abonnementen ibood.com bol.com Coolblue
  maandag 12 maart 2018 @ 20:30:02 #1
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177777437
registreer om deze reclame te verbergen
Naar aanleiding van Telegraaf artikel is er weer een nieuwe discussie gestart over een nieuwe luchthaven op een kunstmatig eiland in de Noordzee. Dit idee is niet nieuw, maar in het verre verleden waren er ook veel discussies geweest over uitbreidingen van Schiphol en geheel nieuw luchthaven in Nederland. Nu toe waren de plannen te duur voor uitvoering en financiering van het project zelf. Maar die plan is zelf door het bedrijven en bewonersgroep dichtbij Schiphol vergevorderd ontwikkeld en bieden morgen een petitie aan de minister van Nieuwenhuizen van Waterstaat en Verkeer. Zelf is ze ook tegenstander van Schiphol in de zee, want ze heeft altijd voorkeur aan uitbreidingen van bestaande luchthavens in Nederland zelf. https://www.telegraaf.nl/nieuws/1776798/schiphol-zoekt-zee-op

Persoonlijk ben ik ook een voorstander van geheel nieuw luchthaven in Nederland, maar dan op een kunstmatig eiland. Want Schiphol raakt dan verstrikt in de regels wat de groei van vliegbewegingen belemmert. Er is afgesproken tussen de politiek en Schiphol zelf dat tot 2020 500.000 vliegbewegingen per jaar mag maken. Maar in 2018 is het bijna al 500.000 vliegbewegingen en ongeveer 70 miljoen passagiers per jaar die op Schiphol aankomen en vertrekken. Maar voor de KLM en haar partners is zeer van groot belang dat Schiphol moet blijven groeien tot een mainport(overstapluchthaven). Helaas is het politiek wel erg verdeeld over de kwestie Schiphol hoe na 2020 verder moet groeien met bijvoorbeeld schonere en geluidsarme vliegtuigen in plaats van oudere vliegtuigen die meer geluid produceren. Niet alleen politiek, maar ook bij de bevolking in Nederland heerst nog grote verdeeldheid tegen over geluidsnormen en milieueisen van de luchtvaart.

Lelystad Airport
Niet zo lang bekend is een opening van vakantieluchthaven Lelystad Airport in 2020 opengaat in plaats van 2019, mede door fouten in MER-rapport(milieurapport van Ministerie van Verkeer en Waterstaat) van Lelystad Airport. Zo duidelijk zijn er ook problemen met vliegroutes die over bepaalde steden en dorpen die dichtbij Lelystad zijn, waar ook mensen tegen geluidshinder van vliegtuigen zijn. Lelystad Airport is een luchthaven die ook eigendom is van Schiphol Groep zelf.
Humor, serieus en vrolijk!
pi_177777641
Ik ben zeker voorstander van Schiphol in zee.

Het is ambitieuze project.
Daar kan de internationaal en goederen transport komen en gaan. Terwijl bestaande Schiphol prima dienst kan doen voor Europese vakantievluchten.

Tegelijk kan deze eiland ook een bescherming bieden voor scheepvaart bij de slechte weer. En of een parkeerplaats voor de tijdelijke opslag.

Derde punt.. het bied mooie nieuwe werkgelegenheid voor Nederland.
Al nationaal zorgfonds getekend? Zo niet, bezoek www.nationaalzorgfonds.nl
  maandag 12 maart 2018 @ 20:46:48 #3
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177777908
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 20:36 schreef Captain_Ghost het volgende:
Ik ben zeker voorstander van Schiphol in zee.

Het is ambitieuze project.
Daar kan de internationaal en goederen transport komen en gaan. Terwijl bestaande Schiphol prima dienst kan doen voor Europese vakantievluchten.

Tegelijk kan deze eiland ook een bescherming bieden voor scheepvaart bij de slechte weer. En of een parkeerplaats voor de tijdelijke opslag.

Derde punt.. het bied mooie nieuwe werkgelegenheid voor Nederland.
Mee eens. Dan kunnen kleinere vliegvelden gesloten, vooral Eindhoven, Maastricht, Groningen en eventueel Lelystad. Vooral kan KLM en haar partners en eventueel buitenlandse maatschappijen alle vluchten overhevelen naar een geheel nieuw luchthaven op kunstmatig eiland. En bestaande Schiphol kan omgetoverd worden tot een grote vakantieluchthaven naar model van luchthaven in Düsseldorf in Duitsland.

Maar het is nog grote vraag of we wel tientallen miljarden euro's in een geheel nieuw luchthaven investeren. VVD is fervent tegenstander van geheel nieuw luchthaven, evenals PvdA en CDA. Ik denk dat het niet meer tegengehouden kan worden dat er toch nieuwe luchthaven wordt gebouwd op een kunstmatig eiland.
Humor, serieus en vrolijk!
pi_177778114
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 20:36 schreef Captain_Ghost het volgende:
Ik ben zeker voorstander van Schiphol in zee.

Het is ambitieuze project.
Daar kan de internationaal en goederen transport komen en gaan. Terwijl bestaande Schiphol prima dienst kan doen voor Europese vakantievluchten.

Tegelijk kan deze eiland ook een bescherming bieden voor scheepvaart bij de slechte weer. En of een parkeerplaats voor de tijdelijke opslag.

Derde punt.. het bied mooie nieuwe werkgelegenheid voor Nederland.
Heb jij enig idee van hoe de luchtvrachtketen in elkaar steekt?
'Je gaat het pas zien als je het begrijpt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
  maandag 12 maart 2018 @ 20:57:31 #5
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177778264
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 20:52 schreef Red_85 het volgende:

[..]

Heb jij enig idee van hoe de luchtvrachtketen in elkaar steekt?
Maar luchtvrachten worden in Nederland afgehandeld via Schiphol en Maastricht, Vooral is het meestal vanaf Schiphol. Het kan ook echt voordeel zijn dat de vrachtboten aanmeren bij een kunstmatig waar nieuwe luchthaven kan verrijzen, maar voor de vrachtwagens is het ook lastiger om vracht af te leveren op een kunstmatig eiland. Helaas zijn er wel paar nadelen naast voordelen van een nieuwe luchthaven.
Humor, serieus en vrolijk!
  maandag 12 maart 2018 @ 21:00:38 #6
129292 LXIV
misdunker
pi_177778372
Nederland moet als extreem dichtbevolkt land helemaal geen grote luchthaven willen. Veel vervuiling, zeer veel overlast, relatief weinig hooggekwalificeerde arbeid. Doe maar ergens in Oost-Europa of zo.
Rijke oudere heteroseksuele blanke mannen zijn de nieuwe Joden.
pi_177778521
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:00 schreef LXIV het volgende:
Nederland moet als extreem dichtbevolkt land helemaal geen grote luchthaven willen. Veel vervuiling, zeer veel overlast, relatief weinig hooggekwalificeerde arbeid. Doe maar ergens in Oost-Europa of zo.
En dan elke Nederlander die een vliegreis moet maken zeker eerst uren in een auto zitten om ergens bij een vliegveld uit te komen?
Much like down syndrom, red hair is a genetic mutation, and it occurs when a human has unprotected sex with a clown.
pi_177778667
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:00 schreef LXIV het volgende:
Nederland moet als extreem dichtbevolkt land helemaal geen grote luchthaven willen. Veel vervuiling, zeer veel overlast, relatief weinig hooggekwalificeerde arbeid. Doe maar ergens in Oost-Europa of zo.
We hebben juist steeds meer infrastructuur nodig omdat het zo dichtbevolkt is en het aantal inwoners en haar behoeftes groeit. Als je al die overlast niet wil zul je de bevolking moeten verspreiden over een groter gebied.
pi_177778817
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:00 schreef LXIV het volgende:
Nederland moet als extreem dichtbevolkt land helemaal geen grote luchthaven willen. Veel vervuiling, zeer veel overlast, relatief weinig hooggekwalificeerde arbeid. Doe maar ergens in Oost-Europa of zo.
Indirect natuurlijk weer wel. Veel bedrijven zitten op de zuid-as, juist om de nabijheid van Schiphol. Een luchthaven met een dusdanig groot netwerk is een groot pluspunt voor een internationaal bedrijf.
pi_177779119
Afgezien van de kosten lijkt het me wel een tof project. maar willen ze dan gaan inpolderen of opspuiten?

Paar hyperloops vanaf zowel Rotterdam, Den Haag, Amsterdam en ergens afgelegen ivm parkeerruimte _O_
  maandag 12 maart 2018 @ 21:21:43 #11
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177779123
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:08 schreef chefpapier het volgende:

[..]

We hebben juist steeds meer infrastructuur nodig omdat het zo dichtbevolkt is en het aantal inwoners en haar behoeftes groeit. Als je al die overlast niet wil zul je de bevolking moeten verspreiden over een groter gebied.
Ja dat klopt ook, maar misschien kunnen we Nederland uitbreiden om IJsselmeer laten droogleggen en dan een nieuw stuk land bijmaken. Echter kost ook veel geld om dat uit te voeren, maar in het verleden zijn Markerwaard en Flevoland bijgekomen uit de meer.
Humor, serieus en vrolijk!
  maandag 12 maart 2018 @ 21:24:01 #12
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177779189
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:21 schreef tjoptjop het volgende:
Afgezien van de kosten lijkt het me wel een tof project. maar willen ze dan gaan inpolderen of opspuiten?

