PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 13-09-2016 12:29:34 ]
Treinautistenalert in dit nieuwsartikel:En zo gaat het nog even verder in het artikelquote:Trein die door rood reed had aanzienlijke vertraging
De trein van vervoersbedrijf Arriva die vrijdagavond een rood sein miste op het station van Uithuizermeeden reed met een aanzienlijke vertraging. Dat blijkt uit onderzoek van OOG TV.
De bewuste trein vertrekt vrijdagmiddag onder treinnummer 37653 om 17.22 uur vanaf het Hoofdstation richting Roodeschool. Tot Sauwerd rijdt de trein volgens de dienstregeling. Op Sauwerd moet er echter gewacht worden op een ‘tegentrein’, waardoor de trein vier minuten te laat arriveert in Winsum. In Baflo bedraagt de vertraging rond de zes minuten.
Om 18.07 arriveert de trein op station Uithuizermeeden, wat vijf minuten te laat is. Direct na binnenkomst van de eveneens met vijf minuten vertraagde ‘tegentrein’, vertrekt de 37653, rijdt door een rood sein, en komt tot stilstand op een spoorwegovergang waarvan de slagbomen niet naar beneden zijn gegaan. Er raakt niemand gewond. Een incident als dit wordt in de spoorwegwereld als ‘ernstig’ omschreven.
Wat is er mis gegaan?
Waarom het mis heeft kunnen gaan is speculeren, al laten bronnen, die niet met naam genoemd willen worden, weten dat er verschillende mogelijkheden zijn. Station Uithuizermeeden heeft twee perrons. Trein 37653 komt om 18.07 uur binnen op perron 1 dat aan de oostkant beveiligd wordt door sein 222. Heeft dit sein daadwerkelijk de rode kleur getoond? Of was er een storing? In het calamiteitenoverzicht wordt op vrijdag 9 september niet gerept over een storing op dit baanvak. Terwijl er in de middag wel van alles mis ging op het baanvak.
Verder heeft hij nog gewezen op het machinistentekort bij Arriva, omdat er een hele zwik overgestapt is naar de NS.
https://www.oogtv.nl/2016(...)ienlijke-vertraging/Altijd onderweg naar het avontuurJa, zou hij trouwens een FOK!-verbod hebben gekregen? Zie hem nooit meer hierPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zag een foto voorbijkomen waarop zo'n 186 rood-gele kleuren draagt zoals de oude Benelux:
(ik zat dus afgelopen week in de Thalys maar op de terugweg zaten we achter zo'n verrekte ic direct met 170kunnen ze die kuttrein niet opdoeken zodat de Thalys volgas kan?)
Heeel lang geleden reden ze ook niet altijd in de goede volgorde
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Waar is de de foto van die 186'er dan?quote:Op dinsdag 13 september 2016 13:07 schreef Woods het volgende:
Ik zag een foto voorbijkomen waarop zo'n 186 rood-gele kleuren draagt zoals de oude Benelux:
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJa nu issie weer wegquote:Op dinsdag 13 september 2016 13:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waar is de de foto van die 186'er dan?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeen idee, zijn laatste post was in BNWquote:Op dinsdag 13 september 2016 12:47 schreef dennistd het volgende:
Ja, zou hij trouwens een FOK!-verbod hebben gekregen? Zie hem nooit meer hier
BNW / Hillary Clinton zou "subcortical vascular dementia" hebbenKranplätze müssen verdichtet seinvaag inderdaad. was behoorlijk vaak aanwezig hier.quote:Op dinsdag 13 september 2016 14:49 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Geen idee, zijn laatste post was in BNW
BNW / Hillary Clinton zou "subcortical vascular dementia" hebbenwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Grote mijlpaal, China heeft in 14 jaar 20,000 kilometer HSL aangelegd: http://www.railjournal.co(...)0km.html?channel=523De afscheidsrit van Plan V op zondag 25 september:Alleen voor genodigden helaas...quote:- Maastricht vertrek 09.37 uur
- Eindhoven, vertrek om 10:51 uur
- Arnhem, vertrek om 13:13 uur
- Zwolle, vertrek om 14:34 uur
- Amersfoort, vertrek om 16:15 uur
- Spoorwegmuseum a 16.33 uurPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNou ik hoef er niet in. Maar ik ga denk ik nog wel even deze wat mij betreft nog iconischer dan Mat '54-treinstel op de CMOS proberen te vangen!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Een rit van 7 uur in een trein met, met mazzel, één toilet (als het niet gebombardeerd is tot "schoonmaakkast"). Met hoogstwaarschijnlijk elke zitplaats bezet, en een gemiddelde leeftijd aan boord van dik boven de 70 inclusief extragratis incontinentieproblemen. Ga d'r maar aan staan.quote:
De afscheidsrit van Plan V op zondag 25 september:
[..]
