PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
maar de spr naar dordt vanuit Rotterdam vertrek 17:41 was wel 8 bakken sgmquote:Op woensdag 25 oktober 2017 18:24 schreef SevenWonders het volgende:
[..]
Klopt, dat betekent 2 IC's minder per uur. Op een ordinaire doordeweekse woensdag. De herfstvakantie was vorige week. Leek me een beter moment. Ben een beetje klaar met de werkzaamheden op dit traject ... vooral net terug was het proppen.
Dat is hij zowat altijd ... bovendien ... met de sprinter naar Dordt ???????quote:Op woensdag 25 oktober 2017 18:37 schreef Salatrel het volgende:
[..]
maar de spr naar dordt vanuit Rotterdam vertrek 17:41 was wel 8 bakken sgm
Take on the situation, but not the torment ...
Vandaag werd er net als de afgelopen dagen weer testgereden op de Rhijnspoorweg. Zowel NS (SNG) als Arriva (FLIRT3) reden hier vandaag één respectievelijk twee slagen.
Nadat SNG-VI 2701 vanuit Amersfoort richting Zwolle vertrokken was kwam wat later ook de driedelige 2301 in actie. Dit stel ging gelukkig wel richting Ede-Wageningen. Nadat de IC naar Den Helder afwijkend van spoor 4 vertrokken was kon de SNG het station binnenkomen naar spoor 2.
Nadat de SNG (vliegensvlug) weer vertrokken was, was het een half uurtje later de beurt aan de multicourante (naast 1,5kV ook 3kV en 15kV) FLIRT3 van Arriva. Deze ging naar spoor 5 en keerde na ruim twintig minuten terug richting Utrecht.
Nog geen tien minuten later was ook SNG 2301 weer binnengelopen op Ede-Wageningen. Ook dit keer duurde de kering niet al te lang en vertrok de trein weer naar Utrecht. Helaas ging het vanaf Utrecht door naar Amersfoort, waarmee de testdag voor vandaag beëindigd was.
Nadat SNG-VI 2701 vanuit Amersfoort richting Zwolle vertrokken was kwam wat later ook de driedelige 2301 in actie. Dit stel ging gelukkig wel richting Ede-Wageningen. Nadat de IC naar Den Helder afwijkend van spoor 4 vertrokken was kon de SNG het station binnenkomen naar spoor 2.
Nadat de SNG (vliegensvlug) weer vertrokken was, was het een half uurtje later de beurt aan de multicourante (naast 1,5kV ook 3kV en 15kV) FLIRT3 van Arriva. Deze ging naar spoor 5 en keerde na ruim twintig minuten terug richting Utrecht.
Nog geen tien minuten later was ook SNG 2301 weer binnengelopen op Ede-Wageningen. Ook dit keer duurde de kering niet al te lang en vertrok de trein weer naar Utrecht. Helaas ging het vanaf Utrecht door naar Amersfoort, waarmee de testdag voor vandaag beëindigd was.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vind de FLIRT3 in die kleuren echt fantastisch knap maar die SNG? Meh.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat ben ik wel een beetje met je eens, er zijn dit jaar al 9 compleet treinvrije weekenden geweest tussen Dordrecht en Rotterdam, verder is het treinvervangend busvervoer meestal wel prima geregeld op die dagen.quote:
[..]
Ben een beetje klaar met de werkzaamheden op dit traject ...
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Mja, er was al tijden eigenlijk vervanging/onderhoud rondom Dordrecht nodig. Ze zijn bezig alle wissels daar te vervangen en nog veel meer dingen die niet direct zichtbaar zijn.
Daarom zat er ook alweer een poos een tijdelijke snelheidsbeperking rondom de wisselstraat aan de Rotterdamse kant. Sinds de laatste werkzaamheden afgelopen zomer is die ook weer weg
Daarom zat er ook alweer een poos een tijdelijke snelheidsbeperking rondom de wisselstraat aan de Rotterdamse kant. Sinds de laatste werkzaamheden afgelopen zomer is die ook weer weg
die heeft er ook een poos langer gezeten dan noodzakelijk heb ik van een dordtse collega vernomenquote:
Daarom zat er ook alweer een poos een tijdelijke snelheidsbeperking rondom de wisselstraat aan de Rotterdamse kant. Sinds de laatste werkzaamheden afgelopen zomer is die ook weer weg
iets met werkzaamheden uitgevoerd door een onderaannemer die niet waren afgetekend oid waardoor de TSB van kracht bleef terwijl het mankement allang opgelost was 
2018 moet nog komen ;-)quote:
[..]