Paar hyperloops vanaf zowel Rotterdam, Den Haag, Amsterdam en ergens afgelegen ivm parkeerruimte _O_
Het zou ook kunnen ja, Kosten zullen meer dan 15 miljard euro bedragen om hele project te financieren door bedrijven en grote investeerders. Niet alleen politiek kan dat zelf financieren. Ze moeten gewoon durven investeren,
Humor, serieus en vrolijk!
pi_177779264
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:24 schreef Ven1972 het volgende:

[..]

Het zou ook kunnen ja, Kosten zullen meer dan 15 miljard euro bedragen om hele project te financieren door bedrijven en grote investeerders. Niet alleen politiek kan dat zelf financieren. Ze moeten gewoon durven investeren,
Valt mee, 15 miljard. Maar dat zal wel een bedrag zijn om het balletje aan het rollen te krijgen, waarna de vele overschrijdingen komen.
pi_177779462
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:21 schreef Ven1972 het volgende:

[..]

Ja dat klopt ook, maar misschien kunnen we Nederland uitbreiden om IJsselmeer laten droogleggen en dan een nieuw stuk land bijmaken. Echter kost ook veel geld om dat uit te voeren, maar in het verleden zijn Markerwaard en Flevoland bijgekomen uit de meer.
"Iedereen" moet en zal in de randstad/Amsterdam wonen, je kan er land bijbouwen wat je wil, als er relatief weinig werk en vermaak is te vinden gaat er geen hond wonen. Denk dat extra banen in de Noordzee het beste is, mijzelf lijkt het IJsselmeer me rustiger water en dus makkelijker te realiseren, maar dan zullen de vluchtroutes waarschijnlijk alsnog teveel over bevolkt gebied komen.

Tegen de tijd dat dat eiland er ligt in de Noordzee heeft Virgin wel genoeg Indiërs versleten om die Hyperloop veilig te krijgen, is dat een mooie verbinding naar het huidige Schiphol :s)
pi_177779618
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:24 schreef Ven1972 het volgende:

[..]

Het zou ook kunnen ja, Kosten zullen meer dan 15 miljard euro bedragen om hele project te financieren door bedrijven en grote investeerders. Niet alleen politiek kan dat zelf financieren. Ze moeten gewoon durven investeren,
Dat bedrag lijkt me niet kloppen.

Hier de Hongkong airport wiki.

https://en.wikipedia.org/(...)_Airport?wprov=sfla1

Dat heeft al stukken meer in eerste instantie gekost met minder opgespoten land. En als je de latere investering ook nog bekijkt wordt het echt prijzig.
  maandag 12 maart 2018 @ 21:45:09 #16
129292 LXIV
misdunker
pi_177779846
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:04 schreef Hathor het volgende:

[..]

En dan elke Nederlander die een vliegreis moet maken zeker eerst uren in een auto zitten om ergens bij een vliegveld uit te komen?
wel allerlei vluchten, maar al dat overstap-verkeer heeft geen zin
Rijke oudere heteroseksuele blanke mannen zijn de nieuwe Joden.
  maandag 12 maart 2018 @ 21:54:32 #17
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177780096
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:38 schreef Basp1 het volgende:

[..]

Dat bedrag lijkt me niet kloppen.

Hier de Hongkong airport wiki.

https://en.wikipedia.org/(...)_Airport?wprov=sfla1

Dat heeft al stukken meer in eerste instantie gekost met minder opgespoten land. En als je de latere investering ook nog bekijkt wordt het echt prijzig.
Okay, ik weet dat kosten wel veel meer dan 15 miljard bedragen, ik gok op 80-100 miljard voor als men een kunstmatig eiland uit de zee gebaggerd wordt en daarna een nieuw luchthaven neerzetten. Dus je hebt wel gelijk in wat over Hong Kong International Airport, Het heeft daar 6 jaren geduurd met bouwen en minstens is het ook door een Nederlands bedrijf een kunstmatig eiland uitgebaggerd uit die zee.
Humor, serieus en vrolijk!
  maandag 12 maart 2018 @ 22:03:23 #18
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_177780300
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 20:36 schreef Captain_Ghost het volgende:
Ik ben zeker voorstander van Schiphol in zee.

Het is ambitieuze project.
Daar kan de internationaal en goederen transport komen en gaan. Terwijl bestaande Schiphol prima dienst kan doen voor Europese vakantievluchten.

Tegelijk kan deze eiland ook een bescherming bieden voor scheepvaart bij de slechte weer. En of een parkeerplaats voor de tijdelijke opslag.

Derde punt.. het bied mooie nieuwe werkgelegenheid voor Nederland.
Te duur, logistiek drama.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  maandag 12 maart 2018 @ 22:06:28 #19
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_177780378
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:45 schreef LXIV het volgende:

[..]

wel allerlei vluchten, maar al dat overstap-verkeer heeft geen zin
Zonder overstapverkeer geen mainport.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  maandag 12 maart 2018 @ 22:06:38 #20
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177780382
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 22:03 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Te duur, logistiek drama.
Waarom is te duur dan, maar logistiek drama? Zo ver is het nog niet, maar er worden heel veel onderzoeken naar gedaan om wat er aan gedaan worden met logistiek en haalbaarheid van het project. Maar op Schiphol kan men volgens mij gewoon vrachtvluchten geland en opgestegen worden en op andere luchthaven alleen voor passagiers.
Humor, serieus en vrolijk!
  maandag 12 maart 2018 @ 22:09:24 #21
166093 nattermann
Waereldsjtad Gelaen
pi_177780446
Vroege 1-aprilgrap.
Tics van je petten.
  maandag 12 maart 2018 @ 22:12:34 #22
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177780524
quote:
10s.gif Op maandag 12 maart 2018 22:09 schreef nattermann het volgende:
Vroege 1-aprilgrap.
Denk ik het niet, want het wordt nu echt erg serieus. Want vorige keren waar we over verplaatsing van Schiphol spraken kwamen echt niks uit, er waren wel plannen maar niet vergevorderd. Want ze kijken nu al naar oplossingen in toekomst hoe Nederlandse luchtvaart verder moet groeien. Ik weet ook dat via andere kanalen ook veel tegenstand zal komen, vooral milieugroepen en tegenstanders van nieuwe luchthaven.
Humor, serieus en vrolijk!
  maandag 12 maart 2018 @ 22:12:55 #23
168739 Red_85
'echt wel'
pi_177780538
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 22:03 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Te duur, logistiek drama.
Dit vooral.
Aan- en afvoer, extra overslag punt voor pax en vracht, extra nadelen. Hyperloop, monorails.. Die vracht ULD's moeten ook ergens heen.


Er zijn wel oplossingen, maar denk niet dat ze rendabel zijn cq meerwaarde hebben op Brussel, Frankfurt, London, Parijs...

Als je een luchthaven in zee wil maken, moet je alles compleet maken. Terminal, loodsen, grond service equipment.

Dan pas zou het kunnen.
'Je gaat het pas zien als je het begrijpt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
  maandag 12 maart 2018 @ 22:14:26 #24
129292 LXIV
misdunker
pi_177780570
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:45 schreef LXIV het volgende:

[..]

wel allerlei vluchten, maar al dat overstap-verkeer heeft geen zin
dan hebben we sommige bestemmingen maar niet. /care
Rijke oudere heteroseksuele blanke mannen zijn de nieuwe Joden.
  maandag 12 maart 2018 @ 22:14:41 #25
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_177780571
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 22:06 schreef Ven1972 het volgende:

Waarom is te duur dan, maar logistiek drama? Zo ver is het nog niet, maar er worden heel veel onderzoeken naar gedaan om wat er aan gedaan worden met logistiek en haalbaarheid van het project. Maar op Schiphol kan men volgens mij gewoon vrachtvluchten geland en opgestegen worden en op andere luchthaven alleen voor passagiers.
Passagiers shuttelen, technische afhandeling vluchten, personeel dat er moet werken. Hong Kong Chep Lap Kok heeft een slordige 30 miljard gekost. Dat was 30-20 jaar geleden en zij konden bouwen op een bestaand eiland. Denk dat Schiphol-in-de-zee misschien wel eens het 2- of 3-voudige kan kosten. Te duur en een logistiek drama.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  maandag 12 maart 2018 @ 22:21:03 #26
6845 Ringo
als een rollende steen
pi_177780702
Nieuwe Maasvlakte in de lucht?
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
  maandag 12 maart 2018 @ 22:21:35 #27
6845 Ringo
als een rollende steen
pi_177780717
Nieuwe Almere onder de grond?
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
  maandag 12 maart 2018 @ 22:25:22 #28
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177780794
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 22:14 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Passagiers shuttelen, technische afhandeling vluchten, personeel dat er moet werken. Hong Kong Chep Lap Kok heeft een slordige 30 miljard gekost. Dat was 30-20 jaar geleden en zij konden bouwen op een bestaand eiland. Denk dat Schiphol-in-de-zee misschien wel eens het 2- of 3-voudige kan kosten. Te duur en een logistiek drama.
Dat begrijp ik ook wel, maar ik heb wel een beetje goedkope berekening gesteld van 15 miljard, dat is voor hele project te weinig. Ik schatte eerder op 80-100 miljard euro, maar nu denk ik naar jouw bericht van ongeveer 50-80 miljard euro voor hele operatie als het door kan gaan met vele steun van internationale bedrijven die garant voor staan. Wat een luchthaven in Hong Kong heeft gekost valt op zich wel mee.
Humor, serieus en vrolijk!
  Moderator / Redactie Sport maandag 12 maart 2018 @ 22:40:32 #29
359864 crew  Nattekat
De roze zeekat
pi_177781150
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:21 schreef Ven1972 het volgende:

[..]

