PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Nee dat niet, maar het is hier wel dusdanig warm dat ik hoop dat er niemand onwel wordt op de stampvolle balkons
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."Hahaha we gaan stoppen op alle stations vanaf wormerveer, terwijl er niemand in de intercity op die stations moet zijn! En de trein is ook te vol om nog iemand mee te nemenwaanzin
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."Hij stopte op sloterdijk anders wel bij het "6" bordje. Veel te kort in ieder geval."Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."Nee wel zes, ben in de war (Aannemende dat je in de IC naar Den Helder zit Sloterdijk vertrek 17.48)Yeap. En ik zit niet, ik sta nog steeds"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."Hij zal toch wel weten hoe lang zijn eigen trein is als hij dat hier meldtquote:Op dinsdag 28 juni 2016 18:35 schreef b2py het volgende:
Nee wel zes, ben in de war (Aannemende dat je in de IC naar Den Helder zit Sloterdijk vertrek 17.48)doeiJe weet het maar nooitquote:
[..]
Hij zal toch wel weten hoe lang zijn eigen trein is als hij dat hier meldt
#1003 alweer, gaat als een trein hihahohuehuehue
De omgeving vande trein in de OP ziet er Zwitsers of Zuid-Duits uitUw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Ja en ik denk dat hij wielen en een dak heeft.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttp://www.saintjeanpieddeport-paysbasque-tourisme.com/quote:Op dinsdag 28 juni 2016 20:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Leuk treintje in de OP b2pyWaar is dat?
Bier.Saint-Jean-Pied-de-Portquote:
Leuk treintje in de OP b2py
EN nog goed ookquote:
Tenminste, dat vindt Google waar het isMagic.
Maar in die hoek had ik het niet zo gauw gezocht neeHoopte eigenlijk stiekem dat het hier in de buurt was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat op zich best knap is, voor een schot hagel.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
klik voor groot
Sinds mei 2015 rijdt Eurostar ook naar Marseille. In de winter rijdt er 1x per week een trein heen/terug, in de zomermaanden wordt dit opgevoerd tot 5x per week heen/terug. Een enkele reis duurt 6,5 uur (veiligheidscontroles niet meegeteld).
In de buurt van Saint-Ythaire, een plaatsje in de Bourgogne, heb ik Eurostartreinstel 3213/3214 op de gevoelige plaat weten vast te leggen terwijl dit stel bezig was met een rit naar Marseille.Het wachten is op de keer dat deze trein stilvalt 10km voor Marseille en teruggesleept wordt naar Londenquote:
[ afbeelding ]
klik voor groot
Sinds mei 2015 rijdt Eurostar ook naar Marseille. In de winter rijdt er 1x per week een trein heen/terug, in de zomermaanden wordt dit opgevoerd tot 5x per week heen/terug. Een enkele reis duurt 6,5 uur (veiligheidscontroles niet meegeteld).
In de buurt van Saint-Ythaire, een plaatsje in de Bourgogne, heb ik Eurostartreinstel 3213/3214 op de gevoelige plaat weten vast te leggen terwijl dit stel bezig was met een rit naar Marseille.
quote:
[..]
Het wachten is op de keer dat deze trein stilvalt 10km voor Marseille en teruggesleept wordt naar LondenDeze berichtgeving gaat het om: http://www.tubantia.nl/re(...)ombitunnel-1.6149314quote:
Reactie NS op berichtgeving over machinist Nijverdaltot op heden is er 1 DDM1 wat eenmalig in de spits van Enkhuizen - Amsterdam gaat, en in de avondspits terug. eigenlijk zou pas in September DDM1 terug op de baan komen.
uit foto's is te zien dat de eersteklas rode lederen stoelen hebben gekregen.
ook is op de bovenverdieping binnen wat moderne bestickering geplaatst.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Dat zou een negatieve stunt zijnquote:
[..]
Het wachten is op de keer dat deze trein stilvalt 10km voor Marseille en teruggesleept wordt naar Londen
Altijd onderweg naar het avontuurVan mij welquote:Op woensdag 29 juni 2016 13:26 schreef rmrt2010 het volgende:
Mag het ook een niet-Rotterdammer zijn? IK vind het mooi. Dank.Even treintocht Rotterdam Blaak - Rotterdam Zuid gemaakt
#langezit #wereldreis #interrail #genoegetenendrinkenmeenemenUw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
De middelste en achterste bak (D-bak en B-bak) van het treinongeval in Dalfsen zijn volgens een bericht op Somda gisteren vanuit Meppel overgebracht naar Stadler in Polen
http://www.somda.nl/forum(...)k+Dalfsen+23-2-2016/
Mijn vermoeden is dat ze daar gerepareerd worden en dat er een nieuwe A-bak gebouwd wordt.Altijd onderweg naar het avontuurWat zijn D, A en B bakken?quote:Op woensdag 29 juni 2016 20:33 schreef Peterselieman het volgende:
De middelste en achterste bak (D-bak en B-bak) van het treinongeval in Dalfsen zijn volgens een bericht op Somda gisteren vanuit Meppel overgebracht naar Stadler in Polen
http://www.somda.nl/forum(...)k+Dalfsen+23-2-2016/
Mijn vermoeden is dat ze daar gerepareerd worden en dat er een nieuwe A-bak gebouwd wordt.Kranplätze müssen verdichtet seinBij de GTW is over het algemeen de A-bak de kopbak met eerste klas, de B-bak de andere kopbak, de C-bak de motorbak en de D-bak is de tussenbak.quote:Altijd onderweg naar het avontuurBel Arriva voor uitlegquote:
Ik ken alleen Mbvk, Mbk, Abk, wat is dit voor nonsens.
Altijd onderweg naar het avontuurIs het niet de Zwitserse naamgeving? Asindeling geven ze ook anders aanquote:Kranplätze müssen verdichtet seinDus hoe ga je een trein laten rijden met 3 kopbakkenquote:
Ik ken alleen Mbvk, Mbk, Abk, wat is dit voor nonsens.Een GTW zou dan zoiets moeten zijn: ABk, B, m, Bk. Denk ik
Edit: opgezocht
Wikipedia:quote:De elektrische GTW's van Arriva en van Veolia heeft een apart motorgedeelte (powerpack); hierdoor heeft hij een bakindeling waar bij de m losstaat van de rest: ABk-m-Bk of ABk-B-m-Bk voor respectievelijk de GTW2/6 en de GTW2/8
Bron
[ Bericht 60% gewijzigd door hm. op 29-06-2016 22:22:34 (geferifieerd) ]Dat Wikipedia-verhaal is nonsens. Gewoon weer een hobbyist die vindt hoe het had moeten zijn in zijn ideale autistische wereld.Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.quote:
Dat Wikipedia-verhaal is nonsens. Gewoon weer een hobbyist die vindt hoe het had moeten zijn in zijn ideale autistische wereld.Dat zou zomaar kunnenquote:Op woensdag 29 juni 2016 22:01 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Is het niet de Zwitserse naamgeving? Asindeling geven ze ook anders aanAltijd onderweg naar het avontuurStadler nummert bij een GTW net als bij trams gebruikelijk is.quote:
[..]
Bij de GTW is over het algemeen de A-bak de kopbak met eerste klas, de B-bak de andere kopbak, de C-bak de motorbak en de D-bak is de tussenbak.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat kan heel goed natuurlijk.
Maar bij NS hebben die lettertjes toch wel een betekenis. Ik zie ze vaak genoeg staan op treinen.Ja, dat klopt. Die letters hebben bij NS een betekenisquote:
Dat kan heel goed natuurlijk.
Maar bij NS hebben die lettertjes toch wel een betekenis. Ik zie ze vaak genoeg staan op treinen.
Een NS-GTW zal dan ook wel een Bfk en een AB-bak hebben.https://nl.wikipedia.org/wiki/Bak_(trein)quote:
Dat kan heel goed natuurlijk.
