PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
en alleen maar omdat er een dienstwagen op het "spoor" stondquote:
"Been A Long Journey For You, Hasn't It? Lot Of Running, Lot Of Pain. And You, You're A Flea On The Back Of A Dragon In For One Hell Of A Ride, But You Did Manage To Hang On. I Guess That Counts For Something."
Het bestaan van de metro wordt ook vergeten, de laatste mogelijkheid om van Den Haag naar Rotterdam te reizen zonder over te stappen is 00:51.quote:Op maandag 20 november 2017 10:52 schreef Yreal het volgende:
Rikus heeft weer eens een platform gekregen hoor
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat hijzelf een irritante zeikstraal is weten we wel, maar dat het AD dit allemaal gewoon print zonder even de routeplanner te checken...
Moet je wel in de buur van Rotterdam Centraal moeten zijn, want als je daar om 1:24 aan komt is er niet bijster veel meer om op over te stappen, de eerst volgende trein vertrekt om 2:00 terug naar Den Haag
So we just called him Fred
Hij staat nog op verhoogde vijzels.quote:Op maandag 20 november 2017 14:33 schreef Salatrel het volgende:
[ afbeelding ]
Hij heeft niet eens dezelfde hoogte
speak only if it improves the silence.
Leugens!quote:Op maandag 20 november 2017 14:29 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ik ben niet over de brug gereden, maar vanaf kantoor kijk ik erop uit.
Het is inderdaad even een vreemd gezicht
Jahquote:
[..]
Hij staat nog op verhoogde vijzels.
Dus dat met die waterstand was heul niet eens nodig 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 20 november 2017 17:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jah
Bron: Rijkswaterstaat
Volgens mij hebben ze die juist lager moeten houden, anders waren die vijzels niet hoog genoeg
So we just called him Fred
De oversteek begon toch pas om 16u?quote:
Je zier die 10 cm stijging en daarna vier daling? Die 10 was voor de oversteek
So we just called him Fred
Maarmaar.
De sluis bij WbD moest OPEN, dus daar staat het water HOGER.
Maar bij Maarssen staat het ONDER zeeniveau. Dus waar moet dat water dan heen?
Als het nou van noord naar Zuid zou stromen, zou ik ook raar vinden, maar okee, dan zou de sluis bij WbD juist dicht moeten om het water bij Maarssen omhoog te stuwen. Maar dat is dus niet zo. Het stroomt van zuid naar noord, en het watert af op iets wat VER onder zeeniveau ligt. Dat is raar natuurlijk.
De sluis bij WbD moest OPEN, dus daar staat het water HOGER.
Maar bij Maarssen staat het ONDER zeeniveau. Dus waar moet dat water dan heen?
Als het nou van noord naar Zuid zou stromen, zou ik ook raar vinden, maar okee, dan zou de sluis bij WbD juist dicht moeten om het water bij Maarssen omhoog te stuwen. Maar dat is dus niet zo. Het stroomt van zuid naar noord, en het watert af op iets wat VER onder zeeniveau ligt. Dat is raar natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan is het toch hoog of wat?quote:Op maandag 20 november 2017 17:41 schreef FredvZ het volgende:
[..]
De oversteek begon toch pas om 16u?
Je slaat die X-as even over bij dat plaatje van Fred?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Staat het IJsselmeer ook niet onder NAP toevallig?
Edit: ja dus
Edit: ja dus
quote:Het zomerpeil wordt op 0,20 m onder NAP gehouden, het winterpeil op 0,40 m onder NAP.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit is de brondata, per uur gesorteerd. Het niveau zie je dus langzaam oplopen. (/50 achter elke meting is een kwaliteitskenmerk).quote:Op maandag 20 november 2017 18:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Maarmaar.
De sluis bij WbD moest OPEN, dus daar staat het water HOGER.
Maar bij Maarssen staat het ONDER zeeniveau. Dus waar moet dat water dan heen?
