PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Met deze TT moet er wel een Belgische of Franse trein in de op hoor
Kranplätze müssen verdichtet seinIk ben even aan het zoeken naar arbeiders in het spoor voor een trein, moeilijk vinden alleen
Edit: bingoEn dat is dus de echte reden dat kaartjes met korting zijn afgeschaft. Er moesten zo veel mogelijk mensen met de chipkaart reizen.quote:Op dinsdag 7 juni 2016 13:03 schreef dennistd het volgende:
[..]
Een kaartje met korting is alleen nog mogelijk door met de ov-chipkaart te reizen.Treinspotten vanuit de Horsttoren op de UT...
Zowel SGM als ICM in de sprinterr Apeldoorn-EnschedeBij twijfel: gebruik beton.Nee, F35 spotten vanuit de UTquote:
Treinspotten vanuit de Horsttoren op de UT...
Zowel SGM als ICM in de sprinterr Apeldoorn-EnschedeZe staan wel precies dat te doen waar ze om bekend staan.quote:
Ik ben even aan het zoeken naar arbeiders in het spoor voor een trein, moeilijk vinden alleen
Edit: bingoBier.
James, heb jij zicht op een LPG-wagon?
http://nos.nl/artikel/210(...)ekend-opgeruimd.htmlAltijd onderweg naar het avontuurin Groningen waren ze een paar minuten eerder dan eerder aangekondigdAltijd onderweg naar het avontuurEnschede +1quote:Op dinsdag 7 juni 2016 14:52 schreef Peterselieman het volgende:
in Groningen waren ze een paar minuten eerder dan eerder aangekondigdBij twijfel: gebruik beton.quote:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Daar lopen we al een aantal dagen de ICd naast te rangerenquote:
James, heb jij zicht op een LPG-wagon?
http://nos.nl/artikel/210(...)ekend-opgeruimd.htmlquote:
[..]Je foto staat op RTV OostSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.doeiMet de CNL?quote:
Eind van de maand een weekje naar InnsbruckKranplätze müssen verdichtet seinVanuit mijn huis zie ik 'm niet staan, maar ik weet welk ding het is. Die staat al anderhalve week daar geparkeerd.quote:
James, heb jij zicht op een LPG-wagon?
http://nos.nl/artikel/210(...)ekend-opgeruimd.html
Naar München ja. En dan de EC naar Innsbruck. Terug vliegen vanaf München. Niet omdat het moet, of goedkoper isquote:Maar omdat het kan
En ter plaatse de Stubaitalbahn, de Hungerburgbahn, de Nordkettenbahn en de Achenseebahn. En verder veel zwemmen en bier drinken en schnitzels hachelen en YOLO
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is gewoon een van de vele slinkse prijsverhogingen geweest. Incidentele reizigers worden nu met zulke hoge kosten opgezadeld als ze in aanmerking willen komen voor korting, dat ze er maar vanaf zien.quote:
[..]
Dat snap ik ook wel. Maar er wordt hier een gewenste functionaliteit opzettelijk weggehouden omdat wat...? Omdat conducteurs bepaalde mensen niet durven te beboeten of zo?Wuppertal, is dat niet waar ze die treinen boven de grond hebben hangen?
Nu wel handig, zo te zien: https://twitter.com/0815Jacky/status/740186746449694720Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.kloptquote:
Wuppertal, is dat niet waar ze die treinen boven de grond hebben hangen?
Nu wel handig, zo te zien: https://twitter.com/0815Jacky/status/740186746449694720Altijd onderweg naar het avontuurIk stel voor dat er eerst een stuurgroep een jaar lang onderzoek gaat doen om te kijken of ze inderdaad van hout zouden kunnen zijn, om advies uit te brengen aan een werkgroep die dan nog een jaar gaat vergaderen over wat voor conclusie we daar aan zouden kunnen verbinden.quote:"Er liggen tegenwoordig vaker betonnen bielzen dan houten bielzen", zegt de NS. Maar die in Overvecht lijken van hout.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij goed weer is in 2023 de tijd rijp voor, u ziet hem misschien aankomen, een Proef, om te kijken watbeter brandt: gecreosoteerd hout of beton. Want ja, je weet het niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tevensch: Spoorlopen zonder hesje. Damannie. Dus nou gaat ze kop teraf waarschijnlijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar serieus, hoe kan het dat men op kantoor niet ogenblikkelijk in de computer kan opvragen wat voor soort bielzen ergens liggen en op grond van een nieuwsbericht moet zeggen dat het "lijkt" alsof dit-en-dat!?
Oh jee, NOG meer fout gedaanquote:
Het kan natuurlijk ook niet dat een NS-medewerker ineens aan ProRail-eigendom gaat zitten hè.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzo'n journalist weet natuurlijk van God noch zure appelen, dus wil toch graag een slag om de arm houden. Tsja, als je niet weet hoe hout eruit ziet wordt het toch lastigquote:
Maar serieus, hoe kan het dat men op kantoor niet ogenblikkelijk in de computer kan opvragen wat voor soort bielzen ergens liggen en op grond van een nieuwsbericht moet zeggen dat het "lijkt" alsof dit-en-dat!?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar zijn ze vast mee bezig maar vaak zit dat soort meuk 'nog in het hoofd' van de oudgedienden die zo alles kunnen opdreunen wat er tussen km x en y ligt met welke bevestiging en wat voor soort onderplaatje etc. De echte oude garde zeg maar..quote:
Maar serieus, hoe kan het dat men op kantoor niet ogenblikkelijk in de computer kan opvragen wat voor soort bielzen ergens liggen en op grond van een nieuwsbericht moet zeggen dat het "lijkt" alsof dit-en-dat!?
En zo lang ProRail het niet vernieuwd heeft is de database een beetje onbetrouwbaar, ze zullen niet heel nauwkeurig weten hoe oud dat spul allemaal isO ja, dat zinnetje was geen citaat van NS.quote:
[..]
zo'n journalist weet natuurlijk van God noch zure appelen, dus wil toch graag een slag om de arm houden. Tsja, als je niet weet hoe hout eruit ziet wordt het toch lastigNeemt de videoschouwtrein zulke gegevens niet op?quote:
[..]
Daar zijn ze vast mee bezig maar vaak zit dat soort meuk 'nog in het hoofd' van de oudgedienden die zo alles kunnen opdreunen wat er tussen km x en y ligt met welke bevestiging en wat voor soort onderplaatje etc. De echte oude garde zeg maar..
En zo lang ProRail het niet vernieuwd heeft is de database een beetje onbetrouwbaar, ze zullen niet heel nauwkeurig weten hoe oud dat spul allemaal is
Maar het is toch niet heel veel gevraagd om aan de hand van die foto te kunnen determineren of het hier een houten of een betonnen dwarsligger betreft?quote:
[..]
Daar zijn ze vast mee bezig maar vaak zit dat soort meuk 'nog in het hoofd' van de oudgedienden die zo alles kunnen opdreunen wat er tussen km x en y ligt met welke bevestiging en wat voor soort onderplaatje etc. De echte oude garde zeg maar..
En zo lang ProRail het niet vernieuwd heeft is de database een beetje onbetrouwbaar, ze zullen niet heel nauwkeurig weten hoe oud dat spul allemaal isSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, de VST meet alleen geometrie en de kwaliteit van het spoor de rails (Met behulp van Ultrasoon)quote:
[..]
O ja, dat zinnetje was geen citaat van NS.
[..]
Neemt de videoschouwtrein zulke gegevens niet op?Daar zeg ik toch ook niets over? Natuurlijk kan je dat zien op de fotoquote:Op dinsdag 7 juni 2016 19:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar het is toch niet heel veel gevraagd om aan de hand van die foto te kunnen determineren of het hier een houten of een betonnen dwarsligger betreft?Niet zo zeer van "het spoor" wat gezien zou kunnen worden als "het geheel van dwarsliggers, ballastbed en spoorstaven" maar juist alleen maar van de spoorstaaf. Wat voor dwarsliggers eronder liggen, if any at all, boeit de VST geen reet.quote:
[..]
Nee, de VST meet alleen geometrie en de kwaliteit van het spoor (Met behulp van Ultrasoon)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, maar kennelijk hebben we hier te maken met een lamme journalist die de foto plaatst en een blinde die de tekst erbij doet.quote:
[..]
Daar zeg ik toch ook niets over? Natuurlijk kan je dat zien op de fotoSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenI know, maar in het jargon valt 'spoor' over het algemeen alleen bij rails. Anders heb je het wel over dwarsliggers, ballast oid. Maar goed, onderscheid is lastigJip en Jargonneke?quote:
I know, maar in het jargon valt 'spoor' over het algemeen alleen bij rails. Anders heb je het wel over dwarsliggers, ballast oid. Maar goed, onderscheid is lastigSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPff, vandaag voor het eerst sinds een hele lange tijd een trein laten opheffen door een defect (jep, ic direct). Het ding werd al te laat voorgebracht met een waslijst aan storingen: O.a. met problemen in tractieinstallaties, stroomafnemers en andere dingen, dus eerst maar een reset gedaan. Daarmee waren eigenlijk bijna alle storingen weg, alleen waren er nog twee problemen over: een van de stroomafnemers wilde niet meer omhoog (niet zo'n probleem, gelukkig zitten er meer op die loc
En die dingen bij elkaar waren een veiligheidsprobleem (en met dit weer wil je de reizigers ook niet zonder airconditioning vervoeren).
Na wat vruchteloze pogingen om het spul alsnog aan de praat te krijgen heb ik toen toch maar besloten de trein op te laten heffenEn wie meet of bekijkt dan, of de rails nog wel goed vastgeschroefd zitten enzo?quote:
[..]
