PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
gemiddeld elke 5 minuten per richting een goederentrein op doordeweekse dagen.quote:
En 1 keer per uur een RE per richting.
Dat rijmt in mijn beleving niet op "paradijs" beste manquote:Op zaterdag 27 mei 2017 20:34 schreef greavy het volgende:
[..]
gemiddeld elke 5 minuten per richting een goederentrein op doordeweekse dagen.
En 1 keer per uur een RE per richting.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVannacht lag er na werkzaamheden wat grint op de weg bij Amsterdam RAI
http://nos.nl/artikel/217(...)n-amsterdam-rai.htmlAltijd onderweg naar het avontuurWerkzaamheden bij Rotterdam Centraal (sporen 11-16 buitendienst) zorgde ervoor dat op Gouda-Rotterdam Alexander alleen de sprinter reed. Tussen Nieuwerkerk en Alexander werd enkelspoor gereden over spoor 1. Dat zorgde wel voor +30 bij reizigers die op de perrons 2 stonden te kijken hoe hun trein naar Alexander van spoor 1 vertrok.
Een snelbus Alexander-Centraal was een beetje overbodig: op Alexander bood het een 25min overstap op de nog enige rijdende trein...Bij twijfel: gebruik beton.
morgen in de spits naar ede-wageningen kan nu al niet wachten"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – BatmanMetro?quote:
Werkzaamheden bij Rotterdam Centraal (sporen 11-16 buitendienst) zorgde ervoor dat op Gouda-Rotterdam Alexander alleen de sprinter reed. Tussen Nieuwerkerk en Alexander werd enkelspoor gereden over spoor 1. Dat zorgde wel voor +30 bij reizigers die op de perrons 2 stonden te kijken hoe hun trein naar Alexander van spoor 1 vertrok.
Een snelbus Alexander-Centraal was een beetje overbodig: op Alexander bood het een 25min overstap op de nog enige rijdende trein...Nadat ik gisteren al een eerste video van de Westfalendampf-trein vanuit de drone plaatste hier de volledige video, met extra beelden en ook geluid (uit de mobiele filmpjes vanaf de grond):
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMooi shotquote:
Nadat ik gisteren al een eerste video van de Westfalendampf-trein vanuit de drone plaatste hier de volledige video, met extra beelden en ook geluid (uit de mobiele filmpjes vanaf de grond):
dagMooi hoor!quote:
Nadat ik gisteren al een eerste video van de Westfalendampf-trein vanuit de drone plaatste hier de volledige video, met extra beelden en ook geluid (uit de mobiele filmpjes vanaf de grond):
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoeveel sneller is dat dan op de fiets?Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Schitterend!quote:
Nadat ik gisteren al een eerste video van de Westfalendampf-trein vanuit de drone plaatste hier de volledige video, met extra beelden en ook geluid (uit de mobiele filmpjes vanaf de grond):Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOp eigen kosten ja. En dan nog blijft: waarom rijdt dan die snelbus? (Naar Rotterdam Noord stopbus + Tram (eigen kosten) was in totaal 4 min sneller. Maar bij een afgekocht NS-abonnement heb je daar niks aan...quote:Bij twijfel: gebruik beton.En is dat dan de lengte of breedte van het land? Jemig hoe groot is dat, 50 km ofzo?quote:Op zondag 28 mei 2017 22:30 schreef RokStarr het volgende:
[..]
Uur en drie kwartier?
Zal uurtje of 2 fietsen zijnDo not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Heb een punt heel noordelijk en eentje heel zuidelijk genomen, en het land is langer dan het breed is...quote:
[..]
En is dat dan de lengte of breedte van het land? Jemig hoe groot is dat, 50 km ofzo?En hoeveel is het dan precies in kilometers? Ik wil weten of ik goed gokken kan.quote:
[..]
Heb een punt heel noordelijk en eentje heel zuidelijk genomen, en het land is langer dan het breed is...
