De ANWB-topman vindt een noodkreet richting kabinet op zijn plaats. „Er moet snel meer geld beschikbaar komen om de problemen op te lossen. En het probleem speelt niet alleen op de weg. Ook op fietspaden, bij het openbaar vervoer, op Schiphol en in de havens zien we problemen ontstaan waarmee de mobiliteit in gevaar komt.”
https://www.telegraaf.nl/(...)r-groeiende-filedruk
Ik begrijp niet dat er helemaal geen discussie is over of Nederland een keer vol raakt. Radio en tv praten maar over huizen bouwen, honderddduizenden erbij en niemand die verder denkt. Kijk nu naar de weg, kijk hoe het is in Amsterdam, dit gaat gewoon niet goed en niemand die alarm slaat.
Een reistijd die bestaat uit enkele tot tientallen minuten in hun leasebak in de file stil te staan voordat ze op hun arbeid aankomen.
Miljarden naar het buitenland, miljarden naar wat bootjes voor externe missies, miljarden naar onze nieuwe besnedelanders, miljarden naar het 'redden' van de kanker van deze aarde, de mensheid.
Maar geen leraren,
verpleegkundigen, ouderenzorg, timmermannen, een onhoudbaar pensioenstelsel, geen woningen en een kapotstuk wegennet - wanneer gaat die knop eens om?
uquote:Op woensdag 4 april 2018 07:23 schreef Loekie1 het volgende:
Dat voorziet ANWB-directeur Frits van Bruggen, nu de eerste filecijfers van 2018 bekend zijn. „Die zijn alarmerend: de eerste drie maanden zien we ten opzichte van het eerste kwartaal 2017 een stijging van de filedruk van maar liefst 25%. En dat is nog maar het begin van veel ellende.”
De ANWB-topman vindt een noodkreet richting kabinet op zijn plaats. „Er moet snel meer geld beschikbaar komen om de problemen op te lossen. En het probleem speelt niet alleen op de weg. Ook op fietspaden, bij het openbaar vervoer, op Schiphol en in de havens zien we problemen ontstaan waarmee de mobiliteit in gevaar komt.”
https://www.telegraaf.nl/(...)r-groeiende-filedruk
Ik begrijp niet dat er helemaal geen discussie is over of Nederland een keer vol raakt. Radio en tv praten maar over huizen bouwen, honderddduizenden erbij en niemand die verder denkt. Kijk nu naar de weg, kijk hoe het is in Amsterdam, dit gaat gewoon niet goed en niemand die alarm slaat.
Vol roepen is racisme.
De werkgevers van Nederland zijn hier schuldig aan inderdaad. Maar ook bedrijven die menen dat ze met zn allen in bijvoorbeeld Amsterdam moeten gaan zitten.quote:
Tijd dat we stoppen met het idee dat we allemaal om half negen moeten beginnen met werken en allemaal om vijf uur klaar moeten zijn. Als je dat loslaat is je fileprobleem in een keer opgelost.
Leuk dat je met je museumkaart door kan lopen in het Rijksmuseum, maar dan kom je bij de lange rijen voor de garderobe en ga je maar weer naar huis.
Dit vooral ja.quote:
Tijd dat we stoppen met het idee dat we allemaal om half negen moeten beginnen met werken en allemaal om vijf uur klaar moeten zijn. Als je dat loslaat is je fileprobleem in een keer opgelost.
Ook bij een ongeluk op de snelweg eventueel gewonden snel vervoeren en daarna de wrakstukken zsm van de weg af. Niet nog eens de weg uren gesloten houden omdat men onderzoek moet doen voor de aansprakelijkheid. De file die achter het ongeluk staat kost vele malen meer dan het aansprakelijkheids vraagstuk.
Niet alleen de wegen slibben dicht. Ook willen ze nu de weilanden vol bouwen.
Beetje gezond verstand gebruiken. Vol is idd vol!
Nu het wat beter gaat met de economie is het uiteraard drukker -- gecombineerd met dat "iedereen" nog altijd om 9 uur wil/moet beginnen inclusief scholen. Spreiden zou (indien mogelijk) al veel schelen, iets dat je ziet tijdens een zomervakantie als er 10% minder mensen onderweg zijn 's ochtends.
• Fietspaden - wat zou hier moeten gebeuren? Zesbaansfietspaden door het centrum?quote:De ANWB-topman vindt een noodkreet richting kabinet op zijn plaats. „Er moet snel meer geld beschikbaar komen om de problemen op te lossen. En het probleem speelt niet alleen op de weg. Ook op fietspaden, bij het openbaar vervoer, op Schiphol en in de havens zien we problemen ontstaan waarmee de mobiliteit in gevaar komt.”
• Openbaar vervoer - veel OV is privaat, dus daar kan de overheid niet veel mee. Je kunt meer bussen of trams laten rijden, maar bij treinen zit je vaak al aan een max. Ook hier weer veel mensen die op eenzelfde tijd willen beginnen.
• Schiphol - OK?
Leuk dat dit iedere keer terugkeert, maar echt kritisch wordt zelden gekeken en échte oplossing worden nooit overwogen. Goedkoop scoren van de ANWB w.m.b.
Thuis/op afstand werken zou ook meer moeten worden geaccepteerd. Nu hoor je nog veel dat mensen naar kantoor moeten voor een vergadering oid, en dan worden er uiteindelijk 10 woorden gesproken die ook via telefoon hadden gekund.quote:Op woensdag 4 april 2018 08:23 schreef Aether het volgende:
Is dit weer het jaarlijks terugkerende verhaal over mobiliteit?
Nu het wat beter gaat met de economie is het uiteraard drukker -- gecombineerd met dat "iedereen" nog altijd om 9 uur wil/moet beginnen inclusief scholen. Spreiden zou (indien mogelijk) al veel schelen, iets dat je ziet tijdens een zomervakantie als er 10% minder mensen onderweg zijn 's ochtends.
[..]
• Fietspaden - wat zou hier moeten gebeuren? Zesbaansfietspaden door het centrum?
• Openbaar vervoer - veel OV is privaat, dus daar kan de overheid niet veel mee. Je kunt meer bussen of trams laten rijden, maar bij treinen zit je vaak al aan een max. Ook hier weer veel mensen die op eenzelfde tijd willen beginnen.
• Schiphol - OK?
Leuk dat dit iedere keer terugkeert, maar echt kritisch wordt zelden gekeken en échte oplossing worden nooit overwogen. Goedkoop scoren van de ANWB w.m.b.
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 04-04-2018 08:30:54 ]
Bij grote kantoren is dat al lang achterhaald. De vroege vogels beginnen om 6:30 en de laatste komt rond 11:00. Alleen de werknemers met klankcontact hebben wel vaste uren.quote:
Tijd dat we stoppen met het idee dat we allemaal om half negen moeten beginnen met werken en allemaal om vijf uur klaar moeten zijn. Als je dat loslaat is je fileprobleem in een keer opgelost.
Dat winkels om 9:00 open moeten zijn, is naar mijn mening wel onzin. En dan heb ik het niet oversupermarkten, maar kledingzaken en zo. Je kunt je afvragen hoeveel mensen op dat tijdstip gaan winkelen. Dat soort winkels kunnen net zo goed 2 uur later open.
Ik vraag me af of dat werkt, vooral de avondspits duurt al steeds langer. Rondom Utrecht is de avondspits vaak van 4 tot 7...quote:
Tijd dat we stoppen met het idee dat we allemaal om half negen moeten beginnen met werken en allemaal om vijf uur klaar moeten zijn. Als je dat loslaat is je fileprobleem in een keer opgelost.
straks lekker met 50km/u over de A10quote:
Voor Amsterdam zou ik zeggen: lekker boeiend, laat ze daar maar de tering krijgen.
Goed voor het brandstofverbruik en dus het milieu, want minder uitstoot gassenquote:
[..]
straks lekker met 50km/u over de A10
Levert meer files op denk ik en dat is slechter voor het milieu dan met 100quote:Op woensdag 4 april 2018 09:14 schreef Diqiu-Long het volgende:
[..]
Goed voor het brandstofverbruik en dus het milieu, want minder uitstoot gassen
Wie zijn men? Ik accepteer zelf gewoon niet dat ik dagelijks in de file moet staan. Ik heb mijn werk en leven dus zo geregeld dat dat niet hoeft. Als iedereen dat doet is er geen probleem. Leg toch niet steeds je eigen probleem bij iemand anders neer zou ik tegen al die file-jankers willen zeggen.quote:
Of men wil van Nederland één grote asfaltplek maken met hopen huizen hier en daar, of men gaat nu iets verzinnen.
Meer wegen erbij heeft duidelijk niet gewerkt aangezien de filedruk dus blijkbaar keihard is toegenomen ondanks dat er enorm veel asfalt is bijgelegd. En als zelfs op de fietspaden het al file is (en dat klopt inderdaad) dan kan je toch maar 1 conclusie trekken: Er zijn véél te veel mensen!
Stop met importeren van nóg meer mensen en beboet mensen die meer dan 2 kinderen krijgen ipv foksubsidies af te geven en last but not least: Erken eens dat overbevolking het grootste probleem is, pas dán kan je dingen gaan regelen zoals bv je economie niet meer inrichten op basis van eeuwige groei, AOW omslagstelsel omvormen naar spaarstelsel etc.
En deze opmerking:
Nee, op de nieuwe A4 staat nooit filequote:,,Dat zien we op plaatsen waar meer asfalt is aangelegd. Daar zijn geen files meer."
!!!!!!!!!!!!! Alleen maar elke dag en nog veel meer dan voorheen.Ongelofelijk dat men nog in de asfaltmythe gelooft.quote:
Nee, op de nieuwe A4 staat nooit file
Volgens mij zou het al helpen, als wij niet allemaal van 9 tot 17 zouden werken.quote:
[..]
Levert meer files op denk ik en dat is slechter voor het milieu dan met 100
Je moet het juist andersom aanpakken, maak het OV aantrekkelijker...
Auto's an sich zijn niet het probleem maar zijn een probleem geworden door overbevolking. En je leest in de OP dat zelfs fietsers intussen al in de file komen te staan. Treinen en bussen zitten ook overvol. De capaciteit houdt een keer op.quote:Op woensdag 4 april 2018 09:12 schreef Q. het volgende:
Nederland is niet vol, Nederland is verkeerd ingericht. Al die uitgestrekte wijken met lage dichtheden zijn niet fatsoenlijk met het OV te ontsluiten. We moeten veel dichter op elkaar bouwen zodat het OV en de fiets een fatsoenlijk alternatief wordt en we af kunnen van die extreem ruimte-inefficiente auto's.
Bij voorkeur buiten de randstad.
Met dank aan 60 jaar lang spreidingsbeleid inderdaad.quote:
Mss woningen en werk dichter bij elkaar bouwen?
Eens.quote:
Tijd dat we stoppen met het idee dat we allemaal om half negen moeten beginnen met werken en allemaal om vijf uur klaar moeten zijn. Als je dat loslaat is je fileprobleem in een keer opgelost.
Supermarktopeningstijden zijn hier al geschikt voor. Nu de scholen nog.
Valt me ook vaak op hoe heerlijk rustig het is op de weg tijdens schoolvakanties. Mss een idee om schoolvakanties ook flexibel te maken.
Hele goede post. Het zal echter ontzettend lang duren om de inrichting te verbeteren. Zeker als iedereen een voor- en achtertuintje wil hebben.quote:
Nederland is niet vol, Nederland is verkeerd ingericht. Al die uitgestrekte wijken met lage dichtheden zijn niet fatsoenlijk met het OV te ontsluiten. We moeten veel dichter op elkaar bouwen zodat het OV en de fiets een fatsoenlijk alternatief wordt en we af kunnen van die extreem ruimte-inefficiente auto's.
Spijker - kopquote:
En maar migranten binnen blijven halen. De Nederlandse bevolking moet krimpen, en dat zou het anders ook doen. Aan de ene kant loopt GroenLinks en co te schreeuwen dat we mensen binnen moeten laten, om vervolgens aan de andere kant te roepen dat we ons op groen moeten focussen.
[..]
Hele goede post. Het zal echter ontzettend lang duren om de inrichting te verbeteren. Zeker als iedereen een voor- en achtertuintje wil hebben.
Meer ruimte voor huizen? Liever niet. Wat groen is, moet groen blijven.quote:
Minder overvolle schuren met dieren, zou ook schelen. Betere luchtkwaliteit en meer ruimte voor huizen.
Ga maar buiten de randstad wonen. Daar zijn nog betaalbare woningen genoeg.
Weersomstandigheden hebben we gelukkig niet in de hand en files door ongevallen of sneeuw worden dus ook mee genomen in het overzicht? Kan iedereen weer zeuren dat zijn buurman met 50 km/u rijdt terwijl er slechts een vlokje sneeuw valt.quote:Meer files door weersomstandigheden
In de eerste drie maanden van dit jaar stonden er fors meer files, zo meldt de ANWB woensdag. De zogenoemde filezwaarte, de lengte van een file vermenigvuldigd met de duur, steeg ruim 25 procent.
Naast het toegenomen aantal voertuigen op de weg, hebben ook de weersomstandigheden volgens de ANWB grote invloed gehad op de doorstroming.
Regen en storm zorgden er op dagen in januari voor dat het verkeer op veel wegen vast kwam te staan. Op 18 januari werden wegen geblokkeerd doordat meer dan zestig vrachtwagens kantelden als gevolg van de wind.
Ook in maart was het ''fors drukker dan de afgelopen jaren", aldus de dienst. ''Dit kwam door een groot aantal ernstige ongelukken waarbij vrachtauto's betrokken waren. De vaak langdurige beperkingen voor het verkeer zorgden voor veel verkeershinder."
En misschien moeten we accepteren dat het langzaam wel degelijk vol raakt en dat accepteren tot we wat aan de inrichting kunnen doen.
Een jaar of tien doorbijten jongens, dan is het probleem voorbij.
Dat gaat echt niet binnen 10 jaar gebeuren. Misschien is de technologie tegen die tijd wel zo ver, maar wat doe je met alle auto's (en vrachtauto's) die dat nog niet hebben?quote:Op woensdag 4 april 2018 09:55 schreef Sloggi het volgende:
Zodra zelfrijdende auto's gemeengoed zijn is dit probleem opgelost. Het asfalt dat er is wordt optimaal gebruikt - want er kan minder afstand worden gehouden en een zelfrijdende auto rijdt niet onnodig links - en daarmee smelt de fileproblematiek als sneeuw voor de zon.
Een jaar of tien doorbijten jongens, dan is het probleem voorbij.
Zelfrijdende auto's gaan het probleem écht niet oplossen.quote:
Zodra zelfrijdende auto's gemeengoed zijn is dit probleem opgelost. Het asfalt dat er is wordt optimaal gebruikt - want er kan minder afstand worden gehouden en een zelfrijdende auto rijdt niet onnodig links - en daarmee smelt de fileproblematiek als sneeuw voor de zon.
Een jaar of tien doorbijten jongens, dan is het probleem voorbij.
