PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vluchtnummers voor de laatste weken bedoel je, of voor de zomer al? Ondanks dat BA nog (wel) met 3-3-3- in de 777's rond vliegt is een A380 wel wat leuker jaquote:Op zondag 13 maart 2016 19:13 schreef Irritatie100 het volgende:
Heb m'n vluchtnummer gecheckt, allemaal 777's. A380 zou wel nice zijn natuurlijkMaar daar ga ik niet van uit.
De A380 is zo massaal, heb een keer IAH-FRA gedaan en zal dat niet snel nog een keer doen. Ook omdat Lufthansa geen economy plus heeft, dus dan zit je exit row naast de toiletten als je net iets meer ruimte wil.
Jesus saves but death prevails.
Tegenwoordig stouwen ze in een 777-300 met een beetje krappe opstelling toch ook al ruim 450 man, het wordt gewoon allemaal massaler. Voor iemand die bijna alleen nog maar in narrow-body's heeft gevlogen is zo'n A380, ondanks dat het zo massaal is, wel een ervaring.quote:
De A380 is zo massaal, heb een keer IAH-FRA gedaan en zal dat niet snel nog een keer doen. Ook omdat Lufthansa geen economy plus heeft, dus dan zit je exit row naast de toiletten als je net iets meer ruimte wil.
Athene 2004 is dan ook een van de grootste kansloze financiele exercities geweest in de geschiedenis van de olympische spelen.quote:Op zondag 13 maart 2016 20:23 schreef DeeBee het volgende:
Dat oude vliegveld in Athene is nogal treurig met die vervallen honkbalstadions erop gebouwd enzo.
Dat kleine grut zou eventueel nog wel weg kunnen als het moet (maar op een dieplader kunnen ze altijd wel weg). Die grotere jets zijn zo door en door rot, die vliegen niet meer. Die blijven er waarschijnlijk net zo lang wegrotten totdat er een projectontwikkelaar daar iets gaat doen.quote:Kunnen die kisten er uberhaupt nog wel wegkomen?
Die komen daar nooit meer vliegend vandaan.quote:
Dat oude vliegveld in Athene is nogal treurig met die vervallen honkbalstadions erop gebouwd enzo.
Niet alleen omdat de baan vol staat met sportvelden en doorkruist wordt door een tramspoor, maar ook om die toestellen daar neer zijn gezet toen het vliegveld sloot. En dat was in 2001, ze staan dus al zo'n 15 jaar aan de grond, blootgesteld aan de elementen. Het is treurig, maar ik verwacht niet anders dan dat de toestellen daar blijven staan totdat ze weggeroest zijn of een projectontwikkelaar iets met vliegveld wil doen.
So we just called him Fred
Ze zijn dus opgegeven toen de baan werd gesloten. Je mag er vanuit gaan dat de eigenaars op tijd zijn gewaarschuwd.quote:[
Niet alleen omdat de baan vol staat met sportvelden en doorkruist wordt door een tramspoor, maar ook om die toestellen daar neer zijn gezet toen het vliegveld sloot.
--
Ja, laatste weken is 'mijn' vlucht alleen met een 777 gevlogen. Wellicht dat ze in het hoogseizoen een groter toestel inzetten, maar ik ga niet uit van een A380 iigquote:
[..]
Vluchtnummers voor de laatste weken bedoel je, of voor de zomer al? Ondanks dat BA nog (wel) met 3-3-3- in de 777's rond vliegt is een A380 wel wat leuker ja
Zou wel erg tof zijn, vorige zomer voor het eerst een Dreamliner gevlogen en dat vond ik al een machtig apparaat
Ik heb laatst met zowel de a380 en de 787 gevlogen (beiden Qatar) en moet toch zeggen dat hoe indrukwekkend de a380 ook is de 787 mij meer beviel. Dus 787 fan hierquote:
[..]
