Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, F20 118i
• Hojdhopper, E87 116i
2-serie:
• mitchelll0181, F46 216i Gran Tourer
3-serie:
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E36 323i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• pvdplanet, E36 325i Coupe
• YoshiBignose, E36 318i cabrio
• LethalNinja E46 318i sedan
• Boegschroef, E30 m52b28
• Moody, F30 320i
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, E46 323Ci
5-serie:
• Boegschroef, F11 530d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E39 523iAT
• LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94
• Hyperdude, 2011 F11 523iA Touring
• OxygeneFRL, E61 530D
6-serie:
7-serie:
• Tarado, E38 740iL
8-serie:
X:
• Voszje, E70 X5 xDrive 30d
Z:
• k_man, E89 Z4 30i
• bluemoon23, E85 Z4 3.0si
M:
Motoren:
• Catch22-, K75 RT
• Hyperdude, F800GS
Onderdelen
http://bmwfans.info
http://www.offenga.nl
https://bmwshop.ekris.nl/nl/onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Online WDS: http://www.bmw-planet.net/diagrams/
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Hoi
OldBies/afvoeren?:
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Mikkie, E46 320d
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 318d Touring
• Vuurmuis, E46 325ci
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• Xtr3mE, E46 318ci
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Leolinedance, F30 BMW 320d
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Ja dat is inderdaad ook een optie, goed idee!quote:Op donderdag 15 maart 2018 18:41 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Druk hier.
Niet handiger/goedkoper om op de sloop te halen?
Netjes, zelf gedaan of laten doen?quote:Op vrijdag 16 maart 2018 08:51 schreef OxygeneFRL het volgende:
Mn velgen opnieuw gespoten
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik sta trouwens niet meer in de OP?
E61 530d
Je staat in het "bovenste rijtje"quote:
Zelf gedaan. Kleine moeite
Ik sta trouwens niet meer in de OP?
E61 530d
540 heeft wel een lastige koude start en loopt wat stotterend tot ‘ie warm is 😬
Nog net voor alle zout weg isquote:
Jeeeej ik rijd weer met de 540!
540 heeft wel een lastige koude start en loopt wat stotterend tot ‘ie warm is 😬
Italian Tune Up.
Hoop dat het niet al te duur wordt weer..quote:
[..]
Nog net voor alle zout weg is
Italian Tune Up.
Wel 300km gereden vandaag en dat ging verder prima.Weten jullie waar ik een digitale handleiding van de E90 318d (2005) kan vinden? Mijn Google-kunsten laten me momenteel helaas in de steek.
Alvast bedankt.
Het ging mij om de gebruikershandleiding, maar mocht je alleen de technische variant ter beschikking hebt ben ik daar op zich wel geïnteresseerd in!quote:
Italiaans tunen kost alleen benzine.quote:
[..]
Hoop dat het niet al te duur wordt weer..
Lukt Engels? http://www.e90fanatics.com/pdf/E90_OwnersManual.pdfquote:
Hallo lui,
Weten jullie waar ik een digitale handleiding van de E90 318d (2005) kan vinden? Mijn Google-kunsten laten me momenteel helaas in de steek.
Alvast bedankt.
Vandaag kostte het alleen LPG, vol tankje voor 23 euroquote:Op zaterdag 24 maart 2018 21:07 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Italiaans tunen kost alleen benzine.
Heb die V8 roffel wel gemist na de TDI. Al was dat ook wel een fijne bak verder, maar heeeeeul anders.Dit word mn 3e bmw, mn eerste auto was een E36 316 uit 1997 en daarna n E23 728i uit 1985.
T voelt goed om na n zijstap naar vw nu weer n andere duitser te gaan rijden.
1796cc, 1.8 dusquote:
Hmm, heeft de facelift een andere motor dan? De 316 en 318 uit 1998-2001 waren 1.9's.quote:
Bedankt voor de moeite! Ik dacht eerlijk gezegd wel dat de Engelse variant wel zou lukken, maar ik kom er even niet uit.quote:
[..]
Lukt Engels? http://www.e90fanatics.com/pdf/E90_OwnersManual.pdf
[..]
Vandaag kostte het alleen LPG, vol tankje voor 23 euro
Mochten jullie tijd en zin hebben om te helpen, ik was allereerst op zoek naar de betekenis van de volgende twee lampen:
Ik neem aan dat de bovenste in ieder geval (in mijn geval) betekent dat ik een deskundige even de remmen moet laten inspecteren.
Van de onderste zou ik het niet weten. Het is niet mijn auto waar we het over hebben, maar in de paar keer dat ik achter het stuur zat zag ik 'm bijvoorbeeld knipperen op de snelweg (bij het invoegen totdat ik het gaspedaal even losliet, waarna die uit ging), maar ik heb 'm ook constant zien branden bij lage snelheden in de bebouwde kom. Geen idee waar die voor staat.
Hebben jullie overigens een idee of dat het (pak 'm beet paar keer per rit) het twee/drie keer zo snel knipperen van het knipperlicht (de eerste paar seconden nadat ik de hendel gebruik) iets is dat ik per ongeluk doe, of is het een soort van 'waarschuwing' van het systeem? Ik kan het namelijk niet bewust voor elkaar krijgen!
Die onderste heeft met je tractie controle/ESP/ASC ofzo te maken. Gaf je zoveel gas dat je grip verloor? En anders wordt het uitlezen denk ik.quote:
[..]
Bedankt voor de moeite! Ik dacht eerlijk gezegd wel dat de Engelse variant wel zou lukken, maar ik kom er even niet uit.
Mochten jullie tijd en zin hebben om te helpen, ik was allereerst op zoek naar de betekenis van de volgende twee lampen:
[ afbeelding ]
Ik neem aan dat de bovenste in ieder geval (in mijn geval) betekent dat ik een deskundige even de remmen moet laten inspecteren.
Van de onderste zou ik het niet weten. Het is niet mijn auto waar we het over hebben, maar in de paar keer dat ik achter het stuur zat zag ik 'm bijvoorbeeld knipperen op de snelweg (bij het invoegen totdat ik het gaspedaal even losliet, waarna die uit ging), maar ik heb 'm ook constant zien branden bij lage snelheden in de bebouwde kom. Geen idee waar die voor staat.
Hebben jullie overigens een idee of dat het (pak 'm beet paar keer per rit) het twee/drie keer zo snel knipperen van het knipperlicht (de eerste paar seconden nadat ik de hendel gebruik) iets is dat ik per ongeluk doe, of is het een soort van 'waarschuwing' van het systeem? Ik kan het namelijk niet bewust voor elkaar krijgen!
Sneller knipperen van de knipperlichten betekent doorgaans dat er eentje stuk is. Dat het soms wel en niet is is een beetje raar, maar gok dat er eentje een beetje gaar is maar af en toe nog werkt.
Ik zou t niet weten...quote:
[..]
Hmm, heeft de facelift een andere motor dan? De 316 en 318 uit 1998-2001 waren 1.9's.
Dit is m
quote:
Dat is de tractiecontrole die uit geschakeld is. Als het goed is, heb je een knop ASC. Daarmee schakel je de tractiecontrole in en gaat het lampje uit.
Bedankt voor de informatie!quote:
[..]
Die onderste heeft met je tractie controle/ESP/ASC ofzo te maken. Gaf je zoveel gas dat je grip verloor? En anders wordt het uitlezen denk ik.
Sneller knipperen van de knipperlichten betekent doorgaans dat er eentje stuk is. Dat het soms wel en niet is is een beetje raar, maar gok dat er eentje een beetje gaar is maar af en toe nog werkt.
Ik kan me zeker inbeelden dat het onderste lampje over traction control gaat; hij knipperde dan ook toen ik ietwat enthousiast − niets extreems, op z'n best 'sportief' − accelereerde bij het invoegen en (wat amateuristisch) over wat wegmarkering reed, waarbij ik dat laatste mij herinner omdat ik bij het raken van de wegmarkering meende een 'lichte schok' te voelen. Traction control is dus het antwoord op mijn vraag; bedankt. Wellicht dat de banden ook niet in optimale staat zijn.
Toch wel raar dat het lampje brandt − wat dus uitgeschakelde TC zou moeten betekenen − als die eerder, zonder dat ik ondertussen met de knoppen heb gespeeld, juist ingreep.
Knipperlichten vind ik wel belangrijk, ook in een BMW, dus laat 'm door iemand met verstand zeker bekijken. Bedankt voor de hulp.
Dat is oprecht wel een mooie beredenering! (De conclusie is natuurlijk niet zo mooi)quote:Op zaterdag 24 maart 2018 23:34 schreef daNpy het volgende:
Als je bij invoegen een doorslippend wiel hebt met een 318d zijn je banden inderdaad niet in optimale staat. In de volksmond: gevaarlijk versleten
Dat gezegd hebbende, als je voornamelijk in 'eco-bakken' hebt gereden, is zo een 318d alsnog niet verkeerd, kan ik zeggen.
[ Bericht 2% gewijzigd door br00djekaas54321 op 24-03-2018 23:53:00 ]
Reken daar maar wel op. Check alleen al de wegenbelasting en verzekering. Verder kun je even opzoeken wat onderdelen kosten. Bijv. een setje remschijven voor een 3-serie en 7-serie. Er zit ook al verschil tussen een 316i en een 335i.quote:
Beste mensen, ik wilde graag het volgende even weten. Is het duur om een BMW 7 serie van ergens tussen de 2005 - 2006 te rijden? Is zoiets wezenlijk duurder dan een BMW 3 en 5 serie om te rijden? Dan heb ik het over onderhoudt, brandstof etc.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heb net 2 achterbanden voor een 523 gehaald voor ¤550, dat zal je bij een 7 ook minimaal kwijt zijn. Wat kosten 2 banden voor een 318?
En veel complexer als er iets kapot gaat. Heb je een betaalbare en vakkundige garage op de hoek?
[ Bericht 31% gewijzigd door Hyperdude op 28-03-2018 19:16:43 ]
Afhankelijk van de motor is een oliebeurt van een 535 of een 735 even duur, zelfde als de filters.quote:
[..]
Reken daar maar wel op. Check alleen al de wegenbelasting en verzekering. Verder kun je even opzoeken wat onderdelen kosten. Bijv. een setje remschijven voor een 3-serie en 7-serie. Er zit ook al verschil tussen een 316i en een 335i.
Setje remschijven is wel duurder, maarja hoevaak vervang je die, de mijne zijn nu 300k oud en kunnen nog wel 100k. De blokjes zijn niet heel veel duurder.
Maar de 7 is ook veel zwaarder en verbruikt dus veel meer. Dus naast de verzekering en belasting die je gewoon kan opzoeken, let ook op het verbruik.
Uiteraard, maar ging er vanuir dat hij dat ook nog snapte. Maar het gaat om de rest ja. Zo een 7-serie weegt ook heel wat, dus flinke vaste lasten.quote:
[..]
Afhankelijk van de motor is een oliebeurt van een 535 of een 735 even duur, zelfde als de filters.
Setje remschijven is wel duurder, maarja hoevaak vervang je die, de mijne zijn nu 300k oud en kunnen nog wel 100k. De blokjes zijn niet heel veel duurder.
Maar de 7 is ook veel zwaarder en verbruikt dus veel meer. Dus naast de verzekering en belasting die je gewoon kan opzoeken, let ook op het verbruik.
Ik denk dat als je het moet vragen je het niet moet doen, dit wordt te prijzig 😄
Ik heb ook een E36 316i gereden en de E23 732i wat een masterbakken héquote:
Ik heb vandaag ook n bmw gekocht 🎂, een E46 316 touring uit 2004(1.8/lpg). Volgend weekend haal ik m op en dan post ik ff foto's.
Dit word mn 3e bmw, mn eerste auto was een E36 316 uit 1997 en daarna n E23 728i uit 1985.
T voelt goed om na n zijstap naar vw nu weer n andere duitser te gaan rijden.
Oh ja en nog een E46 318i een aantal jaar en een paar maanden een E21 320i op LPG. Heb nu alleen nog een E36 318i cabrio 
Bij een nieuwe BMW kan je onderhoudspakketten aanschaffen. We praten dan over onderstaande werkzaamheden. Je ziet dat de prijzen voor de 7 serie circa 20-25% hoger liggen dan de 5 serie. Dus ga daar ook maar van uit als je regulier onderhoud laat uitvoeren.quote:
Beste mensen, ik wilde graag het volgende even weten. Is het duur om een BMW 7 serie van ergens tussen de 2005 - 2006 te rijden? Is zoiets wezenlijk duurder dan een BMW 3 en 5 serie om te rijden? Dan heb ik het over onderhoudt, brandstof etc.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Onderhoud volgens BMW richtlijnen
Motorolie verversen
Oliefilter vervangen
Luchtfilter(s) vervangen
Interieurfilter(s)
Brandstoffilter(s)
Bougies
Remvloeistof
met een buitentemperatuur van 2 cijfers is 't fijn om weer aan de auto te gaan werken. twee cijfers in de plus dan.
Ik mis mn E23! Maar dat is helaas nu niet meer te betalen met die verkrachte oldtimer regeling.quote:
[..]
Ik heb ook een E36 316i gereden en de E23 732i wat een masterbakken hé
Pas geleden stond hier in t dorp een E23 735 te koop. Blauw/grijs, net als mijne. Ik heb wel even staan kwijlen ☹
Mn E36 reed ook prima, was mn eerste auto zelfs. Overmorgen mag mn E46 ophale, ik ben benieuwd hoe die gaat bevallen!