Of we moete naccepteren dat we allemaal kleiner gaan wonen én veel dichter op elkaar wonen óf we moeten zorgen dat de bevolking stopt met groeien, veel meer andere opties zijn er niet.
nog zo'n mooi voorbeeld van te veel mensen, op vakantie gaan wordt straks ook al een probleem:
https://www.msn.com/nl-nl(...)OOe&ocid=mailsignout
Over 10 jaar rijdt iedereen een zelfrijdende auto? Heb je al eens om je heen gekeken wat het aandeel 10+ jaar oude auto’s is op de Nederlandse wegenquote:
Zodra zelfrijdende auto's gemeengoed zijn is dit probleem opgelost. Het asfalt dat er is wordt optimaal gebruikt - want er kan minder afstand worden gehouden en een zelfrijdende auto rijdt niet onnodig links - en daarmee smelt de fileproblematiek als sneeuw voor de zon.
Een jaar of tien doorbijten jongens, dan is het probleem voorbij.
Goed punt. Overigens heb ik al een idee hoe ze dit gaan oplossen en het heet rekening rijden.quote:
Hoe ga je het probleem van te veel mensen oplossen met meer geld dan?
Meer wegen erbij heeft duidelijk niet gewerkt aangezien de filedruk dus blijkbaar keihard is toegenomen ondanks dat er enorm veel asfalt is bijgelegd. En als zelfs op de fietspaden het al file is (en dat klopt inderdaad) dan kan je toch maar 1 conclusie trekken: Er zijn véél te veel mensen!
Stop met importeren van nóg meer mensen en beboet mensen die meer dan 2 kinderen krijgen ipv foksubsidies af te geven en last but not least: Erken eens dat overbevolking het grootste probleem is, pas dán kan je dingen gaan regelen zoals bv je economie niet meer inrichten op basis van eeuwige groei, AOW omslagstelsel omvormen naar spaarstelsel etc.
En deze opmerking:
[..]
Nee, op de nieuwe A4 staat nooit file
Of van die poortjes zoals in Londen.
Overigens zou je meer aan metro's kunnen doen maar daar is NL weer niet dicht genoeg bevolkt voor.
Dat is een beetje het probleem met de ruimtelijke ordening van Nederland: Te dicht op elkaar gebouwd voor de auto en te ver uit elkaar gebouwd voor efficient openbaar vervoer en fiets.quote:
[..]
Goed punt. Overigens heb ik al een idee hoe ze dit gaan oplossen en het heet rekening rijden.
Of van die poortjes zoals in Londen.
Overigens zou je meer aan metro's kunnen doen maar daar is NL weer niet dicht genoeg bevolkt voor.
Dit probleem gaat echt niet snel opgelost worden.
LOLquote:
Al die gevestigde clubs die noodkreten uitbrengen de laatste tijd; wtf is Den Haag mee bezig?
Miljarden naar het buitenland, miljarden naar wat bootjes voor externe missies, miljarden naar onze nieuwe besnedelanders, miljarden naar het 'redden' van de kanker van deze aarde, de mensheid.
Maar geen leraren,
verpleegkundigen, ouderenzorg, timmermannen, een onhoudbaar pensioenstelsel, geen woningen en een kapotstuk wegennet - wanneer gaat die knop eens om?
Dan maar meer onrendabel investeren in metrolijnen.quote:
[..]
Dat is een beetje het probleem met de ruimtelijke ordening van Nederland: Te dicht op elkaar gebouwd voor de auto en te ver uit elkaar gebouwd voor efficient openbaar vervoer en fiets.
Dit probleem gaat echt niet snel opgelost worden.
Of er voor zorgen dat de NS zijn 10 minuten diensten op meer trajecten kan uitvoeren en dat voor en na transport beter wordt.
Dit.quote:
[..]
Dat is een beetje het probleem met de ruimtelijke ordening van Nederland: Te dicht op elkaar gebouwd voor de auto en te ver uit elkaar gebouwd voor efficient openbaar vervoer en fiets.
Dit probleem gaat echt niet snel opgelost worden.
Al denk ik dat deze drukte vooral in de randstad speelt.
Ik kan me voorstellen dat dagjesmensen dan besluiten om buiten de spits te rijden, maar hoe groot is hun aandeel ten opzichte van woon-werkverkeer?
En over woon-werkverkeer gesproken, de meeste mensen met flexibele tijden reizen nu al buiten de spits (want zonde van je tijd). Gaan bedrijven flexibeler worden of betalen ze gewoon de tol van hun werknemers?
Meer betaalbare huizen, zou net een positief effect op de filedrukte kunnen hebben omdat men dichter bij het werk kan gaan wonen. Niet andersomquote:
Dat voorziet ANWB-directeur Frits van Bruggen, nu de eerste filecijfers van 2018 bekend zijn. „Die zijn alarmerend: de eerste drie maanden zien we ten opzichte van het eerste kwartaal 2017 een stijging van de filedruk van maar liefst 25%. En dat is nog maar het begin van veel ellende.”
De ANWB-topman vindt een noodkreet richting kabinet op zijn plaats. „Er moet snel meer geld beschikbaar komen om de problemen op te lossen. En het probleem speelt niet alleen op de weg. Ook op fietspaden, bij het openbaar vervoer, op Schiphol en in de havens zien we problemen ontstaan waarmee de mobiliteit in gevaar komt.”
https://www.telegraaf.nl/(...)r-groeiende-filedruk
Ik begrijp niet dat er helemaal geen discussie is over of Nederland een keer vol raakt. Radio en tv praten maar over huizen bouwen, honderddduizenden erbij en niemand die verder denkt. Kijk nu naar de weg, kijk hoe het is in Amsterdam, dit gaat gewoon niet goed en niemand die alarm slaat.
Ik zie voornamelijk veel leasewagens rijden in de spits.quote:
Overigens, als rekeningrijden aantoonbaar helpt met het verspreiden van de filelast, ben ik absoluut voor.
Ik kan me voorstellen dat dagjesmensen dan besluiten om buiten de spits te rijden, maar hoe groot is hun aandeel ten opzichte van woon-werkverkeer?
En over woon-werkverkeer gesproken, de meeste mensen met flexibele tijden reizen nu al buiten de spits (want zonde van je tijd). Gaan bedrijven flexibeler worden of betalen ze gewoon de tol van hun werknemers?
Aangezien werkgevers de rekening betalen voor die auto's, kan ik mij voorstellen dat het gewoon doorbelast wordt in de kostprijs: waardoor we het met zijn allen betalen.
Met z'n allen in Amsterdam en omstreken willen wonen en dan maar klagen over file's, drukte en te dure woningen.quote:
Voor Amsterdam zou ik zeggen: lekker boeiend, laat ze daar maar de tering krijgen.
Wat me opvalt als leaserijder: die auto staat betaalt door werkgever voor mijn deur. Maar zou ik met de trein/ OV willen reizen, dan kan ik dat niet declareren bij mijn werkgever. Want zij betalen de auto al.
Jep, dat motiveert ook absoluut niet.quote:
Mss is betere regelgeving voor thuiswerken een optie (daar waar mogelijk natuurlijk)?
Wat me opvalt als leaserijder: die auto staat betaalt door werkgever voor mijn deur. Maar zou ik met de trein/ OV willen reizen, dan kan ik dat niet declareren bij mijn werkgever. Want zij betalen de auto al.
Vanuit duurzaamheid gezien onhandig inderdaad, maar vanuit de werkgever gezien wel logisch natuurlijk.quote:
Mss is betere regelgeving voor thuiswerken een optie (daar waar mogelijk natuurlijk)?
Wat me opvalt als leaserijder: die auto staat betaalt door werkgever voor mijn deur. Maar zou ik met de trein/ OV willen reizen, dan kan ik dat niet declareren bij mijn werkgever. Want zij betalen de auto al.
Dat denk ik ook. Mensen accepteren files tot op bepaalde hoogte, dan wordt het ze te gortig en gaan ze kijken naar alternatieven (flexibel werken, OV, etc). Als je de filedruk verlaagt louter door extra asfalt neer te pompen, zul je mensen weer uit het OV en flextijden trekken tot de files weer op hetzelfde niveau zijn.quote:
Terecht dat er ook over andere oplossingen wordt gesproken. Meer asfalt betekent meestal uiteindelijk meer files. In Los Angeles heb je overal 10-baans snelwegen door de stad lopen, maar alsnog staat iedereen vast. Maar als je daar een bus wilt nemen ben je al een uur onderweg om uberhaupt bij de dichtstbijzijnde halte te komen.
Je trekt een verband, wat er niet is.quote:
Terecht dat er ook over andere oplossingen wordt gesproken. Meer asfalt betekent meestal uiteindelijk meer files. In Los Angeles heb je overal 10-baans snelwegen door de stad lopen, maar alsnog staat iedereen vast. Maar als je daar een bus wilt nemen ben je al een uur onderweg om uberhaupt bij de dichtstbijzijnde halte te komen.
Want zo zou je ook kunnen stellen, dat het warme klimaat zorgt voor veel files, dat technologiebedrijven zorgen voor files of dat mensen die houden van ijshockey (...) zorgen voor files.
LA is een beetje typisch gebouwd en ingericht
Niemand in LA houdt van ijshockey. De files komen doordat iedereen met een auto overal naartoe gaat. Ik heb er een tijd gewoond, en tegenover mijn appartement was de supermarkt. Misschien 4 minuten lopen. Mijn roommate pakte echter altijd alsnog de auto om die 500 meter af te leggen. Dat is gewoon de cultuur daar, omdat de infrastructuur als zodanig is ingericht.quote:
[..]
Je trekt een verband, wat er niet is.
Want zo zou je ook kunnen stellen, dat het warme klimaat zorgt voor veel files, dat technologiebedrijven zorgen voor files of dat mensen die houden van ijshockey (...) zorgen voor files.
LA is een beetje typisch gebouwd en ingericht
En dan?quote:
Dat is toch ook wat ze bedoelt, dat is precies spitstijd. Je kunt ook werken van bijvoorbeeld 12.00 tot 20.00. En meer thuiswerken stimuleren.quote:
[..]
Ik vraag me af of dat werkt, vooral de avondspits duurt al steeds langer. Rondom Utrecht is de avondspits vaak van 4 tot 7...
Wordt wel lastiger als je kinderen altijd van half 9 tot 2 op school zitten.quote:
[..]
Dat is toch ook wat ze bedoelt, dat is precies spitstijd. Je kunt ook werken van bijvoorbeeld 12.00 tot 20.00.
Ik wilde net schrijven: succes met school en BSO.quote:
[..]
Wordt wel lastiger als je kinderen altijd van half 9 tot 2 op school zitten.
Als alleen de vakanties al wat flexibeler zouden zijn, gaat dat al veel schelen.
dat van ijshockey was natuurlijk een grapjequote:
[..]
Niemand in LA houdt van ijshockey. De files komen doordat iedereen met een auto overal naartoe gaat. Ik heb er een tijd gewoond, en tegenover mijn appartement was de supermarkt. Misschien 4 minuten lopen. Mijn roommate pakte echter altijd alsnog de auto om die 500 meter af te leggen. Dat is gewoon de cultuur daar, omdat de infrastructuur als zodanig is ingericht.
Maar is de cultuur van altijd de auto pakken het probleem, of openbaar vervoer zoals je in je eerdere posting aangeeft in combinatie met de noodzaak om de auto te pakken voor o.a. het woon-werk verkeer omdat alles 'ver' van elkaar geplaatst is?
Ik denk dat het voor de discussie voor de situatie in Nederland beter is om niet een stad in een ander land als voorbeeld te nemen
Ja maar dat is niet het beeld wat veel mensen hebben bij flexibel. Een paar uur schuiven is al heel wat.quote:
[..]
Dat is toch ook wat ze bedoelt, dat is precies spitstijd. Je kunt ook werken van bijvoorbeeld 12.00 tot 20.00. En meer thuiswerken stimuleren.
ik zou zeggen: besproeien met biologische strijdmiddelen.quote:
Voor Amsterdam zou ik zeggen: lekker boeiend, laat ze daar maar de tering krijgen.
Met de trein niet? Vreemd.quote:
Ik woon in de regio Leiden en werk in Amsterdam (Zuid), ik ga al jaren met de trein maar ook dat is 9 van de 10 keer niet te doen. Met de auto is al helemaal geen optie meer aangezien de A4 tegenwoordig om 15.30 al dichtslibt..
Er is ook geen fatsoenlijk alternatief. Afgelopen weekend wilde ik met mijn vriend naar Utrecht en wilde eerst de trein overwegen:
Maar 2x ca. 38 euro(!) retour, tweedeklas afrekenen + parkeerkosten bij het vertrekstation of een halve tank benzine leegrijden ook retour (ca. 25,00 voor mijn auto) + 16,50 parkeerticket voor 1 dag. De keuze was snel gemaakt. Bovendien stond er zelfs op het moment dat ik de prijzen checkte op de site van NS alweer een grote storing met vertraging en ingezette bussen gemeld op dit traject. Ben dus met de auto geweest. Voor het reizen naar mijn werk is de trein helemaal geen optie omdat mijn reistijd dan meer dan verdubbeld. En de kans op zelfs nog meer dan verdubbeling erg groot gezien de vele dagen dat er storingen zijn. En dan sta ik nu al elke dag in de file en heb dus al een langere reistijd. Dan maar in de file staan. Kan ik zitten, heb airco, verwarming, eigen muziek en niet wachten in de kou of regen op 1 of ander station op een trein waar je niet in kunt zitten en alles vol zit met kauwgom en andere ranzigheid.
Het een heeft met het ander te maken. De afstanden zijn groot, maar niet groter dan een forensentrip van Utrecht naar Amsterdam bijvoorbeeld.quote:
[..]
dat van ijshockey was natuurlijk een grapje
Maar is de cultuur van altijd de auto pakken het probleem, of openbaar vervoer zoals je in je eerdere posting aangeeft in combinatie met de noodzaak om de auto te pakken voor o.a. het woon-werk verkeer omdat alles 'ver' van elkaar geplaatst is?
Ik denk dat het voor de discussie voor de situatie in Nederland beter is om niet een stad in een ander land als voorbeeld te nemen
Het voorbeeld van LA diende om te onderschrijven dat heel veel asfalt geen garantie is voor een goede verkeersdoorstroming.
Openbaar vervoer is leuk voor pensionado's en scholieren/studenten, maar niet voor de werkende Nederlander. Tenzij je een reistijd hebt van max. een halfuur of zo, zonder overstap en de mogelijkheid om snel met de fiets bij het station te komen.quote:
Meer asfalt werkt wel degelijk alleen het effect is maar tijdelijk omdat mensen toch wel de weg van de minste weerstand kiezen. En meer afalt en dus doorstroming betekend dan dat de knelpunten zich ook verplaatsen. En er wel grotere problemen spelen. 95% van alle auto's (ook zeer grote modellen) staat met alleen een bestuurder erin in de file bijvoorbeeld. Zelf carpool ik met een collega. En er zijn teveel mensen die elke dag precies hetzelfde doen. Alle dorpskernen hier in de buurt stromen 's ochtends leeg en sluiten allemaal aan op de A2, die hier tweebaans is; prachtig trechter effect. Vroeger vertrekken of later (spreiding) helpt niet meer ook op een ander tijdstip zijn er teveel anderen en dus files. Ik heb een flexibele werkgever maar ook ik zit binnen limieten.
