PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Sneltrein uit Praag naar Decin komt hier Usti nad Labem binnen, 26 april 2017
[ Bericht 0% gewijzigd door Pirtdator op 04-02-2018 20:23:54 ]Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Vanaf vandaag een eerste klas weekendvrij abonnement gekocht waardoor ik samen met mijn studentenov bijna het hele jaar gebruik kan maken van de geel-blauwe taxi'sBedankt DOEI!in Amerika is de ellende begonnen. een trein is op een andere trein geklapt. twee doden.
https://nos.nl/artikel/22(...)otsing-in-de-vs.htmlRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Aanstaande zondat met de trein van Maastricht naar Parijs. Eerste keer met de Thalys dus heb er zin in!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven... tot die tijd zullen reizigers in Brussel de trein uit moeten.quote:
Dan vraag ik me wel af wat het nut is van de gebouwen die nu in Amsterdam en Rotterdam worden gebouwd. Gaan hier misschien al wel de veiligheidsinspecties worden gegaan maar nog geen paspoortcontroles?denk het wel, anders moet je de treinen zelf ook nog weer helemaal inspecteren toch?quote:Op zondag 4 februari 2018 23:25 schreef James1988 het volgende:
[..]
... tot die tijd zullen reizigers in Brussel de trein uit moeten.
Dan vraag ik me wel af wat het nut is van de gebouwen die nu in Amsterdam en Rotterdam worden gebouwd. Gaan hier misschien al wel de veiligheidsinspecties worden gegaan maar nog geen paspoortcontroles?dagEen vijfminutendienst neemt wel de nadelen van een tienminutendienst weg (bij aansluitende kwartiersdiensten is er altijd aansluiting) en is pas echt hoogfrequent en spoorboekloos te noemen.
Als het goed is, zijn de Connexxion-Flirts in dienst gekomen vandaag. Ik zag op RijdenDeTreinen dat er Connexxion-Flirts ingepland waren op de dienst tussen Amersfoort en Barneveld. Aangezien er uitgebreid is getest zou de Connexxion-Flirts geen problemen meer moeten geven.
Voor de liefhebbers is het jammer dat de Eurostar pas later gaat rijden, maar die veiligheidscontroles zijn toch wel absurd. Voor treindiensten die door lange bergtunnels rijden zijn er ook geen veiligheidscontroles. Het is vooral dat populistisch gedram van de UK dat verantwoordelijk is voor de veiligheidscontroles.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Het probleem is dat ze in de UK niet in staat zijn om mensen die illegaal in het land verblijven uit te zetten omdat ze zelfs niet eens weten hoe het met de wel-legalen zit. Daardoor valt geen onderscheid te maken en moet je alles bij de poort al tegenhouden. Anders kom je er niet meer vanaf.quote:Op maandag 5 februari 2018 09:23 schreef Pirtdator het volgende:
Voor de liefhebbers is het jammer dat de Eurostar pas later gaat rijden, maar die veiligheidscontroles zijn toch wel absurd. Voor treindiensten die door lange bergtunnels rijden zijn er ook geen veiligheidscontroles. Het is vooral dat populistisch gedram van de UK dat verantwoordelijk is voor de veiligheidscontroles.Bij de Mont Blanc-tunnel zijn er wel degelijk veiligheidscontroles, je ziet ze alleen niet. Er wordt onder andere gecontroleerd of het voertuig niet buitengewoon warm is, wat op een beginnende brand zou kunnen duiden.
Deze maatregelen zijn ingevoerd na de brand in die tunnel in 1999.
Nu eens geen Rail Away, maar wel wat anders leuks. Denk ik
Deuvmquote:19.55-20.30 uur 3 OP REIS MIDWEEK
Nieuwe reisavonturen worden gemixt met
fragmenten uit de beste binnen- en
buitenlandse reisprogramma's.
Deze hele week staat in het teken van
de meest romantische manier van reizen:
de trein! Jurre is in Sri Lanka,voor
één van de de mooiste treinritten ter
wereld.Hij begint in de hoofdstad
Colombo,waar hij zijn weg moet vinden
op het station,en aan zijn treinreis
begint.
We blikken terug op Chris die op de
trein stapt in Japan,en op Floortje die
de trein naar Minneapolis pakt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVijfminutendienst, hoe komen ze daar nu weer bij? Er gaan 8 IC's per uur rijden tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal. Dat zijn twee kwartierdiensten. Die wellicht op 5 minuten na elkaar rijden, maar dan gaat daarna de volgende toch pas weer na 10 minuten.quote:
Een vijfminutendienst neemt wel de nadelen van een tienminutendienst weg (bij aansluitende kwartiersdiensten is er altijd aansluiting) en is pas echt hoogfrequent en spoorboekloos te noemen.Plus 6 sprinters per uur. Volgens mij kom je daarmee aardig in de buurtquote:
[..]
Vijfminutendienst, hoe komen ze daar nu weer bij? Er gaan 8 IC's per uur rijden tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal. Dat zijn twee kwartierdiensten. Die wellicht op 5 minuten na elkaar rijden, maar dan gaat daarna de volgende toch pas weer na 10 minuten.
Voor Delft-Rotterdam kan je die sprinters wel meetellen, daar is het verschil in reistijd maar klein en worden de sprinters vooralsnog niet ingehaald, maar voor Den Haag-Rotterdam heb je er niks aan, dan tellen alleen de IC's.