Alleen voor genodigden helaas...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVergeet de twaalfjarige hobbyisten niet die bij elk station de trein uit rennen om -gewapend met statief en camera- een foto te maken van "die mooije trein".quote:Op dinsdag 13 september 2016 22:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Een rit van 7 uur in een trein met, met mazzel, één toilet (als het niet gebombardeerd is tot "schoonmaakkast"). Met hoogstwaarschijnlijk elke zitplaats bezet, en een gemiddelde leeftijd aan boord van dik boven de 70 inclusief extragratis incontinentieproblemen. Ga d'r maar aan staan.Ik hoop dat het dan wat is afgekoeld. Zo lang in een trein zonder airco...quote:
De afscheidsrit van Plan V op zondag 25 september:
[..]
Alleen voor genodigden helaas...Kranplätze müssen verdichtet seinSchrootquote:
De afscheidsrit van Plan V op zondag 25 september:
[..]
Alleen voor genodigden helaas...
Past natuurlijk wel bij de route over de schrootlijnAltijd onderweg naar het avontuurGeilquote:
Morgen fappen op de presentatie van ICE-4 van de Deutsche BahnTop spul dat DDAR. De sprinter van 6.51 uit Enschede naar Apeldoorn rijdt daarom met 2xDM90. Diesel onder de draad...Bij twijfel: gebruik beton.quote:
Top spul dat DDAR. De sprinter van 6.51 uit Enschede naar Apeldoorn rijdt daarom met 2xDM90. Diesel onder de draad...ik zie m net staan ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenach het had je ook zelf kunnen overkomenquote:
Pfoeh, onwelwording naast je is toch best naar..tja, ik zit in de trein van Den Haag naar Groningen, stapt er een puberstel in, ook in 1e klas. Uiteraard geen 1e klas kaartje, maar bepuiste jochie zegt tegen HC "mijn papa werkt bij NS en die zegt dat het mag". Zucht, HC gaat er in mee...
Daarna is het aan een stuk door selfies maken, voice of holland nadoen en allerhande pubermeuk doornemen (instagram plaatjes, ZOOOO EEERRRUGGGGG...). Ohwja, en deodorant spuiten onder de bezwete okeseltjes...
Ah, gelukkig stappen ze net uit in Amsterdam Zuid. Niet meer mijn probleem dus
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Zo, ik zit nu klaar voor mijn eerste ritje over de nieuwe MuiderbrugAls alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Ah leuk! Zou je ook foto's kunnen maken? Ben zelf ook wel benieuwdquote:
Morgen fappen op de presentatie van ICE-4 van de Deutsche BahnAls je pa bij de NS werkt mag je eerste klas zitten met een tweede klas kaartje? Gaan we es proberen, zowel zijn voor als achternaam komen veel voor in NLquote:
tja, ik zit in de trein van Den Haag naar Groningen, stapt er een puberstel in, ook in 1e klas. Uiteraard geen 1e klas kaartje, maar bepuiste jochie zegt tegen HC "mijn papa werkt bij NS en die zegt dat het mag". Zucht, HC gaat er in mee...
Daarna is het aan een stuk door selfies maken, voice of holland nadoen en allerhande pubermeuk doornemen (instagram plaatjes, ZOOOO EEERRRUGGGGG...). Ohwja, en deodorant spuiten onder de bezwete okeseltjes...
