Het eenvoudige auto-onderhoudsvragen topic #15

Thanx.

quote:

Op donderdag 11 juni 2020 18:01 schreef pvdplanet het volgende:

[..]

Middendemper 35 Euro
Einddemper 40 Euro
Verzenden 15 Euro

Poolse uitlaat op Ebay.de

Niets mis mee, pakkingen zitten er vaak ook al bij.

Heb ook een keer een Poolse uitlaat bestelde maar paste voor geen meter. Kreeg gelukkig deels m’n geld terug en heb het doorverkocht aan iemand die het wel wilde gebruiken voor z’n project.

Misschien niet zo eenvoudig maar anderzijds ook (nog) geen eigen topic waard wat nog niet klaar met zoeken

Mijn Lancia Y840 (ga maar uit van Fiat Panda 1.2 2002, zelfde basis) viel terug op de snelweg, zakt steeds in toeren tijdens het rijden. Ook wel in stationair, maar dan trekt ie net op tijd weer bij. De manier waarop echter verdient geen schoonheidsprijs

OBD scanner aan gehangen. Drie foutcodes:
P0500 (Speed sensor, is inderdaad wat wonky. Lijkt me voor de motorloop weinig relevant in zo'n houtje-touwtje auto)
P0170 (Fuel trim bank 1)
P0130 (O2 sensor circuit, bank 1 sensor 1)



Short-term fuel trim uitgelezen. Schommelt tussen -110 en 96 (!).

Nou sta ik eigenlijk al op het punt om een nieuwe lambdasensor te bestellen, maar dit gezeik begon enkele kilometers nadat ik bij een vrij shady pompje had getankt. Zou zoiets kunnen voorkomen door wat troep in de benzine?

Ik ga sowieso nog even wat connectoren schoonmaken, mogelijk even benzinesysteem flushen (heb geloof ik nog ergens zo'n flesje).

Codes gecleared overigens, komen niet direct terug maar probleem blijft wel. Vergeten te kijken wat LTFT doet..

[ Bericht 2% gewijzigd door BlackLining op 18-06-2020 20:31:51 ]

Begin met 98 te tanken ipv die E10 rommel. Injectiecleaner erbij en rijden maar. Dan verder kijken

Twee maanden geleden nieuwe banden onder mijn auto. Net onderweg, brand plotseling een waarschuwingslampje (banden). Doorgereden om de spanning te meten + pompen.
Allemaal op spanning, behalve 1 (1.9 bar ipv 3.0 bar). Goed gekeken en jahoor, er zit precies in het midden een schroef/spijker.

Morgen bellen met de bandenspecialist, maar ben benieuwd, is zoiets te repareren? Bijvoorbeeld door middel een prop, of zijn dat noodoplossingen?

quote:

Op woensdag 1 juli 2020 21:11 schreef xaban06 het volgende:
Twee maanden geleden nieuwe banden onder mijn auto. Net onderweg, brand plotseling een waarschuwingslampje (banden). Doorgereden om de spanning te meten + pompen.
Allemaal op spanning, behalve 1 (1.9 bar ipv 3.0 bar). Goed gekeken en jahoor, er zit precies in het midden een schroef/spijker.

Morgen bellen met de bandenspecialist, maar ben benieuwd, is zoiets te repareren? Bijvoorbeeld door middel een prop, of zijn dat noodoplossingen?

Een prop ja. En nee dat is geen noodoplossing. Kun je veilig mee verder.

120d e87 2004

Auto heeft een tijdje stilgestaan en stottert nu bij lichte load (cruise, 50/60/80vmax). Korte bonk af en toe tijdens het rijden, geen foutmeldingen. Ook merkbaar bij stationair. Geef ik goed gas dan merk ik niets, geen gestotter en geen vermogensverlies.

Nu heb ik voor het laatst op 10-12-20 getankt, en door een stommiteit de bumper er af gereden. Ik had geen zin om dit op de oprit te moeten fixen in de winter dus auto weggezet en geschorst. Vandaag alles hersteld en gaan rijden maar nu heb ik dus dit issue. Ik lees zo snel over bevroren diesel, vlokvorming en verstopte filters. Met die temperaturen van twee weken terug niet gek. Denken jullie dat ik in de goede richting zit hiermee? Kan 'm deze week niet wegbrengen om te na te kijken, maar ben wel benieuwd.