Als Delft Zuid ook 4 sporen krijgt dan valt dat nog maar te bezien, dan zie ik het nog wel gebeuren dat de sprinter op Delft Zuid door de IC wordt ingehaald.quote:
Voor Delft-Rotterdam kan je die sprinters wel meetellen, daar is het verschil in reistijd maar klein en worden de sprinters vooralsnog niet ingehaald, maar voor Den Haag-Rotterdam heb je er niks aan, dan tellen alleen de IC's.So we just called him FredDe sprinter wordt sowieso ingehaald op het viersporige deel Den Haag HS - Delft Zuid.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMaar dat is nu ook al zo.quote:
De sprinter wordt sowieso ingehaald op het viersporige deel Den Haag HS - Delft Zuid.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGa er maar van uit dat je met de huidige treintijden weinig vooruit kan om een knap ontwerp te maken als er dan vier sporen liggen tot Delft ZuidOf je laat alles overal stoppen, ben je ook van het probleem af. Rijswijk een IC-stop, Delft Zuid (of wordt het straks Delft Universiteitspark?) een IC-stop, en Den Haag Moerwijk gooien we plat.Die mensen die daar uit moeten gaan maar roeien over de vaart hoor.quote:
Of je laat alles overal stoppen, ben je ook van het probleem af. Rijswijk een IC-stop, Delft Zuid (of wordt het straks Delft Universiteitspark?) een IC-stop, en Den Haag Moerwijk gooien we plat.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Die heb ik al een tijd niet meer gezien trouwens.quote:
Ik heb ooit vernomen dat er een tuktuk rijdtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa die doet het niet binnen Frankrijkquote:
Heb je Jizdenka (zie OP) al geprobeerd?
Dit is een tip http://raildar.fr/osrm/afgelopen nacht stond er een dronken pool in de fik in een SLT te rotterdamwaarschijnlijk in slaap gevallen met een brandende peuk in zijn muil die uiteindelijk op zijn broek terecht is gekomen. vellen hingen los aan zijn been en zijn maten hebben in totaal 4 brandblussers leeggespoten op die gozer (van die poederblussers die volgens mij totaal niet geschikt zijn voor dergelijke brandjes
)
maar de SLT is lekker open van binnen dus die troep lag door de hele trein heen.
Wie moeten we hebben?quote:
afgelopen nacht stond er een dronken pool in de fik in een SLT te rotterdam
maar de SLT is lekker open van binnen dus die troep lag door de hele trein heen.
Ja die witte mannen!Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :Ddat is racistisch!quote:Op dinsdag 6 februari 2018 13:04 schreef nijnja het volgende:
[..]
Wie moeten we hebben?
Ja die witte mannen!
Sorry.quote:
Die witte reizigers!
Onee wacht dat is te genderneutraalGeen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :DFalende schijt graf Tering NS. Leuk hoor, zo'n kwartierdienst tussen Deventer en de Randstad. Maar als je dus niet drie kwartier te vroeg op je werk bent, ben je dus gewoon te laat. NikskunnersSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiks plat gooien, zolang ik nog gebruik maak van station Moerwijkquote:
Of je laat alles overal stoppen, ben je ook van het probleem af. Rijswijk een IC-stop, Delft Zuid (of wordt het straks Delft Universiteitspark?) een IC-stop, en Den Haag Moerwijk gooien we plat.
Gooi Delft maar lekker plat, zijn we gelijk van die studenten af.Poeder is behoorlijk corosief, dus dat zal lekker bijten.quote:
afgelopen nacht stond er een dronken pool in de fik in een SLT te rotterdam
maar de SLT is lekker open van binnen dus die troep lag door de hele trein heen.
Interieur zal het ook niet leuk vinden...Kranplätze müssen verdichtet seinHoogeveen ook een IC stop?quote:
Of je laat alles overal stoppen, ben je ook van het probleem af. Rijswijk een IC-stop, Delft Zuid (of wordt het straks Delft Universiteitspark?) een IC-stop, en Den Haag Moerwijk gooien we plat.
Kranplätze müssen verdichtet seinWeer een ree te pakken fles? Vandaag die kant niet op geweest, niks van mee gekregenquote:
Falende schijt graf Tering NS. Leuk hoor, zo'n kwartierdienst tussen Deventer en de Randstad. Maar als je dus niet drie kwartier te vroeg op je werk bent, ben je dus gewoon te laat. NikskunnersGeen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D7:48 Uit Deventer reed bijna perfect op tijd. Was alleen wat later te Amersfoort omdat er een wisselstoring was. Niet heel spannend +2 of iets dergelijks.quote:
[..]
Weer een ree te pakken fles? Vandaag die kant niet op geweest, niks van mee gekregenja die zag ik nog wegrijden toen ik met m'n brakke harsens op die van 8:03 stond te wachten.quote:
[..]
7:48 Uit Deventer reed bijna perfect op tijd. Was alleen wat later te Amersfoort omdat er een wisselstoring was. Niet heel spannend +2 of iets dergelijks.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En die was stuk?quote:
[..]
ja die zag ik nog wegrijden toen ik met m'n brakke harsens op die van 8:03 stond te wachten.Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :DIn 1852 is tussen Karlsruhe en Mannheim een locomotief van een schip gevallen. Nu denken ze de precieze locatie teruggevonden te hebben en in de herfst willen ze hem naar boven proberen te halen: https://www.swr.de/versunkene-lokPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee die reed gewoon op tijd. Tot vlak voor Amersfoort toen er eerst even op een brug gewacht moest worden tot de aansluitende trein vertrokken was. Oh nee die had een kwartier vertraging en ging van een totaal ander spoor.quote:
Maar goed, fukkit ook maar, was de 5e en laatste keer dat ik naar Utrecht moest voor cursus. 3 keer direct gereden, en dus drie kwartier te vroeg, en 2 keer met overstap, beide keren gezeik en een kwartier vertraging. Wie op tijd wil zijn...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is wel een mooi verhaal natuurlijkquote:
In 1852 is tussen Karlsruhe en Mannheim een locomotief van een schip gevallen. Nu denken ze de precieze locatie teruggevonden te hebben en in de herfst willen ze hem naar boven proberen te halen: https://www.swr.de/versunkene-lok
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet nice. Vertraging is klote...quote:Op woensdag 7 februari 2018 21:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee die reed gewoon op tijd. Tot vlak voor Amersfoort toen er eerst even op een brug gewacht moest worden tot de aansluitende trein vertrokken was. Oh nee die had een kwartier vertraging en ging van een totaal ander spoor.