Dat ben ik wel een beetje met je eens, er zijn dit jaar al 9 compleet treinvrije weekenden geweest tussen Dordrecht en Rotterdam, verder is het treinvervangend busvervoer meestal wel prima geregeld op die dagen.
Als werkzaamheden echt zo lang van tevoren gepland worden als wel eens gezegd wordt, dan kan ik me voorstellen dat ze dit simpelweg niet wisten. Officiële herfstvakantiespreiding kwam nauwelijks voor en is een gevolg van de verkorting van (en later beginnen van) de zomervakantie met een week. Die werkzaamheden kan je niet echt meer verzetten dan.quote:
[..]
Klopt, dat betekent 2 IC's minder per uur. Op een ordinaire doordeweekse woensdag. De herfstvakantie was vorige week. Leek me een beter moment. Ben een beetje klaar met de werkzaamheden op dit traject ... vooral net terug was het proppen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bij definitief maken dienstregeling worden de werkzaamheden ook definitief ingepland, dat is dus eind augustus voor het komende dienstregelingjaar. Het is natuurlijk altijd mogelijk om ad-hoc wat te proberen maar ik las elders dat deze door de normale jaardienst was ingestroomd.
Komende zaterdag is er weer de jaarlijkse NVBS Railquiz in Amersfoort!
Ik heb me ingeschreven met team Ladderszat (sommige fotografen hebben ladders zat, maar wij zijn de ladders zat), het is nu nog een tweemansteam, dus als een van jullie nog wil aansluiten, wees welkom (maar dan niet te veel je best doen, stel je voor dat we winnen...).
Ik heb me ingeschreven met team Ladderszat (sommige fotografen hebben ladders zat, maar wij zijn de ladders zat), het is nu nog een tweemansteam, dus als een van jullie nog wil aansluiten, wees welkom (maar dan niet te veel je best doen, stel je voor dat we winnen...).
Ik neem al deel met het Twentse Tingeltrammetje 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
En na die hele week weer gewoon een kwartiersdienst? Want een goed artikel schrijven is lastig
Gewoon de hele week. Elke week.
Volgens de reisplanner daarna ook elke 10 minutenquote:
En na die hele week weer gewoon een kwartiersdienst? Want een goed artikel schrijven is lastig
So we just called him Fred
Ook in het weekend zo te zien. Dat had ik eigenlijk niet verwacht, ik had in mijn hoofd dat dat kwartierdiensten zouden wordenquote:Op vrijdag 27 oktober 2017 14:55 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Volgens de reisplanner daarna ook elke 10 minuten
Op Enschede-Raalte(-Zwolle) worden het IC's en Sprinters en geen sneltreinen en stoptreinen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vind hem ook mooi geworden, die nieuwe sprinter. En een stuk beter dan de ICNG.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Hier al bekend dat er vanaf 10 december 2017 rechtstreeks getreind kan worden tussen Frankfurt(Main) Hauptbahnhof en Milano Centrale? Tractie wordt een ETR 610 HST.
Sparpreis via DB is vanaf ¤49,90 2e klas voor een enkeltje, 89,90 1e klas.quote:Abfahrt von Milano Centrale ist um 11:23 Uhr mit Zwischenstopps in Stresa und in vielen Schweizer Orten, um 16:20 Uhr in Freiburg, Karlsruhe um 17:29 Uhr, Mannheim um 18:10 Uhr und Frankfurt um 18:59 Uhr.
Von Frankfurt aus ist Abfahrt um 8:01 Uhr mit Zwischenstopps in Mannheim, Karlsruhe, Baden-Baden, Freiburg und nach Überquerung der Schweiz, Ankunft in Como um 14:55 Uhr, in Monza um 15:21 Uhr und in Mailand um 15:35 Uhr.
In de NVBS Actueel een aantal (drone)foto's van de Buffel-afscheidsrit: http://nvbs-actueel.com/2017-09-oktober/railreizen-extra/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Helaas te vroeg om er vanuit Nederland iets aan te hebbenquote:
Hier al bekend dat er vanaf 10 december 2017 rechtstreeks getreind kan worden tussen Frankfurt(Main) Hauptbahnhof en Milano Centrale? Tractie wordt een ETR 610 HST.
Ik snap ook niet waarom ie richting Milaan niet een uur of drie later rijdt. Dat is ook veel meer in lijn met de trein richting Frankfurt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ff hotelletje erbij in Frankfurt dus idd...quote:
[..]
Helaas te vroeg om er vanuit Nederland iets aan te hebben
Ze zullen toch ook niet alleen naar de Nederlandse reizigers hebben gekekenquote:
Ik snap ook niet waarom ie richting Milaan niet een uur of drie later rijdt. Dat is ook veel meer in lijn met de trein richting Frankfurt.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee voor een kwartje kun je vanaf Eindhoven naar Milaan vliegen. Fuck Nederlandse reizigersquote:
[..]
