PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nope.quote:Op zaterdag 28 april 2018 23:05 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ook niet in het gehandicaptentoilet?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Lame. Ik dacht dat dat bij DDZ wel geplaatst zou zijn, zo lang geleden is die verbouwing nog niet.quote:
Tegen die tijd hoef ik mijn dochter niet meer te verschonen.quote:
[..]
In de nieuwe Sprinters (FLIRT,SNG en de straks van toilet voorziene SLT) zit een uitklaptafel in de toiletruimte om een kind te verschonen. Ook in nieuwer IC-materieel komt dit.
Zelf vind ik het in eigen ogen best ranzig dat je dit op een stel stoelen doet in de trein. Daar moeten ook anderen op zitten, ik neem aan dat die die anders wel netjes schoongemaakt hebt?
Ja, die treinen zijn zo lekker schoon
Denk jij werkelijk dat haar blote billen die zittingen geraakt hebben?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dat dacht ik dus ook.quote:
[..]
Lame. Ik dacht dat dat bij DDZ wel geplaatst zou zijn, zo lang geleden is die verbouwing nog niet.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
quote:
[..]
Zelf vind ik het in eigen ogen best ranzig dat je dit op een stel stoelen doet in de trein. Daar moeten ook anderen op zitten, ik neem aan dat die die anders wel netjes schoongemaakt hebt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik was gisteren in Trier. En daarna in Koblenz. Ik heb dit in de verte zien rijden.quote:
En heel vervelend uitzicht vanuit mijn hotelkamer in Trier
Bier.
Vader van drie hier. Als je het goed doet, is de kans dat je kind vies wordt van de bankjes groter dan andersom.quote:
[..]
Zelf vind ik het in eigen ogen best ranzig dat je dit op een stel stoelen doet in de trein. Daar moeten ook anderen op zitten, ik neem aan dat die die anders wel netjes schoongemaakt hebt?
En soms kan het niet anders, ik heb ook wel eens een poepluier verschoond in een coupé.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Lijkt mij geen probleem als het netjes gedaan wordt. Mensen die klagen moeten een hobby zoeken. Treinen ofzo.
Bier.
¤233 heeft dat ding opgebrachtquote:Op maandag 23 april 2018 17:12 schreef derLudolf het volgende:
Iemand nog belang bij dit relikwie?
https://www.ndr.de/ndr1ni(...)rt,wissingen110.html
Kranplätze müssen verdichtet sein
SJ invests in thriving sleeper trains
Belangrijkste punten:
• Er gaat SEK 150 miljoen worden geīnvesteerd in het moderniseren van 58 nachtrijtuigen
• 100% groei in reizigersaantallen op de route Malmö - Stockholm
• 25% groei op de route Gothenburg - Narvik
• 2e klas-reizigers gaan ook de mogelijkheid krijgen om een privécompartiment te reserveren, iets wat momenteel is voorbehouden aan 1e klas.
Goed om te zien dat er vervoerders zijn die wél brood zien in nachttreinen.
Belangrijkste punten:
• Er gaat SEK 150 miljoen worden geīnvesteerd in het moderniseren van 58 nachtrijtuigen
• 100% groei in reizigersaantallen op de route Malmö - Stockholm
• 25% groei op de route Gothenburg - Narvik
• 2e klas-reizigers gaan ook de mogelijkheid krijgen om een privécompartiment te reserveren, iets wat momenteel is voorbehouden aan 1e klas.
Goed om te zien dat er vervoerders zijn die wél brood zien in nachttreinen.
Is Malmö - Stockholm wel lang genoeg voor een fatsoenlijke nachtverbinding? Of is dat middernacht instappen en 4 uur eruit getrapt worden? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit is de dienstregeling:quote:Op maandag 30 april 2018 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Is Malmö - Stockholm wel lang genoeg voor een fatsoenlijke nachtverbinding? Of is dat middernacht instappen en 4 uur eruit getrapt worden?