Maar goed, fukkit ook maar, was de 5e en laatste keer dat ik naar Utrecht moest voor cursus. 3 keer direct gereden, en dus drie kwartier te vroeg, en 2 keer met overstap, beide keren gezeik en een kwartier vertraging. Wie op tijd wil zijn...SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :Dquote:Op woensdag 7 februari 2018 22:11 schreef nijnja het volgende:
[..]
Niet nice. Vertraging is klote...Op tijd op cursus moeten zijn. Dat ook dat in de baas zijn tijd is maakt weinig uit.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr staan nieuwe arriva-incheckpaaltjes op Groningen Noord en het Hoofdstation! Eindelijk fatsoenlijk in/uitchecken zonder je OVchip door het paaltje heen te hoeven drukkenIn Leeuwarden staan poortjes, dus daar was het al een stuk sneller. Alleen voor overstappers nog nietquote:Op donderdag 8 februari 2018 15:06 schreef Flodder450 het volgende:
Er staan nieuwe arriva-incheckpaaltjes op Groningen Noord en het Hoofdstation! Eindelijk fatsoenlijk in/uitchecken zonder je OVchip door het paaltje heen te hoeven drukkenAltijd onderweg naar het avontuurStaan een hoop carnavalsnamen niet in helaas..quote:Op donderdag 8 februari 2018 15:33 schreef Gutz het volgende:
NS
http://www.omroepbrabant.(...)+NS-reisplanner.aspx
Voorderest natuurlijk nog altijd incompetentdagDe enige die het hier lijkt te doen is "kruikestad", want wordt omgezet in het stadscentrum van Tilburg. Misschien is de lijst nog niet doorgevoerd?Als ik een reis wil plannen vanuit "Kielegat" (Breda) wordt dat "Kielegats Bouwkot, Hekven, Breda", een locatie waar carnavalswagens gebouwd worden. "Oeteldonk" ('s-Hertogenbosch) wordt bushalte "Oranje Nassaulaan, 's-Hertogenbosch" en "Lampegat" (Eindhoven) wordt een carnavalswinkel in de Eindhovense Hertogstraat.
Hier doet het nog niks dusSchijnt alleen in de reisplanner app te werken. Van Krekkelstad naar Boeskoolstad levert een advies op via Windbuul'nstad, dat klopt gewoon.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOh jee, de extra chromosomen zijn weer gratis
Blijf toch af jong0nsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDit is net zo kansloosquote:
Oh jee, de extra chromosomen zijn weer gratis
Blijf toch af jong0ns
http://www.omroepbrabant.(...)is+met+de+trein.aspx
Anders hebben ze nooit ludieke acties.Kranplätze müssen verdichtet seinVroeger deden ze al moeilijk als je met je voeten op de bank tegenover je lag, nu mag je in de eerde klas blijkbaar zelfs op de stoelen staan?So we just called him FredWat vinden we eigenlijk van de prijs van de eerste klasse? Het reist wel lekkerder maar is meteen weer zo duur
Ik reis met een trajectvrij NS business card. 2eklas kost me 160 oid in de maand, 1e klas 280Weekend Vrij 1e klas is prima geprijsd hoor: 39 euro tegenover 33 euro voor de 2e klas.
Ook bij Dal Vrij is het verschil kleiner: 129 voor 1e klas en 102 voor 2e klas. Duidelijk is in elk geval wel dat ze je in de spits liever niet in de 1e klas hebben zitten.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLogisch, anders is daar geen plek meer voor NS'ers en ProRailers.quote:
Weekend Vrij 1e klas is prima geprijsd hoor: 39 euro tegenover 33 euro voor de 2e klas.
Ook bij Dal Vrij is het verschil kleiner: 129 voor 1e klas en 102 voor 2e klas. Duidelijk is in elk geval wel dat ze je in de spits liever niet in de 1e klas hebben zitten.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEurostar Londen - Amsterdam v.v. gaat vanaf 4 april rijden, enkeltjes vanaf £ 35. Kaartverkoop begint op 20 februari.
Een enkele reis van Londen naar Amsterdam zal 3:41 duren.Ben ik de enige die de Eurostar met overstap op Brussel Zuid maar een halve oplossing vind ?
Met een beetje ambitie hoeft het toch geen 1,5 jaar te duren voor je de grensformaliteiten geregeld hebt? Die formaliteiten zijn er immers ook op Hoek van Holland.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Voor ferrypassagiers heb je echter ook in Harwich te maken met formaliteiten. Bij Eurostar gebeurt dat al in het vertrekstation.
NS heeft ook een nieuwsbericht: Start treindienst Londen-Amsterdam op 4 april 2018Dus even voor de duidelijkheid: van Amsterdam naar Londen verandert er dus helemaal niets, van Londen naar Amsterdam kan je mooi blijven zitten.
Wat een flauwekul weer. Kom op zeg, regel gewoon die controles. Daar hoef je nou echt geen 4 jaar over te doen.Nu met de brexit gaat alles wat moeilijker vrees ik..quote:
Dus even voor de duidelijkheid: van Amsterdam naar Londen verandert er dus helemaal niets, van Londen naar Amsterdam kan je mooi blijven zitten.
