PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou ja, het minste wat je als vervoerder kunt doen, ALS je iets voor je reiziger wilt betekenen, is die bakborden in verband brengen met de boodschap "kortere trein" in de app. Dat zul je ze toch zelf moeten leren. Kan best via de omroep bijvoorbeeld. Maar of de vervoerders er te lui voor zijn, of dat ze van mening zijn dat zulke dingen te moeilijk zijn voor reizigers, of allebei, tsja, IETS zorgt ervoor dat dat niet gebeurtquote:Op woensdag 3 augustus 2016 20:05 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Als je een fucking verkeersbord kan leren dan kan je ook leren waar een paar bordjes op een station voor staan. Wij kregen ze nog op school ook. Compleet brevet van onvermogen krijg je als je dat niet zelf kan, einde verhaal, oprotten naar België of Limburg en bij de rest van de debielen gaan wonen. Maak het ff.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien dat je mensen bakbordjes kunt leren lezen door op de app in plaats van 'lengte vier delen' een plaatje te doen: 'lengte: <4>'? (plaatje van bakbordje dus)
doei
Huh?quote:Op woensdag 3 augustus 2016 20:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En zo heeft de reiziger het weer gedaan
doei
Is dat omdat ze het niet nuttig vinden of omdat ze het niet weten? En welke gemiddelde forens kijkt in de app? Die kent de tijden wel..quote:
Voor wie doen ze dat eigenlijk, die treinlengtes in de app? De gemiddelde forens lijkt er in elk geval niet naar te kijken.
Een meer praktische oplossing lijkt me om de sectiebordjes (die je nu nog ziet op internationale stations) te plaatsen op alle stations en op de reisinformatieschermen ook te tonen wáár de trein gaat stoppen.quote:
Misschien dat je mensen bakbordjes kunt leren lezen door op de app in plaats van 'lengte vier delen' een plaatje te doen: 'lengte: <4>'? (plaatje van bakbordje dus)
Wil je alsjeblieft beloven dat je nooit iets in usability/UX/voorlichting gaat doen?quote:Op woensdag 3 augustus 2016 21:45 schreef b2py het volgende:
[..]
Is dat omdat ze het niet nuttig vinden of omdat ze het niet weten? En welke gemiddelde forens kijkt in de app? Die kent de tijden wel..
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wireframes/user interfaces.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Omdat de door jou aangedragen oplossingen voor deze problemen alleen werken voor wiskundigen en kenners en niet voor eindgebruikers.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
daar heb je toch ook niks aan? Die staan op Amstel in ieder geval aan voorkant van perron. Er zijn geen bordjes waar trein dan eindigt als je achterin wil instappen.quote:
Misschien dat je mensen bakbordjes kunt leren lezen door op de app in plaats van 'lengte vier delen' een plaatje te doen: 'lengte: <4>'? (plaatje van bakbordje dus)
Ligt er aan welke tekeningen je gebruikt.quote:
en op officiële tekeningen staan de bakborden dan weer niet. Die worden namelijk in overleg met de vervoerder geplaatst
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maar in de praktijk maakt het allemaal niet uit en is het "Kijk maar waar de trein stopt".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn ervaring is dat er doorgaans toch netjes bij de juiste bakborden wordt gestopt.quote:Op donderdag 4 augustus 2016 08:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar in de praktijk maakt het allemaal niet uit en is het "Kijk maar waar de trein stopt".
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zolang de materieelsamenstelling is zoals gebruikelijk, gaat het over het algemeen prima inderdaad
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Zolang de materieelsamenstelling is zoals gebruikelijk, gaat het over het algemeen prima inderdaad
De machinist weet vrijwel altijd wat hij mee heeft en zal daar dan ook stoppen
Voor de reiziger, die niet weet wat de machinist bij zich heeft, maar wel weet dat zijn trein normaal op x meter van de roltrap stopt, stopt een te korte trein op de verkeerde plek.
even een vraagje nav een "incidentje" van gisteren. heeft de treindienstleider actuele info over hoelang een trein is? of alleen hoe lang die gepland is?quote:
[..]
Ligt er aan welke tekeningen je gebruikt.
Volgens mij alleen planning.