Maar bij NS hebben die lettertjes toch wel een betekenis. Ik zie ze vaak genoeg staan op treinen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenvia welk station?quote:
Even treintocht Rotterdam Blaak - Rotterdam Zuid gemaakt
#langezit #wereldreis #interrail #genoegetenendrinkenmeenemenDit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.Eigenlijk maken ze gewoon trams dusquote:
[..]
Stadler nummert bij een GTW net als bij trams gebruikelijk is.En een mB-bak, want daar mag je als reiziger gewoon met je tweede klas-kaartje inquote:
[..]
Ja, dat klopt. Die letters hebben bij NS een betekenis
Een NS-GTW zal dan ook wel een Bfk en een AB-bak hebben.Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.Ja, daar verwees ik al naar, maar:quote:
[..]
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bak_(trein)Mijn conclusie is dat het bij NS wel zal kloppen, maar dat deze lettertjes niet bij andere vervoerders officieel gelden.quote:
Dat Wikipedia-verhaal is nonsens. Gewoon weer een hobbyist die vindt hoe het had moeten zijn in zijn ideale autistische wereld.
Natuurlijk kun je het wel zelf samenpuzzelen, zoals ik al had gedaan.quote:
[..]
En een mB-bak, want daar mag je als reiziger gewoon met je tweede klas-kaartje in
Het is niet alsof daar zitplaatsen zijn, of dat het überhaupt comfortabel is of te verblijven in de motorbak. Daarnaast mag je op balkons van een eersteklas wagon ook met je tweede klas kaartje. Ik opteer dus voor 'm' ipv 'mB'quote:
En een mB-bak, want daar mag je als reiziger gewoon met je tweede klas-kaartje in
[/somda discussie]Er zit logica achter, er is alleen geen wereldwijde standaard..quote:
Dat Wikipedia-verhaal is nonsens. Gewoon weer een hobbyist die vindt hoe het had moeten zijn in zijn ideale autistische wereld.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bak_(trein)#BakindelingMaar het slaat nog steeds nergens dat iemand op Wikipedia als feit opschrijft dat die bakcodes ook bij een GTW worden toegepastquote:
[..]
Er zit logica achter, er is alleen geen wereldwijde standaard..
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bak_(trein)#BakindelingAlles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.De mUGquote:
En de U van uitzichtloos, wegens gebrek aan vensterglasAlles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.Ik zie zo iemand er nog wel voor aan om ze toe te passen op een Avenio of RegioCitadis, "want dat is ook een spoorvoertuig met bakken"quote:
[..]
Maar het slaat nog steeds nergens dat iemand op Wikipedia als feit opschrijft dat die bakcodes ook bij een GTW worden toegepast
Ik moet overigens toegeven dat ik zelf ook een autist ben die in een ideale wereld graag gestandaardiseerde bakcodes ziet
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.JIJ WAS HET!!!1quote:
Ik moet overigens toegeven dat ik zelf ook een autist ben die in een ideale wereld graag gestandaardiseerde bakcodes zietDe Vechtdal-GTW's wijken wel af van de noordelijke GTW's, want de B-bak, de kopbak die direct aan de motorbak zit bij de 2/8 heeft eerste klasse in plaats van de A-bak zoals in het noorden.Altijd onderweg naar het avontuurEn een nooit gebruikte tapkastquote:
De Vechtdal-GTW's wijken wel af van de noordelijke GTW's, want de B-bak, de kopbak die direct aan de motorbak zit bij de 2/8 heeft eerste klasse in plaats van de A-bak zoals in het noorden.Kranplätze müssen verdichtet seinOver Stadler gesproken: Flirt met ander neusje voor de Voralpen-Express vanaf 2020.
http://www.bahnonline.ch/(...)s-kommt-in-fahrt.htm
Excuus als dit al is langsgekomenAlles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.Met die werkonderbrekingen zal het station vast gereed zijn als die panda's al lang en breed vertrokken zijnMisschien geen nieuwtje maar je kan met Reichsbahnwagons (DDR) reizen tussen Chemnitz en Leipzig
http://www.mdr.de/suche/video-28222_zc-13f2fa39_zs-8454ba72.htmlI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Vanavond vetrek ik naar Kopenhagen. Waarschijnlijk dit weekend dan met de trein naar Legoland Denmark. 2.5h met maar 6 stops vind ik wel relaxtDe gedachte telt ook b2py, thx!quote:
Dat nieuwe plaatje helpt niet echt
Ik dacht, he dat zal Bork vast leuk vinden, post ie het zelfI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Sinds wanneer heeft Billund een treinstation? (niet van Lego dan).quote:
Vanavond vetrek ik naar Kopenhagen. Waarschijnlijk dit weekend dan met de trein naar Legoland Denmark. 2.5h met maar 6 stops vind ik wel relaxtI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Sorry, trein gaat tot Vejle. Vanuit daar met de busquote:
[..]
Sinds wanneer heeft Billund een treinstation? (niet van Lego dan).No problem, ik dacht dat ik achterliepquote:
[..]
Sorry, trein gaat tot Vejle. Vanuit daar met de bus.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik heb een tijdje geleden zitten mopperen omdat SNCF wel investeert in de Hyperloop en NS niet maar ik kwam er vandaag achter bij de presentatie van Delft Hyperloop dat NS er wel bij betrokken is
[ Bericht 1% gewijzigd door b2py op 30-06-2016 14:23:10 ]Mijn vakantie begint zo te zien alweer goed
Tenminste, in mijn ervaring wordt dat eigenlijk nooit meer goedgemaakt deze vertraging.Bier."Sis train is dilait"quote:
Mijn vakantie begint zo te zien alweer goed
[ afbeelding ]
Tenminste, in mijn ervaring wordt dat eigenlijk nooit meer goedgemaakt deze vertraging.Ik heb een vraagje, en ik hoop dat iemand kan helpen hier
De vraag is dus of hier iemand mij kan helpen aan een contact die belast is met (internationale uitbreiding) van concessies bij Arriva, Abellio of een ander privaat bedrijf. Ik zou diegene zeer erkentelijk zijn.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 30-06-2016 14:26:01 ]Stel je vraag vooral ook op OVinNederland punt en el en op Stomda.quote:
Ik heb een vraagje, en ik hoop dat iemand kan helpen hier
De vraag is dus of hier iemand mij kan helpen aan een contact die belast is met (internationale uitbreiding) van concessies bij Arriva, Abellio of een ander privaat bedrijf. Ik zou diegene zeer erkentelijk zijn.Bier.Wat is eigenlijk de invloed van het 4e pakket op VK? Alles is daar toch al privaat? (Infra uitgezonderd)quote:
Ik heb een vraagje, en ik hoop dat iemand kan helpen hier
De vraag is dus of hier iemand mij kan helpen aan een contact die belast is met (internationale uitbreiding) van concessies bij Arriva, Abellio of een ander privaat bedrijf. Ik zou diegene zeer erkentelijk zijn.Voor het VK maakt het sowieso niets meer uit, maar dat vierde pakket omvat meer dan alleen het openen van de vervoersmarkten.
http://www.consilium.europa.eu/nl/policies/4th-railway-package/
[ Bericht 0% gewijzigd door ReisT op 30-06-2016 15:25:06 ]We zijn weer lekker aardig voor elkaar in het wereldje: https://www.facebook.com/(...)801172187185/?type=3Mogelijk meer open access, maar verder ben ik weinig positief over de gevolgen over dat pakket; buiten het Europees Spoorwegbureau wat als een Europese one-stop-shop zou moeten dienen voor de certificering van materieel. Verder krijg ik sterk de indruk dat het VK, Frankrijk en Duitsland samen hebben gewerkt om ervoor te zorgen dat hun huidige marktstructuren zo blijven als dat ze zijn.quote:
[..]
Wat is eigenlijk de invloed van het 4e pakket op VK? Alles is daar toch al privaat? (Infra uitgezonderd)
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 30-06-2016 16:29:56 ]Wat opzich wel grappig want Duitsland is ook volledig open-access..quote:
[..]