Ja, laatste weken is 'mijn' vlucht alleen met een 777 gevlogen. Wellicht dat ze in het hoogseizoen een groter toestel inzetten, maar ik ga niet uit van een A380 iig
Zou wel erg tof zijn, vorige zomer voor het eerst een Dreamliner gevlogen en dat vond ik al een machtig apparaat
. Was beiden economy overigens. Wel laatst met een 747 KLM (ph bfv) business class naar HKG gevlogen ( )
Waarom niet?
De Dreamliner die ik vloog was met Norwegianquote:Op maandag 14 maart 2016 00:00 schreef Maxco het volgende:
[..]
Ik heb laatst met zowel de a380 en de 787 gevlogen (beiden Qatar) en moet toch zeggen dat hoe indrukwekkend de a380 ook is de 787 mij meer beviel. Dus 787 fan hier
dus verre van een full-service maatschappij. Bijvoorbeeld geen gratis ruimbagage, eten of drinken ondanks dat het een transatlantische vlucht was. Maar ach, het ticket was goedkoop en voor iets van 50 euro extra had ik een ticket waar ik wél een maaltijd en drinken kreeg en ruimbagage mee mocht nemen. Maar ondanks dat alles is het een fantastisch apparaat ja. Op de heenweg de oceaan over vloog ik Air Transat, daar kreeg je wel gigantisch veel eten en drinken, maar het vliegtuig was echt veel en veel ouder en dat merkte je.
Wowquote:
[klm-af modus]
FedEx heeft vast steun uit het midden oosten, anders is het natuurlijk te duur om met MD11-en te vliegen, of eigenlijk is zonder steun überhaupt onmogelijk om vracht te vervoeren in cargo kisten.
[/KLM-af modus]
So we just called him Fred
Baanverleningen gereed in 2013quote:Groningen Airport Eelde houdt hoofd tegen de wind in
EELDE - Of er nog muziek zit in Groningen Airport Eelde? Op die vraag kan de door de wol geverfde luchthavendirecteur Marco van de Kreeke kort zijn: "Absoluut, daar werken we elke dag keihard aan." De regionale airport is een geliefd onderwerp in de lokale media, die soms hardop vraagtekens zetten bij het voortbestaan van Eelde.
“Dat is altijd zo geweest en zal ook altijd wel zo blijven. Maar wij varen onze eigen koers en bouwen verder aan de regionale functie van onze luchthaven. Niet alleen voor vertrekkende passagiers, maar ook voor onze eigen regio. Groningen Airport Eelde is de voordeur van Noord-Nederland.”
De dag van ons bezoek is het grauw en grijs. Op het bord in de vertrekhal staat slechts één lijnvlucht. “Het geld moet hier echt in het zomerseizoen verdiend worden”, bekent Van de Kreeke. Vanuit zijn werkkamer heeft hij een riant uitzicht over het platform, dat de meeste dagen vooral wordt bevolkt door kleine (les)vliegtuigen en een incidentele zakenjet.
Binnenkort staat er ook permanent een traumaheli. “Toch hebben we ook in de winter interessante lijndiensten. Wizz Air vliegt twee keer per week naar Gdansk en Stobart Air vliegt acht keer per week in opdracht van Flybe naar Southend, vlakbij Londen. Dat spreekt vertrouwen uit.”
Passagiersaantallen vanaf dat moment:
2013 43.833 ( -5,7%) 176.212 ( -2,5%)
2014 38.949 (-11,1%) 169.369 ( -3,9%)
Wat een successen halen ze daar zeg.
"Southend, vlakbij Londen"
Dat is net zo dicht bij Londen als Rotterdam Airport bij Amsterdam in buurt ligt. Je bent nog ruim een uur met taxi of trein onderweg om naar het centrum van Londen te gaan.
Komend vakantieseizoen wordt ook interessant, het lijkt erop dat meer mensen gaan kiezen voor bestemmingen die niet bij vanaf Groningen gevlogen worden, dus zou me niks verbazen als het aantal reizigers verder afneemt.
Dat is net zo dicht bij Londen als Rotterdam Airport bij Amsterdam in buurt ligt. Je bent nog ruim een uur met taxi of trein onderweg om naar het centrum van Londen te gaan.