Had een keer met de stopper Utrecht - Zwolle tweemaal DDZ4 mee omdat een ontkoppelactie op Utrecht niet door ging en ik zag dat ik gepland op dat piepkleine kopspoortje binnen zou komen op Zwolle. Toen heb ik toch maar even gebeld en de treindienstleider bedankte mij uitvoerig, want hij wist er niets van. Had ik niet gebeld, dan had ik daar toch behoorlijk de wisselstraat lopen blokkeren.
Of recenter met het nachtnet: in plaats van een ICM3 kreeg ik een VIRM6 mee. Dat ging ook niet helemaal passen op de a-zijde op Amsterdam, dus daar heb ik toen ook de treindienstleiding op moeten telefoneren dat ik niet vrij zou komen te staan als ik geen seintje er bij kreeg.
Had een keer met de stopper Utrecht - Zwolle tweemaal DDZ4 mee omdat een ontkoppelactie op Utrecht niet door ging en ik zag dat ik gepland op dat piepkleine kopspoortje binnen zou komen op Zwolle. Toen heb ik toch maar even gebeld en de treindienstleider bedankte mij uitvoerig, want hij wist er niets van. Had ik niet gebeld, dan had ik daar toch behoorlijk de wisselstraat lopen blokkeren.
Of recenter met het nachtnet: in plaats van een ICM3 kreeg ik een VIRM6 mee. Dat ging ook niet helemaal passen op de a-zijde op Amsterdam, dus daar heb ik toen ook de treindienstleiding op moeten telefoneren dat ik niet vrij zou komen te staan als ik geen seintje er bij kreeg.
Het is maar goed dat niet elke random forens weet wat die bakbordjes betekenen, en hoe lang de aankomende trein is, zolang ik het maar weet, en de rest als kudde rondom de trappen blijft hangen, heb ik ruim op tijd een zitplaats 
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Datquote:
Het is maar goed dat niet elke random forens weet wat die bakbordjes betekenen, en hoe lang de aankomende trein is, zolang ik het maar weet, en de rest als kudde rondom de trappen blijft hangen, heb ik ruim op tijd een zitplaats
Wel raar dan he, dat NS zoveel moeite steekt in het oplossen van een probleem dat kennelijk helemaal niet bestaatquote:
[..]
De machinist weet vrijwel altijd wat hij mee heeft en zal daar dan ook stoppen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kern van 'probleem' is dat de informatie voor de machinist altijd bekend is, die kan gewoon naar achter kijken of in de railpocket kijken. De reiziger was aangewezen op een gok op eerdere ervaringen maar kan het nu dus in de app zien. Extra feature is dus nu dat je ook kan zien of de trein korter dan normaal is doordat je je kan voorbereiden op extra drukte.quote:
[..]
Wel raar dan he, dat NS zoveel moeite steekt in het oplossen van een probleem dat kennelijk helemaal niet bestaat
En wat doe je dan? Tas leegmaken, alvast je buik inhouden als de trein er aan komt?quote:
je je kan voorbereiden op extra drukte.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet aan de andere kant van het perron gaan staan zodat je als de veel te korte trein arriveert dat hele eind weer terug kan lopen om vervolgens helemaal achterin de rij aan te sluiten en daarbij het risico te lopen dat de overijverige conducteur alvast begonnen is met fluiten zodat hij/zij eerder verder kan met de sudoku.quote:Op donderdag 4 augustus 2016 14:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En wat doe je dan? Tas leegmaken, alvast je buik inhouden als de trein er aan komt?
Volgende nemen oidquote:
[..]
En wat doe je dan? Tas leegmaken, alvast je buik inhouden als de trein er aan komt?
kalmerende yoga oefeningen op perron ipv koffie halenquote:
[..]
En wat doe je dan? Tas leegmaken, alvast je buik inhouden als de trein er aan komt?