Een collega heeft vandaag een 4serie coupe gekocht. FF geen idee welk type want ik was te druk om te luisteren, ik ving alleen op dat ie 300 nog wat pk heeft.
Morgen maar eens goed bekijken.
Die rijden nu allemaal spontaan in België rond... sinds de nieuwe regeling in Nederland zie ik in België echt een enorme groei aan dit soort oldtimers.quote:
[..]
Ik mis mn E23! Maar dat is helaas nu niet meer te betalen met die verkrachte oldtimer regeling.
quote:
[..]
Ik mis mn E23! Maar dat is helaas nu niet meer te betalen met die verkrachte oldtimer regeling.
Pas geleden stond hier in t dorp een E23 735 te koop. Blauw/grijs, net als mijne. Ik heb wel even staan kwijlen ☹
...
Volgens mij kan je een E23 vrijwel altijd voor ¤120 per jaar aan taxen als klassieker gebruiken.quote:
[..]
Die rijden nu allemaal spontaan in België rond... sinds de nieuwe regeling in Nederland zie ik in België echt een enorme groei aan dit soort oldtimers.
Regeling kan natuurlijk voor iemand ongunstig uitvallen, maar dat al die ouwe W123 diesels weg zijn, is dan wel weer een voordeel.
Yep ik ook weggedaan daardoor, terwijl ik nog VVD had gestemd "van de oldtimer blijven we af". De 316i was ook mijn eerste auto. Was van een politieagente, dus toen ik harder dan 160 wilde rijden gebeurde er niets en na een tijdje kwam er een plof en een dikke zwarte rookwolk uit de uitlaat en toen ging ie welquote:
[..]
Ik mis mn E23! Maar dat is helaas nu niet meer te betalen met die verkrachte oldtimer regeling.
Jep, het lijkt mij geweldig om zo'n beest te kunnen rijden. Maar snap dat de kosten dus minstens x 2 gaan tov een 3 serie.quote:
Je hebt gezien dat ze voor een relatief lage prijs te koop staan?
Jup de vaste lasten zijn wat hoger.quote:
[..]
Jep, het lijkt mij geweldig om zo'n beest te kunnen rijden. Maar snap dat de kosten dus minstens x 2 gaan tov een 3 serie.
Vandaag weer nieuwe APK op de BMW; wel met 2 nieuwe achterdempers (1 was lek) en nieuwe remslangen achter (die waren al wat oud)
Die van mij reed op gas, op benzine was geen optie ivm verbruik.quote:
[..]
[..]
Volgens mij kan je een E23 vrijwel altijd voor ¤120 per jaar aan taxen als klassieker gebruiken.
Regeling kan natuurlijk voor iemand ongunstig uitvallen, maar dat al die ouwe W123 diesels weg zijn, is dan wel weer een voordeel.
Daarnaast geen mogelijkheid om m 3maanden per jaar te stallen.
En t eerste minpuntje gevonden... Hij heeft geen 12V/sigaretten aansteker. Hoe moet ik dan mn mobiel/navi opladen 🤐
Die moet ik dus asap gaan fixen.
Hebben ze dat ding er uit gesloopt?quote:
Vandaag mn e46 opgehaald 🎉
En t eerste minpuntje gevonden... Hij heeft geen 12V/sigaretten aansteker. Hoe moet ik dan mn mobiel/navi opladen 🤐
Die moet ik dus asap gaan fixen.
Verder tevreden?
Niet-roken versie.
Maar dan zit er onder dat dopje toch gewoon 12v of niet?quote:
Jahquote:
[..]
Maar dan zit er onder dat dopje toch gewoon 12v of niet?
Die heb ik alleen achterin, tussen de voorstoelen zeg maar. Maar ook daar zit geen 12V.quote:
Dat klepje/laatje van de foto hierboven heb ik ook niet. Daar zit mn navigatiesysteem.
Ook nog een aandachtspuntje, nieuwe computer zoeken die met sd kaarten werkt ipv cd's.
Hij bevalt prima verder! Zometeen even de kinderstoeltjes dr in meubelen en fotos maken.
Dan hebben de aftermarket-navi dudes en dudettes je aansteker gesloopt om je navi van stroom te voorzien.quote:
[..]
...
Dat klepje/laatje van de foto hierboven heb ik ook niet. Daar zit mn navigatiesysteem.
...
Links onder/achter het zonnebrillenvakje kan je wel ergens stroom aftappen en een nieuw aanstekercontact maken. Even die bekleding/plaat boven de pedalen demonteren en iets geschikts voor 12V-aftap zoeken.
Nu winterbanden afmonteren hiero
Edit:
O, wat rijdt ie lekker met zomerbandjes. Zit ergens een tik in rechtervoorwinterband, gok ik. Van de week eens kijken/balanceren.
Maar nu perfect.
[ Bericht 7% gewijzigd door Hyperdude op 03-04-2018 18:01:24 ]
de nieuwe accu! zaterdag even inbouwen met hopelijk mooi weer.
Hij blijft maar trillen en de koude start gaat vrij slecht. Al is het inmiddels wel een stuk beter door het warmere weer. Nadat meerdere garages zeggen dat het trillen is opgelost ben ik er nu klaar mee en laat ik de diagnose (en eventuele reparatie..) door Carrec uitvoeren. Bekend van Autoweek, De rijdende rechter, etc. Hopelijk vinden ze iets.quote:
Zondag breng ik mijne weer eens weg
Niet al te duurs.
Haha anders ook maar swappen? Ik denk dat het starten iets met vacuüm lekje te maken heeft, maar ben ook weer niet heel technisch. De trillingen zitten grotendeels in de voortrein gok ik, dus zal wel versleten rubber zijn ofzo. En dan hebben we nog de, denk ik, slechte koppelomvormer die voor wat andere trillingen zorgtquote:
[..]
Hopelijk vinden ze iets.
Niet al te duurs.
[ afbeelding ]
Daar zal je zoizo mee aan de gang moeten. Wordt alleen maar slechter vermoed ik.quote:
[..]
...En dan hebben we nog de, denk ik, slechte koppelomvormer die voor wat andere trillingen zorgt
Ja daarom eerst diagnose, kijken wat zij zeggen. Misschien vinden zij wel wat anders van de koppelomvormer, as said: I'm no mechanicquote:
[..]
Daar zal je zoizo mee aan de gang moeten. Wordt alleen maar slechter vermoed ik.
Dus het kan ook nog meevallen, gok van niet, maar goed 
Morgen kan het dak eraf
Aangezien accu's met meer capaciteit duurder zijn willen mensen nog wel eens een shortcut nemen
De zomerwielen zitten er alweer onder!
nouja, de vraag is nog even of de afdekkap over de houder heen moet, of dat het zo hoort.
bij aanschaf zat de afdekkap over de houder/klem heen. f*cking ocd.
ik lees dat mensen er kopervet, vaseline of zelfs siliconenvet op doen. ik ben nog wat terughoudend met spul op accupolen achterlaten, ookal kan ik mij voorstellen dat vaseline het oxideren verminderd.
Weet niet m'n oom had gemonteerdquote:
De bak is meestal groter als nodig. En de accu moet sowieso deugdelijk bevestigd zijn, dus ik neem aan dat hij nu ook dmv een klem oid vast staat?
heb heel lang met een losse accu gereden, zit toch in de kofferbak daar met een deksel erop enzo dus wat kan er mis gaan. Alleen mag niet voor de apk Schone accupolen en klemmen moet volgens mij genoeg zijn. Vaseline ken ik ook wel "van vroeger", maar deze eeuw niet meer gedaan/gezien. Oxidatie wijst volgens mij op slechte contacten (en/of slechte accu?).quote:
op de accupolen zaten bij mij nogal wat groene aanslag. met een schuursponsje en beetje alcohol geprobeerd om de klemmen schoon te krijgen. denk dat een beetje scotch brite geen kwaad kan. op termijn nog maar eens licht opschuren.
ik lees dat mensen er kopervet, vaseline of zelfs siliconenvet op doen. ik ben nog wat terughoudend met spul op accupolen achterlaten, ookal kan ik mij voorstellen dat vaseline het oxideren verminderd.
Ja, kortsluiting bijvoorbeeld. En dan brand. Het is net alsof ze regels met een reden hebben gemaakt.quote:
[..]
Weet niet m'n oom had gemonteerd
Ga huilen. Die klemmen zitten alsnog muurvast. Misschien als ik over de kop sla dat ie dan los schiet maar dan is het toch al einde verhaal.quote:Op zaterdag 7 april 2018 23:14 schreef daNpy het volgende:
[..]
Ja, kortsluiting bijvoorbeeld. En dan brand. Het is net alsof ze regels met een reden hebben gemaakt.
Als de klemmen loskomen valt de spanning van de auto weg. Daar gaat het niet om.quote:
[..]
Ga huilen. Die klemmen zitten alsnog muurvast. Misschien als ik over de kop sla dat ie dan los schiet maar dan is het toch al einde verhaal.
Ik hoef niet te huilen, je toont zelf goed genoeg aan dat je er geen zak van snapt.
m'n e46 (1.9) loopt koud 950 toeren. warm 850 toeren. zo af en toe schommelt 't stationiar toerental.
ik zal m'n luchtmassameter eens met MAF-sensor reiniger schoonmaken, wellicht dat de getallen daarna anders zijn.
ik heb ook een e46 1.9 en die zit ook altijd onder de 1. denk idd zo rond de 900.quote:
bij welk toerental lopen jullie motoren stationair? koud/warm
m'n e46 (1.9) loopt koud 950 toeren. warm 850 toeren. zo af en toe schommelt 't stationiar toerental.
ik zal m'n luchtmassameter eens met MAF-sensor reiniger schoonmaken, wellicht dat de getallen daarna anders zijn.
Dit klopt natuurlijk niet:
of eventueel dat de koppeling niet helemaal ontkoppelt?
verder lukt het schakelen wel, kost alleen veel kracht en het lijkt erger te worden. hij schiet nooit uit de versnelling.
de bakolie heb ik twee jaar geleden ververst. de koppelingsvloeistof nog niet. het koppelingspedaal voelt nog wel goed, 't punt waarop ie aangrijpt is prima.
Toerental stationair al opgelost?
Zal eens bekijken hoe het schakelmechanisme er nu uit ziet onder de poker.
mei 2018:
november 2017:
Resultaat van het vernieuwen van de Bilstein dempers en montage van een verstelbaar H&R stabi systeem
Ik heb laatst gekart met mijn nichtjes.
[ Bericht 18% gewijzigd door Hyperdude op 21-05-2018 21:19:55 ]
Haha daar kun je serieus geld mee verdienen!quote:
Goed bezig.
Ik heb laatst gekart met mijn nichtjes.
[ afbeelding ]
Klepdeksel vervormd/onjuist gemonteerd?
Maar wel erg snel.
Ja ik denk dat ze de stagiair ofzo er op hadden gezet.. Maar dan nog zeggen dat het zo hoort (wat betreft die pakkingen) vind ik niet netjes.quote:
Kwikfitquote:Op woensdag 23 mei 2018 13:06 schreef fathank het volgende:
Verlies nemen en nooit meer terug komen. Als ze nog niet eens een paar wielmoeren op het juiste moment kunnen aantrekken lukt ze dat ook niet met je kleppendeksel. Gewoon de luchttol erop en flink aantrekken. Vast=vast jatog.
Ja daar was ik ook nogal verbaasd over.. Qua reparatie zal ik daar zeker niet meer heen gaan.quote:
Verlies nemen en nooit meer terug komen. Als ze nog niet eens een paar wielmoeren op het juiste moment kunnen aantrekken lukt ze dat ook niet met je kleppendeksel. Gewoon de luchttol erop en flink aantrekken. Vast=vast jatog.
Zeker niet. Is gedaan bij de LPG inbouwer, dus het leek mij wel dat ze verstand hadden van motoren. Het was dus ook zeker niet goedkoop. Op mijn BMW bespaar ik nooit. Maar na al die verschillende garages ga ik de dingen die ik zelf kan gewoon zelf doen, ben er nu klaar mee. Een vriend van me heeft een brug die ik mag gebruiken/huren. Van het weekend de bobines zelf al gedaan en de pitmanarmen achter. Volgende zijn de lambdasondes. Lastige dingen laat ik nog wel uitvoeren, zoals kleppendekselpakking. Maar dan bij een garage waar ik wel vertrouwen in heb, alleen erg duur isquote:
een beetje zweten bij de kleppendekselpakking is na twee/drie jaar normaal.
volgens het haynes werkplaatshandboek dient er op enkele plekken vloeibare pakking te worden gebruikt. zolang dat is gebeurd, en de schroeven niet met luchtgereedschap zijn vastgezet, is het goed.
Ik heb het zelf niet nagekeken, maar er lag wel al een plasje olie bij de bougies. Volgens de garage die de diagnose heeft gesteld lekken allebei de pakkingen fors.quote:
wat is lekken in jouw beleving.
een beetje zweten bij de kleppendekselpakking is na twee/drie jaar normaal.
volgens het haynes werkplaatshandboek dient er op enkele plekken vloeibare pakking te worden gebruikt. zolang dat is gebeurd, en de schroeven niet met luchtgereedschap zijn vastgezet, is het goed.
Ik heb ook begrepen dat ze maar met 10Nm moeten aangedraaid worden.
Voor M7 staat 15 newtonmeter.
Maar al te vaak draaien ze de boel veel te strak aan, dan kan de pakking zijn werk niet goed doen en beschadigt men de pakking.
De bouten van de kleppendeksel hebben zelf ook nog een rubber of plastic ring, deze dient men bij lekkage of revisie te vervangen.