Ja dat klopt ook, maar misschien kunnen we Nederland uitbreiden om IJsselmeer laten droogleggen en dan een nieuw stuk land bijmaken. Echter kost ook veel geld om dat uit te voeren, maar in het verleden zijn Markerwaard en Flevoland bijgekomen uit de meer.
Het Markermeer is met een hele goede reden niet drooggelegd ;)
En dat gaat verder dan alleen milieugezeik.
<a href="https://i.imgur.com/sEV71xG.png" target="_blank" rel="nofollow">100.000 katjes</a>
Maakte de 100.000e post in <a href="http://forum.fok.nl/forum/215" target="_blank" >BIT</a>
<a href="http://forum.fok.nl/topicchain/328" target="_blank" >Er eens op uit?</a>
  maandag 12 maart 2018 @ 22:43:16 #30
172669 Papierversnipperaar
Cafeïne is ook maar een drug.
pi_177781211
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:08 schreef chefpapier het volgende:

[..]

We hebben juist steeds meer infrastructuur nodig omdat het zo dichtbevolkt is en het aantal inwoners en haar behoeftes groeit. Als je al die overlast niet wil zul je de bevolking moeten verspreiden over een groter gebied.
Dat is duurder dan 100 miljard voor een vlieg-eiland.
Free Assange! Hack the Planet
Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
  maandag 12 maart 2018 @ 22:44:26 #31
195606 ikweethetookniet
Weet jij het wel ?
pi_177781238
Ik weet uit goede bron dat eerdere plannen zijn gestrand op het feit dat er vaak mist is op zee, en dan konden ze niet landen en opstijgen
Nu kan dat wel en is dat dus een prima oplossing
Ervaring hebben Nederlandse bouwers al opgedaan in het buitenland
Dus gaan met de banaan :7
pi_177781293
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:38 schreef Basp1 het volgende:

[..]

Dat bedrag lijkt me niet kloppen.

Hier de Hongkong airport wiki.

https://en.wikipedia.org/(...)_Airport?wprov=sfla1

Dat heeft al stukken meer in eerste instantie gekost met minder opgespoten land. En als je de latere investering ook nog bekijkt wordt het echt prijzig.
Daar zitten ze niet over in, want dat laten ze de nederlandse belasingbetalers betalen. De winst gaat vervolgens naar Schiphol en de aandeelhouders!
Ik zou best christen en verlost willen zijn, als de christenen er maar wat verloster uit zouden zien.
(Nietzsche)
  maandag 12 maart 2018 @ 22:46:57 #33
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177781294
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 22:44 schreef ikweethetookniet het volgende:
Ik weet uit goede bron dat eerdere plannen zijn gestrand op het feit dat er vaak mist is op zee, en dan konden ze niet landen en opstijgen
Nu kan dat wel en is dat dus een prima oplossing
Ervaring hebben Nederlandse bouwers al opgedaan in het buitenland
Dus gaan met de banaan :7
Ja, met technologisch snufjes in de cockpit kan genavigeerd worden waar je geland en opgestegen bent, en weet je waar men je nog op een route vliegt. Dat is nu handig vanaf het kunstmatig eiland opstijgen en landen.
Humor, serieus en vrolijk!
  maandag 12 maart 2018 @ 22:52:07 #34
445752 broodjepindakaashagelslag
Ik blaf niet maar ik bijt
pi_177781417
Als we nou stoppen met al die goedkope vluchten ( 35'50'100 euro) en gewone prijzen gaan rekenen, dan ben je al zoveel vluchten kwijt dat uitbreiding naar zee of Lelystad totaal overbodig wordt. En het is ook beter voor het milieu en het toerisme in eigen land.
Dus een win,win,win situatie.
Its hard to win an argument against a smart person, but it's damn near impossible to win an argument against a stupid person
  Moderator / Redactie Sport maandag 12 maart 2018 @ 22:55:22 #35
359864 crew  Nattekat
De roze zeekat
pi_177781467
Ik snap eigenlijk niet waarom dit op zee moet. Je kan toch ook gewoon aan de Oostvaarderdijk een mooi eilandje opspuiten of oud-Hollands polderen? Infra eromheen is een stuk makkelijker te realiseren (A9 doortrekken) dan dwars door een natuurgebied om op zee te komen en je zit zo in Amsterdam.
<a href="https://i.imgur.com/sEV71xG.png" target="_blank" rel="nofollow">100.000 katjes</a>
Maakte de 100.000e post in <a href="http://forum.fok.nl/forum/215" target="_blank" >BIT</a>
<a href="http://forum.fok.nl/topicchain/328" target="_blank" >Er eens op uit?</a>
  maandag 12 maart 2018 @ 22:57:54 #36
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177781510
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 22:55 schreef Nattekat het volgende:
Ik snap eigenlijk niet waarom dit op zee moet. Je kan toch ook gewoon aan de Oostvaarderdijk een mooi eilandje opspuiten of oud-Hollands polderen? Infra eromheen is een stuk makkelijker te realiseren (A9 doortrekken) dan dwars door een natuurgebied om op zee te komen en je zit zo in Amsterdam.
Dat kan ook, is veel dichterbij het land... Net zoals in China bij Hong Kong.
Humor, serieus en vrolijk!
  maandag 12 maart 2018 @ 23:01:26 #37
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177781584
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 22:52 schreef broodjepindakaashagelslag het volgende:
Als we nou stoppen met al die goedkope vluchten ( 35'50'100 euro) en gewone prijzen gaan rekenen, dan ben je al zoveel vluchten kwijt dat uitbreiding naar zee of Lelystad totaal overbodig wordt. En het is ook beter voor het milieu en het toerisme in eigen land.
Dus een win,win,win situatie.
Ik denk echter wel dat goedkope vluchten nooit gaat stoppen, want prijsvechters groeien nog fors door en winnen meestal marktaandeel van reguliere maatschappijen in hele wereld. In de luchtvaartwereld wordt nog steeds aan gewerkt met alternatieven voor uitstoot van CO2 zoals bijvoorbeeld vliegen op biobrandstof in plaats van kerosine.
Humor, serieus en vrolijk!
pi_177781586
Vergeet ook niet dat overheid op dit moment geld lening kan tegen nul rente kan afsluiten. Eventueel subsidie vanuit EU vragen.
Je kan daar ook een groen energie mee winnen. Zon, water en wind energie.. Die wordt in toekomst zeker lucratiever.

In begin is zeker alles duur. Maar na 20 jaar kan de schuld best afbetaald zijn. Dan is alleen puur winst voor overheid. Maar dan moet overheid zeker teugels goed vasthouden en controleren dat alles goed verloopt en kosten niet overschrijven.

Er kan ook toeristen, watersport creëren rond eiland. Wellicht ook een mooie boodschap voor internationaal.
Al nationaal zorgfonds getekend? Zo niet, bezoek www.nationaalzorgfonds.nl
pi_177781675
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:21 schreef Ven1972 het volgende:

[..]

Ja dat klopt ook, maar misschien kunnen we Nederland uitbreiden om IJsselmeer laten droogleggen en dan een nieuw stuk land bijmaken. Echter kost ook veel geld om dat uit te voeren, maar in het verleden zijn Markerwaard en Flevoland bijgekomen uit de meer.
Denk niet dat we ons zoetwaterreservoir op moeten geven,
"You know, boys, a nuclear reactor is a lot like a woman. You just have to read the manual and press the right buttons."
  maandag 12 maart 2018 @ 23:06:15 #40
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177781681
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 23:01 schreef Captain_Ghost het volgende:
Vergeet ook niet dat overheid op dit moment geld lening kan tegen nul rente kan afsluiten. Eventueel subsidie vanuit EU vragen.
Je kan daar ook een groen energie mee winnen. Zon, water en wind energie.. Die wordt in toekomst zeker lucratiever.

In begin is zeker alles duur. Maar na 20 jaar kan de schuld best afbetaald zijn. Dan is alleen puur winst voor overheid. Maar dan moet overheid zeker teugels goed vasthouden en controleren dat alles goed verloopt en kosten niet overschrijven.

Er kan ook toeristen, watersport creëren rond eiland. Wellicht ook een mooie boodschap voor internationaal.
Dat is een oplossing voor financiering van een luchthavenproject, het zou echt wel goed kunnen.

Kijk in Duitsland is alles mis gegaan met kostenoverschrijding van nieuwe luchthaven Brandenburg in Berlijn. Komt mede door vele bouwfouten en omkopingen in de bouwsector. Waar ook opening van deze luchthaven vele keren opnieuw uitgesteld is tot 2020. Maar het heeft Duitsland vele miljarden gekost om een nieuwe luchthaven aan te leggen, Veel eerder heeft Duitsland het zelfde gedaan in München.
Humor, serieus en vrolijk!
pi_177781761
Enige voordeel wat ik zie is dat we dan eindelijk fatsoenlijke infrastructuur hebben voor de Gp van Nederland.
.
  maandag 12 maart 2018 @ 23:20:23 #42
168739 Red_85
'echt wel'
pi_177781899
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 23:10 schreef Fer het volgende:
Enige voordeel wat ik zie is dat we dan eindelijk fatsoenlijke infrastructuur hebben voor de Gp van Nederland.
Saai circuit.
Nu al.
'Je gaat het pas zien als je het begrijpt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
  Moderator / Redactie Sport maandag 12 maart 2018 @ 23:24:02 #43
359864 crew  Nattekat
De roze zeekat
pi_177781945
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 23:20 schreef Red_85 het volgende:

[..]