Mogelijk meer open access, maar verder ben ik weinig positief over de gevolgen over dat pakket; buiten het Europees Spoorwegbureau wat als een Europese one-stop-shop zou moeten dienen voor de certificering van materieel. Verder krijg ik sterk de indruk dat het VK, Frankrijk en Duitsland samen hebben gewerkt om ervoor te zorgen dat hun huidige marktstructuren zo blijven als dat ze zijn.Ik vind dit nog erg netjes vergeleken bij die foto van de vernieuwde VIRMquote:
We zijn weer lekker aardig voor elkaar in het wereldje: https://www.facebook.com/(...)801172187185/?type=3doeidat calculeer je gewoon in natuurlijkquote:
Mijn vakantie begint zo te zien alweer goed
[ afbeelding ]
Tenminste, in mijn ervaring wordt dat eigenlijk nooit meer goedgemaakt deze vertraging.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou ik vond dit ook best meevallen hoor. Bovendien, je hebt in "het wereldje" nou eenmaal te maken met totaal sociopathische idioten die over lijken gaan voor een primeur. Dat kun je wel ontkennen, maar dat helpt niet. Je weet het gewoon van tevoren. En om dan een rit te organiseren waarvan de bestemming geheim moet blijven, is onrealistisch. En om dan verbaasd te zijn als het toch uitlekt, is nogal naïefquote:
We zijn weer lekker aardig voor elkaar in het wereldje: https://www.facebook.com/(...)801172187185/?type=3Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIedereen wil gewoon z'n eigen structuur houden en zit niet te wachten op Europese 'bemoeienis', daar komt het in feite op neer; ondanks dat dat in principe niet in het belang van het spoor is.quote:
[..]
Wat opzich wel grappig want Duitsland is ook volledig open-access..
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 30-06-2016 16:46:20 ]Er wordt gefaald als een malle door de verkeersleiding in Hengelo. Allemachtig. Overstap gemist door veel reizigers en drie treinen met plus tien terwijl het er maar één had hoeven zijn.Bier.Mee eens.quote:
[..]
Nou ik vond dit ook best meevallen hoor. Bovendien, je hebt in "het wereldje" nou eenmaal te maken met totaal sociopathische idioten die over lijken gaan voor een primeur. Dat kun je wel ontkennen, maar dat helpt niet. Je weet het gewoon van tevoren. En om dan een rit te organiseren waarvan de bestemming geheim moet blijven, is onrealistisch. En om dan verbaasd te zijn als het toch uitlekt, is nogal naïefBier.Dat had ie al. En btw, VL zit in Zwollywoodquote:
En de ic Berlijn krijgt ook plus iets vanwege dit.Hij stond op tijd voor de paal.quote:
[..]
Dat had ie al. En btw, VL zit in ZwollywoodBier.daar falen ze niet minder hard door.quote:
[..]
Dat had ie al. En btw, VL zit in ZwollywoodSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn leg eens uit wat de fysieke locatie van de verkeersleiding te maken heeft met mijn opmerking?Bier.Want er werd niet gefaald in Hengelo?quote:
Nouja, buiten dat je locatie niet klopte was het verder wel prima hoorBier.Ik las het als 'de verkeersleiding in hengelo' maar je kan ook de verkeersleiding apart lezen, zal wel weer aan mij liggenJe hebt best wel een beetje gelijk hoor lekkere Griekse demigod. Xxxquote:
Ik las het als 'de verkeersleiding in hengelo' maar je kan ook de verkeersleiding apart lezen, zal wel weer aan mij liggenBier.Hoo wacht stop, nu mag ik ook dronken dingen zeggenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEén Weizen maakt nog geen dronken. Maar vooruit.quote:Op donderdag 30 juni 2016 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoo wacht stop, nu mag ik ook dronken dingen zeggenBier.Ik heb niet echt iets dronkens te zeggen
Wel ga ik morgen naar Jenbach, dan met de stoomtrein naar de Achensee en dan een boottocht op genoemde Achensee maken. Dat is wel tof
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou ja, behalve dat ik er wat voor moet doen, maar voor jullie verschijnen ze effectively vanzelf jaquote:
Nice! Foto's volgen vanzelf?
20 minuten vertraging omgezet in 2. Ook best netjes.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPas maar op, over drie weken ga ik beginnen met 2 keer per week bootcamp & en salsalesquote:
[..]
Je hebt best wel een beetje gelijk hoor lekkere Griekse demigod. XxxDa's zeker tof!quote:
Wel ga ik morgen naar Jenbach, dan met de stoomtrein naar de Achensee en dan een boottocht op genoemde Achensee maken. Dat is wel tof
Volgende week komt de eerste Arriva-Flirt naar Nederland. Over twee weken is de presentatie.Altijd onderweg naar het avontuurStadler heeft flirt en Kiss treinen, tijd dat ze met fuck treinen komenUw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groentenWorden dan in Trier gekoppeld/gesplitst.
De Flirt rijdt Koblenz-Mannheim, de Kiss rijdt Koblenz-LuxemburgSpoorplan: Castricum totaal intercityloos
CASTRICUM - Er is grote vrees dat over een paar jaar alle intercity’s station Castricum links laten liggen. Een spoeddebat bracht daar donderdagavond nog weinig verandering in.
Door Sander van Lubeck - 1-7-2016, 0:37 (Update 1-7-2016, 8:34)
PvdA-raadslid Dave van Ooijen heeft tamelijk serieuze plannen gezien waaruit zwart op wit blijkt dat de huidige vier intercity’s per uur verloren gaan voor Castricum. Deze lijn (tussen Den Helder en Nijmegen/Maastricht) is vooral belangrijk voor de in Amsterdam werkende forens.
Dit zou een nieuwe verslechtering zijn, nadat NS eind vorig jaar de Kennemerlijn (tussen Hoorn en Haarlem) versoberde, waardoor onder meer de reistijd van Castricum naar Haarlem flink toenam.
De nieuwe plannen zijn formeel nog niet bekend, maar hier wordt vanaf half juli over vergaderd aan de NS-burelen. Het komt voort uit de wens de landelijke verbindingen, dus die tussen grote steden, te perfectioneren. Tijdwinst kan dan geboekt worden door stations als Heiloo en Castricum te passeren. Alle aandacht gaat uit naar de Randstad en naar ‘metropoolregio Amsterdam’, dat reikt tot aan Uitgeest.
Spoorspecialist Van Ooijen vroeg hierover een spoeddebat aan. Hij oogstte uit alle politieke hoeken lof voor de kunde en vastberadenheid waarmee hij zich over de treinenkwestie buigt. Iedereen was het volmondig eens over het belang voor de forenzen en heel Castricum. Maar het zijn wethouder Marcel Steeman en zijn ambtenaren die met het bijltje moeten hakken. Steeman: ,,We zitten aan tal van tafels, zowel bestuurlijk als ambtelijk als politiek. Dan moeten we het slim spelen.’’
Dat besef is er bij Van Ooijen ook. Maar hij wil iedereen in het raadhuis van de urgentie doordringen. Zo werkte hij een eigen ‘lijnvoering’ uit. ,,Niet dat deze direct ten uitvoer moet worden gebracht, maar dan is er een vertrekpunt waar het college mee aan de slag kan. Als je wilt meepraten over de voorstellen van de NS, moet je een goed alternatief hebben.’’ In het plan van de PvdA-fractievoorzitter rijden er niet alleen intercity’s naar Amsterdam en verder, maar gaat er ook een via de Hemboog bij Sloterdijk door naar Schiphol en Den Haag. Steeman, die bleef herhalen dat hij het belang van de lobby inzag, nam het dankbaar in ontvangst. ,,Maar we kunnen niet op één paard wedden, ook al is het een heel goed paard.’’James, heb jij deze vrouw geadviseerd om dan maar van de roltrap gebruik te maken?
http://www.bndestem.nl/re(...)lein-breda-1.6156972PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolgens mij heb ik vandaag een Belgische conducteur: "Dames en heren, attentie! We komen aan in Utrecht Centraal"Betekent dat dan 6x Zaandam-Alkmaar zonder stop met dan 2-4 x per uur de sprinter die na Uitgeest doorrijdt richting Alkmaar komende uit Amsterdam?quote:
Spoorplan: Castricum totaal intercityloos
CASTRICUM - Er is grote vrees dat over een paar jaar alle intercity’s station Castricum links laten liggen. Een spoeddebat bracht daar donderdagavond nog weinig verandering in.
