PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Ongeduldig much?It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ja, in Japan. Waar fatsoen en discipline in het DNA van de mensen zit. Op die plekken zit in Nederlands DNA "ikke ikke ikke en de rest kan stikke"quote:Op woensdag 28 september 2016 11:36 schreef Goverman het volgende:
Het concept schijnt overigens wel te werken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, ik wilde een keer een topic openingquote:
Het concept van de spreiding over perrons met lichtbalken schijnt wel te werken. Is door het programma Beter en Meer (samenwerking van NS en ProRail) best uitvoerig uitgezocht, waarbij ook naar buitenlandse voorbeelden is gekeken.
Het gaat er om dat er "wat" spreiding is, zodat het allemaal wat sneller gaat. Net zoals op de snelweg: een paar mensen die wat eerder/later vertrekken kan een enorme impact hebben (omdat je minder snel aan een kritiek punt komt).Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Moet je nodig iedereen naar een vak van 50 meter lokken, op een perron van 500+ meter lang. Ik zie hier niks in iigquote:Op woensdag 28 september 2016 11:41 schreef Goverman het volgende:
Het gaat er om dat er "wat" spreiding is, zodat het allemaal wat sneller gaat. Net zoals op de snelweg: een paar mensen die wat eerder/later vertrekken kan een enorme impact hebben (omdat je minder snel aan een kritiek punt komt).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn dat werkt toch ook niet met stations waar de 'uitgang' aan de voor of achterkant zit? Dan krijg je zo'n scenario:quote:Op woensdag 28 september 2016 11:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Moet je nodig iedereen naar een vak van 50 meter lokken, op een perron van 500+ meter lang. Ik zie hier niks in iig
Systeem geeft aan dat het spreidingsdeel helemaal vooraan zit terwijl je het perron aan de achterkant op komt.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Dat is dan gratis looptraining voor treinreizigers
Net zoiets als treinen opstellen op perronsporen. Gebeurt best veel in Den Haag CS, maar ook wel op andere kopstations (Groningen, Enschede). Dan moet je best een stukkie rennen om de trein te halen.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Ieder station zijn eigen rijtuig principe, of het bevorderlijk is voor de duur van instappen vraag ik me af. Alles moet immers door minder deuren, in theoriequote:
[..]
Moet je nodig iedereen naar een vak van 50 meter lokken, op een perron van 500+ meter lang. Ik zie hier niks in iigSoort omgekeerde wat men bij de bus doet, zo hard mogelijk optrekken om de bus aan te stampen en ruimte te kweken zodat ie nog voller kan...quote:Op woensdag 28 september 2016 11:29 schreef JDude het volgende:
[..]
Dat kan toch ook gewoon met een stevige noodremming.
Ja, gevolg: Mensen gaan al op hun niet-kop-instapstation al helemaal vooraan of achteraan zitten omdat ze dan goed uitkomen voor hun overstap. En fuck die blauwe vakken.quote:
Dat is dan gratis looptraining voor treinreizigers
Net zoiets als treinen opstellen op perronsporen. Gebeurt best veel in Den Haag CS, maar ook wel op andere kopstations (Groningen, Enschede). Dan moet je best een stukkie rennen om de trein te halen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Er moet gewoon een LED-strip langs het perron komen die brandt zo lang als de trein is.Waar heb ik dat idee vaker gehoordquote:Op woensdag 28 september 2016 11:15 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik wilde dat idee insturen voor battle of concepts maar door tijdgebrek niet aan toegekomen..
Altijd onderweg naar het avontuur- Den Haag - Eindhoven naar 4x per uur in 2026.twitter:renelukassen twitterde op woensdag 28-09-2016 om 12:00:19 152 paginaatjes over de aanbestedingsprocedure intercity's nieuwe generatie. leest u mee? https://t.co/bCosEPhheC #ns reageer retweet
- Toeslag op de HSL gaat op termijn verdwijnen
Verder heel veel witte balkjes en gedraaide pagina's.
Zolang de NS flexibel is met de rijtuigeninzet (om het aardig te zeggen) mag iedere suggestie dat de reiziger het probleem is en gewoon beter moet spreiden van mij per direct in de vuilnisbak.
Verwachten dat iedereen maar de huidige treinlengte even van een app af gaat lezen getuigt ook niet echt van veel realiteitszin trouwens."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ja daar snap ik nog steeds geen kut van idd. Over die willekeur verbaas ik me nog meermalen per week. Drie bakjes in de spits, zes in de daluren. Waar hebben ze DAN tien jaar lang zeer gedetailleerd reisgegevens voor verzameld? Het is blijkbaar niet geweest "om ons nog beter van dienst te kunnen zijn."quote:
Zolang de NS flexibel is met de rijtuigeninzet (om het aardig te zeggen) mag iedere suggestie dat de reiziger het probleem is en gewoon beter moet spreiden van mij per direct in de vuilnisbak.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBetekent dat effectief niet gewoon dat ze het gebied rond de (rol)trappen gaan markeren (zeg maar dat gebied waar nu ook al iedereen op een kluitje staat)?quote:Weet ik veel. Ik weet alleen dat het weer het zoveelste kutidee is dat niet gaat werkenquote:
[..]
