PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
http://edition.cnn.com/2016/05/18/us/guam-b52-crash/index.html
B-52 crashes in Guam; no injuries reported
A B-52 crashed Thursday morning at a U.S. Air Force base in Guam during a training mission, with all seven crew members safely leaving the aircraft, the base said.
B-52 crashes in Guam; no injuries reported
A B-52 crashed Thursday morning at a U.S. Air Force base in Guam during a training mission, with all seven crew members safely leaving the aircraft, the base said.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Toestel EgyptAir neergestort in Middellandse Zeequote:Op donderdag 19 mei 2016 07:33 schreef Sunri5e het volgende:
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)23092.jpg]afbeelding[/url] ]
De SU-GCC in betere tijden op Schiphol.
http://www.volkskrant.nl/(...)ac8df6143b5fb7c9a86a via @volkskrant
quote:De oorzaak van de crash is nog onduidelijk. Aan boord van het toestel waren 66 mensen: 30 Egyptenaren, 15 Fransen, een Brit, een Canadees, een Belg en een Portugees.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Staat inmiddels op "Canceled".quote:
Volgens Flightradar is hij netjes op tijd geland:
https://www.flightradar24.com/flight/ms804
Ben benieuwd wat de oorzaak is. Een A320 staat niet bekend als een toestel dat spontaan uit elkaar spat en de security op CDG lijkt me ook voldoende in orde om explosieven etc van boord te houden.
So we just called him Fred
Best wel, statistisch gezien wordt de kans dat er iets gebeurd welke dag groter. Nja, nu is de teller weer gereset en kun je met nog geruster hart in een vliegtuig stappenquote:Op donderdag 19 mei 2016 06:28 schreef akaQ het volgende:
[..]
Gerustellende gedachte, morgen vliegen...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Niet elk stochastisch process werkt zo trouwens, dat de kans op een 'event' toeneemt naar mate er meer tijd verstrijkt, dat denken mensen altijd. 
Wel naar dat er weer een kist verdwenen is.
En weer een link met Egypte, die kunnen zo onderhand wel opdoeken qua toerisme enzo...
Wel naar dat er weer een kist verdwenen is.
En weer een link met Egypte, die kunnen zo onderhand wel opdoeken qua toerisme enzo...
Jack does it in real time...
Er is geen noodoproep gedaan wordt gemeld.....quote:
[..]
Staat inmiddels op "Canceled".
Ben benieuwd wat de oorzaak is. Een A320 staat niet bekend als een toestel dat spontaan uit elkaar spat en de security op CDG lijkt me ook voldoende in orde om explosieven etc van boord te houden.
De redactie van het RTL Nieuws heeft weer eens wat moeite met het verschil te zien tussen een A320 en B737.
So we just called him Fred
http://www.volkskrant.nl/(...)nen-vlucht~a4303632/quote:
[..]
Er is geen noodoproep gedaan wordt gemeld.....
quote:Om 4.26 uur lokale tijd ontving het Egyptische leger een noodsignaal van het verdwenen toestel. Dat heeft het Egyptische ministerie voor Luchtvaart bekendgemaakt. Twee uur eerder was het vliegtuig van de radar verdwenen. Het betreft een automatisch uitgezonden signaal.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Ik zou het verschil ook niet herkennen denk ikquote:
De redactie van het RTL Nieuws heeft weer eens wat moeite met het verschil te zien tussen een A320 en B737.
Maar goed als er Lufthansa of Alitalia op staat roep ik Airbus en staat er KLM op Boeing
Kranplätze müssen verdichtet sein
Een noodsignaal zend een vliegtuig toch zelf uit?quote:Op donderdag 19 mei 2016 09:05 schreef Woods het volgende:
[..]
http://www.volkskrant.nl/(...)nen-vlucht~a4303632/
[..]
Het enige waaraan ik het verschil goed kan zien is dat de Boeing een spitsere neus heeft en dat de cockpitruiten aan de zijkant schuin omhoog lopen.quote:
[..]
Ik zou het verschil ook niet herkennen denk ik
http://travelskills.com/2(...)-737-vs-airbus-a320/quote:
[..]
Ik zou het verschil ook niet herkennen denk ik
Maar goed als er Lufthansa of Alitalia op staat roep ik Airbus en staat er KLM op Boeing
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
quote:
Ik zou het verschil ook niet herkennen denk ik
De verschillen zijn inderdaad klein. De neuzen zijn inderdaad erg kenmerkend.quote:
Het enige waaraan ik het verschil goed kan zien is dat de Boeing een spitsere neus heeft en dat de cockpitruiten aan de zijkant schuin omhoog lopen.