Nee, de VST meet alleen geometrie en de kwaliteit van het spoor de rails (Met behulp van Ultrasoon)wat is er eigenlijk met die lightrail dingen gebeurt die een tijdje geleden op gouda-alphen a/d rijn reden?"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – BatmanIk dacht visueel via de ronde langs het spoor per voetquote:
[..]
En wie meet of bekijkt dan, of de rails nog wel goed vastgeschroefd zitten enzo?verlaagd perron dit dat, nieuwe stations dit dat (boskoop snijdelwijk) en dan gebeurt er niks mee jammer.quote:"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – BatmanAmsterdam Snijdelwijk? Leeuwarden Snijdelwijk? Zoetermeer Snijdelwijk? Waar gaat dit over?quote:
Als ProRail opschiet gaat Snijdelwijk halverwege volgend jaar open, dacht ik.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenboskoop snijdelwijkquote:
[..]
Amsterdam Snijdelwijk? Leeuwarden Snijdelwijk? Zoetermeer Snijdelwijk? Waar gaat dit over?"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batmandie was in eerste instantie toch voor december gepland?quote:
Maar het was al lang duidelijk dat ze dat niet meer gingen halen toch?Altijd onderweg naar het avontuur
Die tweede. Niet omdat het moet, maar omdat het kanquote:
[..]
Amsterdam Snijdelwijk? Leeuwarden Snijdelwijk? Zoetermeer Snijdelwijk? Waar gaat dit over?ze hebben keurig ingecheckt zo te zienquote:
http://www.dumpert.nl/med(...)ak_van_de_trein.htmlAltijd onderweg naar het avontuurhttp://www.inboskoop.nl/n(...)oop-snijdelwijk.htmlquote:
[..]
die was in eerste instantie toch voor december gepland?
Maar het was al lang duidelijk dat ze dat niet meer gingen halen toch?"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batmanhet was leuker op een treinstel wat een waslijn nodig heeft...quote:Op dinsdag 7 juni 2016 20:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ze hebben keurig ingecheckt zo te zienJep. Samen met een extra station bij Waddinxveen, nieuw perron in Alphen en extra spoorverdubbeling geloof ik om een kwartiersdienst mogelijk te maken. Waar het mis is gegaan weet ik niet, maar de aanpassingen zijn inderdaad niet op tijd klaar.quote:
[..]
die was in eerste instantie toch voor december gepland?
Maar het was al lang duidelijk dat ze dat niet meer gingen halen toch?Spuit 11quote:
http://www.dumpert.nl/med(...)ak_van_de_trein.htmlquote:er zijn wat inloopavonden geweest met informatie wat daar is uitgekomen weet niemandquote:Op dinsdag 7 juni 2016 20:53 schreef MTL het volgende:
[..]
Jep. Samen met een extra station bij Waddinxveen, nieuw perron in Alphen en extra spoorverdubbeling geloof ik om een kwartiersdienst mogelijk te maken. Waar het mis is gegaan weet ik niet, maar de aanpassingen zijn inderdaad niet op tijd klaar."I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batmandat had veel rotzooi opgeleverd.quote:
[..]
het was leuker op een treinstel wat een waslijn nodig heeft...
Maar ik neem aan dat Veolia aangifte gaat doen tegen deze twee minkukels?Altijd onderweg naar het avontuurHoop ge-NIMBY. De 'oude' treinen (SLT) die nog een halfjaar langer meegaan maken veel meer lawaai dan de nieuwe treinen.quote:
[..]
er zijn wat inloopavonden geweest met informatie wat daar is uitgekomen weet niemand
En de klapper was de dame die de goederentrein op die lijn een 'levensgevaarlijke giftrein' noemde en een apocalyps voorspelde als het ding zou ontsporen omdat niemand weet wat dat ding vervoerdWasmachines in je tuin. De hel.quote:
[..]
Hoop ge-NIMBY. De 'oude' treinen (SLT) die nog een halfjaar langer meegaan maken veel meer lawaai dan de nieuwe treinen.
En de klapper was de dame die de goederentrein op die lijn een 'levensgevaarlijke giftrein' noemde en een apocalyps voorspelde als het ding zou ontsporen omdat niemand weet wat dat ding vervoerdNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeWaarom rijden ze eigenlijk een half jaar langer met SLT? Flirt zou toch gewoon kunnen rijden, ook zonder nieuwe stations?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNóg een nieuw perron, ze hebben er daar toch al drie ofzo, het huisperron en twee eiland waarvan eentje een spoor heeft dat niet gebruikt wordt?quote:doeiDie hufter die bedacht heeft dat je pas na 48 uur GTBV kunt indienen in MijnNS (in ieder geval bij Traject Vrij, geen idee of het bij minder gammele abonnementen net zo beroerd geregeld is), mogen ze trouwens ook een nekschot geven.
Ik zou dat maar opgeven die gedachte dan kan je bezig blijvenquote:
Die hufter die bedacht heeft dat je pas na 48 uur GTBV kunt indienen in MijnNS (in ieder geval bij Traject Vrij, geen idee of het bij minder gammele abonnementen net zo beroerd geregeld is), mogen ze trouwens ook een nekschot geven.Sympatiek overkomen wordt ook niet zo'n suk6 imho.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Nekschot? Primitief.quote:
Die hufter die bedacht heeft dat je pas na 48 uur GTBV kunt indienen in MijnNS (in ieder geval bij Traject Vrij, geen idee of het bij minder gammele abonnementen net zo beroerd geregeld is), mogen ze trouwens ook een nekschot geven.
Overigens ben ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNa 48 UUR gaan flippen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja dusquote:
[..]
dat had veel rotzooi opgeleverd.
Maar ik neem aan dat Veolia aangifte gaat doen tegen deze twee minkukels?http://www.1limburg.nl/vi(...)ijmegen-en-molenhoekquote:Veolia gaat aangifte doen tegen de jongens. Dat zegt directeur Ben Dwars tegen L1 na het zien van het Youtubefilmpje. Dwars spreekt van ziek gedrag. "Veolia stelt de waaghalzen maximaal aansprakelijk", aldus de directeur.Altijd onderweg naar het avontuurDat weten we wel op kantoor tegenwoordig hoor.quote:
Maar serieus, hoe kan het dat men op kantoor niet ogenblikkelijk in de computer kan opvragen wat voor soort bielzen ergens liggen en op grond van een nieuwsbericht moet zeggen dat het "lijkt" alsof dit-en-dat!?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Mijn record, 6 jaar en still counting.quote:
Na 48 UUR gaan flippen?
Jij mag dus wel op de dag van reizen een claim indienen?quote:
[..]
Mijn record, 6 jaar en still counting.
[ afbeelding ]De meeste vloggers moeten gewoon ... Nja je weet welquote:
Oh ja, en "vloggers".Kranplätze müssen verdichtet seinDat mocht ik toen ook al niet, zogenaamd omdat NS dan mogelijk de gegevens nog niet compleet zou hebben, al lijkt het me aannemelijker dat ze ermee hopen te bereiken dat mensen de claim vergeten.quote:
Toen iig nog wel, heb al tijd geen > 30 minuten vertraging gehad.Misschien eens een tweet sturen naar @NS_online?quote:
[..]
Mijn record, 6 jaar en still counting.
[ afbeelding ]Nee joh dat die claim misschien nog eens de 10 jaar gaat halen is veel leuker dan die 10 gulden (Studenten OV : 4 euro 54) die ik er misschien nog uit kan slepenHeb je dat geld niet allang teruggehad? Ik heb in MijnNS ook nog een claim uit 2011 op "In behandeling" staan, volgens mij heb ik dat geld destijds gewoon teruggekregen, anders was ik vast wel aan de bel gaan trekken.quote:
Nee joh dat die claim misschien nog eens de 10 jaar gaat halen is veel leuker dan die 10 gulden (Studenten OV : 4 euro 54) die ik er misschien nog uit kan slepenZou goed kunnen maar om dat nog uit te zoeken kost veel te veel tijdquote:
[..]
Heb je dat geld niet allang teruggehad? Ik heb in MijnNS ook nog een claim uit 2011 op "In behandeling" staan, volgens mij heb ik dat geld destijds gewoon teruggekregen, anders was ik vast wel aan de bel gaan trekken.ik zal dit weekend eens een GTBV bij Arriva indienen. Ging mij maandag toch net iets te gortig qua reistijd. In totaal 56 minuten vertraging op de planning door een seinstoring bij Zuidhorn.Altijd onderweg naar het avontuurquote:
[..]
Mijn record, 6 jaar en still counting.
[ afbeelding ]I bow for thee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPreciesquote:
Ja ik ben ook van mening dat alle vloggers verwoest moeten wordenKranplätze müssen verdichtet seindaar ben ik ook wel voor jaquote:
Ja ik ben ook van mening dat alle vloggers verwoest moeten wordenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMijn broertje kijkt wel es na die gast. Tering, wat praat die poep
Ja... Lekker boeiend.Kranplätze müssen verdichtet seinje eigen IQ is ook nog geen aanleiding voor een weeralarm.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlopt... Hoog zatquote:
[..]
je eigen IQ is ook nog geen aanleiding voor een weeralarm.Kranplätze müssen verdichtet seinHet vriespunt zal het wel halen ja. veel plezier ermee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het vriespunt is alsnog 273,15. Met die IQ score ben ik niet ontevredenquote:
Het vriespunt zal het wel halen ja. veel plezier ermee.
Kranplätze müssen verdichtet seinquote:Op dinsdag 7 juni 2016 23:46 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Het vriespunt is alsnog 273,15. Met die IQ score ben ik niet ontevredenVeel plezier ermee.quote:
[..]