Ben wel eens door Andorra en door Luxemburg gekomen, Liechtenstein wil ik ook nog wel eens doorheen komen.Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Ik kom tot een kleine 25km.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenO dan fietst RokStarr gewoon heel langzaam, maar voor een trein is 25 km met een boemeltje al in 15 minuten te doen.quote:Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!O volgens wiki 24 kilometer zelfs https://nl.wikipedia.org/wiki/LiechtensteinDo not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Ach gut, reist voor een peuleschil door het ganse land in het weekend en moet dan 2 euro betalen, poeh poeh.quote:
[..]
Op eigen kosten ja. En dan nog blijft: waarom rijdt dan die snelbus? (Naar Rotterdam Noord stopbus + Tram (eigen kosten) was in totaal 4 min sneller. Maar bij een afgekocht NS-abonnement heb je daar niks aan...Gok dat ik m'n pinpoints dan al voorbij de grens had staan haha. 25 km is makkelijk in een uurtje te fietsenEne meneer Van der Molen doet het in een half uurtje inderdaad.quote:
Gok dat ik m'n pinpoints dan al voorbij de grens had staan haha. 25 km is makkelijk in een uurtje te fietsenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk deed een half uur per tien.quote:
Gok dat ik m'n pinpoints dan al voorbij de grens had staan haha. 25 km is makkelijk in een uurtje te fietsenDo not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Afgelopen zaterdag was het weer tijd voor de jaarlijkse trein naar Amsterdam van Westfalendampf. Zoals elk jaar werd de tractie in Nederland verzorgd door de beide 23'ers van de VSM. In Duitsland was het dit keer een klassieke e-loc die de trein mocht trekken.
Locomotief 110 428 van Train Rental International trok de uit 13 rijtuigen bestaande trein van Lippstadt tot Bad Bentheim. Met een vertrek om 5.12u heeft de trein er al ruim 3,5 uur opzitten als hier de overweg Schümersmühle tussen Salzbergen en Schüttorf gepasseerd wordt.
Na het maken van wat foto's en drone-beelden bij de Bentheimerstraat in De Lutte reed ik verder naar station Borne om hier de trein naar Zwolle en uiteindelijk Amsterdam te pakken. Groot was mijn verbazing toen ik in Borne de VSM ineens aan zag komen vanuit Hengelo: de trein (38125) had al ruim zes minuten voorbij moeten zijn. Rechts is nog de vertrekkende sprinter naar Enschede te zien. Deze DM'90 zal vanaf de nieuwe dienstregeling ook niet meer aan te treffen zijn.
Na in Apeldoorn aan de kant gezet te zijn tot +30 mocht de trein verderop wel doorrijden bij een geplande stop waardoor met 20 minuten vertraging Amsterdam Centraal bereikt werd. Hierdoor werd het aankomstspoor ook gewijzigd van 15 in 13, waardoor er een mooier plaatje met de stationskap gemaakt kon worden. Met +30 werd uiteindelijk als trein 88300 met het ledig materieel naar de Westhaven vertrokken.
Wat heen gaat komt ook weer terug: als trein 38126 werd met een kwartier vertraging vertrokken uit Amsterdam. Onderweg liep het door een defecte trein van Connexxion bij Hoevelaken nog op tot +30. Bij Hengelo Westermaat passeert de trein hier om 21.01u in het laatste zonlicht van de dag met een vertraging van ruim 35 minuten.
Dankzij wat meewerkende verkeerslichten en een zware rechtervoet bereikte ik de afrit Oldenzaal van de A1 sneller dan de trein naastgelegen overweg in de Zandsteenweg, waardoor ook hier een foto gemaakt werd.