Saai circuit.
Nu al.
F1-banaan gemacht.
<a href="https://i.imgur.com/sEV71xG.png" target="_blank" rel="nofollow">100.000 katjes</a>
Maakte de 100.000e post in <a href="http://forum.fok.nl/forum/215" target="_blank" >BIT</a>
<a href="http://forum.fok.nl/topicchain/328" target="_blank" >Er eens op uit?</a>
pi_177782029
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 23:20 schreef Red_85 het volgende:

[..]

Saai circuit.
Nu al.
Hoezo, die snelweg loopt recht langs Zandvoort? Een paar afritten en klaar.
.
pi_177782051
a1ab5394-25bb-11e8-bade-75de418cab71.jpg

Wordt een beste klus.
  Moderator / Redactie Sport maandag 12 maart 2018 @ 23:37:36 #46
359864 crew  Nattekat
De roze zeekat
pi_177782160
Strand aan de oostkant kan je vergeten natuurlijk :')
Dat verdwijnt langzaam naar de bestaande kust.
<a href="https://i.imgur.com/sEV71xG.png" target="_blank" rel="nofollow">100.000 katjes</a>
Maakte de 100.000e post in <a href="http://forum.fok.nl/forum/215" target="_blank" >BIT</a>
<a href="http://forum.fok.nl/topicchain/328" target="_blank" >Er eens op uit?</a>
  maandag 12 maart 2018 @ 23:39:08 #47
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177782176
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 23:30 schreef Marcus_Zaagius het volgende:
[ afbeelding ]

Wordt een beste klus.
Dat lijkt mij ook wel haalbaar denk ik. Eerdere plannen zagen wel forser uit met een grotere terminals en alle loods voor vliegtuigonderhoud en vrachtafhandelingen. Het heeft wel voordelen dat het minder kost en is sneller te bouwen.
Humor, serieus en vrolijk!
pi_177782199
Ik heb eigenlijk helemaal geen last van Schiphol, ze kunnen daar toch nog wel een baan of twee bijleggen?

Anders gewoon een tweede baan bij Eindhoven en dat schema flink opschroeven.
“Arguing that you don't care about the right to privacy because you have nothing to hide is no different than saying you don't care about free speech because you have nothing to say.”
― Edward Snowden
  Moderator / Redactie Sport maandag 12 maart 2018 @ 23:41:22 #49
359864 crew  Nattekat
De roze zeekat
pi_177782206
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 23:40 schreef ITrade het volgende:
Ik heb eigenlijk helemaal geen last van Schiphol, ze kunnen daar toch nog wel een baan of twee bijleggen?
Waar dan? :P
<a href="https://i.imgur.com/sEV71xG.png" target="_blank" rel="nofollow">100.000 katjes</a>
Maakte de 100.000e post in <a href="http://forum.fok.nl/forum/215" target="_blank" >BIT</a>
<a href="http://forum.fok.nl/topicchain/328" target="_blank" >Er eens op uit?</a>
  maandag 12 maart 2018 @ 23:43:58 #50
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177782228
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 23:40 schreef ITrade het volgende:
Ik heb eigenlijk helemaal geen last van Schiphol, ze kunnen daar toch nog wel een baan of twee bijleggen?

Anders gewoon een tweede baan bij Eindhoven en dat schema flink opschroeven.
Het zou ook kunnen. Maar als ik naar deze afbeelding kijk is wel minder grote pieren aanwezig, terwijl veel meer pieren nodig zijn om meer vliegtuigen te stationeren.. Het idee van 4 landing en opstartbanen is goed, maar het kan beter zowel meer terminals en pieren laten bouwen. Dus de kunstmatig eiland kan veel groter worden als zodat men in de toekomst geen forse uitbreiding nodig is.
Humor, serieus en vrolijk!
pi_177782244
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 23:41 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Waar dan? :P
Bij Vijfhuizen en bij Schiphol rijk?

Het ziet er best vol uit, maar denk dat het net past met een beetje passen en meten en wat sloopwerk :p
“Arguing that you don't care about the right to privacy because you have nothing to hide is no different than saying you don't care about free speech because you have nothing to say.”
― Edward Snowden
  Moderator dinsdag 13 maart 2018 @ 09:07:43 #52
27682 crew  Bosbeetle
terminaal verdwaald
pi_177785533
Tja het is weer eens een andere manier om aan expansie van je land te doen, denk zomaar dat groot Brittannië er niet blij mee zal zijn. Het begin met een klein eilandje, dan een klein dorpje voor medewerkers erop, paar hotels voor mensen die er landen...
En mochten we vallen dan is het omhoog. - Krang (uit: Pantani)
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
LPs | CDs
pi_177785796
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 23:45 schreef ITrade het volgende:

[..]

Bij Vijfhuizen en bij Schiphol rijk?

Het ziet er best vol uit, maar denk dat het net past met een beetje passen en meten en wat sloopwerk :p
Een korte baan links van de Polderbaan. Als er dan per ongeluk een zwaar vrachtvliegtuig landt, schiet deze zo door naar Hoofddorp
.
pi_177785830
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 23:05 schreef marsan het volgende:

[..]

Denk niet dat we ons zoetwaterreservoir op moeten geven,
Idd dat wordt nog goud waard met de verwachte droogte die er aan komt.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
  dinsdag 13 maart 2018 @ 09:46:14 #55
168739 Red_85
'echt wel'
pi_177786053
quote:
1s.gif Op maandag 12 maart 2018 23:29 schreef Fer het volgende:

[..]

Hoezo, die snelweg loopt recht langs Zandvoort? Een paar afritten en klaar.
Ow.. wacht ff.. Dacht dat je hem anders bedoelde :)
Vervanger voor Schiphol in zee en van de vlakte die nu Schiphol is een circuit maken.
'Je gaat het pas zien als je het begrijpt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
pi_177786429
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:33 schreef chefpapier het volgende:

"Iedereen" moet en zal in de randstad/Amsterdam wonen,
Ik ga voor geen goud in de randstad/Amsterdam wonen. Meest walgelijke stuk van Nederland :r
Hele idee van een eiland/op zee schiet toch weinig op, te ver overal vandaan.
pi_177786895
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 10:12 schreef bianconeri het volgende:

[..]

Ik ga voor geen goud in de randstad/Amsterdam wonen. Meest walgelijke stuk van Nederland :r
Hele idee van een eiland/op zee schiet toch weinig op, te ver overal vandaan.
Het is af en toe best irritant in de Randstad. Maar om nou in het desolate Groningen te wonen lijkt me ook klote. Voor alles de auto pakken en maximale leegloop van jonge mensen.
En zo;n eiland, ach, met de juiste infrastructuur is het snel te bereiken.
pi_177787018
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 09:46 schreef Red_85 het volgende:

[..]

Ow.. wacht ff.. Dacht dat je hem anders bedoelde :)
Vervanger voor Schiphol in zee en van de vlakte die nu Schiphol is een circuit maken.
Ja, maar het verbouwen van een vliegveld ging met Silverstone toch ook goed?
.
pi_177787461
Een soort tweede Maasvlakte maar dan voor vliegverkeer. Interessant genoeg om onderzoek naar te doen.
pi_177787985
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 10:12 schreef bianconeri het volgende:

[..]

Ik ga voor geen goud in de randstad/Amsterdam wonen. Meest walgelijke stuk van Nederland :r
Hele idee van een eiland/op zee schiet toch weinig op, te ver overal vandaan.
Daarom staat iedereen ook tussen haakjes, leef zelf ook prima naar mijn zin in de "provincie". Maar het is nu eenmaal een feit dat daar de meeste mensen wonen.

Start en Landingsbanen moeten ver overal vandaan omdat onze luchthavens beperkt worden door de mensen die in de aanvliegroutes leven. Er zal wel een zeer snelle verbinding moeten zijn tussen dat eiland en het vaste land moeten komen anders kun je beter naar een buurland vliegen en zelf de auto pakken.
pi_177788315
Is er nooit gedacht over een vliegveld in de strand regio? Dan kunnen alle vluchtbewegingen boven zee maar de terminals gewoon op land. Eventueel de startbanen vanaf het strand de zee in laten lopen.
  dinsdag 13 maart 2018 @ 12:09:28 #62
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_177788506
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 11:19 schreef Toefjes het volgende:
Een soort tweede Maasvlakte maar dan voor vliegverkeer. Interessant genoeg om onderzoek naar te doen.
Waarom een tweede (die is er al overigens)??

Waarom niet aankoppelen aan de bestaande Maasvlakte en de luchthaven daar bouwen? Dan heb je 1 mainport voor al het vrachtgerelateerde spul in Rotterdam. Dan kan het huidige Schiphol zich gaan toeleggen op passagiersvluchten.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_177789578
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 12:09 schreef sanger het volgende:

[..]

Waarom een tweede (die is er al overigens)??

Waarom niet aankoppelen aan de bestaande Maasvlakte en de luchthaven daar bouwen? Dan heb je 1 mainport voor al het vrachtgerelateerde spul in Rotterdam. Dan kan het huidige Schiphol zich gaan toeleggen op passagiersvluchten.
Ik ben bekend dat er een tweede Maasvlakte is, ik kom er regelmatig. Maar bedoelde dat een kunstmatig aangelegd stuk land ten behoeve van het vliegverkeer het onderzoeken waard is, omdat dat op de Maasvlakte ook met succes gebeurd is.