Er is ook geen fatsoenlijk alternatief. Afgelopen weekend wilde ik met mijn vriend naar Utrecht en wilde eerst de trein overwegen:
Maar 2x ca. 38 euro(!) retour, tweedeklas afrekenen + parkeerkosten bij het vertrekstation of een halve tank benzine leegrijden ook retour (ca. 25,00 voor mijn auto) + 16,50 parkeerticket voor 1 dag. De keuze was snel gemaakt. Bovendien stond er zelfs op het moment dat ik de prijzen checkte op de site van NS alweer een grote storing met vertraging en ingezette bussen gemeld op dit traject. Ben dus met de auto geweest. Voor het reizen naar mijn werk is de trein helemaal geen optie omdat mijn reistijd dan meer dan verdubbeld. En de kans op zelfs nog meer dan verdubbeling erg groot gezien de vele dagen dat er storingen zijn. En dan sta ik nu al elke dag in de file en heb dus al een langere reistijd. Dan maar in de file staan. Kan ik zitten, heb airco, verwarming, eigen muziek en niet wachten in de kou of regen op 1 of ander station op een trein waar je niet in kunt zitten en alles vol zit met kauwgom en andere ranzigheid.
In LA zijn industrie, kantoren en woonvoorzieningen van elkaar gescheiden. Wil je ergens heen, moet je wel met de autoquote:
[..]
Het een heeft met het ander te maken. De afstanden zijn groot, maar niet groter dan een forensentrip van Utrecht naar Amsterdam bijvoorbeeld.
Het voorbeeld van LA diende om te onderschrijven dat heel veel asfalt geen garantie is voor een goede verkeersdoorstroming.
quote:
Meer asfalt tegen files is net zoiets als obesitas bestrijden door een gaatje in je riem bij te zetten, op een gegeven moment heb je geen leer meer over.
Onzin, bijna al mijn collega's komen met het OV naar hun werk. Scheelt dat we naast het grootste station van Nederland zitten, dat wel. Maar er gaan nog steeds een boel mensen met de auto die in ieder geval een groot deel van hun reis prima het het OV zouden kunnen doen.quote:
[..]
Openbaar vervoer is leuk voor pensionado's en scholieren/studenten, maar niet voor de werkende Nederlander. Tenzij je een reistijd hebt van max. een halfuur of zo, zonder overstap en de mogelijkheid om snel met de fiets bij het station te komen.
Dat is dus het probleem. Veel mensen zitten niet te wachten op gekloot met overstappen, trein- of busuitval, lange fietsritten door regen en wind om überhaupt op een station te komen. Prettig als je werkplek pal naast een NS-station is, maar dat geldt natuurlijk niet voor de meesten.quote:
[..]
Onzin, bijna al mijn collega's komen met het OV naar hun werk. Scheelt dat we naast het grootste station van Nederland zitten, dat wel. Maar er gaan nog steeds een boel mensen met de auto die in ieder geval een groot deel van hun reis prima het het OV zouden kunnen doen.
Slooppremies en met 70% zelfrijdend / 30% ouderwets kom je al een heel eind.quote:
[..]
Dat gaat echt niet binnen 10 jaar gebeuren. Misschien is de technologie tegen die tijd wel zo ver, maar wat doe je met alle auto's (en vrachtauto's) die dat nog niet hebben?
Dat idee moeten we mee stoppen. Rekeningrijden is alleen een ordinaire belasting.quote:
[..]
Goed punt. Overigens heb ik al een idee hoe ze dit gaan oplossen en het heet rekening rijden.
Of van die poortjes zoals in Londen.
Overigens zou je meer aan metro's kunnen doen maar daar is NL weer niet dicht genoeg bevolkt voor.
Het feit dat als er meer asfalt bij komt, er meer auto's bij komen, dat is DE getuige van een falend OV systeem.
Waarom gaan mensen in de randstad niet standaard met het ov, maar pakken ze de auto? Het is oncomfortabel, het is onbetrouwbaar, duurt vele malen langer dan de auto en is nog duur ook. Terwijl de randstad zich uitermate geschikt is voor ov.
In wegenbouw, ov en de overheden zitten ook een stel prutsers die alsnog met de trein naar hun werk gaan en geen kaas hebben gegeten van logistiek en verkeer.
En als laatste is het niet of/of, maar en/en. Concentreren op meerdere modaliteiten wordt ook nooit gedaan.
Die 3 maakt het dat het een tyfuszooitje is en zal blijven.
Gewoon de getuige van een slecht ov stelsel. Waarom komt er als er meer asfalt is, meer verkeer?quote:
Meer asfalt tegen files is net zoiets als obesitas bestrijden door een gaatje in je riem bij te zetten, op een gegeven moment heb je geen leer meer over.
Omdat mensen het zat zijn om in dat onbetrouwbare, onregelmatige, oncomfortabele kut-ov te moeten zitten. Ze worden gewoon de auto in gejaagd.
Dit idd, het is ook behoorlijk baggerweer geweest...quote:
[..]
Weersomstandigheden hebben we gelukkig niet in de hand en files door ongevallen of sneeuw worden dus ook mee genomen in het overzicht? Kan iedereen weer zeuren dat zijn buurman met 50 km/u rijdt terwijl er slechts een vlokje sneeuw valt...
Nog dichter op elkaar is sowieso dom vind ik. Nederland is een van de meest dichtbevolkte landen ter wereld dus we zitten zowat in de nek van de ander. Kijk eens naar al die rijtjeshuizen bijvoorbeeld. Die mensen wonen al heel dicht bij elkaar.quote:
[..]
Zelfrijdende auto's gaan het probleem écht niet oplossen.
Of we moete naccepteren dat we allemaal kleiner gaan wonen én veel dichter op elkaar wonen óf we moeten zorgen dat de bevolking stopt met groeien, veel meer andere opties zijn er niet.
nog zo'n mooi voorbeeld van te veel mensen, op vakantie gaan wordt straks ook al een probleem:
https://www.msn.com/nl-nl(...)OOe&ocid=mailsignout
Net zo goed als dat dat in Nederland zo is. Of woon jij op een kantorenpark?quote:
[..]
In LA zijn industrie, kantoren en woonvoorzieningen van elkaar gescheiden. Wil je ergens heen, moet je wel met de auto
Het is dan ook niet bepaald een idee waar ik voorstander van ben.quote:
[..]
Nog dichter op elkaar is sowieso dom vind ik. Nederland is een van de meest dichtbevolkte landen ter wereld dus we zitten zowat in de nek van de ander. Kijk eens naar al die rijtjeshuizen bijvoorbeeld. Die mensen wonen al heel dicht bij elkaar.
Het OV is ook weer niet zo heel slecht, zeker in internationale vergelijking niet. Het heeft ook te maken met vastgeroeste ideeen dat je zo vaak mogelijk met je leasebak bij de klant langs moet, met de vergadercultuur en dat dat je voor een klus een ZZP-er nodig hebt die 100km verderop woont.quote:
[..]
Gewoon de getuige van een slecht ov stelsel. Waarom komt er als er meer asfalt is, meer verkeer?
Omdat mensen het zat zijn om in dat onbetrouwbare, onregelmatige, oncomfortabele kut-ov te moeten zitten. Ze worden gewoon de auto in gejaagd.
Dat neemt niet weg dat het erg dom was om het OV te privatiseren. Als de economie een verbrandingsmotor is dan moet je onderscheid maken tussen de brandstof en smeerolie. Mobiliteit is smeerolie, als daaraan verdiend moet worden dan verbrand je die mee en dan gaat het op een gegeven moment stroef lopen. Je moet gewoon geld vrijmaken om te zorgen voor uitstekend OV, Dan kun je ook prima werken in de trein en is er veel minder productiviteitsverlies door reizen.
Dit. Thuiswerken veel meer toe laten, maar nee we moeten en zullen al onze werknemers 24/7 controlerenquote:
Tijd dat we stoppen met het idee dat we allemaal om half negen moeten beginnen met werken en allemaal om vijf uur klaar moeten zijn. Als je dat loslaat is je fileprobleem in een keer opgelost.
Zoveel functies die makkelijk vanuit huis gedaan kunnen worden. Denk aan administratieve functies, sales binnendienst etc.okido je hebt me helemaal tuk.quote:
[..]
Net zo goed als dat dat in Nederland zo is. Of woon jij op een kantorenpark?
Dus: 'zonder asfalt geen files, weg met al het asfalt'?
Hoe kom je erbij dat die niet al 1 dag thuiswerken? Volgens mij zie je juist daarom die pieken op dinsdag en donderdag. Heb het idee dat ambtenaren op die dagen de meeste overleggen hebben, omdat roostervrije/ouderschapsverlofdagen meestal de maandag, woensdag of vrijdag zijn.quote:
En waarom wordt thuiswerken nog steeds niet gestimuleerd door de 'managers'. 9/10 van het kantoorpersoneel en ambtenaren kan echt wel en dag thuiswerken in de week. Dat is 18% van de kantoorbanen die uit de spits verdwijnen. Scheelt ook een hoop.
De dag thuiswerken vindt daar dus vaak niet op de dinsdag of donderdag plaats.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 04-04-2018 12:37:00 ]
Nee gewoon mensen laten thuiswerken. Iets wat prima kan.quote:
Oplossing is kilometerheffing en OV duurder maken.
Het grote nadeel van thuiswerken is natuurlijk dat het sociaal contact 'anders' is. Gaat niet zo zeer om controleren want dat kan net zo goed bij bij een thuiswerkende nederige ondergeschikte onderdaanquote:
[..]
Dit. Thuiswerken veel meer toe laten, maar nee we moeten en zullen al onze werknemers 24/7 controleren
En worden we enthousiast van het verschuiven van werkuren? Willen de voorstanders echt tot 10 uur 'savonds werken en de kinderen de volgende dag wel weer zien? Kan beter de zes daagse werkweek ingevoerd worden
Heeft niks met sociaal contact te maken, puur het controleren van het personeel. Verschuiven werkuren? Dat kun je toch in overleg met je personeel doen? Overigens kun je ook thuiswerken van 10 tot 18.00, ik zeg maar wat.quote:
[..]
Het grote nadeel van thuiswerken is natuurlijk dat het sociaal contact 'anders' is. Gaat niet zo zeer om controleren want dat kan net zo goed bij bij een thuiswerkende nederige ondergeschikte onderdaan
En worden we enthousiast van het verschuiven van werkuren? Willen de voorstanders echt tot 10 uur 'savonds werken en de kinderen de volgende dag wel weer zien?
De ochtendspits is tussen 6.30u en 9.30u (3 uur)
De avondspits is tussen 15.30u en 19.00u (3,5 uur)
Rond het voor een realistisch beeld even af naar 7 uur spitsrijden op een werkdag. Buiten deze uren is het prima te doen op de NL wegen. Ik zie het probleem vooral zitten in het "op kantoor moeten zijn"
Laat het idee los dat mensen op kantoor moeten verschijnen om hun werk te doen. Beste oplossing is veel meer thuiswerken, een minder goede maar ook geldige oplossing is het inroepen van satellietkantoren dichter bij woonplaats, maar dat levert nog steeds een boel verkeer op.
Voor de meeste kantoorwerkzaamheden is het niet belangrijk om op dat kantoor te zijn. Het is meestal een vertrouwensissue waarbij werkgever of management wil ZIEN dat mensen bezig zijn. terwijl het overgrote deel van deze werkzaamheden prima op resultaat beoordeeld kan worden.
Ook overleg en samenwerk kan prima via internet. Er zijn weinig kantoorfuncties waarbij het van belang is om elke dag van 9 tot 5 op locatie te moeten zitten.
Jup. Ik had laatst een sollicitatie waarbij het SUPER BELANGRIJK was om 8 weken ergens 200km verderop een training te doen, maar daarna was het thuiswerken. Waarom kan die training niet gewoon digitaal? Wat is dit voor ouderwets gedoe allemaalquote:
Ga in het weekend of op een werkdag rond 14u de snelweg op en het is druk, maar files blijven uit tenzij ongeluk.
De ochtendspits is tussen 6.30u en 9.30u (3 uur)
De avondspits is tussen 15.30u en 19.00u (3,5 uur)
Rond het voor een realistisch beeld even af naar 7 uur spitsrijden op een werkdag. Buiten deze uren is het prima te doen op de NL wegen. Ik zie het probleem vooral zitten in het "op kantoor moeten zijn"
Laat het idee los dat mensen op kantoor moeten verschijnen om hun werk te doen. Beste oplossing is veel meer thuiswerken, een minder goede maar ook geldige oplossing is het inroepen van satellietkantoren dichter bij woonplaats, maar dat levert nog steeds een boel verkeer op.
Voor de meeste kantoorwerkzaamheden is het niet belangrijk om op dat kantoor te zijn. Het is meestal een vertrouwensissue waarbij werkgever of management wil ZIEN dat mensen bezig zijn. terwijl het overgrote deel van deze werkzaamheden prima op resultaat beoordeeld kan worden.
Ook overleg en samenwerk kan prima via internet. Er zijn weinig kantoorfuncties waarbij het van belang is om elke dag van 9 tot 5 op locatie te moeten zitten.
Mee eens. Als je niets op de weg te zoeken hebt in de spitstijden, moet je er weg blijven. Ga maar op de fiets, op een ander moment, met de trein, whatever. Geeft ook ruimte aan de anderen.quote:
Hoorde laatst nog een verhaal van iemand in een Vinexwijk waar alle ouders hun kinderen om 8.00u naar school brengen (met de auto
) en direct doorgaan naar hun werk. Hele wijk staat vast om 8.00 's ochtends, je komt er niet uit. Ik had al lang en breed naar alternatieve mogelijkheden gezocht voor mij en mijn kinderen. Man man man, we doen het onszelf gewoon aan.Helemaal niet. Denk je dat mensen er voor kiezen om in de spits te rijden? Of in de trein te gaan staan? Ze moeten van hun baas ergens zijn, anders waren ze daar niet. Daar zit het probleem. Door reizen duurder te maken gaat er niets veranderen, behalve nog meer boze reizigers ("ik betaal nu x euro meer per maand en nog steeds geen plaats")quote:
Oplossing is kilometerheffing en OV duurder maken.
Ik als werknemer vond het anders ook gewoon heel fijn om vaste werktijden te hebben en een beetje structuur in mijn dag. Maar ja, mijn werk lag dan ook op tien minuten afstand. En een nieuwe baan ligt waarschijnlijk binnen een uur reisafstand deur-deur met fiets+OV.quote:
Voor de meeste kantoorwerkzaamheden is het niet belangrijk om op dat kantoor te zijn. Het is meestal een vertrouwensissue waarbij werkgever of management wil ZIEN dat mensen bezig zijn. terwijl het overgrote deel van deze werkzaamheden prima op resultaat beoordeeld kan worden.
Ja maar dan gaan mensen alleen maar Netflixen.quote:
[..]
Nee gewoon mensen laten thuiswerken. Iets wat prima kan.
Structuur heb je toch ook als je vanuit huis inlogt? Er is geen verschil hoor.quote:Op woensdag 4 april 2018 12:47 schreef Postbus100 het volgende:
[..]
Ik als werknemer vond het anders ook gewoon heel fijn om vaste werktijden te hebben en een beetje structuur in mijn dag. Maar ja, mijn werk lag dan ook op tien minuten afstand. En een nieuwe baan ligt waarschijnlijk binnen een uur reisafstand deur-deur met fiets+OV.
