Het eenvoudige auto-onderhoudsvragen topic #15

Met 3,8A duurt het bijna 15 uur voor de accu vol is.
In 2,5 uur laad je maximaal 9,5 Ah bij. Dat is slechts 17%.
Ik ben bang dat de accu bijna dood is.

quote:

Op vrijdag 20 september 2019 10:39 schreef oldford het volgende:
Met 3,8A duurt het bijna 15 uur voor de accu vol is.
In 2,5 uur laad je maximaal 9,5 Ah bij. Dat is slechts 17%.
Ik ben bang dat de accu bijna dood is.

Mja vond ook dat ie iets te snel vol aangaf. Heb 'm vervangen.

Bij de Opel Corsa B van mijn zusje is de distributieriem eraf gelopen (spanner kapot oid, exacte oorzaak onbekend). Heeft dit blok vrij lopende kleppen of is het sowieso een enkeltje sloop?

1.2 of 1.4 benzine trouwens.

quote:

Op zondag 29 september 2019 09:55 schreef daNpy het volgende:
Bij de Opel Corsa B van mijn zusje is de distributieriem eraf gelopen (spanner kapot, exacte oorzaak onbekend). Heeft dit blok vrij lopende kleppen of is het sowieso een enkeltje sloop?

1.2 of 1.4 benzine trouwens.

1.2 ketting, 1.4 riem

In beide gevallen enkeltje sloop

quote:

Op zondag 29 september 2019 09:57 schreef ColtZ40 het volgende:

[..]

1.2 ketting, 1.4 riem

In beide gevallen enkeltje sloop

Okay bedankt. 't is een riem, 1.4 dus.

Ik heb banden aangeboden kregen voor weinig. Ze hebben een goed profiel alleen al wel een aantal jaar oud (2011). Op de foto's zijn geen scheuren te zien. Verstandige keus of toch verder kijken?

Tja, 8 jaar oud en kennelijk weinig gebruikt, want anders kun je geen goed profiel meer hebben.
Dan komt bij mij de vraag: hoelang zijn deze banden al opgeslagen en onder welke omstandigheden? De juiste of zijn ze ondertussen uitgedroogd?

Enne, foto's zeggen niets. Je kunt de banden pas beoordelen als je ze in handen hebt.

quote:

Op zondag 29 september 2019 16:45 schreef Sjoegerd het volgende:
Ik heb banden aangeboden kregen voor weinig. Ze hebben een goed profiel alleen al wel een aantal jaar oud (2011). Op de foto's zijn geen scheuren te zien. Verstandige keus of toch verder kijken?

Zou lekker verder kijken.

8 jaar is wel erg oud. Ik zou er niet meer aan beginnen.

Bij mij in de Bruksanvisnung wordt max. 6 jaar oud geadviseerd.

quote:

Op zondag 29 september 2019 16:45 schreef Sjoegerd het volgende:
Ik heb banden aangeboden kregen voor weinig. Ze hebben een goed profiel alleen al wel een aantal jaar oud (2011). Op de foto's zijn geen scheuren te zien. Verstandige keus of toch verder kijken?

Verstandige keus voor een stortaanhangertje of stadsautootje ofzo.. niet echt top voor langere afstanden of op snelwegen..
Ze zijn vaak zo vierkant als de pest

Sinds een paar dagen kan het voorkomen dat het olielampje gaat knipperen bij het starten van de motor. Als ik de auto uit zet en opnieuw start dan is het olielampje weg.

Er zit genoeg olie in de motor dus dat kan het niet zijn. Het kan eventueel de oliedruk zijn maar ik hoor geen zoemer.

In het boekje staat:

quote:

Als het controlelampje niet uitgaat of knippert tijdens het rijden, bij motortoerentallen boven 2000 1/min werkt dan gelijktijdig een zoemer, stoppen, de motor afzetten.

Ik heb een VW Polo uit 1997 (Polo 6N)

Iemand een idee wat het kan zijn?

quote:

Op woensdag 2 oktober 2019 20:14 schreef Isane het volgende:
Sinds een paar dagen kan het voorkomen dat het olielampje gaat knipperen bij het starten van de motor. Als ik de auto uit zet en opnieuw start dan is het olielampje weg.

Er zit genoeg olie in de motor dus dat kan het niet zijn. Het kan eventueel de oliedruk zijn maar ik hoor geen zoemer.

In het boekje staat:
[..]

Ik heb een VW Polo uit 1997 (Polo 6N)

Iemand een idee wat het kan zijn?

De olie eens verversen misschien?
Gecheckt of het goudgeel of zwart/bruin is?

quote:

Op woensdag 2 oktober 2019 20:16 schreef Miniem het volgende:

[..]

De olie eens verversen misschien?
Gecheckt of het goudgeel of zwart/bruin is?

Moest het olie verversen, thnx!

