[F1] F1 nieuwtjes topic deel 202 - Fernando "Triple Crown" Alonso?

quote:

Op woensdag 12 april 2017 15:38 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Niet? Ah is de FIA dan toch eens verstandig geworden?

quote:

Op woensdag 12 april 2017 15:33 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Mocht hij winnen dan slaat hij Baku ook over dus?

quote:

Op woensdag 12 april 2017 15:41 schreef franklop het volgende:
Overigens even terug aan het lezen en Alonso had in 2015 (de editie dat Hulkenberg won) al bijna meegedaan aan Le Mans.

quote:

Op woensdag 12 april 2017 16:02 schreef Sinister-D- het volgende:
Die gaat in de niet al te verre toekomst een poging wagen in een Porsche 919

quote:

Op woensdag 12 april 2017 18:10 schreef Odaiba het volgende:
Beetje jammer dit...

https://frontpage.fok.nl/(...)-mogelijk-terug.html

quote:

Op woensdag 12 april 2017 19:06 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Wat is hier jammer aan ? Ten eerste, politiek en sport moeten zoveel mogelijk gescheiden blijven. Zoals een aantal jaar terug met de Arabische Lente er ook gewoon geraced werd in Bahrein.
Ten tweede is het circuit van Turkije gewoon een heel toffe baan, één van de beste baantjes van Tilke, zo niet de beste !

quote:

Op woensdag 12 april 2017 19:06 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Wat is hier jammer aan ? Ten eerste, politiek en sport moeten zoveel mogelijk gescheiden blijven. Zoals een aantal jaar terug met de Arabische Lente er ook gewoon geraced werd in Bahrein.
Ten tweede is het circuit van Turkije gewoon een heel toffe baan, één van de beste baantjes van Tilke, zo niet de beste !

quote:

Op woensdag 12 april 2017 19:06 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Wat is hier jammer aan ? Ten eerste, politiek en sport moeten zoveel mogelijk gescheiden blijven. Zoals een aantal jaar terug met de Arabische Lente er ook gewoon geraced werd in Bahrein.
Ten tweede is het circuit van Turkije gewoon een heel toffe baan, één van de beste baantjes van Tilke, zo niet de beste !

quote:

Op donderdag 13 april 2017 15:00 schreef Beach het volgende:
Stoffel doet de Spa 24u ipv Hongarije.

twitter:

McLarenF1 twitterde op donderdag 13-04-2017 om 15:07:08 Just FYI, @Daily_Express, Stoffel was joking with you... He's not taking part in Le Mans: https://t.co/r8SfDXlSyn 🤣😂 https://t.co/FH6xfSULOa reageer retweet

quote:

Op donderdag 13 april 2017 15:10 schreef franklop het volgende:

twitter:

McLarenF1 twitterde op donderdag 13-04-2017 om 15:07:08 Just FYI, @Daily_Express, Stoffel was joking with you... He's not taking part in Le Mans: https://t.co/r8SfDXlSyn 🤣😂 https://t.co/FH6xfSULOa reageer retweet

quote:

Op donderdag 13 april 2017 15:07 schreef heywoodu het volgende:
Vanaf 5:10

2017 Bahrain GP - Driver Press Conference - Hamilton - Perez - Vandoorne

Het klinkt als een beetje een mislukt grapje en er wordt ook totaal niet op gereageerd verder

quote:

Op donderdag 13 april 2017 16:36 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Dat leek me toch wel duidelijk....

twitter:

McLarenF1 twitterde op vrijdag 14-04-2017 om 11:00:03 We're delighted to announce that @JensonButton will race in the #MonacoGP. More on JB’s one-off return to F1 racing… https://t.co/qlVWktYSji reageer retweet

quote:

Op donderdag 13 april 2017 15:00 schreef Beach het volgende:
Stoffel doet de Spa 24u ipv Hongarije.

quote:

Op vrijdag 14 april 2017 11:11 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Vreemde keuze.

quote:

Op donderdag 13 april 2017 00:01 schreef sasquatsch het volgende:
Er zit meer achter. Het gaat niet alleen om Alonso, maar ook om McLaren. McLaren wil uitbreiden naar de IndyCars in de toekomst en Alonso heeft daar wel oren naar. Dus zou me niet verbazen als ze hem nu de mogelijkheid geven om alvast te proeven (en te behouden voor 2018) om in 2019 samen de overstap te maken naar de VS, waarbij Alonso ook de kans krijgt om te racen op Le Mans (aangezien meerdere IndyCar coureurs dat doen).

Sowieso is het goede reclame voor McLaren, wat de aandacht van Monaco af kan leiden als ze daar slecht presteren.

quote:

Op dinsdag 18 april 2017 13:59 schreef BroesWillems het volgende:
Zal er iemand in de fabriek al Harakiri hebben uitgevoerd?

quote:

Op dinsdag 18 april 2017 15:54 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

dacht vanmiddag precies hetzelfde

quote:

Op dinsdag 18 april 2017 16:18 schreef Geralt het volgende:

[..]

Denk dat in 2009 de voltallige directie dat gedaan heeft nadat ze alles aan Brawn verkochten voor 1 dollar en die prompt WC werd

quote:

Op dinsdag 18 april 2017 16:50 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Zonder de Mercedesmotor waren ze dat niet geworden.

quote:

Op dinsdag 18 april 2017 18:02 schreef Meike26 het volgende:
Hoe zou de F1 er in de zero's eruit gezien hebben als ze bij Honda er NIET de stekker uit hadden getrokken na Harvey's overlijden. Had Jos hier echt potten kunnen breken, had Honda dominant kunnen zijn.. Begin 1999 was zo'n mooi vooruitzicht..

Verdorie wetenschap, schiet eens op met die tijdmachine

quote:

Op dinsdag 18 april 2017 18:11 schreef Afhaalchinees het volgende:

[..]

Ik begrijp dat je niet serieus bent, maar ik vind het een hele interessante kwestie om daar over na te denken. Een tijdmachine zal het verleden niet veranderen, want als hij er is en iemand kwam echt uit de toekomst, dan is het dus al veranderd Wat een extreme paradox is het eigenlijk.

quote:

Op dinsdag 18 april 2017 18:16 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Ja dat dus..

Dan was Jos teveel bezig met zijn F1 carriere geweest, geen tijd voor zoon Max en daardoor wilde kleine Max liever bierbrouwer of wafelbakker worden..

Laat maar zitten dus

quote:

Op dinsdag 18 april 2017 18:53 schreef Smacked_Actor het volgende:

[..]

Of was Jos daarna 5-voudig wereldkampioen geworden, hadden kartbanen in Nederland als paddenstoelen uit de grond geschoten waardoor ik nu nog steeds op een kartbaan zou werken en zouden er zoveel Nederlandse karttalentjes zijn gekweekt dat in 2020 het halve Formule 1 veld uit Nederlanders zou bestaan... Jeweetutniehe..

quote:

Op dinsdag 18 april 2017 16:18 schreef Geralt het volgende:

[..]