Het te dicht van de Maasvlakte op het vliegverkeer bouwen lijkt me voor de veiligheid niet goed. Op de Maasvlakte zelf zijn nogal wat olieopslag terminals.
  dinsdag 13 maart 2018 @ 13:33:46 #64
285298 CarbonC
Usericon is Ronnie Coleman
pi_177790379
quote:
0s.gif Op maandag 12 maart 2018 21:04 schreef Hathor het volgende:

[..]

En dan elke Nederlander die een vliegreis moet maken zeker eerst uren in een auto zitten om ergens bij een vliegveld uit te komen?
Je moet gewoon geen vliegreis willen maken. Vliegen is aids en veel te goedkoop.
Vrouwen komen en gaan; het ijzer blijft altijd bestaan.
SQ: 8x110kg, DL:10x130kg, BP: 2x110kg
BL: 1.90m BW: 98kg BF:? IQ: >130
  dinsdag 13 maart 2018 @ 14:28:50 #65
168739 Red_85
'echt wel'
pi_177791652
quote:
1s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 10:54 schreef Fer het volgende:

[..]

Ja, maar het verbouwen van een vliegveld ging met Silverstone toch ook goed?
Dat is ongeveer het enige voorbeeld van een gelukte verbouwing. En dan hebben ze niet eens zo veel van de oude landingsbanen gebruikt.
Wordt te veel recht aan.
'Je gaat het pas zien als je het begrijpt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
pi_177792490
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 13:33 schreef CarbonC het volgende:

[..]

Je moet gewoon geen vliegreis willen maken. Vliegen is aids en veel te goedkoop.
Je doet er niks tegen. Je kan accijns heffen op kerosine maar dan tanken ze wel ergens anders en hetzelfde geldt voor start/land taxen.

Je jaagt alleen de maatschappijen weg en vliegen blijft even goedkoop.
.
  dinsdag 13 maart 2018 @ 15:30:58 #67
285298 CarbonC
Usericon is Ronnie Coleman
pi_177793353
quote:
1s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 14:57 schreef Fer het volgende:

[..]

Je doet er niks tegen. Je kan accijns heffen op kerosine maar dan tanken ze wel ergens anders en hetzelfde geldt voor start/land taxen.

Je jaagt alleen de maatschappijen weg en vliegen blijft even goedkoop.
EU breed invoeren. Toestellen die buiten EU tanken extra toeslag. En Europees netwerk van snelle treinen aanleggen. Maar men is bij de EU met "belangrijkere zaken bezig".
Vrouwen komen en gaan; het ijzer blijft altijd bestaan.
SQ: 8x110kg, DL:10x130kg, BP: 2x110kg
BL: 1.90m BW: 98kg BF:? IQ: >130
pi_177793823
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 10:45 schreef Marcus_Zaagius het volgende:

Het is af en toe best irritant in de Randstad. Maar om nou in het desolate Groningen te wonen lijkt me ook klote. Voor alles de auto pakken en maximale leegloop van jonge mensen.
En zo;n eiland, ach, met de juiste infrastructuur is het snel te bereiken.
Desolaat? Ik hoef voor helemaal niets de auto te pakken. Alle voorzieningen binnen handbereik (en nee woon niet in de stad).
Leegloop jong volk? Genoeg jong volk nog over. Niets om druk over te maken. Geweldige natuur te vinden hier. Beter dan dat beton natuur, chagrijnige volk en al die drukte daar.
Nee voor geen goud.

quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 11:46 schreef chefpapier het volgende:

[..]

Daarom staat iedereen ook tussen haakjes, leef zelf ook prima naar mijn zin in de "provincie". Maar het is nu eenmaal een feit dat daar de meeste mensen wonen.

Start en Landingsbanen moeten ver overal vandaan omdat onze luchthavens beperkt worden door de mensen die in de aanvliegroutes leven. Er zal wel een zeer snelle verbinding moeten zijn tussen dat eiland en het vaste land moeten komen anders kun je beter naar een buurland vliegen en zelf de auto pakken.
Laat de meeste mensen daar in die rotzooi van de randstad maar zitten svp.
Anders wordt alles hier verpest.

Die verbindingen krijg je toch niet, je hebt nou een goede lijn naar Schiphol toe. Vanuit Schiphol ben je ook zo in alle grote steden (zelfs Groningen).
Als je vanuit een eiland ook nog eens eerst landwaarts moet.
  dinsdag 13 maart 2018 @ 15:50:06 #69
229532 Twiitch
Speelt met zichzelf
pi_177793877
Volgens mij is hier jaren geleden al een onderzoek naar gedaan en was toen de conclusie dat het niet haalbaar is.
  dinsdag 13 maart 2018 @ 15:51:40 #70
285298 CarbonC
Usericon is Ronnie Coleman
pi_177793916
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 10:45 schreef Marcus_Zaagius het volgende:

[..]

Het is af en toe best irritant in de Randstad. Maar om nou in het desolate Groningen te wonen lijkt me ook klote. Voor alles de auto pakken en maximale leegloop van jonge mensen.
En zo;n eiland, ach, met de juiste infrastructuur is het snel te bereiken.
Nederland bestaat uit meer dan de overvolle/smerige/pauper Randstad en het laagopgeleide/conservatieve/gasbevingen-Groningen.
Vrouwen komen en gaan; het ijzer blijft altijd bestaan.
SQ: 8x110kg, DL:10x130kg, BP: 2x110kg
BL: 1.90m BW: 98kg BF:? IQ: >130
pi_177794023
quote:
3s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 15:51 schreef CarbonC het volgende:

Nederland bestaat uit meer dan de overvolle/smerige/pauper Randstad en het laagopgeleide/conservatieve/gasbevingen-Groningen.
Met een prachtige universiteit in Groningen, 1 van de mooiste natuurgebieden van Nederland en zeker niet conservatief.
Aardbevingen helaas wel, bleven die miljarden maar hier.
Enige provincie dat zichzelf zou kunnen reden bleek uit onderzoek.
  dinsdag 13 maart 2018 @ 15:59:16 #72
285298 CarbonC
Usericon is Ronnie Coleman
pi_177794081
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 15:55 schreef bianconeri het volgende:

[..]

Met een prachtige universiteit in Groningen, 1 van de mooiste natuurgebieden van Nederland en zeker niet conservatief.
Aardbevingen helaas wel, bleven die miljarden maar hier.
Enige provincie dat zichzelf zou kunnen reden bleek uit onderzoek.
Dat aardgas had nooit gewonnen moeten worden. En als het al gewonnen werd had het geld gebruikt moeten worden om NL duurzaam te maken of in een pensioenfonds, zoals Noorwegen gedaan heeft. Wij hebben het weggegooid.

M.b.t. Groningen: ten zuiden van Groningen zit je net zover van Groningen-stad vandaan, zit je niet tussen de bejaarden en laag-opgeleiden en denkt men een stuk progressiever.
Vrouwen komen en gaan; het ijzer blijft altijd bestaan.
SQ: 8x110kg, DL:10x130kg, BP: 2x110kg
BL: 1.90m BW: 98kg BF:? IQ: >130
pi_177794152
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 15:30 schreef CarbonC het volgende:

[..]

EU breed invoeren. Toestellen die buiten EU tanken extra toeslag. En Europees netwerk van snelle treinen aanleggen. Maar men is bij de EU met "belangrijkere zaken bezig".
Droom lekker verder. Hoe zie je dit voor je?

De gestapo van de EU heeft u zien tanken in Dubai, nu moet u 20000¤ landingstoeslag betalen!

En zat laatst voor wat tickets te zoeken maar in bijna alle gevallen is het vliegtuig goedkoper dan de snelle trein. Die trein wordt het helaas niet.
.
  dinsdag 13 maart 2018 @ 16:05:11 #74
285298 CarbonC
Usericon is Ronnie Coleman
pi_177794174
quote:
1s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 16:03 schreef Fer het volgende:

[..]

Droom lekker verder. Hoe zie je dit voor je?

De gestapo van de EU heeft u zien tanken in Dubai, nu moet u 20000¤ landingstoeslag betalen!

En zat laatst voor wat tickets te zoeken maar in bijna alle gevallen is het vliegtuig goedkoper dan de snelle trein. Die trein wordt het helaas niet.
En waarom is de trein duurder? Omdat het vliegtuig, dat veel vervuilender is en veel meer overlast geeft, aan alle kanten gesubsidieërd wordt.
Vrouwen komen en gaan; het ijzer blijft altijd bestaan.
SQ: 8x110kg, DL:10x130kg, BP: 2x110kg
BL: 1.90m BW: 98kg BF:? IQ: >130
  dinsdag 13 maart 2018 @ 16:32:39 #75
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177794817
quote:
7s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 15:50 schreef Twiitch het volgende:
Volgens mij is hier jaren geleden al een onderzoek naar gedaan en was toen de conclusie dat het niet haalbaar is.
Ja dat klopt ook, maar de situatie is heel anders zodat Schiphol aan de limiet is gekomen dat het tot 2020 500.000 vluchten per jaar mag verwerken.
Humor, serieus en vrolijk!
pi_177799725
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 15:59 schreef CarbonC het volgende:
Dat aardgas had nooit gewonnen moeten worden.
Ach kom, doe niet zo dramatisch _O-
Het aardgas uit Groningen heeft Nederland heel veel welvaart en luxe opgeleverd (luxe in de zin van een warm huis)
Denk je eens in als dat aardgas er niet was geweest, dan was Nederland nog zeker 10/20 jaar doorgegaan met stoken op turf, olie, kolen en flessengas, nee dat was goed voor de fijnstof en het milieu _O-
En daarna waren het waarschijnlijk kerncentrales geworden.

De staat had alleen wat beter moeten reageren op de aardbevingkjes en niet alles afschuiven op NAM en zelf doen alsof je neus bloedt.
quote:
En als het al gewonnen werd had het geld gebruikt moeten worden om NL duurzaam te maken of in een pensioenfonds, zoals Noorwegen gedaan heeft. Wij hebben het weggegooid.
Over de opbrengst van de aardgasbaten ben ik het met je eens, dat had niet verkwanseld moeten worden aan uitkeringen en de subsidie-industrie.
quote:
M.b.t. Groningen: ten zuiden van Groningen zit je net zover van Groningen-stad vandaan, zit je niet tussen de bejaarden en laag-opgeleiden en denkt men een stuk progressiever.
Ten zuiden van Groningen stad ?, dat noemen we Drenthe :7
pi_177800036
quote:
1s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 14:57 schreef Fer het volgende:

[..]

Je doet er niks tegen. Je kan accijns heffen op kerosine maar dan tanken ze wel ergens anders en hetzelfde geldt voor start/land taxen.

Je jaagt alleen de maatschappijen weg en vliegen blijft even goedkoop.
Vliegen op deze manier heeft geen toekomst, dat degradeert elke maatregel uit het Parijs-akkoord tot window dressing. Sowieso is het massatoerisme een zichzelf vernietigende plaag omdat het eerst de bestemmingen vernietigt. De illusie dat het een verre reis een waardevolle ervaring is begint op zijn einde te lopen, het hangt voorlopig nog even van selfies aan elkaar.

Dat maakt grof investeren in de groei van de luchtvaart een riskante aangelegenheid.

quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 15:59 schreef CarbonC het volgende:

M.b.t. Groningen: ten zuiden van Groningen zit je net zover van Groningen-stad vandaan, zit je niet tussen de bejaarden en laag-opgeleiden en denkt men een stuk progressiever.
In Drenthe? Nee hoor, Groningen is helemaal niet conservatief en Drenthe wel. Daar zit nog een flinke uitloper van de bijbelgordel.
Vroeger was niet alles beter maar de toekomst wel.
  dinsdag 13 maart 2018 @ 20:12:46 #78
45206 Pietverdriet
Ik wou dat ik een ijsbeer was.
pi_177800098
Ik voorzie dat er een aantal bedrijven en investeerders goed gaat verdienen ten koste van de belastingbetaler
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
  dinsdag 13 maart 2018 @ 20:15:56 #79
45206 Pietverdriet
Ik wou dat ik een ijsbeer was.
pi_177800174
Gewoon meer vluchten in regionale luchthavens omleiden, groningen, leeuwarden, enschede, nijmegen, utrecht rotterdam, eindhoven, maastricht.
Als vakantievluchten en binneneuropesche van die vliegvelden vertrekken (wat ideaal is voor het aanreizen ipv Schiphol) dan heeft schiphol alle ruimte die zo nodig hebben.

Als je in het oostelijk van utrecht woont, of zuidelijk ervan, ben je veel beter bedient met deze luchthavens, en parkeren is ook betaalbaarder.
Als je ten oosten van de veluwe woont ben je gek als je naar schiphol rijdt, je kan veel beter van Münster of Düsseldorf vliegen om er maar twee te noemen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
  dinsdag 13 maart 2018 @ 23:28:33 #80
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177806584
quote:
1s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 20:15 schreef Pietverdriet het volgende:
Gewoon meer vluchten in regionale luchthavens omleiden, groningen, leeuwarden, enschede, nijmegen, utrecht rotterdam, eindhoven, maastricht.
Als vakantievluchten en binneneuropesche van die vliegvelden vertrekken (wat ideaal is voor het aanreizen ipv Schiphol) dan heeft schiphol alle ruimte die zo nodig hebben.

Als je in het oostelijk van utrecht woont, of zuidelijk ervan, ben je veel beter bedient met deze luchthavens, en parkeren is ook betaalbaarder.
Als je ten oosten van de veluwe woont ben je gek als je naar schiphol rijdt, je kan veel beter van Münster of Düsseldorf vliegen om er maar twee te noemen.
Kan ook, maar voor luchtvaartmaatschappijen is het niet ideaal van alle regionale luchthavens vluchten gaat uitvoeren voor reisorganisaties of een lijndienst op te zetten. Want dan moet je vaak een tussenlanding maken op een ander regionale luchthaven om passagiers af te halen en wegbrengen, dat kost ook veel omlooptijd. Maar het is ook niet rendabel genoeg om een Boeing 737 of een Airbus vol te krijgen vanaf 4 regionale luchthavens in één vlucht naar vakantiebestemming in Spanje of Griekenland. Maar in werkelijkheid gaat TUIfly of Transavia met een Boeing 737 maar 1 tussenlanding(Groningen) maken vanaf Eindhoven of Rotterdam, dan zitten er ongeveer 189 passagiers vol in het vliegtuig. Dat is veel rendabeler dan wat je ook zegt in jouw bericht.
Humor, serieus en vrolijk!
pi_177806841
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 23:28 schreef Ven1972 het volgende:

[..]

Kan ook, maar voor luchtvaartmaatschappijen is het niet ideaal van alle regionale luchthavens vluchten gaat uitvoeren voor reisorganisaties of een lijndienst op te zetten. Want dan moet je vaak een tussenlanding maken op een ander regionale luchthaven om passagiers af te halen en wegbrengen, dat kost ook veel omlooptijd. Maar het is ook niet rendabel genoeg om een Boeing 737 of een Airbus vol te krijgen vanaf 4 regionale luchthavens in één vlucht naar vakantiebestemming in Spanje of Griekenland. Maar in werkelijkheid gaat TUIfly of Transavia met een Boeing 737 maar 1 tussenlanding(Groningen) maken vanaf Eindhoven of Rotterdam, dan zitten er ongeveer 189 passagiers vol in het vliegtuig. Dat is veel rendabeler dan wat je ook zegt in jouw bericht.
Tussenlanding?
"You know, boys, a nuclear reactor is a lot like a woman. You just have to read the manual and press the right buttons."
  woensdag 14 maart 2018 @ 07:24:01 #82
45206 Pietverdriet
Ik wou dat ik een ijsbeer was.
pi_177809577
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 23:28 schreef Ven1972 het volgende:

[..]

Kan ook, maar voor luchtvaartmaatschappijen is het niet ideaal van alle regionale luchthavens vluchten gaat uitvoeren voor reisorganisaties of een lijndienst op te zetten. Want dan moet je vaak een tussenlanding maken op een ander regionale luchthaven om passagiers af te halen en wegbrengen, dat kost ook veel omlooptijd. Maar het is ook niet rendabel genoeg om een Boeing 737 of een Airbus vol te krijgen vanaf 4 regionale luchthavens in één vlucht naar vakantiebestemming in Spanje of Griekenland. Maar in werkelijkheid gaat TUIfly of Transavia met een Boeing 737 maar 1 tussenlanding(Groningen) maken vanaf Eindhoven of Rotterdam, dan zitten er ongeveer 189 passagiers vol in het vliegtuig. Dat is veel rendabeler dan wat je ook zegt in jouw bericht.
Juist de tijd van de grote hubs is voorbij, daarom verkoopt de superjumbo van Airbus zo slecht en is de Dreamliner zo interessant.
Verder vlieg in veel van vliegvelden als Düsseldorf, Münster en Keulen, maak eigenlijk nooit tussenlandingen en het vliegtuig zit zeker niet leeg.

[ Bericht 5% gewijzigd door Pietverdriet op 14-03-2018 07:35:30 ]
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
  woensdag 14 maart 2018 @ 17:19:07 #83
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177820075
quote:
1s.gif Op woensdag 14 maart 2018 07:24 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Juist de tijd van de grote hubs is voorbij, daarom verkoopt de superjumbo van Airbus zo slecht en is de Dreamliner zo interessant.
Verder vlieg in veel van vliegvelden als Düsseldorf, Münster en Keulen, maak eigenlijk nooit tussenlandingen en het vliegtuig zit zeker niet leeg.
Vergeet niet dat in 2025 weer een nieuwe Boeing-vliegtuig (Boeing 797) in dienst gaat bij verschillende maatschappijen, als het doorgaat. Deze toestel is echt veel interessanter dan een grotere Boeing 777, die vervoert 200-270 passagiers over een afstand 8.500 km, zeg maar geschikt voor een vlucht van 10-11 uur. En die is dan ook iets goedkoper dan huidige Dreamliner, een Boeing 787. Superjumbo van Airbus is nu echt mislukt.
Humor, serieus en vrolijk!
  woensdag 14 maart 2018 @ 19:07:21 #84
45206 Pietverdriet
Ik wou dat ik een ijsbeer was.
pi_177821737
quote:
0s.gif Op woensdag 14 maart 2018 17:19 schreef Ven1972 het volgende:

[..]