Betekent dat effectief niet gewoon dat ze het gebied rond de (rol)trappen gaan markeren (zeg maar dat gebied waar nu ook al iedereen op een kluitje staat)?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk hoop voor ze dat ze ook wat leuke dingen in Japan hebben gedaan, dan heeft tenminste nog iemand iets aan die reis gehad.
Misschien is Ipsos gewoon stiekem een sociale werkplaats en is dit wat NS verstaat onder "maatschappelijk verantwoord ondernemen"?quote:Op woensdag 28 september 2016 12:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja daar snap ik nog steeds geen kut van idd. Over die willekeur verbaas ik me nog meermalen per week. Drie bakjes in de spits, zes in de daluren. Waar hebben ze DAN tien jaar lang zeer gedetailleerd reisgegevens voor verzameld? Het is blijkbaar niet geweest "om ons nog beter van dienst te kunnen zijn.""If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ze kunnen niet overal maximale materieelinzet doen hčquote:
[..]
Ja daar snap ik nog steeds geen kut van idd. Over die willekeur verbaas ik me nog meermalen per week. Drie bakjes in de spits, zes in de daluren. Waar hebben ze DAN tien jaar lang zeer gedetailleerd reisgegevens voor verzameld? Het is blijkbaar niet geweest "om ons nog beter van dienst te kunnen zijn."Kranplätze müssen verdichtet seinJa, maar als het je toch geen reet interesseert hoeveel mensen je van waar naar waar moet vervoeren, waarom verzamel je die data dan?quote:Op woensdag 28 september 2016 13:19 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ze kunnen niet overal maximale materieelinzet doen hč
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn trouwens, over die instapzones. Gaan ze dan in de trein omroepen dat de helft van de deuren niet gebruikt mogen worden door uitstappers? Wat een onzin ookSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiet omdat het moet, maar omdat het kan...quote:
[..]
Ja, maar als het je toch geen reet interesseert hoeveel mensen je van waar naar waar moet vervoeren, waarom verzamel je die data dan?Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.t enige wat je creeert is dat je nog langer moet wachten op instappers, want iedereen staat op een kluitje, waar door de conducteur zn fluitje gaat misbruiken om instappers aan te sporen waardoor er weer een campagne komt dat je niet na t fluitsignaal mag instappen waardoor...quote:
En trouwens, over die instapzones. Gaan ze dan in de trein omroepen dat de helft van de deuren niet gebruikt mogen worden door uitstappers? Wat een onzin ook
Zorg voor genoeg ijzer...Nee, zorg er voor dat mensen goed verspreid gaan staan in plaats van op de plaats waar de meeste kans is dat er een trein naast stopt. Meer ijzer lost niet op dat mensen op een kluitje staan.Bij meer ijzer dan pak'm beet 150 meter spreiden reizigers zichzelf steeds slechter. En een volle trein wordt slecht ervaren en vertraagd het in- en uitstapproces. Reden genoeg om aan de instapkant wat meer te sturen. Ja, het duurt lang als mensen door dezelfde deur instappen.. Maar het is nog altijd beter dan dat mensen door een deur in proberen te stappen waar het al vol is want dat duurt nog veel langer.quote:
[..]
t enige wat je creeert is dat je nog langer moet wachten op instappers, want iedereen staat op een kluitje, waar door de conducteur zn fluitje gaat misbruiken om instappers aan te sporen waardoor er weer een campagne komt dat je niet na t fluitsignaal mag instappen waardoor...
Zorg voor genoeg ijzer...Na vier weekjes Enschede-Utrecht forenzen in VIRM, valt het toch wel op hoe hard de omroep in ICM staat.Bij twijfel: gebruik beton.Precies. Ik reis elke dag van Den Haag (vaak centraal) naar Dordrecht. Mijn fiets staat in de stalling, Dus ik wil achterin uit kunnen stappen, om niet te veel meters te maken ... dus stap ik op het kopstation (net als iedereen) in Den Haag achterin in, terwijl ik weet dat er voorin volop ruimte is... waarom zou ik twee keer een hele perron-/treinlengte aflopen?quote:
[..]