Het is effectief.quote:
[..]
Helemaal niet. Denk je dat mensen er voor kiezen om in de spits te rijden? Of in de trein te gaan staan? Ze moeten van hun baas ergens zijn, anders waren ze daar niet. Daar zit het probleem. Door reizen duurder te maken gaat er niets veranderen, behalve nog meer boze reizigers ("ik betaal nu x euro meer per maand en nog steeds geen plaats")
Hoe kom je daarbij? Ik denk dat mensen wel uitkijken + alles is te monitoren.quote:
[..]
Ja maar dan gaan mensen alleen maar Netflixen.
De productiviteit ligt net hogerquote:
[..]
Ja maar dan gaan mensen alleen maar Netflixen.
Meestal wel ja. Ook bedrijven die soepel zijn met pauzes hebben vaak productievere mensen dan bedrijven waar je moet klokken etc etc.quote:
Gaat niets oplossen.
Op werk had ik al mijn papieren bij de hand, een snelle en relaxte computer, directe toegang tot mijn mail en bestanden (in plaats van een omslachtige inlogmethode waarmee je al snel tien minuten verder bent). Maar goed, met een beetje planning had ik inderdaad bepaalde werkzaamheden kunnen bewaren voor zo'n ochtend thuiswerken. Filetijd is sowieso zonde van je tijd.quote:
[..]
Structuur heb je toch ook als je vanuit huis inlogt? Er is geen verschil hoor.
Gewoon aanbieden om vanuit huis te werken of de filetijd door laten berekenen in je salaris. Uur file is uur extra etc etc. Soms willen werkgevers daarin meegaan.quote:
[..]
Op werk had ik al mijn papieren bij de hand, een snelle en relaxte computer, directe toegang tot mijn mail en bestanden (in plaats van een omslachtige inlogmethode waarmee je al snel tien minuten verder bent). Maar goed, met een beetje planning had ik inderdaad bepaalde werkzaamheden kunnen bewaren voor zo'n ochtend thuiswerken. Filetijd is sowieso zonde van je tijd.
Nogmaals, was/is bij mij niet van toepassing.quote:
[..]
Gewoon aanbieden om vanuit huis te werken of de filetijd door laten berekenen in je salaris. Uur file is uur extra etc etc. Soms willen werkgevers daarin meegaan.
Een beetje manager en een beetje team kan prima inschatten wat een realistische work load is voor een medewerker, om dat als verwachting te stellen. Ik kan zo even geen enkele kantoorfunctie bedenken waarbij er niet op resultaat gemeten kan worden.quote:
[..]
Ja maar dan gaan mensen alleen maar Netflixen.
Zelfs functies die bestaan uit hele dagen bellen hebben een online systeem waarbij ze hun calls en bevindingen noteren en loggen. Een recruiter bijvoorbeeld. Als iemand zit te netflixen in plaats van te werken dan zie je dat gelijk in de productiviteit en resultaten terug.
Maargoed, ik ga altijd fietsen en heb geen last van files, dus ja
quote:
Voor Amsterdam zou ik zeggen: lekker boeiend, laat ze daar maar de tering krijgen.
Fyah als je wat thuiswerkfuncties voor mij hebt overigens, dm! Ben op zoekquote:
[..]
Een beetje manager en een beetje team kan prima inschatten wat een realistische work load is voor een medewerker, om dat als verwachting te stellen. Ik kan zo even geen enkele kantoorfunctie bedenken waarbij er niet op resultaat gemeten kan worden.
Zelfs functies die bestaan uit hele dagen bellen hebben een online systeem waarbij ze hun calls en bevindingen noteren en loggen. Een recruiter bijvoorbeeld. Als iemand zit te netflixen in plaats van te werken dan zie je dat gelijk in de productiviteit en resultaten terug.
quote:
Oplossing is kilometerheffing en OV duurder maken.
quote:
[..]
Hoe kom je daarbij? Ik denk dat mensen wel uitkijken + alles is te monitoren.
quote:
Werken doe je op kantoor. Al dat telewerkdingesonzinflauwekul moet gewoon genegeerd worden.quote:
[..]
Een beetje manager en een beetje team kan prima inschatten wat een realistische work load is voor een medewerker, om dat als verwachting te stellen. Ik kan zo even geen enkele kantoorfunctie bedenken waarbij er niet op resultaat gemeten kan worden.
Zelfs functies die bestaan uit hele dagen bellen hebben een online systeem waarbij ze hun calls en bevindingen noteren en loggen. Een recruiter bijvoorbeeld. Als iemand zit te netflixen in plaats van te werken dan zie je dat gelijk in de productiviteit en resultaten terug.
Genoeg mensen die thuis geen goede plek hebben om te werken of zich minder kunnen concentreren.quote:
[..]
Structuur heb je toch ook als je vanuit huis inlogt? Er is geen verschil hoor.
Matige pogingquote:
[..]
[..]
[..]
Werken doe je op kantoor. Al dat telewerkdingesonzinflauwekul moet gewoon genegeerd worden.
Sent from my blackberry?quote:
[..]
[..]
[..]
Werken doe je op kantoor. Al dat telewerkdingesonzinflauwekul moet gewoon genegeerd worden.
Coördinatie vindt niet altijd in het veld plaats, maar ook deels vanaf kantoor. Dan kun je moeilijk heel erg gaan afwijken van de tijden waarop men in het veld aan het werk is.
Ik kom onderweg naar mijn eigen werk langs een kantoor van de BAM en daar werkt men ongeveer dezelfde tijden als de gemiddelde bouwvakker. Is waarschijnlijk ook een stukje cultuur, maar toch.
Of juist meer. Ik heb kantoor aan huis dus weet niet beter, maar mijn vriend werkt de laatste maanden ook een of twee dagen per week thuis. Programmeren. Hij zegt dat hij thuis in 5 uur kan doen waar hij op zijn werk een hele dag over doet. Omdat hij dan lekker ongestoord kan werken. Daarnaast scheelt het hem 3 à 4 uur per dag autorijden/in de file staan.quote:
[..]
Genoeg mensen die thuis geen goede plek hebben om te werken of zich minder kunnen concentreren.
[ Bericht 100% gewijzigd door bloodymary1 op 04-04-2018 13:07:15 ]
Ja, dat herken ik zelf wel. Maar ken ook mensen die juist niet thuis willen werken omdat ze dan minder productief zijn.quote:
[..]
Of juist meer. Ik heb kantoor aan huis dus weet niet beter, maar mijn vriend werkt de laatste maanden ook een of twee dagen per week thuis. Programmeren. Hij zegt dat hij thuis in 5 uur kan doen waar hij op zijn werk een hele dag over doet. Omdat hij dan lekker ongestoord kan werken. Daarnaast scheelt het hem 3 à 4 uur per dag autorijden/in de file staan.
Wat doe je precies?quote:
[..]
Of juist meer. Ik heb kantoor aan huis dus weet niet beter, maar mijn vriend werkt de laatste maanden ook een of twee dagen per week thuis. Programmeren. Hij zegt dat hij thuis in 5 uur kan doen waar hij op zijn werk een hele dag over doet. Omdat hij dan lekker ongestoord kan werken. Daarnaast scheelt het hem 3 à 4 uur per dag autorijden/in de file staan.
https://en.wikipedia.org/wiki/Flow_(psychology)quote:
[..]
Of juist meer. Ik heb kantoor aan huis dus weet niet beter, maar mijn vriend werkt de laatste maanden ook een of twee dagen per week thuis. Programmeren. Hij zegt dat hij thuis in 5 uur kan doen waar hij op zijn werk een hele dag over doet. Omdat hij dan lekker ongestoord kan werken. Daarnaast scheelt het hem 3 à 4 uur per dag autorijden/in de file staan.
Dit is, naast een nieuw buzzword, wat daar de reden van is. Flow is moeilijk te bereiken en vast te houden in een rumoerige werkplaats. Als mensen roepen dat ze thuis productiever zijn, is het omwille van een goed te bereiken en vast te houden flow.
Voordat HSG vanaf zijn Nokia post dat dit niet bestaat, het is bij veel bedrijven in de software wereld een punt hoog op de wishlist.
Toch zie ik weinig thuiswerkvacatures buiten de IT-wereld dan. Jammer wel.quote:
[..]
https://en.wikipedia.org/wiki/Flow_(psychology)
Dit is, naast een nieuw buzzword, wat daar de reden van is. Flow is moeilijk te bereiken en vast te houden in een rumoerige werkplaats. Als mensen roepen dat ze thuis productiever zijn, is het omwille van een goed te bereiken en vast te houden flow.
Voordat HSG vanaf zijn Nokia post dat dit niet bestaat, het is bij veel bedrijven in de software wereld een punt hoog op de wishlist.
IT/Tech is (volgens mij) de sector met de grootste gap tussen vraag en aanbod over de hele wereld. En dan ga je je kostbare personeel zo goed mogelijk behandelen en moet je blijven vernieuwen om het maximale uit je workforce te halen zonder ze weg te jagen.quote:
[..]
Toch zie ik weinig thuiswerkvacatures buiten de IT-wereld dan. Jammer wel.
Eens ja. Ik zoek al tijd naar iets vanuit huis, maar vind echt 0,0quote:
[..]
IT/Tech is (volgens mij) de sector met de grootste gap tussen vraag en aanbod over de hele wereld. En dan ga je je kostbare personeel zo goed mogelijk behandelen en moet je blijven vernieuwen om het maximale uit je workforce te halen zonder ze weg te jagen.
Wat voor industry wil/kan je doen?quote:
[..]
Eens ja. Ik zoek al tijd naar iets vanuit huis, maar vind echt 0,0
Salesquote:
Recruiter
Administratief voor webwinkel ofzo
Best wel breed eigenlijk.
Yep. Oh en meer camera's!!quote:
De oplossing is grenzen dicht en een max 2 kind beleid.
Ik zelf? Belastingadviseur.quote:
Exact!quote:
Wat doe je precies?quote:
Blij dat ik 2/3 dagen thuis werk. Files zijn zeer slecht voor mijn geestelijke gezondheid.
ICT/Marketingquote:
Dit.quote:
Tijd dat we stoppen met het idee dat we allemaal om half negen moeten beginnen met werken en allemaal om vijf uur klaar moeten zijn. Als je dat loslaat is je fileprobleem in een keer opgelost.
En dit.quote:
Of men wil van Nederland één grote asfaltplek maken met hopen huizen hier en daar, of men gaat nu iets verzinnen.
We zouden ook kunnen proberen iets minder te reizen. Veel mensen werken best een eind verderop en/of hoeven niet elke dag op en neer en/of hoeven niet perse in de spits.quote:
Is dit weer het jaarlijks terugkerende verhaal over mobiliteit?
Nu het wat beter gaat met de economie is het uiteraard drukker -- gecombineerd met dat "iedereen" nog altijd om 9 uur wil/moet beginnen inclusief scholen. Spreiden zou (indien mogelijk) al veel schelen, iets dat je ziet tijdens een zomervakantie als er 10% minder mensen onderweg zijn 's ochtends.
[..]
• Fietspaden - wat zou hier moeten gebeuren? Zesbaansfietspaden door het centrum?
• Openbaar vervoer - veel OV is privaat, dus daar kan de overheid niet veel mee. Je kunt meer bussen of trams laten rijden, maar bij treinen zit je vaak al aan een max. Ook hier weer veel mensen die op eenzelfde tijd willen beginnen.
• Schiphol - OK?
Leuk dat dit iedere keer terugkeert, maar echt kritisch wordt zelden gekeken en échte oplossing worden nooit overwogen. Goedkoop scoren van de ANWB w.m.b.
Autorijden is soberso een vorm van nepwelvaart.quote:
Blij dat ik 2/3 dagen thuis werk. Files zijn zeer slecht voor mijn geestelijke gezondheid.
Een beter werkende woningmarkt zou een hoop schelen. Maar nu zit die woningmarkt muurvast en peins je er niet over om je huurwoning op te zeggen voor een duurdere huurwoning in de buurt van je nieuwe baan.quote:
We zouden ook kunnen proberen iets minder te reizen. Veel mensen werken best een eind verderop en/of hoeven niet elke dag op en neer en/of hoeven niet perse in de spits.
Zit momenteel gedetacheerd in Amsterdam zuid, wat een drama!
Overvol, hoge gebouwen weinig parkeerplekken (die betaalbaar zijn)
Zo heb ik het nog nooit bekeken, is een punt om mee te nemen.quote:
[..]
Gewoon de getuige van een slecht ov stelsel. Waarom komt er als er meer asfalt is, meer verkeer?
Omdat mensen het zat zijn om in dat onbetrouwbare, onregelmatige, oncomfortabele kut-ov te moeten zitten. Ze worden gewoon de auto in gejaagd.
Zuidas? Daar kan je met de auto inderdaad weinig gaan doen. De helft van de parkeerplaats is van VU MCquote:
Amsterdam is al verloren..
Zit momenteel gedetacheerd in Amsterdam zuid, wat een drama!
Overvol, hoge gebouwen weinig parkeerplekken (die betaalbaar zijn)
Je kunt max. 3 uur aan de overkant staan a 1,40 per uur of voor focking veel geld in die Malher parkeergarage gaan staan.quote:Op woensdag 4 april 2018 14:19 schreef fyah het volgende:
[..]
Zuidas? Daar kan je met de auto inderdaad weinig gaan doen. De helft van de parkeerplaats is van VU MC
Iedereen aan het carpoolen krijgen zou iig de meeste problemen oplossen.quote:
De flexibele 24-uurs economie geldt natuurlijk niet voor werkgevers, die mogen lekker star blijven vasthouden aan 9 tot 5.
Er zijn dan ook aardig wat knelpunten opgelost in die periode.quote:
Ben benieuwd of ze bij de VVD zich nog de poster herinneren die ze in de verkiezingscampagne van 2010 gemaakt hebben: "auto's zorgen niet voor files, beleid wel." Daarna steeds een VVD-minister op Infrastructuur gehad.
Maar er moet nog meer gebeuren. Probleem is dat veel partijen (en dan heb ik het zeker niet alleen over politieke partijen) dat tegen willen gaan.
Maar nodig is het. Meer asfalt, meer huizen, meer industieterrein en minder weiland. Want dat hebben we in overvloed.
Goed artikel. Beetje hippie/groen aan het einde, maar in de kern denk ik een terecht punt: meer uit de auto, meer op de fiets/wandelen. En daar steden op bouwen.quote:
https://decorrespondent.n(...)46118512525-8f5b1657
Fietssnelwegen lijken me ook fijn.
De wereld is al vol genoeg zowel qua auto's als mensen.
Zuid-oost bij de bijlmer arena.quote:
[..]
Zuidas? Daar kan je met de auto inderdaad weinig gaan doen. De helft van de parkeerplaats is van VU MC
Kan via parkbee een parkeerplek reseveren en gebruiken voor 12,50 euro per dag, alleen kleine parking en mensen zetten hun auto dusdanig kut neer dat je vaak alsnog geen plek hebt. parkeergarage onder ons pand is zo goed als leeg (30 euro per dag ong).
Verder heb ik P1 als optie (200 per maand) maar is +- 20 min lopen per dag.
