Vragen over vliegen #43 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 19:59 schreef Irritatie100 het volgende:

[..]

Klopt ook wel, maar we belden eigenlijk om te vragen of we extra dingen moesten registreren oid als we haar blindenstok mee wilden nemen en toen kwam BA zelf met het voorstel om extra assistentie voor ons te regelen. Dus daar zeggen we geen nee tegen

Natuurlijk kan ik haar ook assisteren en dat doe ik ook wel, maar ik ken LHR en LAX niet en ik ben ook moe na 12 uur vliegen en 3:00 m'n bed uit dus die assistentie kan nooit kwaad.

Ik kan wel begrijpen waarom BA dat wil, want je mag dan bijvoorbeeld ook als één van de eersten aan boord, wat voorkomt dat bij het normale boarden iemand met slecht zicht minder snel is als gemiddeld en mogelijk een opstopping ontstaat wat ook weer frustratie bij andere passagiers veroorzaakt als men bijvoorbeeld niet gewoon snel handbagage in de bak legt en gaat zitten maar dat ontzettend traag doet of erg langzaam loopt. Men is vaak ongeduldig. (Ik persoonlijk niet, het vliegtuig gaat echt niet weg voordat boarding completed is dus ben ik bij voorkeur als laatste aan boord).

Op Schiphol wordt soms een karretje geregeld als de gate ver weg is en de 'beperking' daar aanleiding voor geeft. Ik kan mij dat bij slechtziend wel voorstellen, want vanaf BA incheckbalie naar D29 is nog wel een stukje lopen.

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 20:27 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Ik kan wel begrijpen waarom BA dat wil, want je mag dan bijvoorbeeld ook als één van de eersten aan boord, wat voorkomt dat bij het normale boarden iemand met slecht zicht minder snel is als gemiddeld en mogelijk een opstopping ontstaat wat ook weer frustratie bij andere passagiers veroorzaakt als men bijvoorbeeld niet gewoon snel handbagage in de bak legt en gaat zitten maar dat ontzettend traag doet of erg langzaam loopt. Men is vaak ongeduldig. (Ik persoonlijk niet, het vliegtuig gaat echt niet weg voordat boarding completed is dus ben ik bij voorkeur als laatste aan boord).

Op Schiphol wordt soms een karretje geregeld als de gate ver weg is en de 'beperking' daar aanleiding voor geeft. Ik kan mij dat bij slechtziend wel voorstellen, want vanaf BA incheckbalie naar D29 is nog wel een stukje lopen.

Dat zou wel top zijn, als we vroeg kunnen boarden
En een karretje ook natuurlijk als ik er maar niet achteraan hoef te rennen

Kunnen we trouwens nog wel eten of brengt zo'n vent je direct naar je gate? Want we zijn er waarschijnlijk 3 tot 3,5 uur van te voren (schijnt nodig te zijn als je assistentie hebt) dus een ontbijtje zou geen kwaad kunnen aangezien dat rond 4:00 in de ochtend is

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 20:49 schreef Irritatie100 het volgende:

[..]

Dat zou wel top zijn, als we vroeg kunnen boarden
En een karretje ook natuurlijk als ik er maar niet achteraan hoef te rennen

Kunnen we trouwens nog wel eten of brengt zo'n vent je direct naar je gate? Want we zijn er waarschijnlijk 3 tot 3,5 uur van te voren (schijnt nodig te zijn als je assistentie hebt) dus een ontbijtje zou geen kwaad kunnen aangezien dat rond 4:00 in de ochtend is

Tja onder begeleiding (meestal een jongedame) betekent dan weer dat je niet echt vrij bent om te doen en laten wat je wilt, dat is dan weer een negatief effect, meestal betekent dat je vanaf de in check balie via de priority security door de security check kan, alhoewel op dat tijdstip je dat geen tijdswinst oplevert, en vervolgens wordt je dan naar je gate 'gebracht' en moet je daar wachten, en ik heb het idee dat men vooral niet te laat wil zijn dus je bent ruim op tijd bij de gate aanwezig.
Alhoewel vragen natuurlijk vrij staat, de begeleiding naar de gate wordt natuurlijk wel weer om een reden gegeven, uitgebreid shoppen is er niet bij, maar bijvoorbeeld het halen van een broodje dat zou moeten kunnen, het is immers een service.

Ik vlieg volgende week voor het eerst sinds jaren binnen Europa (meestal op Azië); gelden daar andere procedures voor op Schiphol? Ik vlieg naar Genua.