Wat een flauwekul weer. Kom op zeg, regel gewoon die controles. Daar hoef je nou echt geen 4 jaar over te doen.dagUK is bang dat er ongewenste vluchtelingen meereizen met de Eurostar. Of het onzin is, weet ik niet.quote:
Dus even voor de duidelijkheid: van Amsterdam naar Londen verandert er dus helemaal niets, van Londen naar Amsterdam kan je mooi blijven zitten.
Wat een flauwekul weer. Kom op zeg, regel gewoon die controles. Daar hoef je nou echt geen 4 jaar over te doen.
Ik hoop wel dat steeds meer spoorwegmaatschappijen en autoriteiten een voorbeeld nemen aan de Allergo tussen Hensinki en Sint-Petersburg. In die trein vinden grenscontroles in de trein plaats waardoor er geen oponthoud plaatsvindt voor de reizigers. Dat terwijl Finland en Rusland niet erg goede vrienden zijn.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?Dus, voor Amsterdam -> Londen biedt Thalys+Eurostar vooralsnog een betere aansluiting dan Eurostar+Eurostar.twitter:seatsixtyone twitterde op vrijdag 09-02-2018 om 15:06:29 @jonworth @joswabe OK, correction. Just talked to E*. Seems they don’t consider the 28 minutes in Brussels sufficient, so if you use the Eurostar Ams-Bru you’ll end up on a later E* Bru-Lon. So Thalys a better connection. Makes sense now. reageer retweetDat is geen onzin. Verre van zelfs.quote:
UK is bang dat er ongewenste vluchtelingen meereizen met de Eurostar. Of het onzin is, weet ik niet.Ach natuurlijk wel.die drie halve zolen die eronder/erop gaan liggen.quote:
[..]
Dat is geen onzin. Verre van zelfs.Bier.Die zullen inderdaad niet het probleem zijn. Het wordt natuurlijk wel een probleem wanneer die mensen die nu in Calais kamperen en masse een kaartje kunnen kopen, de trein in stappen en in Londen asiel aanvragen of op het station gaan vluchten. En verkoop van kaartjes weigeren aan mensen van bepaalde nationaliteiten e.d. is natuurlijk verboden (discriminatie). Dus moet je ze aan de grens tegenhouden. De vraag is dan: welke?quote:
[..]
Ach natuurlijk wel.die drie halve zolen die eronder/erop gaan liggen.
Het VK ziet hen als een bedreiging wanneer ze in Engeland zijn (ook al is dat formeel dan nog internationaal gebied enzo. Dus wil men dat liever op het Europese vaste land allemaal doen. Maar dan moeten er dus Britse en Europese grenscontroles plaatsvinden (met verschillende bevoegdheden e.d.) op diverse plaatsen (Amsterdam, Rotterdam, Brussel, misschien bij uitbreiding aanbod ook op Straatsburg, Keulen en weet ik veel wat). Dat is dan lastig te regelen (en te betalen) voor een commerciële dienst als de Eurostar... En voor grenscontroles door de Britten geldt natuurlijk hetzelfde.
En het is niet zo dat de marechaussee veel capaciteit over heeft ofzo. Dus grenscontroles uitvoeren op Amsterdam CS en Rotterdam CS gaat af van controlecapaciteit op bijv. Schiphol. Tja...
Of je moet de marechaussee meer mensen geven. Kan, maar die zijn niet zomaar opgeleid. En die worden uit belastinggeld betaald. Voor - in de basis - een hoger comfortgehalte van reizigers...
* waarmee ik overigens niet zeg dat ik uitbreiding van treinaanbod naar Londen een slecht idee vind, integendeel. Maar dit zijn aspecten die daar dus wel gewoon bij horen.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Die nieuwe incheckpaaltjes van Arriva zijn een genot vergeleken met die oude dingen. Eindelijk lekker snel, zoals het hoortAltijd onderweg naar het avontuurdruppel / gloeiende plaat vergeleken met die duizenden die vrachtwagens openbreken en alles iddquote:
[..]
Ach natuurlijk wel.die drie halve zolen die eronder/erop gaan liggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ben benieuwd of er überhaupt ooit naar Köln gereden worden vanuit London. Vanuit London naar Köln (Hbf/Messe Deutz) is niet zo'n probleem, maar andere kant op wel. Zowel Köln Hbf als Köln Messe/Deutz hebben te weinig perroncapaciteit om één perron te reserveren voor de Eurostar.quote:
[..]
Die zullen inderdaad niet het probleem zijn. Het wordt natuurlijk wel een probleem wanneer die mensen die nu in Calais kamperen en masse een kaartje kunnen kopen, de trein in stappen en in Londen asiel aanvragen of op het station gaan vluchten. En verkoop van kaartjes weigeren aan mensen van bepaalde nationaliteiten e.d. is natuurlijk verboden (discriminatie). Dus moet je ze aan de grens tegenhouden. De vraag is dan: welke?
Het VK ziet hen als een bedreiging wanneer ze in Engeland zijn (ook al is dat formeel dan nog internationaal gebied enzo. Dus wil men dat liever op het Europese vaste land allemaal doen. Maar dan moeten er dus Britse en Europese grenscontroles plaatsvinden (met verschillende bevoegdheden e.d.) op diverse plaatsen (Amsterdam, Rotterdam, Brussel, misschien bij uitbreiding aanbod ook op Straatsburg, Keulen en weet ik veel wat). Dat is dan lastig te regelen (en te betalen) voor een commerciële dienst als de Eurostar... En voor grenscontroles door de Britten geldt natuurlijk hetzelfde.