En files.. vaak op de terugweg maar dat komt ook omdat mensen echt rijden als mongolen.
Twee?quote:
Gewoon niet meer dan 2 auto's per huishouden toestaan, hetzelfde doen met kinderen.
De wereld is al vol genoeg zowel qua auto's als mensen.
Eentje zou al genoeg moeten zijn.Gaat hier niet lukken helaas.quote:
[..]
Twee?
Kinderen ben ik het mee eens. Maar wat maakt het uit hoeveel auto's wij hebben? We kunnen er toch maar twee gelijk rijden en ze staan op ons eigen terrein, niemand in de weg verder.quote:
Gewoon niet meer dan 2 auto's per huishouden toestaan, hetzelfde doen met kinderen.
De wereld is al vol genoeg zowel qua auto's als mensen.
Lekker repressief.quote:
Gewoon niet meer dan 2 auto's per huishouden toestaan, hetzelfde doen met kinderen.
De wereld is al vol genoeg zowel qua auto's als mensen.
Milieutechnisch vervuilt ook de stilstaande auto voor 50% van het geheel.quote:
[..]
Kinderen ben ik het mee eens. Maar wat maakt het uit hoeveel auto's wij hebben? We kunnen er toch maar twee gelijk rijden en ze staan op ons eigen terrein, niemand in de weg verder.
Maar vooral: hoe zie jij het max twee kinderen voor je? Zwanger van de derde, verplicht abortus? Of verplicht je laten steriliseren? Dit soort opvattingen zijn vrij totalitair, dus het valt me wat tegen dat het ook nog zo serieus als goed idee wordt opgevat.
Nee hoor, is wat mij betreft ook een beetje te drastisch. Kun je beter aan degene vragen die het geopperd heeft. Ik flapte het er zo uit dat ik het er mee eens ben omdat ik niet zo van kinderen ben. Maar bijvoorbeeld het afschaffen van inkomensmaatregelen die stimuleren dat iedereen zoveel mogelijk kinderen "neemt" zou wel een goed idee zijn wat mij betreft.quote:
[..]
Milieutechnisch vervuilt ook de stilstaande auto voor 50% van het geheel.
Maar vooral: hoe zie jij het max twee kinderen voor je? Zwanger van de derde, verplicht abortus? Of verplicht je laten steriliseren? Dit soort opvattingen zijn vrij totalitair, dus het valt me wat tegen dat het ook nog zo serieus als goed idee wordt opgevat.
De maatschappij is wel een beetje veranderd. Als je wil werken en je potentiele, nieuwe baan is 50 km verderop, dan neem je die baan. Fietsen of lopen wordt dan wel wat lastig.quote:
Raar toch dat bepaalde lobbyclubs gelijk gaan roepen dat de Overheid meer geld beschikbaar moet stellen (aan hen vermoedelijk) om een 'probleem' op te lossen dat vooral ontstaat omdat mensen dit accepteren...
Goed idee? Het is het meest logische idee. Het valt me tegen dat er niet op overheidsniveau serieus over wordt gesproken.quote:
Dit soort opvattingen zijn vrij totalitair, dus het valt me wat tegen dat het ook nog zo serieus als goed idee wordt opgevat.
De wereld is wat belangrijker dan hoe compleet vrij je bent (of voelt, want hoe vrij ben je eigenlijk als je kritisch het bekijkt?) als mens.quote:
Dat werkt prima als je met niet zo ontzettend veel bent, maar gezien de wereld vol raakt, de technologie nog niet zover is dat we het radicaal anders kunnen gaan doen (dat begin is er misschien, maar dat is discutabel) dus hebben we bijzonder weinig keus dan wat in te gaan leveren zodat je alsnog een redelijk goed leven er op na kan houden met z'n allen.
Maw de tijd van ik doe wat ik wil en schijt aan de rest "want dat is vrijheid" is afgelopen.. moet afgelopen zijn, tot het dus echt anders kan.
Dit. En maak het OV aantrekkelijker.quote:
Tijd dat we stoppen met het idee dat we allemaal om half negen moeten beginnen met werken en allemaal om vijf uur klaar moeten zijn. Als je dat loslaat is je fileprobleem in een keer opgelost.
Bij jou. Genoeg wijken waar je die dingen op straat moet zetten.quote:
[..]
Kinderen ben ik het mee eens. Maar wat maakt het uit hoeveel auto's wij hebben? We kunnen er toch maar twee gelijk rijden en ze staan op ons eigen terrein, niemand in de weg verder.
quote:
Oplossing is kilometerheffing en OV duurder maken.
Dan straf je reizen af, met je forenzen belasting. GL had ook ooit zo'n idee.
Gaat werken als iedereen een vaste baan heeft en lekker dichtbij zijn/haar werk kan wonen. Daar heb je wel standvastigheid voor nodig en werken voor je leven voor een werkgever. Beetje oude economie dus.
Dus dat gaat heeeeel erg goed werken met de huidige flexwerkeconomie en binnen 2 contracten ergens moeten oprotten.
Niemand heeft het geld om zoveel te verhuizen, niemand heeft het geld voor die kosten koper en de wachtlijsten voor de huurhuizen zijn ook lekker kort....
Waar zit jij met je hoofd?
Omdat 'managers' nog steeds de eigenschap hebben om hun personeel te willen controleren of ze wel aan het werk zijn...quote:
Laat ze maar eens beginnen om kantoorpersoneel voor een groot deel van de tijd thuis te laten werken. Desnoods werkgevers hiertoe dwingen. Ik mag het zelf gelukkig wel en meetings of overleg gaan bij ons ook regelmatig via Skype, maar er zijn genoeg bedrijven waar het personeel verplicht van 8:30 tot 17:00 een stoel warm mag houden voor werk wat prima vanuit huis gedaan kan worden.
Vergis je niet hoeveel kantoorbanen er zijn.quote:
Maar wat is het aandeel kantoorvolk in de files? De rest van de bevolking doet over het algemeen gewoon fysiek hands on werk wat je niet even via internet kunt doen.
Ik heb de verhouding ook niet.
Als hier in de buurt een school zijn lestijden verandert naar half elf-half zeven dan ben ik de eerste die er solliciteert.quote:
[..]
Eens.
Supermarktopeningstijden zijn hier al geschikt voor. Nu de scholen nog.
Valt me ook vaak op hoe heerlijk rustig het is op de weg tijdens schoolvakanties. Mss een idee om schoolvakanties ook flexibel te maken.
Jij bent vervangbaar.quote:
[..]
Dan straf je reizen af, met je forenzen belasting. GL had ook ooit zo'n idee.
Gaat werken als iedereen een vaste baan heeft en lekker dichtbij zijn/haar werk kan wonen. Daar heb je wel standvastigheid voor nodig en werken voor je leven voor een werkgever. Beetje oude economie dus.
Dus dat gaat heeeeel erg goed werken met de huidige flexwerkeconomie en binnen 2 contracten ergens moeten oprotten.
Niemand heeft het geld om zoveel te verhuizen, niemand heeft het geld voor die kosten koper en de wachtlijsten voor de huurhuizen zijn ook lekker kort....
Waar zit jij met je hoofd?
Het is ook een goed idee, overbevolking is de bron van veruit de meeste ellende. (en dan heb ik het niet alleen over files)quote:
[..]
Milieutechnisch vervuilt ook de stilstaande auto voor 50% van het geheel.
Maar vooral: hoe zie jij het max twee kinderen voor je? Zwanger van de derde, verplicht abortus? Of verplicht je laten steriliseren? Dit soort opvattingen zijn vrij totalitair, dus het valt me wat tegen dat het ook nog zo serieus als goed idee wordt opgevat.
Verplichte abortus gaat inderdaad te ver, maar zware financiële sancties is een goed begin. Geen kinderbijslag maar kindertoeslag, gratis meeverzekeren van kinderen bij zorgverzekering ook afschaffen kan die premie ook mooi omlaag. Uiteraard voor nieuwe gevallen, niet voor bestaande kinderen want dat zou een beetje oneerlijk zijn. Dus over een jaartje in laten gaan zou ik zeggen en voor kinderen die vanaf die datum geboren worden.
Nee het is een waardeloos idee. En het zal ook de files niet gaan oplossen.quote:
[..]
Het is ook een goed idee, overbevolking is de bron van veruit de meeste ellende. (en dan heb ik het niet alleen over files)
Verplichte abortus gaat inderdaad te ver, maar zware financiële sancties is een goed begin. Geen kinderbijslag maar kindertoeslag, gratis meeverzekeren van kinderen bij zorgverzekering ook afschaffen kan die premie ook mooi omlaag. Uiteraard voor nieuwe gevallen, niet voor bestaande kinderen want dat zou een beetje oneerlijk zijn. Dus over een jaartje in laten gaan zou ik zeggen en voor kinderen die vanaf die datum geboren worden.
Zeer juist.quote:
En maar migranten binnen blijven halen. De Nederlandse bevolking moet krimpen, en dat zou het anders ook doen. Aan de ene kant loopt GroenLinks en co te schreeuwen dat we mensen binnen moeten laten, om vervolgens aan de andere kant te roepen dat we ons op groen moeten focussen.
GroenLinks, D'66 en meer van dergelijke politieke partijen hebben een plaat voor hun kop die dikker is dan de bodem in Groningen.
Aan de ene kant voortdurend mekkeren over het klimaat, maar aan de andere kant tegelijkertijd zoveel mogelijk mensen naar Nederland lokken.
Terwijl toch zonneklaar is dat overbevolking de belangrijkste oorzaak is van alle klimaatproblemen.
Omdat ze begrijpen dat bedrijfscultuur belangrijk is.quote:
Wat ik ook grappig vind is dat het innovatieve bedrijf CoolBlue geen thuiswerkers heeft, apart.
Het is niet zonder reden dat steeds meer bedrijven hun medewerkers op kantoor willen hebben. Dat al die hippe kantoortuinen er steeds meer als huiskamers uitzien ligt in het verlengde daarvan.
Voor servicegerichte organisaties is het van belang om hechte teams te creëren. Dat krijg je niet voor elkaar met thuiswerken.quote:
[..]
Omdat 'managers' nog steeds de eigenschap hebben om hun personeel te willen controleren of ze wel aan het werk zijn...
Het aantal auto's per huishouden zegt niets over het aantal auto's op de weg.quote:
Gewoon niet meer dan 2 auto's per huishouden toestaan, hetzelfde doen met kinderen.
De wereld is al vol genoeg zowel qua auto's als mensen.
Ik zou hier prima 5 auto's kwijt kunnen op eigen terrein maar ik kan maar met 1 tegelijk rijden.
Daar heeft niemand last van.
Zijn ze wel mee bezig inmiddelsquote:
Meer asfalt is niet per definitie de oplossing, maar er zijn knelpunten en snelwegen die structureel genegeerd worden, de a15 en A12 bijvoorbeeld.
https://www.rijkswatersta(...)udbroeken/index.aspx
En hoe laat gaan de 7-jarigen dan naar bed? 2100lt?quote:
Als hier in de buurt een school zijn lestijden verandert naar half elf-half zeven dan ben ik de eerste die er solliciteert.
Waardeloos idee of niet, het begint wel noodzaak te worden. Als we nog een aarde voor onze kinderen en kleinkinderen willen achterlaten.quote:
Hou toch op dat oeverloze xenofobe gejank overal bij te betrekken.... ja, die asielzoekers staan vast in de file naar Amsterdam, onderweg naar hun baan op de Zuidas.quote:
[..]
Zeer juist.
GroenLinks, D'66 en meer van dergelijke politieke partijen hebben een plaat voor hun kop die dikker is dan de bodem in Groningen.
Aan de ene kant voortdurend mekkeren over het klimaat, maar aan de andere kant tegelijkertijd zoveel mogelijk mensen naar Nederland lokken.
Terwijl toch zonneklaar is dat overbevolking de belangrijkste oorzaak is van alle klimaatproblemen.
Nou, als dat zo is dan zijn ze iig niet de oorzaak van de huisvestingsproblemen hè.
Voor middelbare scholieren kan dat toch prima? Hoeven ze zich ook niet meer te verslapen.quote:
[..]
En hoe laat gaan de 7-jarigen dan naar bed? 2100lt?
Ik geef les op het vo, dus het lot van 7-jarigen zit niet zo in mijn hoofd.quote:
[..]
En hoe laat gaan de 7-jarigen dan naar bed? 2100lt?
Dat is geen antwoord op mijn vraag. En wanneer gaan ze sporten? Muziekles? Etc?quote:
[..]
Voor middelbare scholieren kan dat toch prima? Hoeven ze zich ook niet meer te verslapen.
Even op wat langere termijn denken, vrouwtje. Deze mensen blijven niet voor een paar weken vakantie, maar voor de rest van hun leven. Natuurlijk reizen ze ook door Nederland en krijgen kuddes met kinderen waar een gemiddelde koe jaloers van wordt. En ook die kinderen blijven reizen en wonen in Nederland.quote:
[..]
Hou toch op dat oeverloze xenofobe gejank overal bij te betrekken.... ja, die asielzoekers staan vast in de file naar Amsterdam, onderweg naar hun baan op de Zuidas.
Nou, als dat zo is dan zijn ze iig niet de oorzaak van de huisvestingsproblemen hè.
Dat kan dan toch 's morgens?quote:
[..]
Dat is geen antwoord op mijn vraag. En wanneer gaan ze sporten? Muziekles? Etc?
Wel een significant deel van de bevolking. Die zeker een rol spelen in het gegeven waarom we nog steeds van 9 tot 5 werken. naast het gegeven dat het bij onze biologische klok past.quote:
[..]
Ik geef les op het vo, dus het lot van 7-jarigen zit niet zo in mijn hoofd.
Niet bij de biologische klok van kinderen en pubers. Die zijn gewoon niet productief om half negen, ook niet als het schoolrooster vindt van wel en/of we boos op ze worden als ze weer eens niet op zitten te letten.quote:
[..]
Wel een significant deel van de bevolking. Die zeker een rol spelen in het gegeven waarom we nog steeds van 9 tot 5 werken. naast het gegeven dat het bij onze biologische klok past.
Maar goed, een basisschool draait een continurooster van half negen tot kwart over twee ofzo. Daar kun je zonder problemen half elf tot kwart over vier van maken zonder dat de kinderbedtijd ernstig in gevaar komt.
Nee, want dan verslapen ze zich, zeg je net.quote:
Klopt, maar jaren te laat. Dat geeft me een zooi uitstoot "gekost"..quote:
[..]
Zijn ze wel mee bezig inmiddels
https://www.rijkswatersta(...)udbroeken/index.aspx
Even niet zo denigrerend mannetje..... prima, als die kinderen dan voor hun werk naar de Zuidas moeten reizen kunnen ze dat gewoon met de trein doen.quote:
[..]
Even op wat langere termijn denken, vrouwtje. Deze mensen blijven niet voor een paar weken vakantie, maar voor de rest van hun leven. Natuurlijk reizen ze ook door Nederland en krijgen kuddes met kinderen waar een gemiddelde koe jaloers van wordt. En ook die kinderen blijven reizen en wonen in Nederland.
Maar tegen de tijd dat hun kinderen kinderen hebben ligt de hele oerHollandsche babyboomgeneratie al in hun luier in bed te vegeteren of zijn die er al helemaal niet meer, en dan is het stukken rustiger in NL, want de komende 30 jaar is dat een heel groot deel van je bevolking.