Na aankomst in Bad Bentheim werden de 23 076 en 23 071 van de trein af gehaald en vervangen door de TRI 110 428 hem vanochtend ook heeft gebracht. Even later kwamen de stoomlocs langs de trein rijden om water te gaan nemen uit de brandslangen aan de andere zijde van het station, waardoor deze foto met beide tractievormen gemaakt kon worden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Haha in Deventer hebben ze weer wat nieuws. Een Ballot bin. Kan je stemmen met je peukDe vraag is wat de beste club aan de IJssel is, en de meeste peuken liggen dus in het vakje van Go Ahead, hoewel er ook opvallend veel in het vakje van PEC liggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hopla, zwartrijder nummer twee. We zijn nog niet in Amersfoort. Hollee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlsof rokers kijken waar ze hun peuk daartoe schietenquote:Op maandag 29 mei 2017 06:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Haha in Deventer hebben ze weer wat nieuws. Een Ballot bin. Kan je stemmen met je peuk
Kranplätze müssen verdichtet seinMeerdere partijen hebben interesse getoond in het ter ziele gegane Locomore, waaronder het Tsjechische bedrijf LEO Express. Locomore reed sinds december 2016 dagelijks een trein tussen Berlijn en Stuttgart, maar liet zich begin mei insolvent verklaren.Zeker!quote:
[..]
Alsof rokers kijken waar ze hun peuk daartoe schietenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Gespot in Poitiers:twitter:ControleurPM733 twitterde op maandag 29-05-2017 om 10:57:26 Ā Poitiers, un automoteur hollandais @NS_online et une voiture #RailAdventure https://t.co/vPFFmVuE7D reageer retweetJa maar ATB enzo *huilie huil*quote:
Je kan hem daar zo tegen de draad zetten. Is ook 1,5 kV.Kranplätze müssen verdichtet seinZozo. Hebben ze toch kunnen regelen dat het vervoer per spoor gaat?
Frankrijk scheen daar nogal lastig over te doen.
Mooi om te zien dat de eerste nu echt naar Nederland komt
En precies op tijd ook nogNieuwe dienstregeling NMBS is vanaf vandaag te vinden op hun website. Enkel voor binnenlands, maar ik heb een directe trein Brussel-Zuid - Noorderkempen kunnen vinden in treinserie 9200.
Gaat het er dan toch van komen?
Rotterdam pakt ie ook. De reistijd Rotterdam-Brussel blijft exact gelijk. Overigens wordt er 3 minuten voor/achter de IC Den Haag - Eindhoven gereden waardoor je met overstap in Breda 3 minuten sneller bent. Ik ga er tenminste vanuit dat dit crossplatform op 3/4 (ri België) en 7/8 (ri Rotterdam) plaats gaat vinden. Hoe de integratie met de IC Direct serie 1000 er uit moet gaan zien snap ik trouwens ook nog niet helemaal, want dan krijg je een lange stop van 7-9 minuten op Rotterdam.quote:
Nieuwe dienstregeling NMBS is vanaf vandaag te vinden op hun website. Enkel voor binnenlands, maar ik heb een directe trein Brussel-Zuid - Noorderkempen kunnen vinden in treinserie 9200.
Gaat het er dan toch van komen?