Hi, m'n auto doet niks meer, als ik de sleutel omdraai hoor ik geen klik, helemaal niks. Zelfs de alarmlichten doen het niet. Kan het een zekering zijn? De zekeringen onder het dashboard zijn allemaal nog goed op het eerste oog. De hoofdzekering ziet er zo uit:

Is die aan vervanging toe? Zo ja, moet ik die volgens mij eerst losschroeven want hij zit muurvast.
Het gaat trouwens om een Suzuki Swift uit 2002.

Hoeveel spanning geeft je accu?
Zekering ziet er, op foto goed uit. Kan dat dekseltje er ook af, kan je het beter zien.

Accu naar de kloten
Vast iets aan laten staan (binnenlicht, radio etc)

quote:

Op zaterdag 19 oktober 2019 15:32 schreef Hyperdude het volgende:
Hoeveel spanning geeft je accu?
Zekering ziet er, op foto goed uit. Kan dat dekseltje er ook af, kan je het beter zien.

Geen idee, ik heb geen spanningsmeter. Er is een half jaar geleden een nieuwe accu in geplaatst. Ik zal eerst maar eens met startkabels aan de gang gaan denk ik. Zal straks even kijken of het dekseltje er makkelijk af gaat.

quote:

Op zaterdag 19 oktober 2019 15:36 schreef Little_Acorn het volgende:

[..]

Geen idee, ik heb geen spanningsmeter. Er is een half jaar geleden een nieuwe accu in geplaatst. Ik zal eerst maar eens met startkabels aan de gang gaan denk ik. Zal straks even kijken of het dekseltje er makkelijk af gaat.

Die zekering zou ik eerst even zo laten. Accu is hoofdverdachte.
Waarschijnlijk ontladen door lampie oid., zoals PvdP al schreef.

Had ik laatst ook, accu van net 1 jaar oud, bleek defect te zijn. Zat ook beetje zandkleurig poeder rondom Plus pool.
Alles kan kapot.....
Proberen met startkabels en motor laten lopen. Als ie dan na kwartiertje lopen weer wel zelf start is accu gewoon leeg gelopen.

quote:

Op zaterdag 19 oktober 2019 15:44 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Die zekering zou ik eerst even zo laten. Accu is hoofdverdachte.
Waarschijnlijk ontladen door lampie oid., zoals PvdP al schreef.

Helaas is het niet gelukt, zojuist met kabels proberen de accu op te laten. Nog steeds niks, zelfs de claxon en het digitale klokje doen het niet. Weet niet of het de kosten waard zijn om er iemand naar te laten kijken....

quote:

Op zaterdag 26 oktober 2019 13:53 schreef Little_Acorn het volgende:

[..]

Helaas is het niet gelukt, zojuist met kabels proberen de accu op te laten. Nog steeds niks, zelfs de claxon en het digitale klokje doen het niet. Weet niet of het de kosten waard zijn om er iemand naar te laten kijken....

IK zou een nieuwe accu halen .

Advies nodig. Ik heb een Clio IV. Daar liggen nu 4 normale (zomer) banden onder, waarvan de voorste nog net geen slicks zijn. Normaal zou ik alleen de twee voorste kunnen vervangen. De achterste zien er nog als nieuw uit en doen toch vrijwel niets. Alleen heb ik er liever all season banden onder, vooral ook omdat ik wellicht nog naar Dld ga deze winter. Dan toch maar alle 4 vervangen? Vind het een beetje zonde van de achterbanden.

quote:

Op maandag 28 oktober 2019 20:36 schreef Schuifpui het volgende:
Advies nodig. Ik heb een Clio IV. Daar liggen nu 4 normale (zomer) banden onder, waarvan de voorste nog net geen slicks zijn. Normaal zou ik alleen de twee voorste kunnen vervangen. De achterste zien er nog als nieuw uit en doen toch vrijwel niets. Alleen heb ik er liever all season banden onder, vooral ook omdat ik wellicht nog naar Dld ga deze winter. Dan toch maar alle 4 vervangen? Vind het een beetje zonde van de achterbanden.

Ik zou lekker op marktplaats een goede winterbanden set scoren en dan in de zomer weer 2 nieuwe voorbanden nemen.
Ik heb zelf een paar jaar op Michelin CrossClimates gereden en die voldeden zeer goed in NL. Maar met sneeuw waren ze wel een stuk minder dan echte winterbanden. Dus voor wintersport etc. zou ik toch echte winterbanden nemen. Blijven je tripjes in DLD beperkt toch de Autobahn en de grote steden zou je inderdaad voor allseasons kunnen gaan. Achterbanden kun je los verkopen eventueel.

quote:

Op maandag 28 oktober 2019 21:21 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

Ik zou lekker op marktplaats een goede winterbanden set scoren en dan in de zomer weer 2 nieuwe voorbanden nemen.
Ik heb zelf een paar jaar op Michelin CrossClimates gereden en die voldeden zeer goed in NL. Maar met sneeuw waren ze wel een stuk minder dan echte winterbanden. Dus voor wintersport etc. zou ik toch echte winterbanden nemen. Blijven je tripjes in DLD beperkt toch de Autobahn en de grote steden zou je inderdaad voor allseasons kunnen gaan. Achterbanden kun je los verkopen eventueel.