Denk dat in 2009 de voltallige directie dat gedaan heeft nadat ze alles aan Brawn verkochten voor 1 dollar en die prompt WC werd

quote:

Op dinsdag 18 april 2017 18:11 schreef Afhaalchinees het volgende:

[..]

Ik begrijp dat je niet serieus bent, maar ik vind het een hele interessante kwestie om daar over na te denken. Een tijdmachine zal het verleden niet veranderen, want als hij er is en iemand kwam echt uit de toekomst, dan is het dus al veranderd Wat een extreme paradox is het eigenlijk.

quote:

Op donderdag 20 april 2017 09:55 schreef Geralt het volgende:
https://nl.motorsport.com(...)re-f1-wagens-895803/

Grindbakken weg en wall of champions komt onder een andere hoek te staan. En SAFER barriers.

quote:

Op donderdag 20 april 2017 09:55 schreef Geralt het volgende:
https://nl.motorsport.com(...)re-f1-wagens-895803/

Grindbakken weg en wall of champions komt onder een andere hoek te staan. En SAFER barriers.

quote:

Op donderdag 20 april 2017 10:02 schreef Nattekat het volgende:

[..]

En weer een circuit verneukt

quote:

Op donderdag 20 april 2017 10:02 schreef Nattekat het volgende:

[..]

En weer een circuit verneukt

quote:

Op donderdag 20 april 2017 19:24 schreef heywoodu het volgende:

[..]

Dat is een tikkeltje overdreven.

quote:

Op donderdag 20 april 2017 19:25 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Is niet overdreven. De Wall of Champions is een heilig iets. Daar moet je met je tengels van afblijven.

quote:

Op donderdag 20 april 2017 19:26 schreef heywoodu het volgende:

[..]

Ik vind het ook wel jammer, maar dat een heel circuit door zo'n aanpassing verneukt is is wel overdreven. Als je het als circuit moet hebben van de aanwezigheid van die muur onder exact die hoek kun je je afvragen of je überhaupt wel een waardig circuit hebt.

quote:

Op donderdag 20 april 2017 19:27 schreef franklop het volgende:

[..]

Sowieso is het circuit meer dan dat

quote:

Op donderdag 20 april 2017 19:26 schreef heywoodu het volgende:

[..]

Ik vind het ook wel jammer, maar dat een heel circuit door zo'n aanpassing verneukt is is wel overdreven. Als je het als circuit moet hebben van de aanwezigheid van die muur onder exact die hoek kun je je afvragen of je überhaupt wel een waardig circuit hebt.

quote:

Op donderdag 20 april 2017 19:26 schreef franklop het volgende:
Enkel de hoek wordt aangepast he, wellicht dat ze hem 5 graden meer naar buiten steken ofzo, puur voor mindere impact. Maar een fout zou er nog steeds worden afgestraft lijkt me.

quote:

Op donderdag 20 april 2017 19:31 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

[..]

Als je de hoek aanpast kom je iets makkelijker weg met een foutje. Dat is juist zo mooi aan die muur. Als je erin gaat is het niet met hoge snelheid, maar je wordt wel afgestraft

Formula 1 GP Canada: F1 Montreal - Wall of Champions compilation

quote:

Formula 1's Strategy Group is set to face calls on whether it should intervene to help Honda make better progress, on the back of the Japanese manufacturer's difficult start to the 2017 season.

Honda has faced troubles with both reliability and performance this year, having failed to make the progress it had hoped to with an all-new concept for this year.

But ahead of the latest Strategy Group meeting that takes place on Tuesday, it has emerged that there will likely be discussions about the possibility of rivals approving a plan for Honda to get some assistance.

Such a move will come from both McLaren and the FIA, which made it clear last year that engine parity was a key aim for 2017.

As part of an agreement reached between F1's car manufacturers and the FIA 12 months ago to keep the current turbo hybrid rules in place until 2020, a plan was put in place to ensure all the current engines were pretty equal on performance.

The FIA said it would analyse the potential of each power unit after the first three races of 2017 and, if the difference between them exceeded 0.3 seconds on a simulation around the Barcelona circuit, then the Strategy Group would be asked to intervene.

The FIA's engine chief Fabrice Lom said at the Spanish GP last year: "We check every car of every lap of the first three races, we take the best of each power unit for each race, and then we do the average. That should give a power unit index of performance for each power unit manufacturer.

"Then we have a translation of this index for the Barcelona track, and this is what we will do. We transform this index to lap time and check the difference in lap time to the Barcelona track."

As well as the FIA work, McLaren racing director Eric Boullier has said that he will bring up the topic of Honda's situation himself, even though he is sceptical about the potential for any help.

"It is something that we have to raise," explained Boullier. "We are in a position today where I am not sure everyone wants us to get more performance from the power unit, but I think it will be fairer for F1 to have a level playing field.

"I am not saying helping someone to beat the best power unit, but to be within this 0.3 seconds ballpark of performance.

"I think it will fairer and good for F1. It will be more attractive for other car and engine manufacturers to join F1, and for the fans it will be much better as you will have closer racing on track.

"So it would tick all the boxes: except we are in a competitive world and I know a lot of people do not want us to deliver on that part."

quote:

Sauber is closing on a deal with Honda to use the Japanese manufacturer’s Formula 1 engines next season, Motorsport.com has learned.

The Swiss team has run Ferrari power since 2010 but Sauber has been working on finding a new partner.

Talks with Honda have been ongoing for some time but accelerated in March, and the finishing touches are now being put to what will be a long-term arrangement.

Sauber is bracing itself for a challenging season with year-old Ferrari engines, but a switch to Honda next term will see the team return to using the latest spec.

The deal is the latest step in Sauber's rebuilding plan, after new investors came onboard last July to save the team and solidify its future in F1.

When Honda returned to F1 in 2015 with McLaren, an agreement was made whereby both parties had to approve if Honda took on a second team.

The regulations subsequently changed, with the FIA now able to compel the manufacturer with the fewest customers to supply a team that needs an engine.

Honda was not keen, particularly given its struggles with performance and reliability, but would do so if asked because of its duty to F1.

When the situation on and off track improved last year, Honda turned its attention to the possibility of taking on a second team.

Last summer, it expanded its Milton Keynes base to provide the space to accommodate another supply and talks with interested parties beginning soon after.

Sauber emerged as the frontrunner, particularly given it was growing increasingly frustrated with supplier Ferrari regarding performance and unreliability.

An announcement is expected in the coming days with engine manufacturers required to notify the FIA of who it intends to supply for 2018 by May 6.

