PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Extra (ddm) rijtuig tussen Amsterdam en Bentheim?quote:Op woensdag 5 april 2017 17:07 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Weet iemand al hoe NS ervoor gaat zorgen dat de Pimpel in de zomer groot genoeg is?
Waarom niet gewoon mee laten rijden tot Berlijn? DDM heeft al eerder in Duitsland geredenquote:
[..]
Extra (ddm) rijtuig tussen Amsterdam en Bentheim?
Heeft NS voldoende rijtuigen om al die stammen te verlengen? Daarbij, misschien zijn er wel twee nodig maar mochten ze voldoende hebben juich ik het toe!
120 153 Kirchseeon 10.6.89 Die 120 151 und 153 fuhren einige Wochen mit NS-Doppelstockwagen auf der S4 in München für Testzwecke.
Foto: Werner Brutzer
DDM-1 een maximale snelheid van 140km/h, terwijl de Pimpel 200km/h rijdt. En ik denk dat er ook een andere omzetter nodig is in de rijtuigen.quote:
[..]
Waarom niet gewoon mee laten rijden tot Berlijn? DDM heeft al eerder in Duitsland gereden
Tot Bentheim zou geen probleem moeten zijn: vanuit Amsterdam achterop mee, bij het afkoppelen van de loc ook de DDM's loskoppelen, trein weg met Duitse loc. Vervolgens 1700 om de rijtuigen heen, aan de Nederlandse zijde aankoppelen en omrangeren naar het opstelspoor. Dan heb je alleen nog iemand nodig die de machinist aanwijzingen geeft bij het geduwd rangeren tegen de trein uit Berlijn aan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
https://www.nrc.nl/nieuws(...)ven-7962071-a1553326
U wilt dat wij 105 mio investeren voor een IC? Investeer dan zelf ook even
U wilt dat wij 105 mio investeren voor een IC? Investeer dan zelf ook even
Nederland moet met een tegenplan komen: Duitsland moet de stroperigheid in de procedures overboord gooien zodat ze zelf kunnen investeren in zaken zoals de Friesenbrückequote:
https://www.nrc.nl/nieuws(...)ven-7962071-a1553326
U wilt dat wij 105 mio investeren voor een IC? Investeer dan zelf ook even
Altijd onderweg naar het avontuur
Die brug moeten ze echt gewoon zo laten, wat een nonsens die verbinding. Gaat de provincie zelf maar regelen
Deze snap ik niet, waarom zou dat nu niet kunnen? Je kan toch gewoon een bestaande treindienst verlengen (de IC uit Den Haag, net zoals vroeger)?quote:In Nederland moet station Eindhoven ingrijpend verbouwd worden om die nieuwe intercityverbinding mogelijk te maken.
Die moeten ze bouwen omdat het kanquote:
Die brug moeten ze echt gewoon zo laten, wat een nonsens die verbinding. Gaat de provincie zelf maar regelen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zag net een Thalys ri. België in Roosendaal, die zal wel weer omgeleid zijn door HSL problemen, maar ik zie in de reisplanner dat alle Thalys' ook Rotterdam C en Schiphol aandoen, worden die dan omgeleid via Dordrecht over de 'normale' lijn?
Ja. Schiphol - Rotterdam via de HSL, Rotterdam - Antwerpen via Dordrecht en Roosendaal.quote:
Ik zag net een Thalys ri. België in Roosendaal, die zal wel weer omgeleid zijn door HSL problemen, maar ik zie in de reisplanner dat alle Thalys' ook Rotterdam C en Schiphol aandoen, worden die dan omgeleid via Dordrecht over de 'normale' lijn?
Ah, ik was even verbaasd omdat die met werkzaamheden en dergelijke meestal worden omgeleid via Utrecht/Den Bosch/Roosendaal, maar dat hoefde dit keer niet dus :pquote:Op woensdag 5 april 2017 20:07 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ja. Schiphol - Rotterdam via de HSL, Rotterdam - Antwerpen via Dordrecht en Roosendaal.
Die verbouwing van Eindhoven zal denk ik nodig zijn ivm capaciteit.
Eindhoven lijkt op een doorstroomstation, waarbij de perrons al goed gebruikt worden. Aan de westkant is er geen enkele plek om een trein te keren, dus dat zal in het station zelf moeten wat een hoop capaciteit kost.
Eindhoven lijkt op een doorstroomstation, waarbij de perrons al goed gebruikt worden. Aan de westkant is er geen enkele plek om een trein te keren, dus dat zal in het station zelf moeten wat een hoop capaciteit kost.
