PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Vreemde wasbakken hebben ze dan in Frankrijkquote:Op donderdag 25 augustus 2016 18:00 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Het is dat ik op zoek was naar een urinoir, anders dacht ik dat het een wasbak was...Altijd onderweg naar het avontuurkom op dat ziet er toch uit als een kommetje waar je even je handen in kan wassen?quote:Op donderdag 25 augustus 2016 18:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Vreemde wasbakken hebben ze dan in Frankrijk
Edit: t is dat er geen kraan bovenhangt..
valt wel meequote:
[..]
kom op dat ziet er toch uit als een kommetje waar je even je handen in kan wassen?
[ afbeelding ]
Edit: t is dat er geen kraan bovenhangt..Altijd onderweg naar het avontuure320, niet Velaro D.quote:
Rijdt de Velaro D als Eurostar nou al eens tussen Brussel en Londen in reizigersdienst?
En nee. Nog niet.Alleen Londen - Parijs?quote:Op donderdag 25 augustus 2016 20:04 schreef James1988 het volgende:
[..]
e320, niet Velaro D.
En nee. Nog niet.Of een stukje doorrijden naar Frankrijk. Bij Calais Fréthun heb je een leuk plekje.quote:
Oja, je hebt heul gelijk
Dan zaterdag maar een oude Eurostar klikken op de HSL1Voor zover ik weet wel.quote:
Ik lees net op Somda dat twaalf SLT-4 goed stuk zijn en dat herstel nog wel enige tijd kan gaan duren.
Daarnaast worden alle stellen die al voorzien waren van SW31 weer omgebouwd tot stellen met SW30 ...
http://www.somda.nl/forum/4263/p588912/Ontwikkelingen+SLT/Altijd onderweg naar het avontuurDie Marciedinges slaat de spijker goed op z'n kop. De SLT is alweer zo oud dat het mij niet zou verbazen als er simpelweg geen reservecomputers meer zijn.Bier.Vroegâh als een trein stuk was gaf je er een schop tegenaan en hij deed het weer
@deadsock Nog geen tien jaar oud en nu al geen reservecomputers? Sowieso, hoe kan zoiets onherstelbaar stuk gaan?doeiWauw. Verkeerde draadje aangesloten?quote:Ik laat mij vertellen dat van die defecte stellen de diagnoseschermen letterlijk opgeblazen zijn.
Dat was ik dus net op somda aan het tikkenquote:
[..]
Wauw. Verkeerde draadje aangesloten?
Een gevalletje: 'Het blauwe draadje had aan het gele draadje vastgemaakt moeten worden, maar is per ongeluk aan het groene draadje vastgemaakt. En toen BOEM! Foutje moet kunnen baas!'
Je zou bijna denken dat deze man tegenwoordig bij NedTrain werkt:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe gaat me toch niet vertellen dat je Handige Harry niet kent?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven12 stellen die meerdere maanden niet inzetbaar zijn terwijl de drukste periode van het jaar op 5 september begint (start nieuwe collegejaar), dat zijn toch 2200 zitplaatsen die wegvallen.
Dat noem ik geen foutje meerWat was er eigenlijk zo bijzonder aan die SW31 dat die update zo hard nodig gevonden werd?
En hoe staat het er ondertussen voor met die 11 DDM1-stammen die in september in dienst moeten zijn?Handige Harry, B100 (ik heb ook altijd pech), B2 (wat zeg ie?), de Baron (bamihap, frikadel, zak patat)quote:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolgens mij was het idee van SW31 om de hoeveelheid nutteloze informatie die de machinist krijgt wat te verminderen ("Reisinfoscherm 17 heeft het te warm") en waren er ook nog wat wijzigingen die al een tijdje op de plank stonden.quote:
Wat was er eigenlijk zo bijzonder aan die SW31 dat die update zo hard nodig gevonden werd?
De update is al een paar maanden getest met SLTs die reden tussen Den Haag en Roosendaal/Breda, en dat ging prima. Hoe het met de uitrol naar de rest van de vloot zo fout heeft kunnen gaan is mij een raadsel.O.a. het verhelpen van onnodig aan de machinist getoonde diagnosemeldingen dacht ik. En het was (succesvol) getest op een aantal stellen gedurende een maand of twee. Daarom is de uitrol ook gestart.quote:
Wat was er eigenlijk zo bijzonder aan die SW31 dat die update zo hard nodig gevonden werd?Dat rijdt meer niet dan wel volgens mij...quote:En hoe staat het er ondertussen voor met die 11 DDM1-stammen die in september in dienst moeten zijn?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk ben echt een complete nitwit maar bij een softwareupdate denk ik niet aan iets waarbij draadjes verwisseld moeten worden en de hele boel naar de tering kan gaan, of denk ik nou te simpel?doeiquote:
[..]