McLaren boss Eric Boullier admitted last week that, given Honda's problems this year, the Japanese manufacturer could benefit from having more teams running its engines.

"I think in this specific case it's better," he said of the lack of testing miles. "I think more teams is better and more engine running is better. But there is a price to pay for that, which is deviating more resources into building more engines.

"Whatever happens, we are partners, so at some stage there will be a second team supply question, and I think we'll have to support this. But we want to make sure it's not detrimental to our partnership."

quote:

Paul Stoddart met tweezitter terug in F1-circus

Paul Stoddart keert vanaf de Grote Prijs van Spanje terug in de paddock. De voormalig teambaas van Minardi zal elf Grands Prix lang een Minardi-tweezitter over het circuit laten razen. Het is de bedoeling dat fans en prominenten plaatsnemen achter een coureur en zo zelf een rondje in een F1-auto kunnen ervaren.

Stoddart had in eerste instantie het idee geopperd bij de nieuwe F1-baas Chase Carey om bij iedere Grand Prix een race te houden met vijf tweezitters. Dat was nog wat te hoog gegrepen, maar vanaf de Spaanse Grand Prix zal zijn tweezitter op de ochtenden voorafgaand aan de F1-sessies in actie komen.

Om het idee te realiseren heeft Stoddart spullen gekocht van Manor, het F1-team dat tot vorig jaar op de grid stond. Onder andere de vrachtwagens en de hospitality van het failliete team zijn overgenomen door de excentrieke Australiër.

De tweezitter komt in een pitbox te staan en zal tijdens Grand Prix-weekenden vroeg in de ochtend verschillende gasten meenemen over het circuit. Dit jaar komt de tweezitter bij in totaal elf Grands Prix de baan op. In 2018 zal Stoddart iedere Grand Prix met zijn tweezitter aanwezig zijn.

Voor wie niet mee kan rijden in de omgebouwde Minardi, maar wel aanwezig is op het circuit is er niettemin goed nieuws. Het ouderwetse Formule 1-geluid keert voor even terug. In de tweezitter zit een Cosworth V10-motor met 750 pk. Goed voor de nodige dosis kippenvel.

quote:

Op woensdag 26 april 2017 10:09 schreef Sinister-D- het volgende:
Ofwel moet je blauw bloed hebben, ofwel ergens ongeïnteresseerd in de Paddock Club rondlopen om in dat ding te mogen zitten....

quote:

Op woensdag 26 april 2017 10:12 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Om in de paddock rond te lopen, moet je blauw bloed of een geweldige baan hebben

quote:

FIA onthult plan voor grotere startnummers en namen op F1-bolides
2017-04-27

Vanaf de Grand Prix van Spanje moeten de namen en startnummers van de F1-coureurs beter zichtbaar zijn op de bolides. De FIA heeft nieuwe richtlijnen uitgevaardigd.

Al jaren streeft de internationale autosportfederatie naar een betere zichtbaarheid van startnummer en naam van de coureur. Tijdens de vergadering van de F1 Strategy Group van afgelopen week werd eindelijk de knoop doorgehakt: vanaf de eerste race op Europese bodem worden nieuwe afmetingen ingevoerd. De FIA heeft de details vrijgegeven.

De nummers op de neus van de wagen moeten minimaal 230 millimeter hoog en 40 millimeter breed worden, voor de naam geldt een grootte van 150 millimeter en een breedte van 30 millimeter per letter. Teams mogen ervoor kiezen om de afkorting te gebruiken die ook zichtbaar is bij de televisie-uitzendingen, zoals VER of HAM.

Wedstrijdleider Charlie Whiting informeerde in de aanloop naar de Grand Prix van Rusland de teams over de wijzigingen. Elk nummer moet vanaf de voorzijde van de auto duidelijk zichtbaar zijn. De naam of afkorting moet op extern bodywork geplaatst worden, met een contrasterende kleur ten opzichte van de achtergrond. Hiermee zou de endplate van de achtervleugel of de motorkap bedoeld worden.

Whiting benadrukte dat deze veranderingen vanaf de Grand Prix van Spanje gelden.

quote:

Op donderdag 27 april 2017 23:00 schreef Geralt het volgende:

[..]

Mooi voorbeeld van overregulering wat mij betreft. Al dit soort ongein moet je ook weer gaan lopen controleren of er niet misschien iemand is die zn letters 29mm breed maakt ipv 30.

Man man man

quote:

Op donderdag 27 april 2017 23:06 schreef potjecreme het volgende:

[..]

Ik vind het wel een goed idee.

quote:

Op donderdag 27 april 2017 23:12 schreef Geralt het volgende:
Waarom is die rode t cam eigenlijk niet meer? Er was de rode en de gele en nu is er alleen nog maar de gele. Ook weer zo een wijziging waar je geen hol van snapt. Rood of geel was sneller te zien wie het was dan zwart of geel. Waarom???

quote:

Op donderdag 27 april 2017 23:17 schreef heywoodu het volgende:

[..]

Als de ene gewoon helemaal zwart is en de andere helemaal geel zie ik met de beste wil van de wereld niet in hoe je dat niet snel genoeg kunt zien hoor

quote:

Op donderdag 27 april 2017 23:17 schreef Geralt het volgende:

[..]

Omdat dat knalfelle rood veel sneller te zien was in 1 oogopslag.

quote:

Op donderdag 27 april 2017 23:18 schreef Geralt het volgende:
Maar waarom is het afgeschaft? Wat was de reden daarachter?

quote:

Op donderdag 27 april 2017 23:17 schreef Blik het volgende:
Net alsof je op tv of langs de baan de naam/nummer kan aflezen van de auto. Ik kijk ook altijd naar de camera, en soms ook naar de helm

quote:

Op donderdag 27 april 2017 23:18 schreef heywoodu het volgende:

[..]

En knalgeel ook. Als dat geel er niet is zie je dus net zo snel dat het geen geel is.

quote:

Op donderdag 27 april 2017 23:17 schreef Blik het volgende:
Net alsof je op tv of langs de baan de naam/nummer kan aflezen van de auto. Ik kijk ook altijd naar de camera, en soms ook naar de helm

quote:

Op donderdag 27 april 2017 23:10 schreef Geralt het volgende:

[..]

Het idee is wel goed, maar aan de andere kant slaat het ook nergens op. Zet die rooie T cam weer terug erop ipv die zwarte (nog altijd geen idee waarom dat afgeschaft is ) en zet voor mijn part bij alle coureurs een rood en een geel streepje bij zn naam of iets.

Coureurs zijn prima uit elkaar te halen. Dat je dat dan beter wil ok, maar waarom nou weer op de mm afbakenen hoe groot dat dan wel niet precies moet zijn? Zeg gewoon het moet minimaal zo groot zijn. Klaar. En wat nu als eentje iets groter of kleiner is? Wat dan? Tegenover elke regel dient een sanctie/straf te staan indien deze overtreden wordt. Anders heeft het maken van die regel geen enkel nut. Krijg je dalijk dat iemand 5 seconden straf krijgt omdat zn sticker 2 millimeter te klein was. Doe godverdomme normaal

Ow en doe maar gewoon die rode tcam terug en een rood of geel streepje bij de coureur. Dan weet iedereen ook binnen no time wie wie is.

quote:

Op zaterdag 29 april 2017 20:02 schreef Whiskers2009 het volgende:
https://www.f1today.net/n(...)torupdate-canada-uit
NEE
Ze moeten het dus voorlopig doen met de "RBR/chassis/aero"-updates in Spanje. Renault stelt een update weer eens uit..

quote:

Op zaterdag 29 april 2017 21:06 schreef Humberto-T het volgende:

[..]

Bij RBR lijkt het chassis toch ook relatief slechter dan de Renault. De FIA had aangegeven dat het motor verschil tussen Mercedes, Ferrari en Renault zou maar 0,3 seconden zijn. Een beter chassis zou ze aanzienlijk meer winst opleveren dan.

quote:

Op zaterdag 29 april 2017 21:19 schreef Predator38 het volgende:
word eens tijd dat ze met straf gewichten gaan werken net zoals in de WTCC.
bijvoorbeeld de nummer 1, 2 en 3 respectievelijk 15, 10 en 5 kg extra gewicht de volgende qualificatie/races, zo krijg je ook een stuk minder dominantie en krijgen andere teams ook kansen.

quote:

Op zaterdag 29 april 2017 23:44 schreef Meike26 het volgende:
en niet dat een team denkt "mooi, we zijn 8e, dit is voldoende".

quote:

Op zondag 30 april 2017 10:01 schreef Beach het volgende:
Honda confirms Sauber F1 engine deal for 2018

https://www.motorsport.co(...)eal-for-2018-900064/

quote:

Op zondag 30 april 2017 10:22 schreef Fer het volgende:
Zal wel erg zijn als Sauber binnen 1s van McLaren zal komen.

quote:

Op zondag 30 april 2017 10:35 schreef Peterselieman het volgende:
Betekent wel dat als Honda de deur dichtgooit bij McLaren de kans groot is dat ze met Ferrari's moeten racen. Als het tenminste zover komt

quote:

Op zondag 30 april 2017 10:35 schreef Peterselieman het volgende:
Betekent wel dat als Honda de deur dichtgooit bij McLaren de kans groot is dat ze met Ferrari's moeten racen. Als het tenminste zover komt

quote:

Op zondag 30 april 2017 11:10 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ik denk dat ze eerder met Mercedes gaan rijden dan met Ferrari.

quote:

In addition to the partnership with McLaren which began in 2015, Honda will begin supplying power units to Sauber as a customer team starting from next year,” confirmed Honda brand chief officer Katsuhide Moriyama.

quote:

Op zaterdag 29 april 2017 23:44 schreef Meike26 het volgende:

[..]

15kg strafgewicht is veel in de F1 hoor

Sowieso ben ik niet voor strafgewicht, ik ben er voorstander van in cup/toerwagen verband, maar in de F1? Nee.
Net als dat BOP (Balance of Performance) niet zou werken in de F1, daar is het de F1 voor, om de snelste te willen en kunnen zijn, niet om naderhand afgeknepen te worden.

Het enige wat in de F1 aangepakt moet worden is de verdeling van de buit na het kampioenschap. Dat is een lastige kwestie omdat je van Team 1 tot Team 10 een strijd wil zien en niet dat een team denkt "mooi, we zijn 8e, dit is voldoende". Maar wel dus een soort extra bonus voor de kleinere teams om ze te prijzen voor een mooi seizoen en aanwezigheid. Het verlies van Manor is daar het meest recente voorbeeld van.. Ook dat de grotere teams niet mee hebben geholpen Manor te behouden vind ik ergens wel kwalijk. Als de 4 top teams (en/of sponsors van die teams) nu elk 5 ton hadden geschonken, hadden we mogelijk Manor nog op de grid gehad. Zo simpel ligt het niet, dat begrijp ik ook wel, maar als leek heeft het er vanaf de buitenkant geen een keer op geleken dat er een poging is geweest het team te redden.

quote:

Op maandag 1 mei 2017 10:49 schreef Predator38 het volgende:
gister hoorde ik nog een andere optie van volgens mij Olav: ze meer of minder brandstof meegeven als Balance of performance.

het zou het in ieder geval een heel stuk spannender maken.
die race van gister was echt niet om aan te zien de RB's 1 minuut achter de winnaar, en daarachter ook weer een halve minuut, er zijn welgeteld 0 inhaal acties geweest.

en dan ook nog een circuit als Maleisië van de kalender laten verdwijnen en dat gare sotchi houden.
it's all about the ¤¤¤¤¤¤

[..]

quote:

Op maandag 1 mei 2017 11:48 schreef sasquatsch het volgende:
Bah! Weer een kunstmatig iets om het spannend te houden. De andere teams moeten beter hun best doen en de topteams moeten daar niet voor gestraft worden.

Liever zie ik een betere verdeling van het prijzengeld waardoor de mindere teams dichterbij kunnen komen.

quote:

Op maandag 1 mei 2017 16:46 schreef Bonobo11 het volgende:
Dus omdat je een prutser bent moet je geholpen worden?

Wat een onzin. Pure competitievervalsing.

quote:

Op maandag 1 mei 2017 16:51 schreef Re het volgende:

[..]

ja maar het oog wil ook wel iets hoor anders staan ze straks voor 1 verdwaalde schizofreen te racen. Ik wil de beste coureur zien, niet de beste auto

quote:

Op maandag 1 mei 2017 11:48 schreef sasquatsch het volgende:
Bah! Weer een kunstmatig iets om het spannend te houden. De andere teams moeten beter hun best doen en de topteams moeten daar niet voor gestraft worden.

Liever zie ik een betere verdeling van het prijzengeld waardoor de mindere teams dichterbij kunnen komen.

twitter:

thebuxtonblog twitterde op woensdag 03-05-2017 om 11:10:50 All eyes on Indianapolis today, as Alonso not only gets his first run in an Indycar, but attempts to pass Rookie Orientation. reageer retweet

twitter:

thebuxtonblog twitterde op woensdag 03-05-2017 om 11:12:20 The first test is to complete 10 laps at 205-210mph. Then he must do 15 laps at 210-215mph. Finally he must complete 15 laps over 215mph. reageer retweet

twitter:

thebuxtonblog twitterde op woensdag 03-05-2017 om 11:18:50 For anyone outside of the US who wants to watch, it will be live streamed on @YouTube at this link https://t.co/uEuGNoNpkT reageer retweet

quote:

Op maandag 1 mei 2017 18:38 schreef Lokale_Notabele het volgende:
Succes bestraffen is kunstmatige Renault Clio Cup bullshit. Heeft niks met F1 te maken. Het verbaasd me niks dat nitwit Olav Mol er voorstander van is.

twitter:

Circuitcat_eng twitterde op woensdag 03-05-2017 om 11:51:47 Chase Carey: “There is no better place than Barcelona to start changing things. There are more surprises to come”… https://t.co/wlsBWNtwR4 reageer retweet

twitter:

Circuitcat_eng twitterde op woensdag 03-05-2017 om 12:03:53 Chase Carey: "We have a long term partnership with Barcelona and we are willing to continue in the future" #F1 #SpanishGP reageer retweet

twitter:

Circuitcat_eng twitterde op woensdag 03-05-2017 om 12:07:31 Chase Carey: "We have great ideas, but we also want to respect F1 traditions. We will see changes next week" #F1 #SpanishGP reageer retweet

quote:

Op woensdag 3 mei 2017 13:46 schreef twiFight het volgende:
Tot nu toe vind ik het allemaal redelijk de goede kant op gaan.

quote:

Op woensdag 3 mei 2017 14:21 schreef nils7 het volgende:

[..]

Inderdaad, ze verrassen me positief.
Maar hoe groter de fanbase hoe meer het waard is dus op de langetermijn interessant. Bernie keek, vanwege zn leeftijd en affaire met zn ex, vast alleen naar de korte termijn.

Die regios vind ik interessant.
Dan kan je ook iemand kampioen maken van Azie of EU bijvoorbeeld.

quote:

Op woensdag 3 mei 2017 16:52 schreef Spooky4u het volgende:
Alonso bijna onderweg

Fernando Alonso Tests At Indianapolis Motor Speedway

quote:

Op woensdag 3 mei 2017 17:12 schreef Bonobo11 het volgende:

[..]

https://t.co/uEuGNoNpkT

Fernando Alonso Tests At Indianapolis Motor Speedway

quote:

Op woensdag 3 mei 2017 17:13 schreef sasquatsch het volgende:
SPT / [IndyCar] #24 Watkins Glen

quote:

De soap rond de remproblemen van Haas F1 blijft voortduren. Als gevolg van de aanhoudende problemen met de remmen van Brembo in 2016 en de eerste races van 2017, besloot het team voor de Grand Prix van Rusland over te stappen naar een andere remleverancier: Carbon Industries. Een succes werd dat echter niet en in Spanje grijpt Haas F1 weer terug naar Brembo, meldt teambaas Guenther Steiner.

Steiner legt uit hoe de vork in de steel zit: "We zijn in Sochi begonnen met remmen van Carbon Industries (CI). Deze kregen we onvoldoende gekoeld, met als gevolg dat ze snel oververhit konden raken. Bovendien was er veel slijtage. We hebben bekeken of de remmen het een race uit konden houden, maar beseften dat dit niet het geval was. Om die reden hebben we besloten om terug te keren naar Brembo." In Rusland reden Romain Grosjean en Kevin Magnussen op zondag dus weer met Brembo-remmen en volgende week bij de Spaanse Grand Prix is dat opnieuw het geval. "Op dit moment verwachten we in Spanje met Brembo te racen."

Een terugkeer naar Brembo lost het probleem echter niet op, weet Steiner. "Het kan nog even duren voordat we in kaart hebben hoe we het kunnen oplossen, maar we komen er wel. Het is geen eenvoudig probleem om te herstellen. Na de test in Bahrein en de vrije trainingen in Sochi weten we wat we aan CI hebben. We zijn ons ervan bewust wat er moet gebeuren, het kost alleen wat tijd voordat we dit voor elkaar hebben."

Zeker is dat beide coureurs nog niet op één lijn zitten: Grosjean heeft een voorkeur voor Brembo, Magnussen voelde zich in Sochi prima met de remmen van CI. Steiner benadrukt dat er pas een definitieve knoop kan worden doorgehakt als de remmen van CI optimaal kunnen functioneren en het probleem met de koeling opgelost is. Steiner erkent dat het nu een gebed zonder end lijkt. "Ik zal blij zijn als we dit probleem achter ons kunnen laten. Iedereen moet nu begrijpen dat dit een gecompliceerde zaak is, er is geen simpele oplossing. Veel mensen denken: hoe moeilijk kan het zijn om je remmen te maken? Maar dat is gewoon moeilijk. Je hebt te maken met gecompliceerde technologieën en bepaalde dingen kan je alleen op de baan testen. We werken er keihard aan en onze mensen hebben de capaciteiten om dit voor elkaar te krijgen, het kost alleen wat tijd."

quote:

Op maandag 8 mei 2017 09:49 schreef franklop het volgende:

[..]

quote:

Op maandag 8 mei 2017 11:33 schreef twiFight het volgende:

[..]

Ik vraag me alsnog af wat er zo moeilijk is. 9 andere teams lukt het wel. Of het koeling is kun je makkelijk testen door er op een vrijdag belachelijk veel koeling bij te zetten. Dan gaat misschien je aero door het putje, maar dan weet je in ieder geval of dat het probleem is en kun je daarna werken aan het aerodynamisch verbeteren van je extra koeling.

Nu is het echt zo'n gebed zonder eind wat sowieso niks oplost. Ik twijfel er niet aan dat de heren bij Haas een miljoen keer slimmer zijn dan ik, maar doe dan ook iets.

quote:

Op maandag 8 mei 2017 13:01 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Hmm, heb je aan de ene kant wel gelijk in, maar ook bij Ferrari, Renault en Williams heb ik al een paar keer dikke wolken gezien van het remstof. Iets zegt mij dat Pirelli beter zijn werk heeft gedaan met de 2017 regels dan Brembo dat gedaan heeft.

quote:

Op maandag 8 mei 2017 13:03 schreef franklop het volgende:

[..]

Niet te vergeten dat Red Bull al 2 uitvalbeurten heeft door de remmen..

quote:

Op maandag 8 mei 2017 20:29 schreef Spooky4u het volgende:
Tsja, Palmer of Magnussen als het om een swap gaat.
Ik gok op Palmer.

quote:

Op maandag 8 mei 2017 20:31 schreef Beach het volgende:

[..]

Maar de auto is rood op de foto?? Ik gok Kimi dan

quote:

Op maandag 8 mei 2017 20:31 schreef Beach het volgende:

[..]