Er zit ook een verschil in winglets (als die aanwezig zijn) en de A320 staat iets hoger op zijn wielen dan de B737.
So we just called him Fred
Is er iemand hier bekend met het Boom project? Ze willen nog dit jaar een proefvlucht maken! Het lijkt mij dat de ontwikkeling dan vergevorderd is, ze willen op Mach 2.2 vliegen, wat 10% sneller is dan de concorde 
http://boom.aero/
http://boom.aero/
De winglets zijn waarschijnlijk wel het meest kenmerkend, alleen zitten die niet op alle vliegtuigen.quote:
[..]
[..]
De verschillen zijn inderdaad klein. De neuzen zijn inderdaad erg kenmerkend.
Er zit ook een verschil in winglets (als die aanwezig zijn) en de A320 staat iets hoger op zijn wielen dan de B737.
Het is een ELT. Die kunnen geactiveerd door mensen of door water. Ze zitten vaak verwerkt in reddingvlotten (en dus ook in de glijbanen). Het zou kunnen betekenen dat er wrakstukken aan het wateroppervlakte drijven.quote:
[..]
Een noodsignaal zend een vliegtuig toch zelf uit?
De black box heeft ook een ELT, maar ik verwacht dat die onder water ligt en dan is het signaal niet boven water te ontvangen.
Edit: De NOS meldt nu dat het Egyptische leger de ontvangst van het ELT signaal ontkent.
[ Bericht 5% gewijzigd door Fred op 19-05-2016 10:03:16 ]
So we just called him Fred
Misschien beter hier verder?
NWS / Vliegtuig EgyptAir van Parijs verdwenen van radar
NWS / Vliegtuig EgyptAir van Parijs verdwenen van radar
quote:
Ik zou het verschil ook niet herkennen denk ik
Weet iemand wat de reden is waarom ik op FR24 de registraties van business/private jets niet kan zien en op planefinder wel? Is dit een premium fucntie op FR24?
Dat was me nog nooit opgevallenquote:
Misschien beter hier verder?
NWS / Vliegtuig EgyptAir van Parijs verdwenen van radar
[..]
Bij de A380/B747 is het trouwens andersom zie ik.
So we just called him Fred
True, maar dit had ik ooit gemaakt om voor sommigen wat meer aanknopingspunten te geven om twinjets te kunnen onderscheiden.quote:
Dat was me nog nooit opgevallen
Bij de A380/B747 is het trouwens andersom zie ik.
En ik dacht; een A380 of 747 herkennen de meeste mensen wel.
Als ze over vliegen herken je onmiddelijk het wat huilende geluid van een A320quote:
[..]
Het enige waaraan ik het verschil goed kan zien is dat de Boeing een spitsere neus heeft en dat de cockpitruiten aan de zijkant schuin omhoog lopen.
Dat is me ook wel eens opgevallen. Ik hoor de A320's van Wizzair hier wel eens dalen en dan maken ze inderdaad een beetje een huilend geluid.quote:
[..]
Als ze over vliegen herken je onmiddelijk het wat huilende geluid van een A320
Das me echt nog nooit opgevallenquote:
Misschien beter hier verder?
NWS / Vliegtuig EgyptAir van Parijs verdwenen van radar
[..]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Die herken je aan de zonnebril.quote:
A350 doet niet mee trouwens
[ afbeelding ]
Om die regerings-Fokker maar even in het perspectief te plaatsen; nu op RTLZ (20:28 - 21:28 uur):
Z Doc: Meevliegen Met De Air Force One
EDIT: deze kwam vandaag ook naar Schiphol (en staat er momenteel ook nog steeds):
160518 N757HW B752 Honeywell International by mzunguwamap, on Flickr
United Airlines viert 25 jaar Schiphol met stroopwafels
[ Bericht 73% gewijzigd door Iemand91 op 19-05-2016 21:35:12 ]
Z Doc: Meevliegen Met De Air Force One
Herhaling vanavond om 23:30 uur en komende zaterdagavond ook om 23:30 uur.quote:Documentaire waarin we alles te weten komen over hét presidentiële vliegtuig: de Air Force One. Het beroemdste en zeker het meest luxueuze vliegtuig ter wereld. Wat maakt dit toestel zo anders dan andere Boeings 747?
EDIT: deze kwam vandaag ook naar Schiphol (en staat er momenteel ook nog steeds):
160518 N757HW B752 Honeywell International by mzunguwamap, on Flickr
United Airlines viert 25 jaar Schiphol met stroopwafels
quote:SCHIPHOL - Het was donderdag 25 jaar geleden dat United Airlines voor het eerst op Schiphol landde. De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij vierde dat jubileum door op alle vluchten vanaf Schiphol stroopwafels te serveren aan passagiers. United vliegt dagelijks vanaf Schiphol naar vier bestemmingen in de Verenigde Staten: Newark, Chicago, Washington en Houston.