Het vriespunt is alsnog 273,15. Met die IQ score ben ik niet ontevredenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTja, als de fotolijn al helemaal bezet is moet je wel eens een andere foto maken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet trieste van dat filmpje van die treinsurfende stumpertjes? Ze willen kijkers trekken... en dat is dus nog gelukt ook, landelijke nieuwsaandacht... negatieve aandacht is immers ook aandacht..
Ik ben serieus bang dat 'vloggers' steeds idiotere en gevaarlijkere dingen gaan uithalen puur om maar meer views te trekken. En nu dan toevallig op het spoor maar er zijn zat andere gevaarlijke dingen. Ja, ik hoop dat ze zelf een flinke klap krijgen waardoor ze leren dat ze écht te ver gaan, maar je zadelt ook anderen ermee op..doei
vervelend voor je.quote:
Kreeg gisteren nog een afwijzing voor mijn GtbVVraagje: weten jullie waar ik op een makkelijke manier reisinfo voor Engeland vind? Treinverkeer is hier echt een puinhoop met meerdere aanbieders op dezelfde route, met ieder hun eigen prijzen en verschillende tarieven voor piek en dal.
Moet van centrum London naar Gatwick. Volgens de TFL is het tarief met een Oyster £ 8.00 (zolang je maar niet met de Gatwick Express gaat). Maar op de National Rail site staat die prijs er nergens bij.Welke stumper hangt er aan treinen dan? Ik dacht dat dat vooral populair was in Rusland.quote:
Het trieste van dat filmpje van die treinsurfende stumpertjes? Ze willen kijkers trekken... en dat is dus nog gelukt ook, landelijke nieuwsaandacht... negatieve aandacht is immers ook aandacht..
Ik ben serieus bang dat 'vloggers' steeds idiotere en gevaarlijkere dingen gaan uithalen puur om maar meer views te trekken. En nu dan toevallig op het spoor maar er zijn zat andere gevaarlijke dingen. Ja, ik hoop dat ze zelf een flinke klap krijgen waardoor ze leren dat ze écht te ver gaan, maar je zadelt ook anderen ermee op..Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb gisteren even een pretrondje in de spits midden in de staking gedaan, en ik ben tot de conclusie gekomen dat als de staking met de start van EURO2016 nog bezig is dat:
-De supporters niet op tijd komen
-De wedstrijd in de trein al begint
(of beiden)
Storing bij Breukelen, waarom kan er dan niks via Hilversum?quote:
Volgens NS was de verstoring bij Breukelen om 9:14 verholpen. Maar treinen rijden? Ho maar. Dat is nog een uur lang te moeilijk.Over Hilversum gesproken, is dat ontsporingswissel eigenlijk ooit nog teruggelegd?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, bij Hilversum zij uiteindelijk nieuwe wissels gekomen (niet precies op dezelfde plaats, want moeilijk).De storing is volgens Somda een wissel vlak na perronspoor 18 op Utrecht Centraal dat niet in controle kwam/komt. Is nu vastgelegd.quote:
[..]
Storing bij Breukelen, waarom kan er dan niks via Hilversum?
Volgens NS was de verstoring bij Breukelen om 9:14 verholpen. Maar treinen rijden? Ho maar. Dat is nog een uur lang te moeilijk.
Dus ja, dan worden intercity's over een afstand van 130 kilometer maar gewoon opgeheven, want nergens is een keermogelijkheidAltijd onderweg naar het avontuurWerd trouwens in Deventer omgeroepen dat er geen treinverkeer was tussen Amsterdam - Utrecht - Den Bosch en Schiphol - Utrecht - Nijmegen.
Okee, kut zat denk je dan. "Reizigers voor Eindhoven en Maastricht kunnen reizen via Den Bosch". Whut?
lief, als je niets hebt te vertellen, dan hoef je niet te bellen volgens mij....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWel zo duidelijk voor de reiziger niewaarquote:
Dus ja, dan worden intercity's over een afstand van 130 kilometer maar gewoon opgeheven, want nergens is een keermogelijkheidSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleentsja, ik zie dat soort dingen ook in Groningen op de borden verschijnen, terwijl je er 0,0 aan hebtquote:
Werd trouwens in Deventer omgeroepen dat er geen treinverkeer was tussen Amsterdam - Utrecht - Den Bosch en Schiphol - Utrecht - Nijmegen.
Okee, kut zat denk je dan. "Reizigers voor Eindhoven en Maastricht kunnen reizen via Den Bosch". Whut?
lief, als je niets hebt te vertellen, dan hoef je niet te bellen volgens mij....Altijd onderweg naar het avontuurmja, het is wel van den zotte om op deze manier te pleiten voor meer asfaltquote:
[..]
Wel zo duidelijk voor de reiziger niewaarAltijd onderweg naar het avontuurMaar de trein die ik moest hebben hoeft helemaal niet te keren! Wat heeft een trein die van spoor 7 vertrekt te maken met een probleem bij 18?quote:
[..]
De storing is volgens Somda een wissel vlak na perronspoor 18 op Utrecht Centraal dat niet in controle kwam/komt. Is nu vastgelegd.
Dus ja, dan worden intercity's over een afstand van 130 kilometer maar gewoon opgeheven, want nergens is een keermogelijkheidsimpel. Als ze de trein de ene kant niet uit kunnen sturen, sturen ze de trein ook niet de andere kant uit, want anders heb je al het materieel aan de verkeerde kant van de storing zitten, want vanwege de werkzaamheden op Utrecht Centraal liggen de middensporen tussen Utrecht en Amsterdam er grotendeels uit.quote:
[..]
Maar de trein die ik moest hebben hoeft helemaal niet te keren! Wat heeft een trein die van spoor 7 vertrekt te maken met een probleem bij 18?
Als de opgeheven treinen wel onderweg zouden kunnen keren kunnen ze in ieder geval nog reizigers afleveren bij treinen die nog wel rijden.Altijd onderweg naar het avontuurIn Breukelen riep men net om dat er gratis koffie werd aangeboden bij hotel van der Valk.Helaas te laat want de treinen rijden weer.Ja, tuurlijk, dat is veel belangrijker dan reizigers vervoeren. Als ze gewoon waren blijven rijden hadden ze na de spits tijd zat om het weer op de goede plaats te krijgenquote:
[..]
simpel. Als ze de trein de ene kant niet uit kunnen sturen, sturen ze de trein ook niet de andere kant uit, want anders heb je al het materieel aan de verkeerde kant van de storing zitten, want vanwege de werkzaamheden op Utrecht Centraal liggen de middensporen tussen Utrecht en Amsterdam er grotendeels uit.Ik heb nog niets gehoord over een half jaar uitstel van het nieuwe materieel. Volgens mij gaat dat allemaal voorspoedig, alleen zal er in eerste instantie met gekoppelde treinen worden gereden in plaats van een kwartiersdienst met losse stellen.quote:
Waarom rijden ze eigenlijk een half jaar langer met SLT? Flirt zou toch gewoon kunnen rijden, ook zonder nieuwe stations?
Klinkt meer alsof ze het half jaar uitstel van ProRail en de introductie van de nieuwe vervoerder door elkaar hebben gehaald.dat zal je zwaar tegenvallen met de logistiek ingewikkelde puzzel die de NS dagelijks moet maken. Sterker nog, als je alles aan een zijde door laat rijden krijg je te maken met veel opgeheven treinen, omdat er aan een zijde van het land geen treinstellen meer zijn en moeten die reizigers uren wachten om te mogen reizen.quote:
[..]
Ja, tuurlijk, dat is veel belangrijker dan reizigers vervoeren. Als ze gewoon waren blijven rijden hadden ze na de spits tijd zat om het weer op de goede plaats te krijgen
Het is kiezen tussen twee kwaden op dat moment, maar treinen over een afstand van 130 kilometer rücksichtslos op te heffen gaat te ver ja.Altijd onderweg naar het avontuurEn nu reed er zo goed als niks Amsterdam-Eindhoven en Schiphol-Driebergen(v.v.).quote:
[..]
simpel. Als ze de trein de ene kant niet uit kunnen sturen, sturen ze de trein ook niet de andere kant uit, want anders heb je al het materieel aan de verkeerde kant van de storing zitten, want vanwege de werkzaamheden op Utrecht Centraal liggen de middensporen tussen Utrecht en Amsterdam er grotendeels uit.
Als de opgeheven treinen wel onderweg zouden kunnen keren kunnen ze in ieder geval nog reizigers afleveren bij treinen die nog wel rijden.
Van spoor 19 kon men nog wel rijden, alleen van 18 niet. Spoor 19 is voor de richting Driebergen, dus de Arnhem-Corridors had kunnen rijden.
Dan richting Amsterdam(Zuid/Centraal-)Den Bosch: Je had zoveel kunnen doen:
-Richting Amsterdam/Schiphol (Drukste richting!) had gewoon kunnen rijden.
-Richting Den Bosch had je nog de IC Den Haag Centraal-Utrecht C (degene die in Utrecht keert) tijdelijk kunnen doorsturen naar Den Bosch via sporen 20/21
-de IC uit Leiden laten keren op de IC Utrecht-Den Haag (degene die daar keert) en de IC Utrecht-Leiden (waar dan geen materieel meer voor is) tijdelijk laten overnemen door een IC uit Amsterdam/Schiphol vanaf Breukelen (stop) naar Woerden-Leiden kunnen sturen.
