PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Phieuw, gelukkig een Lint/GTW/moderne trein. Stel je voor dat het DM'90 geweest zou zijn.quote:Op dinsdag 5 december 2017 21:14 schreef dennistd het volgende:
Zou achterop een achtergebleven goederenwagen geknald zijn: http://www.focus.de/panor(...)zten_id_7942916.html
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hilsner tilbage!quote:
Hvor sover du? Hvordem er du i København?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Pff, dat Hvordem moest van heeeeel diep komen. Ik hoop dat het goed is 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Jeg sover i Nørrebro. Ik ben hier om even langs te gaan bij een klant (nouja, koffie te drinken bij de klant... dat wordt geen werkbezoek 
), om een bezoekje te brengen aan Microsoft, en om de stad een beetje te verkennen. Ik ben vanmiddag hierheen gevlogen, zaterdag ga ik met de trein terug naar Breda.
), om een bezoekje te brengen aan Microsoft, en om de stad een beetje te verkennen. Ik ben vanmiddag hierheen gevlogen, zaterdag ga ik met de trein terug naar Breda.
Ah, cool, ik hou heel veel van Nørrebro. Ik heb veel aan de Guldbergsgade gelogeerd boven een exclusieve club tegenover een zeeeer goede Italiaan gerund door Italianen en ook een paar straten verderop echt diep in de CPH-Bijlmer. Machtig mooie tijd en machtig koude Oud & Nieuw was dat.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Lekker kort 
Ik was al die keren met de trein trouwens.
Ik was al die keren met de trein trouwens.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik had vandaag geen tijd (en zin) om een hele dag in de trein door te brengen. Vandaar de keuze om een halve dag te werken en daarna naar Schiphol te gaan voor een vlucht met Norwegian. Dat beviel trouwens prima: geen poespas (geen kraslotellende ) en er was zelfs wifi 
Zaterdag heb ik geen fluit te doen dus ga ik de toeristische route nemen. Ik ben benieuwd naar de boottocht
) en er was zelfs wifi Zaterdag heb ik geen fluit te doen dus ga ik de toeristische route nemen. Ik ben benieuwd naar de boottocht
Ja, vet leuk! Staan filmpjes op m'n YouTube-kanaal.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Via DBC:
quote:Update ongeval Meerbusch.
Mcn DBC ligt in ziekenhuis ivm rug en nek klachten.
NX is met een Befehl een rood sein gepasseerd en heeft te vroeg zn snelheid hernomen of de Fdl heeft een verkeerd Befehl afgegeven.
en weer voorbij en dat is maar goed ook want ik moet straks naar leewardequote:
Hoop politie ineens langszoevend, aanrijding persoon op station Woerden zelf..
we leggen in het noorden de klemtoon andersquote:Op woensdag 6 december 2017 15:24 schreef Salatrel het volgende:
[..]
en weer voorbij en dat is maar goed ook want ik moet straks naar leewarde
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens de adviesaanvraag NS Flex zouden er nog 880.000 (!) mensen met een ouderwetse voordeelurenkaart zijn 
http://www.locov.nl/Image(...)ex_tcm311-397354.pdf
http://www.locov.nl/Image(...)ex_tcm311-397354.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik ben er een vanquote:
Volgens de adviesaanvraag NS Flex zouden er nog 880.000 (!) mensen met een ouderwetse voordeelurenkaart zijn
http://www.locov.nl/Image(...)ex_tcm311-397354.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
dat neem ik jullie niet kwalijk hoorquote:Op woensdag 6 december 2017 16:01 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
we leggen in het noorden de klemtoon anders
Wij zeggen Leeuwwarden.quote:Op woensdag 6 december 2017 16:32 schreef Salatrel het volgende:
[..]
dat neem ik jullie niet kwalijk hoor
Of je mag Ljouwert of Luwt zeggen
Altijd onderweg naar het avontuur
Een paar treinenplaatjes van vandaag.
De authentieke Deense Neus, ook wel bekend als de IR4. De IC3 is het dieselbroertje van deze units.
