PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
het konijn zit in de oven. Ik herhaal....quote:Op zondag 19 november 2017 16:56 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Ik bedoelde they are ready for action.
Het beweegt.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Nou nog van die bruggen over hetzelfde kanaal bij Schalkwijk, de Lek bij Culemborg en de Waal bij Bommel en het begint zowaar echt ergens op te lijken 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
18 bakken VIRM en 0 reizigersquote:
(is ooit een dergelijke LM Roosendaal - Onnen (!!) geweest)
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Jij hebt ook zo'n HSL-complex, het kon niet anders.
http://www.rtvoost.nl/nie(...)en-zwolle-en-munsterquote:'Gemeenten willen rechtstreekse treinverbinding tussen Zwolle en Münster'
Er moet een nieuwe internationale treinverbinding komen tussen Zwolle en Münster via Hengelo en Enschede. Daarvoor pleiten de steden in de grensregio. Dat meldt OV-Magazine.
Hengelo wordt op die manier een knooppunt van twee internationale spoorverbindingen.
Wie nu van Zwolle naar Münster reist met de trein, moet overstappen in Enschede. Een directe verbinding is gerechtvaardigd als wordt gekeken naar het aantal reizigers dat dagelijks reist tussen Enschede en Münster.
Dieseltreinen
Vanaf december rijdt Keolis weliswaar met elektrische treinen tussen Zwolle en Enschede, maar het tracé naar Duitsland heeft nog geen bovenleiding. Daar rijden nog dieseltreinen.
Het aantal reizigers tussen Enschede en Münster steeg van vierduizend per dag in 2000 naar inmiddels bijna tienduizend. De bestaande treinen zitten inmiddels aan de grens van hun capaciteit.
Elektrificatie nodig
Volgens de steden is een aantal maatregelen nodig, waaronder verdubbeling van het spoor tussen Altenberge en Nordwalde, net ten noorden van Münster, en elektrificatie van het spoor. Daarmee zouden ook dubbeldekkers mogelijk zijn.
De rechtstreekse verbinding zou een aanvulling moeten zijn op de reeds bestaande intercityverbinding tussen Amsterdam over Hengelo naar Berlijn en de nieuwe regionale verbinding tussen Hengelo en Bielefeld, gerund door Keolis-dochter eurobahn.
Wat gaat dat kosten?
Münster, Osnabrück, en Almelo, Borne, Hengelo, Oldenzaal en Enschede, de zogenoemde MONT-steden, hebben een intentieverklaring ondertekend, waarin ze beloven zich sterk te maken voor de verbinding. De elektrificatie van het spoor zou op zijn vroegst in 2026 een feit kunnen zijn. De kosten worden geraamd op 76 miljoen euro.
Een rechtstreeks verbinding tussen Zwolle en Münster zou moeten kunnen rekenen op veertigduizend extra passagiers per jaar tussen die twee steden. Tussen Gronau en Enschede zouden jaarlijks 70.000 extra passagiers vervoerd kunnen worden.
En zijn de onlangs aangeschafte treinen daar wel geschikt voor?
Zorg liever eerst voor een sneltrein naar Münster. Dat geboemel nu schiet niet op.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Rikus heeft weer eens een platform gekregen hoor
Dat hijzelf een irritante zeikstraal is weten we wel, maar dat het AD dit allemaal gewoon print zonder even de routeplanner te checken...
Dat hijzelf een irritante zeikstraal is weten we wel, maar dat het AD dit allemaal gewoon print zonder even de routeplanner te checken...
Sowieso mag het allemaal wel wat beter met nachtnet. In Amsterdam is het ook behoorlijk vroeg afgelopen met metro en trams. Dan kom je al met pijn en moeite op centraal station. Het is niet meer van deze tijd.
het klopt niet eens wat er staat. De laatste trein van den haag naar utrecht om 22.53? Wat?? De laatste trein naar rotterdam om 23.23?? De laatste trein naar amsterdam voor 12e?quote:
Sowieso mag het allemaal wel wat beter met nachtnet. In Amsterdam is het ook behoorlijk vroeg afgelopen met metro en trams. Dan kom je al met pijn en moeite op centraal station. Het is niet meer van deze tijd.
In amsterdam is nachtbus vervoer prima hoor. Vooral vergeleken met den haag een verademing.
Als je daar zo op tegen bent had je het net zo goed dood kunnen zwijgen. Dat doe je ook niet.quote:Op maandag 20 november 2017 10:52 schreef Yreal het volgende:
Rikus heeft weer eens een platform gekregen hoor
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat hijzelf een irritante zeikstraal is weten we wel, maar dat het AD dit allemaal gewoon print zonder even de routeplanner te checken...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh sorry, ik had de memo even gemistquote:Op maandag 20 november 2017 12:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als je daar zo op tegen bent had je het net zo goed dood kunnen zwijgen. Dat doe je ook niet.
Er is momenteel een pinstoring bij de NS kaartautomaat op station Usquert. Het is bij die automaat momenteel niet mogelijk om te pinnen en je kunt er daarom alleen met muntgeld betalen.
Ik dacht ik meld het even...
Ik dacht ik meld het even...
Ligt dat in Nederland?quote:
Er is momenteel een pinstoring bij de NS kaartautomaat op station Usquert. Het is bij die automaat momenteel niet mogelijk om te pinnen en je kunt er daarom alleen met muntgeld betalen.
Ik dacht ik meld het even...
Usquert wordt toch niet door NS bediend?quote:
Op
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Nee, maar de Arriva-automaat verkoopt geen losse kaartjes. Daarvoor moet je ook in Usquert naar de NS-automaat.
En hoe was het?quote:Op zaterdag 18 november 2017 19:54 schreef James1988 het volgende:
Het zal wel raar zijn als ik maandag daar langs kom met de trein en er ineens drie bruggen liggen