Komend vakantieseizoen wordt ook interessant, het lijkt erop dat meer mensen gaan kiezen voor bestemmingen die niet bij vanaf Groningen gevlogen worden, dus zou me niks verbazen als het aantal reizigers verder afneemt.
So we just called him Fred
2015 180,879 (+6.8%)quote:
2013 43.833 ( -5,7%) 176.212 ( -2,5%)
2014 38.949 (-11,1%) 169.369 ( -3,9%)
quote:
"Southend, vlakbij Londen"
Dat is net zo dicht bij Londen als Rotterdam Airport bij Amsterdam in buurt ligt. Je bent nog ruim een uur met taxi of trein onderweg om naar het centrum van Londen te gaan.
Komend vakantieseizoen wordt ook interessant, het lijkt erop dat meer mensen gaan kiezen voor bestemmingen die niet bij vanaf Groningen gevlogen worden, dus zou me niks verbazen als het aantal reizigers verder afneemt.
quote:Transavia annuleert vluchten naar Kos en Antalya. Corendon en TUI blijven vliegen op Antalya
Transavia heeft laten weten dat zij de geplande vluchten naar Kos en Antalya gaan annuleren. De vluchten zouden op 28 en 30 april starten vanaf Groningen Airport Eelde en in combinatie met Rotterdam worden uitgevoerd. Transavia en de touroperators die op deze vluchten pakketreizen aanbieden, laten weten dat de vluchtelingenproblematiek en hiermee gepaard gaande onrustige en onzekere situatie hebben geleid tot stilvallende boekingen. Voor Antalya speelt mee dat de vlucht van Transavia één keer per week zou worden uitgevoerd terwijl de vraag naar twee keer per week groot is. Transavia en de touroperators nemen contact op met de reizigers die een reis op de betreffende vluchten hebben geboekt voor het aankomende seizoen.
Antalya blijft voor de noordelijke reiziger bereikbaar vanaf Groningen Airport Eelde. De vluchten van de luchtvaartmaatschappijen Corendon en Tui, die beide 2 keer in de week naar Antalya vliegen, zullen wel doorgang vinden.
Eelde gaat geen lang leven meer hebben. Alleen als je kijkt naar de hoeveelheid vluchten in vergelijking met bijvoorbeeld Eindhoven of zelfs Maastricht. Door dat de ABN ook stopt met piloten gaan de hoeveelheid les vliegbewegingen in de toekomst ook een stuk naar beneden. En juist die les vliegbewegingen is het overgrote deel van alle vliegbewegingen op Eelde. En dan komt Lelystad er nog bij.
Ik heb vorige zomer wel eens meegemaakt dat het gewoon een paar uur stil was op de Eelde tower frequentie. Zegt genoeg.
Voor lessen betaal je je ook helemaal scheel aan landingskosten en ATC. Het is leuk om tussen de boeing's te taxiën maar dat heb je na 3 keer ook wel gezien als je daar 5 tientjes per les extra voor betaald.
Binnen 10 jaar bestaat Eelde airport niet meer.
Ik heb vorige zomer wel eens meegemaakt dat het gewoon een paar uur stil was op de Eelde tower frequentie. Zegt genoeg.
Voor lessen betaal je je ook helemaal scheel aan landingskosten en ATC. Het is leuk om tussen de boeing's te taxiën maar dat heb je na 3 keer ook wel gezien als je daar 5 tientjes per les extra voor betaald.
Binnen 10 jaar bestaat Eelde airport niet meer.
China Airlines stopt met AMS-BKK per 2 december 2016. Daar heb ik de KLMers nog niet over horen klagen. . En zullen de prijzen van directe vluchten wel weer minimaal een paar tientjes duurder worden. 
. En zullen de prijzen van directe vluchten wel weer minimaal een paar tientjes duurder worden.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Alleen omdat ze met de A350 AMS-TPE nonstop kunnen vliegen toch?quote:
China Airlines stopt met AMS-BKK per 2 december 2016. Daar heb ik de KLMers nog niet over horen klagen.