Punt is dat het gros van de files wordt veroorzaakt door mensen die voor hun werk van huis naar hun werk moeten, en tegen de tijd dat de kinderen van asielzoekers dat moeten gaan doen is het gros van de babyboomers met pensioen, dus die hoeven dan niet meer in de file aan te sluiten.
En misschien eens ophouden ieder topic in een anti-immigratietopic te veranderen, want files naar Amsterdam staan er al decennialang, en dat komt niet spontaan van de asielzoekers van deze eeuw, oh en de woningnood in Amsterdam is ook niet van deze eeuw.... sterker nog; men gebruikte dat als inzet om kroning van Beatrix te frustreren.
Maar goed, vroeger was alles beter natuurlijk, en nu is het allemaal de schuld van de buitenlanders, dat we nog steeds dezelfde problemen hebben als 40 jaar geleden doet daar niets aan af.
Veel plezier met je oogkleppen, want het stoppen van immigratie is voor jou kennelijk de oplossing van ieder probleem.
Kinderen zijn niet produktief om half negen? Lijkt wel of jij nooit met een kind in aanraking bent gekomen.quote:
Niet bij de biologische klok van kinderen en pubers. Die zijn gewoon niet productief om half negen,
Nee, want om half elf zitten papa en mama op kantoor, dus niemand kan ze brengen.quote:Maar goed, een basisschool draait een continurooster van half negen tot kwart over twee ofzo. Daar kun je zonder problemen half elf tot kwart over vier van maken zonder dat de kinderbedtijd ernstig in gevaar komt.
Hun brein is nog niet actief, waardoor de leeropbrengst te laag is. Betekent inderdaad niet dat ze niet kunnen rennen of schreeuwen. Zie onder andere https://www.trouw.nl/home(...)achtdienst~ac256190/.quote:
[..]
Kinderen zijn niet produktief om half negen? Lijkt wel of jij nooit met een kind in aanraking bent gekomen.
Hoe worden die kinderen nu opgehaald om kwart over twee dan? Dan zitten papa en mama toch ook op kantoor?quote:Nee, want om half elf zitten papa en mama op kantoor, dus niemand kan ze brengen.
Als ze hun sport of muziekles belangrijk genoeg vinden komt dat wel goed, maar sporten en muziekles is voor middelbare scholieren nu ook vaak 's avonds, kan hoogstens wat krap worden met eten.quote:
[..]
Nee, want dan verslapen ze zich, zeg je net.
Nee, het gaat over de groeiende filedruk, maar kennelijk is het lezen van een TT al teveel gevraagd.quote:
[..]
Waarom zo gepikeerd?
Dit topic gaat over het dichtslibben van Nederland. Dat heeft te maken met de bevolkingsomvang en dus ook met migratie.
Omdat jij helemaal niet geïnteresseerd bent in files. Je komt hier maar met één reden, net als een zooitje van je gelijkgestemden trouwens, en dat is dodelijk voor een zinnige discussie in NWS. Voor zover die in de afgelopen vijf jaar überhaupt nog mogelijk was.quote:
Files bestaan uit auto's, waarin mensen zitten. Hoe meer mensen, hoe meer files. Hoe meer migratie, hoe meer mensen, hoe meer files.quote:
[..]
Nee, het gaat over de groeiende filedruk, maar kennelijk is het lezen van een TT al teveel gevraagd.
Kop in het zand helpt ook weinig.quote:
[..]
Omdat jij helemaal niet geïnteresseerd bent in files. Je komt hier maar met één reden, net als een zooitje van je gelijkgestemden trouwens, en dat is dodelijk voor een zinnige discussie in NWS. Voor zover die in de afgelopen vijf jaar überhaupt nog mogelijk was.
quote:Van Bruggen, tevens voorzitter van de Mobiliteitsalliantie – met partijen als RAI Vereniging, NS, Fietsersbond, TLN en Schiphol – zegt dat investeren in infrastructuur helpt. „Dat zien we op plaatsen waar meer asfalt is aangelegd. Daar zijn geen files meer.”
Hoe beter de infrastructuur, hoe minder files.quote:
[..]
Files bestaan uit auto's, waarin mensen zitten. Hoe meer mensen, hoe meer files. Hoe meer migratie, hoe meer mensen, hoe meer files.
Oh: en hier je bevolkingspiramide; https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/bevolkingspiramide
Probeer eens te begrijpen wat daar staat.
In tegenstelling tot wat jij en al die andere bruinhemden hier plegen te doen, heb ik het wel degelijk over oplossingen. In plaats van in ieder topic komen ranten over hoe kut immigranten wel niet zijn en dat er zo snel mogelijk een hek op de grens moet. Of, als dat ook niet genoeg is, dat we Afrika moeten nuken.quote:
[..]
Kop in het zand helpt ook weinig.
Ik weet dat jullie oude forumpje niet meer bestaat, maar dat is nog steeds geen reden om hier telkens alles te komen verzieken met je xenofobe gedoe.
Binnen de Randstad wordt het spoor bijzonder inefficiënt gebruikt, vooral door een behoorlijk achterhaald beveiligingssysteem en op sommige plekken korte perrons of goederentreinpaden die in de weg zitten. Door de beveiliging aan te passen tot een systeem waarin treinen op metro-achtige afstanden achter elkaar aan kunnen rijden, kun je veel grotere vervoersstromen verwerken. Dan de prijzen nog eens omlaag en het wordt een zinnig alternatief voor veel autokilometers.
Dit, en zeker in combinatie met flexibele werktijden.quote:
Maar goed, op de inhoud.
Binnen de Randstad wordt het spoor bijzonder inefficiënt gebruikt, vooral door een behoorlijk achterhaald beveiligingssysteem en op sommige plekken korte perrons of goederentreinpaden die in de weg zitten. Door de beveiliging aan te passen tot een systeem waarin treinen op metro-achtige afstanden achter elkaar aan kunnen rijden, kun je veel grotere vervoersstromen verwerken. Dan de prijzen nog eens omlaag en het wordt een zinnig alternatief voor veel autokilometers.
Je lijkt niet te bevatten dat het 12 jaar duurt voordat een kind tiener wordt. En dan zit een kind al 8 jaar op school.quote:
Hun brein is nog niet actief, waardoor de leeropbrengst te laag is. Betekent inderdaad niet dat ze niet kunnen rennen of schreeuwen. Zie onder andere https://www.trouw.nl/home(...)achtdienst~ac256190/.
Nee, want mama werkt tot half drie en om kwart voor drie is school uit. Of anders door de oppas.quote:Hoe worden die kinderen nu opgehaald om kwart over twee dan? Dan zitten papa en mama toch ook op kantoor?
Een paar procent minder reizigers in de spits zorgt al voor een aanzienlijke daling van de files, dat hebben we tijdens de crisis wel gezien toen de werkloosheid opliep.quote:Avondspits niet door werk, maar door sporten en shoppen
De dagelijkse drukte op de (spoor)wegen in de avondspits wordt niet veroorzaakt door forensen en zakelijk verkeer, zoals je zou verwachten, maar door mensen die met de auto gaan sporten of winkelen. In de vroege avond reizen Nederlanders veel vaker om redenen die niets met werk te maken hebben dan in de ochtendspits.
Tussen 4 en 6 uur 's middags is slechts 31 procent van de reizigers op pad vanwege woonwerkverkeer of om zakelijke redenen. In de ochtendspits is dat bijna de helft. Dit maakte het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) woensdag bekend in het rapport Verplaatsingen in Nederland (OViN).
De cijfers uit dit onderzoek zijn afkomstig uit 2014. Reizigers die zich dat jaar met de auto, bus, trein of fiets verplaatsten, zijn gevraagd naar hun motieven. De ondervraagden konden aangeven of ze reisden met recreatieve doeleinden, zoals op visite gaan of sporten, op pad gingen om te winkelen of een dienstverlener te bezoeken of op weg waren om onderwijs of een cursus te volgen.
Uit de CBS-data blijkt dat 46 procent van de gemiddeld 8,3 miljoen reizen in de ochtendspits voor zakelijke doeleinden is. In de avondspits, waarin gemiddeld 9,7 miljoen verplaatsingen plaatsvinden, is dat percentage dus beduidend lager. Met een verplaatsing bedoelen de onderzoekers een reis gericht op één doel. Zo'n reis kan bestaan uit meerdere vervoermiddelen.
Waar in de ochtend een kwart van de reizigers op weg gaat om te winkelen, sporten of een dienstverlener te bezoeken, is dat aandeel in de vroege avond gestegen naar 62 procent. In het onderzoek zijn alleen de motieven van spitsreizigers meegenomen. Waarom het aandeel forensen in de avondspits een stuk lager ligt dan 's ochtends, is niet onderzocht. 'Al ligt dat wel voor de hand', zegt een CBS-woordvoerder. ''s Avonds hebben meer mensen tijd voor sporten en boodschappen doen. 's Ochtends zijn mensen bezig met kinderen naar school brengen of met hun eigen werk.'
Studenten
Naast forensen zijn er aan het begin van de dag ook meer studenten en scholieren op pad. Tussen 7 en 9 uur 's ochtends trekt 31 procent van de reizigers er op uit voor hun studie, 's avonds is dat percentage 'maar' 7 procent.
De drukste avondspits is op woensdag. De donderdag kent de drukste ochtendspits. Verder pieken de ochtend- en avondspits op vrijdag het minst. Uit het onderzoek blijkt ook dat kwart over acht 's ochtends het drukste reismoment is. Op dat tijdstip zijn gemiddeld bijna 2,5 miljoen Nederlanders onderweg. 's Avonds om 5 uur zijn we het meest reislustig: op dat moment kun je onderweg 2 miljoen Nederlanders tegenkomen.
Daarom ben ik wel voor betalen per kilometer met een korting voor daluren op de weg.
Maar een klein percentage hoeft dan buiten de spits te gaan reizen en je komt een heel eind.
Uiteraard als deeloplossing.
Ik denk dat de schaalvergroting van scholen (en het opheffen van de kleinere, lokale scholen) ook meer kost dan het oplevert als je de inzet van het OV en de files meerekent.
Het lijkt me iig iets om onderzoek naar te doen.
Aan alles zit een grens. Maar op de stelling 'minder mensen, minder files' is weinig af te dingen.quote:
Hoe beter de infrastructuur, hoe minder files.
Als ik bij mijn 7-jarige op school kijk dan zijn er behoorlijk wat vaders en moeders met flexibele werktijden of een beperkt aantal uren (hoewel ik dat laatste niet echt verwacht, want de gemiddelde klasgenoot van mijn kind woont behoorlijk duur), er zijn eigenlijk maar 2 moeders die er altijd zelf zijn om hun kind op te halen, en wij werken allebei niet.quote:
[..]
Je lijkt niet te bevatten dat het 12 jaar duurt voordat een kind tiener wordt. En dan zit een kind al 8 jaar op school)
[..]
Nee, want mama werkt tot half drie en om kwart voor drie is school uit. Of anders door de oppas.
Maar van de andere kinderen zie ik zowel de vaders als de moeders heel regelmatig op het schoolplein, en uiteraard heeft de BSO het druk.
Behalve dan dat je onmiddellijk een bruinhemd wordt genoemd.quote:
[..]
Aan alles zit een grens. Maar op de stelling 'minder mensen, minder files' is weinig af te dingen.
Dat ligt eraan wie er in de file staan....quote:
[..]
Aan alles zit een grens. Maar op de stelling 'minder mensen, minder files' is weinig af te dingen.
Ok, dus we stappen van het vaste schema af, want dat is beter. En dan proppen we dat schema op andere tijden toch weer vol. En wanneer we eten, zien we later wel. Dit gaat heel effectief zijn.quote:
Als ze hun sport of muziekles belangrijk genoeg vinden komt dat wel goed, maar sporten en muziekles is voor middelbare scholieren nu ook vaak 's avonds, kan hoogstens wat krap worden met eten.
Btw, het gros van de bevolking wil helemaal niet dingen 'op andere tijden' doen.
Nee, hoor.quote:
Dat ligt eraan wie er in de file staan....
Ik prop niets vol, jij wilt die kinderen op sport en muziekles en toneelles en naar de knutselclub sturen.quote:
[..]
Ok, dus we stappen van het vaste schema af, want dat is beter. En dan proppen we dat schema op andere tijden toch weer vol. En wanneer we eten, zien we later wel. Dit gaat heel effectief zijn.
Btw, het gros van de bevolking wil helemaal niet dingen 'op andere tijden' doen.
Spoor is ook behoorlijk inefficiënt. Veruit het meeste van de tijd wordt het onbenut gelaten. Een weg is continu bezet.quote:
Maar goed, op de inhoud.
Binnen de Randstad wordt het spoor bijzonder inefficiënt gebruikt, vooral door een behoorlijk achterhaald beveiligingssysteem en op sommige plekken korte perrons of goederentreinpaden die in de weg zitten. Door de beveiliging aan te passen tot een systeem waarin treinen op metro-achtige afstanden achter elkaar aan kunnen rijden, kun je veel grotere vervoersstromen verwerken. Dan de prijzen nog eens omlaag en het wordt een zinnig alternatief voor veel autokilometers.
Uit lean gedachtegoed is spoor pure 'waste'.
Is heel normaal voor kinderen. Goed voor hun ontwikkeling. Past niet in jouw nieuwe samenleving, zeker?quote:
Ik prop niets vol, jij wilt die kinderen op sport en muziekles en toneelles en naar de knutselclub sturen.
Immigranten zijn veelal kansloos en te lui om te werken maar hebben blijkbaar wel het geld om een auto te kopen en de tijd om in de spits in de file te gaan staan? Dit is een nieuwe versie van de befaamde Schrödingers Immigrant zeker?quote:
[..]
Stoppen met immigratie zal inderdaad heel veel problemen in Nederland oplossen - daar heb je gelijk in.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 04-04-2018 18:23:23 ]
Dat is helemaal prima, maar dan moeten ze ook niet zeiken dat ze in de file staan.quote:
Btw, het gros van de bevolking wil helemaal niet dingen 'op andere tijden' doen.
quote:
[..]
Immigranten zijn veelal kansloos en te lui om te werken maar hebben blijkbaar wel het geld om een auto te kopen en de tijd om in de spits in de file te gaan staan? Dit is een nieuwe versie van de befaamde Schrödingers Immigrant zeker?
Ze trekken allemaal een uitkering, en bovendien pikken ze onze banen in.quote:
[..]
Immigranten zijn veelal kansloos en te lui om te werken maar hebben blijkbaar wel het geld om een auto te kopen en de tijd om in de spits in de file te gaan staan? Dit is een nieuwe versie van de befaamde Schrödingers Immigrant zeker?
Vuile bruinhemd dat je bentquote:
[..]
Ze trekken allemaal een uitkering, en bovendien pikken ze onze banen in.
Meestal zijn dat feestgangers, die op tijd op het een of ander verborgen feestje aanwezig willen zijn, om maar bekendheid te krijgen, met de daaraan verbonden voordelen.quote:
[..]
Dat ligt eraan wie er in de file staan....
Dat lijkt jou wel wat, wonen in een totalitaire staat?quote:
[..]