Handige Harry, B100 (ik heb ook altijd pech), B2 (wat zeg ie?), de Baron (bamihap, frikadel, zak patat)Oh. Moeders zette me vaak voor de tv als B&A erop was maar eigenlijk vond ik er geen zak aan want anders had ik dat vast wel onthoudenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.doeiIn dit geval zijn er hardwarematig ook wat dingen gewijzigd. En of de fout nou in de software zat (toch een andere versie dan de teststellen?) of in de hardware (niet dezelfde aanpassingen als bij de teststellen?) zullen we vast nog wel te horen krijgen. Maar nu eerst: oogjes dicht en snaveltjes toe.quote:
Ik ben echt een complete nitwit maar bij een softwareupdate denk ik niet aan iets waarbij draadjes verwisseld moeten worden en de hele boel naar de tering kan gaan, of denk ik nou te simpel?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGa ook zo slapen, maar kun je dan in de ochtend ook iets meer vertellen over de DDM? Goeienacht!quote:
[..]
O.a. het verhelpen van onnodig aan de machinist getoonde diagnosemeldingen dacht ik. En het was (succesvol) getest op een aantal stellen gedurende een maand of twee. Daarom is de uitrol ook gestart.
[..]
Dat rijdt meer niet dan wel volgens mij...Stel dat er van de 100'en computers aan boord van die dingen er één kapotgaat. Dat is een printplaat die ontworpen is in 2000 ofzo. Denk je dat dat nog verkrijgbaar is? Daar heeft gewoon niemand over nagedacht.quote:
Vroegâh als een trein stuk was gaf je er een schop tegenaan en hij deed het weer
@deadsock Nog geen tien jaar oud en nu al geen reservecomputers? Sowieso, hoe kan zoiets onherstelbaar stuk gaan?Bier.Bij dubbele changes gaat het het vaakst fout.quote:
[..]
In dit geval zijn er hardwarematig ook wat dingen gewijzigd. En of de fout nou in de software zat (toch een andere versie dan de teststellen?) of in de hardware (niet dezelfde aanpassingen als bij de teststellen?) zullen we vast nog wel te horen krijgen. Maar nu eerst: oogjes dicht en snaveltjes toe.Bier.Off the shelf niet, maar de bouwtekeningen zal Bombardier nog wel hebben.quote:
[..]
Stel dat er van de 100'en computers aan boord van die dingen er één kapotgaat. Dat is een printplaat die ontworpen is in 2000 ofzo. Denk je dat dat nog verkrijgbaar is? Daar heeft gewoon niemand over nagedacht.Nee dan ben je gewoon zwaar incapabelquote:
12 stellen die meerdere maanden niet inzetbaar zijn terwijl de drukste periode van het jaar op 5 september begint (start nieuwe collegejaar), dat zijn toch 2200 zitplaatsen die wegvallen.
Dat noem ik geen foutje meer#jehadeentaak
Kranplätze müssen verdichtet seinWerkzaamheden Almere lopen uit, treinverkeer richting Weesp komt in dienst, naar Lelystad blijven bussen. Prognose, 21:00Zo eenvoudig werkt dat niet bij IC's en dat weet je zelf ookquote:
[..]
Off the shelf niet, maar de bouwtekeningen zal Bombardier nog wel hebben.Bier.Fabeltjeskrantquote:
[..]
In dit geval zijn er hardwarematig ook wat dingen gewijzigd. En of de fout nou in de software zat (toch een andere versie dan de teststellen?) of in de hardware (niet dezelfde aanpassingen als bij de teststellen?) zullen we vast nog wel te horen krijgen. Maar nu eerst: oogjes dicht en snaveltjes toe.
Altijd onderweg naar het avontuurIk moest even 2 keer lezen... Maar IC is hier geen intercityquote:
[..]
Zo eenvoudig werkt dat niet bij IC's en dat weet je zelf ook
Bepaalde chips zijn echter toch al heel lang op de markt. De 7400 serie waar ik wel es wat sensoren mee heb lopen bouwen.
Worden voor treinen/industriële toepassingen geen 'standaard' onderdelen gebruikt om geintjes als deze te voorkomen?Kranplätze müssen verdichtet seinVandaag reed er al vervangend materieel tussen Apeldoorn en Enschede. Toch niet vanwege die SLT problemen?
Er werd DM90 ingezet.Werd er ergens DDAR ingezet waar er normaal SLT rijdt?quote:
Vandaag reed er al vervangend materieel tussen Apeldoorn en Enschede. Toch niet vanwege die SLT problemen?
Er werd DM90 ingezet.doeiis wel eens vaker gebeurd. Is er in het oosten even niets anders voorhanden geweest. Nadeel is wel dat de rijtijden net niet gehaald wordenquote:
Vandaag reed er al vervangend materieel tussen Apeldoorn en Enschede. Toch niet vanwege die SLT problemen?