Nieuw dieselfilter en flesje injectiereiniger kan nooit kwaad en denk dat je het daarmee oplost

Geen idee of deze vraag hier thuis hoort, maar is een keyless entry systeem zelf uit te zetten? Of moet je daar echt voor naar de garage?

quote:

Op donderdag 11 juni 2020 08:17 schreef OxygeneFRL het volgende:

[..]

Want met je achterbanden stuur en rem jij?

Genoeg over te vinden op internet, beste banden achter voor het meest voorspelbare gedrag.
Als je optimaal rijgedrag belangrijk vind is de hele discussie waar de beste banden horen niet aan de orde want al je banden zijn dan gewoon goed en gelijk in slijtage.

En verdorie zie nu pas dat ik op oude post reageer...

[ Bericht 4% gewijzigd door JF_ op 22-02-2021 12:30:15 (Oud...) ]

quote:

Op maandag 22 februari 2021 12:28 schreef JF_ het volgende:

En verdorie zie nu pas dat ik op oude post reageer...

Ach, deze discussie is net als die over zomer- en winterbanden van alle tijden.
En ik ben het met je eens, áls er verschil in de banden zit dan de beste banden achter.

Mijn automaakt een tikkend geluid tijdens het rijden (snelheid van tikken is direct gerelateerd aan snelheid van rijden) . Het maakt niet uit of de auto in z'n versnelling staat. Wat wel uitmaakt is een sturen. Wanneer ik stuur is het tikkende geluid weg.. Wat kan het zijn?

Het tegenovergestelde is eigenlijk homokineten (tikken bij sturen), maar wellicht ook voor dit.
Anders vermoed ik iets in/aan je band wat onder zijdelingse belasting niet meer tikt oid.

quote:

Op maandag 22 februari 2021 16:19 schreef vannelle het volgende:

[..]

Ach, deze discussie is net als die over zomer- en winterbanden van alle tijden.
En ik ben het met je eens, áls er verschil in de banden zit dan de beste banden achter.

Wil de discussie niet te lang rekken, maar toch even een eigen ervaring toevoegen:
Bij de auto van m'n zusje 4 C merk banden, had ze de voorbanden vervangen want dat ding gleed in de regen echt alle kanten op, achter leek nog redelijk OK dus niet meegenomen (oude megane van net 2000 euro oid)
Tot ik op de snelweg wilde invoegen op nat wegdek, zo'n lekker ruime bocht waar je best hard doorheen kan, en me de achterkant uitbrak Had dat nog niet eerder mee gemaakt met een voorwielaangedreven auto. Als je voor grip verliest schuif je eigenlijk een soort van rechtdoor, achter gleed de achterkant als het ware de auto voorbij. Best leuk om eens mee te maken als je op de juiste manier reageert en er geen ongeluk gebeurt

quote:

Op dinsdag 6 april 2021 00:01 schreef MrDrako het volgende:

[..]

Wil de discussie niet te lang rekken, maar toch even een eigen ervaring toevoegen:
Bij de auto van m'n zusje 4 C merk banden, had ze de voorbanden vervangen want dat ding gleed in de regen echt alle kanten op, achter leek nog redelijk OK dus niet meegenomen (oude megane van net 2000 euro oid)
Tot ik op de snelweg wilde invoegen op nat wegdek, zo'n lekker ruime bocht waar je best hard doorheen kan, en me de achterkant uitbrak Had dat nog niet eerder mee gemaakt met een voorwielaangedreven auto. Als je voor grip verliest schuif je eigenlijk een soort van rechtdoor, achter gleed de achterkant als het ware de auto voorbij. Best leuk om eens mee te maken als je op de juiste manier reageert en er geen ongeluk gebeurt

Dit is dus precies waarom de beste banden achter moeten. De meeste auto's zijn FWD en als die voor uitbreken is gas los voldoende om hem weer in het spoor te krijgen. Ook remmen is geen probleem.

Breekt hij achter uit, moet je de voorkant gaan versnellen om hem op te vangen; gas geven dus. En dat is heel onnatuurlijk. Laat je gas los of ga je remmen, wordt het alleen maar erger

Dit is meer een schoonmaakvraag: ik was m'n auto normaliter handmatig, maar nu moet ik wel even door de wasstraat vanwege de bodem waar nog wat pekel op moet zitten uit de vriesperiode. Met een lans kom ik gewoon niet overal goed bij.

Nou lijkt het me wel zo handig om m'n antenne eraf te schroeven, dat wordt overal aangeraden, maar dan zit je natuurlijk wél met een open antennebasis in een nogal natte ruimte. Een gat. Kan dat geen kwaad, of moet het afgedekt worden?

Kan er echt 0,0 over terugvinden op internet, alleen maar dát je antenne eraf moet.