Goed idee? Het is het meest logische idee. Het valt me tegen dat er niet op overheidsniveau serieus over wordt gesproken.
quote:
[..]
Immigranten zijn veelal kansloos en te lui om te werken maar hebben blijkbaar wel het geld om een auto te kopen en de tijd om in de spits in de file te gaan staan? Dit is een nieuwe versie van de befaamde Schrödingers Immigrant zeker?
Alsof we in Nederland de wereld aan het overbevolken zijn.quote:
[..]
De wereld is wat belangrijker dan hoe compleet vrij je bent (of voelt, want hoe vrij ben je eigenlijk als je kritisch het bekijkt?) als mens.
Dat werkt prima als je met niet zo ontzettend veel bent, maar gezien de wereld vol raakt, de technologie nog niet zover is dat we het radicaal anders kunnen gaan doen (dat begin is er misschien, maar dat is discutabel) dus hebben we bijzonder weinig keus dan wat in te gaan leveren zodat je alsnog een redelijk goed leven er op na kan houden met z'n allen.
Maw de tijd van ik doe wat ik wil en schijt aan de rest "want dat is vrijheid" is afgelopen.. moet afgelopen zijn, tot het dus echt anders kan.
Jawel hoor, maar ik ben niet degene die denkt dat ze dat niet meer kunnen doen met andere schooltijden.quote:
[..]
Is heel normaal voor kinderen. Goed voor hun ontwikkeling. Past niet in jouw nieuwe samenleving, zeker?
Retorische vraag, lijkt me.quote:
Worden jullie nou niet moe van jezelf om echt bij elke mogelijkheid "migranten" of iets I die hoedanigheid er aan de haren bij te slepen? Godsallemachtig man
Hahahahhaa.. oh jezus ga jij nou beweren van niet?quote:
[..]
Alsof we in Nederland de wereld aan het overbevolken zijn.
In 1950 vond men dat al, dat wil zeggen, het koningshuis maar enfin, het sentiment was toen al duidelijk aanwezig.
Nu is dat nog vele malen erger.
Maar goed, ik ga er ergens vanuit dat je zit te trollen want je kan dat niet serieus menen.
Precies. Veel van wat we nu doen komt voort uit gewenning en omdat het in 1920 heel erg logisch was.quote:
[..]
Jawel hoor, maar ik ben niet degene die denkt dat ze dat niet meer kunnen doen met andere schooltijden.
Zeker.quote:
Zonder nieuwe generatie loopt de boel vast.quote:
[..]
Het is ook een goed idee, overbevolking is de bron van veruit de meeste ellende. (en dan heb ik het niet alleen over files)
Verplichte abortus gaat inderdaad te ver, maar zware financiële sancties is een goed begin. Geen kinderbijslag maar kindertoeslag, gratis meeverzekeren van kinderen bij zorgverzekering ook afschaffen kan die premie ook mooi omlaag. Uiteraard voor nieuwe gevallen, niet voor bestaande kinderen want dat zou een beetje oneerlijk zijn. Dus over een jaartje in laten gaan zou ik zeggen en voor kinderen die vanaf die datum geboren worden.
Ik wens je verder veel succes met bv Afrikanen te overtuigen minder kinderen op de wereld te zetten. Natuurlijk zou het beter zijn als ze daar minderen, maar dat gaan wij niet bewerkstellen. En de Nederlander krijgt eerder te weinig dan teveel kinderen.
Maar al was dat anders: we zijn geen totalitaire staat. En zelfs in China bleek het remmen van bevolkingsgroei met dit soort maatregelen weinig succesvol.
O, maak je niet druk. De aarde zal ons allen overleven.quote:
[..]
Waardeloos idee of niet, het begint wel noodzaak te worden. Als we nog een aarde voor onze kinderen en kleinkinderen willen achterlaten.
In 1920 mocht je al blij zijn als je na de lagere school nog naar de middelbare kon, het gros moest gewoon gaan werken als ze klaar waren met de lagere school, om het over buitenschoolse activiteiten nog maar niet te hebben.quote:
[..]
Precies. Veel van wat we nu doen komt voort uit gewenning en omdat het in 1920 heel erg logisch was.
Ik denk dat een school in het VO prima andere lestijden kan hebben, en ze hoeven dat ook niet allemaal te hebben, de ochtendmensen en degenen die graag van 14.00 tot 18.30 op de tennisbaan staan kunnen ook naat een school die juist heel vroeg begint, en voor degenen die geen verandering willen zijn er ook nog wel scholen die de huidige schooltijden blijven hanteren, maar ik ben er helemaal voor daar variatie in aan te brengen.
Bevolkingsgroei, en dan voornamelijk in de randstad, heeft dus geen invloed op files volgens jou?quote:
Worden jullie nou niet moe van jezelf om echt bij elke mogelijkheid "migranten" of iets I die hoedanigheid er aan de haren bij te slepen? Godsallemachtig man
Die discussie is al zo vaak gevoerd, die gaan we hier niet dunnetjes over doen.quote:
[..]
Bevolkingsgroei, en dan voornamelijk in de randstad, heeft dus geen invloed op files volgens jou?
Sterker nog, je zou zelfs binnen je school kunnen overwegen om scheidingen aan te brengen. Kun je ook je lokalen veel efficiënter inzetten, want al die ruimte staat grofweg 120 uur per week leeg.quote:
[..]
In 1920 mocht je al blij zijn als je na de lagere school nog naar de middelbare kon, het gros moest gewoon gaan werken als ze klaar waren met de lagere school, om het over buitenschoolse activiteiten nog maar niet te hebben.
Ik denk dat een school in het VO prima andere lestijden kan hebben, en ze hoeven dat ook niet allemaal te hebben, de ochtendmensen en degenen die graag van 14.00 tot 18.30 op de tennisbaan staan kunnen ook naat een school die juist heel vroeg begint, en voor degenen die geen verandering willen zijn er ook nog wel scholen die de huidige schooltijden blijven hanteren, maar ik ben er helemaal voor daar variatie in aan te brengen.
Is het nu toch ook al? Of je nou danst voor macht van de geld of de macht van een dictator, maakt aan het eind niet zo veel uit, toch? Alleen nu houden mensen zichzelf nog voor de gek met de illusie dat ze vrijheid hebben.quote:
Dat lijkt jou wel wat, wonen in een totalitaire staat?
O, er waren in 1950 ook mensen die deze mening hadden? Tsjonge, nu ben ik om.quote:
[..]
Hahahahhaa.. oh jezus ga jij nou beweren van niet?
In 1950 vond men dat al, dat wil zeggen, het koningshuis maar enfin, het sentiment was toen al duidelijk aanwezig.
Nu is dat nog vele malen erger.
Maar goed, ik ga er ergens vanuit dat je zit te trollen want je kan dat niet serieus menen.
Feit is dat we op het punt staan van de omslag dat het aantal sterfgevallen hoger zal liggen dan het aantal geboortes.
Maar wij zijn de wereld aan het overbevolken? Tuurlijk!
Wat je wel zegt is dat ze dan in de file gaan staan voor zwemles ipv voor school. Wat hebben we dan precies verdiend?quote:
Jawel hoor, maar ik ben niet degene die denkt dat ze dat niet meer kunnen doen met andere schooltijden.
Ja, het is hier bijna Noord Korea.quote:
[..]
Is het nu toch ook al? Of je nou danst voor macht van de geld of de macht van een dictator, maakt aan het eind niet zo veel uit, toch? Alleen nu houden mensen zichzelf nog voor de gek met de illusie dat ze vrijheid hebben.
Mijn hemel zeg!
Of door het gegeven dat onze aarde draait en we hoofdzakelijk dag-wezens zijn en niet nachtwezens.quote:
[..]
Precies. Veel van wat we nu doen komt voort uit gewenning en omdat het in 1920 heel erg logisch was.
Je leest niet goed: een aarde voor onze kinderen. Maar daar heb jij geen boodschap aan, denk ik, want jij hebt poen. En daarmee kun je alles kopen.quote:
O, maak je niet druk. De aarde zal ons allen overleven.
Oh...wacht....
Erg weinig inhoud in je reacties. Zegt genoeg.quote:
[..]
Ja, het is hier bijna Noord Korea.
Mijn hemel zeg!
Ik ben gewoon niet zo’n pessimist als jij.quote:
[..]
Je leest niet goed: een aarde voor onze kinderen. Maar daar heb jij geen boodschap aan, denk ik, want jij hebt poen. En daarmee kun je alles kopen.
Oh...wacht....
quote:
[..]
Erg weinig inhoud in je reacties. Zegt genoeg.
Wat verwacht je als tegenwerping op een stelling dat Nederland eigenlijk een totalitaire staat is.quote:
[..]
Erg weinig inhoud in je reacties. Zegt genoeg.
Dat is gewoon een hele domme opmerking.
'Realisme' is het juiste woord. En dat is inderdaad niet een sterk punt van je.quote:
[..]
Ik ben gewoon niet zo’n pessimist als jij.
Zo slecht is het niet in de Randstad. Maar ik ben het wel met je eens dat we meer sporen nodig hebben dat je aparte paden kunt creëren voor sprinters, Ic en goederen vervoer. Ons seinenstelsel kan in theorie iedere 10 min. (mogelijk nog meer) een trein aan. Maar overwegen en goederenvervoer en andere externe problemen maken het moeilijk. Zeker overwegen aub saneren.quote:
Maar goed, op de inhoud.
Binnen de Randstad wordt het spoor bijzonder inefficiënt gebruikt, vooral door een behoorlijk achterhaald beveiligingssysteem en op sommige plekken korte perrons of goederentreinpaden die in de weg zitten. Door de beveiliging aan te passen tot een systeem waarin treinen op metro-achtige afstanden achter elkaar aan kunnen rijden, kun je veel grotere vervoersstromen verwerken. Dan de prijzen nog eens omlaag en het wordt een zinnig alternatief voor veel autokilometers.
Maar in combinatie met je ander voorstel om meer te spreiden on werktijden zou uitermate geschikt zijn om het file probleem grotendeels op te lossen.
Maar psssst dat gaat mij wel de ploegentoeslag kosten als dit als norm normaal word. 😁
Slechts 7% van het forensenverkeer vindt plaats met de trein, een heel laag aantal terwijl het OV-netwerk in stedelijke gebieden bijzonder dicht is. Dan is een trein per tien minuten veel te weinig. Bij metrofrequenties moet je denken aan iedere twee, drie, vier minuten. Met vaste blokken lukt dat nooit, maar met computergestuurd schuivende beveiligingsblokken zoals die in ERTMS-2 (?) zitten kan het wel.quote:
[..]
Zo slecht is het niet in de Randstad. Maar ik ben het wel met je eens dat we meer spoten nodig hebben dat je aparte paden kunt creëren voor sprinters, Ic en goederen vervoer. Ons seinenstelsen kan in theorie iedere 10 min een trein aan. Maar overwegen en goederenvervoer en andere externe problemen maken het moeilijk.
Maar in combinatie met je ander voorstel om meer te spreiden on werktijden zou uitermate geschikt zijn om het file probleem grotendeels op te lossen.
Maar psssst dat gaat mij wel de ploegentoeslag kosten als dit als norm normaal word. 😁
Als jij wil ontkennen dat er veel ontwikkelingen gaande zijn op het gebied van verduurzaming, be my guest.quote:
[..]
'Realisme' is het juiste woord. En dat is inderdaad niet een sterk punt van je.
In de historie is het einde der tijden net zo vaak voorspeld als dat het niet is uitgekomen, of nog niet uit heeft kunnen komen.
Oh, en je kunt ook al niet lezen. Dan heeft het niet zo veel zin....quote:
[..]
Wat verwacht je als tegenwerping op een stelling dat Nederland eigenlijk een totalitaire staat is.
Dat is gewoon een hele domme opmerking.
Oké. Inderdaad als je om de 4 min een trein wil hebben lukt dat inderdaad niet met ons huidige seinenstelsel en onze huidige infra.quote:
[..]
Slechts 7% van het forensenverkeer vindt plaats met de trein, een heel laag aantal terwijl het OV-netwerk in stedelijke gebieden bijzonder dicht is. Dan is een trein per tien minuten veel te weinig. Bij metrofrequenties moet je denken aan iedere twee, drie, vier minuten. Met vaste blokken lukt dat nooit, maar met computergestuurd schuivende beveiligingsblokken zoals die in ERTMS-2 (?) zitten kan het wel.
O jij schreef niet dat Nederland al een totalitaire staat is in post 245?quote:
[..]
Oh, en je kunt ook al niet lezen. Dan heeft het niet zo veel zin....
Dan is mijn scherm stuk. Bij deze mijn excuses.
Really? Verduurzaming? In Africa? India? China? Zuid-Amerika?quote:
Als jij wil ontkennen dat er veel ontwikkelingen gaande zijn op het gebied van verduurzaming, be my guest.
Als de wereldbevolking naar de 15 miljard gaat kunnen we 'verduurzamen' tot we een ons wegen. Gaat geen flikker opleveren. En de ramingen zijn dat, als we geen beperkingen opleggen, we de 15 miljard bereiken binnen 100 jaar.
Dat waren voorspellingen gebaseerd op sprookjes (religie). Nu zijn het wetenschappers die het zeggen.quote:In de historie is het einde der tijden net zo vaak voorspeld als dat het niet is uitgekomen, of nog niet uit heeft kunnen komen.
Nee, dat schreef ik inderdaad niet.quote:
O jij schreef niet dat Nederland al een totalitaire staat is in post 245?
Het is een misvatting dat milieu in niet-westerse landen niet op de agenda staat. Dat we hier technologisch de kar trekken is een ander verhaal.quote:
[..]
Really? Verduurzaming? In Africa? India? China? Zuid-Amerika?
Als de wereldbevolking naar de 15 miljard gaat kunnen we 'verduurzamen' tot we een ons wegen. Gaat geen flikker opleveren. En de ramingen zijn dat, als we geen beperkingen opleggen, we de 15 miljard bereiken binnen 100 jaar.
[..]
Dat waren voorspellingen gebaseerd op sprookjes (religie). Nu zijn het wetenschappers die het zeggen.
En ik doelde helemaal niet op de religieuze einde der tijden voorspellingen.
Is het [Nederland een totalitaire staat] toch ook al?quote:
[..]
Nee, dat schreef ik inderdaad niet.
Leg maar eens uit dat hier niet staat dat Nederland een totalitaire staat is.
Of de verdeling van de werkgelegenheid is gewoon beroerd waardoor je op bepaalde wegen en bepaalde punten te veel verkeer krijgt.quote:
Er wonen gewoon veel te veel mensen in Nederland.
Niet alleen de wegen slibben dicht. Ook willen ze nu de weilanden vol bouwen.
Beetje gezond verstand gebruiken. Vol is idd vol!
Oh, het staat op de agenda? Mooi, hoor. Dan komt het allemaal toch nog goed.quote:
Het is een misvatting dat milieu in niet-westerse landen niet op de agenda staat. Dat we hier technologisch de kar trekken is een ander verhaal.
Dat gaat allemaal niets opleveren als onze wereldbevolking zo explosief blijft stijgen.
http://www.nationalgeogra(...)ting-en-schone-autosquote:
[..]
Really? Verduurzaming? In Africa? India? China? Zuid-Amerika?