[ Bericht 5% gewijzigd door dennistd op 29-05-2017 12:46:09 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk denk dat het wel klopt. Dan is er wat speelruimte in dienstregeling en kan er alsnog gezegd worden dat de rijtijdswinst een klein half uur is.Hij is al verquote:
Die gaat niet ver komen met dat aanstormende noodweer
PadummtsssjSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr zit al acht minuten in Breda in... Hoeveel tijd heb je nodig om kop te maken met een sandwich-stam in combinatie met een wisselmachinist?quote:
Ik denk dat het wel klopt. Dan is er wat speelruimte in dienstregeling en kan er alsnog gezegd worden dat de rijtijdswinst een klein half uur is.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLanger dan bij normale treinstellen, want je moet wachten tot de netwerkverbinding tussen beide locs is verbroken en daarna moet die verbinding weer opnieuw opgebouwd worden. Als je een beetje vlot bent een minuut of 3 (1 minuut voor afbouwen van de locs, twee minuten voor opbouwen en remproeven nemen).Dat is wel iets langer dan ik verwachtte ja. Op zich kan ik die acht minuten dan wel begrijpen in Breda, zeker in combinatie met de 1100 die natuurlijk ook redelijk vast zit in tijd.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk ben nog even verder aan het proberen gegaan, maar het lijkt erop dat ze allemaal via Den Haag gaan met een stop van 12 (!) minuten in Rotterdam in beide richtingen...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Is dat hier niet al eens eerder besproken? Als Nederlander ben je geneigd 'm te lezen als "deze reis is met geen enkel vervoerbewijs toegestaan" terwijl de Belgen volgens mij bedoelen "deze reis is niet met alle vervoerbewijzen toegestaan".quote:It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Is dat niet die excuustruus die 4 keer per dag rijdt? Verder gok ik dat de trein vanaf Rotterdam onder een ander nummertje gaat rijden naar Mokum en daarom ook niet opvraagbaar is.quote:
Ik ben nog even verder aan het proberen gegaan, maar het lijkt erop dat ze allemaal via Den Haag gaan met een stop van 12 (!) minuten in Rotterdam in beide richtingen...Ik meende inderdaad begrepen te hebben dat de 1000 gewoon als 1000 naar Rotterdam zou rijden, om vanaf daar als 9200 naar Breda en Brussel te gaan. Maar goed, niets is zo veranderlijk als het spoor12 minuten? Wattes?quote:
Ik ben nog even verder aan het proberen gegaan, maar het lijkt erop dat ze allemaal via Den Haag gaan met een stop van 12 (!) minuten in Rotterdam in beide richtingen...Waarom verbaast je dat, die lange stop is er nu toch ook? Het is en blijft een houtje-touwtje oplossing.Ik denk, ik ga eens even kijken, maar ik krijg de melding dat er ivm dienstregelingwisseling geen reisadviezen gegeven kunnen worden voor 10/12/2017. Hoe krijgen jullie het wel voor elkaar?Je moet niet de gewone planner gebruiken, maar deze:quote:
http://www.belgianrail.be(...)=11.12.2017&OK#focusEn vanavond, lieve zolderkamerautistjes van me: Rail Away in het hoge Noorden van Noorwegenmeer info op Teletekst 228
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEnnnn het is weer zo laat. Trein opgeheven. Nu in de Pimpel doei over Zwolle gaatSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zie geen probleemquote:
Ennnn het is weer zo laat. Trein opgeheven. Nu in de Pimpel doei over Zwolle gaat
Kranplätze müssen verdichtet seinonderweg naar de klimaatkamer in Wenen?quote:Op maandag 29 mei 2017 11:06 schreef James1988 het volgende:
Gespot in Poitiers:[ afbeelding ]twitter:ControleurPM733 twitterde op maandag 29-05-2017 om 10:57:26 Ā Poitiers, un automoteur hollandais @NS_online et une voiture #RailAdventure https://t.co/vPFFmVuE7D reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurKlopt, ik ook niet. Krijg ook nog een smak doekoes terugquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe kunnen ook via Polen gaan als ze er zin in hebbenquote:
Dan zou ik via Lyon gaan. Maar misschien denken Friezen daar anders over.Altijd onderweg naar het avontuurEn weer thuis. +38 valt nog best mee ook. Wel GmbH natuurlijk. Olé!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmijn koffie wat doe jequote:"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – BatmanAch ja.. Bij de Speld vinden we met z'n allen treinen zo lang als de afsluitdijk ook een goed idee. Dan hoeft de trein niet te rijden..quote:
"En als de pont zo lang was, als de breedte van de stroom, dan kon hij blijven liggen, zei me laatst een econoom!"quote:
[..]
Ach ja.. Bij de Speld vinden we met z'n allen treinen zo lang als de afsluitdijk ook een goed idee. Dan hoeft de trein niet te rijden..