En het is niet zo dat de marechaussee veel capaciteit over heeft ofzo. Dus grenscontroles uitvoeren op Amsterdam CS en Rotterdam CS gaat af van controlecapaciteit op bijv. Schiphol. Tja...
Of je moet de marechaussee meer mensen geven. Kan, maar die zijn niet zomaar opgeleid. En die worden uit belastinggeld betaald. Voor - in de basis - een hoger comfortgehalte van reizigers...
* waarmee ik overigens niet zeg dat ik uitbreiding van treinaanbod naar Londen een slecht idee vind, integendeel. Maar dit zijn aspecten die daar dus wel gewoon bij horen.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?In Amsterdam en Rotterdam gaan de perrons niet "gereserveerd" worden voor de Eurostar, ze blijven openbaar toegankelijk. Pas wanneer er een Eurostar vanaf dat perron gaat vertrekken wordt het perron schoongeveegd.Dus op andere tijden vertrekken er gewone binnenlandse treinen vanaf het Eurostar-perron?quote:
In Amsterdam en Rotterdam gaan de perrons niet "gereserveerd" worden voor de Eurostar, ze blijven openbaar toegankelijk. Pas wanneer er een Eurostar vanaf dat perron gaat vertrekken wordt het perron schoongeveegd.Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?hebben ze al enig idee hoe ze dt schoonvegen gaan doen dan?quote:
In Amsterdam en Rotterdam gaan de perrons niet "gereserveerd" worden voor de Eurostar, ze blijven openbaar toegankelijk. Pas wanneer er een Eurostar vanaf dat perron gaat vertrekken wordt het perron schoongeveegd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen groepje V&S'ers dat "Iedereen oprotten" roept?quote:
[..]
hebben ze al enig idee hoe ze dt schoonvegen gaan doen dan?"Dames en heren, verrassing ICDirect van 13:55 vertrekt vanaf spoor 14."
"Dames en heren, Eurostar van 13:50 vertrekt van spoor 15"
"Dames en heren, jokes on me, ICDirect van 13:55 vertrekt toch van spoor 15"Of ze zetten mannetjes bij de trappen en alleen mensen met een ticket voor de Eurostar mogen het perron op tot de Eurostar vertrokken is.quote:
"Dames en heren, verrassing ICDirect van 13:55 vertrekt vanaf spoor 14."
"Dames en heren, Eurostar van 13:50 vertrekt van spoor 15"
"Dames en heren, jokes on me, ICDirect van 13:55 vertrekt toch van spoor 15"Altijd onderweg naar het avontuurJa vanaf drie uur voor vertrek of zo. Goed idee.quote:Op vrijdag 9 februari 2018 18:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Of ze zetten mannetjes bij de trappen en alleen mensen met een ticket voor de Eurostar mogen het perron op tot de Eurostar vertrokken is.
Is gewoon hetzelfde als WEL het perron reserveren, alleen kost het veel meer personeel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee joh dat schoonveeggelul is weer bedacht door eoa pennenlikker op een kantoortje, zonder na te denken hoe dat dan zou moeten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEuh, niet ons probleem. GB wilde zo graag uit de EU, ik zeg; hun probleem.quote:
[..]
Die zullen inderdaad niet het probleem zijn. Het wordt natuurlijk wel een probleem wanneer die mensen die nu in Calais kamperen en masse een kaartje kunnen kopen, de trein in stappen en in Londen asiel aanvragen of op het station gaan vluchten. En verkoop van kaartjes weigeren aan mensen van bepaalde nationaliteiten e.d. is natuurlijk verboden (discriminatie). Dus moet je ze aan de grens tegenhouden. De vraag is dan: welke?Bier.Ja sowieso. Vanuit Amsterdam is het risico gewoon Heel Erg Laag.quote:
[..]
druppel / gloeiende plaat vergeleken met die duizenden die vrachtwagens openbreken en alles iddBier.Als je dat wilt dan mag je op een aantal Nederlandse stations een paar perronnetjes bijbouwen.quote:
[..]
Ja vanaf drie uur voor vertrek of zo. Goed idee.
Is gewoon hetzelfde als WEL het perron reserveren, alleen kost het veel meer personeel.
Zo niet, dan heb je voor een aantal man wel mooi werkverschaffingAltijd onderweg naar het avontuurjadoei. Kansloos plan, gewoon gereserveerd perron voor maken. Kan je het ook een beetje statig aankleden. Ipv dat de duurbetalende hispeedreiziger bij aankomst in het zichzelf heel wat vindende Amsterdam uitglijdt over een afgekloven hamburger en een heroïnespuit.quote:
[..]
Als je dat wilt dan mag je op een aantal Nederlandse stations een paar perronnetjes bijbouwen.
Zo niet, dan heb je voor een aantal man wel mooi werkverschaffingSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMja als je een fluwelen perron aanlegt voor de duurbetalende reiziger schep je een verkeerd beeld van Amsterdam. Dan is de schok voor die reiziger groot als hij het station verlaatquote:
[..]
jadoei. Kansloos plan, gewoon gereserveerd perron voor maken. Kan je het ook een beetje statig aankleden. Ipv dat de duurbetalende hispeedreiziger bij aankomst in het zichzelf heel wat vindende Amsterdam uitglijdt over een afgekloven hamburger en een heroïnespuit.Altijd onderweg naar het avontuurja maar ja, als hij de poortjes door is heeft NS/eurostar/prorail hem uitgekleed, dus dan is het klaarquote:
[..]