En dat werkt toch ook niet met stations waar de 'uitgang' aan de voor of achterkant zit? Dan krijg je zo'n scenario:
Systeem geeft aan dat het spreidingsdeel helemaal vooraan zit terwijl je het perron aan de achterkant op komt.Take on the situation, but not the torment ...Voldoende ijzer zorgt er wel voor dat je niet iedere keer het risico loopt dat je voor je goede verspreiden wordt gestraft door te moeten rennen naar een staanplaats omdat er weer eens een veel te korte trein uit het vet getrokken is.quote:
Nee, zorg er voor dat mensen goed verspreid gaan staan in plaats van op de plaats waar de meeste kans is dat er een trein naast stopt. Meer ijzer lost niet op dat mensen op een kluitje staan."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dat is het probleem omdraaien.quote:
Nee, zorg er voor dat mensen goed verspreid gaan staan in plaats van op de plaats waar de meeste kans is dat er een trein naast stopt. Meer ijzer lost niet op dat mensen op een kluitje staan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWas het niet onderdeel van de elektrificatie dat bij Raalte en Heino twee nieuwe zijperrons aangelegd zouden worden omdat de huidige te smal zouden zijn? Op de meeste recente beelden (vanaf de bok van de machinist) is daar echter bijna niets van te zien.is ook vooral een kwestie van hoe dicht de hc bij de microfoon staat. Als je achterover leunend in de mcn stoel zit is het niveau al meer dan voldoende maar sommigen slikken dat ding bijna door tijdens het omroepenquote:
Na vier weekjes Enschede-Utrecht forenzen in VIRM, valt het toch wel op hoe hard de omroep in ICM staat.Aparte aanbesteding, komt nogquote:Op woensdag 28 september 2016 21:05 schreef boriq het volgende:
Was het niet onderdeel van de elektrificatie dat bij Raalte en Heino twee nieuwe zijperrons aangelegd zouden worden omdat de huidige te smal zouden zijn? Op de meeste recente beelden (vanaf de bok van de machinist) is daar echter bijna niets van te zien.Worden het nu zijsporen dan? Hier wordt nog gesproken over het verbreden van de eilandperrons: www.overijssel.nl/sis/16201421561114.pdfquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk ging met m'n pappie treintjes kijken in Salzbergen vanmiddag en ik kreeg een ijsje en McDonalds. En een biertje in het ietwat vreemde café tegenover station Salzbergen. Fijne afsluiter van een drukke werkdag.Bier.De Severnspoortunnel, een tunnel van 7 km lang onder de rivier de Severn tussen Engeland en Wales, is sinds 12 september gedurende 6 weken gesloten voor elektrificatiewerkzaamheden. Hierdoor kunnen treinen van Londen naar Cardiff en Swansea de rit straks afleggen met nieuwe elektrische treinen.
In plaats van een gewone constructie met hangdraden e.d. wordt er in de tunnel, die geopend is in 1886, gebruik gemaakt van een vaste geleider. De werkzaamheden vorderen gestaag:twitter:FurrerFreyGB twitterde op maandag 26-09-2016 om 16:07:53 Severn Tunnel electrification is progressing well. A couple of snaps to show the progress of this complex project https://t.co/qMpJ8wOdFU reageer retweet
In voorbereiding op deze werkzaamheden werd eerder al de roetaanslag van de tunnelwanden gehaald:
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 28-09-2016 23:24:38 ]Huh whut? Maar inderdaad goed weer!quote:
Duvel, was goed weer in de stad vanmiddag! Zag je lopen maar was te laat met roepenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeYes. Verwoesten die hap.quote:
Daar ging mijn OVC. En dat terwijl ik zo'n afschermhoes in mijn portemonnee heb zitten. Grmbl.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk checkte vanavond uit in Breda, en terwijl de deurtjes nog aan het openen waren liep ik er tegenaan.quote:
Piep piep piep piep piep piep piep piep piep piep piep.In Zwolle als je vanaf het stadsbusstation langs de loketten het perron op loopt en je gaat links, dan het linkerpoortje... die gaat eerst een klein stukje naar binnen voordat hij naar buiten gaat, echt een minuscuul stukje maar het is echt zo. En hij heeft me er al drie keer niet doorgelaten dat hij na een minuut ofzo alsnog opengaatquote:
[..]
Ik checkte vanavond uit in Breda, en terwijl de deurtjes nog aan het openen waren liep ik er tegenaan.
Piep piep piep piep piep piep piep piep piep piep piep.