Volgens deze pagina kun je in Stockholm eerder instappen (vanaf 22:15) en later uitstappen (tot 7:00).
Ik ben een een paar jaar geleden met die trein van Malmö naar Stockholm gereisd, is best te doen al is de aankomst toch wel wat vroeg. Het scheelt inderdaad dat je een uurtje extra hebt omdat je aan het eindpunt uitstapt.
Als je snel in slaap valt en goed kunt slapen in een rijdende trein, kun je een goede nachtrust (8 uur) hebben. Niet verkeerd voor de mensen die dat kunnen.
Of ik daarbij hoor...? Geen idee. Ik reis liever overdag, dan zie ik nog wat
Of ik daarbij hoor...? Geen idee. Ik reis liever overdag, dan zie ik nog wat
Je gaat niet drie kwartier voor vertrek die trein in en meteen patsboem slapen Dat doe je gewoon niet. Reizen is avontuur. Je gaat je nestelen in je coupé, beetje de buren checken, pintje drinken, nog eentje, en als je een uurtje onderweg bent ga je wel een keer slapen. En je blijft ook niet slapen tot een half uur na aankomst of zo. Er komt in de praktijk gewoon geen donder van terecht, dat weet iedereen
Dat doe je gewoon niet. Reizen is avontuur. Je gaat je nestelen in je coupé, beetje de buren checken, pintje drinken, nog eentje, en als je een uurtje onderweg bent ga je wel een keer slapen. En je blijft ook niet slapen tot een half uur na aankomst of zo. Er komt in de praktijk gewoon geen donder van terecht, dat weet iedereen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een toerist doet dat inderdaad. En da's natuurlijk ook prima, kneiterverknetterd kom je er toch wel uit wanneer je voor het eerst in zo'n trein reist.
Een regular die die trein meerdere keren per jaar gebruikt gaat zo'n trein in met de instelling "hoef ik tenminste niet overdag/'s avonds te reizen en in een hotel te slapen, maar kan ik gewoon om 8:30 bij die meeting op het HQ in Stockholm aanschuiven".
Je krijgt er in 1e klas ontbijt bij, de mogelijkheid om te douchen, en toegang tot de SJ-lounges in Malmö en Stockholm. En dat vanaf SEK 1.445 (¤ 136,74). Geen slechte deal denk ik, helemaal niet als je dat weer kan declareren.
Een regular die die trein meerdere keren per jaar gebruikt gaat zo'n trein in met de instelling "hoef ik tenminste niet overdag/'s avonds te reizen en in een hotel te slapen, maar kan ik gewoon om 8:30 bij die meeting op het HQ in Stockholm aanschuiven".
Je krijgt er in 1e klas ontbijt bij, de mogelijkheid om te douchen, en toegang tot de SJ-lounges in Malmö en Stockholm. En dat vanaf SEK 1.445 (¤ 136,74). Geen slechte deal denk ik, helemaal niet als je dat weer kan declareren.