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 21:22 schreef static het volgende:
Ik vlieg volgende week voor het eerst sinds jaren binnen Europa (meestal op Azië); gelden daar andere procedures voor op Schiphol? Ik vlieg naar Genua.

das eenvoudiger. Enkel de security check en dat is het.

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 19:59 schreef Irritatie100 het volgende:

[..]

Klopt ook wel, maar we belden eigenlijk om te vragen of we extra dingen moesten registreren oid als we haar blindenstok mee wilden nemen en toen kwam BA zelf met het voorstel om extra assistentie voor ons te regelen. Dus daar zeggen we geen nee tegen

Natuurlijk kan ik haar ook assisteren en dat doe ik ook wel, maar ik ken LHR en LAX niet en ik ben ook moe na 12 uur vliegen en 3:00 m'n bed uit dus die assistentie kan nooit kwaad.

Oh, top service

Volgens mij is 2u van tevoren goed genoeg bij special assistance, maar dit kan per maatschappij verschillen. Als BA 3,5 u zegt dan zou ik me daar maar aan houden idd.

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 21:26 schreef Yreal het volgende:

[..]

das eenvoudiger. Enkel de security check en dat is het.

Ok.

En hoe zit het met de business class op een Embraer 190? Normaal gesproken is de middelste stoel vrij, maar dit toestel heeft zo te zien maar twee stoele per rij.

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 22:34 schreef static het volgende:

[..]

Ok.

En hoe zit het met de business class op een Embraer 190? Normaal gesproken is de middelste stoel vrij, maar dit toestel heeft zo te zien maar twee stoele per rij.

KLM zeker? Dan zit je gewoon schouder aan schouder links of rechts. En business op een cityhopper is kort samen te vatten tot
Echt het geld niet waard (zelfs al betaal ik niet zelf).

Leuk dat die Entropay mogelijkheid nog altijd werkt via edreams.co.uk. Gisteren voor 4 pond op en neer naar London geweest.

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 23:54 schreef Mandéra het volgende:
Leuk dat die Entropay mogelijkheid nog altijd werkt via edreams.co.uk. Gisteren voor 4 pond op en neer naar London geweest.

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 23:36 schreef Fogel het volgende:

[..]

KLM zeker? Dan zit je gewoon schouder aan schouder links of rechts. En business op een cityhopper is kort samen te vatten tot
Echt het geld niet waard (zelfs al betaal ik niet zelf).

http://www.klm.com/travel(...)ng_plans/ERJ-190.htm schouder aan schouder. Dat is zelfs erger dan in een fokker 70.

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 23:36 schreef Fogel het volgende:

[..]

KLM zeker? Dan zit je gewoon schouder aan schouder links of rechts. En business op een cityhopper is kort samen te vatten tot
Echt het geld niet waard (zelfs al betaal ik niet zelf).

Bij BA is het zelfs qua beenruimte echt niet meer beter. Ik zit véél fijner in een uitgang-stoel Economy dan "Business". Enige reden om toch nog B te vliegen is voor de tier points om zo je status makkelijker aan te kunnen houden.

Iemand wel eens op Doha een overstap moeten maken (DOH - JKT)? Ik heb een uur wat volgens Qatar Airways ruim genoeg is (zij geven 45 minuten).

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 10:17 schreef bierjoost het volgende:
Iemand wel eens op Doha een overstap moeten maken (DOH - JKT)? Ik heb een uur wat volgens Qatar Airways ruim genoeg is (zij geven 45 minuten).

Ik vond Doha erg goed geregeld voor overstappen. Oké je hebt dan niet genoeg tijd om te gaan shoppen, maar als je gewoon doorloopt naar je gate zou dat geen problemen moeten opleveren. Ik had afgelopen maand 1 uur om over te stappen daar en dat ging perfect (idd nog 15 minuten speling gehad).

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 09:37 schreef LintuxCx het volgende:

[..]

Bij BA is het zelfs qua beenruimte echt niet meer beter. Ik zit véél fijner in een uitgang-stoel Economy dan "Business". Enige reden om toch nog B te vliegen is voor de tier points om zo je status makkelijker aan te kunnen houden.

Eens ja.
Binnen Europa geef ik het geld liever uit aan een exit-stoel in economy. Dan zit je gewoon echt beter

En dan vlieg je van Bangkok naar KL met Malaysian in business, en dan heb je weer door hoe het hoort te zijn, zelfs op korte vluchten.

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 23:36 schreef Fogel het volgende:

[..]