Bier.Het probleem op Schiphol is toch niet dat je niet weet waar op het perron de trein stopt, maar dat men tot vlak voor binnenkomst op het perron geheim houdt op welk perron de trein zal stoppen. Zolang dat niet verandert is het logisch dat reizigers zich verzamelen rondom de schermen. Kekke lichtbalken zullen daar alleen iets aan veranderen als zij wel bijtijds de gewenste informatie kunnen leveren.quote:ProRail en NS erkennen dat de 'instapzone' alleen iets toevoegt als reizigers én machinisten 'discipline' opbrengen. De ProRail-woordvoerder: 'Op veel stations blijven mensen staan op de plek waar ze bijvoorbeeld via een trap toegang hebben gekregen tot het perron. Daar hoopt het zich op en krijg je uiteindelijk gedrang bij de treindeur.' Dat is vooral op station Schiphol Airport te zien. 'Daar gaan we meer informatieschermen op de perrons plaatsen zodat reizigers zich beter over de perrons verdelen. En daar komen ook lichtbalken boven de perrons die aangeven waar de trein gaat stoppen.'Het is niet zo zeer dat men geheim houdt op welk spoor de trein zal stoppen, men wéét het niet. DVM wijst gewoon om-en-om perrons toe, dus de volgorde doet ertoe.is niet helemaal waar. In principe hebben de treinen een vast perron waar ze stoppen, maar als ze zich met vertraging aandienen wordt er nog wel eens van perron gewisseld.quote:
Het is niet zo zeer dat men geheim houdt op welk spoor de trein zal stoppen, men wéét het niet. DVM wijst gewoon om-en-om perrons toe, dus de volgorde doet ertoe.Altijd onderweg naar het avontuur
De Rijn-rivierquote:
De Maas-rivier
Het Kuip-stadion
De Koploper-trein
De James1988-mongool
Dat zeg je toch ook niet
Kap met die onzin
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDit klinkt als een gegarandeerd recept voor ellende. En steeds als het de puinpoeier in loopt heeft Het Systeem het gedaanquote:
Het is niet zo zeer dat men geheim houdt op welk spoor de trein zal stoppen, men wéét het niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSorry, ik communiceer overdag een beetje te veel in het Engels. Dan sluipt zoiets er wel eens in.quote:Op woensdag 28 september 2016 23:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Rijn-rivier
De Maas-rivier
Het Kuip-stadion
De Koploper-trein
De James1988-mongool
Dat zeg je toch ook niet
Kap met die onzin
Je hebt gelijk, ik zal het aanpassen.Was het maar zo'n feest, meestal krijgt de reiziger de zwarte piet toebedeeld, omdat die zich niet systeemvriendelijk genoeg opstelt.quote:
[..]
Dit klinkt als een gegarandeerd recept voor ellende. En steeds als het de puinpoeier in loopt heeft Het Systeem het gedaanIk wou net zeggen, IC naar Zwolle gaat volgens mij al jaren vandaag spoor 2 toch? Of is dat puur toeval de keren dat ik er ben?quote:
[..]
is niet helemaal waar. In principe hebben de treinen een vast perron waar ze stoppen, maar als ze zich met vertraging aandienen wordt er nog wel eens van perron gewisseld.Kranplätze müssen verdichtet seinOp Amsterdam Zuid heeft alles al jarenlang gewoon een eigen spoor (en nu al helemaal lijkt me).doeiJuist niet: Duivendrecht aansluiting west (waar de sporen naar Utrecht aftakken) is een dubbele vork geworden. Wel is het qua snelheid beter om de treinen naar Utrecht op de binnensporen te hebben en die naar Weesp op de buitensporen, anders moeten ze afbuigend (met 80km/h) door de wissels.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb de afgelopen keren Deventer-Schiphol en v.v. juist op de binnensporen gereden
doeiEen oudje (alweer bijna 6,5 jaar geleden)
Begin april 2010 is, na de aanvankelijke opbraak bij de ontvlechting van het station, spoor 1 weer teruggelegd in Baarn. Op 30 april zou de Vrijheidstrein hier gebruik van gaan maken. Als laatste test (en tevens roestrijdtrein) werd op 27 april de 766 van de Stichting Hondekop ingezet. De (latex)verf, waarmee het stel voor de filmopnames van de treinkapingen geschilderd is, heeft op de neus al flink losgelaten. Dit was tevens de laatste rit voor de zes jaar durende revisie.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOja, vorige week hoorde ik op de radio, het ongeluk met de Transrapid was alweer 10 jaar geledenKranplätze müssen verdichtet seinZe weten op welk eilandperron een trein komt (dus 1-2 of 3 richting Amsterdam en 4 of 5-6 richting Hoofddorp) maar meer niet. Wat James1988 inderdaad zei: Het is een flippersysteem. Met uitzondering van de sporen 3 en 4 worden de sporen simpelweg om en om toegewezen.quote:
[..]
is niet helemaal waar. In principe hebben de treinen een vast perron waar ze stoppen, maar als ze zich met vertraging aandienen wordt er nog wel eens van perron gewisseld.
Rijden de treinen geheel volgens planning en volgorde, dan kan je inderdaad keurig de geplande perrons aanhouden. Als echter een trein vertraging heeft, dan zal de trein die daarna komt de plek van de vertraagde trein toegewezen krijgen en als de vertraagde trein daarna dan arriveert (bij een kleine vertraging) dan krijgt die het perron van de trein die net z'n plek heeft ingenomen.