Tjah, vanuit Stansted ben je ook nog wel even onderweg toch?quote:
"Southend, vlakbij Londen"
Dat is net zo dicht bij Londen als Rotterdam Airport bij Amsterdam in buurt ligt. Je bent nog ruim een uur met taxi of trein onderweg om naar het centrum van Londen te gaan.
Vorige week was het op Gran Canaria anders voor 95% bezet in de hotels. Geen zika virus of andere ziektes en geen conflicten. Vliegtuig waar mijn ouders in zaten vanaf Eelde was ook behoorlijk gevuldquote:Komend vakantieseizoen wordt ook interessant, het lijkt erop dat meer mensen gaan kiezen voor bestemmingen die niet bij vanaf Groningen gevlogen worden, dus zou me niks verbazen als het aantal reizigers verder afneemt.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, stop in BKK is dus niet meer nodig. Zelfde geldt voor Rome en de tussenstop daarvan in Delhi.quote:
[..]
Alleen omdat ze met de A350 AMS-TPE nonstop kunnen vliegen toch?
Dat klopt, Spanje en de Canarische Eilanden doen het goed.quote:
Vorige week was het op Gran Canaria anders voor 95% bezet in de hotels. Geen zika virus of andere ziektes en geen conflicten. Vliegtuig waar mijn ouders in zaten vanaf Eelde was ook behoorlijk gevuld
Kaapverdië en Gambia (en iets mindere mate ook Zanzibar) profiteren ook van de teruglopende vakanties naar Turkije en de Griekse Eilanden en die bestemmingen worden niet vanaf Groningen aangeboden.
So we just called him Fred
China Airlines behoort ook tot de skyteam alliantie, dus heel veel schiet KLM er niet mee op.quote:
China Airlines stopt met AMS-BKK per 2 december 2016. Daar heb ik de KLMers nog niet over horen klagen.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Wel goed voor EVA, die willen graag extra vluchten uitvoeren op AMS via BKK.quote:
[..]
China Airlines behoort ook tot de skyteam alliantie, dus heel veel schiet KLM er niet mee op.
De markt voor AMS-TPE is erg klein.. Denk dat CI hier spijt van krijgt.
Boeing 787-10 Dreamliner Begins Major Assembly
quote:Steady progress as first production fuselage section begins weeks early
EVERETT, Wash., March 15, 2016 /PRNewswire/ -- Major assembly of the first Boeing (NYSE: BA) 787-10 Dreamliner is underway, the latest major milestone in the development of the newest member of the super-efficient 787 family. Boeing partner Kawasaki Heavy Industries, Ltd. began installing the circular frames into the midforward section of the fuselage on March 14, a full two weeks ahead of schedule.
"Beginning major assembly early underscores the commitment, discipline and performance of the entire Boeing and partner team worldwide," said Ken Sanger, vice president of 787 Airplane Development, Boeing Commercial Airplanes. "We are taking all the right steps to ensure we integrate the 787-10 into the production system smoothly."
As a straightforward stretch of the 787-9, which entered service in 2014, Boeing designed the 787-10 for both superior efficiency and maximum commonality. Ninety-five percent of the design and build of the 787-10 and 787-9 will be identical, reducing complexity, cost and risk across the entire production system while providing operational benefits to customers.
The 787-10, which will undergo final assembly at Boeing South Carolina in North Charleston, will set a new benchmark in efficiency when deliveries begin in 2018. With a robust range capability covering more than 90 percent of the world's twin-aisle routes, the 787-10 will deliver 25 percent better fuel use and emissions than the airplanes it will replace and at least 10 percent better than anything being offered by the competition in the future.
To date, the 787-10 has won 153 orders from nine leading customers around the world, accounting for 13 percent of all 787 orders.
