PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Deze laatste heb ik nu met ¤3,50 - ¤8,50 - ¤11,00 - ¤12,50 meerprijsquote:Op vrijdag 7 juli 2017 18:32 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]
Ik krijg het vermoeden dat NS een marktonderzoek aan het doen is voor de opvolger van de huidige rijtuigen. Ik kreeg net ook al vragen over of er een bistro zou moeten zijn...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die vragen kreeg ik ook, maar dan 9 - 11 - 12 - 12,50.quote:
[..]
Deze laatste heb ik nu met ¤3,50 - ¤8,50 - ¤11,00 - ¤12,50 meerprijs
Voor alleen al de aanwezigheid van de bistro? Of is het daarvoor ook ongelimiteerd gratis zuipen? Beide even onwaarschijnlijk.quote:Op vrijdag 7 juli 2017 20:09 schreef James1988 het volgende:
[..]
Die vragen kreeg ik ook, maar dan 9 - 11 - 12 - 12,50.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De vragen gingen enkel over aanwezigheid van een bistro.quote:Op vrijdag 7 juli 2017 20:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Voor alleen al de aanwezigheid van de bistro? Of is het daarvoor ook ongelimiteerd gratis zuipen? Beide even onwaarschijnlijk.
belachelijk om alleen al daarvoor extra te moeten betalenquote:
[..]
De vragen gingen enkel over aanwezigheid van een bistro.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De prijs van een treinkaartje is gewoon hoger als er een bistro/restaurant in zit, zo simpel is het.
Ja. Doe maar niet.quote:
De prijs van een treinkaartje is gewoon hoger als er een bistro/restaurant in zit, zo simpel is het.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mensen die het geld niet over hebben voor iets meer service in een trein die 6 uur over de reis doet stappen maar in de Flixbus of Ryanair. 
Misschien een idee om een counteroffensief te lanceren. Een enquete onder NS-medewerkers of zo. Met vragen als "op welke manier zou je de volgende tariefsverhoging het liefst willen rechtvaardigen?" Met antwoordopties:
a) Altijd op tijd gaan rijden
b) Altijd voldoende capaciteit inzetten
c) Alle frequenties verdubbelen
d) Me helemaal kapot schamen.
Klinkt dat unreal? Naah, valt best mee
a) Altijd op tijd gaan rijden
b) Altijd voldoende capaciteit inzetten
c) Alle frequenties verdubbelen
d) Me helemaal kapot schamen.
Klinkt dat unreal? Naah, valt best mee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij meer een luxe trein in zijn algemeen, dus ook meer beenruimte, verstelbare stoelen, enz.quote:
[..]
De vragen gingen enkel over aanwezigheid van een bistro.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat klopt ja, ze wilden heel erg graag weten of ik liever een budgettrein of een wat luxere trein wil.
Zouden ze al met Stelios om tafel zijn gaan zitten?
Zouden ze al met Stelios om tafel zijn gaan zitten?
Ik vind het een beetje huilenswaard dat men nu druk is met luchtfietserij over luxe treinen en service en hoeveel 
GELD ze daar wel voor zouden kunnen vragen, terwijl het nog steeds gewoon dagdagelijkse praktijk is dat zelfs de meest basale taak van een vervoerbedrijf, namelijk mensen vervoeren, teveel gevraagd is.
Net als een spastisch iemand die net zonder zijwieltjes kan fietsen, en nou bloedserieus gaat praten over deelname aan de Tour de France. Het getuigt gewoon van een tenenkrommende wereldvreemdheid.
GELD ze daar wel voor zouden kunnen vragen, terwijl het nog steeds gewoon dagdagelijkse praktijk is dat zelfs de meest basale taak van een vervoerbedrijf, namelijk mensen vervoeren, teveel gevraagd is. Net als een spastisch iemand die net zonder zijwieltjes kan fietsen, en nou bloedserieus gaat praten over deelname aan de Tour de France. Het getuigt gewoon van een tenenkrommende wereldvreemdheid.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS heeft last van een hyperspits en gaat extra kortingen aanbieden ICdirect. Ook nog iets met geld terug maar dat is erg vaag: http://nieuws.ns.nl/geld-(...)at-dat-in-zijn-werk/
Als ze een reservestam in de ochtendspits over de HSL zouden kunnen laten rijden zou dat de druk wel kunnen verlichten. Die stam zou dan Rotterdam - Amsterdam Zuid moeten doen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Reservestam? Die is grappig 
Zonder gekheid: volgens mij is de ombouw van stammen nog altijd bezig en is er daardoor momenteel heel weinig reserve. Ook om die reden rijden er nog altijd een paar Belgische stammen in de Brussel-express rond. Tot die ombouw afgerond is, verwacht ik niet direct dat er zomaar een reservestam niets staat te doen.
En direct daarna gaan we, als ik het goed heb begrepen, alweer naar het volgende ombouwproject. Allemaal om die rijtuigen betrouwbaar te krijgen. Dat blijft echt een zorgenkindje.
Zonder gekheid: volgens mij is de ombouw van stammen nog altijd bezig en is er daardoor momenteel heel weinig reserve. Ook om die reden rijden er nog altijd een paar Belgische stammen in de Brussel-express rond. Tot die ombouw afgerond is, verwacht ik niet direct dat er zomaar een reservestam niets staat te doen.
En direct daarna gaan we, als ik het goed heb begrepen, alweer naar het volgende ombouwproject. Allemaal om die rijtuigen betrouwbaar te krijgen. Dat blijft echt een zorgenkindje.
Beetje beweging kan nooit kwaadquote:
Vandaag maar eens op zoek gegaan naar de tijdelijke bushalte bij Hollands Spoor. Manmanman ze kunnen ook echt niks daar
De rijtuigen betrouwbaar? Dat zijn toch 'domme' dozen op 2 draaistellen?quote:
Reservestam? Die is grappig
Zonder gekheid: volgens mij is de ombouw van stammen nog altijd bezig en is er daardoor momenteel heel weinig reserve. Ook om die reden rijden er nog altijd een paar Belgische stammen in de Brussel-express rond. Tot die ombouw afgerond is, verwacht ik niet direct dat er zomaar een reservestam niets staat te doen.
En direct daarna gaan we, als ik het goed heb begrepen, alweer naar het volgende ombouwproject. Allemaal om die rijtuigen betrouwbaar te krijgen. Dat blijft echt een zorgenkindje.
Sorry, ga ik niet op een openbaar forum over uitwijden. Weet dat er in ieder geval programma's voor lopen om het te verbeteren
Dan doe ik het wel.quote:
Sorry, ga ik niet op een openbaar forum over uitwijden. Weet dat er in ieder geval programma's voor lopen om het te verbeteren
De stroomconversiesystemen.
Bier.
Je bedoelt toch niet dit verhaal van ene MTL mtlx op een ander openbaar forum?quote:
Sorry, ga ik niet op een openbaar forum over uitwijden. Weet dat er in ieder geval programma's voor lopen om het te verbeteren
quote:Frequenzmultiplexen Zugsteuerung, wordt in de ICR rijtuigen gebruikt voor aansturing/conversie van het groene lamp circuit voor de deuren en communicatie met de Traxx.
Verplaatsen/veranderen gebeurd dus om de problemen met interferentie vanuit vlambogen vanaf de 25 kV stroomafnemer tegen te gaan, waardoor soms de module in de storing schiet en dus geen deurbediening meer mogelijk is.