Maar de auto is rood op de foto?? Ik gok Kimi dan

quote:

Op maandag 8 mei 2017 20:36 schreef 4-elements het volgende:
Ik gok dat dit voor iets anders is. Ik zie Glock geen bestaande coureur vervangen. Heeft hij überhaupt de juiste licentie daarvoor?

quote:

Op maandag 8 mei 2017 20:36 schreef 4-elements het volgende:
Ik gok dat dit voor iets anders is. Ik zie Glock geen bestaande coureur vervangen. Heeft hij überhaupt de juiste licentie daarvoor?

quote:

realglocktimoHappy to announce after a positive start in to 2017 @dtm_motorsport season i got straight a call from F1 Team for a seat fit! Will let you know soon which one will be the first race! Still in talks 👍#F1 #f1comeback #comebackstronger

quote:

Op maandag 8 mei 2017 20:44 schreef Blik het volgende:
Kleuren hebben wel wat weg van de oude Marussia, weten we zeker dat deze foto van de fitting is?

quote:

Op maandag 8 mei 2017 20:47 schreef 4-elements het volgende:
Stroll gaan ze echt niet vervangen vanwege de centjes van zijn papa.
De positie van Magnussen staat niet ter discussie, heeft immers al punten gescoord.
Kimi presteert de laatste twee races weer naar behoren.
Palmer staat er het slechtste voor, maar ik kan niet bedenken waarom hij door Glock vervangen zou worden.

Bovendien zou een coureurswissel normaal gezien niet op deze manier bekend worden gemaakt. Of gaat hij misschien de tweezitters van Minardi besturen? Die zouden een comeback maken. Alleen is het geen tweezitter op de foto.

twitter:

BenConsty twitterde op maandag 08-05-2017 om 19:49:57 It's a Sim, those pipes into the seatbelts blow air in to inflate and simulate G-Force https://t.co/CKUtrRTusj reageer retweet

quote:

Op maandag 8 mei 2017 20:40 schreef Meike26 het volgende:
knip

Als het wel zo is, hoe zuur zou hetvoor Massa zijn als hij Stroll gaat vervangen.. die komt dan een week zijn bed niet uit

quote:

Op maandag 8 mei 2017 21:32 schreef opgebaarde het volgende:

[..]

Ik begrijp je even niet, waarom zou dat voor Massa zuur zijn?

quote:

Op maandag 8 mei 2017 21:34 schreef franklop het volgende:

[..]

Brazilie 2008.. Hamilton gaat in slotronde Glock voorbij, waardoor Massa geen WDC werd.

quote:

Op maandag 8 mei 2017 21:35 schreef opgebaarde het volgende:

[..]

Dat was Glock die kapot ging, oooooops

twitter:

realTimoGlock twitterde op maandag 08-05-2017 om 22:20:39 Oh oh this takes off like a rocket! Even so lots of fans saw it’s not a seat fit…. i will not replace anyone anywhere I am the happiest guy reageer retweet

twitter:

realTimoGlock twitterde op maandag 08-05-2017 om 22:21:53 being able to drive @DTM for @bmwmotorsport with such a great partner like @deutschepost so don’t worry. reageer retweet

quote:

Op dinsdag 9 mei 2017 11:32 schreef Beach het volgende:
http://en.f1i.com/news/26(...)ed-says-insider.html

quote:

Filed: Tuesday, May 9, 2017 at 08:29 UK
Last Updated: Tuesday, May 9, 2017 at 08:29 UK

Former Formula 1 driver Martin Brundle has urged Max Verstappen to keep his "disappointment" in check this year.

Brundle, a former McLaren driver who is now a veteran commentator for British television, told Dutch newspaper De Telegraaf that he can sense the 19-year-old's frustration with Red Bull's 2017 car.

"He's so smart that I don't think he needs advice," Brundle said.

"But he shouldn't get too frustrated that his car isn't faster. I can just see the disappointment on his face."

Indeed, Red Bull have started the 2017 season admitting their chassis deficits, while an improved engine from Renault has been delayed.

Further up the grid, Brundle tipped a season-long battle for the title.

"The battle between Mercedes and Ferrari will continue throughout the season," he said. "Both teams have great drivers."

The season continues on Sunday with the Spanish Grand Prix.

quote:

Mark Webber has described Jenson Button's Monaco Grand Prix return a "non-story" because the Briton isn't taking it "so seriously".
Button will make a one-off appearance in Monaco to replace Fernando Alonso who has a deal in place to race in the 101st running of the Indy 500 with McLaren-Honda, as part of a one-car team run by Andretti.
Button was therefore drafted in for the street race, but has opted not to do any prior testing and will therefore only get his first taste of the McLaren MCL32 in Monaco during first practice, which Webber says is evidence the 2009 champion isn't too bothered about the return.
"Jenson didn't do any testing in Bahrain, he doesn't take it so seriously – 'I want to stay in America and do my triathlon, I'm not bothered about the Bahrain test' – which for me was a surprise," Webber is quoted as saying by Autosport.
"For Jenson the first session in Monaco will be wakey-wakey. I don't think he's very interested," added Webber. "I don't think he would have been first on the phone [about replacing Alonso]."
Webber also believes the fact McLaren aren't competitive and that Button is unlikely to see the chequered flag due to reliability is a factor.
"It's a non-story, Jenson at Monaco. He goes out, has fuel pressure problems in FP1, qualifies 17th, retires on lap 12 of the race. Whatever, who cares?

quote:

Op dinsdag 9 mei 2017 12:15 schreef Floriz87 het volgende:
http://www.sportsmole.co.(...)-in-2017_297665.html

Martin Brundle: 'Max Verstappen disappointed in 2017'

[..]

Concurrentie RB zit ook niet stil:
http://www.autosport.com/(...)ed-bull-with-upgrade

quote:

Op dinsdag 9 mei 2017 12:15 schreef Floriz87 het volgende:
http://www.sportsmole.co.(...)-in-2017_297665.html

Martin Brundle: 'Max Verstappen disappointed in 2017'

[..]

Concurrentie RB zit ook niet stil:
http://www.autosport.com/(...)ed-bull-with-upgrade

quote:

Op dinsdag 9 mei 2017 11:32 schreef Beach het volgende:
http://en.f1i.com/news/26(...)ed-says-insider.html

quote:

Op dinsdag 9 mei 2017 13:05 schreef opreis het volgende:

[..]

Brundle denkt iets te zien bij max wat niemand anders ziet of waar max met geen woord over gepraat heeft. En datgene waar max het nooit over heeft en niemand anders ziet moet max verborgen houden ofzo?

quote:

Op dinsdag 9 mei 2017 12:38 schreef 4-elements het volgende:
Webber: Button neemt comeback in Monaco niet serieus

[..]

bron

quote:

Op dinsdag 9 mei 2017 13:47 schreef Floriz87 het volgende:

[..]

