PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
NS heeft een nieuwe actie, Avond Vrij. Voor ¤ 9 kun je een dag 's avonds (na 18:30) onbeperkt reizen, als je een NS-abonnement hebt zelfs in de 1e klas. Te koop t/m 8 september, reizen kan t/m 8 december.
Met abo: https://www.ns.nl/producten/losse-kaartjes/p/avond-vrij-1e-klas
Zonder abo: https://www.ns.nl/producten/losse-kaartjes/p/avond-vrij
[ Bericht 13% gewijzigd door James1988 op 11-08-2016 21:53:16 ]
Met abo: https://www.ns.nl/producten/losse-kaartjes/p/avond-vrij-1e-klas
Zonder abo: https://www.ns.nl/producten/losse-kaartjes/p/avond-vrij
[ Bericht 13% gewijzigd door James1988 op 11-08-2016 21:53:16 ]
9 per dag? Dat is een duur jaartrajectabonnement.....
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Een dagdeelkaart dan eerder, want pas na 18:30 geldig.quote:Op donderdag 11 augustus 2016 21:52 schreef James1988 het volgende:
Het is geen abonnement, maar een dagkaart. 1x 9 euro dus.
Vind het nogal wat voor een avondje reizenquote:
Het is geen abonnement, maar een dagkaart. 1x 9 euro dus.
Jij vindt alles duur sinds je je SOV in moest leverenquote:Op donderdag 11 augustus 2016 21:54 schreef b2py het volgende:
Vind het nogal wat voor een avondje reizen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een retourtje Amsterdam Amstel - Utrecht (bijvoorbeeld om naar een theatervoorstelling te gaan) kost ¤ 13 in tweede klas of ¤ 22,20 in eerste klas, dus dan is ¤ 9 best goedkoop.quote:
[..]
Vind het nogal wat voor een avondje reizen
Mja, vrij regelmatig betaal ik ook wel meer dan dat als ik op een avond een paar uur in zit, en dat dan nog met korting ook.
Betaal nu al een paar dagen retourtjes Hillywood Sportpark - Utrecht vol tariefquote:Op donderdag 11 augustus 2016 21:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij vindt alles duur sinds je je SOV in moest leveren
gewoon gepikt van FB bij de DB gewoon omdat ik deze heel mooi vind.
Der Trans-Europ-Express "Prinz Eugen" auf der Fahrt von Bremen und Wien um 1975.
[ Bericht 42% gewijzigd door bork op 11-08-2016 23:07:35 ]
Der Trans-Europ-Express "Prinz Eugen" auf der Fahrt von Bremen und Wien um 1975.
[ Bericht 42% gewijzigd door bork op 11-08-2016 23:07:35 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat snapt m'n kut. Maar ik vergelijk net met de prijs van het uitgebreidste abonnement en er is maar weinig verschil, vind ik nogal wat voor een kaartje met dit soort beperkingen.quote:
Het is geen abonnement, maar een dagkaart. 1x 9 euro dus.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In Amersfoort staan nu ook Connexxion-'poortjes' zag ik afgelopen weekend:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
de stickers deze poortjes zijn nog niet in gebruik check in bij de paaltjes waren te moeilijk voor de reizigerquote:
In Amersfoort staan nu ook Connexxion-'poortjes' zag ik afgelopen weekend:
[ afbeelding ]
NS wil af van de tweede HC op DDZ-6
via de gelderlander en de andere kranten van wegenerquote:De NS schrapt de tweede conducteur op tien trajecten. In gerenoveerde dubbeldekkers moeten controleurs vanaf december in hun eentje de strijd aan tegen zwartrijders. FNV Spoor is woedend.
Als er geen tweede conducteur is, wordt het lastig om iemand in de kraag te vatten. Dat loopt uit op een kat-en-muisspel - Andries van den Berg, FNV Spoor
Door het schrappen van de tweede conducteur in twintig dubbeldekstreinen verdwijnen 65 banen: een bezuiniging van zo'n 3,5 miljoen euro per jaar. Dat staat in interne stukken die in handen zijn van deze krant.
Nu rijden nog altijd twee conducteurs mee op de gerenoveerde dubbeldekkertreinen van het type DDZ-6. Deze NS-treinen rijden onder meer op de trajecten Leiden-Utrecht, Amsterdam-Enkhuizen en Roosendaal-Zwolle. Het oude type dubbeldekker heeft nu al één conducteur.
Als het op VIRM6 kan, waarom dan niet op DDZ6.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat dus, en meer dan terecht overigens.quote:
Als het op VIRM6 kan, waarom dan niet op DDZ6.
Verdomme. Ik kom even een half jaar niet in Harderwijk en er staat al een heel nieuw stationsgebouw die alleen nog van binnen afgewerkt moet worden + een nieuwe spoortunnel die al bijna af is.
Bedankt DOEI!
Dan zijn ze een stuk sneller dan Arnhem.quote:
Verdomme. Ik kom even een half jaar niet in Harderwijk en er staat al een heel nieuw stationsgebouw die alleen nog van binnen afgewerkt moet worden + een nieuwe spoortunnel die al bijna af is.
Ja, leg de schuld maar weer bij de reiziger... De poortjes eindelijk eens in gebruik nemen is te moeilijk voor de vervoerders.quote:
[..]
de stickers deze poortjes zijn nog niet in gebruik check in bij de paaltjes waren te moeilijk voor de reiziger
definitieve ingebruikname zal vooraf gegaan worden door een testfase evaluatieprocesquote:
[..]
Ja, leg de schuld maar weer bij de reiziger... De poortjes eindelijk eens in gebruik nemen is te moeilijk voor de vervoerders.
Van elk poortje op elk station opnieuw uiteraardquote:Op vrijdag 12 augustus 2016 11:50 schreef Salatrel het volgende:
[..]
definitieve ingebruikname zal vooraf gegaan worden door een testfase evaluatieproces
Je moet het wel goed doen natuurlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En Blinden en slechtzienden mogen alleen via Connexxion eruit...quote:
In Amersfoort staan nu ook Connexxion-'poortjes' zag ik afgelopen weekend:
[ afbeelding ]
Jezus dit slaat toch als kut op dirk, dit is toch er voor gemaakt om een klachtenlijn te openen...
dat gebeurt dus steeds maar niet. Die krengen zijn een jaar geleden geplaatst...quote:
[..]
definitieve ingebruikname zal vooraf gegaan worden door een testfase evaluatieproces
quote:
En Blinden en slechtzienden mogen alleen via Connexxion eruit...
Jezus dit slaat toch als kut op dirk, dit is toch er voor gemaakt om een klachtenlijn te openen...
. Dus als je vanuit pakweg Amsterdam in Amersfoort aankomt, eerst even op en neer naar Hoevelaken voor je het station uit mag 