8x E90/91 en E46 zit er tussen.
Hopelijk kunnen jullie me op weg helpen, bij mij vorige auto's had ik altijd de flitsmeldingen aanstaan, maar kan dat ook bij de navigatie van de BMW (heb het nog niet kunnen vinden)?
Wat ik ook mis is de max snelheid, bij mijn clio gaf ie altijd de max snelheid aan, ook dit heb ik nog niet kunnen vinden.
[ Bericht 27% gewijzigd door Hyperdude op 05-06-2018 17:41:41 ]
Maar vorige week had ik getankt en daarna sloeg m'n auto lastig aan. Toen ik 'm in de versnelling zette ging 'ie heeeeel erg laag in de toeren lopen en sloeg af. Naja, had ik wel eerder meegemaakt dus geen paniek. Bak weer in de P en de sleutel omdraaien. Maar nee, hij ging wel rond maar sloeg niet aan.. Aangezien het in mijn woonplaats was wilde de ANWB 200 euro hebben als ze me moesten helpen, dus dat heb ik maar niet gedaan. Auto gesleept naar een maat die E34's demonteert en met wat tips van hem de brandstofpomp vervangen (die hij gelukkig nog had liggen) en de 540i start weer perfect! Dus al die jaren was het gewoon een onderdeel dat ik voor 35 euro heb kunnen vervangen
Ikke dus weer blij!
Haha inderdaad! Maar is dan ook een gebruikt onderdeel hequote:
Heb je tegelijk het goedkoopste onderdeel van je 540 ontdekt.
Maar heb ook de pitmanarmen (doggy bones) van de achterophanging vervangen en die waren 22 euro per stuk, viel ook mee! Lambda's voor 60 euro per stuk gekocht volgens mij. Nog 2 uitlaatrubbers gedaan a 2 euro per stuk Dussss hartstikke goedkoop zo een 540 Een decat downpipe? Daar zul je wel iets van merken, maar nog meer als je ook je mapping hebt laten aanpassen of laat aanpassen.quote:Op donderdag 14 juni 2018 10:52 schreef MaximumRush het volgende:
Vandaag een afspraak staan om een downpipe te plaatsen. Ben benieuwd hoeveel verschil ik ga merken.
Op mijn F20 116i zit ik nu op 255pk en 370nm met een initiele remap (stage 1), waar later een decat downpipe opgekomen is incl crackle map (stage 2). Verschil tussen stage 1 en 2 was +25pk en 40nm.
Yup, diesel dus roetfilter gaat er ook uit. Roetfilter zat vol, dus dacht, dan kan ik hem net zo goed weg laten halen. Afspraak is trouwens verplaatst naar morgen, dus laat het dan wel weten.quote:
[..]
Een decat downpipe? Daar zul je wel iets van merken, maar nog meer als je ook je mapping hebt laten aanpassen of laat aanpassen.
Op mijn F20 116i zit ik nu op 255pk en 370nm met een initiele remap (stage 1), waar later een decat downpipe opgekomen is incl crackle map (stage 2). Verschil tussen stage 1 en 2 was +25pk en 40nm.
Maar die regels worden toch strenger, wat betreft roetfilters?quote:Op vrijdag 15 juni 2018 14:01 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Yup, diesel dus roetfilter gaat er ook uit. Roetfilter zat vol, dus dacht, dan kan ik hem net zo goed weg laten halen. Afspraak is trouwens verplaatst naar morgen, dus laat het dan wel weten.
Wat voor verbruik scoor je?quote:
Ik rij nu een paar dagen in de nieuwste 520d station automaat... vind het maar niks. Wel lekker ruim, achterin ruimer dan de Tesla, maar voor de rest is ie vrij kaal en toch al 60k...
En altijd loaded kopen.
Yes, klopt. Ik heb het geluk dat er tijdens het importeren van mijn auto er blijkbaar nooit geregistreerd is bij het RDW dat er een roetfilter in zit. Dus hij hoeft er straks niet verplicht in te zitten.quote:
[..]
Maar die regels worden toch strenger, wat betreft roetfilters?
Verbruik.. who cares. Is toch voor mij getanktquote:
[..]
Wat voor verbruik scoor je?
En altijd loaded kopen.
Zet hem af en toe in sport mode maar al die hikken in het geschakel word ik gek van. Zo'n diesel rijdt lekkerder als je rustig rijdt dan hoor je die tractormotor ook niet. Het enige wat ik niet heb op m'n Tesla is de elektrische kofferbak. Wel handig als je van te voren alvast op het knopje klikt, maar voor de rest is het trager dan normaal met je hand openen Verbruik is toch de hoofdreden om een 520d aan te schaffen?quote:
[..]
Verbruik.. who cares. Is toch voor mij getankt
Dan heb je mazzel inderdaad! 😄quote:
[..]
Yes, klopt. Ik heb het geluk dat er tijdens het importeren van mijn auto er blijkbaar nooit geregistreerd is bij het RDW dat er een roetfilter in zit. Dus hij hoeft er straks niet verplicht in te zitten.
https://forum.fok.nl/topic/2442731/2/25
Ik mag hopen dat dat de hoofdreden is jaquote:
[..]
Verbruik is toch de hoofdreden om een 520d aan te schaffen?
Anders koop je niet zo'n ondergemotoriseerd hokquote:
[..]
Ik mag hopen dat dat de hoofdreden is ja
Inderdaad... maar de cijfers zeggen 190 pk en 7.8 sec naar de 100. Vind ik toch geen slechte cijfers, voor m'n gevoel gaat ie alleen niet zo snel.quote:
[..]
Anders koop je niet zo'n ondergemotoriseerd hok
Ik zie nu dat er ook een 518d is... dat is de spaardiesel
Sneller dan mijn 523iquote:
[..]
Inderdaad... maar de cijfers zeggen 190 pk en 7.8 sec naar de 100. Vind ik toch geen slechte cijfers, voor m'n gevoel gaat ie alleen niet zo snel.
Ik zie nu dat er ook een 518d is... dat is de spaardiesel
acceleratie 0-100
8,4 seconden
Ach, kan altijd nog minder...
non-BMW-plaatje
SPOILER
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 16-06-2018 11:58:06 ]
Haha wtf, dan kun je echt niet nadenkenquote:Op zaterdag 16 juni 2018 11:24 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Sneller dan mijn 523i
acceleratie 0-100
8,4 seconden
Ach, kan altijd nog minder...
non-BMW-plaatjeSPOILER[ afbeelding ]
Ik weet het; had een 535i moeten aanschaffen.quote:
[..]
Haha wtf, dan kun je echt niet nadenken
Stom van me
quote:
[..]
Ik weet het; had een 535i moeten aanschaffen.
Stom van me
550i?
Binnenkort ook maar laten chiptunen.
Lekker! Welke BMW heb je?quote:
Downpipe zit er op. Echt een wereld van verschil. Turbo reageert veel sneller en heb er een hoop vermogen bij. Roetfilter zat echt helemaal bomvol.
Binnenkort ook maar laten chiptunen.
Ik moet bij mij een keer de katalysatoren doen. Alleen origineel kost het setje 2500 euro
Dus denk dat ik er 2 racekats tussen zet.E60 530dquote:
[..]
Lekker! Welke BMW heb je?
Ik moet bij mij een keer de katalysatoren doen. Alleen origineel kost het setje 2500 euro
Valt me nog mee eigenlijk, sommige setjes staan al voor 1200 euro te koopquote:
Weet er iemand hier een bedrijf de Styling 37 ''M-pars'' kan restaureren zo OEM mogelijk? Ik ben langs de dealer geweest gisteren. Maar 4 nieuwe velgen in breedset maat voor de E38 kost al snel ¤1800...
Ik heb ze 6 jaar terug, 5 stuks totaal gekocht voor ¤650 met band. En de staat was netjes. Prijzen zijn inderdaad wel wat omhoog gegaan. Alleen in die 6 jaar hebben ze natuurlijk wel wat rotzooi voor die kiezen gehad en dan met name het velg bed. En ik heb 2 keer over een stoepbrandschade gereden.quote:
[..]
Valt me nog mee eigenlijk, sommige setjes staan al voor 1200 euro te koop
Dat gebeurde beide keren dat ik met mijn vriendin aan de praat was. En beide keren begreep ze mijn scheldkanonnade en spastische bewegingen niet... vrouwen... 
V&A / [TK]Een van de mooie oude 3 serie BMW's (E36 / Exclusive Edition)
Haha da's echt pijnlijk ja. Ik zet bij de stoep altijd de spiegel omlaag (doet 'ie automatisch als je 'm in R zet zeg maar). Maar ik heb ballonbanden en cheape velgen, dus is niet zo erg. Maar liever niet!quote:
[..]
Ik heb ze 6 jaar terug, 5 stuks totaal gekocht voor ¤650 met band. En de staat was netjes. Prijzen zijn inderdaad wel wat omhoog gegaan. Alleen in die 6 jaar hebben ze natuurlijk wel wat rotzooi voor die kiezen gehad en dan met name het velg bed. En ik heb 2 keer over een stoepbrandschade gereden.
[ afbeelding ]
M pars staan nog op m'n lijstje, mocht ik een keer geld overhebben.. Maar zo is het ook met de 15" kruisspaken van E30's gegaan. Heb vroeger 2x voor 250 euro een set met goede banden gekocht, velgen in nieuwstaat inclusief de kapjes. Tegenwoordig vragen ze dat al voor 1 velg in slechte staat. Mijn 3e set heb ik nog een keer verkocht voor 650 euro
Maar als je googled op velg reparatie kom je er genoeg tegen. Ik heb er zelf helaas geen ervaring mee. Hoor weleens velgen dokter voorbij komen?
Velgen dokter heeft destijds mijn M velgen voor de te koop staande E36 gedaan, en het resultaat is perfect.quote:
[..]
Haha da's echt pijnlijk ja. Ik zet bij de stoep altijd de spiegel omlaag (doet 'ie automatisch als je 'm in R zet zeg maar). Maar ik heb ballonbanden en cheape velgen, dus is niet zo erg. Maar liever niet!
M pars staan nog op m'n lijstje, mocht ik een keer geld overhebben.. Maar zo is het ook met de 15" kruisspaken van E30's gegaan. Heb vroeger 2x voor 250 euro een set met goede banden gekocht, velgen in nieuwstaat inclusief de kapjes. Tegenwoordig vragen ze dat al voor 1 velg in slechte staat. Mijn 3e set heb ik nog een keer verkocht voor 650 euro
Maar als je googled op velg reparatie kom je er genoeg tegen. Ik heb er zelf helaas geen ervaring mee. Hoor weleens velgen dokter voorbij komen?
Een vriend van mij heeft met zijn Golf op 18'' laatst een stoep gepakt en ook zijn set weggebracht, en die zien er ook uit als nieuw,
Ligt er wel aan in hoeverre jouw velg beschadigd is.
Mooi ding zeg! E36 vind ik echt fantastische auto's om te rijden. Uiterlijk begin ik ook steeds meer te waarderen, mits netjes origineel, het liefst met M-pakketje er op en oranje knippers. 'Zelfs' met de 320i kun je je al prima vermaken maar liever meer inderdaadquote:
Mochten hier E36 liefhebbers zijn, ik heb een leuke 320i die loaded is te koop staan, dealer onderhouden en voorzien van een nieuw onderstel met M3 rubbers en spoorstangen.
V&A / [TK]Een van de mooie oude 3 serie BMW's (E36 / Exclusive Edition)
Vind de coupe toch wel mooier als een sedanquote:
[..]
Mooi ding zeg! E36 vind ik echt fantastische auto's om te rijden. Uiterlijk begin ik ook steeds meer te waarderen, mits netjes origineel, het liefst met M-pakketje er op en oranje knippers. 'Zelfs' met de 320i kun je je al prima vermaken maar liever meer inderdaad
Dankjewel, ik ben er zelf ook heel erg blij mee, en zou er eigenlijk nog jaren in blijven rijden, maar er is een identieke 328i op mijn pad gekomen, en daarom moet deze een beetje snel weg.quote:
[..]
Mooi ding zeg! E36 vind ik echt fantastische auto's om te rijden. Uiterlijk begin ik ook steeds meer te waarderen, mits netjes origineel, het liefst met M-pakketje er op en oranje knippers. 'Zelfs' met de 320i kun je je al prima vermaken maar liever meer inderdaad
Vorig jaar nog voor iets van 1300 euro aan onderhoud bij de dealer laten doen, en daarna nog een gloednieuw setje M3 draagarmrubbers, dempers, veren en spoorstangen er onder laten monteren.
Rijdt echt super, zelfs voor zo'n oude auto.
Coupe is ook zeker mooier, maar de meeste zijn door de stoeptuning helaas verpaupert...quote:
[..]
Vind de coupe toch wel mooier als een sedan
Hier en daar kom je soms nog wel mooie originele exemplaren tegen
Ja zag vandaag nog een nette idd.quote:
[..]
Coupe is ook zeker mooier, maar de meeste zijn door de stoeptuning helaas verpaupert...
Hier en daar kom je soms nog wel mooie originele exemplaren tegen
Vriend van mij heeft laatst een garage find 325i coupe uit 95 te pakken met iets van 40k op de teller, moet wel uit elkaar omdat alles uitgedroogd is maar binnen/buitenkant als nieuw.quote:
Mijne was van een oude opa en daarna zijn schoondochter geweest, met tussenkomst van een specialist ben ik de 3e eigenaar van de sedan, het is echt een mooie auto en helaas krijgt hij te weinig aandacht.
Het is namelijk echt nog een strakke E36, zonder gaar interieur of laswerk, zelfs het dakhemeltje is snaartstrak en nergens binnenin vlekken of krassen te vinden, ben een mierenneuker als het gaat om onderhoud en schoonmaken
Ach, hoop er nog tussen de 4500 - 4800 voor te krijgen, kan ik daarna de 328i ophalen en even naar Belgie voor een setje BBS RB velgenquote:
quote:
[..]
Ach, hoop er nog tussen de 4500 - 4800 voor te krijgen, kan ik daarna de 328i ophalen en even naar Belgie voor een setje BBS RB velgen
Ah ik vind juist de sedan weer mooierquote:
[..]
Vind de coupe toch wel mooier als een sedan
Touring met M-pakket vind ik ook wel wat hebben. Meestal ben ik wel van de stations, maar bij de E36 vind ik de sedan toch nog mooier. Maar ook een nette, originele Coupé zou ik niet afslaan hoor. Vooral M3 dan 
Ik heb een leuke sedan voor jequote:
[..]
Ah ik vind juist de sedan weer mooier
[ afbeelding ]
Het M3 onderstel heb je al
Hij staat lager op zijn pootjes dan op de foto, heb geen andere waar hij met deze velgen opstaat zonder dat die vies is.
Haha ik vind 'm erg mooi hoor! Maar heb al een E34 540i Touring, die kost me al genoegquote:
[..]
Ik heb een leuke sedan voor je
Het M3 onderstel heb je al
Hij staat lager op zijn pootjes dan op de foto, heb geen andere waar hij met deze velgen opstaat zonder dat die vies is.
Voor de zomervakantie wel op zoek naar een cabrio. E36 is net te duur (een nette dan).
Ook een lekkere kilometervreder uit hetzelfde tijdperk, ook eentje van gehad, maar dan een 535 met V8quote:
[..]
Haha ik vind 'm erg mooi hoor! Maar heb al een E34 540i Touring, die kost me al genoeg
[ afbeelding ]
Zoop als André Hazes though xD
Dat was dan een E39 toch? De 535i was in een E34 nog een 6-pitter. Mijne is een 4 liter V8, en vanwege het drinkprobleem heb ik 'm op LPG gezet inderdaadquote:
[..]
Ook een lekkere kilometervreder uit hetzelfde tijdperk, ook eentje van gehad, maar dan een 535 met V8
Zoop als André Hazes though xD
Stuk beter te betalen zo! Niet meer huilen bij het tankstation 
Foutje, was een 530 dan, want het was zeker geen E39quote:
Oh en post eens even een pic van die 328i! Ben wel benieuwd natuurlijk
De 328i heb ik op video op Snapchat, maar gaat om een 98 328i sedan, sportinterieur en zwart dak etc, heeft 260k gelopen, maar is professioneel gerestaureert en heeft geen enkel plekje meer.
Helaas hangt bij de 328i in tegenstelling tot de mijne het helemtje wel, dus dat word na aanschaf even repareren.
En mijn 320i is Metallic groen, en de 328i is unilak groen.
Gave van de 320i is dat die in de zon groen is, maar in het donker is hij blauw
Even wat screenshots genomen, maar dit is hem voor een deel.
Wellicht kan je mijn E36 wel bij derden aanbevelen, spread the word as i would say!quote:
[..]
Haha ik vind 'm erg mooi hoor! Maar heb al een E34 540i Touring, die kost me al genoeg
[ afbeelding ]
328 ziet er ook goed uit op de screenshots! Zal heerlijk rijden
530i kan wel, dat was toen inderdaad de 'instap V8'. Niet veel meer vermogen als de 525i, wel meer gewicht en nog beter geluid
Laatst nog met een handgeschakelde 530i Touring gereden, dat was wel even leuk! Handbak zelf is wel typisch BMW uit die jaren, niet heel erg denderend.Ik vind oudere BMW's juist wel lekkerder schakelen dan nieuwe.quote:
Uiteraard! Ik ben alleen de enige in m'n vriendengroep die veel met auto's bezig is
328 ziet er ook goed uit op de screenshots! Zal heerlijk rijden
530i kan wel, dat was toen inderdaad de 'instap V8'. Niet veel meer vermogen als de 525i, wel meer gewicht en nog beter geluid
Ik heb zelf nu 1 530i e34 hand gehad, en een e36 320i.
De 328i schakelt opvallend soepel, eigenlijk te spoepel, maar kan het wel waarderen.
Ieder z'n voorkeur natuurlijk! Ik heb 4 E30's gehad, waarvan 3x handbak en heb nog in 3 E34's met handbak gereden. Vond ze juist te licht en niet echt trefzeker, vaak wat lange slagen. De E36 had dat alweer beter, maar ook de E39 M5 vind ik niet een denderende bak hebben (wel beter dan E34 en E30). Maar bij die is 400pk V8 en een handbak wel een zeer fijne combiquote:
[..]
Ik vind oudere BMW's juist wel lekkerder schakelen dan nieuwe.
Ik heb zelf nu 1 530i e34 hand gehad, en een e36 320i.
De 328i schakelt opvallend soepel, eigenlijk te spoepel, maar kan het wel waarderen.
Denk dat de beste handbak die ik in de afgelopen tijd heb gereden in de huidige Mazda MX5 zit, die is echt zeeeeer goed. De 7-bak in de huidige Porsche 911 is ook erg fijn qua slagen enzo, maar door de 7e versnelling is het aan het begin wel even wennen/zoeken om 'm in z'n 5 of 3 te krijgen.Ik vond persoonlijk juist die lange slag bij BMW wel lekker, maar als je sportief rijd is een short shift wel een must op die auto's, heb op mijn E34 destijds een OEM shortshift van een andere BMW gemonteerd, en dat schakelde super!
De E36 is ook nog steeds met lange slag, maar een lekkere auto, zeker met het sportonderstel.
Overigens ook pricedrop naar 4700!
Heerlijke slaper, en al helemaal met Styling Putdeksel.quote:
[..]
Haha ik vind 'm erg mooi hoor! Maar heb al een E34 540i Touring, die kost me al genoeg
[ afbeelding ]
Erg blij mee! Velgen vind ik ook nice inderdaad. Dikke ballonbanden er op! Als ik oooooit geld er voor over heb komt misschien styling 37 er op. Maar voor dat geld laat ik liever wat roest en krassen weghalen.quote:
[..]
Heerlijke slaper, en al helemaal met Styling Putdeksel.
http://www.imagebam.com/image/0a322d896741184
Dat is nog niet heel makkelijk om een beetje degelijke zonder 500 eigenaren en een miljoenmiljard kilometer op de teller te vinden.
Heb soms code 003F57 boost pressure plate. Mn elektronische actuator gaat het dus begeven.
De jongsten zijn ook al 15 jaar.quote:Op donderdag 28 juni 2018 00:44 schreef vosss het volgende:
Ik ben op zoek naar een E39 Touring 530i
Dat is nog niet heel makkelijk om een beetje degelijke zonder 500 eigenaren en een miljoenmiljard kilometer op de teller te vinden.
Heb een paar jaar geleden mijn 330iT weggedaan met bijna 4 ton op de teller. Die was redelijk op vlgns. mij, maar rijdt nog vrolijk rond vlgns. RDW.
max 2 ton en 2 eigenaren moet toch te vinden zijn lijkt mequote:
[..]
De jongsten zijn ook al 15 jaar.
Heb een paar jaar geleden mijn 330iT weggedaan met bijna 4 ton op de teller. Die was redelijk op vlgns. mij, maar rijdt nog vrolijk rond vlgns. RDW.
Dacht gisteren dat mijn auto overhit raakte, was helemaal in paniek!
Maar ik heb een probleem met de temperatuurmeter in het dashboard
Ook al in Duitsland gekeken?quote:
Ik ben op zoek naar een E39 Touring 530i
Dat is nog niet heel makkelijk om een beetje degelijke zonder 500 eigenaren en een miljoenmiljard kilometer op de teller te vinden.
Mijn maat heeft die misschien, zal het even vragen.quote:
Iemand toevallig een dashboard (klokkenspel) liggen van een E46 4 cilinder?
Dacht gisteren dat mijn auto overhit raakte, was helemaal in paniek!
Maar ik heb een probleem met de temperatuurmeter in het dashboard
Edit: is al verkocht.
[ Bericht 1% gewijzigd door LoveAtFirstDrive op 28-06-2018 12:53:59 ]
Vooral in Duitsland gekeken. Ik ken echter alleen mobile.de en autoscout24. Geen idee of er nog meer grote zoekmachines zijn in Duitsland. Of zwitserland bv.quote:
Dat zijn ook wel mijn goto sites. Je kunt ebay-kleinanzeigen.de nog proberen, staat ook wel veel op. Zwitserland doe ik via autoscout.ch.quote:
[..]
Vooral in Duitsland gekeken. Ik ken echter alleen mobile.de en autoscout24. Geen idee of er nog meer grote zoekmachines zijn in Duitsland. Of zwitserland bv.
Ben zelf op zoek naar een cabriootje, maar het liefst wel in NL omdat het nog voor de vakantie moet. Veel al bekeken maar was het toch net niet steeds
Geen BMW overigens..Bedankt voor het vragen!quote:
[..]
Ook al in Duitsland gekeken?
[..]
Mijn maat heeft die misschien, zal het even vragen.
Edit: is al verkocht.
Onderdelenlijn.nl al geprobeerd? En dan bij de voorraad zoeken.quote:
In 15 jaar?quote:
[..]
max 2 ton en 2 eigenaren moet toch te vinden zijn lijkt me
Speld.
Hooiberg.
Of teruggedraaid.
Zoiets? https://link.marktplaats.nl/m1293655483quote:
[..]
Vooral in Duitsland gekeken. Ik ken echter alleen mobile.de en autoscout24. Geen idee of er nog meer grote zoekmachines zijn in Duitsland. Of zwitserland bv.
Hé, een (import)speld.quote:
[..]
Zoiets? https://link.marktplaats.nl/m1293655483
Er is niet veel te vinden inderdaad. Deze valt wel op door z'n prijs. Of de kilometerstand dan klopt..? Geen idee. Er staan ook exemplaren voor boven de 10k met meer km.quote:
Kijken kost niksquote:
[..]
Er is niet veel te vinden inderdaad. Deze valt wel op door z'n prijs. Of de kilometerstand dan klopt..? Geen idee. Er staan ook exemplaren voor boven de 10k met meer km.
Maat van mij heeft 2 jaar geleden een E39 540iT met 2 ton op de teller voor 7,5K aangeschaft. Was toen één van de duurdere exemplaren.
Ja E39's zijn opeens ook gaan stijgen. Al staan er nu ook paar betaalbare 540i's, nog steeds voor rond de 7k. Heb 3 jaar terug ook in een 540i Touring proefgereden, maar die had al roest op de achterklep en vond de E34 toch net wat mooier. Enige waarvoor ik die E39 wel wilde proberen was omdat het wat moderner was en daarom juist hoopte dat er geen roest enzo zou zijn.. Die E39 stond toen ook voor 7k geloof ik hoor, wel heel mooi Topasblau.quote:
[..]
Kijken kost niks
Maat van mij heeft 2 jaar geleden een E39 540iT met 2 ton op de teller voor 7,5K aangeschaft. Was toen één van de duurdere exemplaren.
Voorbeeld:
En ik zei hierboven nog ergens dat ik voor een zomercabrio aan het kijken was maar geen BMW. Vandaag dus proefrit gemaakt in een BMW en morgen met m'n vriendin nog een keer kijken en als 'ie dan nog steeds bevalt wordt het die wel denk ik
Zomercabrio's kan je dan weer beter in de winter kopen.quote:
[..]
...
En ik zei hierboven nog ergens dat ik voor een zomercabrio aan het kijken was maar geen BMW. Vandaag dus proefrit gemaakt in een BMW en morgen met m'n vriendin nog een keer kijken en als 'ie dan nog steeds bevalt wordt het die wel denk ik
E36?
Eentje nieuwer. Haha ja dat is zeker zo! Maar dan ben ik weer druk bezig met de 540i.. Na de vakantie mag de zomerwagen weer in de verkoop, tenzij hij zooooo goed bevalt dat ik er stallings kosten voor over hebquote:
[..]
Zomercabrio's kan je dan weer beter in de winter kopen.
E36?
Succes morgen met de aankoop.quote:
[..]
Eentje nieuwer. Haha ja dat is zeker zo! Maar dan ben ik weer druk bezig met de 540i.. Na de vakantie mag de zomerwagen weer in de verkoop, tenzij hij zooooo goed bevalt dat ik er stallings kosten voor over heb
Thanks! Ook goedgekeurd door m'n vriendin. We wachten nu op wat de totale prijs wordt, moeten wat dingen gedaan worden nog. Als die bevalt gaan we over tot koop! Hij is namelijk wel wat duurder dan de 206 CC'tjes waar we eerst naar keken.. Maar goed, ook wel wat lekkerderquote:
Pas maar op.quote:
[..]
Thanks! Ook goedgekeurd door m'n vriendin. We wachten nu op wat de totale prijs wordt, moeten wat dingen gedaan worden nog. Als die bevalt gaan we over tot koop! Hij is namelijk wel wat duurder dan de 206 CC'tjes waar we eerst naar keken.. Maar goed, ook wel wat lekkerder
De zomer is zo weer voorbij.
Zoiets niet. Ik zoek eentje met comfort stoelen en bij voorkeur DSP geluidssysteem.quote:
[..]