Door Sander van Lubeck - 1-7-2016, 0:37 (Update 1-7-2016, 8:34)
PvdA-raadslid Dave van Ooijen heeft tamelijk serieuze plannen gezien waaruit zwart op wit blijkt dat de huidige vier intercity’s per uur verloren gaan voor Castricum. Deze lijn (tussen Den Helder en Nijmegen/Maastricht) is vooral belangrijk voor de in Amsterdam werkende forens.
Dit zou een nieuwe verslechtering zijn, nadat NS eind vorig jaar de Kennemerlijn (tussen Hoorn en Haarlem) versoberde, waardoor onder meer de reistijd van Castricum naar Haarlem flink toenam.
De nieuwe plannen zijn formeel nog niet bekend, maar hier wordt vanaf half juli over vergaderd aan de NS-burelen. Het komt voort uit de wens de landelijke verbindingen, dus die tussen grote steden, te perfectioneren. Tijdwinst kan dan geboekt worden door stations als Heiloo en Castricum te passeren. Alle aandacht gaat uit naar de Randstad en naar ‘metropoolregio Amsterdam’, dat reikt tot aan Uitgeest.
Spoorspecialist Van Ooijen vroeg hierover een spoeddebat aan. Hij oogstte uit alle politieke hoeken lof voor de kunde en vastberadenheid waarmee hij zich over de treinenkwestie buigt. Iedereen was het volmondig eens over het belang voor de forenzen en heel Castricum. Maar het zijn wethouder Marcel Steeman en zijn ambtenaren die met het bijltje moeten hakken. Steeman: ,,We zitten aan tal van tafels, zowel bestuurlijk als ambtelijk als politiek. Dan moeten we het slim spelen.’’
Dat besef is er bij Van Ooijen ook. Maar hij wil iedereen in het raadhuis van de urgentie doordringen. Zo werkte hij een eigen ‘lijnvoering’ uit. ,,Niet dat deze direct ten uitvoer moet worden gebracht, maar dan is er een vertrekpunt waar het college mee aan de slag kan. Als je wilt meepraten over de voorstellen van de NS, moet je een goed alternatief hebben.’’ In het plan van de PvdA-fractievoorzitter rijden er niet alleen intercity’s naar Amsterdam en verder, maar gaat er ook een via de Hemboog bij Sloterdijk door naar Schiphol en Den Haag. Steeman, die bleef herhalen dat hij het belang van de lobby inzag, nam het dankbaar in ontvangst. ,,Maar we kunnen niet op één paard wedden, ook al is het een heel goed paard.’’Kan iemand ff opzoeken hoe laat de treinen van Jenbach naar Innsbruck gaan? Ik weet wel dat de REX om .20 gaat maar verder niet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh, daar gaat de REX. Maar m'n pint is nog half volSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenoh Okee, dan wordt het 17:06. Of 17:20quote:
16:28 gaat er een s-bahn en 17:06 een ECSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
James, heb jij deze vrouw geadviseerd om dan maar van de roltrap gebruik te maken?
http://www.bndestem.nl/re(...)lein-breda-1.6156972
Toch vraag ik me af wat zo iemand bezielt... snap je dan niet hoe zwaartekracht werkt?Oh helemaal net op gelet. Had gewoon de reis in de DB-planner ingevuld met als vertrektijd 'nu'. Ik verwacht dan niet dat ze me een reis uit het verleden voorschotelenquote:Iets eerder dan ik gisteren meldde, maar morgen tussen 16.00 en 18.00 komt de eerste FLIRT van Arriva vanuit Bad Bentheim de grens over. De mooiste foto krijgt een prijs
https://www.arriva.nl/con(...)n-naar-nederland.htmAltijd onderweg naar het avontuurToch maar voor de EuroCity van 17:06 naar Verona gegaan. Met bistrorijtuigSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNice, geniet er maar van! Schijnt wel te lukken zo te zienquote:
Toch maar voor de EuroCity van 17:06 naar Verona gegaan. Met bistrorijtuigI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ja lukt best aardig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat houdt je tegen?quote:
Ja lukt best aardig
sommige mensen hebben een baas die op ze wachtquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendoet de NS app ook, snap de logica nietquote:
[..]
Oh helemaal net op gelet. Had gewoon de reis in de DB-planner ingevuld met als vertrektijd 'nu'. Ik verwacht dan niet dat ze me een reis uit het verleden voorschotelenRaad eens wie er morgen tussen 16u en 20u moet werkenquote:
Iets eerder dan ik gisteren meldde, maar morgen tussen 16.00 en 18.00 komt de eerste FLIRT van Arriva vanuit Bad Bentheim de grens over. De mooiste foto krijgt een prijs
https://www.arriva.nl/con(...)n-naar-nederland.htmPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLijkt mij wat weinig en de sprinters zitten al flink aan de limiet op de zaanlijn zelf, Castricum en Heiloo moet je daar niet bijwillen..quote:
[..]
Betekent dat dan 6x Zaandam-Alkmaar zonder stop met dan 2-4 x per uur de sprinter die na Uitgeest doorrijdt richting Alkmaar komende uit Amsterdam?Nou, dan ga ik morgen, nadat ik de 766 geklikt heb, wel naar Duitsland en ergens in Twente om 'm te klikkenquote:
[..]
Raad eens wie er morgen tussen 16u en 20u moet werkenIk zou het vandaag doenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMet wat geluk komt ie tussen 1630 en 1700, dan heb ik pauze namelijk in Oldenzaal. En anders een half uurtje stilstand aldaar
Ben nu onderweg richting Tilburg e.o. voor de 766 trouwens.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVandaag elk half uur een trein Goningen/Leeuwarden - Vlissingen, 5 uur en 20 minuten door NederlandPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Maar waarom is ie doorgetrokken vanuit Lelystad dan?quote:
Vandaag elk half uur een trein Goningen/Leeuwarden - Vlissingen, 5 uur en 20 minuten door NederlandBedankt DOEI!werkzaamhedenquote:
[..]
Maar waarom is ie doorgetrokken vanuit Lelystad dan?In zes sprinters per uur past wel meer dan in vier.quote:
[..]
Lijkt mij wat weinig en de sprinters zitten al flink aan de limiet op de zaanlijn zelf, Castricum en Heiloo moet je daar niet bijwillen..Ik wilde eigenlijk de afbeelding in de spoiler alleen posten maar toen dacht ik, tsja, je kan ook kleinere treintjes inzetten heb je alsnog dezelfde capaciteitSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Hij komt naar verwachting rond 18:15 de grens over.quote:
Met wat geluk komt ie tussen 1630 en 1700, dan heb ik pauze namelijk in Oldenzaal. En anders een half uurtje stilstand aldaar
Ben nu onderweg richting Tilburg e.o. voor de 766 trouwens.Dank je!quote:
[..]
Hij komt naar verwachting rond 18:15 de grens over.doeiOver het spoorPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenFf serieus: hij zou naar Amersfoort gaan. Wel achter een Strukton-loc (aannemelijk zonder koppelwagen), dus pak hem niet te kops.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTop, bedanktdoeiAls je alleen de FLIRT 3 telt zelfs zes straks: NS, Syntus, Arriva, Abellio (NL en D) en Eurobahn.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenSomda meldt aankomst 2000 in Bentheim ivm vertragingquote:
[..]
Hij komt naar verwachting rond 18:15 de grens over.Dat komt beter uitPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn dat ding naar Rheine? Of is dat ook Eurobahn?quote:
Als je alleen de FLIRT 3 telt zelfs zes straks: NS, Syntus, Arriva, Abellio (NL en D) en Eurobahn.Dat is ook Eurobahn. Ik had het ook alleen over de FLIRT3's.quote:
[..]
