NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Stuk gezonder dan zo'n stinkmetro.quote:Op donderdag 11 februari 2016 22:45 schreef matthias24 het volgende:
[..]
ga jij nou maar lekker fietsen!!
Openbaar vervoer
Wachttijden
En er nog voor betalen ook
The difference between the three Abrahamic religions:
- Christianity mumbling to the ceiling,
- Judaism mumbling to the wall,
- Islam mumbling to the floor.
- Christianity mumbling to the ceiling,
- Judaism mumbling to the wall,
- Islam mumbling to the floor.
en wat is HTS dan?quote:Op vrijdag 12 februari 2016 08:58 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Bij wat hogere technische studies maakt dat niets uit, anders had ik ook geen HTS wtb kunnen doen.
iig heel goed van je dat je zo gezond bezig bent! aplaus.quote:Op vrijdag 12 februari 2016 13:42 schreef Pek het volgende:
[..]
Stuk gezonder dan zo'n stinkmetro.
Openbaar vervoer
Wachttijden
En er nog voor betalen ook
en ik wens je veel fietsplezier verder. [ Bericht 0% gewijzigd door matthias24 op 12-02-2016 21:40:48 ]
Nu heet het hbo of hogeschool... Ja, lach ons maar uit.quote:
[..]
ooh wacht ik weet het al. Hoog Technische School.
nee hoor waarom zou ik lachen? het eenige wat ik heb gehaald is VMBO basisberoeps.quote:Op vrijdag 12 februari 2016 16:56 schreef PandaDrop het volgende:
[..]
Nu heet het hbo of hogeschool... Ja, lach ons maar uit.
nu achteraf had ik ook wel een betere opleiding willen hebben.
zou voor toeristen ideaal zijn, op Schiphol zo in de metro naar het centrum stappenquote:
Noord/Zuidlijn toch naar Schiphol?
[ afbeelding ]
Gisteren werd er druk getwitterd over het wel of niet doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol. Op zich is dit natuurlijk een onderwerp waar we op deze site vaker over hebben gesproken, maar de plannen lijken nu concreter nu ze in de gemeenteraad behandeld zijn. Toch?
Nou… De gemeenteraad vraagt in ieder geval wel om een vervolgonderzoek om een beter beeld te krijgen van de plannen van de uitbreiding van het huidige metronetwerk. De raad wil vooral graag weten of de diverse varianten verder kunnen worden versoberd, geoptimaliseerd en wat de mogelijkheden zijn voor een gefaseerde aanleg van bijvoorbeeld de Oost/Westlijn. Ook wordt gevraagd naar nog niet onderzochte varianten van een uitbreiding van het (regio)netwerk. Verder wordt specifiek gevraagd naar een verlenging van de Oostlijn, die dan zou lopen via de Westermarkt, de Jacob van Lennepkade, Lelylaan en Schiphol. Een variant waar ook volger Han Schomakers diverse malen voor heeft gepleit.
Mogelijke halte Sixhaven
Daarnaast wil de gemeenteraad de mogelijke halte Sixhaven in Noord verder onderzoeken. De raad vraag naar een ontwerp van een zo sober mogelijk station en wil dat dit uiterlijk begin 2017 aan hen wordt voorgelegd, zodat hier een besluit over kan worden genomen. Dit ontwerp is vooral bedoeld om Noord als stadsdeel verder te ontwikkelen en de bereikbaarheid vanuit de rest van de stad te vergroten.
[ afbeelding ]
Voorbeeld van een metronet met verlening van de Oostlijn via de Westermark, Lelylaan naar Schiphol. Bron: Alargule Productions
[ afbeelding ]
De verschillende metrovarianten op de kaart. Bron: Uitbreiding Metronet Amsterdam Verkennend variantenonderzoek
Noord/Zuidlijn naar Schiphol?
En de Noord/Zuidlijn doortrekken naar Schiphol, is dit nog in de raad besproken? Zeker. De raad wil graag weten hoe de huidige verbinding van Amsterdam met Schiphol verbeterd kan worden. Het doortrekken van de Noord/Zuidlijn is een optie, maar dat zijn andere varianten als het verbeteren van de treinverbinding of het inzetten van hoogwaardige bussen – zoals de westtangent – ook. In het onderzoek moet bovendien een samenwerking zijn opgenomen van de gemeente Amsterdam met het Rijk, Schiphol, SRA en mogelijk nog andere partijen.