Drs. P
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoed dat je het zegt, krijg ik ook nog van zaterdag.quote:
[..]
Klopt, ik ook niet. Krijg ook nog een smak doekoes terugPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHoinwas vrij laat zeker? Waarschijnlijk zat ik toen al op mijn balkonnetje zoals ook op Google Street View vereeuwigd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenop grond van sommige criteria zou de indruk kunnen ontstaan dat ik best wel een baas ben ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb ik jullie al eens verteld van die keer dat ik naar Italië ging eigenlijk?quote:
op grond van sommige criteria zou de indruk kunnen ontstaan dat ik best wel een baas ben ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOhja, die actiequote:Op maandag 29 mei 2017 22:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heb ik jullie al eens verteld van die keer dat ik naar Italië ging eigenlijk?nee?quote:
[..]
Heb ik jullie al eens verteld van die keer dat ik naar Italië ging eigenlijk?Dat eerste halfjaar was een roerige tijd.quote:Op maandag 29 mei 2017 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja toen was er nogeens wat te belevendat ene dagje Napoli
Wat me nog het meest opviel: Iedereen die mij toen niet kende was van "ja daag" "wat een onzin" "dit slaat nergens op" "dit gebeurt niet echt" echt.
En iedereen die mij wel kende "Oh ja dit gaat gebeuren
Nou ja, de rest is geschiedenis
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToen liepen de topics ook als een tierelierquote:
[..]
Dat eerste halfjaar was een roerige tijd.Ga je naar de afscheidsreceptie van de TGV?quote:
dat ene dagje Napoli
Wat me nog het meest opviel: Iedereen die mij toen niet kende was van "ja daag
En iedereen die mij wel kende "Oh ja dit gaat gebeuren
Nou ja, de rest is geschiedenis
Als zoiets terzake is verdien ik op z'n minst een uitnodiging.quote:
[..]
Ga je naar de afscheidsreceptie van de TGV?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEerst maar eens zien dat het !nOuĄ-merk het overleeft. Hipsternamen zoals Téoz en Corail Lunea zijn uiteindelijk ook ten grave gedragen.
De Britse posterijen hebben ooit geprobeerd zichzelf een nieuwe naam aan te meten, maar "Consignia" was geen succes.Nog maar een stoomplaatje:
Op Hemelvaartsdag reed de SSN een trein van Gouda naar Goes om daar bij de SGB het evenement Sporen naar het Verleden te bezoeken. Na afloop werd via Breda gereden om de 01 1075 weer met de ketel voor te krijgen, want driehoeken is in het Zeeuwse niet mogelijk.
Als trein 38102 werd om 19.53u met een vertraging van 38 minuten vertrokken vanuit Rotterdam Centraal voor het laatste deel van de terugreis naar Gouda. Achter de loc bevindt zich de nieuwe waterwagen 51 84 92-99 068-5, waarachter een voormalig DB-postrijtuig en Railion-vrachtrijtuig uit de Overnight Express schuilgaat.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNaast al het museumgeweld van de afgelopen week (er volgt nog meer!) maar weer eens een plaatje uit de dagelijkse gang van zaken.
Tussen Den Haag Centraal en Eindhoven wordt sinds dit jaar over de HSL gereden tussen Rotterdam en Breda. Hiervoor worden negendelige ICRm-stammen ingezet, ingesloten tussen twee multiple geschakelde Traxx-locs. Op Den Haag Centraal staan twee van deze als treinstel behandelde combinaties: de linker met de 186 036 voorop klaar voor vertrek, terwijl rechts de 186 045 voorop de trein staat die een half uur eerder had moeten vertrekken maar uitgevallen is.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb een paar jaar geleden een kwartier lang achter een Streetviewauto aan gejakkerd op mijn fiets. Heb mezelf nog steeds niet teruggevonden.quote:
[..]
Ik sta op de plaats in een bepaald stukje van het amsterdamse centrum
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Misgunners zijn het ookquote:
[..]