Vergeet niet dat in 2025 weer een nieuwe Boeing-vliegtuig (Boeing 797) in dienst gaat bij verschillende maatschappijen, als het doorgaat. Deze toestel is echt veel interessanter dan een grotere Boeing 777, die vervoert 200-270 passagiers over een afstand 8.500 km, zeg maar geschikt voor een vlucht van 10-11 uur. En die is dan ook iets goedkoper dan huidige Dreamliner, een Boeing 787. Superjumbo van Airbus is nu echt mislukt.
Dus je geeft me nu gelijk?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
  woensdag 14 maart 2018 @ 19:13:15 #85
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_177821867
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 20:09 schreef Weltschmerz het volgende:

Vliegen op deze manier heeft geen toekomst,
Definieer 'toekomst'? 20 jaar? 50 jaar? 100 jaar?

[ Bericht 0% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 14-03-2018 19:23:36 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  woensdag 14 maart 2018 @ 19:19:05 #86
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_177822024
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 15:59 schreef CarbonC het volgende:

En als het al gewonnen werd had het geld gebruikt moeten worden om NL duurzaam te maken of in een pensioenfonds, zoals Noorwegen gedaan heeft. Wij hebben het weggegooid.
De inkomsten van Noorwegen waren wel een tikkie hoger dan die van ons: ze zijn pas in 1996 gaan sparen en hebben nu (in 20 jaar) een fonds ter waarde van 900 miljard. Wij hebben vanaf de jaren 50 (bijna 70 jaar) een slordige 200 miljard aan gasinkomsten gehad.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_177823074
quote:
0s.gif Op woensdag 14 maart 2018 19:13 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Definieer 'toekomst'? 20 jaar? 50 jaar? 100 jaar?
Alledrie.
Vroeger was niet alles beter maar de toekomst wel.
  woensdag 14 maart 2018 @ 20:12:39 #88
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_177823134
quote:
0s.gif Op woensdag 14 maart 2018 20:10 schreef Weltschmerz het volgende:

Alledrie.
Is geen antwoord
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_177823214
quote:
0s.gif Op woensdag 14 maart 2018 20:12 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Is geen antwoord
Jawel, bij 10 jaar zou ik twijfelen maar bij 20 jaar zeker niet.
Vroeger was niet alles beter maar de toekomst wel.
  woensdag 14 maart 2018 @ 20:17:09 #90
381065 vigen98
Cryptokoning 2018
pi_177823236
Had Baudet het daar niet over? :P
Elke pen is machtiger dan een zwaard of een blaffer.
  woensdag 14 maart 2018 @ 20:27:42 #91
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177823505
quote:
1s.gif Op woensdag 14 maart 2018 19:07 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Dus je geeft me nu gelijk?
Ja, je hebt inderdaad gelijk. De 747 verkoopt nu ook erg slecht, vandaar is een 747 nog erg interessant voor vrachtluchtvaartmaatschappijen. Ik ga vanuit dat vele maatschappijen echt voor grotere vliegtuigen gaat dan voor een kleinere vliegtuigen(B 737's of Airbus A320), want luchtvaart groeit veel harder dan wij allemaal verwachtten.
Humor, serieus en vrolijk!
  woensdag 14 maart 2018 @ 20:32:03 #92
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_177823591
quote:
0s.gif Op woensdag 14 maart 2018 20:16 schreef Weltschmerz het volgende:

Jawel, bij 10 jaar zou ik twijfelen maar bij 20 jaar zeker niet.
Jij denkt dat de luchtvaart in de huidige vorm over 20 jaar niet meer bestaat? Alleen niet als WW3 is geweest, anders echt wel.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_177823832
Zijn de huidige generatie 373’s krapper dan vroeger? Was aardig claustrofobisch de laatste 2x enkele jaren geleden en deel van het intereur resoneerde ook flink mee, totdat de wielen introkken werden.
.
pi_177824012
quote:
0s.gif Op woensdag 14 maart 2018 20:32 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Jij denkt dat de luchtvaart in de huidige vorm over 20 jaar niet meer bestaat? Alleen niet als WW3 is geweest, anders echt wel.
Als je de huidige groei tot de huidige vorm rekent zeker niet. Bij het huidige volume wordt het ook al moeilijk.
Vroeger was niet alles beter maar de toekomst wel.
pi_177824958
Als Amsterdam meeverhuist ben ik helemaal voor.
pi_177825088
Misschien eerst maar met 2 baan beginnen. En kijken of dat komende tijd drukker wordt of niet.
Wordt het toch drukker, hup nieuw baan erbij.. een geleidend uitbreiden.

Eiland wordt toch groot, men kan er veel mee doen. Bijvoorbeeld vol met zonnepanelen en of windmolen plaatsen. Goed voor elektriciteit verkoop nu men steeds minder gas gebruiken voor de woningen. Het wordt een herrie eiland. De enige in ter wereld waar lawaaiig machines toe gestaan ermee spelen en gebruiken daar.
Al nationaal zorgfonds getekend? Zo niet, bezoek www.nationaalzorgfonds.nl
  woensdag 14 maart 2018 @ 21:40:04 #97
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_177825349
quote:
0s.gif Op woensdag 14 maart 2018 20:49 schreef Weltschmerz het volgende:

Als je de huidige groei tot de huidige vorm rekent zeker niet. Bij het huidige volume wordt het ook al moeilijk.
Nee, ik reken de groei niet mee. Resultaten uit het verleden....
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_177825389
Maar een heel eiland opspuiten, tunnels graven, extra trein/auto reistijd naar schiphol genereren... voor buitenlanders die transitvluchten doen klinkt niet zo nuttig.
  woensdag 14 maart 2018 @ 23:44:02 #99
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177828126
quote:
1s.gif Op woensdag 14 maart 2018 20:42 schreef Fer het volgende:
Zijn de huidige generatie 373’s krapper dan vroeger? Was aardig claustrofobisch de laatste 2x enkele jaren geleden en deel van het intereur resoneerde ook flink mee, totdat de wielen introkken werden.
Je doelt op Boeing 737? Het is wel iets krapper dan vroeger, maar beenruimtes worden steeds minder ruim. Je ziet het bij Transavia vooral zo krap moet zitten. Evenals bij TUI heb je wel meer comfort, iets meer beenruimte maar dan moet je iets meer betalen om te zitten.
Humor, serieus en vrolijk!
  donderdag 15 maart 2018 @ 00:35:02 #100
432997 Ven1972
Man met humor
pi_177828835
quote:
0s.gif Op woensdag 14 maart 2018 21:29 schreef Captain_Ghost het volgende:
Misschien eerst maar met 2 baan beginnen. En kijken of dat komende tijd drukker wordt of niet.
Wordt het toch drukker, hup nieuw baan erbij.. een geleidend uitbreiden.

Eiland wordt toch groot, men kan er veel mee doen. Bijvoorbeeld vol met zonnepanelen en of windmolen plaatsen. Goed voor elektriciteit verkoop nu men steeds minder gas gebruiken voor de woningen. Het wordt een herrie eiland. De enige in ter wereld waar lawaaiig machines toe gestaan ermee spelen en gebruiken daar.
Dat is het meest realistisch idee, Maar het moet allemaal goed bezien of het nog wel haalbaar is met aanleg en financieringen rondom prestigieuze project. Het lijkt mij ook het beste om in fases uit te breiden naar een megaluchthaven, wel 2x zo groot als huidige Schiphol.

Megaluchthaven?
Waarom zou het niet kunnen om samen met België het luchthaven delen, dan scheelt ons allemaal heleboel geld, waar ook Belgen misschien mee kunnen betalen. Misschien zou Engeland ook mee betalen aan de bouw van deze megaluchthaven . dan zou mogelijkheid bieden voor Engelse maatschappijen ook vanaf deze megaluchthaven vluchten uitvoeren in plaats van eigen luchthaven in Londen of zoiets. Maar nadeel is dat het ook best ver reizen van het land naar een kunstmatig eiland in Noordzee, evenals ook het zelfde is bij België en Engeland. Een megaluchthaven delen met 2 landen is echt aantrekkelijk als alleen voor Nederland te financieren is. Ik denk zelfs ook deze megaluchthaven wel veel groter is dan nieuwe luchthaven in Instanbul in Turkije. Dan kun je ook goed concurreren met Dubai International Airport(DXB), enkele Amerikaanse luchthavens, Parijs, Frankfurt en Dubai.

Een megaluchthaven op een kunstmatig eiland beheerd door 3(!) landen kan 100-200 miljoen passagiers per jaar verwerken, 4 miljoen vliegbewegingen per jaar, 500.000 medewerkers in dienst van deze megaluchthaven. En wel 10 start-en landingsbanen. En kan zeer economisch impuls zijn voor Nederland als veel meer banen oplevert dan nu op huidige Schiphol. Ik weet dat de tijden van grote hubs al lang voorbij zijn. Ik denk dat een megaluchthaven voor de KLM en de partners veel grotere groeimogelijkheden heeft dan nu op Schiphol.
Maar een megaluchthaven heeft echt een voordeel dat het een grote transitluchthaven is voor vele buitenlanders, echter moet het wel kunnen bereiken met een zeer snelle treinverbinding tussen de luchthaven en landen zoals Engeland, België en Nederland.

Juridisch is het lastig om aan te merken in één grondgebied waar men een megaluchthaven bevindt, zowel op Nederlands, Belgisch of Engels grondgebied is. Maar het kan wel een voorbeeld zijn van 3 eilanden(1 Engels, 1 Belgisch en 1 Nederlands) met eigen luchthaven in eigen beheer en gaan samen alle landings- en startbanen delen. Deze concept kan echt heel veel voordelen opleveren op juridisch gebied in verband met vracht en passagiers die koopwaren meenemen uit een ander land waar invoerrechten moet betaald worden.