Goed, weer op weg naar Schiphol voor KL701. Mijn (in december) bijbetaald voorkeursstoel achterin is door de nieuwe indeling niet meer beschikbaar, dus ik mag weer fijn 13 uur klem zitten tegen het raam. Nu al chagrijnig 
volgende keer weer gewoon Aireuropa of zelfs Iberia, zit je tenminste fatsoenlijk en niet muurvast in je stoel. En ik heb niet eens overgewicht, als je dik bent kan je bij KLM echt helemaal geen kant meer op volgens mij. Wish me luck
volgende keer weer gewoon Aireuropa of zelfs Iberia, zit je tenminste fatsoenlijk en niet muurvast in je stoel. En ik heb niet eens overgewicht, als je dik bent kan je bij KLM echt helemaal geen kant meer op volgens mij. Wish me luck
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Dat is balen... Al moet ik zeggen dat ik (mét overgewichtquote:
Goed, weer op weg naar Schiphol voor KL701. Mijn (in december) bijbetaald voorkeursstoel achterin is door de nieuwe indeling niet meer beschikbaar, dus ik mag weer fijn 13 uur klem zitten tegen het raam. Nu al chagrijnig
) het juist prefereer om aan het raam te zitten. Beetje naar buiten kijken, je kan ergens tegen aan leunen als je wil slapen... Al is het voor mij letterlijk vorige eeuw dat ik met KLM heb gevlogen (en toen was ik ook nog maar een klein jochie), dus geen idee hoe dat tegenwoordig is.
Iig luck en fijne vlucht!
Snap ik niet. Die alliantie houdt toch niet in dat ze kosten en opbrengsten delen? Minder aanbod van stoelen op een directe vlucht houdt volgens mij in dat de prijzen nog wat omhoog kunnen gaan. Toch?quote:
[..]
China Airlines behoort ook tot de skyteam alliantie, dus heel veel schiet KLM er niet mee op.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Hoe breed is romp??quote:
Boeing 787-10 Dreamliner Begins Major Assembly
[..]
[ afbeelding ]
Een 747-8 is 61cm brederquote:
[..]
Ter vergelijken met een 747?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Vraag me af hoe breed een 747-400 is.quote:
[..]
Jup, maar daar drukken ze ook meer stoelen naast elkaar.
In een 787 of 747-8i (even breed als de 747-400) heb je per stoel evenveel ruimte (als je van 3-3-3 in de 787 en 3-4-3 in de 747 uitgaat). In de 777 en de nieuwe 777X zit je krapper.quote:
Vraag me af hoe breed een 747-400 is.
In een A350 zit je het ruimst qua breedte.
Groen licht voor groei Schiphol
quote:SCHIPHOL - De aandeelhouders van Schiphol hebben woensdag definitief akkoord gegeven voor de ontwikkeling van de nieuwe A-pier en terminal op Schiphol. De terminal komt ten zuiden van Schiphol Plaza direct naast de verkeerstoren en wordt met de bestaande terminal verbonden. Het volledige complex moet in 2023 klaar zijn.
De capaciteit op de luchthaven neemt na voltooiing toe met zo'n veertien miljoen reizigers.
De nieuwe A-pier komt ter hoogte van vrachtstation 1 en wordt naar verwachting al eind 2019 in gebruik genomen. De pier zal plaats bieden aan zowel wide- als narrowbody-toestellen. In totaal zal het gaan om drie wide- en vijf narrow- óf elf narrow bodies.
Nieuw is dat de opstelplaatsen aan de zuidzijde van de pier flexibel zijn; ze kunnen door zowel narrow- als wide bodies worden gebruikt. Op de plek van één widebody kunnen ook twee narrowbodies staan.
De aandeelhouders van Schiphol (de Nederlandse Staat, de gemeente Amsterdam, de gemeente Rotterdam en Aéroports de Paris) zijn van mening dat de capaciteit en kwaliteit omhoog moeten om een rol van betekenis te kunnen blijven spelen in de luchtvaartindustrie en de mainport te versterken.