De AnsaldoBreda IC4, ook wel bekend als de "Deense Fyra" omdat er zo ontzettend veel problemen zijn geweest met de productie en de indienststelling van dit treintype. De IC2's, de tweebaksversie van hetzelfde model, heeft DSB inmiddels verkocht aan een Roemeense firma.
Een SJ X2000 naar Stockholm, die vertrekt vanaf het enigszins afgelegen spoor 26. Je kunt er alleen komen door over een ander perron te lopen, dat niet overdekt is. Geen al te beste stadsentree als je het mij vraagt...
De S-Tog van Kopenhagen, ofwel een S-Bahn. Voorzien van wifi.
Wat me opviel aan de S-Tog is hoe breed de bakken zijn, het zijn balzalen op wielen. Voor fietsvervoer is volop plek.
De authentieke Deense Neus, ook wel bekend als de IR4. De IC3 is het dieselbroertje van deze units.
De AnsaldoBreda IC4, ook wel bekend als de "Deense Fyra" omdat er zo ontzettend veel problemen zijn geweest met de productie en de indienststelling van dit treintype. De IC2's, de tweebaksversie van hetzelfde model, heeft DSB inmiddels verkocht aan een Roemeense firma.
Een SJ X2000 naar Stockholm, die vertrekt vanaf het enigszins afgelegen spoor 26. Je kunt er alleen komen door over een ander perron te lopen, dat niet overdekt is. Geen al te beste stadsentree als je het mij vraagt...
De S-Tog van Kopenhagen, ofwel een S-Bahn. Voorzien van wifi.
Wat me opviel aan de S-Tog is hoe breed de bakken zijn, het zijn balzalen op wielen. Voor fietsvervoer is volop plek.
En de wifi is achterlijk goed <3
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wel eerlijk van het AMK dat ze toegeven dat de reiziger er bij hen niet toe doet.quote:Het AMK is van mening dat deze uitspraak alleen maar verliezers kent. Niet alleen Teus Flierman, maar ook het AMK, de directie en het management bij NS."
Ook ik heb nog een voordeelurenabonnementquote:
Toen ik in Kopenhagen was drie jaar geleden vertrok de trein van precies dezelfde plaats, bizar dat het nog steeds hetzelfde perron is. Toen ik doorreisde naar Stockholm miste ik dat ding 's ochtends vroeg zelfs bijna omdat ik het perron niet kon vindenquote:
Een paar treinenplaatjes van vandaag.
[ afbeelding ]
Een SJ X2000 naar Stockholm, die vertrekt vanaf het enigszins afgelegen spoor 26. Je kunt er alleen komen door over een ander perron te lopen, dat niet overdekt is. Geen al te beste stadsentree als je het mij vraagt...
Wat ter plaatse overigens wel veranderd is zijn de hekken, die waren er toen nog niet zover ik me kan herinneren...[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 06-12-2017 18:51:26 ]
Dat is juist omdat spoor 21(geloof ik?) makkelijk af te sluiten is, die hekken zijn er omdat er 100% grenscontrole tussen Denemarken en Zweden is(was?) en de X2000 stopt niet in Kastrup dus de controle vindt hier plaats.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Die bovenkant is er wel heel netjes afgescheurd. Zat er een breuklijn ofzoquote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het is nou niet echt de tijd van het jaar om een cabriobus op je routes te introducerenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij mij betaal je tot het eindpunt een euro minder en mijn dak zit er nog op 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik las trouwens dat er op Amsterdam - Eindhoven wordt aangegeven bij welke letters de trein stopt in de NS App.