Zoiets? https://link.marktplaats.nl/m1293655483
Overigens heb ik gemerkt dat je met carfax rapport opvragen geen geschiedenis in Duitsland krijgt te zien qua aantal eigenaren. Is iets met privacywetgeving geloof ik.
Iemand daar een andere optie voor? Veel auto's zijn import namelijk vanuit Duitsland en laten dan mooi 2 eigenaren zien, maar dat zal lang niet altijd het geval zijn.
Blijft speld-hooiberg zoektocht.:)
In Duitsland staan de oud-eigenaren op het kenteken. Online weet ik niet meer dan Google.
"Vorbesitzer"
Staat op mobile een "kale" 530iTA met 157000 km uit 2003 in Oberhausen.
Goed uitgangspunt?
https://suchen.mobile.de/(...)53-e4c1-f069507ae102
[ Bericht 11% gewijzigd door Hyperdude op 30-06-2018 12:47:17 ]
Haha ja ben al een maand bezig. Nou is het vooral voor vakantie want met woon werk heb ik vaak te veel haast 😂quote:
[..]
Pas maar op.
De zomer is zo weer voorbij.
Hmm lastig ja. Stoelen zijn wel te wisselen maar die heeft niet echt een gangbare kleur. Zou op al die sites de meldingen aanzetten als er een 530i op komt, wel handig.quote:
[..]
Zoiets niet. Ik zoek eentje met comfort stoelen en bij voorkeur DSP geluidssysteem.
Overigens heb ik gemerkt dat je met carfax rapport opvragen geen geschiedenis in Duitsland krijgt te zien qua aantal eigenaren. Is iets met privacywetgeving geloof ik.
Iemand daar een andere optie voor? Veel auto's zijn import namelijk vanuit Duitsland en laten dan mooi 2 eigenaren zien, maar dat zal lang niet altijd het geval zijn.
Ben ook een iets nieuwere C of E klasse aan het overwegen.quote:
Hmm lastig ja. Stoelen zijn wel te wisselen maar die heeft niet echt een gangbare kleur. Zou op al die sites de meldingen aanzetten als er een 530i op komt, wel handig.
Moet nog ff passsen met de bench van de hond of die in een C past of niet. In een 3 serie paste die in elk geval niet.
Waarom moeten ze die dingen zo achterlijk duur maken, 150-200 euro is veel te veel geld voor zo'n simpel schakelaartje
Ik bespaar niet op dat soort dingen, heb daarom maar een Bosch besteld, die zat er OEM ook in...quote:
ze staan ook op aliexpress. dan wacht je een half jaar tot 'ie binnen is en heb je chinese flutkwaliteit.
Iets wat zeker kapot is vervangen voor iets wat zeker onbetrouwbaar is... ook niet mijn aanpak iddquote:
[..]
Ik bespaar niet op dat soort dingen, heb daarom maar een Bosch besteld, die zat er OEM ook in...
Klopt. Gewoon veel gaan kijken en lekker laten staan bij twijfel. Ik heb er ook heel wat maandjes over gedaan om de mijne te vinden.quote:
Ik ben op zoek naar een E39 Touring 530i
Dat is nog niet heel makkelijk om een beetje degelijke zonder 500 eigenaren en een miljoenmiljard kilometer op de teller te vinden.
Pics?quote:
[..]
Klopt. Gewoon veel gaan kijken en lekker laten staan bij twijfel. Ik heb er ook heel wat maandjes over gedaan om de mijne te vinden.
Ik zit nu te kijken naar Ate Powerdisc met normale Ate remblokken, hier heb ik met een andere auto wel goede ervaringen mee. En ik vind ze er wel grappig uitzien.
Dingen zijn nauwelijks beter dan standaard OEM. Maar als de prijs goed is kan je nauwelijks een buil aan vallen. Wat voor E46 gaat het over?quote:
Heeft er iemand nog goede ervaringen qua remschijven en remblokken voor een E46?
Ik zit nu te kijken naar Ate Powerdisc met normale Ate remblokken, hier heb ik met een andere auto wel goede ervaringen mee. En ik vind ze er wel grappig uitzien.
Er zijn betere/duurdere mogelijkheden.
323iquote:
[..]
Dingen zijn nauwelijks beter dan standaard OEM. Maar als de prijs goed is kan je nauwelijks een buil aan vallen. Wat voor E46 gaat het over?
Er zijn betere/duurdere mogelijkheden.
OEM is waarschijnlijk wat duurder, maar zal voor mijn gebruik toch wel voldoen.
OKquote:
[..]
323i
OEM is waarschijnlijk wat duurder, maar zal voor mijn gebruik toch wel voldoen.
Dan die Powerrrrdiscs of OEM.
Vorige week donderdag wezen kijken naar een E46 Cabriolet die net op internet stond. Auto had wat mankementen, was de prijs ook naar. Garagehouder noemde een prijs incl. de reparatie en dat viel mij erg mee. Volgende dag meteen rond hun openingstijd met mijn vriendin wezen kijken. Ik nog steeds positief, zij ook positief. Garagehouder krabbelde ietwat terug met zijn prijs, maar zei dat hij ging uitzoeken wat het zou kosten en mij dat laten weten. Ik zei ook dat ik de auto voor mijn vakantie wil en dat 'ie dan wel af moet zijn. Was geen probleem en het is een betrouwbare auto blabla. Kreeg ook een goed gevoel van de garage, dorpsgarage die er al jaaaaren zit, aardige mensen, etc.. Zondag had ik nog niks gehoord en voor werk moest ik paar dagen weg naar buitenland, dan ben ik meestal wat slechter bereikbaar. Dit had ik dus gemaild, ook beetje als reminder en om aan te tonen dat ik nog steeds geïnteresseerd ben. Vannacht weer teruggekomen en omdat ik nog niks had gehoord meteen maar weer even een mailtje gestuurd dat ik nog steeds geïnteresseerd ben en op de prijs wacht. Dus vanochtend had ik een mailtje met alleen deze tekst: "auto is verkocht"
Pffff wat een kut actie. Ik snap echt dat als iemand komt die 'm zo wilt meenemen dat het fijn is. Maar als je een beetje fatsoen hebt bel je toch eerst de potentiële koper die al eerder is geweest, akkoord was gegaan met de eerder genoemde prijs en meerdere keren heeft laten blijken dat 'ie zeer geïnteresseerd is. Echt, garages..
Kennelijk enige manier om je, iets, in te dekken. Helaas.
Ja maar we waren nog in onderhandeling. Hij zou een prijsopgaaf geven, dus daar wachtte ik op. Als ik 500 euro aanbetaal en hij zit opeens 1000 euro hoger dan zijn indicatie, wat dan? En ik zei al: ik snap dat het interessant is als iemand 'm zo wilt meenemen, maar ik heb het over fatsoen. Ik was de eerste, ik liet duidelijk zien zeer geïnteresseerd te zijn alleen WEL met reparaties. Daar had 'ie blijkbaar geen zin in. Nog daargelaten dat hij mij er van overtuigde om 'm te kopen. Ik zei namelijk zelf dat ik het een te groot risico vond om dat het wel wat duurder kon uitvallen (dak werkte niet goed). Maar hij zei toen weer: nou we zullen wel rond dat bedrag (wat ik acceptabel vond) uitkomen, ik laat het gauw weten.quote:
Had je maar een aanbetaling moeten doen.
Kennelijk enige manier om je, iets, in te dekken. Helaas.
Nee, ik vind het niet netjes gehandeld. Je kunt altijd zeggen tegen die andere die komt kijken: ik bel nog even die andere geïnteresseerde. Misschien dat ik dan zelfs nog meer had willen betalen ook.
Ja dat is zeker zo. Ik had een goed gevoel bij deze (BOVAG) garage en daarom wel vertrouwen er in. Maar mijn 2e mailtje was al omdat ik bang was dat er iemand hem zou wegkapen. Maar ja, zo gaat het inderdaad.quote:Op woensdag 4 juli 2018 14:57 schreef Hyperdude het volgende:
Ben het helemaal met je eens. Maar zo gaat het vaker tegenwoordig. Jammer.
Dan maar geen BMW
was de dynamo, laten reviseren, vervangen was duurder, dit duurde wat langer.quote:
rood lampje accu brandt, waarschijnlijk dynamo, dat is een duur grapje bij de E38
Of zo'n suffe MB-cabrioquote:
Hmm, even kijken wat er op m'n rekening staat!quote:
[..]
Of zo'n suffe MB-cabrio
[ afbeelding ]
Was die dynamo nog een beetje te bereiken? Bij iedere nieuwe tweedehands BMW wordt het hier volgepropter met plastic onder de kap.quote:
[..]
was de dynamo, laten reviseren, vervangen was duurder, dit duurde wat langer.
Heb je wel een originele Porsche aan de muur/in de schuur.quote:
[..]
Hmm, even kijken wat er op m'n rekening staat!
Dynamo is meestal nog wel te doen, startmotor dat is tegenwoordig echt een nachtmerrie.quote:
[..]
Was die dynamo nog een beetje te bereiken? Bij iedere nieuwe tweedehands BMW wordt het hier volgepropter met plastic onder de kap.
Liever eentje onder m'n kontquote:
[..]
Heb je wel een originele Porsche aan de muur/in de schuur.
En nu?quote:
[..]
Liever eentje onder m'n kont
Ritje naar de oosterburen?
Of een mx5?
Bij de Duitsers al gekeken, maar staat niet zoveel voor de prijs waar ik deze voor kon kopen.. Ben nog beetje aan het rondkijken. De Fransen hebben wel betaalbare en leuke cabrio's. Als er wat binnen is plaats ik het hier, zelfs als het geen BMW wordtquote:
[..]
En nu?
Ritje naar de oosterburen?
Of een mx5?
ik heb het laten doen dus weet het eerlijk gezegd niet maar was geen kwestie van 5 minuten de de- en montagequote:
[..]
Was die dynamo nog een beetje te bereiken? Bij iedere nieuwe tweedehands BMW wordt het hier volgepropter met plastic onder de kap.
Ik laat het meestal ook doen.quote:
[..]
ik heb het laten doen dus weet het eerlijk gezegd niet maar was geen kwestie van 5 minuten de de- en montage
de laatste keer dat ik zelf nog aan een auto heb gesleuteld was lang geleden, een Autobianchi Abarth, toen kon ik het ook niet zonder iemand die er verstand van had, dus meer assistent dan monteurquote:
leuk autootje trouwens en veel simpeler qua techniek.
Je had ook zo'n vierkante Italiaanse Mini.
Innocenti oid.
Styling
- Oliefilter behuizing demontage en reiniging, montage nieuwe pakkingen en bouten.
- OIiekoeler demontage en reiniging extern, montage nieuwe pakkingen en bouten.
- Inlaat demontage en reiniging in/extern, montage met nieuwe pakkingen, DISA kleppen en hier en daar nieuwe schroefjes en boutjes.
- Actief koolfilter klep met slang vernieuwd, beschadigd bij demontage.
- BMW Performance inlaat filter.
- Airco condensor vervangen en hogedruk sensor vervangen.
- Nieuwe vanos ventielen.
- Reiniging chassis balken en algemeen in en rondom de motor.
- 1er LCI koplampen met LED strip.
- Achter de grill zwart gespoten, het witte stoorde me al 2 jaar.
- Nieuw motorkap embleem en tules
- Frisse APK sinds 2 maanden alweer.
- Aandrijf assen achterzijde uitgewisseld voor zgan exemplaren
- M235i M sport remmen voorzijde.
Wat rijd deze auto fijn, besturing en grip zijn erg goed Style 313 van een 3 serie met 225&255 Michelin Pilot Sport. Het M3 onderstel is zeer goed icm de verlagingsset van BC Racing. De auto is nu zover klaar dat ik er behoorlijk warm voor loop om een keer een rondje op de Nürburgring te doen, lijkt me echt gaaf!
Goed bezig.quote:
De N52 verdient weer een goede dosis TLC;
... De auto is nu zover klaar dat ik er behoorlijk warm voor loop om een keer een rondje op de Nürburgring te doen, lijkt me echt gaaf!
Wat ziet dat aluminium van de dynamo en blok er uit. Zo oud is ie niet, toch?
Bij de mijne zag het er bij 5 jaar oud ook al zeer gecorrodeerd uit.
Vroeger maakten ze dat veel duurzamer.
[ Bericht 8% gewijzigd door Hyperdude op 05-07-2018 21:05:44 ]
E39 528 touring uit 99.
Flink in de opties, 350K op de klok, relatief goedkoop aangeschaft.
Zaterdag ophalen en dan weer genieten
De E38 en E39 mogen misschien wat gedateerd zijn maar ik vind dat toch wel erg lekker rijdende auto's, comfortabel maar ook genoeg power.
Electronica(?) valt soms weg
Ik weet niet precies wat ik als kopje moet gebruiken hiervoor. Ik heb het al meerdere malen gehad dat 1) de bediening van mijn radio via mijn stuur niet werkte, dan kan ik op de knopjes drukken op het stuur wat ik wil maar de radio reageert niet. Dit is de minst erge want dan bedien ik de radio door op de knopjes van de radio te drukken 2) deze is wel erg irritant, al meerdere malen gehad net ook dat mijn climate control niet werkte. Dat er geen koude lucht werd geblazen, er werd wel hard geblazen maar warme lucht. Om nou te zeggen dat climate control helemaal kapot is gaat mij te ver want ik heb ook ritten dat climate control wel volledig werkt. Laten we het houden op een kans van 50% dat ik een rit heb met koele lucht in deze weken.