Als de wereldbevolking naar de 15 miljard gaat kunnen we 'verduurzamen' tot we een ons wegen. Gaat geen flikker opleveren. En de ramingen zijn dat, als we geen beperkingen opleggen, we de 15 miljard bereiken binnen 100 jaar.
[..]
Dat waren voorspellingen gebaseerd op sprookjes (religie). Nu zijn het wetenschappers die het zeggen.
https://www.trouw.nl/home(...)-uit-china~ae9c1856/
https://www.nrc.nl/nieuws(...)rd-10891520-a1561510
"China, verreweg de grootste uitstoter van CO2 op aarde".quote:
https://www.nrc.nl/nieuws(...)rd-10891520-a1561510
Waaruit voortvloeit dat wij hier in Nederland doen, minder is dan een fractie van een druppeltje op een hele grote witgloeiende plaat.quote:
[..]
"China, verreweg de grootste uitstoter van CO2 op aarde".
Ik wil juist sparren met collega's en denken over oplossingen. Thuis werken is echt niet de oplossing, er zijn zat bedrijven die er juist op terugkomen.quote:
Laat ze maar eens beginnen om kantoorpersoneel voor een groot deel van de tijd thuis te laten werken. Desnoods werkgevers hiertoe dwingen. Ik mag het zelf gelukkig wel en meetings of overleg gaan bij ons ook regelmatig via Skype, maar er zijn genoeg bedrijven waar het personeel verplicht van 8:30 tot 17:00 een stoel warm mag houden voor werk wat prima vanuit huis gedaan kan worden.
Wil ik ook, kunnen sparren met collega's. Maar de uitwerking vna die ideeën kun je thuis ook doen.quote:
[..]
Ik wil juist sparren met collega's en denken over oplossingen. Thuis werken is echt niet de oplossing, er zijn zat bedrijven die er juist op terugkomen.
Prima. Ga je een paar dagen per week naar kantoor. Je hoeft toch niet alle dagen daar te zijn?quote:
[..]
Ik wil juist sparren met collega's en denken over oplossingen. Thuis werken is echt niet de oplossing, er zijn zat bedrijven die er juist op terugkomen.
Dit.quote:
[..]
Prima. Ga je een paar dagen per week naar kantoor. Je hoeft toch niet alle dagen daar te zijn?
En je hoeft er niet allemaal van 08.30 tot 17.00 te zijn.
Mensen die om 07.00 willen beginnen kunnen om 15.30 weer weg, mensen die om 10.00 willen beginnen kunnen om 18.30 weg.
Is er van 07.00 tot 18.30 bezetting (klantvriendelijk joh), en het sparren is van 10.00 tot 15.30.
Zelfs een beroeps bokser zal dat akelig lang vinden.
Klopt dat ervaar ik hier ook. Laatst vertrok ik vanaf werk rond 14.00 uur en vond het toen al behoorlijk druk. Het is tegenwoordig gewoon continue druk of je moet echt op een zaterdag ochtend rond 07.00 gaan rijden of zo.quote:
Als je oplet, merk je overdag dat vanaf 15.30 het al drukker wordt en het druk blijft tot 18.00-19.00. Je kan werktijden nog iets meer spreiden, maar heel effectief zal het niet meer zijn.
za-zo tot 10.00
‘s nachts is er altijd wel iets afgesloten voor werkzaamheden.
Maar er staan wel windmolens
Die A15 gaat er nu eindelijk wel komen. Er lag een riviertje in de weg (de Rijn) en ook weer een of ander kutbeest.quote:
De A12 naar Duitsland, waar veel verkeer vanuit Rotterdam overheen gaat (en dat dan ook nog eens langs Arnhem want de a15 verlengen is blijkbaar een enorme pain in the ass) is tweebaans.
Maar er staan wel windmolens
En dat is voornamelijk omdat ze gekozen hebben om de a15 niet bij het volgende knooppunt aan te laten sluiten maar lekker dwars ervoor, dwars door de achtertuin van een aantal steden en dorpen.quote:
[..]
Die A15 gaat er nu eindelijk wel komen. Er lag een riviertje in de weg (de Rijn) en ook weer een of ander kutbeest.
Er komt overigens ook een brug in plaats van tunnel, want te duur, maar de Betuweroute heeft wél een tunnel. Hoezo geldverspilling?
Een linkskwispelende cavia die verder nergens in NL voorkomt? Ja, rotbeesten zijn dat.quote:
[..]
Die A15 gaat er nu eindelijk wel komen. Er lag een riviertje in de weg (de Rijn) en ook weer een of ander kutbeest.
Dat mag niet he, de bron noemen.quote:
De A12 naar Duitsland, waar veel verkeer vanuit Rotterdam overheen gaat (en dat dan ook nog eens langs Arnhem want de a15 verlengen is blijkbaar een enorme pain in the ass) is tweebaans.
Om maar te zwijgen over het treinverkeer naar London was ook op het nieuws, wil men nog een graantje meepikken voor het Brexit?
Het neefje van de korenwolf, zeg maar.quote:
[..]
Een linkskwispelende cavia die verder nergens in NL voorkomt? Ja, rotbeesten zijn dat.
Ja die.quote:
[..]
Het neefje van de korenwolf, zeg maar.
Dat betekent dus dat je een bon krijgt als je in de file staat. Nou, daar ben je na 3 dagen van 70 euro boete wel klaar mee.
Dan moet degene die in de file staat dus aan de slag om een oplossing te bedenken. Nou moe, dan heb je precies de mensen te pakken die het kunnen oplossen: zij rijden namelijk elke keer weer naar dezelfde plek om in de file te gaan staan.
Ik voorspel een run op thuiswerken, een uurtje later starten (de mensen die een uur in de file staan om op hun werk eerst mail te gaan afhandelen.... zucht), een andere baan zoeken, etc, etc....
Zal wel weer te simpel gedacht zijn..
Dus er gebeurt een aanrijding en iedereen blijft er maar omheen rijden om geen bekeuring te krijgen?quote:
Is het een idee om stilstaan op de snelweg te verbieden, en dat ook rigoureus te handhaven ?
Dat betekent dus dat je een bon krijgt als je in de file staat. Nou, daar ben je na 3 dagen van 70 euro boete wel klaar mee.
Dan moet degene die in de file staat dus aan de slag om een oplossing te bedenken. Nou moe, dan heb je precies de mensen te pakken die het kunnen oplossen: zij rijden namelijk elke keer weer naar dezelfde plek om in de file te gaan staan.
Ik voorspel een run op thuiswerken, een uurtje later starten (de mensen die een uur in de file staan om op hun werk eerst mail te gaan afhandelen.... zucht), een andere baan zoeken, etc, etc....
Zal wel weer te simpel gedacht zijn..
Hulpverleners zijn bezig mensen uit auto's te halen en men gaat gewoon verder over de vluchtstrook of via de berm om een boete te voorkomen?
Den Haag - Rotterdam gaat al jaren een trein elke 5 min, grotendeels over 2 sporen. Over een aantal jaar komen er nog 6 treinen per uur bij, wanneer Delft 4 sporen heeft.quote:
[..]
Oké. Inderdaad als je om de 4 min een trein wil hebben lukt dat inderdaad niet met ons huidige seinenstelsel en onze huidige infra.
Volgens mij moeten ze vooral ook buiten de randstad meer treinen laten rijden als je mensen uit de auto wil krijgen. Ik had een optie voor een baan wat verder weg. De trein is in principe even snel als de auto zonder files, alleen het laatste stukje stoptrein eens in het half uur maakt het niet te doen.
Niet eens zo slecht bij een platteband staat men ook stil of bij motor falen, bekeuren maar.quote:
Is het een idee om stilstaan op de snelweg te verbieden, en dat ook rigoureus te handhaven ?
Dat betekent dus dat je een bon krijgt als je in de file staat. Nou, daar ben je na 3 dagen van 70 euro boete wel klaar mee.
Dan moet degene die in de file staat dus aan de slag om een oplossing te bedenken. Nou moe, dan heb je precies de mensen te pakken die het kunnen oplossen: zij rijden namelijk elke keer weer naar dezelfde plek om in de file te gaan staan.
Ik voorspel een run op thuiswerken, een uurtje later starten (de mensen die een uur in de file staan om op hun werk eerst mail te gaan afhandelen.... zucht), een andere baan zoeken, etc, etc....
Zal wel weer te simpel gedacht zijn..
Zelfs bij een ongeval, maar wie bekeurd men dan, ze allemaal?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-04-2018 23:00:35 ]
En als 1 trein stilvallen doet kunnen ze die anderen ook stilzetten.quote:
Den Haag - Rotterdam gaat al jaren een trein elke 5 min, grotendeels over 2 sporen. Over een aantal jaar komen er nog 6 treinen per uur bij, wanneer Delft 4 sporen heeft.
Nee. Dat mag niet. Is gevaarlijk bovendien.quote:
[..]
Dus er gebeurt een aanrijding en iedereen blijft er maar omheen rijden om geen bekeuring te krijgen?
Hulpverleners zijn bezig mensen uit auto's te halen en men gaat gewoon verder over de vluchtstrook of via de berm om een boete te voorkomen?
Ongeval kunnen we het nog over hebben. Maar gewone reguliere ochtend file: hup met de camera-auto er langs en cashen maar. Bon de volgende dag op de mat. Ik zeg je: drie dagen later staat er geen file meer op een plek waar eerst 10 jaar een file stond.quote:
[..]
Niet eens zo slecht bij een platteband staat men ook stil of bij motor falen, bekeuren maar.
Zelfs bij een ongeval, maar wie bekeurd men dan, ze allemaal?
De overheid die gevaarlijk gedrag beloont, ja geniaal!quote:
[..]
Ongeval kunnen we het nog over hebben. Maar gewone reguliere ochtend file: hup met de camera-auto er langs en cashen maar. Bon de volgende dag op de mat. Ik zeg je: drie dagen later staat er geen file meer op een plek waar eerst 10 jaar een file stond.
Vrachtverkeer wat met 5 km sneller gaat inhalen, vaak is er een file en als ik er voorbij rijden doe is er niks te zien, waar kwam die vandaan?quote:
[..]
Ongeval kunnen we het nog over hebben. Maar gewone reguliere ochtend file: hup met de camera-auto er langs en cashen maar. Bon de volgende dag op de mat. Ik zeg je: drie dagen later staat er geen file meer op een plek waar eerst 10 jaar een file stond.
En laat er nu veel vrachtverkeer rijden door Nederland, die lijden de meeste schade van een file, waarom veroorzaken dan veel van dat soort een tijdelijke file, waarom niet gewoon in de rij blijven?
Maar er zijn wel meer dingen mis met het wegennet, rotondes welke net te nemen zijn met een bus of vrachtwagen, mooi ontwikkeld achter de tekentafel.
Het twee tuindeuren open principe en alleen de voordeur open, door de voordeur komen nooit die mensen gelijktijdig buiten welke ik achterom via beide tuindeuren toe laat treden.
Een dagje thuis kan wel maar meer dan dat zet voor mij echt geen zoden aan de dijk. We moeten soms snel schakelen. En wat is dit voor een discussie. Omdat de arbeid niet fysiek is, is het minderwaardig en hoor je niet in de spits te rijden.quote:
[..]
Prima. Ga je een paar dagen per week naar kantoor. Je hoeft toch niet alle dagen daar te zijn?
Wat een onzin.
Volledig mee eens. Buiten de steden is het OV simpelweg om te huilen.quote:
[..]
Den Haag - Rotterdam gaat al jaren een trein elke 5 min, grotendeels over 2 sporen. Over een aantal jaar komen er nog 6 treinen per uur bij, wanneer Delft 4 sporen heeft.
Volgens mij moeten ze vooral ook buiten de randstad meer treinen laten rijden als je mensen uit de auto wil krijgen. Ik had een optie voor een baan wat verder weg. De trein is in principe even snel als de auto zonder files, alleen het laatste stukje stoptrein eens in het half uur maakt het niet te doen.
Hoort manny bij de club?quote:
[..]
De overheid die gevaarlijk gedrag beloont, ja geniaal!
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-04-2018 23:33:14 ]
Wat wel zo is dat je bij fysiek werk vaak op een locatie moet zijn of bijv een balie of machine bezet moet houden. Als manager / iemand in de dienstensector heb je bij sommige werkgevers best veel ruimte je tijden in te delen en zo kan je dus files te ontwijken.quote:
[..]
Een dagje thuis kan wel maar meer dan dat zet voor mij echt geen zoden aan de dijk. We moeten soms snel schakelen. En wat is dit voor een discussie. Omdat de arbeid niet fysiek is, is het minderwaardig en hoor je niet in de spits te rijden.
Wat een onzin.
Ik heb een weekje op de a12 in de file gestaan en de zes jaar daarna niet meer m.u.v. een paar incidenten en die achterlijke vrijdagmiddagfile die soms al om 14.00 begint. Dat lukte door mijn tijden aan te passen. Gelukkig kon dat waar ik werkte prima.
ik mis geloof ik iets. de club ? gevaarlijk gedrag belonen ?quote:
Lees terug op wie ik reageer en waar die op reageren doet, daaruit maak ik op, daar jij stelt bekeuren dat je bij een club horen doet, als niet kan je beweren schrijven wat je wil.quote:
[..]
ik mis geloof ik iets. de club ? gevaarlijk gedrag belonen ?
Dan hoor je nergens bij en hebt niks te beslissen!
Net zoveel als ik.
Bedankt voor de heldere uitleg.quote:
[..]
Lees terug op wie ik reageer en waar die op reageren doet, daaruit maak ik op, daar jij stelt bekeuren dat je bij een club horen doet, als niet kan je beweren schrijven wat je wil.
Dan hoor je nergens bij en hebt niks te beslissen!
Net zoveel als ik.
Leuk he, alsof ik in een file staan leuk vinden doe, terwijl ik haast nooit ergens kom!quote:
Blijft leuk, users die john voor het eerst ontmoeten.
Het is al leuk daar ik mijn reistijd zo kan plannen in weekend of laat s avonds, zodat ik het kan vermijden, maar af en toe moet ik er ook aan geloven, als het ergens mogelijk is rijd ik over Duitsland.
Het loopt daar iets vloeiender terwijl men daar toch ook wel flink aan de weg aan het timmeren is.
quote:
Blijft leuk, users die john voor het eerst ontmoeten.
We zijn er allemaal ooit ingetrapt.Tragedy of the Commons.quote:
[..]
Vrachtverkeer wat met 5 km sneller gaat inhalen, vaak is er een file en als ik er voorbij rijden doe is er niks te zien, waar kwam die vandaan?
En laat er nu veel vrachtverkeer rijden door Nederland, die lijden de meeste schade van een file, waarom veroorzaken dan veel van dat soort een tijdelijke file, waarom niet gewoon in de rij blijven?
Maar er zijn wel meer dingen mis met het wegennet, rotondes welke net te nemen zijn met een bus of vrachtwagen, mooi ontwikkeld achter de tekentafel.
Het twee tuindeuren open principe en alleen de voordeur open, door de voordeur komen nooit die mensen gelijktijdig buiten welke ik achterom via beide tuindeuren toe laat treden.
Vervoersbedrijven zijn nog niet zo ver dat ze niet alleen aan hun eigen ritje denken.