En dat ding naar Rheine? Of is dat ook Eurobahn?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolgens mij Polen.quote:
Waar komt hij eigenlijk vandaan, Polen of Zwitserland?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIs dat een Flirt2?quote:
[..]
Dat is ook Eurobahn. Ik had het ook alleen over de FLIRT3's.quote:
[..]
Somda meldt aankomst 2000 in Bentheim ivm vertragingAldus Arriva zelf blijft het overigens 18:15quote:In Zwolle blijkt een viaduct over het Kamperlijntje een meter te laag te zijn voor de bovenleiding. De oplossing is een andere bovenleidingconstructie te maken en het spoor iets dieper te leggen.
http://www.destentor.nl/r(...)perlijntje-1.6158900Altijd onderweg naar het avontuurVoor Hengelo-Bentheim-Brake wordt het gewoon FLIRT3. Op Venlo-Hamm blijft gewoon de huidige FLIRT2 (of zelfs 1?) rijden.quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenhoe meer hoe beterquote:
Top, bedanktSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls iedereen dan toch met hetzelfde materieel gaat rijden dan zeker liever Flirt dan GTW zoals nuquote:
Ben je al terug trouwens?doeitwitter:Arriva_NL twitterde op zaterdag 02-07-2016 om 17:51:15 Update tijdstip #spotdetrein: naar verwachting komt de trein rond 19.00 uur bij Bad Bentheim. Spotters, succes! reageer retweetWilma Mansveld heeft een nieuw baantje gevonden. Waarnemend burgemeester in Tytsjerksteradiel.
Heeft het nog iets met het spoor te maken? Jawel, want het was nabij Tytsjerk waar in 1994 Wadlopers (met een ICM aan de haak) botsten op een stel koeien die op de rails stonden.Altijd onderweg naar het avontuurDan zal die nu al wel onderweg zijn in NL, straks maar eens naar het stationquote:twitter:Arriva_NL twitterde op zaterdag 02-07-2016 om 17:51:15 Update tijdstip #spotdetrein: naar verwachting komt de trein rond 19.00 uur bij Bad Bentheim. Spotters, succes! reageer retweetdoei19.03 door Salzbergen werd mij net gemeld.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolgens mij is ie net vertrokken uit Bentheimquote:
Oh. Dan istie met wat geluk nu net pas weg uit Bentheim.
Nummertje van het stel is 450Altijd onderweg naar het avontuur
Was ov-chip vergeten kaartje via de NS-app gekocht, zonder dalurenkorting natuurlijk maar je kunt er wel een kortingscode ingeven, dus er moet wel iets mogelijk zijn.Email op het toestel hoeft ook niet, want je krijgt het kaartje ook direct op de app.
Wat ik wilde zeggen, werkte snel en gemakkelijk, moest wel even de app van mijn bank updaten voordat ik kon betalen maar toen ging het goed.
[ Bericht 15% gewijzigd door bork op 02-07-2016 20:32:58 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...21:08 door Deventer: checkdoeiik heb soberzo niks gezien, ik was voebal kijken
Lazien die picsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk had geluk: met de doorkomst om 19.03u in Salzbergen had ik verwacht dat ie het pad van 19.45u door Oldenzaal zou pakken. En toen zat ik nog op de bus...
Om 19.55u was ik op het station, bus voor het station geparkeerd, fora gecheckt: 19.47u uit Bentheim, dus hij kon er elk moment aankomen
Gauw naar het overpad gelopen en ik was precies op tijd voor de aankomst in Oldenzaal
Na wat snelle kliks vlug de bus naar de stalling gebracht en met de auto al laagvliegend naar de dichtstbijzijnde stek gegaan: precies op tijd
Vervolgens nog doorgereden naar achter de Ikea in Hengelo, en daar had ik zelf nog drie minuten over
Plaatjes volgenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVooruit dan maar. Ik had aan de westkant moeten blijven staanSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.doeiVolgens mij had je op het postperron perfect gestaan....PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNou uit ervaring weet ik nu inmiddels dus wel dat doorgaande treinen westbound nooit over spoor 2 gaan dus de volgende keer wordt het inderdaad postperronquote:
Volgens mij had je op het postperron perfect gestaan....doei
Moet toch ook eens wat aan gedaan wordenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar dat zullen dan voornamelijk de treinen zijn die op Deventer Goederen aan de kant gaan denk ikquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat ziet er best wel goed uit op een FLIRT. Veel mooier dan wat NS ervan heeft gebakken met die van hun.Na een jarenlange revisie was het vandaag eindelijk weer tijd voor een rit met de 766. De Hondekop reed als 'Tunnel Expres' van Zaandam via Schiphol en Dordrecht naar Eindhoven. Daar werd kopgemaakt om vervolgens via Den Bosch, Arnhem, Zwolle en Lelystad het eindpunt Amsterdam Centraal te bereiken. Als trein 28221 komt het stel door Tilburg heen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIs die ook hier geweestquote:
[ afbeelding ]
Na een jarenlange revisie was het vandaag eindelijk weer tijd voor een rit met de 766. De Hondekop reed als 'Tunnel Expres' van Zaandam via Schiphol en Dordrecht naar Eindhoven. Daar werd kopgemaakt om vervolgens via Den Bosch, Arnhem, Zwolle en Lelystad het eindpunt Amsterdam Centraal te bereiken. Als trein 28221 komt het stel door Tilburg heen.doeiIk dacht dat ik de rit hier een tijd terug wel gemeld had... Maar zelf somda, Op de Rails en Railmagazine in de gaten houden kan ook geen kwaadPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVandaag kwam de eerste FLIRT3 voor Arriva aan in Nederland. Hoewel de stellen ingezet zullen worden in Limburg werd toch gekozen voor Bad Bentheim als grensovergang. Hier kwam de trein rond 19.55 achter Strukton-loc 303008 het land binnen.
Gaandeweg de middag werd al duidelijk dat er vertraging zou zijn, maar hoeveel precies verschilde van bron tot bron. Uiteindelijk was het net genoeg: de trein kwam nog geen vijf minuten nadat mijn werk erop zat aan in Oldenzaal. Links is nog net de Syntus Lint van/naar Zutphen te zien.
Na de foto op station Oldenzaal heb ik mijn rode vervoersmiddel omgeruild voor een kleiner exemplaar. Hiermee werd snel koers gezet naar de Zandsteenweg, waar de trein net de gemeentegrens tussen Oldenzaal en Dinkelland gepasseerd is als de achterzijde ervan op de gevoelige geheugenkaart wordt vastgelegd.
Toen de trein gepasseerd was aan de Zandsteenweg kon ik de trein nog één keer vrij makkelijk inhalen: in Hengelo moet namelijk achter de Intercity vertrokken worden. Tussen Hengelo en Borne passeert de trein mij voor de laatste keer op industrieterrein De Veldkamp, waar ik al balancerend op een doorgebogen paaltje deze foto maakte.
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 02-07-2016 23:53:38 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa dat die hier langs zou komen wist ik ook al weken geledenquote:
Ik dacht dat ik de rit hier een tijd terug wel gemeld had... Maar zelf somda, Op de Rails en Railmagazine in de gaten houden kan ook geen kwaadSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDoe je goed! Zelf heb ik hem bij Salzbergen, Deurningen en Assel. Gezien die stop van een half uur in Oldenzaal wilden wij de trein tussen Bad Bentheim en Oldenzaal ook nog wel klikken, maar konden zo snel niet echt een goede stek vinden met zonlicht...quote:
Ik had geluk: met de doorkomst om 19.03u in Salzbergen had ik verwacht dat ie het pad van 19.45u door Oldenzaal zou pakken. En toen zat ik nog op de bus...