Ik heb een paar jaar geleden een kwartier lang achter een Streetviewauto aan gejakkerd op mijn fiets. Heb mezelf nog steeds niet teruggevonden.Ik heb mezelf teruggevonden op de A4 tussen Den Haag en Rotterdam.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Off topic.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Hey Ziggy3, zat jij nog steeds richting Groningen?
Ik had gisteren al Enschede aangedaan en een verwoesting achtergelaten (sectiestoring bij Wierden, overwegstoring bij Borne en een wisselstoring bij Hengelo), dus ik dacht: vandaag is Groningen even aan de beurt
Oh, had jij wissel 123 gesloopt?quote:
Hey Ziggy3, zat jij nog steeds richting Groningen?
Ik had gisteren al Enschede aangedaan en een verwoesting achtergelaten (sectiestoring bij Wierden, overwegstoring bij Borne en een wisselstoring bij Hengelo), dus ik dacht: vandaag is Groningen even aan de beurtMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Vandaag? Nee, moet nog beginnen
Gisteren mocht ik wel vlak na Hengelo omkeren omdat het wissel niet in controle lag. Teruggestoken en, na nog wat reizigers uit de opgeheven Sprinter te hebben opgepikt, uiteindelijk linkerspoor naar Enschede gereden.Oh zo. Nee, Twente is niet van ons. Ons gebied begint bij Onnen.quote:
Vandaag? Nee, moet nog beginnen
Gisteren mocht ik wel vlak na Hengelo omkeren omdat het wissel niet in controle lag. Teruggestoken en, na nog wat reizigers uit de opgeheven Sprinter te hebben opgepikt, uiteindelijk linkerspoor naar Enschede gereden.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik denk: ik zal maar alvast waarschuwen dat ik er later op de middag aan kom. Kunnen jullie je alvast voorbereidenGelukkig hoef ik maar tot 14 uur. Mogen mijn collega's mooi puinruimen.quote:
Ik denk: ik zal maar alvast waarschuwen dat ik er later op de middag aan kom. Kunnen jullie je alvast voorbereidenMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Waarom wordt zoiets niet als buurlandtrein ingelegd :Squote:
[..]
Rotterdam pakt ie ook. De reistijd Rotterdam-Brussel blijft exact gelijk. Overigens wordt er 3 minuten voor/achter de IC Den Haag - Eindhoven gereden waardoor je met overstap in Breda 3 minuten sneller bent. Ik ga er tenminste vanuit dat dit crossplatform op 3/4 (ri België) en 7/8 (ri Rotterdam) plaats gaat vinden. Hoe de integratie met de IC Direct serie 1000 er uit moet gaan zien snap ik trouwens ook nog niet helemaal, want dan krijg je een lange stop van 7-9 minuten op Rotterdam.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.rij je hem als je terug bent zelf even de tuin in? Dan kan ik boven bij mijn ps4 blijven zittenquote:
Nee, dan heb je in ieder geval geen last van mijquote:19.55-20.30 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.
Afl.:Groot-Brittannië:Esk Valley Line,
Thirsk - Whitby
We trekken per trein door het Engelse
graafschap Yorkshire.We meanderen er
langs tal van lieflijke dorpjes gelegen
in de groene valleien langs de rivier
de Esk.
Het begin van onze reis is in Thirsk,
het dorpje van de beroemdste dierenarts
ter wereld:James Herriot.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee maar dat is omdat jij de moeder aller cultuurbarbaren bent.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
rij je hem als je terug bent zelf even de tuin in? Dan kan ik boven bij mijn ps4 blijven zitten
Sterkte met je nachtdiensten als je al om 8 uur 's avonds moet beginnenDe HSL is dicht omdat er wat monteurs in een bakje vastzitten
twitter:VLW_Rolph twitterde op dinsdag 30-05-2017 om 14:58:21 Het hoogtereddingsteam is aan het voorbereiden. #HSL-brug https://t.co/eqNt7QpmqR reageer retweet22:00 vanavond...quote:
[..]
Sterkte met je nachtdiensten als je al om 8 uur 's avonds moet beginnenmet een beetje mazzel duurt het minder lang voordat je gered wordt dan wanneer je op HSL zelf staatquote:
De HSL is dicht omdat er wat monteurs in een bakje vastzitten
[ afbeelding ]twitter:VLW_Rolph twitterde op dinsdag 30-05-2017 om 14:58:21 Het hoogtereddingsteam is aan het voorbereiden. #HSL-brug https://t.co/eqNt7QpmqR reageer retweetGodverdomme je verzint het ook niet. Ik overweeg serieus om m'n auto op Schiphol P3 te parkeren en er in te slapen ipv 's ochtends de ICD vanuit Breda te moeten nemenIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Gaat goed man.quote:Het project om met een smartphone te
betalen in het openbaar vervoer is al
na een week grotendeels stilgelegd.
Klanten van Vodafone kunnen zich nog
voor de app registreren,maar klanten
van KPN en dochterbedrijven niet meer.
De app is 10.000 keer gedownload,maar
niet meer dan 2500 mensen kregen hem
aan de praat.Die 2500 kunnen hem wel
blijven gebruiken,zegt OV-chip mobiel.
Het registratieproces hapert of duurt
volgens gebruikers veel te lang,vooral
bij klanten van KPN,Telfort,Simyo en
Yes Telecom.De app-maker wil dat eerst
oplossen voordat nieuwe gebruikers zich
kunnen registreren.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKloptquote:
een plaatje uit de dagelijkse gang van zaken.
[...]
rechts de 186 045 voorop de trein staat die een half uur eerder had moeten vertrekken maar uitgevallen is.Kranplätze müssen verdichtet seinwel ver van te voren reserveren, anders ben je erg duur uitquote:
Godverdomme je verzint het ook niet. Ik overweeg serieus om m'n auto op Schiphol P3 te parkeren en er in te slapen ipv 's ochtends de ICD vanuit Breda te moeten nemenAltijd onderweg naar het avontuurHet valt me op dat ProRail bij de stremming Venlo-Helmond vanavond in de spits één spoor vrijgegeven heeft, en dat morgen ook weer wil doen met de spitsen. Is dit de hand van Pier Eringa die we hierin zien? Ik kan me niet herinneren dat de afgelopen jaren op deze manier aan herstel gewerkt is...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet is toch ook een bizarre oplossing met 3! apps...quote:wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.ik denk het wel en dat is positief te noemen.quote:
Het valt me op dat ProRail bij de stremming Venlo-Helmond vanavond in de spits één spoor vrijgegeven heeft, en dat morgen ook weer wil doen met de spitsen. Is dit de hand van Pier Eringa die we hierin zien? Ik kan me niet herinneren dat de afgelopen jaren op deze manier aan herstel gewerkt is...Altijd onderweg naar het avontuurHet kan inderdaad ook met één muntje van ¤2 (als je niet te ver reist dan hčquote:
[..]
Het is toch ook een bizarre oplossing met 3! apps...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat me vandaag ook opviel: de zuidsectie van de HSL was weliswaar geblokkeerd omdat ze schilders uit een bakje aan het halen waren, maar er bleef nog wat rijden tussen Rotterdam en Breda. De 900 (Amsterdam - Breda) werd weliswaar beperkt tot Rotterdam, maar de 1100 (Den Haag - Eindhoven) werd omgeleid via Dordrecht
De paden waren niet ideaal (alles reed met +20) maar dat is beter dan "stap maar over in Dordrecht"Je denkt dat ze het zelf altijd maar fijn vinden om alles maar zo lang mogelijk plat te gooien?quote:
Het valt me op dat ProRail bij de stremming Venlo-Helmond vanavond in de spits één spoor vrijgegeven heeft, en dat morgen ook weer wil doen met de spitsen. Is dit de hand van Pier Eringa die we hierin zien? Ik kan me niet herinneren dat de afgelopen jaren op deze manier aan herstel gewerkt is...Dat beweert niemand, maar na eerdere ongelukken was het "alles of niets" en bleef het spoor dicht totdat het herstel volledig was afgerond.quote:
[..]
Je denkt dat ze het zelf altijd maar fijn vinden om alles maar zo lang mogelijk plat te gooien?
Ik vind het in ieder geval een mooie oplossing om de meest significante reizigersstromen van de dag te ontzien.Het is trouwens ook wel te danken aan de prestatiecontracten, nu zijn er incentives voor het hoog houden van de beschikbaarheid. Die ontbraken vroegerEn ze hebben er nog wat cargo's doorheen weten te vrotten. Best handig nu ze werkzaamheden hebben tussen Emmerich en Oberhausen.quote:
[..]
Dat beweert niemand, maar na eerdere ongelukken was het "alles of niets" en bleef het spoor dicht totdat het herstel volledig was afgerond.
Ik vind het in ieder geval een mooie oplossing om de meest significante reizigersstromen van de dag te ontzien.Altijd onderweg naar het avontuurNog meer foto's? Ja, nog meer foto's. Gewoon omdat het kan
De aankomst van de trein op Amsterdam Centraal was ruim 20 minuten vertraagd. Hierdoor werd ook het aankomstspoor op het laatste moment gewijzigd van spoor 15 naar spoor 13, waardoor de zon vanaf mijn standpunt niet een beetje verkeerd maar helemaal verkeerd stond. Ondanks dit toch een leuk tegenlichtplaatje met op de achtergrond de hoge dicht op elkaar gebouwde kantoren.
Op de terugweg werd met 15 minuten vertraging uit Amsterdam Centraal vertrokken. Hierdoor kwam de trein ook een kwartier te laat aan in Amersfoort waar een geplande stop was om de Intercity naar Enschede voor te laten. Door een defecte trein bij Hoevelaken liep dit wat anders: de Intercity naar Enschede staat opgeheven op spoor 4 terwijl over het naastgelegen spoor de VSM binnenrijdt.
Na de foto's in Hengelo en Oldenzaal kon de trein bij de afrit De Lutte van de A1 nogmaals worden vastgelegd. De voorste loc is vooraan niet geheel scherp, maar het mooie licht gaf mij de reden ook deze foto op Flickr te zetten.
Ook op het station van Bad Bentheim was ik de trein weer te snel af. Hierdoor kon ik deze foto maken voordat het hele perron vol stond met reizigers die allemaal de locs voor de laatste keer op de gevoelige chip vast willen leggen. Op de achtergrond staat een FLIRT van de Westfalenbahn naar Bielefeld, die volgend jaar vervangen zal worden door een FLIRT3 van Eurobahn/Keolis.
Als de 23 076 en 23 071 plaatsgemaakt hebben kan de 110 428 van TRI voor de trein komen staan. De loc is sinds februari in deze fraaie donkerblauwe kleurstelling onderweg. Overigens sowieso veel blauw op de foto: naast de relingen van het viaduct over de onderliggende weg zijn zelfs de hierboven geplaatste masten in bijpassende kleur gestoken.
Nadat de TRI 110 428 voor de trein heeft plaatsgenomen en de remproef geslaagd is kan de trein vertrekken. Echter niet voordat alle reizigers ingestapt zijn, iets wat makkelijker gezegd dan gedaan is als het om treinliefhebbers gaat. Uiteindelijk werd het na slechts een paar meter alweer gestopt: er kwamen nog twee reizigers aan lopen...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie E10 nietfluitketel is toch wel echt m'n lievelings <3Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:
Nog meer foto's? Ja, nog meer foto's. Gewoon omdat het kan
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Ā Poitiers, un automoteur hollandais @
Op 
Op 
Het hoogtereddingsteam is aan het voorbereiden. 