Hoe is het met de vulling van je airco?quote:Op donderdag 5 juli 2018 22:38 schreef LethalNinja het volgende:
Eind van de maand alweer mijn APK, vorige keer ging ik doorheen met alleen maar het laten repareren van een lampje bij het achterspatbord nu combineer ik het weer eens met een garage beurt
Electronica(?) valt soms weg
Ik weet niet precies wat ik als kopje moet gebruiken hiervoor. Ik heb het al meerdere malen gehad dat 1) de bediening van mijn radio via mijn stuur niet werkte, dan kan ik op de knopjes drukken op het stuur wat ik wil maar de radio reageert niet. Dit is de minst erge want dan bedien ik de radio door op de knopjes van de radio te drukken 2) deze is wel erg irritant, al meerdere malen gehad net ook dat mijn climate control niet werkte. Dat er geen koude lucht werd geblazen, er werd wel hard geblazen maar warme lucht. Om nou te zeggen dat climate control helemaal kapot is gaat mij te ver want ik heb ook ritten dat climate control wel volledig werkt. Laten we het houden op een kans van 50% dat ik een rit heb met koele lucht in deze weken.
Het probleem lijkt alsof er niet genoeg gas in zit, er zit een druksensor in en die zorgt ervoor dat bij een lage gasdruk het systeem wordt uitgeschakeld om schade te voorkomen.
Daarnaast zou ook de magneetkoppeling van je compressor kunnen weigeren, maar dat lijkt mij minder waarschijnlijk, meestal zijn die kapot of doen ze het.
Die stuurbediening, wellicht de sleepring?
Doet de stuurbediening van je cruisecontrol het dan ook niet, mits dit bij jouw auto op het stuur zit?
Ik weet niet hoe het zit met de vulling van de airco. In de afgelopen 2 jaar nooit een airco beurt laten doen. Airco zou dus in elk geval meerdere dingen kunnen zijn ik kaart het in elk geval aan.quote:Op donderdag 5 juli 2018 22:42 schreef junkiexp het volgende:
[..]
Hoe is het met de vulling van je airco?
Het probleem lijkt alsof er niet genoeg gas in zit, er zit een druksensor in en die zorgt ervoor dat bij een lage gasdruk het systeem wordt uitgeschakeld om schade te voorkomen.
Daarnaast zou ook de magneetkoppeling van je compressor kunnen weigeren, maar dat lijkt mij minder waarschijnlijk, meestal zijn die kapot of doen ze het.
Die stuurbediening, wellicht de sleepring?
Doet de stuurbediening van je cruisecontrol het dan ook niet, mits dit bij jouw auto op het stuur zit?
Cruise control zit op het stuur ik zal wanneer ik de audio bediening weer niet kan uitvoeren eens kijken of ik wel cruise control kan doen (denk het niet) maar zal eens kijken.
Klopt. Het is een legering op basis van magnesium, dus dat corrodeerd.. de leeftijd is nu 10 jaar. Ik vind het ook erg jammer!quote:
[..]
Goed bezig.
Wat ziet dat aluminium van de dynamo en blok er uit. Zo oud is ie niet, toch?
Bij de mijne zag het er bij 5 jaar oud ook al zeer gecorrodeerd uit.
Vroeger maakten ze dat veel duurzamer.
[ afbeelding ]
Bron;
N52 by Richard Hilverts, on FlickrHet zit inmiddels allemaal weer in elkaar en draait weer als vanouds, maar nu vrijwel zonder lekkage. Ik zag dat de carterpan pakking er ook aan komt, die zweet al stevig, gelukkig is die goedkoop! De LCi koplampen zitten erin, erg gaaf die led strip erin
E82 lci by Richard Hilverts, on FlickrM235i remmen erop!
M235i by Richard Hilverts, on Flickr[ Bericht 11% gewijzigd door -Richard- op 09-07-2018 12:07:50 ]
Onder oude Alfa's zaten ook wel magnesium Campagnolo(van de fietsonderdelen) wielen. Ook aan de wrakke kant, zeker als ze ouder worden. Bij oude 911's zie je magnesium onderdelen door de jaren ook verdwijnen vanwege zwakte. En kostenquote:
[..]
Klopt. Het is een legering op basis van magnesium, dus dat corrodeerd.. de leeftijd is nu 10 jaar. Ik vind het ook erg jammer!
Bron;
https://flic.kr/p/28Va4zk
...
Leuk om te racen, niet leuk om te hebben. Nu die magnesium legeringen nog verbieden
De airco condensor en druksensor heb ik vervangen, vanochtend met spoed laten vullen. Uitslag:
1,5 tot 2 bar vacuüm welke volledig behouden bleef tijdens 10 minuten wachttijd.
Na het vullen van 600gr R134a en het in werking stellen van de pomp is er 12bar hogedruk en 2 bar lage druk aanwezig.
De lucht temperatuur bij de ventilatie roosters is </=6 graden.
[ Bericht 30% gewijzigd door -Richard- op 09-07-2018 12:25:49 ]
Was die druksensor kaduuk?quote:
...
De airco condensor en druksensor heb ik vervangen, vanochtend met spoed laten vullen. Uitslag:
1,5 tot 2 bar vacuüm welke volledig behouden bleef tijdens 10 minuten wachttijd.
Na het vullen van 600gr R134a en het in werking stellen van de pomp is er 12bar hogedruk en 2 bar lage druk aanwezig.
De lucht temperatuur bij de ventilatie roosters is </=6 graden.
Maar wel zomerklaar nu.
Ik doe meestal een keer evacueren en vullen per 4-5 jaar als er verder geen problemen met de airco zijn.
Afgelopen 2 dagen:
4x verse Falken FK510 op de Z4
Brembo's op de 130i (inclusief total revisie)
E36 nieuw stuurhuis gemonteerd en alle slang + leidingen + vaatje vervangen
Tevens excentrische draagarmbussen gemonteerd, effe nog testrijden of dit prettig rijdt (voorwielen staan 1 cm verder naar voren)
nu zoek ik nog de Butylband. want dat is het, geen siliconenkit, het is Butylband. denk ik.
m'n plan is om eerst het oude vochtscherm te demonteren en de oude butylband resten goed te verwijderen, portier op die plekken schoonmaken.
dan nieuwe Butylband op het nieuwe vochtscherm plakken en het vochtscherm op de deur vast drukken. leuk klusje voor mooi weer.
https://www.turnermotorsp(...)21-genuine-bmw-part/
[ Bericht 7% gewijzigd door spectrumanalyser op 10-07-2018 10:17:02 ]
SPOILERHet is dus totaal wat anders geworden, maar wel een 'oude liefde'. Mijn eerste auto was een Peugeot 205 GTi 1.9 en toen ik deze tegenkwam dreven er weer wat gevoelens boven..
Het is dus een Peugeot 205 CTi 1.9 uit 1992, in de kleur Blue Atlantide en 'full option' (stuurbekrachtiging, leder en elektrisch dak
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 12-07-2018 12:00:11 ]
Nee de Roland Garros was destijds altijd groen en met een 1.4 motor. Ook leuk, maar vind de spatbordverbreders van de CTi de looks helemaal afmaken. De CTi had origineel een 1.9 met 102pk, in deze is een GTi motor met 130pk (op 930kg) gelepeld waardoor ‘ie erg vlot is 😀
Ik heb een e90 330i (2005) die de laatste tijd veel storingsmeldingen aangaf. Zo had ik vaak 'indicatie bandenspanning storing' en daarmee gepaard ging dan ook het verlies van DSC en het niet meer functioneren van de cruisecontrol alsook de richtingaanwijzer die niet meer zelf stopt na het draaien van het stuur.
Soms was het ineens weer weg, maar als ik dan een scherpe bocht nam kwam het weer terug.
Gisteren naar een autobedrijf in de buurt gegaan en die hebben geconstateerd dat het waarschijnlijk in de unit zit waar de stuurhoeksensor in zit. Achter het stuur zit blijkbaar een unit waar onder andere deze sensor in zit en waar veel dingen bij elkaar komen. Als ze dat vervangen is het 90% zeker dat het is opgelost. Maar 100% zeker weet hij het ook niet. Hij had zelfs gebeld met de dealer en die steunen deze diagnose.
Reparatiekosten zouden dan ¤ 650,00 euro zijn (duur onderdeel zegt hij) en dan nog ¤ 140 voor het opnieuw inleren van de software van de computer. Dat laatste moet bij de BMW dealer zegt ie.
Dus ¤ 800,00 lichter als ik hiermee doorga en dan nog niet eens zeker dat het is opgelost.
Kan het nog wat anders zijn? Of zijn er goedkopere dingen die ik kan proberen? Iemand die hier meer verstand van heeft?
ik weet niet waar je woont maar bij twijfel laat ik deze jongen naar het probleem kijken, zit nu in Haarlem, voorheen Lijndenquote:
Jongens,
Ik heb een e90 330i (2005) die de laatste tijd veel storingsmeldingen aangaf. Zo had ik vaak 'indicatie bandenspanning storing' en daarmee gepaard ging dan ook het verlies van DSC en het niet meer functioneren van de cruisecontrol alsook de richtingaanwijzer die niet meer zelf stopt na het draaien van het stuur.
Soms was het ineens weer weg, maar als ik dan een scherpe bocht nam kwam het weer terug.
Gisteren naar een autobedrijf in de buurt gegaan en die hebben geconstateerd dat het waarschijnlijk in de unit zit waar de stuurhoeksensor in zit. Achter het stuur zit blijkbaar een unit waar onder andere deze sensor in zit en waar veel dingen bij elkaar komen. Als ze dat vervangen is het 90% zeker dat het is opgelost. Maar 100% zeker weet hij het ook niet. Hij had zelfs gebeld met de dealer en die steunen deze diagnose.
Reparatiekosten zouden dan ¤ 650,00 euro zijn (duur onderdeel zegt hij) en dan nog ¤ 140 voor het opnieuw inleren van de software van de computer. Dat laatste moet bij de BMW dealer zegt ie.
Dus ¤ 800,00 lichter als ik hiermee doorga en dan nog niet eens zeker dat het is opgelost.
Kan het nog wat anders zijn? Of zijn er goedkopere dingen die ik kan proberen? Iemand die hier meer verstand van heeft?
https://www.facebook.com/ecuspecialist/
Thanks voor het aanbod. Heb je daar een externe computer voor nodig? Of kan dat via een bepaalde knoppencombinatie in de auto zelf?quote:
Ik kan de stuurhoeksensor en de DSC voor je resetten en misschien is het probleem dan over. Heb laatst alles op nul gezet na een lekke voorband.
Overigens had ik dit probleem een half jaar geleden o.i.d. ook en toen is de computer al gereset. Het bleef toen even weg maar is nu terug gekomen. Gisteren heeft de garage alle foutmeldingen weg gehaald en na 1 stuur beweging op de parkeerplek kwam deze storing weer terug. Ik vrees dat dit niet meer zal volstaan.
Ik denk dat je dieper dan alleen standaard OBD foutmeldingen moet gaan.quote:
[..]
Thanks voor het aanbod. Heb je daar een externe computer voor nodig? Of kan dat via een bepaalde knoppencombinatie in de auto zelf?
Overigens had ik dit probleem een half jaar geleden o.i.d. ook en toen is de computer al gereset. Het bleef toen even weg maar is nu terug gekomen. Gisteren heeft de garage alle foutmeldingen weg gehaald en na 1 stuur beweging op de parkeerplek kwam deze storing weer terug. Ik vrees dat dit niet meer zal volstaan.
Weet niet hoe goed hun uitleesapparaat is maar mijn standaard uitlezer gaf bij de 130i foutvrij aan, maar met BMW reader vond ik nog oude foutmeldingen van het koelsysteem en de ontsteking.
Met 2 moderne canbus BMW's in bezit is goede scanapparatuur wel handig dus die hebben we aangeschaft. Ook handig om nieuwe accu's in te leren trouwens.
Dan met de laptop en juiste software kan je zo goed als alles zelf doen.
Goededagschotel, dat is pittig duur.quote:
Jongens,
Ik heb een e90 330i (2005) die de laatste tijd veel storingsmeldingen aangaf. Zo had ik vaak 'indicatie bandenspanning storing' en daarmee gepaard ging dan ook het verlies van DSC en het niet meer functioneren van de cruisecontrol alsook de richtingaanwijzer die niet meer zelf stopt na het draaien van het stuur.
Soms was het ineens weer weg, maar als ik dan een scherpe bocht nam kwam het weer terug.
Gisteren naar een autobedrijf in de buurt gegaan en die hebben geconstateerd dat het waarschijnlijk in de unit zit waar de stuurhoeksensor in zit. Achter het stuur zit blijkbaar een unit waar onder andere deze sensor in zit en waar veel dingen bij elkaar komen. Als ze dat vervangen is het 90% zeker dat het is opgelost. Maar 100% zeker weet hij het ook niet. Hij had zelfs gebeld met de dealer en die steunen deze diagnose.
Reparatiekosten zouden dan ¤ 650,00 euro zijn (duur onderdeel zegt hij) en dan nog ¤ 140 voor het opnieuw inleren van de software van de computer. Dat laatste moet bij de BMW dealer zegt ie.
Dus ¤ 800,00 lichter als ik hiermee doorga en dan nog niet eens zeker dat het is opgelost.
Kan het nog wat anders zijn? Of zijn er goedkopere dingen die ik kan proberen? Iemand die hier meer verstand van heeft?
Ik heb mijn eigen stuurhoeksensor gereviseerd met onderdelen van de stealer voor 36 euro. Ben je zelf handig?