Om 19.55u was ik op het station, bus voor het station geparkeerd, fora gecheckt: 19.47u uit Bentheim, dus hij kon er elk moment aankomen
Gauw naar het overpad gelopen en ik was precies op tijd voor de aankomst in Oldenzaal
Na wat snelle kliks vlug de bus naar de stalling gebracht en met de auto al laagvliegend naar de dichtstbijzijnde stek gegaan: precies op tijd
Vervolgens nog doorgereden naar achter de Ikea in Hengelo, en daar had ik zelf nog drie minuten over
Plaatjes volgenBentheimerstraat in De Lutte zou ik zeggen, bij de overweg of wat verderaf bij de brug over de Dinkel. Overweg Farwickweg had ook nog gekundPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenArriva heeft geen cabinedeuren genomen zo te zien ?wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Klopt, geen cabinedeuren (net zoals vrijwel al het andere materieel van Arriva)quote:
Arriva heeft geen cabinedeuren genomen zo te zien ?Vandaag is de LGV-Est Européenne geopend, de lijn naar Straatsburg waar enkele maanden geleden de TGV van het viaduct reed. Ironisch, de allereerste trein uit Parijs was een Velaro DMooie treintjes die van Arriva. Ik ben benieuwd wat ze met het interieur hebben gedaan.
Ik mocht al even kijken bij die Flirts voor Gouda - Alphen bij Leidschendam: die zien er toch ook netjes uit. Ze hebben daarin ook een soort van zithoek, ik ben benieuwd hoe dat in de smaak gaat vallen bij de reiziger.Sinds 12 juni is de spoorlijn Dresden - Hof aanbesteed en daar rijden ze nu met Alstom Coradia Continental. Mooie treinen hoor. Hoe soepel en precies die elektrische aandrijving ook klinkt - heerlijkWat is daar ironisch aan?quote:
Vandaag is de LGV-Est Européenne geopend, de lijn naar Straatsburg waar enkele maanden geleden de TGV van het viaduct reed. Ironisch, de allereerste trein uit Parijs was een Velaro DKranplätze müssen verdichtet seinOh ik dacht dat er misschien ook TGV's waren gebouwd door Siemensquote:
Je had in Frankrijk wel verwacht dat ze een TGV er eerst overheen stuurden.Kranplätze müssen verdichtet seinWat denk jij. Die lafbekken sturen er eerst Pruisisch ijzer overheen voordat ze nog een keer hun eigen koekblik daaraan riskerenquote:
Je had in Frankrijk wel verwacht dat ze een TGV er eerst overheen stuurden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJij vloekt in de kerkquote:
[..]
Oh ik dacht dat er misschien ook TGV's waren gebouwd door Siemens"Één van onze treinen is daar een paar maanden terug verongelukt, dus nu is het aan jullie"?quote:
[..]
Wat denk jij. Die lafbekken sturen er eerst Pruisisch ijzer overheen voordat ze nog een keer hun eigen koekblik daaraan riskerenquote:
Vooruit dan maar. Ik had aan de westkant moeten blijven staanZelf nog een filmpje kunnen maken:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kou kun je tegen kleden. Altijd beter dan een trein in standje crematorium.quote:
En plots schiet de trein in standje vrieskast #brrKranplätze müssen verdichtet seinDe afgelopen maanden op zondag ben ik diverse keren bij P&O in de Europoort geweest, en heb daar meerdere locomotieven kunnen fotograferen. Hier volgen er 3 plaatjes, van 3 "kleuren" RRF.
RRF 16 plaatst Melzo-shuttle
by Durk Houtsma., on Flickr
Op 3 April kwam de RRF16 een Melzo-shuttle plaatsen.
Een week later poging 2, want ooit moest de blauwe RRF19 op de foto ergens toch wel lukken?
RRF 19 + Melzo-shuttle
by Durk Houtsma., on Flickr
Tijdens het rondje haven weer bij P&O Europoort gekeken. De RRF 19 stond binnen de poort, en de lok was uit. Even rondgekeken, en niet te lang gewacht om terug te komen. Bij terugkomst stond de RRF 19 met frontseintjes aan. Een kwartier later kwam de volbeladen Melzo-shuttle de poort uitrijden bij P&O Europoort richting emplacement Europoort.
Gezien RRF veel werk in de havens verricht, is er niet altijd een V100 beschikbaar. Het gebeurde al regelmatig dat er een Belgische Reeks 73 meegenomen werd naar de P&O, maar in veel gevallen was er ook een V100 aanwezig. Tegenwoordig gebruikt men steeds minder een V100 bij de P&O, en doet men het met één of 2 Belgische Reeks 73'en. Bij gebruik van 2 rangeerloks, zit er bijna altijd aan elke zijde één lok.
Een week eerder zat hij aan de P&O-zijde en aan de andere zijde geen lok, en werd het met zon niks, als de trein geduwd ging vertrekken. De week later werd wederom een poging verricht, en met hooguit een halfuur wachten was het prijs: De RRF 108 vertrok bij P&O Europoort met een volbeladen en vertraagde Poznan-shuttle. Vanaf de Europoort neemt later een V100 de trein over, en op de Waalhaven gaat ERS met een 189'er weer verder richting Bad Bentheim en Polen.
RRF 108 + ERS-Poznan shuttle
by Durk Houtsma., on Flickr
Ik heb wel meer V100'en bij P&O, maar die staan (nog) niet online. Alle foto's zijn daar op zondag gemaakt.Ik zit net het reisschema voor mijn rondreis door te nemen. Daar komen echt zo achterlijk veel stoomtreinen bij kijken. Aww yeah. halverwege de maand beginnen we.Bier.Volgens de geruchtenmolen op Somda gaat de Cxx E-GTW van de Kippenlijn binnenkort al over naar Arriva dat met het treinstel tussen Zwolle en Emmen wil gaan rijden ter vervanging van het bij Dalfsen verongelukte treinstel.
Ter vervanging op de Kippenlijn komen dan 2 D-GTWs van Breng die nu nog op de Maaslijn rijden. Ze zouden gekoppeld iedere dag de drukste ochtendspitstrein moeten gaan rijden. Daarna waarschijnlijk op Amersfoort weer uitgewisseld voor een Protos die dan de rest van de dag dienst doet. Dit zolang de onlangs bestelde FLIRTs nog niet geleverd zijn.Altijd onderweg naar het avontuurEr zijn toch Protossen besteld?quote:
Dit zolang de onlangs bestelde FLIRTs nog niet geleverd zijn.
Maar mooi dat er versterking komt voor Emmen-Zwolle.Kranplätze müssen verdichtet seinNee. Bij mijn weten is er FLIRT besteld.quote:
[..]
Er zijn toch Protossen besteld?
Maar mooi dat er versterking komt voor Emmen-Zwolle.
Op de Maaslijn zit je dan na de zomer mogelijk met een tekort, maar het kan ook zijn dat ze voor Arriva opgeknapte Lintjes al in gaan zetten. Er zijn er in Duitsland al een aantal voor revisie.Altijd onderweg naar het avontuurOh ik dacht hier es gelezen te hebben dat de fabriek van Protos een doorstart had gemaakt en dat er een aantal waren besteld.quote:
[..]
Nee. Bij mijn weten is er FLIRT besteld.
Op de Maaslijn zit je dan na de zomer mogelijk met een tekort, maar het kan ook zijn dat ze voor Arriva opgeknapte Lintjes al in gaan zetten. Er zijn er in Duitsland al een aantal voor revisie.Kranplätze müssen verdichtet seinis wel over gesproken, maar het is de FLIRT gewordenquote:
[..]
Oh ik dacht hier es gelezen te hebben dat de fabriek van Protos een doorstart had gemaakt en dat er een aantal waren besteld.
http://www.ad.nl/amersfoo(...)een-toilet~a9da7353/Altijd onderweg naar het avontuurAha. Hebben ze dus nog steeds materiaal dat niet te koppelen is...quote:
[..]
is wel over gesproken, maar het is de FLIRT geworden
http://www.ad.nl/amersfoo(...)een-toilet~a9da7353/
Die 6,3 ton, is dat alleen onderhoud voor die wc's of al het onderhoud?Kranplätze müssen verdichtet seinik denk al het onderhoud of ze moeten met die 6,3 ton de afschijving op de stellen bedoelen. Dan zijn ze in ongeveer 13 jaar afgeschreven naar 0.quote:
[..]
