Op woensdag 16 mei 2018 19:40 schreef Xetran het volgende:
[..]
Een beetje normaal fatsoen weet dat je zoiets niet in de trein moet willen zetten omdat je er anderen vreselijk mee tot last bent.
En als ik iemand tot last bent.. Tja, het mag. Ik heb het nagevraagd bij de NS. Het mocht. Als het niet past, of het is vol daar waar ik m kan plaatsen, wacht ik wel tot een trein waar ie wel in past op dat moment.
Dan heb je dus je antwoord al of je moet na een voetbalwedstrijd reizen en hopen dat de hooligans zo vriendelijk zijn geweest om de stoelen er even voor je uit te halen.quote:
[..]
Belangrijker vind ikdat het ding niet in de weg staat
Specifiek gevraagd of het mocht, inclusief foto en link naar de pagina van de fabrikant met meer en uiteraard ook vooraf op het formaat 'groot' gewezenquote:
Je vroeg waarschijnlijk "fiets" niet zo'n log ding
En dat ie is ook wel, maar als het past en de fietscompartiment is leeg, zie ik geen probleem. Zal gewoon netjes een treinkaartje kopen voor die fiets en dat is het uiteindelijk. Zij het een erg grote fiets.In het ergste geval, zal de conducteur me kunnen weigeren, heb ik begrepen. Zou jammer zijn, maar als dat zo is, dan is het maar zo en daar heb ik dan begrip voor.
Dat ding gaat niet passen in het fiwtsendeel van intercity treinen en bij de slt staat ook een mooie paal middenin waar je niet omheen kunt met dat apparaat.
Overdwars op het balkon mag niet omdat je de doorlooproute blokkeert.
Ik, als treinpersoneel, zou je al tegenhouden voordat je het probeert de trein in te zetten en dat screenshotje van een webcare zou ik al helemaal geen boodschap aan hebben. Ik heb af en toe het idee dat die mensen net weten dat een trein geel met blauw en af en toe een vleugje wit is...
Overdwars op het balkon mag niet omdat je de doorlooproute blokkeert.
Ik, als treinpersoneel, zou je al tegenhouden voordat je het probeert de trein in te zetten en dat screenshotje van een webcare zou ik al helemaal geen boodschap aan hebben. Ik heb af en toe het idee dat die mensen net weten dat een trein geel met blauw en af en toe een vleugje wit is...
En daarom vraag ik het ookquote:
Dat ding gaat niet passen in het fiwtsendeel van intercity treinen en bij de slt staat ook een mooie paal middenin waar je niet omheen kunt met dat apparaat.
Overdwars op het balkon mag niet omdat je de doorlooproute blokkeert.
Ik, als treinpersoneel, zou je al tegenhouden voordat je het probeert de trein in te zetten en dat screenshotje van een webcare zou ik al helemaal geen boodschap aan hebben. Ik heb af en toe het idee dat die mensen net weten dat een trein geel met blauw en af en toe een vleugje wit is...
Die palen baren me ook zorgen. Zonder die palen zou het makkelijk moeten passen. Nouja, zou ik m zou kunnen plaatsen.
En als het treinpersoneel weigert, tover ik het screenshotje tevoorschijn. En hoop ik dat ie er alsnog in kan. Mag ik niet mee, dan zit er niets op om weer uit te stappen. Fair enough
Ach, we zien wel. Ik ga morgen toch eerst met de trein naar Zwolle en met een beetje geluk, kan ik dan oordelen of ie in de Intercity past. En met behulp van jullie reacties, weet ik dat er nu dus ook een nieuwere sprinter rijdt naar A'dam die doorrijd naar Den Haag. Wat ook prima is. En anders.. wordt het een rit van 175km
en ben ik erg laat thuis 
In ieder geval bedankt tot nu toe
Maar dan kom ik wel op mn eindbestemming. Als ik terug meot fietsen, heb ik een probleem met de route vinden. Gegarandeerd dat ik 100x verkeerd zal rijden. Om maar even te zwijgen over de afstelling van de trappers. We gaan het zien.quote:Op woensdag 16 mei 2018 20:28 schreef Peterselieman het volgende:
met de sprinter doe je er bijna net zo lang over als fietsend
De SLT-sprinters, zijn dat de sprinters/treinen met de grootste fietscompartimenten?
geen idee. Ze hebben gelijkvloerse instap, naar meer heb ik niet gekeken.
