SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Na een matig boeiende vertoning in Azerbeidzjan, gaat het Formule 1-seizoen deze week verder in Oostenrijk. Op de Red Bull-ring zal klassementsleider Nico Rosberg proberen om zijn voorsprong op teamgenoot Lewis Hamilton te verdedigen. De voortekenen voor de Duitser zijn uitstekend te noemen want de afgelopen twee jaar wist hij de race te winnen. Hamilton won daarentegen nog nooit in Oostenrijk, al moet daarbij vermeld worden dat hij daar slechts twee kansen voor heeft gehad. Na een lange afwezigheid kwam de race immers pas in 2014 weer terug op de kalender.
De Grand Prix van Oostenrijk kent echter wel een lange historie. In 1970 stond het Alpenland reeds voor het eerst op het Formule 1-menu. De Belg Jacky Ickx zegevierde op de inmiddels legendarische Österreichring. De hogesnelheidsbaan werd in de jaren die volgden populair bij rijders en fans door diens grote hoogteverschillen en waanzinnige bochtensnelheden. Critici meenden echter dat de baan te gevaarlijk was en in 1987 kregen zij gelijk na een reeks zware ongevallen.
Het circuit werd in de ban gedaan, van de kalender gehaald en onderging een flinke facelift. Architect Hermann Tilke kortte de baan in tot 4,3 kilometer en het bochtenaantal werd verlaagd van achttien naar negen. De bochten die overbleven werden korter en strakker en de hoge snelheden werden daarmee omlaag gebracht. Het circuit werd omgedoopt tot A1-ring, kwam in 1997 terug op de kalender, maar werd er in 2003 andermaal afgehaald. Twee jaar later kocht Red Bull-opperhoofd Dietrich Mateschitz het op. De plannen om een deel van de oude Österreichring in ere te herstellen haalden het niet, maar in 2014 maakte de Formule 1 alsnog zijn langverwachte rentree.
Max Verstappen deed het vorig jaar uitstekend in Oostenrijk: met zijn Toro Rosso kwalificeerde hij zich als zevende en beëindigde hij de race als achtste. In beide sessies troefde hij daarmee de Red Bulls af. Of hij dit jaar weer zal vlammen valt nog te bezien. Ondanks het feit dat de huidige baan een stuk langzamer is dan de oorspronkelijke Österreichring is het nog altijd een hogesnelheidscicruit. Zoals gezegd telt de baan immers slechts negen bochten en dat geldt als nadeel voor de Red Bull van Verstappen. De Nederlander zal dan ook alles uit de kast moeten halen om op het thuiscircuit van zijn werkgever zijn zesde plek in het WK vast te houden.
![F1 2015 - Kvyat Onboard Lap In Austria[HD]](http://i.ytimg.com/vi/U2UexFHGyVg/0.jpg)
FIA Grand Prix van Oostenrijk Informatie
Constructeur:
Actueel weer Red Bull Ring
Ja doei.
Ah heb mooi WiFi in t huisje :-)
Heb alleen de VT niet kunnen zien, iemand een samenvatting?
Hoorde op de radio gestaakt vanwege onweer?
Heb alleen de VT niet kunnen zien, iemand een samenvatting?
Hoorde op de radio gestaakt vanwege onweer?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Officieel niet gestaakt, maar het hoosde zo hard dat iedereen binnen bleef totdat het weer droog was. VT 1 heeft Max gele kerbs geraakt, ophanging gebroken en in het grind gestrand. VT2 reed hij zesde tijd zo uit m'n hoofd, echt vlák achter z'n teammaat.quote:Op vrijdag 1 juli 2016 17:44 schreef nils7 het volgende:
Ah heb mooi WiFi in t huisje :-)
Heb alleen de VT niet kunnen zien, iemand een samenvatting?
Hoorde op de radio gestaakt vanwege onweer?
Bijna aan het einde blokkeerden spontaan de remmen van Vettel.
geregistreerd op: vrijdag 21 mei 2004 @ 19:08
http://www.motorsport.com(...)ttel-crashes-794141/quote:
Ah heb mooi WiFi in t huisje :-)
Heb alleen de VT niet kunnen zien, iemand een samenvatting?
Hoorde op de radio gestaakt vanwege onweer?
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Iedereen op de Max-tribune is een beetje nat geworden.quote:
Ah heb mooi WiFi in t huisje :-)
Heb alleen de VT niet kunnen zien, iemand een samenvatting?
Hoorde op de radio gestaakt vanwege onweer?
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Yup allemaal nattekatenquote:Op vrijdag 1 juli 2016 17:58 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Iedereen op de Max-tribune is een beetje nat geworden.
zie email 27 oktober
pics van de tribune?quote:
[..]
Iedereen op de Max-tribune is een beetje nat geworden.
Zal ze morgen avond plaatsen hier.quote:
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Nee ben vandaag naar ons huisje (van landal) gereden op ruim een uur van Spielberg, ben morgen pas op t circuit.quote:
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Foto van het huisje?quote:
[..]
Nee ben vandaag naar ons huisje (van landal) gereden op ruim een uur van Spielberg, ben morgen pas op t circuit.
Serieus, welke Landal is dat dan?
Wie dit leest is gek
quote:Leading Formula 1 drivers disagreed with Max Verstappen's criticisms of the raised kerbs at the Red Bull Ring that twice damaged his car in free practice.
The teenager lost his front wing endplate after running over a section of raised kerbing at the exit of Turn 8 in FP1, and his session ended early when he broke his suspension by running wide at Turn 5.