De voorkeursomleidingsroutes zijn via Den Haag (als Schiphol nog bereikbaar is), via Breukelen (als Rotterdam nog bereikbaar is) en via Dordrecht (als Dordrecht nog bereikbaar is).quote:
[..]
Ah, ik was even verbaasd omdat die met werkzaamheden en dergelijke meestal worden omgeleid via Utrecht/Den Bosch/Roosendaal, maar dat hoefde dit keer niet dus :p
De Thalys wordt eigenlijk alleen maar via Den Bosch gestuurd als Rotterdam onbereikbaar is, en pakt dan soms de verbindingsbogen bij de woonboulevard van Breda.
Omhalen via Stadion geen optie?quote:
Die verbouwing van Eindhoven zal denk ik nodig zijn ivm capaciteit.
Eindhoven lijkt op een doorstroomstation, waarbij de perrons al goed gebruikt worden. Aan de westkant is er geen enkele plek om een trein te keren, dus dat zal in het station zelf moeten wat een hoop capaciteit kost.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zou nog wel kunnen (al kan een voorlangs kruisende beweging ongewenst zijn in een BUP) maar het kan zijn dat er dan nog wat aan faciliteiten ontbreekt, bijvoorbeeld voor schoonmaken en bevoorrading.quote:Op woensdag 5 april 2017 20:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Omhalen via Stadion geen optie?
Hangt er vanaf hoe lang je wilt keren. Anders zou je namelijk ook nog even via de reinigingsperrons kunnen rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar liggen die dan?quote:Op woensdag 5 april 2017 20:51 schreef Peterselieman het volgende:
Hangt er vanaf hoe lang je wilt keren. Anders zou je namelijk ook nog even via de reinigingsperrons kunnen rijden.
Volgend jaar 6 IC-treinen per uur tussen Limburg en Utrecht, een IC uit Den Haag (gaat die frequentie ooit nog omhoog?), een zwik stoptreinen en diverse rangeerbewegingen voor en na de spitsen: zou dat dan nog op een A/B-deel van spoor 3/4 passen (de rest is vol zat)? Met rangeerbewegingen erbij over de sporen met veel treinbewegingen? In Eindhoven krijgen ze zo'n trein echt niet binnen 5 minuten van het perron weg.
volgens sporenplan ergens tussen het station en de werkplaats, in de buurt van waar ze dat tijdelijke perronnetje hebben gehad.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Wel mooi trouwens, nu wil Duitsland kennelijk ineens de IJzeren Rijn als tegenprestatie voor de verdubbeling van Venlo - Viersen.
Dat is toch niet tussen Stadion en Hbf?quote:
[..]
volgens sporenplan ergens tussen het station en de werkplaats, in de buurt van waar ze dat tijdelijke perronnetje hebben gehad.
dat zeg ik ook nergens, maar je moet ergens kopmakenquote:
[..]
Dat is toch niet tussen Stadion en Hbf?
Altijd onderweg naar het avontuur
I rest my casequote:
[..]
Omhalen via Stadion geen optie?
Ik heb hier nog een filmpje van <3quote:
[ afbeelding ]
120 153 Kirchseeon 10.6.89 Die 120 151 und 153 fuhren einige Wochen mit NS-Doppelstockwagen auf der S4 in München für Testzwecke.
Foto: Werner Brutzer
Bier.
De nieuwe Abellio RE 19 (Arnhem-Dusseldorf) heeft een mooie start: die van 7:44 reed niet, die van 8:44 staat op de borden als 'diverted'. Trein zelf ook nog niet gezien dus 
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Gaat dat op een willekeurige donderdag van start ja?quote:
De nieuwe Abellio RE 19 (Arnhem-Dusseldorf) heeft een mooie start: die van 7:44 reed niet, die van 8:44 staat op de borden als 'diverted'. Trein zelf ook nog niet gezien dus
Hoe zit het trouwens met Boskoop Snijdelwijk? Gaat dat nogeens wat worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die van 5.44 en 6.44 ook niet trouwensquote:
De nieuwe Abellio RE 19 (Arnhem-Dusseldorf) heeft een mooie start: die van 7:44 reed niet, die van 8:44 staat op de borden als 'diverted'. Trein zelf ook nog niet gezien dus
T/m gisteren waren er werkzaamheden in Duitsland, waar ook de ICE last van had. Misschien was er geen pad voor die RE?quote:Op donderdag 6 april 2017 08:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gaat dat op een willekeurige donderdag van start ja?
edit: even gekeken op ovtijden.com, die van 5:44 zou met +15 via een andere route hebben gereden (hoe dan?), die van 6:44 t/m 11:44 zijn allemaal opgeheven.
moffen en '44
ProRail had deze week wel een blogje over Waddinxveen Triangelquote:
[..]