Kunnen de nummertjes nog kleiner?quote:
Bij mij betaal je tot het eindpunt een euro minder en mijn dak zit er nog op
[ afbeelding ]
De reizigers van Arriva kregen vanmiddag tussen Groningen en Leeuwarden wel waar voor hun geld. Defecte trein tussen Leeuwarden en Hurdegaryp, waardoor treinen te kort reden en mensen volgens Sikkom zelfs opgestapeld in de WC waren
https://www.sikkom.nl/cry(...)r-tussen-050-en-058/
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit was mij gisteren op station Eindhoven voor het eerst opgevallen bij de intercity ri. Weert. Klopte (nog) niet helemaal.quote:
Ik las trouwens dat er op Amsterdam - Eindhoven wordt aangegeven bij welke letters de trein stopt in de NS App.
Overigens worden niet alleen de letters weergegeven. Ook symbolen van (rol)trap en lift staan erbij.
Op Schiphol doen ze dat ook merkte ik vorige week toevallig. Alleen jammer dat er alleen letters op spoor 3/4 staan en niet op spoor 1/2 waar mijn trein kwamquote:
Ik las trouwens dat er op Amsterdam - Eindhoven wordt aangegeven bij welke letters de trein stopt in de NS App.
Er gaat voorlopig geen trein stoppen in Zwolle Stadshagen...
http://www.treinreiziger.(...)tadshagen-uitgesteld
http://www.treinreiziger.(...)tadshagen-uitgesteld
Dat niet alleen, maar er zijn ook al problemen met de onderstationsquote:Op woensdag 6 december 2017 22:18 schreef BLS het volgende:
Er gaat voorlopig geen trein stoppen in Zwolle Stadshagen...
http://www.treinreiziger.(...)tadshagen-uitgesteld
Altijd onderweg naar het avontuur
Het lijkt erop dat ProRail de boel behoorlijk verkloot heeft.quote:
[..]
Dat niet alleen, maar er zijn ook al problemen met de onderstations
Tja, de onderstations schijnen berekend te zijn op SLT's ipv de veel krachtiger FLIRTs....quote:
[..]
Dat niet alleen, maar er zijn ook al problemen met de onderstations
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Echt, hoe krijg je zoiets voor elkaar...quote:
[..]
Tja, de onderstations schijnen berekend te zijn op SLT's ipv de veel krachtiger FLIRTs....
Hebben ze de engineers van Berlijn Brandenburg ingehuurd ofzo?quote:
[..]
Tja, de onderstations schijnen berekend te zijn op SLT's ipv de veel krachtiger FLIRTs....
Altijd onderweg naar het avontuur
Tja.. De specificaties van de FLIRT zullen op dat moment nog wel niet bekend zijn geweest dus heeft men gewoon het snelste NL-materieel dat er toen was als voorbeeld genomen.quote:
[..]
Echt, hoe krijg je zoiets voor elkaar...
Een SLT heeft 1500-2000kW vermogen, een FLIRT 3000kW
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die tijdelijke snelheidsbeperking van 100 km/u op die lijn was al een beetje een weggevertje...quote:
Er gaat voorlopig geen trein stoppen in Zwolle Stadshagen...
http://www.treinreiziger.(...)tadshagen-uitgesteld
Dan sla ik je sowieso voor je bek, omdat het kan. Kusjequote:
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
Als een trein met minder vermogen in theorie de rijtijden met 140 moet kunnen halen en een stop in stadshagen moet dat voor een krachtigere trein toch ook geen probleem zijn? Vermogen beperken tot 2000kW en gaanquote:
[..]
Tja.. De specificaties van de FLIRT zullen op dat moment nog wel niet bekend zijn geweest dus heeft men gewoon het snelste NL-materieel dat er toen was als voorbeeld genomen.
Een SLT heeft 1500-2000kW vermogen, een FLIRT 3000kW
Ik zat even te zoeken, maar ik lees iets over dat de bovenleidingsconstructie over een lengte van een ruime kilometer niet voldoende verankerd zou staan en daardoor ook de 140 niet aan zou kunnen.
Stroomtoevoer kan ook prima hoor. Genoeg baanvakken met dat soort beperkingen, dat kan je bij veel treinen ook in de software inprogrammeren. Maar het verhaal over die masten komt overeen met de Tijdelijke Snelheidsbeperking die er in ligt.