Als je mag declareren zoals jij voorstelt maakt dat geen fluit uit natuurlijk. Dan zou ik zeker voor mijn goede nachtrust kiezen
CAF lijkt opnieuw een Nederlandse order te gaan binnenhalen. De nieuwe M7-metro van GVB zal door de Spanjaarden gebouwd gaan worden, al is de gunning nog niet officieel
http://www.at5.nl/artikel(...)-nieuwe-metrostellen
http://www.at5.nl/artikel(...)-nieuwe-metrostellen
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je de reis toch moet maken, vervangt dit mooi de hotelkosten natuurlijk.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
En dan vele uren eerder weg moeten uit Kopenhagen / Malmö om op tijd in je hotel te zijn?quote:
Als je mag declareren zoals jij voorstelt maakt dat geen fluit uit natuurlijk. Dan zou ik zeker voor mijn goede nachtrust kiezen
Het kan, maar zo kiezen mensen ook voor de nachttrein zodat ze bijvoorbeeld hun kinderen nog in bed kunnen stoppen voor ze op de trein stappen. Dan is de 'nattåg' een mooie tijdsbesparing
Hoezo wordt M6 gewoon overgeslagenquote:Op dinsdag 1 mei 2018 11:00 schreef Peterselieman het volgende:
CAF lijkt opnieuw een Nederlandse order te gaan binnenhalen. De nieuwe M7-metro van GVB zal door de Spanjaarden gebouwd gaan worden, al is de gunning nog niet officieel
http://www.at5.nl/artikel(...)-nieuwe-metrostellen
Die naam werd toebedeeld aan de vervolgoptie voor de M5-metro van Alstom. Deze is opgenomen, maar omdat de stellen identiek zijn aan de M5 is de benaming M6 min of meer vervallen.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Kennen jullie die mop over de bodemgesteldheid van het Kamperlijntje? Die is nog veel slechter dan gedacht....
Enige haalbare optie lijkt me nog om van Stadshagen een kruisingsstation te maken en met twee omlopen te gaan rijden.
Enige haalbare optie lijkt me nog om van Stadshagen een kruisingsstation te maken en met twee omlopen te gaan rijden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
of de overstaps naar de vaantjes laten gaan want wat jij aandraagt zal ook niet gratis zijn.quote:
Kennen jullie die mop over de bodemgesteldheid van het Kamperlijntje? Die is nog veel slechter dan gedacht....
Enige haalbare optie lijkt me nog om van Stadshagen een kruisingsstation te maken en met twee omlopen te gaan rijden.
Klopt, maar als je de overstappen sloopt kun je de lijn net zo goed meteen sluiten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
NMBS Weekendbiljet denk ik.quote:
Bois! Za 12 mei retourtje Oostende - Brugge, wat is de goedkoopste optie voor twee personen?
Of misschien een Go Pass of Go Pass 1, afhankelijk van leeftijd.
Ben je journalist? Zwanger? Een veteraan uit de eerste wereldoorlog? Een groot gezin? Een werkloze zeeman?quote:
Bois! Za 12 mei retourtje Oostende - Brugge, wat is de goedkoopste optie voor twee personen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik geloof jequote:
[..]
Vader van drie hier. Als je het goed doet, is de kans dat je kind vies wordt van de bankjes groter dan andersom.
En soms kan het niet anders, ik heb ook wel eens een poepluier verschoond in een coupé.
Internet weekendretour vond ik zelf, 10,80 voor 2 personen. Misschien hadden jullie nog goede ideeenquote:
[..]
NMBS Weekendbiljet denk ik.
Of misschien een Go Pass of Go Pass 1, afhankelijk van leeftijd.
Als je er uiteindelijk mee doorrijdt naar berlijn heb je er een per stam nodig, en dan nog een paar reserves dus kan denk ik wel hoor.quote:
T zou nice zijn als ze zoiets doen maar dan met een mega ns logo.
Wel geel blauw toch?
Enniewee, beetje de Benelux constructie, jij de rijtuigen, wij de locs, en v.v.
Enniewee, beetje de Benelux constructie, jij de rijtuigen, wij de locs, en v.v.
Was het niet logischer om voor traxx te kiezen?quote:
NS Vectrons
https://www.ovmagazine.nl(...)oor-berlijn-ic-1212/
speak only if it improves the silence.
Dan hadden ze er 24 nodig om sandwich stammen te maken voor het geval er eentje weer eens niet goed omschakelt tussen de verschillende spanningen (of er weer gedoe is met software)quote:
[..]
Was het niet logischer om voor traxx te kiezen?
So we just called him Fred
Niet als je op termijn zonder locwissel naar Berlijn wil rijden. De Traxxversie die NS heeft mag maar 140/160.