United en het overgenomen Continental Airlines vervoerden in de afgelopen 25 jaar ruim acht miljoen passagiers op meer dan 50.000 vluchten van en naar Amsterdam.
In mei 1991 vertrok de eerste United-vlucht van Amsterdam naar de Verenigde Staten via Londen Heathrow. In die tijd onderhield de maatschappij met Boeing 727’s een Europees routenetwerk vanaf Londen. Passagiers konden op Heathrow overstappen op een transatlantische United-vlucht.
United opende vervolgens in 1993 een directe vlucht van Amsterdam naar Washington/Dulles en in 2001 naar Chicago/O’Hare. Continental, dat in 2012 definitief is opgegaan in United, introduceerde in 1999 een lijndienst naar New York/Newark en in 2002 naar Houston. Op al deze routes is United ook nu nog actief.
Rudy Horn, Senior Manager Sales Nederland bij United, zegt “ontzettend trots” te zijn op het 25-jarig jubileum ban United op Schiphol. “Ik wil graag iedereen van het United-team in Amsterdam, in het verleden en het heden, bedanken voor hun toegewijde service voor onze klanten in de afgelopen kwart eeuw.”
Dat passagiers op de vluchten vanuit Nederland stroopwafels kregen uitgereikt was geen unicum. Sinds 1 februari serveert United 's ochtends gratis Hollandse stroopwafels aan cconomy class-passagiers op vluchten binnen Noord-Amerika, naar Centraal-Amerika en tussen Honolulu en Guam.
[ Bericht 73% gewijzigd door Iemand91 op 19-05-2016 21:35:12 ]
Die engerd die nu president wil worden heeft toch ook zo'n verpooierde Boeing?quote:
Om die regerings-Fokker maar even in het perspectief te plaatsen; nu op RTLZ (20:28 - 21:28 uur):
Z Doc: Meevliegen Met De Air Force One
[..]
Herhaling vanavond om 23:30 uur en komende zaterdagavond ook om 23:30 uur.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Jup:quote:Op donderdag 19 mei 2016 22:25 schreef Sounddragon het volgende:
Die engerd die nu president wil worden heeft toch ook zo'n verpooierde Boeing?
Sowieso is nagenoeg elke private jet een ding waar de gemiddelde Arabier/kamper zich direct thuis zou voelen...
Heeft 'ie z'n vliegtuigje inmiddels ook weer legaal/gecertificeerd?
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Nee, maar haar man schijnt wel frequent flyer te zijn aan boord van privé 727 die gebruikt werd als vliegend bordeel door pedofielen.quote:
[..]
Die engerd die nu president wil worden heeft toch ook zo'n verpooierde Boeing?
EDIT: een bron
[ Bericht 7% gewijzigd door tripel7 op 20-05-2016 00:58:14 ]
quote:
[..]
Nee, maar haar man schijnt wel frequent flyer te zijn aan boord van privé 727 die gebruikt werd als vliegend bordeel door pedofielen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Haar man?quote:
[..]
Nee, maar haar man schijnt wel frequent flyer te zijn aan boord van privé 727 die gebruikt werd als vliegend bordeel door pedofielen.
Ik doelde idd op menéér Trump
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vliegtuig van TUIFly vanmorgen geraakt door bliksem tijdens landing in Tivat. Na mislukte noodlanding uitgeweken naar Ohgri. Toestel is fysiek beschadigd.
[ Bericht 9% gewijzigd door XDo op 20-05-2016 14:11:58 ]
[ Bericht 9% gewijzigd door XDo op 20-05-2016 14:11:58 ]
It's nothing, returned Mrs Chick. It's merely change of weather. We must expect change.
Interessant artikel over de lessen die worden geleerd na ongelukken
http://www.upinthesky.nl/(...)aart-van-ongelukken/
http://www.upinthesky.nl/(...)aart-van-ongelukken/
Fillempie van de jet van Trumpquote:
Die engerd die nu president wil worden heeft toch ook zo'n verpooierde Boeing?
Zoiets was te verwachten.
Of stoppen of omscholen naar Embraer of 737.
Die laatste zin weet ik niet wat ik daarvan moet denken...
Inderdaad. Als de koning omgeschoold wordt naar de 737 dan lijkt het onwaarschijnlijk dat de regering de Fokker vervangt door een ander toestel dan een 737 :-)
Of het is een 'cunning plan' natuurlijk.
Of stoppen of omscholen naar Embraer of 737.
Die laatste zin weet ik niet wat ik daarvan moet denken...