Aha. Hebben ze dus nog steeds materiaal dat niet te koppelen is...
Die 6,3 ton, is dat alleen onderhoud voor die wc's of al het onderhoud?Altijd onderweg naar het avontuur13 jaar? Dan is het wel te hopen dat ze meegaan naar de volgende concessie (dat is in 2021 alweer, dan zijn ze pas 3 jaar oud).
De voortgang van Utrecht Centraal. Zie ook de lengte aan zuidzijde Perron 7 (Spoor 18/19) en de lengte aan de noordzijde. Dat wordt sowieso kut gespreide treinen aldaar..
Via HemelschraapstadDe hele dag geen IC's Dordrecht-Roosendaal, storing IC Direct en nu heeft de Benelux waar ik in zit naar Amsterdam net voor Dordrecht een aanrijding met een persoon gehad. T zit niet mee vandaag...Hoezo, wordt? Het is nu al kut gespreid en dat blijft dus zo. En geen aansluiting meer op de Noordertunnel, dat helpt ook niet echt.quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De voortgang van Utrecht Centraal. Zie ook de lengte aan zuidzijde Perron 7 (Spoor 18/19) en de lengte aan de noordzijde. Dat wordt sowieso kut gespreide treinen aldaar..
Via Hemelschraapstad
Ik stapte tot voor kort altijd in Amsterdam helemaal vooraan in, daar heb ik nu geen zin meer in. Veel te ver lopen in Utrecht.Ik zal herformuleren, nog minder dan dat het altijd al was.
Overigens, ze zijn wel bezig om die schermen met drukte in trein in Utrecht te gaan plaatsen dus dat kan wel wat verlichting bieden.Aantal aanrijdingen met persoon staat voor vandaag al op vier...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Bahquote:
Aantal aanrijdingen met persoon staat voor vandaag al op vier...Kranplätze müssen verdichtet seinIk heb er eentje mogen afhandelen, als DVL zijnde...quote:
Blij dat ik vandaag vrij ben. Er zitten van die rare dagen tussen...Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Wat mij betreft blijft het daar bij, ik zit inmiddels op de bank met twee kleuters Bob de Bouwer te kijken.quote:
Mooi klote
Hopen dat het bij die ene blijft en er vandaag niet nog meer vervelends gebeurd!
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Stadler bouwt stevig door met de FLIRT, want vanavond/vannacht komen deze drie Nederland binnen
Altijd onderweg naar het avontuurtis vast al 95839851x voor bij gedenderd. maar waar gaan deze nou rijden?quote:
Stadler bouwt stevig door met de FLIRT, want vanavond/vannacht komen deze drie Nederland binnenVoornamelijk op de lijn (en daar in de buurt) Eindhoven - Den Bosch - Arnhem.quote:
[..]
tis vast al 95839851x voor bij gedenderd. maar waar gaan deze nou rijden?
Iemand heeft vast het plaatje nog wel met de materieelinzetDordrecht-Roosendaal, Dordrecht-Breda-Tilburg-Den Bosch, Tilburg Universiteit-Eindhoven-Weert/Deurne, Eindhoven-Den Bosch-Nijmegen-Arnhem-Zutphen, Arnhem-Ede-Wageningenquote:
[..]
tis vast al 95839851x voor bij gedenderd. maar waar gaan deze nou rijden?
Die buurten watAltijd onderweg naar het avontuurDuss afgelopen zaterdag. Mat'54 766 en de nieuwe Arriva-Flirt.
2 Juli 2016 - De dag werd aangevangen met een foto van de 766 bij Dordrecht, die de eerste rit sinds de revisie weer gereden heeft.
2 Juli 2016 - EGP 212 279 + Arriva 450 voor Limburg passeert bij Salzbergen (D).
2 Juli 2016 - Na de lokwissel in Bad Bentheim gaat Strukton verder met het nieuwe treinstel voor Arriva richting Amersfoort, en passeert hier bij Deurningen.Whoah! Roosendaal - Zutphen EEN groot Flirtparadijsquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSmalspoor-tram-heritage in Gorssel, 6 foto's in de spoiler
(als het tl;dr is: kan kloppen, ik heb schaamteloos mijn verslag dat ik net op OVNL tikte ge-copy-paste omdat ik geen zin had een aangepaste versie te schrijven, je doet het er maar meeSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.doeiCool man. Ik ben op mn werk bij Zutphen ook oude kaarten tegengekomen waar de hoofdweg over het terrein als "oude trambaan" op staat. May or may not have been the same lineSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat was een tramlijn van Zutphen via Warnsveld en Vorden naar Hengelo-Gldquote:
Cool man. Ik ben op mn werk bij Zutphen ook oude kaarten tegengekomen waar de hoofdweg over het terrein als "oude trambaan" op staat. May or may not have been the same line
Het tramstation van Deventer is niet te missen op het Pothoofd, het tramstation van Gorssel staat een beetje verstopt aan de Van der Capellenlaan, je moet weten dat het er is anders kom je er niet zo gauw. De bus stopt redelijk in de buurt.doeiDe halte van Eefde was, als ik mij niet vergis, De Laatste Stuiver. Station annex herberg, te vinden aan de oude weg Zutphen - Eefde, van de tijd dat er nog geen Twentekanaal was. Via de halte Hungerink-Mettray reed deze tram inderdaad naar Gorssel.Leuk verhaaltje
Van dat museumpje hebben ze echt wat moois gemaakt!
En 750mm is idd erg smal. Laatst ook bij zo'n spoorlijn geweest (PTA / Het grote treinentopic #987 - Toch concurrentie op de HSL? en tja, je kan er geen hogesnelheidstrein op rijden maar de boel valt nou ook weer niet gelijk om.