Zoiets?

https://www.marktplaats.n(...)0c1b&previousPage=lr

Ziet er wel uit als een goede deal toch?

quote:

Op donderdag 31 oktober 2019 20:03 schreef Schuifpui het volgende:

[..]

Zoiets?

https://www.marktplaats.n(...)0c1b&previousPage=lr

Ziet er wel uit als een goede deal toch?

Ik ben niet zo van after market velgen, maar als dat je niet boeit ziet het er wel goed uit. Bedenk wel dat winterbanden met minder dan 4mm hun winter eigenschappen zo goed als kwijt zijn. Dus met 6mm kun je niet nog heel wat jaren voort.

Het houdt niet op, niet vanzelf. Ik moet afleren om knakenbakken te kopen . Zoals eerder vermeld, gaat om een BMW 316ti (2002), N42 blok. Rij dagelijks ongeveer 240km.

De afgelopen tijd merkte ik olieverbruik op, laten we zeggen een goede 0.5l om de tankbeurt a 800km. Sensortje gaat af, ik vul braaf bij en google en kom op veel gezeik met klepseals uit. Zo ook vandaag maar toen zag ik gelige troep aan de peilstok. Onder de vuldop niets raars, maar weer in het blok leek ik meer van die troep te zien. Eergister op de snelweg liep de temperatuur ineens af en in de file weer op, ik vermoedde de thermostaat. Maar gisteren en vandaag weer niets aan de hand daarmee. Verder wat mij vandaag opviel is tijdens het rijden een redelijk ruisend geluid wat meeging met gas geven, leek op wind maar m'n ramen zaten goed dicht.

Symptomen:
- olieverbruik, 0,5l op 800km~
- temperatuur kvs ging op de snelweg op een dag ineens omlaag, in de file omhoog
- rookt soms grijzig/wittig stationair, niet verward met condens
- geen koelvloeistofverbruik tot nu toe
- geen performance verlies

Ik rijd niet als een idioot, het ding krijgt lange ritten. Waar moet ik aan denken, het ergste? Koppakking? Ik lees ook carterventilatie, de klepseals kunnen een issue zijn. Wat denken jullie vanuit de glazen bol?

quote:

Op donderdag 31 oktober 2019 20:54 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

Ik ben niet zo van after market velgen, maar als dat je niet boeit ziet het er wel goed uit. Bedenk wel dat winterbanden met minder dan 4mm hun winter eigenschappen zo goed als kwijt zijn. Dus met 6mm kun je niet nog heel wat jaren voort.

Een seizoen of twee wellicht? Die velgen vind ik op zich niet zo'n probleem. Beter dan die zwarte dingen in ieder geval. Dit is de enige set die ik in de buurt (<25km) ben tegengekomen die er normaal uitzien en nog redelijk wat profiel over hebben.

quote:

Op donderdag 31 oktober 2019 21:05 schreef Schuifpui het volgende:

[..]

Een seizoen of twee wellicht? Die velgen vind ik op zich niet zo'n probleem. Beter dan die zwarte dingen in ieder geval. Dit is de enige set die ik in de buurt (<25km) ben tegengekomen die er normaal uitzien en nog redelijk wat profiel over hebben.

Ligt uiteraard hoeveel je gaat rijden. Maar als je alleen op wintersport gaat kun je ze ook alleen dan er onder gooien, dan kun je er uiteraard wel een tijdje mee doen. Verder zijn het Continentals dus dat is over het algemeen prima. Als je de velgen goed vind zou ik dat doen en dan pas van de zomer nieuwe bandjes op de zomerset gooien.

quote:

Op donderdag 31 oktober 2019 20:03 schreef Schuifpui het volgende:

[..]

Zoiets?

https://www.marktplaats.n(...)0c1b&previousPage=lr

Ziet er wel uit als een goede deal toch?

Wil je perse 2 aparte sets winter/zomer banden?

Voor hetzelfde bedrag als deze set koop je ook 4 nieuwe Vredestein Quatrac5 (allseason banden)
Heb je nieuw, prima band met goede nat-weer eigenschappen en zit je niet met banden wissels.
Bovendien hebben deze banden, net als eerder genoemde Michelin crossclimate, het sneeuwvlok/berg symbool waarmee je officieel toegelaten bent in Duitsland.

Dit lijkt mij een betere deal dan deze gebruikte set die al bijna op de helft van de levensduur is.

2 aparte sets is wel makkelijker, en all seasons zijn het toch altijd nét niet in de winter en net niet in de zomer.