Ja, dat idee kreeg ik ook. Tenzij Brundle inside information heeft.

quote:

Op dinsdag 9 mei 2017 12:09 schreef Rossdale het volgende:
Dan moet Ferrari haast nog wel een jaar verder met Kimi als Vettel besluit te vertrekken

Maar ik geloof er niets van, Bottas doet het prima als tweede viool. Hij wint wanneer Lewis faalt, meer moet hij op dit moment niet doen.

quote:

It's unlikely anything definitive has been agreed between the German manufacturer and Vettel, but it's also very probable that exploratory talks have taken place.

Is it just an impression or does F1's silly season start earlier with each passing year?

quote:

Op dinsdag 9 mei 2017 16:30 schreef Geralt het volgende:

[..]

Geen paniek, silly season start pas wat later dit jaar hoor

quote:

Op dinsdag 9 mei 2017 16:33 schreef Rossdale het volgende:
Natuurlijk is elke topcoureur met andere teams in gesprek, lijkt me niet meer dan logisch om te weten hoe je in de markt ligt en wat voor mogelijkheden er wellicht in de toekomst zijn.

twitter:

tgruener twitterde op maandag 22-05-2017 om 10:40:04 FIA deadline for change of engine supplier 2018 passed without notice from McLaren. No switch to Mercedes.AMuS:… https://t.co/jELBbnZtP1 reageer retweet

quote:

Antonio Giovinazzi krijgt in het restant van dit seizoen een prominente rol bij Haas F1. De Italiaan mag zeven keer de eerste vrije training van een Formule 1-weekend rijden, meldt het team. Giovinazzi, de officiële reservecoureur van Ferrari, reed eerder dit jaar al twee Grands Prix voor Sauber.

Op Silverstone, bij de Grand Prix van Groot-Brittannië, maakt Giovinazzi volgende maand voor het eerst zijn opwachting bij Haas. Daarna mag hij ook bij de Grands Prix van Hongarije, Italië, Maleisië, Mexico, Brazilië en Abu Dhabi opdraven in de eerste vrije training. Zes keer is het Kevin Magnussen die zijn auto afstaat, in Mexico blijft teamgenoot Romain Grosjean aan de kant. "In een jaar dat sowieso al bol staat van de geweldige mogelijkheden, ben ik er trots op dat ik bij Haas een volgende kans krijg. Deze trainingen bij Haas houden me scherp, naast mijn werk als derde coureur bij Ferrari. Wat ik leer in de simulator kan ik tijdens deze sessies op de baan in de praktijk brengen. Ik ben trots op het vertrouwen dat Ferrari en Haas in me hebben."

Een jaar geleden liet Haas F1 een ander Ferrari-talent, Charles Leclerc, een aantal vrije trainingen rijden. Giovinazzi viel eerder dit seizoen in bij Sauber als vervanger van Pascal Wehrlein. Vorig jaar maakte de Italiaan indruk door als debutant als tweede te eindigen in het GP2-kampioenschap, achter Pierre Gasly.

quote:

Op zondag 11 juni 2017 15:29 schreef zoem het volgende:
Renault rule out major engine upgrade for Baku

quote:

Op zondag 11 juni 2017 15:29 schreef zoem het volgende:
Renault rule out major engine upgrade for Baku

quote:

Op zondag 11 juni 2017 18:56 schreef Geralt het volgende:
Ow wacht even. Die heeft een Peugeot.

quote:

Op zondag 11 juni 2017 18:56 schreef Geralt het volgende:
Ow wacht even. Die heeft een Peugeot.

quote:

Op zondag 11 juni 2017 15:29 schreef zoem het volgende:
Renault rule out major engine upgrade for Baku

quote:

Op zondag 11 juni 2017 18:55 schreef Geralt het volgende:
2018 pas?! WTF man ik ga meteen de Renault van Brennie een deuk in trappen van gif

quote:

Op dinsdag 9 mei 2017 12:09 schreef Rossdale het volgende:
Dan moet Ferrari haast nog wel een jaar verder met Kimi als Vettel besluit te vertrekken

Maar ik geloof er niets van, Bottas doet het prima als tweede viool. Hij wint wanneer Lewis faalt, meer moet hij op dit moment niet doen.

quote:

Op maandag 12 juni 2017 10:56 schreef Rossdale het volgende:
Als Renault met de krachtbron in 2018 het gat met de andere leveraciers heeft gedicht dan kunnen ze zo weer meedoen om de titel.

quote:

Op maandag 12 juni 2017 11:18 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

dat zeiden ze vorig jaar ook.

quote:

Op maandag 12 juni 2017 11:20 schreef Tarado het volgende:

[..]

het punt is ook met Renault dat ze een eigen team hebben, als ze in de situatie zitten dat ze zelf ook meedoen om een kampioenschap zullen ze dan RBR de gelijke behandeling geven?

quote:

Op maandag 12 juni 2017 11:23 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Dat zijn ze verplicht meen ik?

quote:

Op maandag 12 juni 2017 11:29 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Staat in het door Red Bull afgedwongen contract voor dit jaar. Geen idee of dat volgend jaar ook nog geldt.

quote:

Op maandag 12 juni 2017 11:26 schreef Tarado het volgende:

[..]

Mercedes en Ferrari doen het ook niet

quote:

Op maandag 12 juni 2017 10:56 schreef Rossdale het volgende:
Allemaal onzin, Max moet gewoon bij Red Bull blijven. Het hele team doet alles voor hem, goede sfeer en een goede teammate die hem tot uitersten pusht.

De auto is dit seizoen niet geweldig, maar dat komt wel weer. Als Renault met de krachtbron in 2018 het gat met de andere leveraciers heeft gedicht dan kunnen ze zo weer meedoen om de titel.

Als je ziet hoe de Hulk met de Renault rijdt, kun je wel zien dat die motor helemaal zo slecht nog niet is. Als die te zware MGU-K straks eindelijk is vervangen dan scheelt het allemaal niet zo veel meer, alleen die turboboost in quali van de mercedes missen ze dan.

quote:

Op maandag 12 juni 2017 13:21 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Daarvoor hebben ze 4 jaar samen met Red Bull kampioenschappen gewonnen.

quote:

Op maandag 12 juni 2017 13:21 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Daarvoor hebben ze 4 jaar samen met Red Bull kampioenschappen gewonnen.

quote:

Op maandag 12 juni 2017 15:31 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 18:11 schreef zoem het volgende:
Vreemd dat het hier nog niet staat: McLaren-Honda split is a done deal.
Bron is wel Daily Mail, maar waar rook is is vuur?

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 18:11 schreef zoem het volgende:
Vreemd dat het hier nog niet staat: McLaren-Honda split is a done deal.
Bron is wel Daily Mail, maar waar rook is is vuur?

quote:

Op maandag 12 juni 2017 13:29 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Nu zijn ze geen fabrieksteam meer en doet Renault niet meer wat RB zegt, maar wat ze zelf willen. Is wel een heel verschil.

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 22:30 schreef SnowOokami het volgende:
Gewoon RBR Honda opzouten met die Renault.