Ze zullen toch ook niet alleen naar de Nederlandse reizigers hebben gekeken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
met de trein is veel leukerquote:Op zaterdag 28 oktober 2017 10:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee voor een kwartje kun je vanaf Eindhoven naar Milaan vliegen. Fuck Nederlandse reizigers
Je ziet zoveel meer met de trein, en door Zwitserland is helemaal geen straf hoor. Ik gebruik het vliegtuig alleen als het "niet anders kan"
Flixbus Rotterdam > Milaan kost meer dan 100 euro 
Overstap te Frankfurt(Main) Hbf
Kan je net zo goed met de trein
Goedkoper ook nog
Overstap te Frankfurt(Main) Hbf
Kan je net zo goed met de trein
Goedkoper ook nog
Ze hebben ook van die Drion-pilletjes in de handel tegenwoordig hequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan geef ik toch liever een paar euro meer uit om de hele reis met de trein te doen.quote:
Frankfurt - Milaan heb je vanaf ¤ 49,90 in tweede klas, of ¤ 59,90 in eerste klas. (¤ 44,00 met BahnCard 25 2e klas/ ¤ 52,85 met BC25 1e klas).
Vliegen kan je voor 53 ¤ op en neerquote:
[..]
Dan geef ik toch liever een paar euro meer uit om de hele reis met de trein te doen.
Frankfurt - Milaan heb je vanaf ¤ 49,90 in tweede klas, of ¤ 59,90 in eerste klas. (¤ 44,00 met BahnCard 25 2e klas/ ¤ 52,85 met BC25 1e klas).
En niet pas vanaf Frankfurt, maar vanuit Nederland Zonder BahnCard of zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je haast ofzo?quote:Op zaterdag 28 oktober 2017 14:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vliegen kan je voor 53 ¤ op en neer
Zonder BahnCard of zo.
[ afbeelding ]
Nee hoor. Maar dit is dus één van de redenen waarom die trein niet aansluit op een trein uit Nederland. Die is alleen interessant voor treinjunkies als wij. En dat is een te kleine marktquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die bergt u op in de bagagevakken boven uw hoofd, of onder de stoel voor u.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kan die in Basel wel halenquote:
[..]
Helaas te vroeg om er vanuit Nederland iets aan te hebben
moet je daar kleine 3 uur stuk maken, kutstad btw• Utrecht Centraal ab 08:33 18 ICE 105 Intercity-Express Richtung: Basel SBB
• keine Fahrradbeförderung möglich (Utrecht Centraal --> Emmerich(Gr)), Bitte reservieren (Utrecht Centraal --> Emmerich(Gr))
• Basel SBB an 14:47 12
• Umsteigezeit 2:44 h
• Umsteigezeit anpassen
• Basel SBB ab 17:31 10 EC 59 Eurocity Richtung: Milano Centrale
• Fahrradmitnahme reservierungspflichtig (Basel SBB --> Domodossola), Globalpreis (Domodossola --> Milano Centrale), Bordrestaurant , Speise- und Getränkeservice am Platz in der 1. Klasse (Basel SBB --> Domodossola)
• Milano Centrale an 21:37
Ik heb toen ff snel gekeken met de DRGL 2018, ik denk dat Milaan - Nederland betere tijden heeft, niet gecheckt gewoon gevoel.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat zou kunnen, al ben je dan wel redelijk laat in Milaan.
Als die ECE om 11:00 uit Frankfurt zou vertrekken is hij rond etenstijd in Milaan. En dan is hij vanuit Nederland ook te halen (ICE 121, A 10:30).
Maar het is wat Fles zegt, voor Nederlanders is die trein niet echt interessant. Als je moet kiezen tussen 12 uur treinen of 2 uur vliegen is voor veel mensen de keuze aardig eenvoudig.
Als die ECE om 11:00 uit Frankfurt zou vertrekken is hij rond etenstijd in Milaan. En dan is hij vanuit Nederland ook te halen (ICE 121, A 10:30).
Maar het is wat Fles zegt, voor Nederlanders is die trein niet echt interessant. Als je moet kiezen tussen 12 uur treinen of 2 uur vliegen is voor veel mensen de keuze aardig eenvoudig.
Ik heb even gekeken in de planner van DB, de andere kant op is het inderdaad wel te halen.quote:
[..]
Ik heb toen ff snel gekeken met de DRGL 2018, ik denk dat Milaan - Nederland betere tijden heeft, niet gecheckt gewoon gevoel.
11:23 vertrekken uit Milaan, 18:59 x 19:29 in Frankfurt, 23:00 in Utrecht.