Als je dat niet bent, gewoon een 2e hands stuurhoeksensor kopen en laten inleren. 250 á 300 euro is een normaal bedrag voor enthousiaste hobbyisten.
Thanks! Met een Youtube videootje kom ik er misschien welquote:
[..]
Goededagschotel, dat is pittig duur.
Ik heb mijn eigen stuurhoeksensor gereviseerd met onderdelen van de stealer voor 36 euro. Ben je zelf handig?
Als je dat niet bent, gewoon een 2e hands stuurhoeksensor kopen en laten inleren. 250 á 300 euro is een normaal bedrag voor enthousiaste hobbyisten.
Kan dat inleren alleen bij de stealer? Of kan dat ook met een 'gewone' computer die veel autobedrijven ook hebben?
Calibreren/inleren kan je zelf met een 15 euro kostend kabeltje. Google op ‘bmw stuurhoek sensor kalibreren’
Bij de reparatie van je stuurhoeksensor moet je dus eerst een oorzaak gaan vinden. Daarvoor moet je demonteren
- Airbag
- Stuur
- Bekleding van stuurkolom
- Sleepring met stuurhoeksensor, waarna je deze van elkaar kunt scheiden.
Vervolgens moet je de stuurhoeksensor openen en kijken of je een kristal aanslag op de anti-reflecterende coating vinden kunt. Of gewoon een beschadiging, ik had namelijk het probleem dat 1 van de 8bits codering beschadigd was waardoor het signaal verloren ging.
- Voorbeeld storing:
Met de storing rijden vond ik zelf behoorlijk riskant, ik had mijn eigen auto een paar maanden en met glad weer kon die 6 cilinder verrassend uit de bocht komen.
Verder, de reparatie kit is: 83 19 2 179 894
Bestaat uit:
1x PVC busje om stuurhoeksensor te demonteren/monteren (doe het tegenwoordig gewoon zonder, onhandig ding).
Handschoenen en haarnet natuurlijk
- Stickertje die ik nooit gebruikt heb
- Optisch element om de infrarood LED te richten boven de encoderschijf
- Encoderschijf
- Ziekenhuis naald met 5 ml vet voor het smeren van de plek waar de encoderschijf roteerd.
Bij aanschaf van een OBD-USB kabel is het belangrijk dat de printplaat groen is en een FTDI chip bevat, dan heb je de meest betrouwbare hardware. Dan nog alles aan de praat krijgen.
Netjes hoor. Een flinke klus dus. Mooi dat je het zelf gedaan hebt en opgelost hebt.quote:
Ligt eraan of je zelf de juiste software hebt. Toen ik deze storing had, waarbij ik storing had op de stuurhoeksensor, beschikte ik over de software 'Rheingold'. Dit programma is wijd beschikbaar op het internet.
Bij de reparatie van je stuurhoeksensor moet je dus eerst een oorzaak gaan vinden. Daarvoor moet je demonteren
- Airbag
- Stuur
- Bekleding van stuurkolom
- Sleepring met stuurhoeksensor, waarna je deze van elkaar kunt scheiden.
Vervolgens moet je de stuurhoeksensor openen en kijken of je een kristal aanslag op de anti-reflecterende coating vinden kunt. Of gewoon een beschadiging, ik had namelijk het probleem dat 1 van de 8bits codering beschadigd was waardoor het signaal verloren ging.
- Voorbeeld storing:
[ afbeelding ]
Met de storing rijden vond ik zelf behoorlijk riskant, ik had mijn eigen auto een paar maanden en met glad weer kon die 6 cilinder verrassend uit de bocht komen.
Verder, de reparatie kit is: 83 19 2 179 894
Bestaat uit:
[ afbeelding ]
1x PVC busje om stuurhoeksensor te demonteren/monteren (doe het tegenwoordig gewoon zonder, onhandig ding).
Handschoenen en haarnet natuurlijk
- Stickertje die ik nooit gebruikt heb
- Optisch element om de infrarood LED te richten boven de encoderschijf
- Encoderschijf
- Ziekenhuis naald met 5 ml vet voor het smeren van de plek waar de encoderschijf roteerd.
Bij aanschaf van een OBD-USB kabel is het belangrijk dat de printplaat groen is en een FTDI chip bevat, dan heb je de meest betrouwbare hardware. Dan nog alles aan de praat krijgen.
Ik weet niet of ik hier aan ga beginnen als a-technicus. Ik heb een afspraak gemaakt bij een andere garage voor een '2nd opinion'. Even afwachten nog.
quote:
Helaas heb ik geen BMW cabrio gekocht, door wat ik eerder heb beschreven. Daarom zal ik het even in een spoiler zetten..SPOILERHet is dus totaal wat anders geworden, maar wel een 'oude liefde'. Mijn eerste auto was een Peugeot 205 GTi 1.9 en toen ik deze tegenkwam dreven er weer wat gevoelens boven..
Het is dus een Peugeot 205 CTi 1.9 uit 1992, in de kleur Blue Atlantide en 'full option' (stuurbekrachtiging, leder en elektrisch dak
[ afbeelding ]
SPOILERje bent hem al snel zat
Niet zat, maar door 'wat achtergehouden informatie' door de vorige eigenaar zien wij het niet volledig meer zitten. Ik had een maximum incl. onvoorziene kosten in mijn hoofd. Helaas overstijgt dat flink als je een nieuw dak moet monteren. Dat heb ik er niet voor over, dat stop ik liever in de BMW namelijk. Maar we zien hoe het loopt. Komt er iemand voor voor een goede prijs dan mag 'ie weg. Zo niet dan laat ik 'm staan en maak ik 'm rustig aan klaar (sparen voor dakquote:
). Maar ik vind het nog steeds lastig hoor, het is echt een leuke wagen namelijk. Elke keer als ik 'm zie word ik er blij van. Maar niet van hoe we 'beetgenomen' zijn. Helaas kun je bij een stoffen dak moeilijk de leeftijd zien. Maar als 'ie na een paar keer openen lekker scheurt weet je het pas 
Ach ja, misschien nemen we de gok wel met de plakkers op het dak Hij heeft wel de goede motor + velgen, als iemand er 2000 euro in wil/kan investeren heb je een leuke klassieker.quote:
[..]
Niet zat, maar door 'wat achtergehouden informatie' door de vorige eigenaar zien wij het niet volledig meer zitten. Ik had een maximum incl. onvoorziene kosten in mijn hoofd. Helaas overstijgt dat flink als je een nieuw dak moet monteren. Dat heb ik er niet voor over, dat stop ik liever in de BMW namelijk. Maar we zien hoe het loopt. Komt er iemand voor voor een goede prijs dan mag 'ie weg. Zo niet dan laat ik 'm staan en maak ik 'm rustig aan klaar (sparen voor dak
Ook een beetje beetgenomen door je rose bril?quote:
[..]
... Maar ik vind het nog steeds lastig hoor, het is echt een leuke wagen namelijk. Elke keer als ik 'm zie word ik er blij van ...
Zeker! Het is ook echt een hele leuke auto om te zien. Ook in het echt is de kleur heel mooi. De motor is natuurlijk niet de originele, dus qua echte verzamelobject kan dat een nadeel zijn. Maar het is wel leuk, want daardoor is 'ie gewoon erg vlot. En denk dat je met wat minder dan 2000 euro inderdaad al een heel eind komt, maar dat vinden wij gewoon te veel. Dan vind ik het niet meer comfortabel zeg maar, zit er te veel geld in.quote:Op vrijdag 20 juli 2018 07:51 schreef Mr.Ping het volgende:
[..]
Hij heeft wel de goede motor + velgen, als iemand er 2000 euro in wil/kan investeren heb je een leuke klassieker.
Altijd speelt dat wel mee. Daarom houd ik ook wel in m'n hoofd dat er nog wat geld in gestoken moet worden. Maar door het dak komt er gewoon een hele sloot geld bij en dat geeft dan kortsluiting in m'n hoofdquote:
[..]
Ook een beetje beetgenomen door je rose bril?
Maar goed! Shit happens. Ik heb vaak genoeg een goede auto voor vakantie gekocht, dus het moet een keer gebeuren. Die gast kwam heel betrouwbaar over. We hadden al aardig wat auto's bekeken en dit was eigenlijk de laatste die we zouden doen. Allebei waren we positief verrast, dus gingen we er voor. Op dit moment heb ik via fb een bod waardoor we geen verlies (behalve benzine en de vaste lasten) zouden hebben, dus dat zou super zijn. Vooral omdat 'ie pas sinds gisteravond op fb staat. --> m'n 335i coupé is weg (ingeruild). Wat een ontiegelijk fijne wagen was dat zeg 
SPOILER
--> een nieuwe BMW is inmiddels gekocht Vorige week een proefrit gaan maken.
Toen deze foto's gemaakt:
Nog even wachten en ik kan 'm gaan ophalen
[ Bericht 0% gewijzigd door Atmoz op 25-07-2018 21:43:20 ]
Dankjewelquote:
Thanks!quote:
Jep.quote:
Enfin Hierbij:
voor
Na
En de grote, hij is niet 100% maar ben tevree:
en na:
En heb mezelf een mooie onderlip gekocht (toen zaten de deuken er nog in):
Het airbaglampje van de Z4 ging gisteren spontaan branden. Error in de bestuurdersairbag.
Fout gewist en de auto uit de zon gehaald en 2 dagen in de stalling gezet. Toch te warm om open te rijden en de auto houdt blijkbaar niet zo van dit weer
Dat zei ik dus, het is niet 100% maar ik ben er tevreden mee. Ik heb er geen 1400 euro voor over om alles nieuw en over te laten spuiten.quote:
Die schade rechts voor is toch helemaal niet mooi gerepareerd? Lijkt net alsof er roest bubbels onder zitten.
Zoiets zou maximaal 600/700 euro moeten kosten.quote:
[..]
Dat zei ik dus, het is niet 100% maar ik ben er tevreden mee. Ik heb er geen 1400 euro voor over om alles nieuw en over te laten spuiten.
Alleen lastig om wat meer klusmateriaal mee te nemen he
Niet als je een nieuwe voorscherm haalt, voorscherm deur en voorbumper laat spuiten ivm kleurovergang. Daar heb ik destijds offerte voor laten maken en vergoed gekregen. Maar zoveel ga ik daar niet aan uitgeven dus heb het laten uitdeukenquote:
[..]
Zoiets zou maximaal 600/700 euro moeten kosten.
Maar vanaf een facelift 3er coupé snap ik de overstap heel goed. Wat een baas ben je.
Zo zit ik stiekem te denken mijn 130i weg te doen en een M135i te halen. Maarja, ben net weer begonnen met een duale studie na 3 jaar aan het werk te zijn
. Dus ga denk ik een andere motorfiets kopen voordat ik een andere auto koop.Gewoon dikke akrapovic onder knallen.quote:
Howly crap Atmoz. Bi-zar, echt een droomwagen zo'n M4. Ehh, houd je het geluid bescheiden? Zie ze op meetings vaak met aangepaste uitlaten en dan net even te veel aangepast. Niet mijn smaak meer.
Maar vanaf een facelift 3er coupé snap ik de overstap heel goed. Wat een baas ben je.
Zo zit ik stiekem te denken mijn 130i weg te doen en een M135i te halen. Maarja, ben net weer begonnen met een duale studie na 3 jaar aan het werk te zijn
Uhmm, ik denk c.q. hoop hetquote:
Why? 
Dankjewelquote:
Wow Atmoz sick man! Da's een heel mooi karretje.
Klopt. Daarmee had ik het interieur van de 335 al verrekt, dus dat gebeurt me geen 2e keer.quote:Alleen lastig om wat meer klusmateriaal mee te nemen he
En de bus leent zich daar natuurlijk ook (veel) beter voor zullen we maar zeggen he
Das voor mij ook zo iddquote:
Howly crap Atmoz. Bi-zar, echt een droomwagen zo'n M4.
Voorlopig (zeker de komende 2 jaar) zal ik er zeker niets aan veranderen.quote:Ehh, houd je het geluid bescheiden? Zie ze op meetings vaak met aangepaste uitlaten en dan net even te veel aangepast. Niet mijn smaak meer.
En sowieso ben ik geen fan van extreem hard geluid uit een uitlaat.... Op het circuit is dat misschien wel gaaf, maar ik wil de mensen hier in 't drop ook niet gek(ker
) maken...Haha, tja... keuzes maken hequote:Maar vanaf een facelift 3er coupé snap ik de overstap heel goed. Wat een baas ben je.
Zo zit ik stiekem te denken mijn 130i weg te doen en een M135i te halen. Maarja, ben net weer begonnen met een duale studie na 3 jaar aan het werk te zijn
Maar komt goed toch?!
En zo'n 130i loopt ook al lekker lijkt me
Ik heb er wel al stiekem naar zitten kijken. Maar volgens mij kwam ik ergens in de "kleine regeltjes" ook iets tegen dat de auto daarmee officieel niet meer de weg op mag....quote:
Gewoon dikke akrapovic onder knallen.
Of een uitlaat met een dicht/open kleppie.
Slip-on is volgens mij nog straatlegaal. Volledig akrapovic niet. Heb ooit een offerte opgevraagd voor mijn 335i, maar dat vond ik het niet waard.quote:
[..]
Ik heb er wel al stiekem naar zitten kijken. Maar volgens mij kwam ik ergens in de "kleine regeltjes" ook iets tegen dat de auto daarmee officieel niet meer de weg op mag....
Nog op zoek? Of had jij nou net een Mazda gekocht? Ennieweeis Duneclassics krijgt er eentje binnen zag ik op FB, een groene: http://www.duneclassics.nl/quote:
[..]