Trouwens wel gewaagd van de NS om elektrisch materieel naar Duitsland te sturen, bij de laatste keer dat dat gebeurde is het nooit meer terug gekomen...
So we just called him Fred
Klopt maar het zou logisch zijn om voor een traxx te gaan die 25kv, 1,5 kv en 15 kv lust, die 200 km/h kan en zo veel efficiënter kan ingezet worden.quote:
Niet als je op termijn zonder locwissel naar Berlijn wil rijden. De Traxxversie die NS heeft mag maar 140/160.
speak only if it improves the silence.
als je van Amsterdam naar Berlijn wilt en een kortere reisduur is belangrijk kun je net zo goed het vliegtuig pakken. Voor een dergelijke vlucht hoef je namelijk echt niet 2 uur van tevoren op Schiphol te zijn
Moet die er wel zijnquote:
[..]
Klopt maar het zou logisch zijn om voor een traxx te gaan die 25kv, 1,5 kv en 15 kv lust, die 200 km/h kan en zo veel efficiënter kan ingezet worden.
Bombardier heeft 'm wel in het assortiment, maar voor zover mij bekend is er nog nooit eentje gebouwd.
Ze hebben toch al een traxx met een maxiumsnelheid van 200 gebouwd voor de italianen, is die nooit verder in productie genomen?quote:
speak only if it improves the silence.
Voor Italië zijn TRAXX'en met holle-as motorophanging geleverd (F160 DC), E.483, die geschikt zijn voor 200 km/u. Maar inderdaad geen meersysteemversie, hoewel denk ik de draaistellen redelijk uitwisselbaar zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kortom, als er haast bij is, bestel je een Vectron. Op de Traxx wachten duurt in dit geval lang, en lijkt niet echt een duidelijk voordeel te bieden boven de Vectron die hetzelfde kan.
Meer zoals de 1312 heeft eigenlijkquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
https://nos.nl/artikel/22(...)ag-geen-treinen.html
Zo gebeurt er nogeens wat op de blinde darm van het Vaderlandsche Spoorwegnet
Zo gebeurt er nogeens wat op de blinde darm van het Vaderlandsche Spoorwegnet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ze de boel nou gelijk ff extra verstevigen kunnen we daar WEL 140 gaan rijden ipv 100
(En dan nog langer stilstaan in Veenendaal)
(En dan nog langer stilstaan in Veenendaal)
extra verstevigen Het ligt al op dekzand, wat wou je dan? 40 meter diep uitgraven en beton storten? 
Het ligt al op dekzand, wat wou je dan? 40 meter diep uitgraven en beton storten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
bijvoorbeeldquote:Op woensdag 2 mei 2018 18:30 schreef Dr_Flash het volgende:
extra verstevigen
als het voor de hsl kan waarom dan niet voor Rhenen?
Het toont imho vooral aan hoe onrendabel dat lijntje eigenlijk is:
Het verstevigen van de onder grond is te duur, aanleg van een tweede spoor of inhaalspoor ook.
(en als die er al zijn is het eigenlijk te duur om met twee treinstellen te rijden.)
En zal mij niks verbazen als in de business case van het gebeuren is opgenomen dat de lijn alleen rendabel is als de trein stopt in Zwolle Stadshagen en dat daarom de "truuk" met 140km/h er door is gedrukt.
Als er niks kan veranderen aan de dienstregeling, dan kan je volgens mij alleen nog een twee stel laten pendelen tussen Zwolle en Zwolle stadshagen:
Of ze knopen het stukje naar Zwolle Stadshagen aan de bestaande dienstregeling van/naar Emmen:
Het verstevigen van de onder grond is te duur, aanleg van een tweede spoor of inhaalspoor ook.
(en als die er al zijn is het eigenlijk te duur om met twee treinstellen te rijden.)