Wordt vervolgd…
Bron
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ik heb vmbo-t gedaan. Het was zo makkelijk, dat ik bijna alle vakken koos, behalve Geschiedenis en Aardrijkskunde.quote:
[..]
nee hoor waarom zou ik lachen? het eenige wat ik heb gehaald is VMBO basisberoeps.
nu achteraf had ik ook wel een betere opleiding willen hebben.
En nu ben ik bezig met civiele techniek. (aardrijkskunde heb je echt niet nodig).
De aansluitende vakken op civiele techniek zijn.
-Wiskunde B
-Natuurkunde
-Rekenen
-Nederlands
-Engels
Bovenstaande vakken moeten op 5havo-niveau zijn.
en verder niets.
Op hbo zelf moet je de volgende dingen aanleren:
-toegepaste wiskunde (integreren: oppervlaktes)
-grondmechanica
-klassieke mechanica
-betonmechanica
-staalmechanica
-vloeistofmechanica
-Technisch Engels (schrijven en praten).
-communicatie voor technici (Nederlandse versie van Technisch Engels)
-wegenbouwkunde
-materiaalkunde (kosten, sterkte, massa, vorm en productie materiaal)
Waarom reageert Werkman GVD niet. Wat een mietje is hij. Wel in een betoncentrale werken maar geen hbo op zak hebben of interesseren in civiele techniek of bouwkunde .
Je neemt iedereen hier in de maling...quote:
[..]
ooh wacht ik weet het al. Hoog Technische School.
Je bent wel cool, maar dat komt doordat je in mijn schaduw staat
ow ik zat in een verkeerd topic, ik zit in SES
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Thanks. Ik zal een kijkje nemen.quote:Op vrijdag 12 februari 2016 04:42 schreef Eyjafjallajoekull het volgende:
[..]
Kijk eens op het Nederlandse gedeelte op skyscrapercity.com dan.
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=12
Zit vol met Nederlanders met interesse in bouwprojectenMensen posten ook vaak updates over de NZ-lijn.
Als het bevalt wat mijn ogen zien dan maar ik daar vanavond nog een account aan.
Welkom dan zou ik zeggen! En neem een paar weken vrij want er is zoveel content. Helemaal als je ook geïnteresseerd bent in bouwprojecten in andere landen.. Er is een groot internationaal deel waar alle spraakmakende bouwprojecten staan. Maar elk land heeft ook zijn eigen subforum (zoals Nederland waar ik naar linkte)quote:
[..]
Thanks. Ik zal een kijkje nemen.
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Wegenforum.nl voor wegen.quote:
[..]
Welkom dan zou ik zeggen! En neem een paar weken vrij want er is zoveel content. Helemaal als je ook geïnteresseerd bent in bouwprojecten in andere landen.. Er is een groot internationaal deel waar alle spraakmakende bouwprojecten staan. Maar elk land heeft ook zijn eigen subforum (zoals Nederland waar ik naar linkte)
Het ziet goed uit wat ik zie. Even een account aanmaken.....quote:
[..]
Welkom dan zou ik zeggen! En neem een paar weken vrij want er is zoveel content. Helemaal als je ook geïnteresseerd bent in bouwprojecten in andere landen.. Er is een groot internationaal deel waar alle spraakmakende bouwprojecten staan. Maar elk land heeft ook zijn eigen subforum (zoals Nederland waar ik naar linkte)
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=130 voor metro projecten gesorteerd op land. Moet je voor de grap eens die van Beijing bekijken, of Shanghai, waar ze 9 metrolijnen in een paar jaar aanleggen.quote:Op vrijdag 12 februari 2016 18:27 schreef George_Zina het volgende:
[..]
Het ziet goed uit wat ik zie. Even een account aanmaken.....
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Top, die kende ik nog niet.quote:
Ik open zo even random een topic, zie ik precies dezelfde users die ook op het wegengedeelte van skyscrapercity zitten
Edit: China ook weer, openen even 11.000 kilometer snelweg in een jaar
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Ik zal eens mijn tijd nemen vanavond om het forum te leren kennen. Ziet verdomme goed uit en actief ook nog.quote:
[..]