Als het nou van noord naar Zuid zou stromen, zou ik ook raar vinden, maar okee, dan zou de sluis bij WbD juist dicht moeten om het water bij Maarssen omhoog te stuwen. Maar dat is dus niet zo. Het stroomt van zuid naar noord, en het watert af op iets wat VER onder zeeniveau ligt. Dat is raar natuurlijk.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 | Wijk bij Duurstede, ten zuiden van Utrecht: WN LMW,WIJK,H10,+00:59,19-11-2017,13:00,DATA ! -27/50;-31/50;-33/50;-26/50;-29/50;-27/50 WN LMW,WIJK,H10,+00:59,19-11-2017,14:00,DATA ! -24/50;-28/50;-26/50;-32/50;-31/50;-27/50 WN LMW,WIJK,H10,+00:59,19-11-2017,15:00,DATA ! -34/50;-33/50;-31/50;-33/50;-30/50;-33/50 WN LMW,WIJK,H10,+00:59,19-11-2017,16:00,DATA ! -33/50;-30/50;-34/50;-32/50;-31/50;-33/50 WN LMW,WIJK,H10,+00:59,19-11-2017,17:00,DATA ! -31/50;-30/50;-33/50;-32/50;-33/50;-34/50 WN LMW,WIJK,H10,+00:59,19-11-2017,18:00,DATA ! -33/50;-36/50;-33/50;-32/50;-34/50;-33/50 WN LMW,WIJK,H10,+00:59,19-11-2017,19:00,DATA ! -33/50;-32/50;-32/50;-35/50;-33/50;-31/50 WN LMW,WIJK,H10,+00:59,19-11-2017,20:00,DATA ! -32/50;-32/50;-31/50;-31/50;-29/50;-31/50 Maarssen, ten noorden van Utrecht WN LMW,MAAR,H10,+00:59,19-11-2017,13:00,DATA ! -31/50;-31/50;-32/50;-31/50;-32/50;-32/50 WN LMW,MAAR,H10,+00:59,19-11-2017,14:00,DATA ! -32/50;-31/50;-33/50;-33/50;-30/50;-30/50 WN LMW,MAAR,H10,+00:59,19-11-2017,15:00,DATA ! -31/50;-30/50;-30/50;-31/50;-32/50;-32/50 WN LMW,MAAR,H10,+00:59,19-11-2017,16:00,DATA ! -31/50;-32/50;-34/50;-34/50;-34/50;-34/50 WN LMW,MAAR,H10,+00:59,19-11-2017,17:00,DATA ! -34/50;-33/50;-33/50;-33/50;-33/50;-33/50 WN LMW,MAAR,H10,+00:59,19-11-2017,18:00,DATA ! -33/50;-32/50;-32/50;-32/50;-33/50;-33/50 WN LMW,MAAR,H10,+00:59,19-11-2017,19:00,DATA ! -33/50;-31/50;-32/50;-33/50;-31/50;-31/50 WN LMW,MAAR,H10,+00:59,19-11-2017,20:00,DATA ! -31/50;-30/50;-30/50;-31/50;-30/50;-31/50 |
Vlak daarvoor was het nog ietsje hogerquote:
Jep, Noordzeekanaal ook, de grachten van Amsterdam meestal ook.quote:
Staat het IJsselmeer ook niet onder NAP toevallig?
So we just called him Fred
Begin Frustratiemededeling:
De National Rail van Engeland is grotere ellende dan de gemiddelde spoorwegmij in een derde wereldland.
-einde-
De National Rail van Engeland is grotere ellende dan de gemiddelde spoorwegmij in een derde wereldland.
-einde-
Ik ben toevallig nu in Roemenië, en kan nou niet zeggen dat het in Engeland slechter geregeld was. Of is Roemenië geen derdewereldland?
Overigens: alle treinen waarmee ik heb gereisd waren wel op tijd. Dat dan weer wel
Edit: en dat is verdorie een betere score qua punctualiteit dan dat ze in landen als Zwitserland en Japan wisten neer te zetten bij mij
Overigens: alle treinen waarmee ik heb gereisd waren wel op tijd. Dat dan weer wel
Edit: en dat is verdorie een betere score qua punctualiteit dan dat ze in landen als Zwitserland en Japan wisten neer te zetten bij mij
Alle treinen waar ik in Albanië ooit mee te maken gehad heb, reden ook letterlijk ALLEMAAL op tijdquote:
Ik ben toevallig nu in Roemenië, en kan nou niet zeggen dat het in Engeland slechter geregeld was. Of is Roemenië geen derdewereldland?
