NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
heel leuk filmpje! erg interesant ook. ik hoop dat die noordzuidlijn op tijd af zal zijn. dan ga ik die zeker een keer uiproberen om te kijken hoe efficient het werkt. ben in ieder geval erg benieuwd.quote:
Wauw, dat lijkt gewoon wel prehistorisch!quote:
Ongelooflijk naïef ook. 1,5 miljard gulden en in 2007 zo het rijden ofzo? 
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
2005quote:Op vrijdag 12 februari 2016 22:41 schreef Woods het volgende:
Ongelooflijk naïef ook. 1,5 miljard gulden en in 2007 zo het rijden ofzo?
Maar goed, in bijv. Keulen en Berlijn hebben/hadden ze ook best wat problemen met dezelfde bouwmethodes om in zandgrond te bouwen, dus blijkbaar werden dat destijds in het algemeen onderschat.
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 12-02-2016 23:20:41 ]
Jammer dat de kosten zo enorm uit de hand gelopen zijn.
Maar qua tracé is het toch wel een zeer mooie lijn, absoluut een aanwinst voor Amsterdam straks.
Maar qua tracé is het toch wel een zeer mooie lijn, absoluut een aanwinst voor Amsterdam straks.
Of gewoon genegeerd om het er door te drukken.quote:Op vrijdag 12 februari 2016 23:14 schreef Igen het volgende:
dus blijkbaar werden dat destijds in het algemeen onderschat.
telefooncellenquote:
zo oud is het filmpje dusWel mooi
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Haha, smakelijk gelachen. En 'pas' 20 jaar geleden. Kan enorm veel veranderen in 20 jaar. Alles in dat filmpje is haast ouderwets in onze ogen.quote:
[..]
heel leuk filmpje! erg interesant ook. ik hoop dat die noordzuidlijn op tijd af zal zijn. dan ga ik die zeker een keer uiproberen om te kijken hoe efficient het werkt. ben in ieder geval erg benieuwd.
en hoeveel drukker is het eigenlijk geworden in die tijd, volgens mij barst het vervoer in Amsterdam centrum inmiddels uit zijn voegenquote:
[..]
Haha, smakelijk gelachen. En 'pas' 20 jaar geleden. Kan enorm veel veranderen in 20 jaar. Alles in dat filmpje is haast ouderwets in onze ogen.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ja, het wordt elk jaar drukker. Zowel het aantal inwoners als toeristen groeit. De gemeente wijst steeds meer plaatsen aan om woningen te bouwen. Zijn een aantal krimpgebieden in NL, met name Groningen, Limburg en de Achterhoek, maar in Amsterdam wordt het steeds drukker!quote:
[..]
en hoeveel drukker is het eigenlijk geworden in die tijd, volgens mij barst het vervoer in Amsterdam centrum inmiddels uit zijn voegen
Deels deels.quote:
Jammer dat de kosten zo enorm uit de hand gelopen zijn.
Maar qua tracé is het toch wel een zeer mooie lijn, absoluut een aanwinst voor Amsterdam straks.
[..]
Of gewoon genegeerd om het er door te drukken.
Bij zo'n ingewikkeld project met nieuwe bouwtechnieken weet je niet hoe de bouw precies zal verlopen. Ik geloof dat het daarom slim was geweest om van begin af aan alvast 40% extra te begroten voor onvoorziene kosten. Maar er was daarvoor slechts 4% ingepland, voor zover ik weet. Inderdaad om het erdoor te drukken. Uiteindelijk is dat door de commissie Veerman rechtgezet. Die nieuwe inschatting over hoeveel onverwachte kosten nog te verwachten waren, is volgens mij de laatste grote kosten'overschrijding' geweest.
Maar in totaal is de boel volgens mij wel een stuk meer dan slechts 40% duurder geworden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-02-2016 23:53:24 ]
ja echt he.....in de jaren 90 was alles nog fijn ouderwets.quote:
[..]
Haha, smakelijk gelachen. En 'pas' 20 jaar geleden. Kan enorm veel veranderen in 20 jaar. Alles in dat filmpje is haast ouderwets in onze ogen.