Dit is maar een voorbeeld wat er ook kan gebeuren... maar een megaluchthaven is heel wat anders dan een gewone mainport in omvang van een groot luchthaven. Financieel is een megaluchthaven op den duur veel voordeliger voor landen die aan prestigieuze bouw meebetalen zowel voor een maatschappijen uit die landen van zeer grote belang zijn dat ze fors kunnen doorgroeien tot één van de grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld of Europa.

Voor de KLM zelf op Schiphol is er te weinig doorgroeimogelijkheden omdat het luchthaven nu al aan limiet van 500.000 vliegbewegingen per jaar is bereikt. Ik denk met name dat een megaluchthaven een zeer interessant mogelijkheid is voor de KLM samen met Air France en de partners in Sky Team-alliantie echt door kan groeien met veel meer vluchten per dag. Dus mijn conclusie is dat Schiphol te klein is voor de KLM. Vakantievliegers willen nog niet echt vanaf Lelystad vliegen omdat er nog te weinig vraag voor is in 2020.

Vroeger konden mensen in zomerseizoen(juli en augustus) met een Boeing 747, DC-10 of een MD-11 van Martinair vanaf Schiphol naar vakantiebestemmingen in Spanje, Griekenland, Turkije of Portugal. Dat scheelde wel paar vliegbewegingen per jaar vanaf Schiphol in de zomers. In een Boeing 747 van Martinair kon men 530 passagiers mee per vlucht, evenals in een DC-10 368 mensen mee en later in een MD-11 393 passagiers. En dat was voor de reisorganisaties veel goedkoper om een grotere toestel in te zetten wegens drukte en grote vraag naar zonvakanties.

Maar nu in deze tijd vliegen Transavia, TUI en Corendon regelmatig vanaf regionale luchthavens naar vakantiebestemmingen omdat het makkelijker is voor mensen om te bereiken, veel sneller in het vliegtuig en betaalbaarder parkeren. Juist, omwonenden hebben dan ook last van geluidshinder rondom een regionale luchthaven, maar veel minder dan bij Schiphol. Tijd zal het wel leren of het efficiënt genoeg is om voor deze maatschappij vanaf de regionale luchthaven vluchten aan te bieden.Een groot nadeel is van deze regionale luchthavens in Nederland zijn dat er ook collega-luchthavens ook te dichtbij zijn (Duitsland: Münster-Onsabruck, Koln-Bonn en Düsseldorf) en Belgie(Brussel Zaventem, Luik en Antwerp Airport).

Ik vind dat Nederland echt een groot puinhoop van maakt met luchthavens, maakt geen goed beleid van hoe het wel moet gaan. Ieder stad met een eigen luchthaven vindt zichzelf erg belangrijk in Nederland voor passagiers aan te trekken. Met name doel ik op dat deze luchthavens niet met elkaar samenwerkt om vluchten beter over heel Nederland te verspreiden om Schiphol ontlasten. De bestuurders van de luchthavens moeten hun ego op zij zetten en krachten samen bundelen om met elkaar te samenwerken. Als het zou gebeurd zijn dan is er geen gezeur om geluidshinder, limiet van vliegbewegingen per jaar en milieureglement, dan waren veel meer voordelen geweest voor maatschappijen die er gebruik van maakten.
Humor, serieus en vrolijk!
pi_177831664
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 20:09 schreef Weltschmerz het volgende:
In Drenthe? Nee hoor, Groningen is helemaal niet conservatief en Drenthe wel. Daar zit nog een flinke uitloper van de bijbelgordel.
Maar die uitloper is in Zuid Drenthe (ik neem aan dat je bij Staphorst bedoelt)
pi_177837051
quote:
1s.gif Op donderdag 15 maart 2018 08:40 schreef bluemoon23 het volgende:

[..]

Maar die uitloper is in Zuid Drenthe (ik neem aan dat je bij Staphorst bedoelt)
Staphorst hoort bij Overijssel.. In Overijssel, zeeland en gelderland zitten vol met girsten..
Al nationaal zorgfonds getekend? Zo niet, bezoek www.nationaalzorgfonds.nl
  donderdag 15 maart 2018 @ 14:09:19 #103
26414 greatgonzo
Gonzo met een G
pi_177837768
Linkom of rechtsom is het uiteindelijk de politiek die het moet zien zitten..

Volgens mij hebben we 10 jaar geleden ook al deze discussie gehad. Toen werd het afgeschoten vanwege "te duur en te risicovol"

Ik heb een goede kennis die als afstudeerproject voor civiele techniek de scriptie had gedaan over Schiphol in Zee. Ze hebben er uiteindelijk nog een prijs voor gewonnen (beste scriptie van dat jaar) en mochten met wat bobo's op het ministerie gaan praten. Slotconclusie: mooi werk jongens, maar het gaat niet gebeuren, aangezien de ambtenaren op VWS het niet aandurfden (natuurlijk bang voor uit de hand gelopen budgetten, en natuurlijk die watersnoodramp die 1x per 500 jaar gaat komen).

En dat terwijl dit allemaal in hun plan was dichtgetimmerd. Het was én goedkoper dan Schiphol uitbreiden, én net zo veilig als bv de nieuwe maasvlakte.

Maar goed, ik zou het wel zien zitten. Zoekt Elon Musk niet een tracé om zijn hyperloop te testen? Ik zou zeggen, leg dit eiland 50 km in zee, en trek een hyperloop tunnel vanaf Amsterdam. Ben je er in 5 minuten. En meteen een goede investeerder voor dit plan
Bij tijd en wijle aanwezig...
pi_177838301
quote:
0s.gif Op donderdag 15 maart 2018 14:09 schreef greatgonzo het volgende:
Linkom of rechtsom is het uiteindelijk de politiek die het moet zien zitten..

Volgens mij hebben we 10 jaar geleden ook al deze discussie gehad. Toen werd het afgeschoten vanwege "te duur en te risicovol"

Ik heb een goede kennis die als afstudeerproject voor civiele techniek de scriptie had gedaan over Schiphol in Zee. Ze hebben er uiteindelijk nog een prijs voor gewonnen (beste scriptie van dat jaar) en mochten met wat bobo's op het ministerie gaan praten. Slotconclusie: mooi werk jongens, maar het gaat niet gebeuren, aangezien de ambtenaren op VWS het niet aandurfden (natuurlijk bang voor uit de hand gelopen budgetten, en natuurlijk die watersnoodramp die 1x per 500 jaar gaat komen).

En dat terwijl dit allemaal in hun plan was dichtgetimmerd. Het was én goedkoper dan Schiphol uitbreiden, én net zo veilig als bv de nieuwe maasvlakte.

Maar goed, ik zou het wel zien zitten. Zoekt Elon Musk niet een tracé om zijn hyperloop te testen? Ik zou zeggen, leg dit eiland 50 km in zee, en trek een hyperloop tunnel vanaf Amsterdam. Ben je er in 5 minuten. En meteen een goede investeerder voor dit plan
Is de scriptie in online te vinden?
Al nationaal zorgfonds getekend? Zo niet, bezoek www.nationaalzorgfonds.nl
  donderdag 15 maart 2018 @ 15:31:07 #105
285298 CarbonC
Usericon is Ronnie Coleman
pi_177839291
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 maart 2018 20:09 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Vliegen op deze manier heeft geen toekomst, dat degradeert elke maatregel uit het Parijs-akkoord tot window dressing. Sowieso is het massatoerisme een zichzelf vernietigende plaag omdat het eerst de bestemmingen vernietigt. De illusie dat het een verre reis een waardevolle ervaring is begint op zijn einde te lopen, het hangt voorlopig nog even van selfies aan elkaar.

Dat maakt grof investeren in de groei van de luchtvaart een riskante aangelegenheid.

[..]

In Drenthe? Nee hoor, Groningen is helemaal niet conservatief en Drenthe wel. Daar zit nog een flinke uitloper van de bijbelgordel.
Waar dan? Ik zie wel stukken Groningen waar veel op CDA en CU gestemd wordt. In Noord-Drenthe hebben christelijke partijen nauwelijks aanhang.
Vrouwen komen en gaan; het ijzer blijft altijd bestaan.
SQ: 8x110kg, DL:10x130kg, BP: 2x110kg
BL: 1.90m BW: 98kg BF:? IQ: >130
pi_177839385
Haha daar hadden we 20 jaar geleden al aan moeten beginnen.
pi_177839562
quote:
0s.gif Op donderdag 15 maart 2018 13:36 schreef Captain_Ghost het volgende:
Staphorst hoort bij Overijssel..
Dat weet ik ;) , en slechts een paar km van de grens met Drenthe
Maar ik bedoelde dat het plukje biblebelt wat er misschien zou zijn in Drenthe, in het verlengde van Staphorst zit
  donderdag 15 maart 2018 @ 15:43:18 #108
26414 greatgonzo
Gonzo met een G
pi_177839574
quote:
0s.gif Op donderdag 15 maart 2018 14:41 schreef Captain_Ghost het volgende:

[..]

Is de scriptie in online te vinden?
niet helemaal geloof ik:

https://architectenweb.nl/nieuws/artikel.aspx?ID=10805

https://publicwiki.deltar(...)1.6.+Schiphol+in+zee
Bij tijd en wijle aanwezig...
abonnementen ibood.com bol.com Coolblue
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')