Als je antenne schroefbaar is zit er toch geen gat?
Dan zit daar gewoon een gevalkaniseerde "moer" die het signaal geleid.

quote:

Op vrijdag 23 april 2021 15:58 schreef daNpy het volgende:
Als je antenne schroefbaar is zit er toch geen gat?
Dan zit daar gewoon een gevalkaniseerde "moer" die het signaal geleid.

Klopt, maar die zit een beetje verborgen in dat schroefgat ofzo. Hebt het nu even niet direct voor ogen. Maar het is idd niet dat er letterlijk een buis rechtstreeks m'n dak in loopt nee.

Afijn, ik wist niet zeker of dat zooitje tegen water kan, maar gegalvaniseerd zal wel lukken dus. Daar lekt dus ook niks tussendoor?

[ Bericht 2% gewijzigd door Kriegel op 23-04-2021 17:07:09 ]

Als je een dakantenne hebt die je min of meer plat kunt leggen hebben de meeste wasstraten zuignapjes om je antenne tegen het dak te houden en dat werkt best goed.
Onder de plek van de zuignapjes wordt natuurlijk niet schoongemaakt dus dat moet je eerder of later zelf even doen maar je antenne is iig veilig.
Als het een schroefantenne is: Geen zorgen, gewoon er afschroeven en de wasstraat in.
Een opgeschroefde antenne heeft van zichzelf ook al geen waterdichte afsluiting dus daar zou ik me niet druk om maken.
Dat spul is er op gemaakt om jaren lang in weer en wind buiten te zijn, me dunkt dat het de wasstraat dan ook wel overleeft.

quote:

Op vrijdag 23 april 2021 17:23 schreef vannelle het volgende:
Als je een dakantenne hebt die je min of meer plat kunt leggen hebben de meeste wasstraten zuignapjes om je antenne tegen het dak te houden en dat werkt best goed.
Onder de plek van de zuignapjes wordt natuurlijk niet schoongemaakt dus dat moet je eerder of later zelf even doen maar je antenne is iig veilig.
Als het een schroefantenne is: Geen zorgen, gewoon er afschroeven en de wasstraat in.
Een opgeschroefde antenne heeft van zichzelf ook al geen waterdichte afsluiting dus daar zou ik me niet druk om maken.
Dat spul is er op gemaakt om jaren lang in weer en wind buiten te zijn, me dunkt dat het de wasstraat dan ook wel overleeft.

Het is er zo'n eentje (0:44), gewoon zo'n doorsnee veel te lang flexibel schroefding inderdaad.

Dan zal het dus wel lukken als ik het zo lees, dank!

Hallo allemaal,

Vandaag even de auto van mijn schoonvader (12 jaar oude Mitsubishi Monterosport) naar de wasstraat gebracht.

Wat mij opviel dat - als je wilt remmen - je voor je gevoel het pedaal heel diep moet intrappen eer er enige respons van de rem komt. Volgens Google, is dat de remdruk (?), of remvloeistof (?). En is dit iets waar de Mitsubishi garage wel raad mee weet, of - gezien de leeftijd van de auto - een beetje overkill, en een kwik fit achtige garage zou dit ook kunnen oplossen.

De auto heeft vrij lang geen regulier onderhoud gehad, dus ik geef ook geen garanties voor remschijven, klauwen etc, dus ik neig naar een algehele check up door Mitsubishi, maar heb er te weinig verstand van, dus vraag even jullie input.

Dank,

Rembekrachtiger lek?

Als er nog vlees op de blokken zit en alles gangbaar is dan de vloeistof vervangen en ontluchten.

De remmen zijn waarschijnlijk van Sumitomo, dat kan elke werkplaats die bekend is met Toyota/Mazda/Honda etc wel handelen.

quote:

Op maandag 13 september 2021 09:36 schreef pvdplanet het volgende:
Als er nog vlees op de blokken zit en alles gangbaar is dan de vloeistof vervangen en ontluchten.

De remmen zijn waarschijnlijk van Sumitomo, dat kan elke werkplaats die bekend is met Toyota/Mazda/Honda etc wel handelen.

Okay, dus naar een goede werkplaats, en de remmen dus na laten kijken en vloeistof vervangen en ontluchten . Dank voor jullie hulp !

quote:

Op maandag 13 september 2021 09:02 schreef daNpy het volgende:
Rembekrachtiger lek?

Ik mag het niet hopen, maar ik denk dat het goed is om de remmen even goed na te laten kijken door een goed garage .