Ah, gelukkig stappen ze net uit in Amsterdam Zuid. Niet meer mijn probleem dusKranplätze müssen verdichtet seinvoor familieleden kun je ook gewoon een businesscard aanvragen daarmee zit je nooit verkeerdIk hoorde dat ze op Lelystad Opstel een Utrecht OZ'je hadden geflikt: mooie nieuwe ballast gestort zonder zich wat aan te trekken van de looppaden waardoor het opstelterrein onbruikbaar is als zodanig tot het weer gerepareerd is
Dat is al de tweede keer in korte tijd (Utrecht OZ eind augustus) dat zoiets gebeurd. Letten de aannemers gewoon niet op of zo?
schandalig. Ik lees op Somda dat het materieel nu van ver moet komen en dat de opstart van de treindienst bepaald niet soepel verloopt hierdoor ...quote:
Ik hoorde dat ze op Lelystad Opstel een Utrecht OZ'je hadden geflikt: mooie nieuwe ballast gestort zonder zich wat aan te trekken van de looppaden waardoor het opstelterrein onbruikbaar is als zodanig tot het weer gerepareerd is
Dat is al de tweede keer in korte tijd (Utrecht OZ eind augustus) dat zoiets gebeurd. Letten de aannemers gewoon niet op of zo?Altijd onderweg naar het avontuurJa, dat zei de HC ook, maar dit jochie had dus niet zo'n businesscard (omdat papa waarschijnlijk scroogie is), maar ging wel eerste klas zitten. Met zijn chickie dus...quote:
voor familieleden kun je ook gewoon een businesscard aanvragen daarmee zit je nooit verkeerdAls alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Oh? Hoe moet ik dat zien dan? Dat een bestaand looppad is volgestort met ballast? Of meer dat een nieuw aan te leggen looppad niet wordt aangelegd?quote:
Ik hoorde dat ze op Lelystad Opstel een Utrecht OZ'je hadden geflikt: mooie nieuwe ballast gestort zonder zich wat aan te trekken van de looppaden waardoor het opstelterrein onbruikbaar is als zodanig tot het weer gerepareerd is
Dat is al de tweede keer in korte tijd (Utrecht OZ eind augustus) dat zoiets gebeurd. Letten de aannemers gewoon niet op of zo?Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Wat is eigenlijk het probleem met lopen in de ballast? Een goederenmachinist doet toch niet anders, waarom zou een reizigersmachinist dat niet mogen dan?quote:
Ik hoorde dat ze op Lelystad Opstel een Utrecht OZ'je hadden geflikt: mooie nieuwe ballast gestort zonder zich wat aan te trekken van de looppaden waardoor het opstelterrein onbruikbaar is als zodanig tot het weer gerepareerd is
Dat is al de tweede keer in korte tijd (Utrecht OZ eind augustus) dat zoiets gebeurd. Letten de aannemers gewoon niet op of zo?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenvaak is het een veiligheids- en/of ARBO-kwestie, maar het kan ook zijn dat er niet naast opstellen ook wordt behandeld. En dan is het natuurlijk wel handig dat er een fatsoenlijk looppad naast ligt.quote:
[..]
Wat is eigenlijk het probleem met lopen in de ballast? Een goederenmachinist doet toch niet anders, waarom zou een reizigersmachinist dat niet mogen dan?
Maar nog los daarvan, als in het bestek o.i.d. staat dat het een looppad is, dan is het dus niet een basaltbed.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.dat eerste lijkt mequote:
[..]
Oh? Hoe moet ik dat zien dan? Dat een bestaand looppad is volgestort met ballast? Of meer dat een nieuw aan te leggen looppad niet wordt aangelegd?Altijd onderweg naar het avontuurDe HC had zijn werk moeten doenquote:
[..]
Ja, dat zei de HC ook, maar dit jochie had dus niet zo'n businesscard (omdat papa waarschijnlijk scroogie is), maar ging wel eerste klas zitten. Met zijn chickie dus...Altijd onderweg naar het avontuurNou, ik denk niet dat een goederenmachinist echt blij wordt van daadwerkelijk in de ballast lopen. Reken maar dat er ook gewoon looppaden zijn langs de sporen. Niet heel bijzonder, maar gewoon een gravelpaadje, net als bij Lelystad Opstel het geval wasquote:
[..]
Wat is eigenlijk het probleem met lopen in de ballast? Een goederenmachinist doet toch niet anders, waarom zou een reizigersmachinist dat niet mogen dan?
Klopt, maar doe niet zo panisch door nu al die treinen daar te laten staan. Gewoon rijden met die zooi een zie maar waar je het vanavond parkeert.quote:
[..]
vaak is het een veiligheids- en/of ARBO-kwestie, maar het kan ook zijn dat er niet naast opstellen ook wordt behandeld. En dan is het natuurlijk wel handig dat er een fatsoenlijk looppad naast ligt.