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=130 voor metro projecten gesorteerd op land. Moet je voor de grap eens die van Beijing bekijken, of Shanghai, waar ze 9 metrolijnen in een paar jaar aanleggen.
net zo betrouwbaar als die spoorwegen die ze uit de grond stampen?quote:
[..]
Top, die kende ik nog niet.
Ik open zo even random een topic, zie ik precies dezelfde users die ook op het wegengedeelte van skyscrapercity zitten
Edit: China ook weer, openen even 11.000 kilometer snelweg in een jaar
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Zijn die dan zo onbetrouwbaar? Er gebeurd idd wel eens een ongeluk, maar eergister knalde er ook 2 duitse treinen op elkaar een een paar maanden terug ging een spaanse trein volledig over de kop dus hoe dat in verhouding staat met westerse landen weet ik niet. China heeft veel baat bij een goed werkend sporen netwerk.quote:
[..]
net zo betrouwbaar als die spoorwegen die ze uit de grond stampen?
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Wie weet trekken ze die NZ-lijn wel door naar Schiphol. Alleen de komende jaren niet. Men moet de soap rondom de NZ-lijn wat laten wegebben. Dat is hoe het in NL werkt: in kleine stapjes. Ik acht het wel aannemelijk maar op de lange termijn. Ook omdat uit onderzoek bleek dat verlenging naar Schiphol 2,2 miljard euro kost. Iets wat Amsterdam niet kan ophoesten zonder hulp van het kabinet en de staatssecretaris staat niet te springen om geld uit te geven aan het Amsterdamse metronetwerk.
Schiphol krijgt steeds meer passagiers en NS kan het nu al moeilijk aan! Ze hebben dit jaar al het aantal treinen richting Schiphol van 47 naar 53 per uur opgeschroefd. Alleen ProRail kampt ook met veel storingen op dat traject. Dat wat moet gebeuren is wel duidelijk.
[ Bericht 17% gewijzigd door George_Zina op 12-02-2016 19:31:36 ]
Schiphol krijgt steeds meer passagiers en NS kan het nu al moeilijk aan! Ze hebben dit jaar al het aantal treinen richting Schiphol van 47 naar 53 per uur opgeschroefd. Alleen ProRail kampt ook met veel storingen op dat traject. Dat wat moet gebeuren is wel duidelijk.
[ Bericht 17% gewijzigd door George_Zina op 12-02-2016 19:31:36 ]
dat is helemaal niet waar man!! ik wist echt niet wat HTS betekende. dus!quote:
[..]
Je neemt iedereen hier in de maling...
als het er straks werkt dan is iedereen vrij snel enthousiast over de NZ-lijn en dan kan je inderdaad pas goed het doortrekken bespreekbaar maken. Bovendien is het misschien mogelijk om andere financiering te krijgen om omdat het over betere ontsluiting van Schiphol gaatquote:
Wie weet trekken ze die NZ-lijn wel door naar Schiphol. Alleen de komende jaren niet. Men moet de soap rondom de NZ-lijn wat laten wegebben. Dat is hoe het in NL werkt: in kleine stapjes. Ik acht het wel aannemelijk maar op de lange termijn. Ook omdat uit onderzoek bleek dat verlenging naar Schiphol 2,2 miljard euro kost. Iets wat Amsterdam niet kan ophoesten zonder hulp van het kabinet en de staatssecretaris staat niet te springen om geld uit te geven aan het Amsterdamse metronetwerk.
Schiphol krijgt steeds meer passagiers en NS kan het nu al moeilijk aan! Ze hebben dit jaar al het aantal treinen richting Schiphol van 47 naar 53 per uur opgeschroefd. Alleen ProRail kampt ook met veel storingen op dat traject. Dat wat moet gebeuren is wel duidelijk.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Het heeft inderdaad veel tijd nodig. Het zal nog vaak terugkomen. Dat men al aan denkt is veelzeggend. Ik zal ook de ontwikkelingen volgen in de gemeenteraad van Amsterdam als men dit punt bespreekt. Andere financiering: misschien dat het bedrijfsleven wil mee betalen aan het doortrekken? Waarom niet? Ik heb nooit gesnapt dat men die partij niet bij betrekt. Het hoeft niet alleen van publiek geld te komen. Een goede infrastructuur is ook in het belang van het bedrijfsleven. Laat ze maar ook mee betalen!quote:
[..]