Krijg je in Amsterdam of Schiphol tijdelijk een ophoping van materieel, maar bedien je wel je reizigers en de IC Utrecht->Woerden rijdt niet. (maar daar rijden 4x per uur een sprinter, waardoor reizigers naar Leiden 5 minuten eerder met de sprinter moeten.Bij twijfel: gebruik beton.ze moeten nu ook uren wachten...quote:
[..]
dat zal je zwaar tegenvallen met de logistiek ingewikkelde puzzel die de NS dagelijks moet maken. Sterker nog, als je alles aan een zijde door laat rijden krijg je te maken met veel opgeheven treinen, omdat er aan een zijde van het land geen treinstellen meer zijn en moeten die reizigers uren wachten om te mogen reizen.klopt en dat is niet goed. Daarom moeten ook meer reizigersvriendelijke oplossingen komen in plaats van te veel systeemdenkenquote:Altijd onderweg naar het avontuurDat is geen excuus, daar hebben ze het helemaal zelf naar gemaakt.quote:
dat zal je zwaar tegenvallen met de logistiek ingewikkelde puzzel die de NS dagelijks moet maken.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan laat je een paar treinstellen achter in het zuiden. Dan zijn de treinen naar het noorden wel wat korter maar rijden ze tenminste wél.quote:
[..]
Sterker nog, als je alles aan een zijde door laat rijden krijg je te maken met veel opgeheven treinen, omdat er aan een zijde van het land geen treinstellen meer zijn en moeten die reizigers uren wachten om te mogen reizen.Kom maar door met die nieuwe President-Directeurtwitter:JeroenStans twitterde op woensdag 08-06-2016 om 10:47:12 Goeie waarneming van @ducohoogland in hoorzitting #Prorail: 'Omloopsnelheid op het spoor is hoger dan in de politiek. Dat is uniek.' reageer retweetDuco laat alleen zien dat we niet het Engelse kiesstelsel nog hebben om je eigen dorp voor te trekkenquote:
[..]
zolang Lansingerland maar gepleased wordtDat iets anders is dan in Nederland maakt het niet meteen een puinhoopquote:
Vraagje: weten jullie waar ik op een makkelijke manier reisinfo voor Engeland vind? Treinverkeer is hier echt een puinhoop met meerdere aanbieders op dezelfde route, met ieder hun eigen prijzen en verschillende tarieven voor piek en dal.
Wat voor info zoek je? Tijden of prijzen?Die £ 8 is een tarief wat is bepaald door TfL en niet door de National Rail-vervoerders. Het is een vast tarief, terwijl de NR-tarieven meer variatie kennen.quote:Moet van centrum London naar Gatwick. Volgens de TFL is het tarief met een Oyster £ 8.00 (zolang je maar niet met de Gatwick Express gaat). Maar op de National Rail site staat die prijs er nergens bij.Het schijnt dat men denkt dat FLIRT net zulk rijgedrag heeft als GTW wat er toe kan leiden dat de treinen soms slecht gedetecteerd worden. Dat is geen ramp als er ook VIRMS over dat traject rijden maar als dat niet het geval is en het traject is daar niet op aangepast dan wordt het lastig. De maatregelen om het traject erop aan te passen liften mee met de ombouwwerkzaamheden op dit traject.quote:
Waarom rijden ze eigenlijk een half jaar langer met SLT? Flirt zou toch gewoon kunnen rijden, ook zonder nieuwe stations?maar is het ook echt zo?quote:
[..]
Het schijnt dat men denkt dat FLIRT net zulk rijgedrag heeft als GTW wat er toe kan leiden dat de treinen soms slecht gedetecteerd worden. Dat is geen ramp als er ook VIRMS over dat traject rijden maar als dat niet het geval is en het traject is daar niet op aangepast dan wordt het lastig. De maatregelen om het traject erop aan te passen liften mee met de ombouwwerkzaamheden op dit traject.Altijd onderweg naar het avontuurDeze Flirts hebben net als de GTW maar één motordraaistel, dus heel vergezocht is het niet.
Gouda-Alphen heeft toch assentellers, vanwege de slecht detecteerbare trams? Of hebben ze die er met een vooruitziende blik weer uitgesloopt?Fles vindt de RER anders ook een puinhoop!quote:
Dat iets anders is dan in Nederland maakt het niet meteen een puinhoopjij vindt het ook kut als ik mijn paal in jou verplaats Laat ook maarSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWe kunnen wel weer even door knutselen, 12 miljard erbij in 2 jaar voor Infrastructuurfonds: http://www.spoorpro.nl/sp(...)en-12-miljard-erbij/Na de wisselstoring van vanochtend in Utrecht, gaan we vrolijk verder op de A2-asquote:Tussen Geldermalsen en 's-Hertogenbosch rijden er veel minder treinen door een defecte bovenleiding.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 18:00 uur verholpen.Spoorbond wil nog week extra staken
http://www.hln.be/hln/nl/(...)ijdens-examens.dhtmlNóg een week staken, wat een luie idiotenquote:De socialistische spoorbond ACOD dient een nieuwe stakingsaanzegging in, bovenop degene die loopt van 12 tot 19 juni. De vakbond wil ook de week erna het werk neerleggen, tot 26 juni. Dat meldt De Tijd.
Wel ja, nog maar een week erbij
En maar huilen over agressie tegen personeel. Vraag er dan niet omSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOverzichtelijk is anders.quote:
[..]
Dat iets anders is dan in Nederland maakt het niet meteen een puinhoop
Wat voor info zoek je? Tijden of prijzen?
[..]
Die £ 8 is een tarief wat is bepaald door TfL en niet door de National Rail-vervoerders. Het is een vast tarief, terwijl de NR-tarieven meer variatie kennen.
Ik zou haast die veel te dure Gatwick Express nemen (£ 19,90 enkele reis). Op de heenweg ben ik een beetje op op goed geluk in een trein naar St. Pancras gesprongen. Volgens mij was dat een Thameslink. Dat was mijn Ik-ben-een-clueless-toerist-moment (inclusief hutkoffer) van deze vakantie.
Dus een plek waar ik tijden kan opzoeken graag, voor treinen waar ik met een Oyster in kan. (Zonder absurd Express tarief, ik heb tijd zat.)
[ Bericht 0% gewijzigd door Fixers op 08-06-2016 15:33:04 ]Herinnert u zich de stakingen in Engeland nog, waarbij GTR (Southern) de rol van conducteur wil afschaffen en de machinist verantwoordelijk moet worden voor het vertrekproces?
Dit tweette Southern eergisteren toen een reiziger vroeg waarom zijn trein zo veel korter was dan gebruikelijk:
De tweet van Southern is inmiddels verwijderd...quote:
Gouda-Alphen heeft toch assentellers, vanwege de slecht detecteerbare trams? Of hebben ze die er met een vooruitziende blik weer uitgesloopt?Volgens de informatie in deze kamerbrief zijn de assentellers grotendeels verwijderd en elders hergebruikt.quote:
Assentellers & spoorstroomlopen: https://www.prorail.nl/si(...)_april_2014_v003.pdfVraag het dan aan ProRail, dit zijn 2 documenten die in principe foutloos moeten zijn dus ik weet het niet..quote:
Herinnert u zich de stakingen in Engeland nog, waarbij GTR (Southern) de rol van conducteur wil afschaffen en de machinist verantwoordelijk moet worden voor het vertrekproces?
Dit tweette Southern eergisteren toen een reiziger vroeg waarom zijn trein zo veel korter was dan gebruikelijk:
[ afbeelding ]
De tweet van Southern is inmiddels verwijderd...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk denk van niet, elektrische trein, flink.quote:GTW's hebben geen motordraaistel, maar een motorbak. Flirts zijn wat lomper dan GTW's, ik zou verwachten dat het goed gaat. Aan de andere kant hebben ze met monocultuur in Limburg wel eens problemen gehad. Wat dat betreft: er rijden tussen Gouda en Alphen ook nog steeds goederentreinen. Dat zou voldoende moeten zijn.quote:
Deze Flirts hebben net als de GTW maar één motordraaistel, dus heel vergezocht is het niet.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepehttp://www.nu.nl/binnenla(...)aars-in-treinen.htmlDie laatste zin vind ik raar.quote:Zwervers, muzikanten en bedelaars hebben vorig jaar voor veel meer overlast in de trein gezorgd. Het aantal geregistreerde incidenten steeg met 56 procent tot bijna tweeduizend.
Op stations nam de overlast met 18 procent toe, zo blijkt uit cijfers die afkomstig zijn uit een brief die staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) woensdag naar de Kamer heeft gestuurd.
Verder is het opvallend dat op stations de gevallen van diefstal en zakkenrollerij (plus 19 procent) en vandalisme (plus 20 procent) stegen. De bevindingen komen voort uit een eerste onderzoek naar de resultaten van de acht maatregelen die vorig jaar zijn genomen om de sociale veiligheid op treinen te verbeteren. Die werden genomen na de zware mishandeling van een conductrice. Fysiek geweld in treinen nam vorig jaar met 23 procent af tot 254 incidenten.
Volgens de onderzoekers kan nog niet worden geconcludeerd dat de maatregelen werken omdat ze nog niet allemaal zijn ingevoerd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAch, ik zag een waarschuwing dat er structureel treinen worden geschrapt omdat er teveel personeel zich heeft ziekgemeld. Dat komt bovenop het structureel schrappen van treinen vanwege het gewone personeelstekort.quote:
[..]
http://m.nationalrail.co.(...)4E55939ECE5CFF046776
Dit is al iets waar iets aan gedaan moet worden.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn ook dat is niet helemaal waar. Soms worden er treinen geschrapt 'vanwege een gebrek aan personeel' terwijl de machinist en guard er gewoon naast staan.quote:
[..]