Mja als je een fluwelen perron aanlegt voor de duurbetalende reiziger schep je een verkeerd beeld van Amsterdam. Dan is de schok voor die reiziger groot als hij het station verlaat
Of hij 5 meter verderop vermoord en in stukken gesneden wordt maakt niemand ene reet uit natuurlijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGB zatyal niet in Schengen, dus grenscontroles zijn nooit afgeschaft naar/van GB. Brexit is dus niet de issue. Zekerheid van bewaakte grens dus wel. GB zegt daarip: in land van vertrek, anders laten we de hele trein niet toe... Eigenlijk net als bij de boot, dacht ik.quote:
[..]
Euh, niet ons probleem. GB wilde zo graag uit de EU, ik zeg; hun probleem.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.50 jaar metro in Rotterdamhttps://nos.nl/artikel/22(...)-nooit-vergeten.html
Schijnbaar werd dat project wel binnen budget opgeleverdSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNatuurlijk is brexit wel het issue. Denk je dat de EU alleen Schengen doet? Er zijn echt duizenden kleine verdragen, waaronder die van gemeenschappelijke grensbewaking waar GB wél aan meedeed. Tevens waren ze wel lid van de EER, waarmee vrij verkeer van arbeid en personen nog steeds mogelijk is, alleen dan met grenscontroles.quote:
[..]
GB zatyal niet in Schengen, dus grenscontroles zijn nooit afgeschaft naar/van GB. Brexit is dus niet de issue. Zekerheid van bewaakte grens dus wel. GB zegt daarip: in land van vertrek, anders laten we de hele trein niet toe... Eigenlijk net als bij de boot, dacht ik.
Door uit de EU te stappen behoren ze niet meer tot het territorium van de EU en ligt de grens ergens anders. Ik zeg; laat de Britten maar lekker de pleuris krijgen en zelf dealen ermee. Dan krijgen ze juist datgene waarom ze uit de EU zijn gestapt.
Dan laten ze die trein niet toe. Boo fucking hoo. Alsof dit een praktisch werkbare en concurrerend iets is.Bier.Ik ben nu onderweg naar Rotterdam inderdaad voor dat museumstel op Blaak.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJep, toen werd er nog geluisterd naar techneuten en hoefde niet voor elk project het onderste uit de kan worden gehaald.quote:
50 jaar metro in Rotterdam
Schijnbaar werd dat project wel binnen budget opgeleverdSo we just called him FredWat is er kort daarna eigenlijk zo mis gegaan?quote:Op vrijdag 9 februari 2018 20:21 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Jep, toen werd er nog geluisterd naar techneuten en hoefde niet voor elk project het onderste uit de kan worden gehaald.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet idee dat alles goedkoper moet, management geneuzel en Amsterdammers die het beter denken te kunnen dan Rotterdammers.quote:
Wat is er kort daarna eigenlijk zo mis gegaan?
(en de rare natuurlijke drang van Amsterdam om koste wat kost elk grachtenpandje in de stad te willen behouden)So we just called him FredWat een rotzooi weer met die ovchipkaart. Weekendvrij eerste klas is vanaf 18:30 geldig. Ik vertrok eerder maar heb keurig zoals men het graag ziet op kantoor uitgecheckt en weer ingecheckt op eindhoven na 18:30 om van mijn studentenov naar het weekendvrij abbonement over te gaan. Maar door die 35 minuten rit naar reis regel werkt dat niet waardoor ik of 2e klas mag gaan zitten i.p.v. de betaalde eerste klasse of telkens aan de hc uit mag leggen dat ik een eerste klas reisrecht heb maar dat het systeem dat niet pakt en dan maar hopen dat ie niet gaan schrijven "want op mn apparaatje staat 2e klas".
Echt top systeem die chipkaartBedankt DOEI!"Vergeten" in te checken met je studentenov en dat alsnog doen op het moment dat je Weekend Vrij wil gaan gebruiken. Afgekocht reisrecht, dus geen boete.gewoon niet die 2 producten op 1 kaart laden. Je weet dat dat teveel gevraagd is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja dan heb je allemaal van die sukkels die er zelf een mening over gaan lopen te zitten te hebbenquote:
"Vergeten" in te checken met je studentenov en dat alsnog doen op het moment dat je Weekend Vrij wil gaan gebruiken. Afgekocht reisrecht, dus geen boete.
juuh juuh generaliserend bla bla, maar zo werkt het welSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaarom en om geen gezeik te krijgen over tijdstip van inchecken raadde ik aan om wel in te checken met Weekend Vrij, maar niet met het studentenreisproduct.quote:
[..]
ja dan heb je allemaal van die sukkels die er zelf een mening over gaan lopen te zitten te hebben
juuh juuh generaliserend bla bla, maar zo werkt het welIk weiger met 2 kaarten rond te lopen voor die paar overlappende uren. Zal toch niet vaak in deze situatie komen. Het toont alleen de absurde complexiteit aan van dit "alles met 1 kaart" systeemquote:
gewoon niet die 2 producten op 1 kaart laden. Je weet dat dat teveel gevraagd is.Bedankt DOEI!ja maar niet klassen mengen he. Apartheid ftwquote:
Je kan prima SOV met weekendvrij combineren op 1 kaart, ook jaren gedaanSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVandaag de nieuwe Op de Rails met een artikel over de aanleg van de Rotterdamse metro. Ook toen 2,5 keer duurder dan aanvankelijk beraamd en zelfs 7x duurder dan het eerste plan van een ondergrondse verbinding.quote:
[..]
Jep, toen werd er nog geluisterd naar techneuten en hoefde niet voor elk project het onderste uit de kan worden gehaald.
De bouw startte in 1960 en opening was beraamd in 1965. Dat werd uiteindelijk dus februari 1968.
Volledigheidshalve wil ik er wel bij zeggen dat kostenschattingen waren gemaakt net voor die grote loonkostenstijgingen van de jaren zestig die door aannemers mede werden doorberekend in de bouwmaterialen.