En zal mij niks verbazen als in de business case van het gebeuren is opgenomen dat de lijn alleen rendabel is als de trein stopt in Zwolle Stadshagen en dat daarom de "truuk" met 140km/h er door is gedrukt.
Als er niks kan veranderen aan de dienstregeling, dan kan je volgens mij alleen nog een twee stel laten pendelen tussen Zwolle en Zwolle stadshagen:
| 1 2 3 4 5 6 7 | Zwolle V| 10.19 10.29 10.49 10.59 Zwolle S. A| | 10.32 | 11.02 Kampen A| 10.29 10.59 Kampen V| 10.32 11.02 Zwolle S. V| 10.35 | 11.05 | Zwolle A| 10.38 10.42 11.08 11.12 |
Of ze knopen het stukje naar Zwolle Stadshagen aan de bestaande dienstregeling van/naar Emmen:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Emmen V| 09.15 09.38 Zwolle A| 10.09 10.39 Zwolle V| 10.00 10.10 10.30 10.40 Zwolle S. A| | 10.13 | 10.43 Kampen A| 10.10 10.40 Kampen V| 10.13 10.43 Zwolle S. V| 10.16 | 10.46 | Zwolle A| 10.19 10.23 10.49 10.53 Zwolle V| 10.21 10.51 Emmen A| 11.15 11.52 |
So we just called him Fred
Ik heb geen wegbekendheid daar(en ook nooit gehad) maar volgens mij kun je niet zonder aanpassingen zomaar een 2e trein dat baanvak opsturen. Ik vermoed namelijk dat het hele baanvak 1 blok is
Je hebt gelijk, daar heb ik geen rekening mee gehouden. Volgens mij bestaat het traject uit 3 blokken: Station Kampen, vrije baan Kampen - Zwolle, station Zwolle.
Er kan dus alleen een tweede trein rijden als de eerste op één van de eindstations staat.
Dat maakt het nog niet onmogelijk:
Er kan dus alleen een tweede trein rijden als de eerste op één van de eindstations staat.
Dat maakt het nog niet onmogelijk:
| 1 2 3 4 5 6 7 | Zwolle V| 10.19 10.29 10.49 10.59 Zwolle S. A| | 10.32 | 11.02 Kampen A| 10.29 10.59 Kampen V| 10.37 11.07 Zwolle S. V| 10.34 | 11.04 | Zwolle A| 10.37 10.47 11.07 11.17 |
So we just called him Fred
Correct.quote:
Ik heb geen wegbekendheid daar(en ook nooit gehad) maar volgens mij kun je niet zonder aanpassingen zomaar een 2e trein dat baanvak opsturen. Ik vermoed namelijk dat het hele baanvak 1 blok is
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Dat kan ook niet meer, want ze hebben toch het tweede spoor in Kampen opgebroken? Volgens mij is het nu een gevalletje Workum-Stavoren.quote:Op woensdag 2 mei 2018 20:43 schreef FredvZ het volgende:
Je hebt gelijk, daar heb ik geen rekening mee gehouden. Volgens mij bestaat het traject uit 3 blokken: Station Kampen, vrije baan Kampen - Zwolle, station Zwolle.
Er kan dus alleen een tweede trein rijden als de eerste op één van de eindstations staat.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Op 
Ik ben wel eens uit de cabine van een rijdende loc gestapt. Zoeen met een bordes en een hekje.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Tuurlijk, wij zijn zo stoer man. Lees maar terug, iedereen post gewoon filmpjes hier wanneer hij welk traject gesurft heeft, met zijn eigen naam en adres erbijquote:
Doe je ook mee? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooi ding wel, hij smoelt wel agressief.quote:
Hij doet me denken aan een angry bird.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Vergeet je BSN en DigId niet.quote:
[..]
Tuurlijk, wij zijn zo stoer man. Lees maar terug, iedereen post gewoon filmpjes hier wanneer hij welk traject gesurft heeft, met zijn eigen naam en adres erbij
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