als het er straks werkt dan is iedereen vrij snel enthousiast over de NZ-lijn en dan kan je inderdaad pas goed het doortrekken bespreekbaar maken. Bovendien is het misschien mogelijk om andere financiering te krijgen om omdat het over betere ontsluiting van Schiphol gaat
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
heel leuk filmpje! erg interesant ook. ik hoop dat die noordzuidlijn op tijd af zal zijn. dan ga ik die zeker een keer uiproberen om te kijken hoe efficient het werkt. ben in ieder geval erg benieuwd.quote:
Wauw, dat lijkt gewoon wel prehistorisch!quote:
Ongelooflijk naïef ook. 1,5 miljard gulden en in 2007 zo het rijden ofzo?
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
2005quote:
Ongelooflijk naïef ook. 1,5 miljard gulden en in 2007 zo het rijden ofzo?
Maar goed, in bijv. Keulen en Berlijn hebben/hadden ze ook best wat problemen met dezelfde bouwmethodes om in zandgrond te bouwen, dus blijkbaar werden dat destijds in het algemeen onderschat.
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 12-02-2016 23:20:41 ]
Jammer dat de kosten zo enorm uit de hand gelopen zijn.
Maar qua tracé is het toch wel een zeer mooie lijn, absoluut een aanwinst voor Amsterdam straks.
Maar qua tracé is het toch wel een zeer mooie lijn, absoluut een aanwinst voor Amsterdam straks.
Of gewoon genegeerd om het er door te drukken.quote:
dus blijkbaar werden dat destijds in het algemeen onderschat.
telefooncellenquote:
zo oud is het filmpje dusWel mooi
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Haha, smakelijk gelachen. En 'pas' 20 jaar geleden. Kan enorm veel veranderen in 20 jaar. Alles in dat filmpje is haast ouderwets in onze ogen.quote:
[..]
heel leuk filmpje! erg interesant ook. ik hoop dat die noordzuidlijn op tijd af zal zijn. dan ga ik die zeker een keer uiproberen om te kijken hoe efficient het werkt. ben in ieder geval erg benieuwd.
en hoeveel drukker is het eigenlijk geworden in die tijd, volgens mij barst het vervoer in Amsterdam centrum inmiddels uit zijn voegenquote:
[..]
Haha, smakelijk gelachen. En 'pas' 20 jaar geleden. Kan enorm veel veranderen in 20 jaar. Alles in dat filmpje is haast ouderwets in onze ogen.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ja, het wordt elk jaar drukker. Zowel het aantal inwoners als toeristen groeit. De gemeente wijst steeds meer plaatsen aan om woningen te bouwen. Zijn een aantal krimpgebieden in NL, met name Groningen, Limburg en de Achterhoek, maar in Amsterdam wordt het steeds drukker!quote:
[..]
en hoeveel drukker is het eigenlijk geworden in die tijd, volgens mij barst het vervoer in Amsterdam centrum inmiddels uit zijn voegen
Deels deels.quote:
Jammer dat de kosten zo enorm uit de hand gelopen zijn.
Maar qua tracé is het toch wel een zeer mooie lijn, absoluut een aanwinst voor Amsterdam straks.
[..]
Of gewoon genegeerd om het er door te drukken.
Bij zo'n ingewikkeld project met nieuwe bouwtechnieken weet je niet hoe de bouw precies zal verlopen. Ik geloof dat het daarom slim was geweest om van begin af aan alvast 40% extra te begroten voor onvoorziene kosten. Maar er was daarvoor slechts 4% ingepland, voor zover ik weet. Inderdaad om het erdoor te drukken. Uiteindelijk is dat door de commissie Veerman rechtgezet. Die nieuwe inschatting over hoeveel onverwachte kosten nog te verwachten waren, is volgens mij de laatste grote kosten'overschrijding' geweest.
Maar in totaal is de boel volgens mij wel een stuk meer dan slechts 40% duurder geworden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-02-2016 23:53:24 ]
ja echt he.....in de jaren 90 was alles nog fijn ouderwets.quote:
[..]