Overigens: alle treinen waarmee ik heb gereisd waren wel op tijd. Dat dan weer wel
Edit: en dat is verdorie een betere score qua punctualiteit dan dat ze in landen als Zwitserland en Japan wisten neer te zetten bij mij
Daardoor miste ik hem
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geplande werkzaamheden maar vervangende bussen niet meer laten rijden vanaf de een na laatste reguliere trein ipv de laatste waardoor ik dus een stervensdure taxi mocht pakken in Londen...quote:
Da's niet de bedoelingquote:
[..]
Geplande werkzaamheden maar vervangende bussen niet meer laten rijden vanaf de een na laatste reguliere trein ipv de laatste waardoor ik dus een stervensdure taxi mocht pakken in Londen...
Waren die werkzaamheden aangekondigd, of stond je ineens ergens te wachten op een bus die niet kwam?
Werkzaamheden waren bekend, zelfs nog bij infobalie geweest op voorhand omdat de vervangende bus bij een of ander metrostation zou staan.quote:
[..]
Da's niet de bedoeling
Waren die werkzaamheden aangekondigd, of stond je ineens ergens te wachten op een bus die niet kwam?
Metro komt aan, ik was netjes op tijd volgens info die aan de balie doorgegeven was, ik volg de bordjes naar "replacement service", zie nog net een bakwagen met dranghekken wegrijden en iemand van de NR die zich aan het omkleden is. "Oh, i am sorry, the last bus just left." Cant help you i am just a loan-in, everyone has left, you can check the website for a refund i guess".
Morgen maar eens bellen, dik 100 euro voor die taxi neergelegd.
Greater Anglia, Londen Liverpool Street naar Southend Airport.quote:
Dat is heel erg slordig. Dat geld krijg je wel terug.
Welke vervoerder/route was het?
Ik had de vroege vlucht van vanochtend naar Amsterdam en alvast een hotel naast t vliegveld geboekt voor afgelopen nacht, dus op het ongemak na geen verdere consequenties gelukkig.
Sik 210 is omgebouwd van geel/grijze uitvoering naar de uitvoering zoals ie in 1942/1943 reed. Compleet met (helaas een dummy) houtgasgenerator: http://www.locomotor.nl/rp210.htm
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
https://www.ad.nl/den-haa(...)-vroeg-weg~a71a1e17/
Van Kuyeren heeft geen idee naar de vraag. Om zes uur in de ochtend is het drukker op de weg dan om half 10 in de avond. (doordeweeks iig)
Van Kuyeren heeft geen idee naar de vraag. Om zes uur in de ochtend is het drukker op de weg dan om half 10 in de avond. (doordeweeks iig)
Dan rij je op andere wegen dan ik. Pas rond 6.30u begint het een beetje op gang te komen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
he die had ik vanmorgen al gepost.quote:
https://www.ad.nl/den-haa(...)-vroeg-weg~a71a1e17/
Van Kuyeren heeft geen idee naar de vraag. Om zes uur in de ochtend is het drukker op de weg dan om half 10 in de avond. (doordeweeks iig)
Schokkendste blijft dat die laatste trein tijden van ze niet kloppen.
Wat gebeurd er met een internationaal ticket als je de connectie mist? Zit te loeren naar Bratislava utrecht, maar dat is nogal een eind met flink wat connecties.
De randstad he, echte werkersquote:
Dan rij je op andere wegen dan ik. Pas rond 6.30u begint het een beetje op gang te komen.
Dan mag je een volgende trein nemen, zolang het allemaal op een ticket staat. Als je twee losse tickets hebt (Bijv. Bratislava - Munchen en Munchen - Nederland) en je mist dan je aansluiting in Munchen dan ben je gefuckedquote:
Wat gebeurd er met een internationaal ticket als je de connectie mist? Zit te loeren naar Bratislava utrecht, maar dat is nogal een eind met flink wat connecties.
Werden de Fahrgastrechte daar niet recentelijk op aangepast? Geen idee of dat al is doorgevoerd overigens.
Je hebt het blijkbaar niet gelezen, de tijden kloppen nu wel.quote:
[..]
he die had ik vanmorgen al gepost.
Schokkendste blijft dat die laatste trein tijden van ze niet kloppen.