Je had zelf prima even naar het station kunnen gaan met een meetlint
Je had zelf prima even naar het station kunnen gaan met een meetlint
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben gisteren nog even naar het station hier gereden, maar daar reden alleen maar oude sprinters. Kon even snel kijken, maar durfde niet met zekerheid te zeggen of dat zou passen.quote:
geen idee. Ze hebben gelijkvloerse instap, naar meer heb ik niet gekeken.
Je had zelf prima even naar het station kunnen gaan met een meetlint
Van een ander wel begrepen dat de nieuwe sprinters (wellicht doelde deze persoon op de SLT? een ruim fietscompartiment hadden, waar ie wel in zou kunnen passen. Die stuurde onderstaande foto mee.
Als ik 'm daar in de lengterichting in zou kunnen plaatsen, zou dat mooi zijn. Maar goed, we gaan het zien
Of niet.
Je bent 2.85 lang, dat is bijna net zolang als de trein breed is, no way dat je de bocht kan maken naar het fietsen compartiment.quote:
De SLT-sprinters, zijn dat de sprinters/treinen met de grootste fietscompartimenten?
Hoe dacht je trouwens door de poortjes heen te gaan?
Edit: sterker nog, je bent langer dan de trein breed is, met alle palen en ander meubilair kan je het wel schudden.
So we just called him Fred
Garmin en Mio verkopen prima fiets navigatie/GPS systemenquote:
[..]
Maar dan kom ik wel op mn eindbestemming. Als ik terug meot fietsen, heb ik een probleem met de route vinden.
Google Maps kun je ook instellen voor fietspaden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Geen idee.. precies de reden waarom ik in het andere topic vroeg om een plattegrondje van de treinquote:
[..]
Je bent 2.85 lang, dat is bijna net zolang als de trein breed is, no way dat je de bocht kan maken naar het fietsen compartiment.
Hoe dacht je trouwens door de poortjes heen te gaan?
Edit: sterker nog, je bent langer dan de trein breed is, met alle palen en ander meubilair kan je het wel schudden.
Met voorzichtig steken zou het wellicht kunnen lukken. De fiets is druppelvormig.
Optillen dus, niet al rijdend en sturend met de wielen. Schuin beginnen en het lukt misschien wel?
Als ie meegaat, zal ie sowieso in de lengterichting meegaan, niet loodrecht op de looprichting.
Ach, ik ga er vanuit dat ik moet fietsen.. maar zie ik mogelijkheden, dan probeer ik het toch. Kan me hooguit 7 euro kosten voor een fietstreinkaartje.
Betreffende de poortjes. Ik heb geen idee hoe breed die zijn eigenlijk. Dacht dat er altijd wel een bredere is voor rolstoelers en kinderwagens. Of dat past? Wederom geen idee.
Weet ook niet of er tourniquest of poortjes staan bij Zwolle? Evt zal ie erover getild meoten worden met twee man. Als het tenminste niet al te hoge poortjes zijn is dat niet zo'n probleem.
Ik met er ng even naar kijken. Google maps heb ik al bekeken en gebruik ik vaker. Prima om een paar routes te vinden. Moet alleen even kijken of ik dat als navigatie kan gebruiken en hoe. Live bedoel ik dan..quote:
[..]
Garmin en Mio verkopen prima fiets navigatie/GPS systemen
Google Maps kun je ook instellen voor fietspaden.
In Zwolle staan hoge poortjes, dus volledig onhaalbaar. Regel gewoon een taxibedrijf met een rolstoelbusje.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb ook wel eens een tweezits bankstel met een VIRM verhuisd zien worden.quote:
Ach ja, sommigen nemen in de trein een fiets mee, anderen een pony
Of een voordeur:
https://www.nu.nl/opmerke(...)turen-deur-reis.html
Ik heb ooit met een neef van mij een achterklep voor zijn VW Golf 1 in de trein getransporteerd, dat ging zelfs met 2 overstappen best redelijkquote:
Ach ja, sommigen nemen in de trein een fiets mee, anderen een pony
Of een voordeur:
https://www.nu.nl/opmerke(...)turen-deur-reis.html
De oude 1500-en waren volgens mij van de vroegere LNERquote:
[..]
LNER, was die naam al niet eerder gebruikt? Komt mij vaag bekend voor.
En wordt er nu een apart bedrijf opgezet voor het leiden van de consessie, of wordt een bestaande operator voor zoiets gevraagd?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik las net dat het rijdend personeel hier aanwezig het al resoluut weigert.quote:
Als je al moet insteken.. Hoeveel geduld denk je dat het rijdend personeel heeft?