Netflix wordt traag
Treintjes op Netflix!quote:Sakte TV (Langzame televisie) is gemaakt door de Noorse publieke omroep NRK. Het begon in 2009. Kijkers zagen een zeven uur durende treinrit van Bergen naar Oslo, van begin tot eind, zonder onderbrekingen. De 182 tunnels onderweg waren het spannendste onderdeel van de reis
Moeders bracht van de week mijn oude vakantiefoto-albumpjes mee, met daarin ook mijn allereerste foto's die iets met de spoorhobby van doen hadden. Schraal kut natuurlijk want met zo'n wegwerpcameraatje en ik was nog maar 9 jaar oud, maar toch 
Station Meiringen (CH), daar ergens achterin
En het vlakbij gelegen tandradding/funiculaire naar de Reichenbachfall, waar volgens het verhaal de beroemde detective Sherlock Holmes vanaf is gedonderd. In het dorp staat een standbeeld van hem.
Station Meiringen (CH), daar ergens achterin
En het vlakbij gelegen tandradding/funiculaire naar de Reichenbachfall, waar volgens het verhaal de beroemde detective Sherlock Holmes vanaf is gedonderd. In het dorp staat een standbeeld van hem.
doei
Oh ja goed ideequote:
[..]
kalmerende yoga oefeningen op perron ipv koffie halen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, ik heb er 33.000 km voor in een TGV moeten jakkeren, maar hijs binnen... De vaste klantenkaart...
Nu na een vakantie in België eerst anderhalve week aan topics bijlezen
Met gratis batterij?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanaf 1 september zijn DB-tickets niet meer geldig bij HKX.
quote:Bekanntmachung der Aufhebung der Tarifkooperation mit HKX
Zum 01. September 2016 wird die Tarifkooperation zwischen der DB Regio AG und dem Hamburg-Köln-Express (HKX) aufgehoben.
Ab diesem Zeitpunkt werden Fahrkarten des DB-Tarifs bei HKX nicht mehr anerkannt.
HKX wird aus den Geltungsbereichen der betroffenen DB-Angebote entfernt.
Für Kunden gelten folgende Kulanzregeln:
- Die DB nimmt Fahrscheine mit Gültigkeit ab dem 01. September 2016, die auf Grund der für HKX-Züge erforderlichen Zugbindung nicht mehr benötigt werden, kostenlos zurück, sofern diese vor Fahrtantritt zurückgegeben werden.
- HKX erkennt bis zum 30. November 2016 weiterhin Fahrscheine des DB-Tarifs an, sofern diese im Vorverkauf vor dem 01. September 2016 erworben wurden.
quote:
[..]
Daaronder staat waarschijnlijk dat hij D. Arquing Duque van de firma Badslipper Express is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit, t is uiterst triest dat dit ontwikkelt is voor die app, sterker nog, dat die hele app zo ontwikkelt is...quote:
[..]
Ehm, nee. Zorg gewoon dat treinen lang genoeg zijn. Altijd.
Dit is niet anders dan de Belg die een bordje "Slecht wegdek" plaatst.
Die hele steunpilaar van de app is omdat het ergens 'niet zo gaat zoals t moet' en dat is uiterst triest..
Als alles gaat zoals het moet kan je het gewoon doen met een pdfje zoals deze https://malignea.transili(...)s-RER-A-RVB-RATP.pdf
Werkt uitstekend
Arriva op Facebook:
quote:Heb jij in de periode van 5 t/m 26 juli 2016 je treinreis afgelegd met NS en Arriva in de regio Achterhoek, de MerwedeLingelijn of Vechtdallijnen? En reisde je daarbij de hele tijd op saldo? Dan is er mogelijk onterecht teveel saldo van je OV-chipkaart afgeschreven door een fout in de prijsberekening van onze OV-chipkaartapparatuur na een software-update. Je kunt via onze website je geld terugvragen. http://bit.ly/2azsAb2
Ik mag hopen dat ze dat ook middels Metro en flyers in de treinen publiekelijk maken?quote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Waarbij die van het Webcareteam niet altijd snugger antwoord: Vraagt er iemand of het ook met SOV tijdens reizen met KORTING (= dus op saldo) het geval is "Nee, alleen als je op saldo reist" 
Wat is dat voor rijdend stuk schroot? Wel een fraaie plaat.quote:
Uit d'n oude doosch, voor onze donkergevleugelde eend:
[ afbeelding ]
Snelle reisplanner voor Desktop & Mobiel: RPLN.nl
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk
