PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
GB zatyal niet in Schengen, dus grenscontroles zijn nooit afgeschaft naar/van GB. Brexit is dus niet de issue. Zekerheid van bewaakte grens dus wel. GB zegt daarip: in land van vertrek, anders laten we de hele trein niet toe... Eigenlijk net als bij de boot, dacht ik.quote:Op vrijdag 9 februari 2018 18:51 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Euh, niet ons probleem. GB wilde zo graag uit de EU, ik zeg; hun probleem.
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
50 jaar metro in Rotterdam 
https://nos.nl/artikel/22(...)-nooit-vergeten.html
Schijnbaar werd dat project wel binnen budget opgeleverd
https://nos.nl/artikel/22(...)-nooit-vergeten.html Schijnbaar werd dat project wel binnen budget opgeleverd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Natuurlijk is brexit wel het issue. Denk je dat de EU alleen Schengen doet? Er zijn echt duizenden kleine verdragen, waaronder die van gemeenschappelijke grensbewaking waar GB wél aan meedeed. Tevens waren ze wel lid van de EER, waarmee vrij verkeer van arbeid en personen nog steeds mogelijk is, alleen dan met grenscontroles.quote:Op vrijdag 9 februari 2018 19:13 schreef Goverman het volgende:
[..]
GB zatyal niet in Schengen, dus grenscontroles zijn nooit afgeschaft naar/van GB. Brexit is dus niet de issue. Zekerheid van bewaakte grens dus wel. GB zegt daarip: in land van vertrek, anders laten we de hele trein niet toe... Eigenlijk net als bij de boot, dacht ik.
Door uit de EU te stappen behoren ze niet meer tot het territorium van de EU en ligt de grens ergens anders. Ik zeg; laat de Britten maar lekker de pleuris krijgen en zelf dealen ermee. Dan krijgen ze juist datgene waarom ze uit de EU zijn gestapt.
Dan laten ze die trein niet toe. Boo fucking hoo. Alsof dit een praktisch werkbare en concurrerend iets is.
Bier.
Ik ben nu onderweg naar Rotterdam inderdaad voor dat museumstel op Blaak.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jep, toen werd er nog geluisterd naar techneuten en hoefde niet voor elk project het onderste uit de kan worden gehaald.quote:Op vrijdag 9 februari 2018 19:25 schreef Dr_Flash het volgende:
50 jaar metro in Rotterdam
Schijnbaar werd dat project wel binnen budget opgeleverd
So we just called him Fred
Wat is er kort daarna eigenlijk zo mis gegaan?quote:Op vrijdag 9 februari 2018 20:21 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Jep, toen werd er nog geluisterd naar techneuten en hoefde niet voor elk project het onderste uit de kan worden gehaald.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het idee dat alles goedkoper moet, management geneuzel en Amsterdammers die het beter denken te kunnen dan Rotterdammers.quote:Op vrijdag 9 februari 2018 20:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is er kort daarna eigenlijk zo mis gegaan?
(en de rare natuurlijke drang van Amsterdam om koste wat kost elk grachtenpandje in de stad te willen behouden)
So we just called him Fred
Wat een rotzooi weer met die ovchipkaart. Weekendvrij eerste klas is vanaf 18:30 geldig. Ik vertrok eerder maar heb keurig zoals men het graag ziet op kantoor uitgecheckt en weer ingecheckt op eindhoven na 18:30 om van mijn studentenov naar het weekendvrij abbonement over te gaan. Maar door die 35 minuten rit naar reis regel werkt dat niet waardoor ik of 2e klas mag gaan zitten i.p.v. de betaalde eerste klasse of telkens aan de hc uit mag leggen dat ik een eerste klas reisrecht heb maar dat het systeem dat niet pakt en dan maar hopen dat ie niet gaan schrijven "want op mn apparaatje staat 2e klas".
Echt top systeem die chipkaart
Echt top systeem die chipkaart
Bedankt DOEI!
"Vergeten" in te checken met je studentenov en dat alsnog doen op het moment dat je Weekend Vrij wil gaan gebruiken. Afgekocht reisrecht, dus geen boete.
gewoon niet die 2 producten op 1 kaart laden. Je weet dat dat teveel gevraagd is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja dan heb je allemaal van die sukkels die er zelf een mening over gaan lopen te zitten te hebbenquote:
"Vergeten" in te checken met je studentenov en dat alsnog doen op het moment dat je Weekend Vrij wil gaan gebruiken. Afgekocht reisrecht, dus geen boete.
"iemand met een studentenOV hoort helemaal geen 1e klas te kunnen zitten!" juuh juuh generaliserend bla bla, maar zo werkt het wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarom en om geen gezeik te krijgen over tijdstip van inchecken raadde ik aan om wel in te checken met Weekend Vrij, maar niet met het studentenreisproduct.quote:
[..]
ja dan heb je allemaal van die sukkels die er zelf een mening over gaan lopen te zitten te hebben
juuh juuh generaliserend bla bla, maar zo werkt het wel
Ik weiger met 2 kaarten rond te lopen voor die paar overlappende uren. Zal toch niet vaak in deze situatie komen. Het toont alleen de absurde complexiteit aan van dit "alles met 1 kaart" systeemquote:
gewoon niet die 2 producten op 1 kaart laden. Je weet dat dat teveel gevraagd is.