KLM zeker? Dan zit je gewoon schouder aan schouder links of rechts. En business op een cityhopper is kort samen te vatten tot
Echt het geld niet waard (zelfs al betaal ik niet zelf).

Rijk bedrijf heb je als ze je business zetten op een city hopper vluchtje. Dat is toch gewoon puur geld weggooien.

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 10:17 schreef bierjoost het volgende:
Iemand wel eens op Doha een overstap moeten maken (DOH - JKT)? Ik heb een uur wat volgens Qatar Airways ruim genoeg is (zij geven 45 minuten).

We vliegen alleen naar CGK hoor.

Uur zou prima moeten lukken vanuit Europa, sowieso color-coden ze je boardingpass-mapje voor (short-)connections. En anders even aangeven bij ground-staff als je aankomt, dan willen ze bij checks etc. je ook nog wel voor laten gaan als je je aansluiting dreigt te missen!

Komende september vlieg ik naar Moskou voor een verblijf van een paar maanden voor studie. Dat wordt dus aardig wat bagage meezeulen.
Nu zit ik met een vraagje wat betreft deze bagage: Vrijwel alle vluchten worden verricht door Aeroflot en die hebben geen mogelijkheid extra bagage bij te boeken(of ik moet iets over het hoofd gezien hebben).

Is het mogelijk deze extra bagage nog ergens aan te melden of wordt het gewoon extra betalen bij de incheckbalie?

KLM vliegt ook naar Moskou, volgens mij vier keer per dag. Geen idee of je daar wel bagage bij kan boeken.

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 17:36 schreef FredvZ het volgende:
KLM vliegt ook naar Moskou, volgens mij vier keer per dag. Geen idee of je daar wel bagage bij kan boeken.

Zijn alleen allemaal combinatievluchten met Aeroflot volgens mij. Dacht dat ze geen eigen vluchten inzetten.

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 17:37 schreef Igen het volgende:
Hoeveel bagage neem je mee? Volgens mij zijn bij Aeroflot 2 stuks ruimbagage bij de prijs inbegrepen.

Minimaal 2 stuks ruimbagage en waarschijnlijk meer. Eerste keer dat ik in het buitenland ga wonen voor een periode van meerdere maanden. Wellicht is het ook een optie dat het thuisfront nog wat spullen per post nastuurt.

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 18:28 schreef TheFastOne het volgende:

[..]

Zijn alleen allemaal combinatievluchten met Aeroflot volgens mij. Dacht dat ze geen eigen vluchten inzetten.

KLM vliegt ook zeker zelf. Ben zelf ook met KLM naar Moskou geweest. Zie dat het aantal vluchten wel minder is geworden: dagelijks om 11:45 en 21:15 naar SVO.

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 17:15 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Rijk bedrijf heb je als ze je business zetten op een city hopper vluchtje. Dat is toch gewoon puur geld weggooien.

De zitplaats zelf stelt niet veel voor op Europese vluchten met de meerste Europese maatschappijen, maar allereerst zijn business klasse tickets vaak flexibel, (bijvoorbeeld zelfde dag heen en weer, meer bagagevrijheid) en kan je via priority check in en security tijd besparen doordat dit sneller doorlopen kan worden waardoor je korter voor vertrek op de luchthaven hoeft te zijn.
Afhankelijk van de opdracht kan dit ook betaald worden vanuit de klant en wordt dit in de prijsberekening naar de klant meegenomen.

Wanneer je zelf alles moet betalen dan is de afweging natuurlijk snel gemaakt omdat het niet heel veel toegevoegde waarde heeft.

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 17:19 schreef DeeBee het volgende:

[..]

We vliegen alleen naar CGK hoor.

Uur zou prima moeten lukken vanuit Europa, sowieso color-coden ze je boardingpass-mapje voor (short-)connections. En anders even aangeven bij ground-staff als je aankomt, dan willen ze bij checks etc. je ook nog wel voor laten gaan als je je aansluiting dreigt te missen!

Nu is het zeker te doen, de extra (en nutteloze) beveiligingscontrole voor transit passagier staat in Doha zo afgesteld dat deze pas afgaat als je met een machinegeweer door het poortje wilt stappen en de medewerkers zelf zijn vooral druk met hun eigen mobiel en wat minder dan wat op het scherm zichtbaar is, dus ook bij het leegstromen van vliegtuigen gaat dit relatief snel.