Er werd DM90 ingezet.Altijd onderweg naar het avontuurDie heeft zeeen van ruimte. Alleen tussen Deventer en Wierden is het krap. Verderop is het ruimer.quote:Op vrijdag 26 augustus 2016 21:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
is wel eens vaker gebeurd. Is er in het oosten even niets anders voorhanden geweest. Nadeel is wel dat de rijtijden net niet gehaald worden
Is overigens rond 15:00u vervangen door een ICM-3.Bij twijfel: gebruik beton.Normaal is de tijd ruim genoeg, behalve als er in Hengelo voor/achter een Pimpel gereden moet worden.quote:
[..]
Die heeft zeeen van ruimte. Alleen tussen Deventer en Wierden is het krap. Verderop is het ruimer.
Is overigens rond 15:00u vervangen door een ICM-3.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDit is 'm dan, de opvolger van de Amerikaanse Acela Express, de Avelia Liberty. Alstom gaat ze leveren, vanaf 2021 zijn te zien op de NEC (New York - Boston).
http://blog.amtrak.com/20(...)n-high-speed-trains/Weer zo'n onderhoudsmonsterquote:
Dit is 'm dan, de opvolger van de Amerikaanse Acela Express, de Avelia Liberty. Alstom gaat ze leveren, vanaf 2021 zijn te zien op de NEC (New York - Boston).
http://blog.amtrak.com/20(...)n-high-speed-trains/Bier.Vanavond op de terugweg naar huis even getankt in Bad Bentheim. Natuurlijk even op het station gekeken, maar naast de 1700 van NS stond er alleen een grijze Traxx op een niet te fotograferen plek.Bij het verder rijden naar huis zag ik ineens in een flits wat achter de bosjes staan: het was de 193 219 van de Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH, beter bekend als SETG. Op kopspoortje 19 staat de Vectron te genieten van zijn rust.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenToffe plaat, mooie lucht ook
Nog even op het perron gekeken trouwens? Voor wie het in de laatste posts van het vorige topic gemist had: faalhazerij op station Bad Bentheim waar de perrons de laatste tijd zijn opgehoogd van 35 naar 76 cm, maar waardoor de deuren van het stationsgebouw niet meer open kunnen. Je kunt nu dus alleen van de stationshal naar het perron door om te lopen, of.... http://www.ardmediathek.d(...)&documentId=37332274doeiJa, dat is al maanden zo
Op spoor 2/3 is een flink wachthok verschenen meende ik te zien. Niet opgelet of er inmiddels al een nieuwe lift geplaatst is.
Vorige maand maakte ik deze foto van deze idiote situatie:
Overigens wordt ik de praktijk niet van het raam gebruikgemaakt volgens mij en loopt iedereen gewoon om.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLeuk, zo'n marketingafdeling die een filmpje maakt. Op 0:55 blijft het sein gewoon veilig staan nadat de trein is gepasseerd.quote:
Dit is 'm dan, de opvolger van de Amerikaanse Acela Express, de Avelia Liberty. Alstom gaat ze leveren, vanaf 2021 zijn te zien op de NEC (New York - Boston).
http://blog.amtrak.com/20(...)n-high-speed-trains/
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Theoretisch zou het blok natuurlijk niet direct achter het sein hoeven te beginnen (maar 300m verderop of zo). Al zal dat vast niet zo zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenProRail wil Noord-Zuidlijn doortrekken naar Schiphol
http://nu.nl/reizen/43130(...)rekken-schiphol.html
Zegt u het maar
Technisch gezien geen probleem. Stroomrail op de dwarsliggers schroeven, paar kabeltjes leggen, klein dingetje met het beveiligingssysteem, blabla met een safety case en gaan.quote:
ProRail wil Noord-Zuidlijn doortrekken naar Schiphol
http://nu.nl/reizen/43130(...)rekken-schiphol.html
Zegt u het maar
"Het begint met ambitie."Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHij denkt in ieder geval buiten de doos. Maar ik vraag me af of dit wel praktisch kan zonder extra perron op Schiphol te bouwen.Bier.
Klopt, maar om dan te roepen dat het technisch geen probleem is...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Extra3 is dan ook een satire programma geloof ik. Dat liedje van Erdowie Erdowo Erdogan is ook afkomstig uit die showquote:
Ja, dat is al maanden zo
Op spoor 2/3 is een flink wachthok verschenen meende ik te zien. Niet opgelet of er inmiddels al een nieuwe lift geplaatst is.