Goed filmpje! Lekker onhandige route wel die hij neemt van Noord naar Zuid. Dat kan echt een stuk sneller, ook toen al.
Briljante zin ook bij de aftiteling: 'Aan deze film kunnen geen rechten worden ontleend.'
Briljante zin ook bij de aftiteling: 'Aan deze film kunnen geen rechten worden ontleend.'
"Het openbaar vervoer raakt voller en voller" zegt hij, gefilmd met een volledig lege tram op de achtergrondquote:
The difference between the three Abrahamic religions:
- Christianity mumbling to the ceiling,
- Judaism mumbling to the wall,
- Islam mumbling to the floor.
- Christianity mumbling to the ceiling,
- Judaism mumbling to the wall,
- Islam mumbling to the floor.
I know. Natuurlijk is het in de spits veel drukken hier in Amsterdam maar wat ook belachelijk is, dat hij impliceert dat je een hele wereldtour moet maken om van Noord naar Zuid te komen. Die metro is nu al achterhaald. Ze konden beter een metro van bijv. Lelylaan naar Schiphol graven. De oplossing welke zich daadwerkelijk terugverdient.quote:
[..]
"Het openbaar vervoer raakt voller en voller" zegt hij, gefilmd met een volledig lege tram op de achtergrond
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
die is niet sneller dan de 8 minuten die de trein over dat stukje doetquote:
. Ze konden beter een metro van bijv. Lelylaan naar Schiphol graven. De oplossing welke zich daadwerkelijk terugverdient.
Ojaquote:Op zaterdag 13 februari 2016 20:10 schreef computergirl het volgende:
[..]
die is niet sneller dan de 8 minuten die de trein over dat stukje doet
hm dan vraag ik me af waarom vele er dan voor pleiten. Een zogenaamde Oost-West lijn. Met de bus kan je ook prima op Schiphol komen.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Daar is laatst onderzoek naar gedaan en zo'n lijn zou zich in geen honderd jaar terugverdienen. De enige reden om dat aan te leggen is omdat de spoorlijn naar Schiphol zo vaak storingen heeft dat de bereikbaarheid van Amsterdam (en daardoor de aantrekkelijkheid als vestigingsplaats voor bedrijven) misschien een probleem wordt.quote:
[..]
I know. Natuurlijk is het in de spits veel drukken hier in Amsterdam maar wat ook belachelijk is, dat hij impliceert dat je een hele wereldtour moet maken om van Noord naar Zuid te komen. Die metro is nu al achterhaald. Ze konden beter een metro van bijv. Lelylaan naar Schiphol graven. De oplossing welke zich daadwerkelijk terugverdient.
Een artikel op nu.nl van afgelopen woensdag.
Bron
[ Bericht 3% gewijzigd door George_Zina op 13-02-2016 22:52:44 ]
Die Bart Vink komt ook niet helemaal zuiver over. 'Ik wil'...... Heb daar toch mijn bedenkingen over. Het lijkt net alsof ze net zo lang willen sleutelen totdat de raad 'ja' zegt en men kan starten met het lospeuteren van geld bij het Rijk.quote:Amsterdam wil verlenging Noord/Zuidlijn naar Schiphol
Tunnelboormachine Victoria was actief tijdens het boren van de Noord-Zuidlijn tussen 25 maart 2010 en 1 december 2012
Ondanks de hoge kosten wil Amsterdam de verlenging van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol toch doorzetten. Dat blijkt uit een voorstel van D66 waarvoor genoeg steun is in de gemeenteraad.
Uit een eerdere studie, een zogenaamde Maatschappelijke Kosten/Baten Analyse, is gebleken dat de voordelen van een verlengde metrolijn naar Schiphol eigenlijk niet opwegen tegen de nadelen.
Dit onderzoek wees onder meer uit dat de kosten van het extra stukje metro rond de 2,2 miljard euro zouden bedragen. Daarom besloot verkeerswethouder Litjens van de hoofdstad om deze variant voorlopig niet nader te onderzoeken.
Ondermaats
Maar wat D66 betreft, gesteund door PvdA en VVD, moet er zo spoedig mogelijk begonnen worden met het benodigde onderzoek naar de verlening van de Noord/Zuidlijn.