Ach, ik zag een waarschuwing dat er structureel treinen worden geschrapt omdat er teveel personeel zich heeft ziekgemeld. Dat komt bovenop het structureel schrappen van treinen vanwege het gewone personeelstekort.
Een tijd terug, toen de conducteurs een staking aan het organiseren waren, verschenen er berichten dat er treinen werden opgeheven "due to increased levels of conductor sickness". Toen de machinisten zich begonnen te roeren werd de tekst snel veranderd in "conductor and driver sickness".
Ondertussen is de punctualiteit van de GTR-treinen ten zuiden van Londen al maanden om te janken. De cijfers zijn zelfs zo bedroevend dat de bodemwaarde, grond voor per directe ontbinding van het contract, in zicht is.De 3737 krijgt een nieuwe plek in het Spoorwegmuseum. Omdat het stukje spoor waar de loc nu staat nergens op aangesloten is moet dit met een kraan en een dieplader buitenom gebeuren: http://www.transport-onli(...)-locomotief-takelen/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAanstaande vrijdag kiest 95% van de Machinisten van de RER D ervoor om te staken. De RER D is een van de lijnen die naar het Stade de France gaan.
NB het is de bedoeling dat supporters al worden Gescheiden in het OV. een kant de RER B de tegenpartij de RER D (en als bonus is er nog metro 13)Er is een Eurostar gestrand (nummer 9048) tussen Calais en Rijsel. De bestemming Parijs gaat niet meer gehaald worden...Kut Fransenquote:
Aanstaande vrijdag kiest 95% van de Machinisten van de RER D ervoor om te staken. De RER D is een van de lijnen die naar het Stade de France gaan.
NB het is de bedoeling dat supporters al worden Gescheiden in het OV. een kant de RER B de tegenpartij de RER D (en als bonus is er nog metro 13)
Hup Elbers!Afslepen met een dieselloc, succes!quote:
Er is een Eurostar gestrand (nummer 9048) tussen Calais en Rijsel. De bestemming Parijs gaat niet meer gehaald worden...Ik lees nu dat die trein rond 20:30 tot stilstand is gekomen. Het is nu 23:13 en Eurostar is nog bezig met...quote:
Er is een Eurostar gestrand (nummer 9048) tussen Calais en Rijsel. De bestemming Parijs gaat niet meer gehaald worden...Na bijna 3 uur hebben ze nog geen plan?!twitter:Eurostar twitterde op woensdag 08-06-2016 om 23:03:53 We are in process of updating the operational plan for #ES9048 and will share more information shortly. reageer retweetDat is wel heel dramatisch ...quote:
[..]
Ik lees nu dat die trein rond 20:30 tot stilstand is gekomen. Het is nu 23:13 en Eurostar is nog bezig met...Na bijna 3 uur hebben ze nog geen plan?!twitter:Eurostar twitterde op woensdag 08-06-2016 om 23:03:53 We are in process of updating the operational plan for #ES9048 and will share more information shortly. reageer retweet
En wij maar zaniken op de NS, maar het kan dus nog ergerAltijd onderweg naar het avontuurNope, de Franstalige antwoorden zijn iets uitgebreider en ze wisten in et Frans al vlug te melden dat ie Parijs al niet ging halenquote:
[..]
Ik lees nu dat die trein rond 20:30 tot stilstand is gekomen. Het is nu 23:13 en Eurostar is nog bezig met...Na bijna 3 uur hebben ze nog geen plan?!twitter:Eurostar twitterde op woensdag 08-06-2016 om 23:03:53 We are in process of updating the operational plan for #ES9048 and will share more information shortly. reageer retweetEhhh, wat dacht je van ter plekke evacuëren (of ok, in Lille Europe) en mensen met bussen naar Parijs shuttelen?twitter:Eurostar twitterde op woensdag 08-06-2016 om 23:12:44 Due to lack of availability of hotel rooms in Lille or Calais we are urgently looking for the best alternative options for #ES9048 reageer retweet
Okay, dan ben je pas om 3:00 in Parijs maar dat lijkt me alsnog beter dan een hotelkamer in fucking Calais.Dat zal het vast moeilijk maken en ik weet niet of de Fransen ook iedere 500 meter toegangsdeuren hebben zoals in NL.. Als zo'n Eurostar strand, gebeurt het dan niet vrijwel altijd dat het uren en uren duurt? Is volgens mij echt niet de eerst keer..Die indruk krijg je wel inderdaadquote:
Dat zal het vast moeilijk maken en ik weet niet of de Fransen ook iedere 500 meter toegangsdeuren hebben zoals in NL.. Als zo'n Eurostar strand, gebeurt het dan niet vrijwel altijd dat het uren en uren duurt? Is volgens mij echt niet de eerst keer..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet al die wisselstoringen nu in 030 vroeg ik mij net af waarom die dingen zo vaak in storing lijken te gaan. Het lijkt mij niet zo op een afstand niet zo complex. Het wissel ligt rechtuit of afbuigend.Je kunt ze open rijden, ern breekt eens eoa ringetje af ewaar nooit iemand aan gedacht had, man ALLES kan verkeerd gaanquote:
Met al die wisselstoringen nu in 030 vroeg ik mij net af waarom die dingen zo vaak in storing lijken te gaan. Het lijkt mij niet zo op een afstand niet zo complex. Het wissel ligt rechtuit of afbuigend.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr staan hekken om een LGV heen, maar die stellen vaak niet zo veel voor. Denk aan palen met gaas in plaats van Heras-hekwerken van 2,5 meter hoog. Met een betonschaar kom je al een heel eind, en dat heeft de plaatselijke brandweer gewoon in hun assortiment.quote:
Dat zal het vast moeilijk maken en ik weet niet of de Fransen ook iedere 500 meter toegangsdeuren hebben zoals in NL..
Bij viaducten zijn er vaak trappen voorzien (met een deur). En als die er niet zijn ligt er vaak wel een weg langs de lijn, al dan niet met een stukje door het weiland lopen.Het is waar dat het bij Eurostar meteen vele uren duurt wanneer er iets misgaat. In dat opzicht gaat het op onze HSL nog niet zo slecht, daar ben je met 2 uur wel weer weg. Of dat een goed iets of slecht iets is laat ik in het middenquote:Als zo'n Eurostar strand, gebeurt het dan niet vrijwel altijd dat het uren en uren duurt? Is volgens mij echt niet de eerst keer..Ben ik hypcriet als ik dit best komisch vind?quote:
Verder nog meer vloggers en ern trein, en dit is voor mij herkenbaarNee.quote:
[..]
Ben ik hypcriet als ik dit best komisch vind?De trein zou tot stilstand zijn gekomen in het plaatsje Hames-Boucres. Als ik een beetje rondkijk op Maps zie ik zo al 6 toegangen tot de HSL over een afstand van 2,6 kilometer. Dat zou genoeg mogelijkheden moeten bieden om een shitload aan bussen te regelen (750 reizigers / 50 personen per bus = 15 bussen) en die trein leeg te trekken.
In plaats daarvan kiest Eurostar voor dit:twitter:Eurostar twitterde op woensdag 08-06-2016 om 23:39:24 The rescue train has arrived and will take passengers to Calais, as there are no hotel rooms in Calais we're working on an alternative > reageer retweettwitter:Eurostar twitterde op woensdag 08-06-2016 om 23:39:51 < final destination tonight before we confirm how passengers will get to Paris tomorrow. reageer retweetHonderden hotelkamers ook niet.quote:
15 bussen met chauffeurs naar Parijs fix je ook niet zomaar..Van de NOS over Utrecht:
"De wissel van vanochtend was een zogeheten koningswissel. Als daar iets mis mee gaat, heeft dat meer impact."
http://nos.nl/artikel/210(...)ng-rond-utrecht.html
Ik neem aan dat er van die wissels een compleet exemplaar in losse onderdelen klaar ligt in de kelder van de Inktpot.Naar een plek brengen waar ze niet kunnen overnachten
Reizigers worden ook enigszins mad na 4 uur wachtentwitter:SKLafon1 twitterde op woensdag 08-06-2016 om 23:55:41 @eurostar where is the bloody rescue train? reageer retweettwitter:LeighDav99 twitterde op woensdag 08-06-2016 om 23:48:32 @Eurostar train manager is a joke. Refusing to communicate in English stil, left guessing. Never again with @Eurostar reageer retweetDe wissel die je wist dat ging falen.quote:
Een Koningswissel. Heeft die ook een lied?En dan tweeten over compensatie
Schitterendtwitter:Eurostar twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:04:45 Compensation is available for delays of 60+ mins and can be claimed online after 24hrs: https://t.co/vVtoG2NShh reageer retweetEn dan ook gewoon compensatie in vouchersquote:
En dan tweeten over compensatie
Schitterendtwitter:Eurostar twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:04:45 Compensation is available for delays of 60+ mins and can be claimed online after 24hrs: https://t.co/vVtoG2NShh reageer retweetEn maximaal 75%quote:Op donderdag 9 juni 2016 00:06 schreef GlennQuagmire het volgende:
[..]
En dan ook gewoon compensatie in vouchersHet wordt nog mooier:twitter:Eurostar twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:16:46 A Eurostar train is being sent from London to collect passengers from the #ES9048 and bring them back to St Pancras, staff will be on hand. reageer retweetBelachelijk, echt. Helemaal terug naar Londen
Moeten ze zometeen ook opnieuw door de security- en paspoortchecks? Ja zeker?quote:
[..]