Verstappen complained over the radio that the kerbs were "dangerous" and "unbelievable", and after the day's running he added that he felt they were too high.
"The problem is, I understand we have to respect track limits, but it's better to put a wall there," he said.
"I destroyed two front wings and front suspension. It's a bit too high.
"The cars are made for certain things, not to ride such kerbs.
"The solution is better in Turn 1, to just have one full, bigger kerb, instead of those smaller ones."
Verstappen received little sympathy from other drives in the paddock, including his team-mate Daniel Ricciardo.
"It's not personal to Max, but I do like that if you make a mistake you can't just continue like it's nothing," said Ricciardo.
"I don't think they're dangerous, I actually think they are quite good.
"You're going off track and at least you're paying a penalty."
Former Red Bull driver Sebastian Vettel said: "I haven't been on them so I haven't experienced how harsh they are.
"They need to build stronger front wings then they would stop complaining."
Jenson Button said the kerbs "seemed to work pretty well" and he feels drivers were able to learn from Verstappen's mishaps.
"The big kerbs Max hit broke the car, but it's always going to in that situation when the car is loaded up," said Button.
"He knows where it is now, and we all understand how aggressive they are from his incident, so we'll try and stay off it."
Neither Mercedes driver believes the raised kerbs are a problem, with Nico Rosberg saying "they are fine" and "it's better not to go there".
Team-mate Lewis Hamilton added: "I hit some of them - I went off in Turn 8 and damaged the car.
"But it's not really an issue, I don't think."
At Force India, Sergio Perez said the current solution was "not the best way forward", while Nico Hulkenberg suggested the driver has to carry some responsibility.
"I didn't touch them today - I think they're fine," said Hulkenberg.
"You have to be a bit reasonable as a driver, [Verstappen] was over the limit there, he shouldn't go where he was going.
"But the ones at Turn 8 are on the limit, so we will discuss that and see what we can do."
Haas's Romain Grosjean shared Hulkenberg's reservations about Turn 8, and sided with Verstappen on the nature of the kerbs.
"I'm not too against Turns 5 and 6, but Turn 8 is a bit more tricky," he said.
"If you have a snap on entry then you have to go wide, and then you hit those with the floor first then for our back it's quite bad.
"Even into Turn 1, when you run wide, it's a big shock to the back.
"It's a way to avoid having track limits problems, but on safety for us it's not ideal."
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Katschberg.quote:Op vrijdag 1 juli 2016 18:42 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Foto van het huisje?
Serieus, welke Landal is dat dan?
Geen idee hoe ik hier een foto krijg vanuit m'n iPhone haha
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Op
quote:Op vrijdag 1 juli 2016 19:59 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Luizenleventje heeft hij toch ook
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Uiteraard tot er morgen in de Quali iemand overheen dendert en in plaats van 5e of 6e als 18e mag starten... Dan is het ineens wel een probleem...quote:
Dit zijn dezelfde kerbs, maar dan op Hockenheim:
https://cdn.streamable.com/video/mp4-mobile/5cin.mp4
Hoewel ik het eens ben met de oplossing dat je er dan niet overheen moet rijden zijn ze mijns inziens wel te hoog. Niet noodzakelijkerwijs vanwege de schade aan de auto, maar meer vanwege het gevaar van stuiterende auto's.
Je gaat straks met 22 man tegelijk van start... Als Hamilton in de eerste bocht spint en naar buiten glijdt, en Alonso wordt rechtdoor gebeukt en stuitert op de kerbs omhoog, dan is het met de huidige hoogte van die dingen niet ondenkbaar dat hij met zijn neus OP Hamilton eindigt.
Sowieso, ze kunnen ongelukken veroorzaken, dat bleek wel. Dan klopt er toch iets niet? Je wilt toch niet dat er iemand crasht zondag omdat hij (om wat voor reden dan ook) de bocht 30 cm te wijd neemt terwijl je dat kan voorkomen?quote:
[..]
Uiteraard tot er morgen in de Quali iemand overheen dendert en in plaats van 5e of 6e als 18e mag starten... Dan is het ineens wel een probleem...
Dit zijn dezelfde kerbs, maar dan op Hockenheim:
https://cdn.streamable.com/video/mp4-mobile/5cin.mp4
Hoewel ik het eens ben met de oplossing dat je er dan niet overheen moet rijden zijn ze mijns inziens wel te hoog. Niet noodzakelijkerwijs vanwege de schade aan de auto, maar meer vanwege het gevaar van stuiterende auto's.
Je gaat straks met 22 man tegelijk van start... Als Hamilton in de eerste bocht spint en naar buiten glijdt, en Alonso wordt rechtdoor gebeukt en stuitert op de kerbs omhoog, dan is het met de huidige hoogte van die dingen niet ondenkbaar dat hij met zijn neus OP Hamilton eindigt.
geregistreerd op: vrijdag 21 mei 2004 @ 19:08
Dit is de tribune (niet vanaf de tribune genomen):quote:
https://twitter.com/sportstadion/status/748796807019307009
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Lijkt me echt verschrikkelijk, in deze weersomstandigheden hoog op de tribune.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Gratis douchequote:
Lijkt me echt verschrikkelijk, in deze weersomstandigheden hoog op de tribune.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Ja, leuk. Zit persoonlijk liever onder de bomen onderaan een heuvel bij de Busstop. Want als het regent, zijn er heel veel plekken waar je liever niet zit. Bovenaan een open tribune is er een van.quote:
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