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 22:32 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Formula 4 engine

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 22:30 schreef SnowOokami het volgende:
Gewoon RBR Honda opzouten met die Renault.

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 22:40 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Dat denk en hoop ik dus ook.. Wat een middelvinger zal dat naar Renault zijn

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 22:52 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Oof... ik weet niet hoor, ik hoop dat Honda z'n problemen op lost en dat het dan voor RBR een optie wordt... maar op dit moment?

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 22:56 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Zou het kunnen dat ze Mario Illien bewust naar Honda gestuurd hebben om vanaf volgend jaar te kunnen schroeien?

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 18:11 schreef zoem het volgende:
Vreemd dat het hier nog niet staat: McLaren-Honda split is a done deal.
Bron is wel Daily Mail, maar waar rook is is vuur?

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 23:24 schreef THEFXR het volgende:

[..]

de tijdsframe voor een nieuwe motorendeal is al een tijdje gesloten.

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 23:26 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Is dat zo? Ze kunnen toch gewoon alsnog wisselen voor 2018?

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 23:36 schreef THEFXR het volgende:

[..]

hier staat dat Honda deals heeft voor Mclaren en Sauber voor 2018
http://www.thedrive.com/s(...)-one-engines-in-2018

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 23:37 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Ah, goed gevonden. Maar papier is maar papier. Er is altijd een mogelijkheid om er onder uit te komen natuurlijk.

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 23:39 schreef THEFXR het volgende:

[..]

niet echt, kijk maar naar RB, die hadden 2 jaar geleden mondelinge deal met merc, zeggen de renaults op en toen gingen die mercs niet door. Moesten ze opnieuw ene deal sluiten met Renault

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 23:42 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dat spreekt mijn punt niet tegen? Integendeel juist.

Als McLaren echt af wil van Honda kan dat.

quote:

Op woensdag 14 juni 2017 03:31 schreef THEFXR het volgende:

[..]

hoe dan?

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 22:56 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Zou het kunnen dat ze Mario Illien bewust naar Honda gestuurd hebben om vanaf volgend jaar te kunnen schroeien?

quote:

Op woensdag 14 juni 2017 04:26 schreef Jolyon het volgende:

[..]

Niet, hij is aan het luchtfietsen. Alle teams moeten volgens het reglement toestemming geven als een team alsnog van motorleverancier wisselt voor volgend seizoen na 15 mei als de motorleverancier zelf niet F1 verlaat. Denken mensen zou echt dat Ferrari en Red-Bull zichzelf het moeilijker gaan maken wanneer ze al moeite hebben met Mercedes zelf? Laat staan FI die uit de Strategy Group gegooid gaan worden als Renault ze verslaat als team.

Stel McLaren stopt sowieso met Honda. En Honda blijft Sauber leveren (niet realistisch want McLaren zou veel onderdelen om de motor heen leveren) en McLaren kan helemaal geen nieuwe motor krijgen, dan zal door het nieuwe reglement dat leveranciers verplicht te leveren McLaren eindigen bij..... Honda.

Wat ik denk eerlijk is dat ze gewoon proberen nu via de pers de vrij stugge Japanners onder druk zetten aangezien ze daar volgens werknemers die werken in Japan aan de motor gewoon koppig zijn. F1Technical heeft een paar werknemers als je bronnen wilt.

quote:

Op woensdag 14 juni 2017 07:27 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Schroeien als in vlammen in positieve zin?

quote:

Op woensdag 14 juni 2017 09:51 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 14 juni 2017 09:59 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Heb even gegoogled op Honda en Illien en dan krijg je wat interessante discussies;

-Honda heeft Mario als consultant bij de ontwikkeling.
-Renault wilde zijn ICE ontwerp niet gebruiken, dus is er een kans dat Honda het ICE ontwerp wel overneemt, maar toch vreemd dat Renault zijn concept niet meer wil...
-Honda verslaat Illmor (Chevy) in de Indy op vermogen, maar niet op betrouwbaarheid.

quote:

Op dinsdag 13 juni 2017 23:15 schreef Meike26 het volgende:
Het voordeel voor RBR is dat zij komend jaar een bondgenoot hebben met Sauber. Samen kunnen ze zoveel meer data vergaren.. Het huwelijk van deze twee teams met hun leveranciers zijn beide koel en staan op punt van scheiding. - Renault wil een eigen fabrieksteam dat kan meedoen om de podiumplekken. De deur met RB lijkt behoorlijk dicht te zitten. En word er over en weer geschreeuwd door het keukenluikje.
- RBR heeft dus niets te winnen met Renault, terwijl McLaren dat misschien wel heeft, Renault lijkt me voor hen de meest logische keuze als ze met Honda gaan breken, terwijl het voor RBR weer DE kans is (en niet vies zijn van een gokje wagen) om weer vooraan te komen staan met Honda. Het lijkt me echt prachtig als Honda opeens het lek boven heeft en ze met zowel Sauber als RBR consistent in de punten finishen volgend jaar

quote:

Op woensdag 14 juni 2017 10:17 schreef nils7 het volgende:

[..]

Dan zou ik eerst STR aan een Honda hangen.

quote:

Op woensdag 14 juni 2017 04:26 schreef Jolyon het volgende:

[..]

Niet, hij is aan het luchtfietsen. Alle teams moeten volgens het reglement toestemming geven als een team alsnog van motorleverancier wisselt voor volgend seizoen na 15 mei als de motorleverancier zelf niet F1 verlaat. Denken mensen zou echt dat Ferrari en Red-Bull zichzelf het moeilijker gaan maken wanneer ze al moeite hebben met Mercedes zelf? Laat staan FI die uit de Strategy Group gegooid gaan worden als Renault ze verslaat als team.

Stel McLaren stopt sowieso met Honda. En Honda blijft Sauber leveren (niet realistisch want McLaren zou veel onderdelen om de motor heen leveren) en McLaren kan helemaal geen nieuwe motor krijgen, dan zal door het nieuwe reglement dat leveranciers verplicht te leveren McLaren eindigen bij..... Honda.

Wat ik denk eerlijk is dat ze gewoon proberen nu via de pers de vrij stugge Japanners onder druk zetten aangezien ze daar volgens werknemers die werken in Japan aan de motor gewoon koppig zijn. F1Technical heeft een paar werknemers als je bronnen wilt.

quote:

Op vrijdag 16 juni 2017 09:19 schreef WheeledWarrior het volgende:
Loopt er al een weddenschap in welke ronde Alonso de Mac in Baku gaat parkeren?

quote:

Op donderdag 15 juni 2017 10:28 schreef SnowOokami het volgende:
Waarschijnlijk toch de 2.5 motor van Honda voor Baku:
http://f1sokuho.mopita.co(...)dy&no=110160&tt=1170

en misschien nog meer als ze het redden