Als alles op tijd vliegt is alles inderdaad prima haalbaar, maar als er wat vertraging is en je dus minder tijd hebt dan kan het wel wat krap worden, want het is geen garantie dat ze je naar voren halen.
Daarnaast wordt op de luchthaven door het grondpersoneel bij binnenkomende vertraagde vluchten vooraf al bepaald of je een bepaalde connectie kan halen of niet dus echt veel zin om te stressen heeft het ook niet, want als je vooraf al van de vlucht bent gehaald kan je, ook al ben je op tijd bij de gate eigenlijk niet meer mee omdat je bagage de connectie zeker niet zal halen. Het rennen op een luchthaven doe ik nimmer, grondpersoneel probeert passagiers nog wel eens bang te maken maar zodra men weet dat je er bent zal men echt wel wachten als je aan komt lopen als is bepaald dat je mee kan, rennen is nergens voor nodig. (Natuurlijk niet extra vertragen door te gaan winkelen).

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 20:09 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

De zitplaats zelf stelt niet veel voor op Europese vluchten met de meerste Europese maatschappijen, maar allereerst zijn business klasse tickets vaak flexibel, (bijvoorbeeld zelfde dag heen en weer, meer bagagevrijheid) en kan je via priority check in en security tijd besparen doordat dit sneller doorlopen kan worden waardoor je korter voor vertrek op de luchthaven hoeft te zijn.
Afhankelijk van de opdracht kan dit ook betaald worden vanuit de klant en wordt dit in de prijsberekening naar de klant meegenomen.

Wanneer je zelf alles moet betalen dan is de afweging natuurlijk snel gemaakt omdat het niet heel veel toegevoegde waarde heeft.

Priority check in zullen de meeste zakenmannen wel al hebben dmv status, dus dat lijkt me niet echt een argument.

Bagage is handig, maar als je de zelfde dag heen en weer gaat zul je waarschijnlijk niet eens veel bagage meenemen, en sowieso niet op de meeste zakentrips.
Flexibel is handig maar ik heb wel eens gelezen dat het voor bedrijven voordeliger is om gewoon onflexibele (goedkope) tickets te kopen, en het verlies af en toe voor lief te nemen van een change fee of een compleet nieuw ticket, dan om continu dure flexibele tickets te kopen.

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 18:28 schreef TheFastOne het volgende:

[..]

Zijn alleen allemaal combinatievluchten met Aeroflot volgens mij. Dacht dat ze geen eigen vluchten inzetten.

[..]

Minimaal 2 stuks ruimbagage en waarschijnlijk meer. Eerste keer dat ik in het buitenland ga wonen voor een periode van meerdere maanden. Wellicht is het ook een optie dat het thuisfront nog wat spullen per post nastuurt.

Waarom moet je in vredesnaam zo veel troep mee 2 koffers van 23 kilo lijkt mij ruim voldoende, of je nu 3 maanden weg gaat of een heel jaar. Ik had 2 van zulke koffers mee toen ik 3 maanden weg ging iig.

Je kunt daar ook dingen kopen hè, of ga je een zak aardappelen meenemen in je koffer omdat je bang bent dat je daar verhongert ofzo

Als je met aeroflot vliegt, boek dan gewoon een Economy Premium of comfort ticket (wel stukje duurder, maarja) en dan mag je 2 koffers van 23 kg mee.

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 18:40 schreef FredvZ het volgende:

[..]

KLM vliegt ook zeker zelf. Ben zelf ook met KLM naar Moskou geweest. Zie dat het aantal vluchten wel minder is geworden: dagelijks om 11:45 en 21:15 naar SVO.

Dank! Weet niet hoe ik die over het hoofd heb gezien.

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 20:27 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Waarom moet je in vredesnaam zo veel troep mee 2 koffers van 23 kilo lijkt mij ruim voldoende, of je nu 3 maanden weg gaat of een heel jaar. Ik had 2 van zulke koffers mee toen ik 3 maanden weg ging iig.

Je kunt daar ook dingen kopen hè, of ga je een zak aardappelen meenemen in je koffer omdat je bang bent dat je daar verhongert ofzo

Als je met aeroflot vliegt, boek dan gewoon een Economy Premium of comfort ticket (wel stukje duurder, maarja) en dan mag je 2 koffers van 23 kg mee.

Dat vraagt ie niet he?

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 20:53 schreef Yreal het volgende:

[..]

Dat vraagt ie niet he?

Ik wel.

Waarom zou je meer dan 2 koffers meenemen?

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 21:10 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Ik wel.

Waarom zou je meer dan 2 koffers meenemen?

Blijkbaar gaat hij verhuizen. Kan jij alles in 2 koffer kwijt?