Maar nog los daarvan, als in het bestek o.i.d. staat dat het een looppad is, dan is het dus niet een basaltbed.Kranplätze müssen verdichtet seinWat ik heb begrepen is dat gisterenavond laat treinen massaal richting Zwolle rangeer zijn gestuurd. Momenteel staat er geen enkele trein op Lelystad Opstel.Het opstelterrein is bij mijn weten al zeker twee dagen buiten dienst, want de opstart gisteren verliep ook verre van vlekkeloos met treinen die vanaf de Veluwe via kopmaken in Zwolle richting polder gestuurd werden.quote:
Wat ik heb begrepen is dat gisterenavond laat treinen massaal richting Zwolle rangeer zijn gestuurd. Momenteel staat er geen enkele trein op Lelystad Opstel.Altijd onderweg naar het avontuurOh, ik dacht had begrepen dat er nu gewoon heel wat treinen niet gebruikt zijn omdat ze daar nog stonden.quote:
Wat ik heb begrepen is dat gisterenavond laat treinen massaal richting Zwolle rangeer zijn gestuurd. Momenteel staat er geen enkele trein op Lelystad Opstel.
Wat is Zwolle rangeer eigenlijk? Bij de IJssel of de kant van Meppel?Kranplätze müssen verdichtet seinIJsselkantquote:
[..]
Oh, ik dacht had begrepen dat er nu gewoon heel wat treinen niet gebruikt zijn omdat ze daar nog stonden.
Wat is Zwolle rangeer eigenlijk? Bij de IJssel of de kant van Meppel?
Zwolle Goederen is aan de linkerzijde als je richting Meppel gaatAltijd onderweg naar het avontuurAh, dan is het dus schijnbaar al een ouder 'nieuwtje'quote:
[..]
Het opstelterrein is bij mijn weten al zeker twee dagen buiten dienst, want de opstart gisteren verliep ook verre van vlekkeloos met treinen die vanaf de Veluwe via kopmaken in Zwolle richting polder gestuurd werden.Ik lees net dat de NS bij concurrent Arriva wat D-GTW's wil leasen om zich aan de belofte te houden dat er tussen Leeuwarden en Meppel een extra stoptrein zal gaan rijden.
De reden dat het geen elektrische treinen zijn is dat er twijfels zijn of de stroomvoorziening het zal gaan houden bij het rijden van extra treinen. Enkele onderstations zouden hiervoor uitgebreid moeten worden. Probleem zou vooral tussen Heerenveen en Meppel spelen.
http://www.lc.nl/frieslan(...)leasen-21629211.htmlAltijd onderweg naar het avontuurMaar heeft Arriva wel GTW's over?
Wat ik me nog zat te bedenken: heeft het moederbedrijf van Arriva (DB) niet een paar Talenten met ATB over van de Euregiobahn nu Heerlen-Herzogenrath een pendeldienst is? Voor de rest van het net kan DB immers wel andere Talenten inzetten.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOp zich kan Arriva denk ik 2 D-GTW's missen vanwege die brug in Duitsland.quote:
Maar heeft Arriva wel GTW's over?
Wat ik me nog zat te bedenken: heeft het moederbedrijf van Arriva (DB) niet een paar Talenten met ATB over van de Euregiobahn nu Heerlen-Herzogenrath een pendeldienst is? Voor de rest van het net kan DB immers wel andere Talenten inzetten.
Nu zitten er 3 stellen ICM in de sprinter tussen Leeuwarden en Meppel. Bij een halfuursdienst krijg je 4 composities, omdat je op de eindpunten nog veel tijd kunt besparen. Bij doortrekken naar Zwolle komt daar dan weer minimaal een stel bij.Altijd onderweg naar het avontuurGaat niet gebeuren. Talent heeft een toelating voor het grensbaanvak, niet voor Nederland. Dan moet je eerst de hele toelating weer door, en die trein gaat nu niet meer toegelaten worden vanwege de botsnormen.
Arriva schijnt een of twee treintjes over te hebben vanwege die tijdelijke kering in Bad Nieuweschans, welke zij hebben aangeboden aan NS. Daarnaast nemen ze de concessie Limburg straks over, dus hebben ze dan ook wat meer speelruimte voor het schuiven met materieel kan ik mij zo voorstellen.die hc is gewoon geen cockblocker!quote:
[..]