Terecht overigens, dat ding staat hoe dan ook in de weg en als je pech hebt zorgt hij op het in- dan wel uitstapstation nog voor vertraging ook.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Treinen voor personenvervoer zijn in Nederland allemaal zo'n 2.85 breed, meestal zelfs nog ietsje smaller. De SLT/Sprinter Lighttrain (de gene vanwaar je de foto hebt gepost) is de enige trein waarin je nog enigszins naar binnen kan. Bij alle overige treinen past het sowieso niet. Je past dan blokkeer je het hele balkon (de ruimte bij de deuren) en dat is volgens de algemene voorwaarden van de NS niet toegestaan.quote:
Geen idee.. precies de reden waarom ik in het andere topic vroeg om een plattegrondje van de trein
Op het balkon van een DDAR/DDM aan de zijde van de locomotief zou het misschien nog kunnen, mits daar een wagon zit met alleen klapstoeltjes. (en je iemand kan vinden die je gaat helpen met het naar binnen tillen)
Ik denk zomaar van niet. Er staan namelijk palen in het midden van de trein die het voor jouw niet mogelijk maken om de draai te maken. Zie deze foto:quote:Met voorzichtig steken zou het wellicht kunnen lukken. De fiets is druppelvormig.
Optillen dus, niet al rijdend en sturend met de wielen. Schuin beginnen en het lukt misschien wel?
Als ie meegaat, zal ie sowieso in de lengterichting meegaan, niet loodrecht op de looprichting.
Die poortjes gaan uit van een maximale breedte van 70 cm. (bron). Dat doet ook gelijk de volgende vraag rijzen: hoe dacht je op het op het perron te komen? De litften zijn gemaakt op een maximale lengte van 150cm.quote:Betreffende de poortjes. Ik heb geen idee hoe breed die zijn eigenlijk. Dacht dat er altijd wel een bredere is voor rolstoelers en kinderwagens. Of dat past? Wederom geen idee.
32kilo over de poortjes heen tillen... je moet er maar zin in hebben.quote:Weet ook niet of er tourniquest of poortjes staan bij Zwolle? Evt zal ie erover getild meoten worden met twee man. Als het tenminste niet al te hoge poortjes zijn is dat niet zo'n probleem.
So we just called him Fred
Je kan ook vooraf uitzoeken welke LF-routes je kan volgen, dan hoef je alleen maar de bordjes langs het fietspad te volgen: https://www.nederlandfietsland.nl/lf-routes/quote:
[..]
Ik met er ng even naar kijken. Google maps heb ik al bekeken en gebruik ik vaker. Prima om een paar routes te vinden. Moet alleen even kijken of ik dat als navigatie kan gebruiken en hoe. Live bedoel ik dan..
Met LF4 en LF9 zit je bijvoorbeeld zo van Den Haag in Zwolle.
So we just called him Fred
Ah, 70cm breed. Wist ik dus niet. Dacht dat er ook bredere waren dus daar zou ik evt. hulp bij nodig hebben, maar 32kg is met twee man goed te doen. De meeste eigenaren nemen de fiets op dakdragers mee. Heb eens geholpen om zo'n zelfde fiets daar op te tillen. Vergt nauwelijks moeite eigenlijk.quote:
[..]
Treinen voor personenvervoer zijn in Nederland allemaal zo'n 2.85 breed, meestal zelfs nog ietsje smaller. De SLT/Sprinter Lighttrain (de gene vanwaar je de foto hebt gepost) is de enige trein waarin je nog enigszins naar binnen kan. Bij alle overige treinen past het sowieso niet. Je past dan blokkeer je het hele balkon (de ruimte bij de deuren) en dat is volgens de algemene voorwaarden van de NS niet toegestaan.
Op het balkon van een DDAR/DDM aan de zijde van de locomotief zou het misschien nog kunnen, mits daar een wagon zit met alleen klapstoeltjes. (en je iemand kan vinden die je gaat helpen met het naar binnen tillen)
[..]
Ik denk zomaar van niet. Er staan namelijk palen in het midden van de trein die het voor jouw niet mogelijk maken om de draai te maken. Zie deze foto:
[ afbeelding ]
[..]
Die poortjes gaan uit van een maximale breedte van 70 cm. (bron). Dat doet ook gelijk de volgende vraag rijzen: hoe dacht je op het op het perron te komen? De litften zijn gemaakt op een maximale lengte van 150cm.