En Kaapspoor is al genoeg voor kantelbaktreinen (Japan) en 160 km/u (Zuid-Afrika, Australië).Dat staat er dus ook nog? Maar de tramlijn kwam pas in Quatre Bras bij de grote weg en liep tot het huidige Twentekanaal-Aansluiting aan de noordzijde van de spoorlijn.. dat kan ik dus even niet zogauw plaatsen.quote:
De halte van Eefde was, als ik mij niet vergis, De Laatste Stuiver. Station annex herberg, te vinden aan de oude weg Zutphen - Eefde, van de tijd dat er nog geen Twentekanaal was. Via de halte Hungerink-Mettray reed deze tram inderdaad naar Gorssel.doeiExcuses, ik heb nog even zitten zoeken, maar het lijkt er op dat ik in de war ben met de paardentram Zutphen - Deventer die daar reed
Ik was een paar jaar te vroegDe SGB wil een Amerikaanse Whitcomb-dieselloc naar Nederland halen, die na de oorlog als serie 2000 bij NS dienst hebben gedaan: http://langsderails.nl/pdf/RM2016-336-NS2000.pdfPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op een kaart van 1925 kan ik die paardentram terughalen inderdaad, en dat gebouw ook. De lijn reed nog een klein stukje verder maar eindigde bij de spoorwegovergang aan de lijn naar Lochem.quote:
Excuses, ik heb nog even zitten zoeken, maar het lijkt er op dat ik in de war ben met de paardentram Zutphen - Deventer die daar reed
Ik was een paar jaar te vroegdoeizo, diepterecordje qua afhandeltijd zegquote:Geachte heer GlennQuagmire,
Wij hebben uw aanvraag voor 'Geld terug bij vertraging' met als reisdatum 29 mei 2016 ontvangen en geregistreerd onder claimnummer 41180782. Onze excuses voor de vertraging die u heeft opgelopen.Yo yo yo. Ik heb er 5 van >100 dagen. PR is 230 dagen.Geachte heer GlennQuagmire
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn de spoiler een artikeltje van LinkedIn waarin uitgelegd staat hoe NS WiFi/BlueTooth beacons gebruikt om reizigersbeleving te verbeteren en de operatie te optimaliseren.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En men heeft binnen NS ook onderzoek gedaan naar het effect van het verplaatsen van de stopplaats voor treinen op Schiphol om de halteertijd te verkorten: http://docs.trb.org/prp/16-0512.pdfregelnummers wat?quote:
En men heeft binnen NS ook onderzoek gedaan naar het effect van het verplaatsen van de stopplaats voor treinen op Schiphol om de halteertijd te verkorten: http://docs.trb.org/prp/16-0512.pdf
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarom moet die onzin allemaal in het Engels.... Zo te zien zijn het allemaal Nederlandse bedrijven en onderzoekers, dus het kan prima in het Nederlands.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWetenschappelijke voertaal is nou eenmaal Engels en ik mag toch wel hopen dat iedere Nederlander inmiddels wel de Engelse taal beheerst. Dit onderzoek is ook gepresenteerd in Washington op een conferentie aldaar..Ik kan het ook wel lezen, maar ik moet er zeker 3x zoveel moeite voor doen dan in het Nederlands. Dan heb ik nog liever Duits dan Engels.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn de uitkomst is logisch. De stopplaats maakt nogal wat uit voor het instapgedragquote:
En men heeft binnen NS ook onderzoek gedaan naar het effect van het verplaatsen van de stopplaats voor treinen op Schiphol om de halteertijd te verkorten: http://docs.trb.org/prp/16-0512.pdfAltijd onderweg naar het avontuurPyrénées line reopens
http://www.railwaygazette(...)es-line-reopens.htmlKomt Canfranc Estacion weer tot leven?!quote:The revival after 36 years of closure is intended to improve access to the Vallée d’Aspe and resorts in the Pyrénées national park, easing pressure on inadequate roads. It also forms part of the long-planned revival of the former international link from Pau through the Somport tunnel to Canfranc in Spain, from where a Renfe DMU still runs twice daily to Zaragoza.Reopening to Canfranc is now scheduled for 2020, and a rolling motorway route has been proposed to link Bordeaux with Zaragoza.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-07-2016 11:51:52 ]Ben net begonnen met mijn herbezoek aan Miniatur Wunderland Hamburg. Beviel 2 jaar geleden enorm. Voor iedereen die er nog niet geweest is kan ik het van harte aanbevelen. Flixbus rijdt er tegenwoordig goedkoop naartoe vanaf Amsterdam en Groningen; en anders heb je de trein nog.Dat verhinderd de internationale uitwisseling van kennis. Bovendien is het zo dat de mensen die het meest met dit soort materie werken ook goed in engels zijn waarmee het eigenlijk geen probleem is.quote:
Waarom moet die onzin allemaal in het Engels.... Zo te zien zijn het allemaal Nederlandse bedrijven en onderzoekers, dus het kan prima in het Nederlands.Klopt. Aan de andere kant, NS is semi overheid die moet dit kennis ook maar in het Nederlands naar de sponsoren worden aangeleverd. Bovendien is het Nederlands ook de voertaal bij de NS lijkt mequote:
[..]
Dat verhinderd de internationale uitwisseling van kennis. Bovendien is het zo dat de mensen die het meest met dit soort materie werken ook goed in engels zijn waarmee het eigenlijk geen probleem is.Kranplätze müssen verdichtet seinAan de overheid zijde werkt ook zat in het Engels.. Ik denk dat je onderschat hoeveel er in het Engels gedaan wordt in het Nederlandse bedrijfs of overheidsleven.quote:
[..]
Klopt. Aan de andere kant, NS is semi overheid die moet dit kennis ook maar in het Nederlands naar de sponsoren worden aangeleverd. Bovendien is het Nederlands ook de voertaal bij de NS lijkt meKlopt en dat is ook niets mis mee, soms werkt dat zelfs makkelijker omdat je anders half Engels half Engels werkt maar een korte Nederlandse samenvatting bij een dergelijk rapport lijkt mij niet onmiddellijkquote:
[..]
Aan de overheid zijde werkt ook zat in het Engels.. Ik denk dat je onderschat hoeveel er in het Engels gedaan wordt in het Nederlandse bedrijfs of overheidsleven.Kranplätze müssen verdichtet seinPrima dat ze het in het Engels willen doen, maar als er publiek geld in zit (zoals bij een universiteit zeker het geval is) moet een Nederlandse vertaling gewoon verplicht zijn wat mij betreft. De officiële talen in dit land zijn altijd nog Nederlands en Fries, en dus geen Engels.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven*boriq houdt zich wijselijk stil met zijn universiteit die naar complete Engelse studies aan het overgaan is*Dat dusquote:
*boriq houdt zich wijselijk stil met zijn universiteit die naar complete Engelse studies aan het overgaan is*Daar zou ik niet zo zeker van zijn, veel geld komt uit het bedrijfslevenquote:
Prima dat ze het in het Engels willen doen, maar als er publiek geld in zit (zoals bij een universiteit zeker het geval is) moet een Nederlandse vertaling gewoon verplicht zijn wat mij betreft. De officiële talen in dit land zijn altijd nog Nederlands en Fries, en dus geen Engels.Hiero zijn alle Masters al in het Engelsquote:
*boriq houdt zich wijselijk stil met zijn universiteit die naar complete Engelse studies aan het overgaan is*Kranplätze müssen verdichtet seinSteeds meer in elk gevalquote:
[..]
Daar zou ik niet zo zeker van zijn, veel geld komt uit het bedrijfslevenKranplätze müssen verdichtet seinSpeciaal voor Dennis, onderzoek in het Duits.quote:
Prima dat ze het in het Engels willen doen, maar als er publiek geld in zit (zoals bij een universiteit zeker het geval is) moet een Nederlandse vertaling gewoon verplicht zijn wat mij betreft. De officiële talen in dit land zijn altijd nog Nederlands en Fries, en dus geen Engels.
Het heeft alleen niets met treinen te maken helaasIk had er ook eentje vandaag (ICD)quote:
[..]
zo, diepterecordje qua afhandeltijd zeg:
quote:Geachte heer Van der xxxx,
Wij hebben uw aanvraag voor 'Geld terug bij vertraging' met als reisdatum 24 mei 2016 ontvangen en geregistreerd onder claimnummer 50057573. Onze excuses voor de vertraging die u heeft opgelopen.
[ Bericht 0% gewijzigd door _serial_ op 05-07-2016 14:19:27 ]wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Mijn claim (ingediend op 23 mei met als reisdatum 22 mei) was op 1 juni al goedgekeurd. Heb er nog wel eentje open staan van 7 juni (reisdatum 4 juni) voor de IC Defect (15 minuten vertraging tussen Rotterdam en Amsterdam).PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBij mijn vorige klant was de voertaal ook Engels. Zelfs mailtjes tussen twee Nederlands sprekende collega's gingen in het Engels 'voor wanneer ze moeten worden doorgestuurd'.
In mijn ProRail-tijd ging wel alles in het Nederlands. Zelfs gangbare IT-termen waren vernederlands.
quote:quote:Willen jullie even ophouden met betweterig doen over taalkwesties, nu meteen? Fijn, bedankt.quote:
NS is semi overheid die moet dit kennis ook maar in het Nederlands naar de sponsoren worden aangeleverd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSlappe Schijf? Willekeurig toegangsgeheugen? Oh wacht, "de Digitale Snelweg"?quote:
Zelfs gangbare IT-termen waren vernederlands.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWerkt niet, je moet tegenwoordig in Engels publiceren wil je meedoen, ga maar vast oefenen.quote:
Prima dat ze het in het Engels willen doen, maar als er publiek geld in zit (zoals bij een universiteit zeker het geval is) moet een Nederlandse vertaling gewoon verplicht zijn wat mij betreft. De officiële talen in dit land zijn altijd nog Nederlands en Fries, en dus geen Engels.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Update tijdstip 
![[ Ecco Rail ] EU07-167 | 172002/3 Siedlce - Rzepin | Transport Nederlandse Spoorwegen](http://i.ytimg.com/vi/UuySSWH8hnc/0.jpg)