Haha, smakelijk gelachen. En 'pas' 20 jaar geleden. Kan enorm veel veranderen in 20 jaar. Alles in dat filmpje is haast ouderwets in onze ogen.
Goed filmpje! Lekker onhandige route wel die hij neemt van Noord naar Zuid. Dat kan echt een stuk sneller, ook toen al.
Briljante zin ook bij de aftiteling: 'Aan deze film kunnen geen rechten worden ontleend.'
Briljante zin ook bij de aftiteling: 'Aan deze film kunnen geen rechten worden ontleend.'
"Het openbaar vervoer raakt voller en voller" zegt hij, gefilmd met een volledig lege tram op de achtergrondquote:
The difference between the three Abrahamic religions:
- Christianity mumbling to the ceiling,
- Judaism mumbling to the wall,
- Islam mumbling to the floor.
- Christianity mumbling to the ceiling,
- Judaism mumbling to the wall,
- Islam mumbling to the floor.
I know. Natuurlijk is het in de spits veel drukken hier in Amsterdam maar wat ook belachelijk is, dat hij impliceert dat je een hele wereldtour moet maken om van Noord naar Zuid te komen. Die metro is nu al achterhaald. Ze konden beter een metro van bijv. Lelylaan naar Schiphol graven. De oplossing welke zich daadwerkelijk terugverdient.quote:
[..]
"Het openbaar vervoer raakt voller en voller" zegt hij, gefilmd met een volledig lege tram op de achtergrond
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
die is niet sneller dan de 8 minuten die de trein over dat stukje doetquote:
. Ze konden beter een metro van bijv. Lelylaan naar Schiphol graven. De oplossing welke zich daadwerkelijk terugverdient.
Ojaquote:
[..]
die is niet sneller dan de 8 minuten die de trein over dat stukje doet
hm dan vraag ik me af waarom vele er dan voor pleiten. Een zogenaamde Oost-West lijn. Met de bus kan je ook prima op Schiphol komen.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Daar is laatst onderzoek naar gedaan en zo'n lijn zou zich in geen honderd jaar terugverdienen. De enige reden om dat aan te leggen is omdat de spoorlijn naar Schiphol zo vaak storingen heeft dat de bereikbaarheid van Amsterdam (en daardoor de aantrekkelijkheid als vestigingsplaats voor bedrijven) misschien een probleem wordt.quote:
[..]
I know. Natuurlijk is het in de spits veel drukken hier in Amsterdam maar wat ook belachelijk is, dat hij impliceert dat je een hele wereldtour moet maken om van Noord naar Zuid te komen. Die metro is nu al achterhaald. Ze konden beter een metro van bijv. Lelylaan naar Schiphol graven. De oplossing welke zich daadwerkelijk terugverdient.
Een artikel op nu.nl van afgelopen woensdag.
Bron
[ Bericht 3% gewijzigd door George_Zina op 13-02-2016 22:52:44 ]
Die Bart Vink komt ook niet helemaal zuiver over. 'Ik wil'...... Heb daar toch mijn bedenkingen over. Het lijkt net alsof ze net zo lang willen sleutelen totdat de raad 'ja' zegt en men kan starten met het lospeuteren van geld bij het Rijk.quote:Amsterdam wil verlenging Noord/Zuidlijn naar Schiphol
Tunnelboormachine Victoria was actief tijdens het boren van de Noord-Zuidlijn tussen 25 maart 2010 en 1 december 2012
Ondanks de hoge kosten wil Amsterdam de verlenging van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol toch doorzetten. Dat blijkt uit een voorstel van D66 waarvoor genoeg steun is in de gemeenteraad.
Uit een eerdere studie, een zogenaamde Maatschappelijke Kosten/Baten Analyse, is gebleken dat de voordelen van een verlengde metrolijn naar Schiphol eigenlijk niet opwegen tegen de nadelen.
Dit onderzoek wees onder meer uit dat de kosten van het extra stukje metro rond de 2,2 miljard euro zouden bedragen. Daarom besloot verkeerswethouder Litjens van de hoofdstad om deze variant voorlopig niet nader te onderzoeken.
Ondermaats
Maar wat D66 betreft, gesteund door PvdA en VVD, moet er zo spoedig mogelijk begonnen worden met het benodigde onderzoek naar de verlening van de Noord/Zuidlijn.