Voor iedereen die het wil lezen verwijs ik naar de Op de Rails in de brievenbus; ik neem aan dat elke hobbyist hierzo lid is van NVBS al is het maar voor het interessante maandblad.
Jazeker. Check ook de mooie foto's op de pagina's 52 en 89 en de onderste op de achterzijde trouwensquote:
Voor iedereen die het wil lezen verwijs ik naar de Op de Rails in de brievenbus; ik neem aan dat elke hobbyist hierzo lid is van NVBS al is het maar voor het interessante maandblad.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn als ik het dan toch over foto's heb: ik was vanavond dus 'even' naar Rotterdam:
Vandaag bestond de Rotterdamse metro precies 50 jaar. Ter gelegenheid hiervan is museummetro 5024 van de stichting RoMeO uiterlijk helemaal opgeknapt en staat het hele weekend op station Blaak, dat overigens pas in 1982 een metrostation werd. In het door Werkspoor gebouwde metrostel bevindt zich een kleine tentoonstelling over de ondergrondse van Rotterdam. Of zoals ze het in de Maasstad ook wel noemen: Met Een Teringgang Rotterdam Onderdoor.
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 11-02-2018 00:31:37 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenToch jammer dat ze maar 1 stel bewaard hebben. In de praktijk was het echt een zeldzaamheid dat een enkel stel reed (laat staan dat dát stel dan op Blaak kwam) en er zaten best nog wat verschillen tussen de 5000- en 5100 serie die vaak genegeerd worden.So we just called him FredAch ja, aan de andere kant: er is tenminste iets bewaard. Van veel spoorwegrijtuigen is er ook maar eentje bewaard, maar wil je dan echt tien stuks ervan bewaren omdat ze altijd met tien stuks reden?
Ik kan me zo voorstellen dan er van VIRM ook alleen een terugverbouwd drietje bewaard gaat worden, puur vanwege de ruimte.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
[..]
Vandaag de nieuwe Op de Rails met een artikel over de aanleg van de Rotterdamse metro. Ook toen 2,5 keer duurder dan aanvankelijk beraamd en zelfs 7x duurder dan het eerste plan van een ondergrondse verbinding.
De bouw startte in 1960 en opening was beraamd in 1965. Dat werd uiteindelijk dus februari 1968.
Volledigheidshalve wil ik er wel bij zeggen dat kostenschattingen waren gemaakt net voor die grote loonkostenstijgingen van de jaren zestig die door aannemers mede werden doorberekend in de bouwmaterialen.
Voor iedereen die het wil lezen verwijs ik naar de Op de Rails in de brievenbus; ik neem aan dat elke hobbyist hierzo lid is van NVBS al is het maar voor het interessante maandblad.
[ afbeelding ]
check, hier had ik gisteren tijdens een pauze ook even tijd om het weer door te lezenNee, ik koop alleen jaarlijks de kalender nogquote:
; ik neem aan dat elke hobbyist hierzo lid is van NVBS al is het maar voor het interessante maandblad.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh die tentoonstelling lijkt me wel geinig trouwens. Zijn daar ook wat plaatjes van? Ik ga er niet helemaal voor naar Rotjeknor, al was het maar omdat ik piketdienst hebquote:
En als ik het dan toch over foto's heb: ik was vanavond dus 'even' naar Rotterdam:
[ afbeelding ]
Vandaag bestond de Rotterdamse metro precies 50 jaar. Ter gelegenheid hiervan is museummetro 5024 van de stichting RoMeO uiterlijk helemaal opgeknapt en staat het hele weekend op station Blaak, dat overigens pas in 1982 een metrostation werd. In het door Werkspoor gebouwde metrostel bevindt zich een kleine tentoonstelling over de ondergrondse van Rotterdam. Of zoals ze het in de Maasstad ook wel noemen: Met Een Teringgang Rotterdam Onderdoor.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar heb je ook wel weer een punt.quote:
Ach ja, aan de andere kant: er is tenminste iets bewaard. Van veel spoorwegrijtuigen is er ook maar eentje bewaard, maar wil je dan echt tien stuks ervan bewaren omdat ze altijd met tien stuks reden?Ik denk dat we blij mogen zijn met een SGM-II, 1 bak ICR, 1 bak VIRM en 1 bak DDZ in het Spoorwegmuseum.quote:Ik kan me zo voorstellen dan er van VIRM ook alleen een terugverbouwd drietje bewaard gaat worden, puur vanwege de ruimte.
En dan is het hopen dat er een stichting komt die een koploper of DM90 wil adopteren.So we just called him Fred1 van beide is ook wel zat.quote:
1 bak VIRM en 1 bak DDZ in het Spoorwegmuseum.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee joh, DDZ is baas. Een 'loc' waarin je kunt zitten met drie draaistellenquote:
Kranplätze müssen verdichtet seinPrima. Dan geen virmquote:
[..]
Nee joh, DDZ is baas. Een 'loc' waarin je kunt zitten met drie draaistellenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVraag tien mensen om een Nederlandse trein te tekenen, en minstens de helft zal een VIRM tekenen. En dat wil je niet bewaren?Nee. Het is een kuttrein en je vraagt het aan domme mensen. Echte mensen tekenen een Plan V.quote:
Vraag tien mensen om een Nederlandse trein te tekenen, en minstens de helft zal een VIRM tekenen. En dat wil je niet bewaren?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, die tekenen iets met een locomotiefquote:
Vraag tien mensen om een Nederlandse trein te tekenen, en minstens de helft zal een VIRM tekenen. En dat wil je niet bewaren?Kranplätze müssen verdichtet seinDat is de andere helft.quote:
[..]