Maar omdat daarna het weer in de pas loopt, kloppen de geplande perrons daarna wel weer, tot er weer een vertraagde trein rijdt.
Het wordt uiteraard anders als een trein zwaar vertraagd of opgeheven is. Tot die vertraagde trein is gearriveerd of een andere trein ook wordt opgeheven die langs hetzelfde eilandperron had moeten stoppen, zal je dus continu spoorwijzigingen te zien en te horen krijgenEn welk Probleem moet daarmee eigenlijk opgelost zijn?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet voorkomt dat treinen voor een vol perronspoor moeten wachten als er een perronspoor beschikbaar is. Dat dan weer geheel geautomatiseerd.quote:
En welk Probleem moet daarmee eigenlijk opgelost zijn?Wanneer gaat er iemand op z'n flikker krijgen voor die Moerdijkbrug? Prognose is inmiddels 2 oktober 2:00 uur volgens een van de verstoringsberichten op NS.nlArriva en de vakbonden zijn er niet uitgekomen, morgen stakingen Emmen-Zwolle. Van 4:30 tot 9:00
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)men-Zwolle-gaat-door
Vraag me af wat er is gephotoshopt aan die foto, Jannes staat er wel erg groot op.Kranplätze müssen verdichtet seinIk denk voordat de namen erop stonden dat RTV Drenthe dit als voorbeeldfoto geshopt heeft...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMisschien... Misschien was het ook de IlsedeLange? (het stel wat verongelukt is) Lijkt me sterk eigenlijk...quote:
Ik denk voordat de namen erop stonden dat RTV Drenthe dit als voorbeeldfoto geshopt heeft...Kranplätze müssen verdichtet seinDan kunnen ze toch gewoon een van hun andere plaatjes pakken?
De bijv. http://www.rtvdrenthe.nl/(...)en-hele-nacht-rijden
Is dit een gevalletje trein word omgenummerd of zit de NS mis met 0 overstappen? Hij gaat maar tot Weesp toch?
Ah dat is lekker duidelijk. Die gaat naar Den Haag Centraal maar waarom staat er dan in hemelsnaam Weesp daar...
https://www.ovtijden.com/arnu/rl/5726/2016-04-05T08:55:00+0200/* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Die trein rijdt inderdaad helemaal van Utrecht naar Den Haag Centraal, maar omdat hij een enorme omweg neemt wordt er in de reisinformatie niet "Den Haag Centraal" als eindbestemming getoond, om zo te voorkomen dat iemand denkt dat het de rechtstreekse sprinter naar Den Haag is die ook in o.a. Zoetermeer stopt.
Er staat toch ook "richting Weesp", niet "met eindbestemming Weesp".It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Handig. Op het centrale deel van de RER-C zijn de cta's uitgevallen.... Als iets een ingewikkelde lijn is is dat t welHmm goed punt inderdaad. Ga weinig die kant op dus wist dat niet.quote:
Die trein rijdt inderdaad helemaal van Utrecht naar Den Haag Centraal, maar omdat hij een enorme omweg neemt wordt er in de reisinformatie niet "Den Haag Centraal" als eindbestemming getoond, om zo te voorkomen dat iemand denkt dat het de rechtstreekse sprinter naar Den Haag is die ook in o.a. Zoetermeer stopt.
Ik verwachte daar een eindbestemming te zien.quote:Op donderdag 29 september 2016 15:11 schreef JDude het volgende:
Er staat toch ook "richting Weesp", niet "met eindbestemming Weesp".* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Dit is de sprinter naar Rotterdam Centraal (vanaf Amsterdam Centraal). Hoe denk je dat dat ding rijdt precies?quote:
[..]
Ik verwachte daar een eindbestemming te zien.Bier.Via Nijmegen en Roosendaal?quote:
[..]
Dit is de sprinter naar Rotterdam Centraal (vanaf Amsterdam Centraal). Hoe denk je dat dat ding rijdt precies?
Oftewel gevalletje verder kijken dan mijn neus lang is.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Via Woerden en Gouda natuurlijk! Dat zie je er niet altijd aan af. Ik vind wat NS nu kiest handiger eigenlijk.quote:
[..]
Via Nijmegen en Roosendaal?Bier.Ik kies vaak voor de reactie eerst gillen om 3 minuten later het antwoord te vinden. Slim? Neuh!quote:
[..]
Via Woerden en Gouda natuurlijk! Dat zie je er niet altijd aan af. Ik vind wat NS nu kiest handiger eigenlijk.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *In Hoboken bij New York is een trein ontspoord en een stationsgebouw ingereden. 3 doden en 100+ gewonden.doeiJe moet nog even in de leer bij zugchef, greavy of Dennisquote:
Ben ook aan het treinfotograferen geweest
[ afbeelding ]Kranplätze müssen verdichtet sein
Geen trein maar het rijdt wel op rails en is leuk.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-09-2016 17:49:02 ]de dubbeldeks trams in Hong Kongquote:
[ afbeelding ]
Geen trein maar het rijdt wel op rails en is leuk.