Volgens de partijen is Schiphol wereldwijd goed verbonden, maar zijn de ov-verbindingen aan de ‘landzijde’ van Schiphol ondermaats.
Overigens zouden niet alleen de uitbreiding van het metronetwerk, maar ook andere vervoersopties zoals bus en trein moeten worden meegenomen in het haalbaarheidsonderzoek.
,,Ik wil dat onderzoek uitwijst dat de metro de beste optie is’’, aldus raadslid Bart Vink (D66). ,,De kosten/banenanalyse die is uitgevoerd is een nuttig hulpmiddel, maar reizigers van buiten zitten niet goed verwerkt in dat verkeersmodel. Je moet blijven nadenken.’’
Steun werkgevers
De lokale partijen worden in hun wens om het metronetwerk uit te breiden gesteund door regionale werkgevers, waaronder met name Schipholbaas Jos Nijhuis.
Naast het onderzoek naar de optie Schiphol, willen de partijen ook dat de Noord/Zuidlijn zo snel mogelijk na de gereedkoming wordt uitgebreid met een halte bij het gebied Sixhaven in Noord. Vanmiddag wordt de kwestie besproken in de gemeenteraad. De bouwkosten mogen hoe dan ook niet uit de hand lopen zoals bij de Noord/Zuidlijn, stelt Vink. ,,We hebben geleerd van de Noord/Zuidlijn. Nieuwe verbindingen zijn nodig maar het moet sober, gefaseerd, met een valide begroting en met zo min mogelijk overlast gebouwd worden.”
Tunnelboormachine Victoria was actief tijdens het boren van de Noord-Zuidlijn tussen 25 maart 2010 en 1 december 2012Bron
[ Bericht 3% gewijzigd door George_Zina op 13-02-2016 22:52:44 ]
De verlenging komt er de komende jaren echt niet ,daarnaast ook redelijk zinloos, in 7 minuten zit je van schiphol op lelylaan, en vandaar zit je in 10 minuten met lijn 1 of 17 in het centrum, wat dat betreft kan men beter de frequentie op die lijnen uitbreiden, want dat is nu een ramp, wellicht ook 2 nieuwe lijnen maken 1 naar westerpark, en 1 naar zuid.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Op de korte termijn niet, maar op de lange termijn waarschijnlijk wel.quote:
De verlenging komt er de komende jaren echt niet ,daarnaast ook redelijk zinloos, in 7 minuten zit je van schiphol op lelylaan, en vandaar zit je in 10 minuten met lijn 1 of 17 in het centrum, wat dat betreft kan men beter de frequentie op die lijnen uitbreiden, want dat is nu een ramp, wellicht ook 2 nieuwe lijnen maken 1 naar westerpark, en 1 naar zuid.
Flauwekul, met de metro naar Schiphol zou zeker 50 minuten duren, alleen daarom al niet praktisch.quote:
[..]
Op de korte termijn niet, maar op de lange termijn waarschijnlijk wel.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Ik zou zeggen peuter het geld los van het bedrijfsleven en blijf met de Amsterdamse poten van de staatskas af wat betreft metrolijnen. Als die niet mee werken dan zal het heel lang niet van komen. De Schipholbaas is voor. Misschien kan Schiphol met een paar honderd miljoen euro over de brug komen. Dat ze het kunnen blijkt wel aangezien ze de komende jaren 2 miljard euro investeren, onder andere in een nieuwe terminal.quote:
[..]
Flauwekul, met de metro naar Schiphol zou zeker 50 minuten duren, alleen daarom al niet praktisch.
De NZ lijn verlengen vanaf Zuid? Wat een onzin. Er liggen al 4 sporen van en naar Schiphol-Zuid. Bovendien is er geen ruimte meer in de tunnel.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Voorlopig gaat het ook niet van komen. Over de NZ-lijn sprak men al in de jaren 60 van de vorige eeuw. Men is pas in 2003 begonnen met het aanleggen.quote:
De NZ lijn verlengen vanaf Zuid? Wat een onzin. Er liggen al 4 sporen van en naar Schiphol-Zuid. Bovendien is er geen ruimte meer in de tunnel.
|
|