En dan ook gewoon compensatie in vouchersOftewel: 50% in geld moeten ze ook gewoon betalen als je dat liever hebtquote:1. Zonder het recht op vervoer te verliezen kan een reiziger de
spoorwegonderneming om schadevergoeding voor een vertraging
verzoeken indien hij tussen de op het vervoerbewijs vermelde
punten van vertrek en van bestemming geconfronteerd wordt met
een vertraging waarvoor het vervoerbewijs niet overeenkomstig
artikel 16 is terugbetaald. De minimumvergoedingen voor vertra-
gingen zijn als volgt:
a) 25 % van de prijs van het vervoerbewijs bij een vertraging
van 60 tot en met 119 minuten;
b) 50 % van de prijs van het vervoerbewijs bij een vertraging
van 120 minuten of meer.
[..]
2. De vergoeding van de prijs van het vervoerbewijs wordt
betaald binnen een maand na de indiening van het verzoek om
schadevergoeding. De schadevergoeding kan in bonnen en/of
andere diensten worden uitbetaald indien de voorwaarden soepel
zijn (met name wat betreft de geldigheidsduur en de bestemming).
De schadevergoeding wordt op verzoek van de reiziger uitbetaald
in geld.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGa ik zaterdag ook doen: na 17 uur en 6 minuten hoop ik weer in Enschede te staan
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeventwitter:Eurostar twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:28:00 When the #ES9048 arrives in Calais we may need to open carriage doors manually due to the power outage, we will do this as quickly as we can reageer retweetEn dan heb je nog niet eens zekerheid over waar je de nacht door gaat brengen, noch hoe je de volgende dag alsnog naar Parijs gaat reizen. Er zijn mensen aan boord die om 9:00 een vlucht wilden halen vanaf Orly...quote:
Zeven uur later ben je gewoon weer terug op plek van vertrek, beschamendGTW is ook elektrisch dus dat zegt nog niet zo veel.quote:Op woensdag 8 juni 2016 20:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik denk van niet, elektrische trein, flink.Die motorbak heeft toch ook een onderstel met wielen en assen enzo? Ik zie het grote verschil niet echt.quote:GTW's hebben geen motordraaistel, maar een motorbak. Flirts zijn wat lomper dan GTW's, ik zou verwachten dat het goed gaat. Aan de andere kant hebben ze met monocultuur in Limburg wel eens problemen gehad. Wat dat betreft: er rijden tussen Gouda en Alphen ook nog steeds goederentreinen. Dat zou voldoende moeten zijn.
"Dat zou voldoende moeten zijn" is snel gezegd maar dat soort uitspraken blijken in de praktijk weleens tegen te vallen. Liever goed testen dan aannames doen.Dat zal wel onder 'eigen schuld' vallen, ben je geld gewoon kwijt. Naast dat je wellicht op vakantie gaat of meeting mist (sommigen naar UN meeting in Parijs). Ik snap niet zo goed waarom ze wel een dieselloc kunnen vinden die hun terugsleept naar Calais, breng ze dan gelijk naar Lille.quote:
[..]
En dan heb je nog niet eens zekerheid over waar je de nacht door gaat brengen, noch hoe je de volgende dag alsnog naar Parijs gaat reizen. Er zijn mensen aan boord die om 9:00 een vlucht wilden halen vanaf Orly...Wat is er nou eigenlijk aan de hand daar? Trein stuk, baan stuk, bovenleiding stuk, blaadje op de rails?
Wel een drama zegdoeiOnder Nederlandse wetgeving is dat inderdaad zo, maar die regels gaan natuurlijk niet op voor Britten. Ik weet niet hoe het daar is geregeld.quote:
[..]
Dat zal wel onder 'eigen schuld' vallen, ben je geld gewoon kwijt.Het probleem was niet alleen "de trein moet daar weg en die mensen moeten eruit", maar die mensen moeten ook ergens heen. Eurostar meldde eerder dat ze niet genoeg hotelkamers konden regelen in Lille of Calais.quote:Naast dat je wellicht op vakantie gaat of meeting mist (sommigen naar UN meeting in Parijs). Ik snap niet zo goed waarom ze wel een dieselloc kunnen vinden die hun terugsleept naar Calais, breng ze dan gelijk naar Lille.
500-750 reizigers in Lille in de stationshal laten zitten is ook niet echt haalbaar (maar voor sommigen wel te verkiezen boven retourneren naar Londen, uiteraard).Het begon hiermee:quote:
Wat is er nou eigenlijk aan de hand daar? Trein stuk, baan stuk, bovenleiding stuk, blaadje op de rails?
Wel een drama zegRond 20:30 is die trein stuk gegaan, kort na Calais.twitter:Eurostar twitterde op woensdag 08-06-2016 om 21:00:43 Service update - #es9048 is currently held at Calais while an electrical fault is investigated. More info to follow. reageer retweettwitter:AgatheZuliani twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:39:17 @Eurostar I HATE YOU SOOO MUCH RIGHT NOW!!!! #ES9048 #eurostar #goingcrazy reageer retweettwitter:LeighDav99 twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:38:23 @Eurostar manager a joke, eating all the emergency twix's. Atleast he has all the light savers so he doesn't miss a crumb! reageer retweettwitter:roadtostark twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:35:06 @Eurostar let's arrive in Calais before talking about opening the doors reageer retweettwitter:cag419 twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:31:43 @Eurostar we still haven't even moved! Not one inch closer to Calais. This has been handled incredibly poorly. reageer retweetWel vreemd dat je bij vertraging met je vlucht tegenwoordig riante compensatieregelingen hebt, maar dat het bij dit soort ellende op het spoor blijkbaar een stuk beroerder geregeld is.Stel dat die trein om 1:00 in Calais aan het perron staat, en dat de andere Eurostartrein er ook al is. Dan moeten de deuren worden geopend (stuk voor stuk), en moet die trein leeg. Waarschijnlijk moet iedereen eerst opnieuw langs de paspoortcontrole* en dan nog de nieuwe trein in. Dat komt dan neer op vertrek uit Calais om 2:30, aankomst in Londen rond 03:00 plaatselijke tijd? Als het meezit, en High Speed 1 niet 's nachts gesloten is voor onderhoud?
Echt, dat ze dit zó ontzettend kunnen verprutsen... Eurostar rijdt al 20 jaar, maar het lijkt wel alsof er één persoon maar wat zit te improviseren.
* De Britse border force doet sinds enige tijd aan exit checks, ze houden precies bij wie er wel en niet in het land is.helaas wel waar ja ...quote:
[..]
De wissel die je wist dat ging falen.Altijd onderweg naar het avontuurLaat dat "om 1 uur in Calais" maar zitten trouwenstwitter:JustineDhml twitterde op donderdag 09-06-2016 om 01:02:11 You know the situation is bad when someone created a Twitter account dedicated to @Eurostar_ES9048 ! 😂 #ES9048 #NeedHelp #SOS reageer retweet("maar we hebben nog altijd niet bewogen")twitter:roadtostark twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:53:02 @Eurostar MAIS ON A TOUJOURS PAS BOUGÉ GROS !!!! reageer retweet
@Eurostar lijkt inmiddels niet meer te reageren op tweets van reizigers, die het helemaal zat zijn:twitter:Eurostar_ES9048 twitterde op donderdag 09-06-2016 om 01:00:02 Dear @Eurostar, why have you abandoned me here with 500 people? I'm hurt. #ES9048 reageer retweet("Zijn jullie soms vergeten om een sleepkabel mee te nemen?")twitter:laurentsifre twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:59:44 @Eurostar vous avez oublié de prendre une corde pour accrocher le train au diesel ? reageer retweet("Hoe lang denken jullie nog dat we gek zijn?")twitter:lottery1stprice twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:59:15 @Eurostar jusqu'à quel point vous allez nous prendre pour des cons?? reageer retweettwitter:robertwwhitney twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:53:16 @Eurostar your lack of information and support for that broken down train is disgusting. reageer retweettwitter:Derblinglize twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:48:36 @Eurostar you re not qualified to run this service. This is the 3rd critical incident I had in the last 3 weeks. Always amazed by the staff reageer retweettwitter:drewkodjak twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:45:02 #ES9048. Here's my issue. Why aren't the Eurostar employees walking the aisles keeping passengers informed? It's like we've been abandoned reageer retweet("Dit slaat nergens op, na 4 uur nog altijd geen plan B. Wélke noodprocedure?")twitter:BDesmier twitterde op donderdag 09-06-2016 om 00:44:48 @Eurostar cela n'a pas de sens. Après 4 heures aucune solution de backup depuis Calais. Quid d'une procédure de crise ? reageer retweettwitter:Eurostar twitterde op donderdag 09-06-2016 om 01:09:25 #ES9048 is on it's way to Calais station now, the replacement Eurostar is waiting for passengers at the station. reageer retweettwitter:roadtostark twitterde op donderdag 09-06-2016 om 01:16:48 L'#ES9048 est arrivé à Calais, il est 1:16, parfait reageer retweet
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 09-06-2016 01:17:52 ]En om het feest compleet te maken:Had ze dan naar Lille gebracht, stel incompetente stoethaspels. Dan hadden mensen die een vlucht moeten halen of een meeting in Parijs hebben nog de eerste trein vanuit Lille kunnen hebbentwitter:Eurostar twitterde op donderdag 09-06-2016 om 01:27:00 We've not been able to secure any hotels in London. Passengers of #ES9048 will be able to stay in the departure lounge at St Pancras. reageer retweet"Passagiers die hun reis in Calais Fréthun willen afbreken kunnen dat doen, maar kunnen niet in het station blijven, dat is gesloten."twitter:Eurostar twitterde op donderdag 09-06-2016 om 01:32:16 Les Passagers #ES9048 souhaitant abandonner leur voyage à Calais Fréthun le peuvent, mais ne pourront pas rester à la gare, qui sera fermée. reageer retweet
Serieus? Je zet die mensen op straat in Calais-fucking-Fréthun? Je weet wel... dat station IN THE MIDDLE OF FUCKING NOWHERE? Het enige wat daar in de buurt is zijn de tentenkampen van gelukzoekers.
