PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee, je bent daar alleen steevast het woordje "in Nederland" vergeten te onthouden want dit is je online 2 keer eerder verteld (1 keer hier 1 keer op OVNL) en in het echt ook al minstens één keer in de Docter. Vergietquote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ook in Nederland kan er onder L1 worden gereden zonder lichtseinen. Op de HSL-Zuid is het een of/of-situatie: de baan staat óf in L1, óf in L2. Omschakelen kan alleen door de treindienst tijdelijk stil te leggen.
Toen NS begon met het Fyra V160-project stond de noordsectie in Level 1-modus omdat Bombardier de L2-software nog niet op orde had. Thalys reed op de noordsectie onder L1 (max 160 km/u) en op de zuidsectie onder L2 (300 km/u). Pas toen Bombardier de Level 2-software op orde had ging Fyra naar Breda rijden en werd de noordsectie omgeschakeld naar Level 2.
In België is het daarentegen mogelijk om zowel onder L1 als onder L2 te rijden. De Desiro's rijden onder L1, Thalys gebruikt L2.
Toen NS begon met het Fyra V160-project stond de noordsectie in Level 1-modus omdat Bombardier de L2-software nog niet op orde had. Thalys reed op de noordsectie onder L1 (max 160 km/u) en op de zuidsectie onder L2 (300 km/u). Pas toen Bombardier de Level 2-software op orde had ging Fyra naar Breda rijden en werd de noordsectie omgeschakeld naar Level 2.
In België is het daarentegen mogelijk om zowel onder L1 als onder L2 te rijden. De Desiro's rijden onder L1, Thalys gebruikt L2.
Ik hou het wel bij beton voortaanquote:Op vrijdag 15 december 2017 17:38 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Nee, je bent daar alleen steevast het woordje "in Nederland" vergeten te onthouden want dit is je online 2 keer eerder verteld (1 keer hier 1 keer op OVNL) en in het echt ook al minstens één keer in de Docter. Vergiet
Volgens mij was het al een paar weken bekend, o.a. bij Nico Spilt op de site. Heb er alleen niet aan gedacht om het hier neer te zettenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah, ik ben geen treinenvolger, het staat sinds gister op de website van het Rode Kruis en RTL Nieuws/Telegraaf etc.quote:Op vrijdag 15 december 2017 18:41 schreef dennistd het volgende:
[..]
Volgens mij was het al een paar weken bekend, o.a. bij Nico Spilt op de site. Heb er alleen niet aan gedacht om het hier neer te zetten
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Zag hem vandaag wel proefrijden (denk ik), tussen Nijmegen en Arnhem tussen half 11 en 11quote:Op vrijdag 15 december 2017 13:12 schreef Dagoduck het volgende:
SR / All aboard! Met de Rode Kruis-trein (en de dj's) naar Serious Request!
Liefhebbers?
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
De Hondekop was vandaag op weg van zijn standplaats Nijmegen naar Utrecht. Morgen gaat ie namelijk een oliebollenrit rijden. Dit is de gepubliceerde dienstregeling ervan:quote:
[..]
Zag hem vandaag wel proefrijden (denk ik), tussen Nijmegen en Arnhem tussen half 11 en 11
Tussen Deventer en Zwolle zit nog wat in (6:22 is een beetje lange reistijd) maar deze info kan ik helaas niet delenquote:Utrecht Centraal: V 08:43 uur
Amersfoort: A 08:59 uur
V 09:02 uur
Deventer: A 09:37 uur
V 09:39 uur
Zwolle: A 16:03 uur
V 16:26 uur
Hilversum: A17:34
V 17:43 uur
Utrecht Centraal: A 18:01 uur.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat verklaart 't, senks.quote:
[..]
De Hondekop was vandaag op weg van zijn standplaats Nijmegen naar Utrecht. Morgen gaat ie namelijk een oliebollenrit rijden. Dit is de gepubliceerde dienstregeling ervan:
[..]
Tussen Deventer en Zwolle zit nog wat in (6:22 is een beetje lange reistijd) maar deze info kan ik helaas niet delen
Zag er wel tof uit. Toen ik uit Nijmegen wegreed zag ik z'n frontseinen al aan, vroeg me al af waarom
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Gelukkig is dat enkel nog maar bij de computerstemberichten op de stations. Zelfs in de nieuwe stoptreintjes wordt je nog netjes aangesproken met Dames en Heren. En als je een treinbericht hoort van de conducteur danwel machinist, hoor je ook nog gewoon Dames en Heren. En terecht.quote:
Dat 'beste reizigers' begint me nu al de keel uit te hangen.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Had gisteren twee stellen Flirt bij waarin al beste reizigers te horen was. Ik neem aan dat die update direct naar alle stellen is verstuurdquote:
[..]
Gelukkig is dat enkel nog maar bij de computerstemberichten op de stations. Zelfs in de nieuwe stoptreintjes wordt je nog netjes aangesproken met Dames en Heren. En als je een treinbericht hoort van de conducteur danwel machinist, hoor je ook nog gewoon Dames en Heren. En terecht.
In de 2 flirts waar ik gisteren en vandaag in zat inderdaad al ingevoerd, wat ^ staat.quote:
[..]
Gelukkig is dat enkel nog maar bij de computerstemberichten op de stations. Zelfs in de nieuwe stoptreintjes wordt je nog netjes aangesproken met Dames en Heren. En als je een treinbericht hoort van de conducteur danwel machinist, hoor je ook nog gewoon Dames en Heren. En terecht.
Vandaag ook een sgm die wel netjes dames en heren zei 14.gif.
Jammer wel, die flirtjes waren zo fijn
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Wat mij betreft schaffen ze de aanhef bij automatische omroepen helemaal af. Een korte jingle om de aandacht te pakken gevolgd door het bericht is genoeg.quote:
[..]