Lange termijn
"We investeren om onze infrastructuur, kwaliteit en bereikbaarheid te versterken, te verbeteren en te vergroten", zegt Schiphol-topman Jos Nijhuis. "Dit besluit maakt de realisatie van de nieuwe pier en terminal mogelijk. Een forse investering die tegelijk het fundament vormt voor verdere capaciteitsgroei. Denk daarbij aan ruimte voor verdere pier-uitbreiding op de langere termijn."
Volgens Nijhuis wil Schiphol daarnaast de komende jaren gaan investeren in het stationsgebied, het busstation, Schiphol Plaza en Jan Dellaertplein. "Dat geheel zal onze internationale concurrentiepositie verstevigen."
Hier is de afbeelding groter te zien.
Ontwerpstudio heeft een lichte voorkeur voor Boeings.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 16-03-2016 13:13:37 ]
Is je Google deaud?quote:
[..]
Vraag me af hoe breed een 747-400 is.
http://lmgtfy.com/?q=cabin+width+(m)+%20747-400&l=1
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik ben benieuwd wat de verdeling van vluchten gaat worden.quote:
Groen licht voor groei Schiphol
[..]
[ afbeelding ]
Hier is de afbeelding groter te zien.
Ontwerpstudio heeft een lichte voorkeur voor Boeings.
Nu zijn zijn B,C en D58+ Schengen, maar daar vliegen lang niet zoveel widebodies heen. Je zou bijna gaan denken dat (een deel van) pier A straks een USA terminal wordt.
So we just called him Fred
Met het aantal beschikbare gates voor widebodies aan de A-pier lijkt me dat onwaarschijnlijk.quote:
Ik ben benieuwd wat de verdeling van vluchten gaat worden.
Nu zijn zijn B,C en D58+ Schengen, maar daar vliegen lang niet zoveel widebodies heen. Je zou bijna gaan denken dat (een deel van) pier A straks een USA terminal wordt.
Ze hebben aangegeven dat een deel inderdaad voor Skyteam gebruikt zal worden maar het grootste deel is voor andere maatschappijen.
Skyteam wil zich concentreren in het midden van de luchthaven in vertrekhallen 1 en 2.
De British Airways 777-200ER G-VIIO is weer thuis.
Vandaag overgevlogen van Victorville naar Cardiff waar het een C-check ondergaat.
Rond het einde van deze maand moet ze weer in gebruik zijn.
^^ Landing in Cardiff vanmorgen.
[ Bericht 20% gewijzigd door Iemand91 op 16-03-2016 15:11:38 ]
Wordt er dan bijgebouwd op het stuk waar nu de fokkerfarm is? Las een tijdje terug ergens ook iets over het verplaatsen van het vracht gedeelte ten westen van de taxibaan zeg maarquote:
[..]
In een 787 of 747-8i (even breed als de 747-400) heb je per stoel evenveel ruimte (als je van 3-3-3 in de 787 en 3-4-3 in de 747 uitgaat). In de 777 en de nieuwe 777X zit je krapper.
In een A350 zit je het ruimst qua breedte.
Groen licht voor groei Schiphol
[..]
[ afbeelding ]
Hier is de afbeelding groter te zien.
Ontwerpstudio heeft een lichte voorkeur voor Boeings.
Zoals je kunt zien op de render; ja.quote:
Wordt er dan bijgebouwd op het stuk waar nu de fokkerfarm is? Las een tijdje terug ergens ook iets over het verplaatsen van het vracht gedeelte ten westen van de taxibaan zeg maar
En ik geloof dat er ook plannen waren/zijn om het vrachtgebouw te verplaatsen naar de oostkant van de Kaagbaan.
Star Alliance is druk bezig om de A-pier een dedicated Star pier van te maken. Zoals T2 op LHRquote:
[..]
Ik ben benieuwd wat de verdeling van vluchten gaat worden.