Altijd onderweg naar het avontuurGeen idee, maar het wordt tijd voor grootschalige werkzaamheden daar ipv lapmiddelen. Nu leggen ze er iedere keer maar een nieuw stuk rails in, maar dan is het wachten tot het weer mis gaat. Het lijkt erop dat juist het probleem in het gedeelte onder de rails zit, waardoor het iedere keer weer fout gaat, maar ja, dan praat je over reparaties van een ander kaliberquote:
Wanneer gaat er iemand op z'n flikker krijgen voor die Moerdijkbrug? Prognose is inmiddels 2 oktober 2:00 uur volgens een van de verstoringsberichten op NS.nlAltijd onderweg naar het avontuur
Reparaties van een ander kaliber, hoe lang nog...quote:
[..]
Geen idee, maar het wordt tijd voor grootschalige werkzaamheden daar ipv lapmiddelen. Nu leggen ze er iedere keer maar een nieuw stuk rails in, maar dan is het wachten tot het weer mis gaat. Het lijkt erop dat juist het probleem in het gedeelte onder de rails zit, waardoor het iedere keer weer fout gaat, maar ja, dan praat je over reparaties van een ander kaliberkun jij die schipper van Weener even bellen? Dan moeten ze wel aan de slagquote:Op donderdag 29 september 2016 19:28 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Reparaties van een ander kaliber, hoe lang nog...Altijd onderweg naar het avontuurIs het niet gewoon meeuwenpoep?quote:
Een oudje (alweer bijna 6,5 jaar geleden
[ afbeelding ]
Begin april 2010 is, na de aanvankelijke opbraak bij de ontvlechting van het station, spoor 1 weer teruggelegd in Baarn. Op 30 april zou de Vrijheidstrein hier gebruik van gaan maken. Als laatste test (en tevens roestrijdtrein) werd op 27 april de 766 van de Stichting Hondekop ingezet. De (latex)verf, waarmee het stel voor de filmopnames van de treinkapingen geschilderd is, heeft op de neus al flink losgelaten. Dit was tevens de laatste rit voor de zes jaar durende revisie.twitter:seatsixtyone twitterde op donderdag 29-09-2016 om 09:00:21 YAY!! DB drops requirement to carry original credit card to support e-tickets from 1 Oct, just passport or ID neede… https://t.co/QK917SBsbG reageer retweetNee, hij was er echt zo erg aan toe...quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOver een paar weken zal eenzelfde bericht volgenquote:
[ afbeelding ]
¯\_(ツ)_/¯
Als je vanavond nog van Brabant naar Zuid-Holland of vice versa moet, succes.Altijd onderweg naar het avontuurDe laatste naar het noorden vertrekt om 23:27 uit Breda en om 23:40 vertrekt de laatste naar het zuiden uit Rotterdam. Er zijn latere treinen.quote:Heeft er hier iemand een suggestie voor een iPhone app die als widget op het meldingenscherm de treinstoringen doorgeeft? Merci.Inb4 "past niet, scherm te klein voor alle storingen"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDas een open deur inkoppen b2pyquote:
Heeft er hier iemand een suggestie voor een iPhone app die als widget op het meldingenscherm de treinstoringen doorgeeft? Merci.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...OV DeLay en Bus & Treinquote:
Heeft er hier iemand een suggestie voor een iPhone app die als widget op het meldingenscherm de treinstoringen doorgeeft? Merci.Take on the situation, but not the torment ...quote:
[..]
kun jij die schipper van Weener even bellen? Dan moeten ze wel aan de slagIk heb trouwens vandaag voor het eerst in een stofzuiger gezeten. Deed mij heel erg denken aan een wadloper op een of andere manier qua herrie...
quote:Je hebt het vervloekttwitter:ICDefect twitterde op donderdag 29-09-2016 om 22:44:15 #ICDirect 978 (V 23:39 van Rotterdam) naar Breda rijdt vandaag niet. #fail Geld terug? Zie https://t.co/wQfqoWMoGC reageer retweet
De laatste uit Breda vertrekt trouwens al om 22:57. "Vroeger" was dat 22:27, maar sinds NS de ICd heeft overgenomen van Haaispiet is er een latere gekomen."overgenomen"
Is dat boertje van 114 jaar oud met zijn pontje alweer aan de gang?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRSS-feed in een widget misschien?quote:
Heeft er hier iemand een suggestie voor een iPhone app die als widget op het meldingenscherm de treinstoringen doorgeeft? Merci.
Zo doe ik dat iig. Ik denk buiten de doos.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Belém, Portugal, 16 september 2016. Tijdens de wandeling van het Mosteiro dos Jeronimos naar Torre de Belém kruiste ik de spoorlijn Lisboa Cais do Sodré - Cascais waar ik deze trein uit de serie 3200 mooi kon platen. De spoorlijn is de enige in Portugal die is geëlektrificeerd met 1500 volt gelijkstroom in plaats van 25kV. De lijn ligt ook geheel los van de rest van het Portugese spoorwegnet, er is alleen nabij Alcântara-Mar een ongeëlektrificeerd verbindingsspoor dat slechts zelden wordt bereden en nooit in passagiersdienst.
De spoorlijn is een belangrijke forenzenspoorlijn waar in de spits 10 treinen per uur rijden.
doeiquote:
[..]
de dubbeldeks trams in Hong Kong
Het is echt een bijzondere ervaring. Want de stad is zo druk en lawaaiig enzo, en dan zit je ineens in een stuk antiek dat heel rustig aan door de stad schommelt - filevrij op een vrije trambaan - op de duurste grond van de stad - en een kaartje kost 25 cent per rit.quote:
Gebruikte altijd m'n creditcard hiervoor en liet mijn paspoort thuis zodat die niet te snel verslijt (de Duitse id-plicht verplicht alleen het bezit van een identiteitsbewijs, niet het bij je hebben ervan) maar dat kan straks niet meer.Geld dat ook voor buitenlanders? Ik en altijd mijn rijbewijs bij me maar nooit mijn paspoortquote:
[..]
Gebruikte altijd m'n creditcard hiervoor en liet mijn paspoort thuis zodat die niet te snel verslijt (de Duitse id-plicht verplicht alleen het bezit van een identiteitsbewijs, niet het bij je hebben ervan) maar dat kan straks niet meer.Kranplätze müssen verdichtet seinRijbewijs geldt niet als identiteitsbewijs in het buitenland toch?quote:
[..]
Geld dat ook voor buitenlanders? Ik en altijd mijn rijbewijs bij me maar nooit mijn paspoortRegel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingBij de DB mag je je rijbewijs niet gebruiken voor identificatie.quote:
[..]
Rijbewijs geldt niet als identiteitsbewijs in het buitenland toch?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Je moet hem hebben, niet bij je hebben zei Igenquote:
[..]
Rijbewijs geldt niet als identiteitsbewijs in het buitenland toch?
Maar wat je zegt klopt ongeveer: een rijbewijs is geen reisdocument. De paspoortcontrole op Schiphol kom je er niet mee over, maar ik denk niet dat een agent in D moeilijk gaat doen als je alleen je rijbewijs kunt laten zien.Kranplätze müssen verdichtet seinDat komt omdat een rijbewijs een legitimatiebewijs is waarmee je kan aantonen dat je geautoriseerd (gelegitimeerd) bent om een voertuig te mogen besturen. Een ID kaart of paspoort is een identificatiebewijs.quote:
[..]
Bij de DB mag je je rijbewijs niet gebruiken voor identificatie.Bier.So far "het nut" van sandwich rijden.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 30-09-2016 om 12:08:22 Update: HSL Amsterdam-Rotterdam : er rijden geen Icdirect treinen door een defecte trein. https://t.co/axyyfHaEPO #AsdRtd reageer retweetwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ik snap de haat tegen dit plan niet. Eeuwenlang wordt er geroepen dat er niets gedaan is, nou zijn zo'n beetje alle registers opengetrokken en dan is het nog niet goed?quote:
Iedereen klaar voor een flinke dosis plaatsvervangende schaamte? klikBier.ach, ze hadden tenminste werk in belfortquote:So far "het nut" van sandwich rijden.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 30-09-2016 om 12:08:22 Update: HSL Amsterdam-Rotterdam : er rijden geen Icdirect treinen door een defecte trein. https://t.co/axyyfHaEPO #AsdRtd reageer retweetAls NS-medewerker gewoon verhuizen naar Waalwijk of Veghel en in zo'n spitsbus gaan zitten.
"Ja, ik mijd de trein toch?"It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Er is behoorlijk veel gedaan om meer materieel beschikbaar te krijgenquote:
Iedereen klaar voor een flinke dosis plaatsvervangende schaamte? klik
- inzetten DD-AR
- inzetten DDM-1
- optimaliseren onderhoud
- uitstellen revisie VIRM
Vanaf december komt er verlichting met de instroom van nieuw materieel, maar tegelijkertijd kun je de revisie van VIRM niet eeuwig blijven uitstellen en er zitten nog grote matprojecten in de pijplijnAltijd onderweg naar het avontuurGoed filmpje, of ze het doen is een tweede. Drukte van belang bij de Puntenburg om 8 uur in de ochtendquote:
Iedereen klaar voor een flinke dosis plaatsvervangende schaamte? klikShit kan altijd happen. Geen idee wat er aan de hand is geweest (ben vandaag heerlijk vrijquote:So far "het nut" van sandwich rijden.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 30-09-2016 om 12:08:22 Update: HSL Amsterdam-Rotterdam : er rijden geen Icdirect treinen door een defecte trein. https://t.co/axyyfHaEPO #AsdRtd reageer retweet
Voordeel van sandwich rijden is bijvoorbeeld dat je onderweg zonder problemen kan omkeren, of als de voorste loc problemen met de hoogspanning krijgt, je met de achterste loc kan duwen (of andersom natuurlijk ook).
Maar op het moment dat bijvoorbeeld een omzetter van een rijtuig uitvalt en daarna de batterijen leeg raken, waardoor je geen lamp 'deuren dicht' meer krijgt, dan kan je nog zoveel locs hebben, maar houdt het heel snel op omdat je het dan niet meer ziet als de deuren uit de vergrendeling schieten (om wat voor stomme reden dan ook).Nou, dan weet je ook meteen wie er geklaagd hebben over onvoldoende sudokuzitplaatsen.quote:
De vraag is trouwens voor wie ze plaats maken, het reist namelijk allemaal eerste klas...It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"scherpquote:
De vraag is trouwens voor wie ze plaats maken, het reist namelijk allemaal eerste klas...
Een paar wijzigingen maar
Overigens is alles wel doorgevoerd in de DB planner en de offline Eurail planner voor Android...Er staat een Lint in de oude Syntuskleuren (geel/wittig) bij de werkplaats in Zutphen. Rijden deze nog ergens in deze kleuren of zal dit stel opgeknapt worden?
Mijn eerste post hier trouwens, maar lurk hier al eventjes meeIk ben sporadisch gebruiker maar vind het interessant.
Als je bij iedereen in de smaak wilt vallen moet je banketbakker worden.Ik gok zo dat die Lintjes opgeknapt worden voor Arriva, die vanaf December er mee in Limburg zal gaan rijden.
Ze rijden sowieso niet meer in de oude Syntus-kleuren rond: alle treinen die Syntus nu nog leased zijn allemaal in de nieuwe rode kleur gespoten/geplakt/gewhateverStond inderdaad bij de Arriva werkplaats. Kunnen ze het materiaal van de vervoerder die er nu rijdt niet overnemen?quote:
Ik gok zo dat die Lintjes opgeknapt worden voor Arriva, die vanaf December er mee in Limburg zal gaan rijden.
En Arriva heeft toch ook van de Flirts besteld? Zijn die niet voor Limbabwe?Als je bij iedereen in de smaak wilt vallen moet je banketbakker worden.Ik vond dit plaatjequote:
Ik gok zo dat die Lintjes opgeknapt worden voor Arriva, die vanaf December er mee in Limburg zal gaan rijden.
Ze rijden sowieso niet meer in de oude Syntus-kleuren rond: alle treinen die Syntus nu nog leased zijn allemaal in de nieuwe rode kleur gespoten/geplakt/gewhatever
Wat ik zo lees idd voor de Maaslijn.Kranplätze müssen verdichtet seinDoen ze ook, maar de Maaslijn gaat een mooie waslijn krijgen in 2021 of zo. Om voor die 4 jaar nog helemaal nieuwe treinen aan te schaffen is natuurlijk onzin.quote:
[..]
Stond inderdaad bij de Arriva werkplaats. Kunnen ze het materiaal van de vervoerder die er nu rijdt niet overnemen?
En Arriva heeft toch ook van de Flirts besteld? Zijn die niet voor Limbabwe?
De dieseltreinen van Veolia worden daarom overgenomen, echter zijn dat te weinig treinen om de reizigersstroom aan te kunnen. Op dit moment rijden er daarom al een paar treinen van Breng rond om het iets te ontlasten.
Die treinen van Breng gaan daar weer weg in december, en daarvoor in de plaats komen dus deze Lintjes.
Als de waslijn er hangt, komen er nog een heleboel Flirtjes bij voor de Maaslijn, en worden alle dieseltreinen retour gestuurd naar het leasebedrijf.
De Flirts die nu besteld zijn, zijn voor de al geëlectrificeerde baanvakken ((Luik) - Maastricht - Heerlen - (Aken), Maastricht - Roermond en Sittard - Heerlen).Een plaat die ruk is, van een trein die stuk isquote:
[..]
Ik vond dit plaatje
[ afbeelding ]
Wat ik zo lees idd voor de Maaslijn.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
152 paginaatjes over de aanbestedingsprocedure intercity's nieuwe generatie. leest u mee? 
Severn Tunnel electrification is progressing well. A couple of snaps to show the progress of this complex project 
Op 
YAY!! DB drops requirement to carry original credit card to support e-tickets from 1 Oct, just passport or ID neede… 
Update: HSL Amsterdam-Rotterdam : er rijden geen Icdirect treinen door een defecte trein. 