[ Bericht 17% gewijzigd door James1988 op 09-06-2016 01:37:04 ]Gaan ze nou echt beweren dat alle hotels in Londen vol zaten?quote:We've not been able to secure any hotels in LondonPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGut, wat ben ik blij dat ik gewoon een ticket met British Airways heb geboekt. Dan maar wat meer tijd doden op het vliegveld. Ik heb de trein wel overwogen. Maar onbetrouwbare Benelux, stakingsrisco in België, stakingsrisco in Frankrijk en onbetrouwbare Eurostar. Dat zijn te veel ifs and buts.Het gebeurt bij ons een keer of 10 vaker per week maar de scenario's om het op te lossen zijn een stuk professioneler..Nou ja één kapotte trein op een traject waar over een kwartier de volgende gaat, hoe boeiend is dat nou ook helemaal? Maar dit klinkt wel als een ongelofelijk slecht verhaal. Bijna ZO slecht dat je eerder aan sabotage dan aan incompetentie gaat denken. Ik bedoel, een incompetente organisatie zal ook weleens per ongeluk iets WEL goed doenquote:
Het gebeurt bij ons een keer of 10 vaker per week maar de scenario's om het op te lossen zijn een stuk professioneler..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMisschien werd aan de Franse kant gestaakt dat men ook niks kon doen, ik wil t verder niet goedpraten....quote:
[..]
Nou ja één kapotte trein op een traject waar over een kwartier de volgende gaat, hoe boeiend is dat nou ook helemaal? Maar dit klinkt wel als een ongelofelijk slecht verhaal. Bijna ZO slecht dat je eerder aan sabotage dan aan incompetentie gaat denken. Ik bedoel, een incompetente organisatie zal ook weleens per ongeluk iets WEL goed doen
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 09-06-2016 09:01:31 ]Ik zou lekker met de boot gaanquote:
Gut, wat ben ik blij dat ik gewoon een ticket met British Airways heb geboekt. Dan maar wat meer tijd doden op het vliegveld. Ik heb de trein wel overwogen. Maar onbetrouwbare Benelux, stakingsrisco in België, stakingsrisco in Frankrijk en onbetrouwbare Eurostar. Dat zijn te veel ifs and buts.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAch ja, Fransenquote:
Misschien werd aan de Franse kant gestaakt dat men ook niks kon doen, ik wil t verder niet goedpraten....Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn dan zou er ook nog personeel zijn op St. Pancrastwitter:Eurostar twitterde op donderdag 09-06-2016 om 03:49:14 Our colleagues in St Pancras station will confirm London-Paris journeys for passengers from #ES9048. We'll be back at 7am to support. reageer retweettwitter:alisonconway twitterde op donderdag 09-06-2016 om 03:56:29 @Eurostar there was no Eurostar equip at St P. HORRIBLE experience. 500 person queue?? 0 info? Gave up. Words don't do justice. reageer retweettwitter:Eurostar twitterde op donderdag 09-06-2016 om 02:03:00 #ES9048 Anyone wishing to abandon their journey in Calais will need to arrange their own transport to Paris tonight or tomorrow. reageer retweetDie Hele Ouigo met die stop en Go penalty slaat als kut op dirk,
Sterker nog, die hele controle van de Ouigo op Passage station slaat nergens op....
Ik ben vorige maand met urgentie terug moeten reizen vanuit zuid Frankrijk naar Marne la Vallee Chessy
Ouigo ticket geboekt, stopcontact erbij geboekt, en nul bagage. Keurig op tijd aanwezig, 25(!) minuten voor vertrek een omroep dat er geen ingangscontrole plaatsvond van de Ouigo, maar in de trein controle was...
Iedereen kon dus instappen waar ie wou met zoveel bagage als ie wou, ticket is nooit gecontroleerd aan boord.
Overigens zat ik in een bijna lege coupe en mij gereserveerder stoel was precies NAAST die ene persoon in die coupe
later tijdens de rit kwamen er steeds meer personen naar onze coupe want topcontacten en 0 controle
Wie in Marne la Vallee vertrekt kan wel op 100 procent controle rekenen, inmiddels is daar min of meer een Terminal Veehok aangelegdWat een idioterie, als zoiets waanzinnigs gebeurt zou je na een paar uur toch de deuren open doen en uit dat ding vertrekken? Zoiets idioots heb ik met een vliegtuig nog nooit meegemaaktWas dit al voorbijgekomen?
DB heeft een Zugsimulator voor je mobieltje gemaakt met energie zuinig rijden
https://www.bahn.de/p/view/service/umwelt/umwelt_uebersicht.shtmlbeschamende service ....quote:
Wat een idioterie, als zoiets waanzinnigs gebeurt zou je na een paar uur toch de deuren open doen en uit dat ding vertrekken? Zoiets idioots heb ik met een vliegtuig nog nooit meegemaaktAltijd onderweg naar het avontuurAls ik het trouwens goed begrijp is dat ding dus om half 7 uit Londen vertrokken en om ongeveer half 4 waren de passagiers weer terug op St. Pancras? Er kan wat verschil in zitten vanwege de tijdzones, maar 9 (of 8) uur in zo'n trein moeten hangen is toch echt compleet absurd
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 09-06-2016 10:37:16 ]Is er nog wel een klassieke mogelijkheid?quote:
Als ik het trouwens goed begrijp is dat ding dus om half 7 uit Londen vertrokken en om ongeveer half 4 waren de passagiers weer terug op St. Pancras? Er kan wat verschil in zitten vanwege de tijdzones, maar 9 (of 8) uur in zo'n trein moeten hangen is toch echt compleet absurdJa die is er....quote:
[..]
Is er nog wel een klassieke mogelijkheid?Nee inderdaad in een vliegtuig zou ik na 2 uur rondcirkelen allang de deuren open gedaan hebben jatoggggquote:
Wat een idioterie, als zoiets waanzinnigs gebeurt zou je na een paar uur toch de deuren open doen en uit dat ding vertrekken? Zoiets idioots heb ik met een vliegtuig nog nooit meegemaaktSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr was toch een paar maanden geleden ophef vanwege een puber die een app had gemaakt om zo goedkoop mogelijk met een groepen ticket te reizen met 'huuuu huuu magniet'
de DB spoort t aan
https://play.google.com/s(...)e.canoco.dbmitfahrerDaar snappen ze dan ook dat mensen vervoeren belangrijk is. NS doet alleen maar geld harken, en het self-loading cargo zijn ze liever kwijt dan rijk. Altijd al zo geweest ook. Zie überhaupt het bestaan van het woord "reizigersoverschot". Zie het recente geneuzel over laat instappen. Zie de onmogelijkheid om kortingkaartjes in de app te kopen. NS is veel meer bezig met geld harken dan met een goed product leveren. Elke reiziger wordt gezien als een potentiële zwartrijder. Tsja, met zo'n mind set wordt het nooit wat natuurlijk.quote:
Er was toch een paar maanden geleden ophef vanwege een puber die een app had gemaakt om zo goedkoop mogelijk met een groepen ticket te reizen met 'huuuu huuu magniet'
de DB spoort t aan
https://play.google.com/s(...)e.canoco.dbmitfahrerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is toch omdat ze elke reiziger het genot van de ov-chipkaart gunnen?quote:
[..]
Zie de onmogelijkheid om kortingkaartjes in de app te kopen.Als ze niet staken natuurlijkquote:
Spoorkaartje voor Voetbalfans
[ afbeelding ]
De nacht na de Finale rijd alles de hele nacht doorHier inderdaad een leuk verhaaltje over verschillende lijnen op oorlogsterkte rijden tijdens de wedstrijden:quote:
http://www.ratp.fr/fr/rat(...)pendant-l-euro-2016/
Maar als inderdaad 95 procent morgen expres t werk neerlegt dan houd t op
Ik weet niet of hier updates gewaardeerd worden vanuit Parijs, of dat ik jullie er verder maar niet mee moet vervelen...
OV in Parijs
29 extra omlopen op B&D als er in Stade de France wordt gespeeld?
OMG my god RIP in pieces punctualiteitik vind het een mooie toevoeging hier, dus ga er vooral mee doorquote:
[..]
Hier inderdaad een leuk verhaaltje over verschillende lijnen op oorlogsterkte rijden tijdens de wedstrijden:
http://www.ratp.fr/fr/rat(...)pendant-l-euro-2016/
Maar als inderdaad 95 procent morgen expres t werk neerlegt dan houd t op
Ik weet niet of hier updates gewaardeerd worden vanuit Parijs, of dat ik jullie er verder maar niet mee moet vervelen...Altijd onderweg naar het avontuurIk vind het best hoor. Zolang alles maar even wordt samengevat in het NederlandsKranplätze müssen verdichtet seinmensen die reizen met een kaartje met korting veroorzaken statistisch gezien meer gezeik dan mensen met een vol tarief kaartjequote:
[..]
Daar snappen ze dan ook dat mensen vervoeren belangrijk is. NS doet alleen maar geld harken, en het self-loading cargo zijn ze liever kwijt dan rijk. Altijd al zo geweest ook. Zie überhaupt het bestaan van het woord "reizigersoverschot". Zie het recente geneuzel over laat instappen. Zie de onmogelijkheid om kortingkaartjes in de app te kopen. NS is veel meer bezig met geld harken dan met een goed product leveren. Elke reiziger wordt gezien als een potentiële zwartrijder. Tsja, met zo'n mind set wordt het nooit wat natuurlijk.