Nu zijn zijn B,C en D58+ Schengen, maar daar vliegen lang niet zoveel widebodies heen. Je zou bijna gaan denken dat (een deel van) pier A straks een USA terminal wordt.
quote:Vueling: Groningen met lege handen, voorzichtig op Maastricht
AMSTERDAM - Met Schiphol, waar flink wordt uitgebreid, Rotterdam en binnenkort Eindhoven en Maastricht heeft Vueling het vijftal grote Nederlandse luchthavens deze zomer bijna compleet. Groningen Airport Eelde, waar de Spaanse prijsvechter in 2012/2013 een korte periode op vloog, ontbreekt als enige. “Groningen komt niet meer in onze plannen voor, de markt is er simpelweg te klein”, zegt chief commercial officer David García Blancas in gesprek met Reismedia. Van Eindhoven heeft hij hoge verwachtingen, maar Maastricht wordt met reden mondjesmaat bediend.
Na Transaero is de volgende Russische vakantievlieger op non-actief gezet: Vliegverbod voor Kogalymavia. Beter bekend als Metrojet, de airline die vorig jaar een toestel verloor door een aanslag in de Sinaï-woestijn. Veel werd er al niet meer gevlogen, de maatschappij is bankroet, niet alleen door de aanslag, maar ook de enorme terugval in internationale vakanties van Russen. Door de lage Roebel en diverse conflicten blijven de Russen steeds meer in eigen land.
Ondertussen komt er, met de zomer in aantocht wel steeds meer employ voor de toestellen van Transearo:
2 737-800's (EI-UNK/OO-TUK en EI-UNJ/OO-TUV) gaan naar Jetairfly
3 767-300's gaan naar Condor
Wie vanaf en Belgische (met Jetairfly) of Duitse (met Condor) luchthaven vertrekt zou dus zomaar in een voormalig Transaero toestel terecht kunnen komen.
Bij Jetairfly zou je ook in de voormalige PH-XRE van Transavia terecht kunnen komen, die vliegt daar ook sinds kort.
TUIfly krijgt in Nederland versterking van naar verluid 7 toestellen deze zomer, maar details ontbreken nog.
Edit:
Gelukkig hebben ze bij Transaero de foto's nog:
Hoewel die tijger op de EI-XLN nou niet echt vrolijk kijkt. Alsof hij juni vorig jaar (toen ze hem erop spoten) al wist wat er 4 maanden later zou gebeuren...
[ Bericht 13% gewijzigd door Fred op 16-03-2016 16:44:09 ]
Ondertussen komt er, met de zomer in aantocht wel steeds meer employ voor de toestellen van Transearo:
2 737-800's (EI-UNK/OO-TUK en EI-UNJ/OO-TUV) gaan naar Jetairfly
3 767-300's gaan naar Condor
Wie vanaf en Belgische (met Jetairfly) of Duitse (met Condor) luchthaven vertrekt zou dus zomaar in een voormalig Transaero toestel terecht kunnen komen.
Bij Jetairfly zou je ook in de voormalige PH-XRE van Transavia terecht kunnen komen, die vliegt daar ook sinds kort.
TUIfly krijgt in Nederland versterking van naar verluid 7 toestellen deze zomer, maar details ontbreken nog.
Edit:
Gelukkig hebben ze bij Transaero de foto's nog:
Hoewel die tijger op de EI-XLN nou niet echt vrolijk kijkt. Alsof hij juni vorig jaar (toen ze hem erop spoten) al wist wat er 4 maanden later zou gebeuren...
[ Bericht 13% gewijzigd door Fred op 16-03-2016 16:44:09 ]
So we just called him Fred
Helaas wel.quote:
Blijft het Panoramaterras op Schiphol zo klein?
Spottertje naaien kunnen ze wel, dus ga er maar vanuit.quote:
Blijft het Panoramaterras op Schiphol zo klein?
Overigens een trend bij vele vliegvelden.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Oké duidelijkquote:Op woensdag 16 maart 2016 16:37 schreef Blistering het volgende:
[..]
Spottertje naaien kunnen ze wel, dus ga er maar vanuit.
Overigens een trend bij vele vliegvelden.