Ja, dat zei de HC ook, maar dit jochie had dus niet zo'n businesscard (omdat papa waarschijnlijk scroogie is), maar ging wel eerste klas zitten. Met zijn chickie dus...Heeft DB wel andere Talenten over?quote:
Wat ik me nog zat te bedenken: heeft het moederbedrijf van Arriva (DB) niet een paar Talenten met ATB over van de Euregiobahn nu Heerlen-Herzogenrath een pendeldienst is? Voor de rest van het net kan DB immers wel andere Talenten inzetten.Ik kan me zo voorstellen dat ze alle Limburgse diesels hard nodig hebben op de Maaslijn. Ze huren daar niet voor niets extra Linten bij...quote:
Daarnaast nemen ze de concessie Limburg straks over, dus hebben ze dan ook wat meer speelruimte voor het schuiven met materieel kan ik mij zo voorstellen.ik vertrok zojuist uit Zwolle. Er staan daar op het RGS-terrein best veel bakken (stuk of acht ofzo) aan RNET-beschilderde treinen. Ik ben geen treintypekenner, maar ik meende albellio op de voorkant te zien staan. Waarom staan die daar? Net geleverd? Of vanwege het afgesloten opstelterrein Lelystad?Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Daar waar de Vechtdal GTW's staan dus? Rechts is dan opstel?quote:
[..]
IJsselkant
Zwolle Goederen is aan de linkerzijde als je richting Meppel gaatKranplätze müssen verdichtet seinIk zag gisteravond laat nog 2 RNET Flirts door Deventer rijden, mogelijk ook onderweg naar Zwolle.quote:
ik vertrok zojuist uit Zwolle. Er staan daar op het RGS-terrein best veel bakken (stuk of acht ofzo) aan RNET-beschilderde treinen. Ik ben geen treintypekenner, maar ik meende albellio op de voorkant te zien staan. Waarom staan die daar? Net geleverd? Of vanwege het afgesloten opstelterrein Lelystad?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp Amersfoort staat toch nog genoeg dieselmeuk? Waarom gebruiken ze dat niet?quote:
Ik lees net dat de NS bij concurrent Arriva wat D-GTW's wil leasen om zich aan de belofte te houden dat er tussen Leeuwarden en Meppel een extra stoptrein zal gaan rijden.
De reden dat het geen elektrische treinen zijn is dat er twijfels zijn of de stroomvoorziening het zal gaan houden bij het rijden van extra treinen. Enkele onderstations zouden hiervoor uitgebreid moeten worden. Probleem zou vooral tussen Heerenveen en Meppel spelen.
http://www.lc.nl/frieslan(...)leasen-21629211.htmlRegel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingVolgens mij heb ik dit dingen ook eerder dit jaar al es in Zwolle gezien.quote:
[..]
Ik zag gisteravond laat nog 2 RNET Flirts door Deventer rijden, mogelijk ook onderweg naar Zwolle.Kranplätze müssen verdichtet seinWat voor dieselmeuk? Plan U? 6400's? Plan U is te oud, voor die 6400 zijn geen rijtuigen en beschikken niet over een 1500V generator voor rijtuigen dacht ik.quote:
[..]
Op Amersfoort staat toch nog genoeg dieselmeuk? Waarom gebruiken ze dat niet?Kranplätze müssen verdichtet seindie rijden testritten door heel Nederland. Gaan vanaf december tussen Gouda en Alphen rijdenquote:
ik vertrok zojuist uit Zwolle. Er staan daar op het RGS-terrein best veel bakken (stuk of acht ofzo) aan RNET-beschilderde treinen. Ik ben geen treintypekenner, maar ik meende albellio op de voorkant te zien staan. Waarom staan die daar? Net geleverd? Of vanwege het afgesloten opstelterrein Lelystad?Altijd onderweg naar het avontuurJaquote:
[..]
Daar waar de Vechtdal GTW's staan dus?Geen idee wat de naam van het rechter deel isquote:Rechts is dan opstel?Altijd onderweg naar het avontuurHet DM'90 wat er staat is gestript en de paar Lintjes die er nog zijn moeten eerst gereviseerd worden voordat ze weer ingezet kunnen worden.quote:
[..]