Volgens de partijen is Schiphol wereldwijd goed verbonden, maar zijn de ov-verbindingen aan de ‘landzijde’ van Schiphol ondermaats.
Overigens zouden niet alleen de uitbreiding van het metronetwerk, maar ook andere vervoersopties zoals bus en trein moeten worden meegenomen in het haalbaarheidsonderzoek.
,,Ik wil dat onderzoek uitwijst dat de metro de beste optie is’’, aldus raadslid Bart Vink (D66). ,,De kosten/banenanalyse die is uitgevoerd is een nuttig hulpmiddel, maar reizigers van buiten zitten niet goed verwerkt in dat verkeersmodel. Je moet blijven nadenken.’’
Steun werkgevers
De lokale partijen worden in hun wens om het metronetwerk uit te breiden gesteund door regionale werkgevers, waaronder met name Schipholbaas Jos Nijhuis.
Naast het onderzoek naar de optie Schiphol, willen de partijen ook dat de Noord/Zuidlijn zo snel mogelijk na de gereedkoming wordt uitgebreid met een halte bij het gebied Sixhaven in Noord. Vanmiddag wordt de kwestie besproken in de gemeenteraad. De bouwkosten mogen hoe dan ook niet uit de hand lopen zoals bij de Noord/Zuidlijn, stelt Vink. ,,We hebben geleerd van de Noord/Zuidlijn. Nieuwe verbindingen zijn nodig maar het moet sober, gefaseerd, met een valide begroting en met zo min mogelijk overlast gebouwd worden.”
Tunnelboormachine Victoria was actief tijdens het boren van de Noord-Zuidlijn tussen 25 maart 2010 en 1 december 2012Bron
[ Bericht 3% gewijzigd door George_Zina op 13-02-2016 22:52:44 ]
De verlenging komt er de komende jaren echt niet ,daarnaast ook redelijk zinloos, in 7 minuten zit je van schiphol op lelylaan, en vandaar zit je in 10 minuten met lijn 1 of 17 in het centrum, wat dat betreft kan men beter de frequentie op die lijnen uitbreiden, want dat is nu een ramp, wellicht ook 2 nieuwe lijnen maken 1 naar westerpark, en 1 naar zuid.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Op de korte termijn niet, maar op de lange termijn waarschijnlijk wel.quote:
De verlenging komt er de komende jaren echt niet ,daarnaast ook redelijk zinloos, in 7 minuten zit je van schiphol op lelylaan, en vandaar zit je in 10 minuten met lijn 1 of 17 in het centrum, wat dat betreft kan men beter de frequentie op die lijnen uitbreiden, want dat is nu een ramp, wellicht ook 2 nieuwe lijnen maken 1 naar westerpark, en 1 naar zuid.
Flauwekul, met de metro naar Schiphol zou zeker 50 minuten duren, alleen daarom al niet praktisch.quote:
[..]
Op de korte termijn niet, maar op de lange termijn waarschijnlijk wel.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Ik zou zeggen peuter het geld los van het bedrijfsleven en blijf met de Amsterdamse poten van de staatskas af wat betreft metrolijnen. Als die niet mee werken dan zal het heel lang niet van komen. De Schipholbaas is voor. Misschien kan Schiphol met een paar honderd miljoen euro over de brug komen. Dat ze het kunnen blijkt wel aangezien ze de komende jaren 2 miljard euro investeren, onder andere in een nieuwe terminal.quote:
[..]
Flauwekul, met de metro naar Schiphol zou zeker 50 minuten duren, alleen daarom al niet praktisch.
De NZ lijn verlengen vanaf Zuid? Wat een onzin. Er liggen al 4 sporen van en naar Schiphol-Zuid. Bovendien is er geen ruimte meer in de tunnel.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Voorlopig gaat het ook niet van komen. Over de NZ-lijn sprak men al in de jaren 60 van de vorige eeuw. Men is pas in 2003 begonnen met het aanleggen.quote:
De NZ lijn verlengen vanaf Zuid? Wat een onzin. Er liggen al 4 sporen van en naar Schiphol-Zuid. Bovendien is er geen ruimte meer in de tunnel.
|
|