Inderdaad. Als de koning omgeschoold wordt naar de 737 dan lijkt het onwaarschijnlijk dat de regering de Fokker vervangt door een ander toestel dan een 737 :-)
Of het is een 'cunning plan' natuurlijk.
--
Zou jammer zijn, zo'n 13 in een dozijn 737. Zie liever iets als een dassault falcon oid, maar dat zal wel te klein zijn.
Tics van je petten.
quote:
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)24514.jpg]afbeelding[/url] ]
Bron
Vind deze livery toch wel erg gaaf.
Dikke onzin sowieso dat die dikkop wordt opgeleid voor 737. Zou er weinig vertrouwen in hebben als zo'n zwakzinnige piloot zou zijn op een vlucht waar ik mee vlieg...quote:
Zoiets was te verwachten.
Of stoppen of omscholen naar Embraer of 737.
Die laatste zin weet ik niet wat ik daarvan moet denken...
Inderdaad. Als de koning omgeschoold wordt naar de 737 dan lijkt het onwaarschijnlijk dat de regering de Fokker vervangt door een ander toestel dan een 737 :-)
Of het is een 'cunning plan' natuurlijk.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Heb je het nou over onze Koning of mis ik effe wat?quote:
[..]
Dikke onzin sowieso dat die dikkop wordt opgeleid voor 737. Zou er weinig vertrouwen in hebben als zo'n zwakzinnige piloot zou zijn op een vlucht waar ik mee vlieg...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Sorry?quote:
[..]
Dikke onzin sowieso dat die dikkop wordt opgeleid voor 737. Zou er weinig vertrouwen in hebben als zo'n zwakzinnige piloot zou zijn op een vlucht waar ik mee vlieg...
Het is natuurlijk wel een beetje vreemd dat hij zijn uurtjes bijhoudt op onze kosten. Ik moet ook gewoon zelf voor mijn hobby vlieguurtjes betalen. Ander doel heeft het bij hem niet.
Wim-Lex bestáát op onze kosten, maar je hebt idd wel een punt.. als hij zo nodig zijn vliegshizzle wil behouden, bijscholen, kan hij dat vast wel uit eigen zak betalen.. ik geloof er ook niks van dat hij zelf zou mogen vliegen in het staatsvliegtuig.. keertje mag vast wel, maar structureel zelf vliegen lijkt me niet wenselijk. Hij rijdt zichzelf toch ook niet in de rondte?quote:
Het is natuurlijk wel een beetje vreemd dat hij zijn uurtjes bijhoudt op onze kosten. Ik moet ook gewoon zelf voor mijn hobby vlieguurtjes betalen. Ander doel heeft het bij hem niet.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Precies dit. Als ik vlieguren wil maken en ik klop aan bij de KLM... Ze zien me al aankomen zekerquote:
Het is natuurlijk wel een beetje vreemd dat hij zijn uurtjes bijhoudt op onze kosten. Ik moet ook gewoon zelf voor mijn hobby vlieguurtjes betalen. Ander doel heeft het bij hem niet.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee maar er komt toch wel een veel te dure BBJ voorzie ik. Ook al zal ie op zijn stoeltje achterin bruine rakkers zitten te tikken, op onze kosten zal toch wel wel de mogelijkheid moeten blijven bestaan voor hem om in het regeringstoestel te blijven vliegen.quote:Op vrijdag 20 mei 2016 22:35 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Wim-Lex bestáát op onze kosten, maar je hebt idd wel een punt.. als hij zo nodig zijn vliegshizzle wil behouden, bijscholen, kan hij dat vast wel uit eigen zak betalen.. ik geloof er ook niks van dat hij zelf zou mogen vliegen in het staatsvliegtuig.. keertje mag vast wel, maar structureel zelf vliegen lijkt me niet wenselijk. Hij rijdt zichzelf toch ook niet in de rondte?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hij vliegt af en toe lijnvluchten bij KLM (cityhopper). En ik kan jullie vertellen dat hij wat dat betreft aan alle eisen voldoet, een prima man is om mee te vliegen en de KLM er geen belastinggeld voor krijgt
Mwoah, WL is niet bepaald een helder licht en de pilotenopleiding niet bepaald makkelijk. Vandaar mijn twijfel, die achternaam helpt om ergens binnen te komen...quote:
Hij vliegt af en toe lijnvluchten bij KLM (cityhopper). En ik kan jullie vertellen dat hij wat dat betreft aan alle eisen voldoet, een prima man is om mee te vliegen en de KLM er geen belastinggeld voor krijgt
Gaat natuurlijk wel ten koste van piloten die dan ook geld hadden kunnen verdienen...
Kranplätze müssen verdichtet sein