Op Amersfoort staat toch nog genoeg dieselmeuk? Waarom gebruiken ze dat niet?Altijd onderweg naar het avontuurEr worden nu Lintjes gereviseerd maar die gaan in Limburg rijden.Als er Abellio op de voorkant staan dan zijn het de stellen die tussen Arnhem en Düsseldorf gaan rijden, en die nu al een tijdje in Zwolle bivakkeren.quote:
[..]
die rijden testritten door heel Nederland. Gaan vanaf december tussen Gouda en Alphen rijdenbeide varianten zouden nu in Zwolle staan, dus zowel die van Gouda-Alphen als die van Arnhem-DüsseldorfAltijd onderweg naar het avontuurGrijs/zwart is voor Abellio NRW, rood/zwart voor Abellio NLPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOver de ballast lopen word niemand vrolijk van. Je moet ook geen sprintje trekken over de ballastquote:
[..]
Nou, ik denk niet dat een goederenmachinist echt blij wordt van daadwerkelijk in de ballast lopen. Reken maar dat er ook gewoon looppaden zijn langs de sporen. Niet heel bijzonder, maar gewoon een gravelpaadje, net als bij Lelystad Opstel het geval waskrik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemelarood/zwart is voor NS Reizigersquote:
Grijs/zwart is voor Abellio NRW, rood/zwart voor Abellio NL
Abellio NL heeft niets met Gouda-Alphen van doen.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Volgens mij was het Abellio dat ingeschreven heeft op de concessie. Die hebben heb vervolgens aan NSR overgedragenquote:
[..]
rood/zwart is voor NS Reizigers
Abellio NL heeft niets met Gouda-Alphen van doen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet was NSR in combinatie met Abellio NRW.
Abellio NRW was er bij betrokken om mee te kunnen liften op de lopende bestelling bij Stadler.Heb net even een interviewtje met die Arriva-directeur gehoord over het plan om mogelijk zijn treinen te huren voor de dienst Leeuwarden-Meppel en hij wil dat wel erg graag, al moet er dan natuurlijk nog wel het nodige geregeld worden.
Hij belooft in ieder geval dat de rijtijd gelijk blijft, wat niet vreemd is, omdat een D-GTW ongeveer even snel optrekt als een ICM
[ Bericht 40% gewijzigd door Peterselieman op 14-09-2016 15:51:07 ]Altijd onderweg naar het avontuurVolgens het rapport van ProRail ( bij de overbelastverklaring) is een D-GTW zelfs sneller dan ICM. Ander dieselmaterieel zou de rijtijden niet halen.quote:
Hij belooft in ieder geval dat de rijtijd gelijk blijft, wat niet vreemd is, omdat een D-GTW ongeveer even snel optrekt als een ICMgelijkvloerse instap scheelt een hoop. Qua rijtijden tussen stations zal het niet al te veel schelen, behalve tussen Akkrum en Grou. Daar is het d-mat echt sneller vanwege de tractieonderbreking voor het e-mat bij de bruggen.quote:
[..]
Volgens het rapport van ProRail ( bij de overbelastverklaring) is een D-GTW zelfs sneller dan ICM. Ander dieselmaterieel zou de rijtijden niet halen.
DM'90 komt uit mijn hoofd 2 minuten rijtijd tekortAltijd onderweg naar het avontuurDe eerste Nederlandse intercity met gelijkvloerse instap is binnenkort een feit!quote:
[..]
gelijkvloerse instap scheelt een hoop.
Nee, SLT in de Oerolexpress telt nietTelt SLT als een vervangende IC wel?quote:
[..]
De eerste Nederlandse intercity met gelijkvloerse instap is binnenkort een feit!
Nee, SLT in de Oerolexpress telt nietAltijd onderweg naar het avontuurDat zou ik ook doenquote:
Reken maar dat Arriva de hoofdprijs vraagt.
Zullen de Gtw's ook in NS kleuren worden gespoten?Kranplätze müssen verdichtet seinGaat weer lekker, mensen "chillen" in de zon op het spoor...twitter:mleisink twitterde op woensdag 14-09-2016 om 15:38:15 Nog 500m en ik was in Den Haag. Ik wens @NS_online veel succes met de dienstregeling! https://t.co/dHu0MaGpNF reageer retweetme·lo·maan\ (de ~ (m.), -manen)
1 iem. met een overdreven liefde voor muziekDaar ga ik niet van uit. Ik verwacht dat er niet veel meer wordt gedaan dan een paar stickers met vishaken over de logo's plakkenquote:
[..]