[..]
32kilo over de poortjes heen tillen... je moet er maar zin in hebben.
Roltrap: ook met twee man evt en met extra bescherming voorop. Dr is al eerder iemand geweest die zo'n fiets in de trein heeft meegenomen. Iets ander modelletje, dat wel. Een velomobiel mango, zn kleinere broertje. En een ander, jaren terug met een quest. Het kan dus wel.
Ik ga er gewoon vanuit dat ik moet fietsen, dan kan het alleen maar meevallen.
De kans is groot dat ik zal moeten fietsen dus. NOuja, doen we dat. Navigatie, drinken voor onderweg, batterypack. Ik neem het allemaal mee. Verlichting zit erin, accu ook.
Thanks, hier ga ik vannacht even naar kijken, want ik heb zo het vermoeden dat er iemand een flinke fietsstocht gaat maken morgenquote:
[..]
Je kan ook vooraf uitzoeken welke LF-routes je kan volgen, dan hoef je alleen maar de bordjes langs het fietspad te volgen: https://www.nederlandfietsland.nl/lf-routes/
Met LF4 en LF9 zit je bijvoorbeeld zo van Den Haag in Zwolle.
Ik vermoed dat op het moment dat je dat ding over het poortje heen probeert te tillen V&S je tegen gaat houden want die staan daar over het algemeen toch wel op het pleintje
Had ik me ook al bedacht. Moet er zo ingeschoven kunnen worden zodat de deuren dicht kunnen. Daarna netjes wegzetten.quote:
Als je al moet insteken.. Hoeveel geduld denk je dat het rijdend personeel heeft?
Weet niet of Zwolle ook een eindstation/vertrekstation is. Soms staan treinen gewoon een paar minuten te wachten. Dat biedt enige mogelijkheden. Sowieso zal ik als ik het probeer, niet de eerste trein gelijk uitproberen, Eerst kijken of het mogelijk is en dus zo'n compartiment bekijken.
Hoge poortjes moet ie ook wel over te tillen zijn, denk ik. Heb zo'n ding al eens op een autodak getild. Is ook bijna 1.5m hoog ofzo. Geen probleem met zn tweetjes.
Moet het personeel het wel zienquote:
[..]
Ik las net dat het rijdend personeel hier aanwezig het al resoluut weigert.
Terecht overigens, dat ding staat hoe dan ook in de weg en als je pech hebt zorgt hij op het in- dan wel uitstapstation nog voor vertraging ook.
Soms zit dr geen hond in zo'n trein, dan is het niet zo erg als ie schuin staat en de weg iets blokkeert.
Uitstapstation is tevens eindstation, dus dat scheelt weer: geen risisco op vertraging daar. Den Haag CS had ik in gedachten, want daar is alles gelijkvloers en geloof ik ook geen poortjes.
En als ie dr dus niet zo in te schuiven is, houdt het gewoon op. Ik ga geen vertraging veroorzaken. Dus het ding moet er voor mij in een keer inkunnen. En er als het niet past, ook in een keer weer uit kunnen.
Ik hoop dat er een trein staat die bijv. pas over een kwartier vertrekt. Dat biedt mij de mogelijkheid om te kijken of het past. Soms is dat het geval, bijv. op Den Haag CS.. wat eind- en beginstation is. Of Zwolle dat is, weet ik niet.
Je bron verwijst naar de buitenmaten voor een verrijdbare brug. Dat hulpstuk dat NS uitklapt zodat jij met je rolstoel de trein in kan rijden. Dat is denk ik een andere maat dan de tourniquets. Daar vind ik 70cm wel erg smal voor eigenlijk.quote:
Die poortjes gaan uit van een maximale breedte van 70 cm. (bron). Dat doet ook gelijk de volgende vraag rijzen: hoe dacht je op het op het perron te komen? De litften zijn gemaakt op een maximale lengte van 150cm.
Kunnen ze me gelijk even helpenquote:
Ik vermoed dat op het moment dat je dat ding over het poortje heen probeert te tillen V&S je tegen gaat houden want die staan daar over het algemeen toch wel op het pleintje
En heb ik mn trienkaartje in ieder geval niet voor niets gekocht. Wordt te weinig gecontroleerd ook.
Ga het gewoon proberen joh we willen wel een verslag achteraf natuurlijk 
succes!
we willen wel een verslag achteraf natuurlijk succes!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