Vorige maand maakte ik deze foto van deze idiote situatie:
[ afbeelding ]
Overigens wordt ik de praktijk niet van het raam gebruikgemaakt volgens mij en loopt iedereen gewoon om.Kranplätze müssen verdichtet seinDat is niet gebruikelijk en ook niet gewenst. Een sein beveiligt een blok en theoretisch kun je nu een bezet blok binnenrijden.quote:
Theoretisch zou het blok natuurlijk niet direct achter het sein hoeven te beginnen (maar 300m verderop of zo). Al zal dat vast niet zo zijnMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Nee, want in het voorafgaande blok kan nog geen (nieuwe, tweede) trein zijn, want dat blok is nog door de andere trein bezet.quote:
[..]
Dat is niet gebruikelijk en ook niet gewenst. Een sein beveiligt een blok en theoretisch kun je nu een bezet blok binnenrijden.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 27-08-2016 13:32:10 ]Ik meen ook eens gelezen te hebben dat het vroeger gebruikelijk was dat de sectiegrens niet direct bij het sein lag, omdat bij stoomtreinen de cabine verder naar achteren is en het ongewenst is dat de machinist het sein voor z'n neus op rood ziet springen.dat is niet alleen bij stoomtreinen ongewenst hoor.quote:
omdat bij stoomtreinen de cabine verder naar achteren is en het ongewenst is dat de machinist het sein voor z'n neus op rood ziet springen.het is mogelijk. Trek het geheel dan wel gelijk door naar Hoofddorpquote:
ProRail wil Noord-Zuidlijn doortrekken naar Schiphol
http://nu.nl/reizen/43130(...)rekken-schiphol.html
Zegt u het maarAltijd onderweg naar het avontuurJa, maar bij een elektrische trein of een dm'90 zijn die 5m van b2py genoeg, bij een lange stoomloc nietquote:
[..]
dat is niet alleen bij stoomtreinen ongewenst hoor.Voortschrijdend inzicht, misschien is die afstand verminderd sinds die meuk van het spoor gegooid isEr rijden nog genoeg stoomtreinen. In Nederland, Duitsland en ga zo maar door.
September is weer een drukke stoommaandEn in Polen, Bosnië-Herzegovina en vast nog wel een aantal landen rijdt het gewoon in planmatige dienst.Tussen de 0 en 30 meter, bij voorkeur langer dan 10 meter en niet veel langer dan nodig. In de praktijk dus meestal tussen de 10 en 15 meters met uitschieters wanneer dat nodig is. Korter als het perron- of opstelspoor anders te kort wordt. Langer als dat beter uitkomt met sectielengtes, plaatsing van lassen e.d.quote:
Bij ontwerpen is einde sectie ongeveer vijf meter achter sein20:07 kwam er een DDM1 stel door Heiloo, uit richting castricum naar Alkmaar. Bijsturing of leegmaterieelRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Oh, klantvriendelijkheid ten top. Omdat mensen een defecte TBP melden aan de webcare van NS, maar de code van de bak niet hebben, kan er geen melding van het defect gemaakt worden.
Want alleen aangeven op welk station en spoor/perron kan niet volgens de webcare. "Daarmee weten wij de locatie nog niet"Een kortsluitlans?quote:
Jullie raden nooit wat ik aan mijn verzameling gereedschap voor de hobby toegevoegd hebeen figuurzaag?quote:
Jullie raden nooit wat ik aan mijn verzameling gereedschap voor de hobby toegevoegd hebAltijd onderweg naar het avontuurquote:
Nee. Het heeft met Greavy Snoei- en Ladderdiensten B.V. te maken.
Een bladblazer?Een hoogwerkertje?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heute geht's für mich wahrscheinlich das letzte Mal für längere Zeit im Nachtzug nach Amsterdam.
Die ÖBB werden zwar die Verbindung von München nach Düsseldorf anbieten, aber Amsterdam ist vom Nachtreiseverkehr erst einmal abgehängt.
Gute Nacht!
https://www.facebook.com/zugreiseblog/?hc_ref=NEWSFEED
http://www.zugreiseblog.de/I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Een trekker met zo'n maaiarm?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZoiets?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Onmisbaar als je foto's wilt maken in Polen waarschijnlijk.quote:
een Greavy Snoei- en Ladderdiensten B.V. stempel?
Echt, in het het Oostblok zijn ze helemaal wild van stempels. Wij moesten ooit een deel van een subsidie aanvraag invullen voor een uitwisseling in Litouwen, er moest en zou een stempel op. Nja die hebben we niet, dus toen maar een stempel van de lokale loonwerker d'r op gedruktKranplätze müssen verdichtet seinDe ideeën zijn groots bij de posters lees ik. Maar het is het allen niet. Komt wel in de buurt van de bosmaaier, maar is een stuk kleinerNapalm. Of Agent Orange.quote:
De ideeën zijn groots bij de posters lees ik. Maar het is het allen niet. Komt wel in de buurt van de bosmaaier, maar is een stuk kleinerNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