Zullen de Gtw's ook in NS kleuren worden gespoten?Het is wat met kamerleden die met het ov komen. Gisteren profiteerde D66 daar nog vanquote:Gaat weer lekker, mensen "chillen" in de zon op het spoor...twitter:mleisink twitterde op woensdag 14-09-2016 om 15:38:15 Nog 500m en ik was in Den Haag. Ik wens @NS_online veel succes met de dienstregeling! https://t.co/dHu0MaGpNF reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar vind ik die? Ik neig ernaar dit verhaal fucking bullshit te vinden, maar goed.quote:
[..]
Volgens het rapport van ProRail ( bij de overbelastverklaring) is een D-GTW zelfs sneller dan ICM. Ander dieselmaterieel zou de rijtijden niet halen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geschift in deze tijd een diesel onder de waslijn laten rijden, just mine 5 cents.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Volgens prorail is er een "gerede kans" dat de tractievoorziening tekort schiet als er meer elektrische treinen gaan rijden.
Waarbij ze wel uit lijken te gaan van het worst- case scenario.
https://www.prorail.nl/si(...)lastverklaring_2.pdfOosterhaven.quote:
[..]
Geen idee wat de naam van het rechter deel isDan wisten ze niet eerderquote:
Volgens prorail is er een "gerede kans" dat de tractievoorziening tekort schiet als er meer elektrische treinen gaan rijden.
Waarbij ze wel uit lijken te gaan van het worst- case scenario.
https://www.prorail.nl/si(...)lastverklaring_2.pdf
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Wat heeft een verkeerde agendaplanning met het ov te maken?quote:
[..]
Het is wat met kamerleden die met het ov komen. Gisteren profiteerde D66 daar nog vanVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.dat werd in eerste instantie toch gezegd?quote:
[..]
Wat heeft een verkeerde agendaplanning met het ov te maken?Altijd onderweg naar het avontuurDie gast zei zelf al "Ik ben gewoon te laat van mijn vorige afspraak vertrokken".quote:
[..]
dat werd in eerste instantie toch gezegd?quote:Ja, verkeerde agendaplanning werd DIRECT gezegd ja. Ik weet niet waar je je nonsens verder vandaan haalt maar dit is wel een van de redenen waarom dingen snel tot buiten alle proporties opgeblazen worden. Ik bedoel, zelfs nu.nl had dit gewoon direct goed.quote:
[..]
dat werd in eerste instantie toch gezegd?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Stel je eens voor, even 5 minuutjes lopen.quote:Gaat weer lekker, mensen "chillen" in de zon op het spoor...twitter:mleisink twitterde op woensdag 14-09-2016 om 15:38:15 Nog 500m en ik was in Den Haag. Ik wens @NS_online veel succes met de dienstregeling! https://t.co/dHu0MaGpNF reageer retweet100.000 katjes
Fuck the EBU!Kan. Voor minstens 10 jaar. #pokerface.quote:
Ik lees net dat de NS bij concurrent Arriva wat D-GTW's wil leasen om zich aan de belofte te houden dat er tussen Leeuwarden en Meppel een extra stoptrein zal gaan rijden.
De reden dat het geen elektrische treinen zijn is dat er twijfels zijn of de stroomvoorziening het zal gaan houden bij het rijden van extra treinen. Enkele onderstations zouden hiervoor uitgebreid moeten worden. Probleem zou vooral tussen Heerenveen en Meppel spelen.
http://www.lc.nl/frieslan(...)leasen-21629211.htmlSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Kan. Voor minstens 10 jaar. #pokerface.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Testritten door half NL.quote:
ik vertrok zojuist uit Zwolle. Er staan daar op het RGS-terrein best veel bakken (stuk of acht ofzo) aan RNET-beschilderde treinen. Ik ben geen treintypekenner, maar ik meende albellio op de voorkant te zien staan. Waarom staan die daar? Net geleverd? Of vanwege het afgesloten opstelterrein Lelystad?Natte kusjes van een jarige Prins_pils op vakantie, vraagt hij me door te geven aan jullie, met deze foto:
[ Bericht 2% gewijzigd door DeaDLocK2K op 14-09-2016 21:00:42 ]Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ergens in Portugal is dat toch, een of ander megalomaan stationPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Nog 500m en ik was in Den Haag. Ik wens @