Bedankt DOEI!
ja maar niet klassen mengen he. Apartheid ftwquote:
Je kan prima SOV met weekendvrij combineren op 1 kaart, ook jaren gedaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag de nieuwe Op de Rails met een artikel over de aanleg van de Rotterdamse metro. Ook toen 2,5 keer duurder dan aanvankelijk beraamd en zelfs 7x duurder dan het eerste plan van een ondergrondse verbinding.quote:
[..]
Jep, toen werd er nog geluisterd naar techneuten en hoefde niet voor elk project het onderste uit de kan worden gehaald.
De bouw startte in 1960 en opening was beraamd in 1965. Dat werd uiteindelijk dus februari 1968.
Volledigheidshalve wil ik er wel bij zeggen dat kostenschattingen waren gemaakt net voor die grote loonkostenstijgingen van de jaren zestig die door aannemers mede werden doorberekend in de bouwmaterialen.
Voor iedereen die het wil lezen verwijs ik naar de Op de Rails in de brievenbus; ik neem aan dat elke hobbyist hierzo lid is van NVBS al is het maar voor het interessante maandblad.
Jazeker. Check ook de mooie foto's op de pagina's 52 en 89 en de onderste op de achterzijde trouwensquote:
Voor iedereen die het wil lezen verwijs ik naar de Op de Rails in de brievenbus; ik neem aan dat elke hobbyist hierzo lid is van NVBS al is het maar voor het interessante maandblad.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En als ik het dan toch over foto's heb: ik was vanavond dus 'even' naar Rotterdam:
Vandaag bestond de Rotterdamse metro precies 50 jaar. Ter gelegenheid hiervan is museummetro 5024 van de stichting RoMeO uiterlijk helemaal opgeknapt en staat het hele weekend op station Blaak, dat overigens pas in 1982 een metrostation werd. In het door Werkspoor gebouwde metrostel bevindt zich een kleine tentoonstelling over de ondergrondse van Rotterdam. Of zoals ze het in de Maasstad ook wel noemen: Met Een Teringgang Rotterdam Onderdoor.
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 11-02-2018 00:31:37 ]
Vandaag bestond de Rotterdamse metro precies 50 jaar. Ter gelegenheid hiervan is museummetro 5024 van de stichting RoMeO uiterlijk helemaal opgeknapt en staat het hele weekend op station Blaak, dat overigens pas in 1982 een metrostation werd. In het door Werkspoor gebouwde metrostel bevindt zich een kleine tentoonstelling over de ondergrondse van Rotterdam. Of zoals ze het in de Maasstad ook wel noemen: Met Een Teringgang Rotterdam Onderdoor.
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 11-02-2018 00:31:37 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Toch jammer dat ze maar 1 stel bewaard hebben. In de praktijk was het echt een zeldzaamheid dat een enkel stel reed (laat staan dat dát stel dan op Blaak kwam) en er zaten best nog wat verschillen tussen de 5000- en 5100 serie die vaak genegeerd worden.
So we just called him Fred
Ach ja, aan de andere kant: er is tenminste iets bewaard. Van veel spoorwegrijtuigen is er ook maar eentje bewaard, maar wil je dan echt tien stuks ervan bewaren omdat ze altijd met tien stuks reden?
Ik kan me zo voorstellen dan er van VIRM ook alleen een terugverbouwd drietje bewaard gaat worden, puur vanwege de ruimte.
Ik kan me zo voorstellen dan er van VIRM ook alleen een terugverbouwd drietje bewaard gaat worden, puur vanwege de ruimte.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
[..]
Vandaag de nieuwe Op de Rails met een artikel over de aanleg van de Rotterdamse metro. Ook toen 2,5 keer duurder dan aanvankelijk beraamd en zelfs 7x duurder dan het eerste plan van een ondergrondse verbinding.
De bouw startte in 1960 en opening was beraamd in 1965. Dat werd uiteindelijk dus februari 1968.
Volledigheidshalve wil ik er wel bij zeggen dat kostenschattingen waren gemaakt net voor die grote loonkostenstijgingen van de jaren zestig die door aannemers mede werden doorberekend in de bouwmaterialen.
Voor iedereen die het wil lezen verwijs ik naar de Op de Rails in de brievenbus; ik neem aan dat elke hobbyist hierzo lid is van NVBS al is het maar voor het interessante maandblad.
[ afbeelding ]
check, hier had ik gisteren tijdens een pauze ook even tijd om het weer door te lezen
Nee, ik koop alleen jaarlijks de kalender nogquote:
; ik neem aan dat elke hobbyist hierzo lid is van NVBS al is het maar voor het interessante maandblad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh die tentoonstelling lijkt me wel geinig trouwens. Zijn daar ook wat plaatjes van? Ik ga er niet helemaal voor naar Rotjeknor, al was het maar omdat ik piketdienst hebquote:
En als ik het dan toch over foto's heb: ik was vanavond dus 'even' naar Rotterdam:
[ afbeelding ]
Vandaag bestond de Rotterdamse metro precies 50 jaar. Ter gelegenheid hiervan is museummetro 5024 van de stichting RoMeO uiterlijk helemaal opgeknapt en staat het hele weekend op station Blaak, dat overigens pas in 1982 een metrostation werd. In het door Werkspoor gebouwde metrostel bevindt zich een kleine tentoonstelling over de ondergrondse van Rotterdam. Of zoals ze het in de Maasstad ook wel noemen: Met Een Teringgang Rotterdam Onderdoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