Laatste IC Den Haag-Utrecht 23:53 is voor Randstedelijke begrippen aan de vroege kant, zeker in het weekend, daar heb ik me al vaker over verbaasd. Op de meeste trajecten gaat de laatste ná 0:00. Vanaf Leiden C kan je om 0:22 nog naar Utrecht, vanaf Rotterdam C in het weekend 1:05.
Ja maar in het artikel hebben ze het over 22.53 de laatste trein. Dat klopt niet.quote:
[..]
Je hebt het blijkbaar niet gelezen, de tijden kloppen nu wel.
Laatste IC Den Haag-Utrecht 23:53 is voor Randstedelijke begrippen aan de vroege kant, zeker in het weekend, daar heb ik me al vaker over verbaasd. Op de meeste trajecten gaat de laatste ná 0:00. Vanaf Leiden C kan je om 0:22 nog naar Utrecht, vanaf Rotterdam C in het weekend 1:05.
Helaas niet. Er ligt wel een nieuw voorstel maar die laat die nog steeds toe zolang de vervoerders het maar uitleggen.quote:
Werden de Fahrgastrechte daar niet recentelijk op aangepast? Geen idee of dat al is doorgevoerd overigens.
Mmmm... Maar als je bratislava - utrecht doet, krijg jequote:
[..]
Dan mag je een volgende trein nemen, zolang het allemaal op een ticket staat. Als je twee losse tickets hebt (Bijv. Bratislava - Munchen en Munchen - Nederland) en je mist dan je aansluiting in Munchen dan ben je gefucked
Bratislava - Wenen
Wenen - Munchen
Munchten - Frankfurt (vliegveld)
Frankfurt - utrecht
Die staan dan allemaal in verbinding met elkaar? Wat dat is misschien wel leuker dan de trein van Bratislava naar praag en daar ryanair naar huis. Op 60 euro een top deal.
[ Bericht 1% gewijzigd door Yreal op 21-11-2017 12:42:31 ]
Nee, in Twente hoeven we niet zo vroeg weg omdat we niet in met z'n allen in de file gaan staanquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Anders klik je ff op de link die b2py heeft gepost. Die klopt wel.quote:Op dinsdag 21 november 2017 12:35 schreef Yreal het volgende:
[..]
Ja maar in het artikel hebben ze het over 22.53 de laatste trein. Dat klopt niet.
Is het één boeking of maak je vier losse boekingen? Zolang het allemaal maar in dezelfde boeking zit (zelfde referentienummer) komt het wel goed.quote:
[..]
Mmmm... Maar als je bratislava - utrecht doet, krijg je
Bratislava - Wenen
Wenen - Munchen
Munchten - Frankfurt (vliegveld)
Frankfurt - utrecht
Die staan dan allemaal in verbinding met elkaar? Wat dat is misschien wel leuker dan de trein van Bratislava naar praag en daar ryanair naar huis. Op 60 euro een top deal.
Mocht je vertraging hebben, ga dan wel zelf op zoek naar personeel in de trein of bij een loket. Stap niet zomaar op een volgende trein als je te maken hebt met treinbinding.
Simon Snijbloem: "Ich habe es nicht gewusst!" Jaar cel dreigt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel lekker lomp om een Arriva-trein in Zutphen te portretteren bij een verhaal over NS, Veolia en Abellio in Limburg 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weer mooi planwerk van NS:
IC Utrecht - Rotterdam 15.33 eerst uit laten vallen, iedereen naar de trein van 15.48 dirigeren en die op tijd laten vertrekken.
Vervolgens wordt laatst genoemde net buiten Utrecht stil gezet en vertrekt de trein van 15.33 alsnog met +18
Ik heb goedgegokt en zit nu heerlijk rustig in de trein van 15.33 +18
(En volgens mij rijden we ook nog eens zonder conducteur)
IC Utrecht - Rotterdam 15.33 eerst uit laten vallen, iedereen naar de trein van 15.48 dirigeren en die op tijd laten vertrekken.
Vervolgens wordt laatst genoemde net buiten Utrecht stil gezet en vertrekt de trein van 15.33 alsnog met +18
Ik heb goedgegokt en zit nu heerlijk rustig in de trein van 15.33 +18
(En volgens mij rijden we ook nog eens zonder conducteur)
So we just called him Fred
Wordt nog interessanter: via de intercom wordt omgeroepen dat we gewoon Doorrijden naar Rotterdam.
So we just called him Fred