Gaat dat op een willekeurige donderdag van start ja?
Hoe zit het trouwens met Boskoop Snijdelwijk? Gaat dat nogeens wat worden?
http://www.prorail.nl/nieuws/intussen-in-waddinxveen
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat schrijft Abellio in ieder geval ook: https://www.abellio.de/de(...)ts/verkehrsmeldungenquote:
Storing aan de trein naar het schijnt
Prognose 14:00.
ik vraag me eerder af of ze wel voldoende personeel hebben dat naar Arnhem mag rijden
Die trein zelf hebben ze in Nederland een miljoen miljard keer getest. Ze zijn er zelfs mee de Betuweroute op geweest.
Die trein zelf hebben ze in Nederland een miljoen miljard keer getest. Ze zijn er zelfs mee de Betuweroute op geweest.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op de HSL was nog veel vaker getest, maar een week na de start van Fyra V160 tussen Amsterdam en Rotterdam werd de treindienst weer stilgelegd omdat er was ontdekt dat de Traxx voor storingen zorgde op het naastgelegen klassieke spoor bij Nieuw-Vennep.quote:
Die trein zelf hebben ze in Nederland een miljoen miljard keer getest. Ze zijn er zelfs mee de Betuweroute op geweest.
Daar is toen uiteindelijk dat hele testprogramma in Wildenrath uit voortgekomen, en aanpassingen aan VIRM-1.
Inmiddels lijken ze wel te rijden maar slechts tot Zevenaar. Daar zal dan wel een negatieve kering plaatsvinden. Blijkbaar een tekort aan meerspanningsstellen, of ze zitten gewoon in de verkeerde omlopen (niet heel vreemd als je ze maanden door elkaar hebt gebruikt).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een defect stel resulteert wel in minder beschikbaar jaquote:
Inmiddels lijken ze wel te rijden maar slechts tot Zevenaar. Daar zal dan wel een negatieve kering plaatsvinden. Blijkbaar een tekort aan meerspanningsstellen, of ze zitten gewoon in de verkeerde omlopen (niet heel vreemd als je ze maanden door elkaar hebt gebruikt).
Ik tel trouwens 6 omlopen, waarbij er slechts 7 meerspanningsstellen zijn. Dat houdt niet over....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
een niet helemaal gelukte softwareupdate en setjes treinen die in de verkeerde volgorde rijden met richting Emmerich het in Nederland toegelaten stel achterop
http://www.somda.nl/forum(...)ende+dingen+6+april/
http://www.somda.nl/forum(...)ende+dingen+6+april/
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op donderdag 6 april 2017 11:49 schreef Peterselieman het volgende:
een niet helemaal gelukte softwareupdate en setjes treinen die in de verkeerde volgorde rijden met richting Emmerich het in Nederland toegelaten stel achterop
http://www.somda.nl/forum(...)ende+dingen+6+april/
Zo godsonmogelijk is het toch ook niet, treinen in de juiste volgorde koppelen.
Op donderdag 15 juni 2017 16:53 schreef Cyan9 het volgende:
IJsbeer is inderdaad officieel cute. :D
Op donderdag 30 juli 2020 16:27 schreef Guanabana het volgende:Houdt @:ijs_beer een beetje van ouder? En dan niet 40 jaar ouder, maar laten we zeggen bijvoorbeeld, iets van 5 jaar ouder?
IJsbeer is inderdaad officieel cute. :D
Op donderdag 30 juli 2020 16:27 schreef Guanabana het volgende:Houdt @:ijs_beer een beetje van ouder? En dan niet 40 jaar ouder, maar laten we zeggen bijvoorbeeld, iets van 5 jaar ouder?
Waarschijnlijk wel als je het sinds december in willekeurige volgorde hebt kunnen doen.quote:
[..]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, treinstellen PER STUK toelating verlenen slaat ergens op bedoel jequote:
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoezo per stuk? Volgens mij is gewoon de hele serie toegelaten hoor, maar Abellio heeft ervoor gekozen om maar 7 multicourante treinstellen aan te schaffen, tegenover 13 monocourante. Er zijn (na nog een keer rekenen) vijf omlopen, daarvoor zou zeven genoeg moeten zijn. Maar als je ze in de verkeerde omlopen zet dan gaat het mis inderdaad...quote:Op donderdag 6 april 2017 12:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, treinstellen PER STUK toelating verlenen slaat ergens op bedoel je
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kan dat met alle treinen die geproduceerd worden? Een of paar stellen representatief voor de gehele serie of moet alsnog wel elke trein een (misschien korter?) testraject door?quote:
[..]
Nee, treinstellen PER STUK toelating verlenen slaat ergens op bedoel je