Nee. Het is een kuttrein en je vraagt het aan domme mensen. Echte mensen tekenen een Plan V.De meeste mensen, die hebben de creativiteit van een baksteen en hun getekende trein zal daar dan ook op lijken, DH1 of DH2 dusquote:
https://nos.nl/artikel/22(...)izar-vandalisme.htmlze lopen hier te juichenquote:
https://nos.nl/artikel/22(...)izar-vandalisme.html
NWS / ProRail: aangifte na fiets in bovenleiding bij DierenEr is al een museumstel DM'90quote:
[..]
Daar heb je ook wel weer een punt.
[..]
Ik denk dat we blij mogen zijn met een SGM-II, 1 bak ICR, 1 bak VIRM en 1 bak DDZ in het Spoorwegmuseum.
En dan is het hopen dat er een stichting komt die een koploper of DM90 wil adopteren.
Van de Wadloper helaas weer niet
Altijd onderweg naar het avontuurAch ja, die NWS-amoebes. Kunnen ook beter van onze zuurstof afblijven IMOquote:
[..]
ze lopen hier te juichen
NWS / ProRail: aangifte na fiets in bovenleiding bij Dieren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOeps
twitter:lokfuehrer_tim twitterde op zaterdag 10-02-2018 om 20:21:08 Unterbrechung des Zugverkehrs, weil der Fahrdienstleiter sich ausgesperrt hatte und die Feuerwehr die Tür zum Stellwerk öffnen musste.Passiert ihm wohl nicht noch einmal 😂 reageer retweetSPOILER: VertalingOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHahahaha
Doet me denken aan die keer dat een metrobestuurder op de District Line de verkeerde route accepteerde en zo de Piccadilly Line opgestuurd werd.quote:
Oepstwitter:lokfuehrer_tim twitterde op zaterdag 10-02-2018 om 20:21:08 Unterbrechung des Zugverkehrs, weil der Fahrdienstleiter sich ausgesperrt hatte und die Feuerwehr die Tür zum Stellwerk öffnen musste.Passiert ihm wohl nicht noch einmal 😂 reageer retweet+1 voor eerlijkheidSPOILER: VertalingOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.en lol
Bier.860 rijtuigen die meer dan 30 jaar het treinbeeld in NL bepalen en dan niets bewaren?quote:
Gooi dan eerst wat 1200-en bij HKS naar binnen, waar 32% nog van bestaat met Plan U waar nog 4 van zijn 3 in opzending.Het huidige systeem is zo vanwege al de mensen die gingen zeiken dat ze vóór 16:00 uur incheckten met korting, ná 16:00 moesten overstappen en dan op vol tarief verder gingen reizen. Natuurlijk volkomen terecht aangezien zij dan ook daadwerkelijk in de spits hebben gereisd, maar na het oneindige gezeik reis je voortaan dus gewoon altijd met hetzelfde tarief als waarmee je bent ingecheckt.quote:
Wat een rotzooi weer met die ovchipkaart. Weekendvrij eerste klas is vanaf 18:30 geldig. Ik vertrok eerder maar heb keurig zoals men het graag ziet op kantoor uitgecheckt en weer ingecheckt op eindhoven na 18:30 om van mijn studentenov naar het weekendvrij abbonement over te gaan. Maar door die 35 minuten rit naar reis regel werkt dat niet waardoor ik of 2e klas mag gaan zitten i.p.v. de betaalde eerste klasse of telkens aan de hc uit mag leggen dat ik een eerste klas reisrecht heb maar dat het systeem dat niet pakt en dan maar hopen dat ie niet gaan schrijven "want op mn apparaatje staat 2e klas".
Echt top systeem die chipkaart
Maar doorgewinterde forenzen (en NS-medewerkers in blauwe hesjes..) hebben wel een oplossing voor je:
- Check uit
- Ga naar de automaat
- Zet Klassewissel (of een ander product, bijvoorbeeld Toegang tot het Station wat in Eindhoven toevallig kan) op je kaart
- Haal Klassewissel (of het andere product) van je kaart af
- Tadaa, je kaart is 'gereset', de reis beëindigd en je kan een nieuwe reis starten met het product wat op dat moment geldig is.
Het nadeel voor betalende reizigers is wel dat je dan bijvoorbeeld een reis Weert - Eindhoven en Eindhoven - Tilburg betaalt, wat duurder zal zijn dan een directe reis Weert - Tilburg.Dat is geen oplossing, dat is "spring door zestien hoepels en een half uur later heb je iets dat op een workaround lijkt".Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet terras van snackbar De Spoorhut bij voormalig station Soestduinen.
In het oude stationsgebouw zelf is een Italiaans restaurant gevestigd.Die rotzooi kan na de winter dus in 1 keer door de kliko in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgens mij staat dat daar al wel een paar jaar hoor.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHey rijdend personeel, is het nou moreel correct om een 1e klas 6stoels hokje te claimen in je eentje op een rustig traject? De HC keek mij weer eens aan met een dodelijke blik
Alles gratis op bol.com? Coupon: ███████████ <-- wegkrassen met sleutels, werkt het beste op mooie puntgafe glazen aanraakschermenDe sudoku's moeten ergens gemaakt kunnen wordenquote:
Hey rijdend personeel, is het nou moreel correct om een 1e klas 6stoels hokje te claimen in je eentje op een rustig traject? De HC keek mij weer eens aan met een dodelijke blikAltijd onderweg naar het avontuur
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
@jonworth @
Unterbrechung des Zugverkehrs, weil der Fahrdienstleiter sich ausgesperrt hatte und die Feuerwehr die Tür zum Stellwerk öffnen musste.Passiert ihm wohl nicht noch einmal 😂 