Dan luidt de enige conclusie: Heel het kortingstelsel afschaffenquote:
[..]
mensen die reizen met een kaartje met korting veroorzaken statistisch gezien meer gezeik dan mensen met een vol tarief kaartjeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPoortjes en kaartcontrole afschaffenquote:
[..]
Dan luidt de enige conclusie: Heel het kortingstelsel afschaffenKranplätze müssen verdichtet seinnee joh, gewoon treinen en rails afschaffen. Heb je ook geen wisselstoringen meer. En geen te volle treinen. En geen problemen met vloggers of instappers na het fluitsignaal. En geen noodzaak voor tarieven, kortingen en chipkaarten. En geen vierkante wielen.quote:
Mensen afschaffen
Eigenlijk best ideaal, zo'n wereldAls alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.RTV Oostquote:Een vrachtwagenchauffeur heeft zichzelf vanochtend in Heino weten te redden van een botsing met een trein door een spoorboom kapot te rijden.
Rond 10.15 uur vanochtend kwam de vrachtwagen vast te staan op de spoorwegovergang op de Molenweg. Op dat moment gingen de spoorbomen dicht. Door snel te reageren en een van de overwegbomen kapot te rijden, voorkwam de chauffeur een aanrijding met de aanstormende trein.doeiIk heb dat toen met Fles bijna fout zien gaan bij station Bestwig, die kruising is er echt voor gemaakt om een aanrijding te krijgen...quote:
Ik heb geleerd een overweg niet op te rijden voordat je er ook weer af kunt rijden..
https://goo.gl/maps/B2CLj2wgvXU2Het is niet zozeer dat er een uitzondering is gemaakt voor de Benelux, het is zo dat TBL1+ niet wettelijk verplicht is. Dat mag namelijk niet meer onder Europese regels. NMBS heeft al haar treinen uitgerust met TBL1+, maar er zijn dus ook goederenboeren die dat niet hebben gedaan uit kostenoverwegingen.
On a side note: vanaf december gaat Infrabel krokodillen weghalen op trajecten waar TBL1+ en ETCS aanwezig zijn.Ontheffingen verlenen voor een verplichting op een beveiligingssysteem. Tuurlijk welquote:
Benelux bijna verongelukt vorig jaar!
http://www.treinreiziger.(...)m_source=twitterfeedSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOok leuk
https://play.google.com/store/apps/details?id=metro.android
RATP metro simulator, je kan uit een aantal lijnen kiezen en uit al het materieel, de geluiden en de maximum snelheden kloppenIs de nieuwe weg om Hurdegaryp heen die ergens helemaal bovenaan de foto aan moet sluiten op de Centrale As (Dokkum-Nijega) die bij laatstgenoemde plaats aansluit op de N31.Altijd onderweg naar het avontuurDit is echt een retegaaf spel
http://parismetrosimulator.appspot.com/Metro.jsp?gwt-voices=html5
Zo goed mogelijk een metro besturen, tot op de seconde de metro deuren sluiten en punten scoren,
Hoeveel halen jullie in mode -verstoord verkeer-Ja dat gebeurd weleens ja dat er iemand meegaat, ik zat op lijn 7 na 1 halte al op min -70 puntenquote:
Kies ik de 14, moet ik alsnog zelf rijden :/Nee, maar ik vind het wel echt een heel komisch spelletjequote:
Krijg jij lijn 14 in een keer goed voor de poortjes?
Nu maar weer verder schrijven over Hogesnelheidslijnenquote:
Nee, maar ik vind het wel echt een heel komisch spelletjeIk heb de twijfelachtige eer om -700 nogwat punten te hebben, waar sta jij B2py?
http://parismetrosimulator.appspot.com/records.jspHet lukt redelijk. Mijn score de eerste keer was -80 dankzij een gemist stationquote:
Krijg jij lijn 14 in een keer goed voor de poortjes?Altijd onderweg naar het avontuur11 pseudo -80 MP05 Thu Jun 09 14:37:39 UTC 2016 NL groningen FIREFOX4 47 HTMLquote:
[..]
Het lukt redelijk. Mijn score de eerste keer was -80 dankzij een gemist stationLeuk spelletje! Alleen krijg ik hem erg slecht voor poortjes en ik mis blijkbaar stations. Er staan mensen op perron maar die stappen niet inquote:
Krijg jij lijn 14 in een keer goed voor de poortjes?Begin anders even met lijn 7 B en de MF 88 . 3 bakken mee en een perron voor 5 bakken, en max 40 kmpu baanvak snelheid, kan je weinig fout doen met remmenquote:
[..]
Leuk spelletje! Alleen krijg ik hem erg slecht voor poortjesik mis blijkbaar stations. Er staan mensen op perron maar die stappen niet inquote:
[..]
Begin anders even met lijn 7 B en de MF 88 . 3 bakken mee en een perron voor 5 bakken, en max 40 kmpu baanvak snelheid, kan je weinig fout doen met remmenNee dat is decoratie als je de trein (zonder poortjes) tussen de gele streep en einde perron neerzet is het goed!quote:
[..]
ik mis blijkbaar stations. Er staan mensen op perron maar die stappen niet inFlixbus gaat in Nederland op meer trajecten rijden
http://nu.nl/ondernemen/4(...)rajecten-rijden.html
Het zal dan toch wel een geslaagde introductie zijn geweest, ik ben benieuwd naar de gevolgen ervan voor o.a. de NS
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 09-06-2016 16:56:10 ]Ah daar neerzetten, dat had ik gemistquote:
[..]
Nee dat is decoratie als je de trein (zonder poortjes) tussen de gele streep en einde perron neerzet is het goed!Had niet echt verwacht dat ik een hoge score had, heb zelfs een station gemistquote:
[..]
Ja en je Pseudo is Pseudo uit Delftquote:
[..]
11 pseudo -80 MP05 Thu Jun 09 14:37:39 UTC 2016 NL groningen FIREFOX4 47 HTML
Nu tweede op lijn 14. Best netjes. Moet een eerste plek kunnen wordenAltijd onderweg naar het avontuurIk zit ook op lijn 14!quote:
[..]
Nu tweede op lijn 14. Best netjes. Moet een eerste plek kunnen wordenNS wil de bussen (Qbuzz) juist weer wegdoen toch?quote:
Flixbus gaat in Nederland op meer trajecten rijden
http://nu.nl/ondernemen/4(...)rajecten-rijden.html
Het zal dan toch wel een geslaagde introductie zijn geweest, ik ben benieuwd naar de gevolgen ervan voor o.a. de NSKranplätze müssen verdichtet seinGodnondeju zet ik m aan t eind van het traject neer op t eindpunt, had ik moeten doorrijden want verdacht pakketjequote:Ik heb helemaal niks met Parijs maar dat spelletje is wel leukdoeiMooi. Ik zat net in een trein.quote:
[..]
Een trammachinist simulatiesoel voor android?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenStation Arnhem wordt "uitgebreid", lees een extra fase aangelegd en de Prov. Gelderland gaat dat grotendeels betalen zodat het boemeltje van Tiel rechtstreeks naar Arnhem kan blijven tuffen.
http://www.treinreiziger.(...)-_tiel_blijft-147645Morgen had de RER D op oorlogssterkte moeten rijden naar het stade de France...
In de praktijk rijden er morgen na de wedstrijd maar 2 treinen terug naar Parijs
http://maligned.transilie(...)pression-10-JUIN.pdfGaat logistiek lekker dan daar bij jullie. AF ging mogelijk ook stakenquote:
Morgen had de RER D op oorlogssterkte moeten rijden naar het stade de France...
In de praktijk rijden er morgen na de wedstrijd maar 2 treinen terug naar Parijs
http://maligned.transilie(...)pression-10-JUIN.pdfKranplätze müssen verdichtet sein19.55-20.25 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.Afl.:Semmeringbahn,Wenen-
Bruck an der Mur.
Een mooie rit van Wenen naar Bruck an
der Mur over de Semmering Bahn die 150
jaar geleden is aangelegd.
De trein rijdt door het besneeuwde
Oostenrijkse land,wat schitterende
beelden geeft van grote viaducten en
tunnels.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Goeie waarneming van @
![#191: Verhuizen met het Openbaar Vervoer [OPDRACHT]](http://i.ytimg.com/vi/lgvUeY0N9eY/0.jpg)
We are in process of updating the operational plan for 
@eurostar where is the bloody rescue train? 
@Eurostar train manager is a joke. Refusing to communicate in English stil, left guessing. Never again with @
@Eurostar I HATE YOU SOOO MUCH RIGHT NOW!!!! 
@Eurostar let's arrive in Calais before talking about opening the doors 
@Eurostar we still haven't even moved! Not one inch closer to Calais. This has been handled incredibly poorly. 
You know the situation is bad when someone created a Twitter account dedicated to @
Dear @
@Eurostar vous avez oublié de prendre une corde pour accrocher le train au diesel ? 
@Eurostar jusqu'à quel point vous allez nous prendre pour des cons?? 
@Eurostar your lack of information and support for that broken down train is disgusting. 
@Eurostar you re not qualified to run this service. This is the 3rd critical incident I had in the last 3 weeks. Always amazed by the staff 
@Eurostar cela n'a pas de sens. Après 4 heures aucune solution de backup depuis Calais. Quid d'une procédure de crise ? 
@Eurostar there was no Eurostar equip at St P. HORRIBLE experience. 500 person queue?? 0 info? Gave up. Words don't do justice. 