Gelukkig is dat enkel nog maar bij de computerstemberichten op de stations.
Bij handmatige omroepen is een aanhef wel zo netjes.
dat is nog wel de kleinste ergernis aan de omroep van de flirt :’)quote:
[..]
Had gisteren twee stellen Flirt bij waarin al beste reizigers te horen was.
Eens.quote:
[..]
dat is nog wel de kleinste ergernis aan de omroep van de flirt :’)
Welk traject en welke ergernis?quote:
[..]
dat is nog wel de kleinste ergernis aan de omroep van de flirt :’)
Hier doet "Ede Wagen-ngeng" het goed
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Ik vind "Es Hertogenbosch" ook wel mooi.quote:Op vrijdag 15 december 2017 20:34 schreef nijnja het volgende:
[..]
Welk traject en welke ergernis?
Hier doet "Ede Wagen-ngeng" het goed
En tegelijkertijd snap ik niet dat die omroep zo slecht kan zijn. De text-to-speechfunctie die standaard in Windows zit (SAPI) produceert prima berichten, ik snap niet dat een treinenbouwer software kan kiezen die kwalitatief mindere geluiden uitbraakt.
Ik heb SAPI ooit gebruikt om een reeks automatische omroepberichten te genereren voor gebruik in een scenario in Train Simulator. Het was heel makkelijk om dat te gebruiken om een reeks .wavjes te maken, en ik hoefde eigenlijk nergens iets te doen om de uitspraak te beïnvloeden.
De enige uitzondering was Wivelsfield: de TTS had daar 'Waivelsfield' van gemaakt terwijl het als 'Wivvelsfield' wordt uitgesproken.
Oost-UR-beek
Wijchen (met lange ij uitgesproken ipv 'ie')
Zutfun
[ Bericht 35% gewijzigd door GlenSpey op 15-12-2017 21:04:20 ]
Wijchen (met lange ij uitgesproken ipv 'ie')
Zutfun
[ Bericht 35% gewijzigd door GlenSpey op 15-12-2017 21:04:20 ]
En Gorinchem zal ook wel worden uitgesproken zoals je het schrijft ipv hoe het hoort ("Gorkem").
Toen ze de bandjes in SLT hadden vervangen was het ook fout, net als Oisterwijk (dat is "Oosterwijk").
Toen ze de bandjes in SLT hadden vervangen was het ook fout, net als Oisterwijk (dat is "Oosterwijk").
Ik denk dat dat "es" expres is.quote:
[..]
Ik vind "Es Hertogenbosch" ook wel mooi.
En tegelijkertijd snap ik niet dat die omroep zo slecht kan zijn. De text-to-speechfunctie die standaard in Windows zit (SAPI) produceert prima berichten, ik snap niet dat een treinenbouwer software kan kiezen die kwalitatief mindere geluiden uitbraakt.
Ik heb SAPI ooit gebruikt om een reeks automatische omroepberichten te genereren voor gebruik in een scenario in Train Simulator. Het was heel makkelijk om dat te gebruiken om een reeks .wavjes te maken, en ik hoefde eigenlijk nergens iets te doen om de uitspraak te beïnvloeden.
De enige uitzondering was Wivelsfield: de TTS had daar 'Waivelsfield' van gemaakt terwijl het als 'Wivvelsfield' wordt uitgesproken.
En verder ga je dit als NS natuurlijk niet zelf uitvinden, dat besteed je uit en die partij heeft de text-to-speech-interface ook weer uitbesteed ofzo. En dan is er net de verkeerde keuze gemaakt. Tja.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Die uitspraken zijn per ongeluk weer fout gegaan met een update. Sinds vandaag wordt de update verbeterd uitgevoerd en zou ook de uitspraak weer beter moeten zijn
Dat denk ik niet, je zegt ook niet "es morgens"quote:
[..]
Ik denk dat dat "es" expres is.
In plaats van een automatische omroep die een geluidsbestand afspeelt heeft Stadler (of hun leverancier) gekozen voor een text to speech-systeem. Functioneel doet het wat het moet doen (dat is natuurlijk het belangrijkste) maar er had iets meer aandacht besteed mogen worden aan de uitvoering voordat het systeem werd gekozen.quote:En verder ga je dit als NS natuurlijk niet zelf uitvinden, dat besteed je uit en die partij heeft de text-to-speech-interface ook weer uitbesteed ofzo. En dan is er net de verkeerde keuze gemaakt. Tja.
Ik verveelde me een tijd geleden een keer, ik heb toen het Nederlandstalig pakket voor Microsoft SAPI gedownload en die een NS-omroepbericht laten uitspreken omdat ik benieuwd was hoe goed SAPI is. Ik was aangenaam verrast, het klonk uitstekend.
Dit is overigens niet een NS-specifiek euvel, de FLIRTs van Arriva en R-Net hebben dezelfde omroepinstallatie en dus ook dezelfde kwakkelende omroep. In de stellen van Keolis heb ik nog niet gereisd, ik weet niet hoe de omroep daar klinkt.
Fixt die update ook de uitspraak van zinnen? Eergisteren zat ik in een NS-FLIRT en dat klonk niet zuiver. Sommige stukken gaan heel snel ("Dames en herenGoedemorgen") terwijl er op andere plekken in de zin ineens lange pauzes vallen.quote:
Die uitspraken zijn per ongeluk weer fout gegaan met een update. Sinds vandaag wordt de update verbeterd uitgevoerd en zou ook de uitspraak weer beter moeten zijn
Nou weet ik dat een stilte soms nodig is om de aandacht vast te houden, maar in de FLIRT-omroep vallen ze op onlogische plekken waardoor je de context juist kwijtraakt.