Vooral in Duitsland gekeken. Ik ken echter alleen mobile.de en autoscout24. Geen idee of er nog meer grote zoekmachines zijn in Duitsland. Of zwitserland bv.
Niet meer op zoek momenteel, maar dank jequote:
[..]
Nog op zoek? Of had jij nou net een Mazda gekocht? Ennieweeis Duneclassics krijgt er eentje binnen zag ik op FB, een groene: http://www.duneclassics.nl/
Jaloers!quote:
Een lachje en een traantje:
SPOILER
Vorige week een proefrit gaan maken.
Toen deze foto's gemaakt:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nog even wachten en ik kan 'm gaan ophalen
Maarrrr ik mag weer een F30 gaan rijden met bijna 3 ton op de teller, dat is ook wat waard
Mooi man!quote:
Een lachje en een traantje:
SPOILER
Vorige week een proefrit gaan maken.
Toen deze foto's gemaakt:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nog even wachten en ik kan 'm gaan ophalen
Einddemper van de E36 vervangen door een RVS exemplaar met goedkeuring. De pijpen van originele demper waren na 26 jaar behoorlijk gedeukt.
De auto is er niet luider van geworden, zelfs iets stiller. Auto heeft geen kats en middendemper dus dat was altijd een behoorlijk metalig gejank. Nu een octaaf lager denk ik.
Gratis: 1 hele kilo gewichtsafname
Add lightness.quote:
...
Gratis: 1 hele kilo gewichtsafname
ik denk zomaar dat het membraan versleten of zelfs gescheurd was.
vorige week de onderste koelslang met temperatuursensor vervangen. waarschijnlijk was slechts de pakking die onder die sensor zit versleten, er lekte daar koelvloeistof.
veel klein gruis in de koelslang aangetroffen. op korte termijn het koelsysteem eens flushen.
De benzinetank moest los en een stuk zakken om bij de aansluitingen te komen. We zijn totaal denk ik 3,5 uur bezig geweest. Klaar voor vakantie dus! En daarna kan 'ie voor de APK en daarna moet ik toch echt eens wat aan de roest laten doen..Wat heb je voor roest problemen dan? en wat word je aanpak?quote:
Mijn E34 lekte wat benzine bij een ontluchtingspijp. Eigenlijk zouden we met een andere auto op vakantie gaan en wilde ik daarna dus dit lek laten aanpakken. Helaas mislukte het met de andere auto en wordt de E34 540i weer ingezet als vakantiewagen. Maar in zo een korte tijd had geen garage meer tijd natuurlijk.. Dus zelf maar de ontluchtingspijp (en nog een andere) besteld. Samen met een maat die een brug heeft de reparatie gedaan. 2 ontluchtingspijpen vervangen, allebei deden we dit voor de eerste keer! Toch wel trots op
Bij een wielkast, onder de achterklep en bij de voorruit. Ga ik niet zelf doen, dat moet netjes gebeuren. Twijfel alleen nog of ik alle plekjes (ook deukjes) laat spuiten (dus delen) of meteen de gehele auto.quote:
[..]
Wat heb je voor roest problemen dan? en wat word je aanpak?
hmm ja lastig...... Ik heb zelf roest gehad o.a achter bij 't wiel op de bekende plek. Ik heb uiteindelijk gekozen voor wegschuren en lokaal wat nieuwe lak erover. Je ziet 't van dichtbij maar 't is zoveel goedkoper dan 't alternatief....quote:
[..]
Bij een wielkast, onder de achterklep en bij de voorruit. Ga ik niet zelf doen, dat moet netjes gebeuren. Twijfel alleen nog of ik alle plekjes (ook deukjes) laat spuiten (dus delen) of meteen de gehele auto.
Ga je de auto restaureren? En waarom? tja keuzes keuzes
Loont geheel overspuiten?quote:
[..]
Bij een wielkast, onder de achterklep en bij de voorruit. Ga ik niet zelf doen, dat moet netjes gebeuren. Twijfel alleen nog of ik alle plekjes (ook deukjes) laat spuiten (dus delen) of meteen de gehele auto.
Je weet nooit wat je tegenkomt.
Het is bijna elk paneel wel dat wat heeft. Dan vraag ik me af of het heel veel duurder wordt om ‘m in de zelfde kleur weer te spuiten (dus deurranden en motorruimte hoeven bijv. niet). Maar het is nog niet zo ver, dus zie wel. Wat ik nu zie: roest onder de achterklep op carosserie, beginnende roest + deukje achterklep, roest linker achterscherm, roest A-stijl allebei de kanten, deuk bestuurdersdeur, deukjes voorschermen, steenslag gehele voorkant, roest strips onderop de deur (los te vervangen). En dat is wat ik weet, zal er vast nog wat bij komen. Maar dan heb je al aardig wat panelen te pakken dus.quote:
[..]
hmm ja lastig...... Ik heb zelf roest gehad o.a achter bij 't wiel op de bekende plek. Ik heb uiteindelijk gekozen voor wegschuren en lokaal wat nieuwe lak erover. Je ziet 't van dichtbij maar 't is zoveel goedkoper dan 't alternatief....
Ga je de auto restaureren? En waarom? tja keuzes keuzes
Restaureren was niet het plan, maar er zit al aardig veel nieuw op technisch. Maar veel is ook gewoon onderhoud. Het plan is om ‘m voorlopig nog niet weg te doen.
Ja da’s waar! Maar zie hierboven. Ach, na de vakantie eerst nog wat technische dingen. Misschien is het inderdaad het handigst om alleen de roestplekken te doen en de deukjes bijv. nog te laten zitten. Maar ik denk dan: als ze toch eenmaal bezig zijn.. 😄quote:
[..]
Loont geheel overspuiten?
Je weet nooit wat je tegenkomt.
[ afbeelding ]
In ieder geval heeft ‘ie Toscane gered, via paar leuke bergwegen. Hopelijk gaat de terugweg ook goed.
Jep. Maar ik houd van OEM, ieder z’n ding denk ik dan maar.quote:
Zojuist weer een op straat, zo’n relatief oude getunde 5 serie met te grote lelijke velgen, smokey lights en veel lawaai (uitlaat lijkt lek). Kaalkop erin, hoog tokkie gehalte vind ik dat hebben. Mee eens hier?
Een sjieke funfer 4pitter met een kachelpijp als uitlaat
Beetje hardcore door de speakers en een blik Monster in de bekerhouder
Zeker 20pk extra
En lekker foute velgen...quote:
Is toch mooi
Een sjieke funfer 4pitter met een kachelpijp als uitlaat
Beetje hardcore door de speakers en een blik Monster in de bekerhouder
Zeker 20pk extra
blijft mooiquote:
[..]
En lekker foute velgen...
[ afbeelding ]
Een collega van mij zweert bij het merk Alpina. Ja dat is allemaal hand gemaakt en echt beter dan de originele BMW onderdelen..quote:
[..]
En lekker foute velgen...
[ afbeelding ]
Ik heb er zelf (nog) niet echt een mening over.
Cosmetisch en qua prijs heb ik mijn bedenkingen.quote:
[..]
Een collega van mij zweert bij het merk Alpina. Ja dat is allemaal hand gemaakt en echt beter dan de originele BMW onderdelen..
Ik heb er zelf (nog) niet echt een mening over.
Maar een Alpina blokkie, Bremsen en onderstel mogen ze er zo in schroeven bij mij.
Heb helaas alleen maar die oude set wielen.
Gemaakt door BBS.
Het is ook de traagste benzine motor in de hele range, dat zou eigenlijk al genoeg moeten zeggen
Hij klinkt wel lekker want 6pitter. Maar een 1.8 is sneller volgens mij. Dit heeft geen pit.quote:
Wat is jullie mening over de 6 cilinder in de E39 520i? Ik hou wel van een beetje pit. Komt dit wel lekker vooruit of zouden jullie een grotere motor aanbevelen?
BBS heb ik ook nog gehad maar onder een auto van de concurrentquote:
[..]
Cosmetisch en qua prijs heb ik mijn bedenkingen.
Maar een Alpina blokkie, Bremsen en onderstel mogen ze er zo in schroeven bij mij.
Heb helaas alleen maar die oude set wielen.
Gemaakt door BBS.
vond ik toen heel mooi maar zou ik nu niet meer doen
Is bijna OEM bij die oude modellen tochquote:
[..]
BBS heb ik ook nog gehad maar onder een auto van de concurrent
[ afbeelding ]
vond ik toen heel mooi maar zou ik nu niet meer doen
De e39 is nooit met een 1.8 geleverd. De 2.0 was de kleinste en traagste. Het rijd heerlijk maar is absolute niet snel. (Zeker niet met de automaatbak erachter.) Ik heb nog een 2.8 gehad waar ik uiteindelijk de motor uitgehaald heb voor een e30 die had inderdaad wel wat pit.quote:
[..]
Hij klinkt wel lekker want 6pitter. Maar een 1.8 is sneller volgens mij. Dit heeft geen pit.
Nee dat klopt inderdaad. Maar bij auto's die wel ook met een 4 pitter zijn geleverd viel dat mij opquote:
[..]
De e39 is nooit met een 1.8 geleverd. De 2.0 was de kleinste en traagste. Het rijd heerlijk maar is absolute niet snel. (Zeker niet met de automaatbak erachter.) Ik heb nog een 2.8 gehad waar ik uiteindelijk de motor uitgehaald heb voor een e30 die had inderdaad wel wat pit.
een versleten koppeling ken ik nog wel van een oude motorfiets, waar de toeren snel opliepen en langzaam kwam de motor dan op snelheid. dit heeft mijn auto echter niet. optrekken gaat nog prima.
Bij mijn E46 was het druklager totaal op. Geluiden, voelt raar ed. Platen waren nog (lang)niet op. Beetje hetzelfde dus.quote:
de oorzaak van het zwaar schakelen bij m'n e46 is: een versleten koppeling. de versnellingsbak had een goed oliepeil, na het verversen van de versnellingsbakolie bleef het probleem van zwaar schakelen helaas nog aanwezig. het koppelingspedaal voelt ook wat vreemd aan.
een versleten koppeling ken ik nog wel van een oude motorfiets, waar de toeren snel opliepen en langzaam kwam de motor dan op snelheid. dit heeft mijn auto echter niet. optrekken gaat nog prima.
in z'n vrij hoorde je dan een geluid bij stationair draaien. dat heb ik niet.quote:
[..]
Bij mijn E46 was het druklager totaal op. Geluiden, voelt raar ed. Platen waren nog (lang)niet op. Beetje hetzelfde dus.
Weet je het zeker, voor mij klinkt dit nogal raar. Wat gaat er zwaar? De pook, de koppeling intrappen?quote:
de oorzaak van het zwaar schakelen bij m'n e46 is: een versleten koppeling. de versnellingsbak had een goed oliepeil, na het verversen van de versnellingsbakolie bleef het probleem van zwaar schakelen helaas nog aanwezig. het koppelingspedaal voelt ook wat vreemd aan.
een versleten koppeling ken ik nog wel van een oude motorfiets, waar de toeren snel opliepen en langzaam kwam de motor dan op snelheid. dit heeft mijn auto echter niet. optrekken gaat nog prima.
Bij een versleten koppeling gaat het schakelen normaal juist heel makkelijk. De drukgroep kan versleten zijn en/of stroef zijn, dan zou het pedaal zwaarder moeten zijn, maar aangezien het een hydraulische koppeling is zou je dit niet mogen voelen.
update: de koppelingsplaat is te dun geworden. daardoor komt de koppeling net niet helemaal vrij.
[ Bericht 11% gewijzigd door spectrumanalyser op 31-08-2018 15:40:26 ]
Als de platen te dun worden dan pakt deze niet meer. Het werkt precies andersom, met een versleten koppelingsplaat heb je dus altijd een beetje ‘vrije loop’ en als je dan de koppeling intrapt dan loopt deze gewoon vrij.
Zelf zou ik de koppelingscilinder bij de versnellingsbak verdenken.
wellicht dat die voor 90% werkt
Hebben ze dat gemeten met het BMW-tooltje, of ligt de boel al op de werkbank?quote:
...
update: de koppelingsplaat is te dun geworden. daardoor komt de koppeling net niet helemaal vrij.
BMW dealer kon dikte koppelingsplaat E46 meten zonder de boel open te moeten halen. Welke tooltje dat is, weet ik niet.quote:
Er is nog niet gemeten. Interessant, is er een BMW tooltje voor. Wat is dat?
Maar blijft de koppeling niet juist hangen/plakken waardoor het schakelen zwaar gaat? Zie opmerkingen Boegieman
Dan eerder gare hydrauliek?
NB. Ben geen amateurmonteur, en al helemaal geen echte.
heb de koppelingsvloeistof laten verversen en zelf de bakolie ververst. het schakelen gaat iets beter, echter het inleggen van de versnelling en uit halen nog altijd veel te zwaar.
ergens in December zal ik de hele boel vernieuwen. dit bederft het 'freude am fahren'.
Wat heeft dat gekost eigenlijk?quote:
[..]
Bij een wielkast, onder de achterklep en bij de voorruit. Ga ik niet zelf doen, dat moet netjes gebeuren. Twijfel alleen nog of ik alle plekjes (ook deukjes) laat spuiten (dus delen) of meteen de gehele auto.
Heb het nog niet laten doen. Eerst eens zien hoe de APK verloopt 😄quote:
Jammer. Ik moet die van mij ook laten doen..quote:
[..]
Heb het nog niet laten doen. Eerst eens zien hoe de APK verloopt 😄