PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Niet bij een automaat van 22 jaar helaas.quote:Op dinsdag 26 april 2016 06:07 schreef mitchelll0181 het volgende:
Zulk soort dingen kunnen ze toch ook met chippen fine tunen ?
Zit weer eens te gluren naar een andere auto. Twijfel is tussen een 320d en een 330d. Allebei E91, pre-LCI. Waarom? Verreweg de betrouwbaarste motoren.
Normaal zou je zeggen: altijd de 330d, want zespitter!
'Jammere' is echter dat ik een tijdje (en hoe lang is niet bekend) veel km's ga rijden. Als in: ergens rond de 5-8k per maand. Misschien maar drie maanden, misschien ook wel anderhalf jaar. Wat zouden jullie overwegingen zijn? Ik denk al over een handbak ipv automaat op de 330d, om zo wat kosten te drukken (terwijl het blok eigenlijk perfect is voor een automaat). Maar in dat geval kan ik mogelijk net zo goed voor een 320d gaan. Scheelt in aanschaf mogelijk nog iets (maar niet eens heel veel), maar sowieso in mrb, verzekering en brandstof. En mogelijk ook nog in onderhoud.
Afschrijving heb ik geen idee van. Heb de indruk dat een drieliterdiesel met 4 ton op de klok ook voor de export niet meer bijster interessant is...
Normaal zou je zeggen: altijd de 330d, want zespitter!
'Jammere' is echter dat ik een tijdje (en hoe lang is niet bekend) veel km's ga rijden. Als in: ergens rond de 5-8k per maand. Misschien maar drie maanden, misschien ook wel anderhalf jaar. Wat zouden jullie overwegingen zijn? Ik denk al over een handbak ipv automaat op de 330d, om zo wat kosten te drukken (terwijl het blok eigenlijk perfect is voor een automaat). Maar in dat geval kan ik mogelijk net zo goed voor een 320d gaan. Scheelt in aanschaf mogelijk nog iets (maar niet eens heel veel), maar sowieso in mrb, verzekering en brandstof. En mogelijk ook nog in onderhoud.Afschrijving heb ik geen idee van. Heb de indruk dat een drieliterdiesel met 4 ton op de klok ook voor de export niet meer bijster interessant is...
Schip ahoy!
E91 320d EDE nemen zo lang je veel rijdt. Sowieso al een lekkere auto, maar met Mosselman tuning heb je zelfs 210 pk en 465 Nm tot je beschikking. Dat is meer dan een 325d, met de mogelijkheid om zonder problemen tussen de 1:19 en 1:20 te halenquote:
Zit weer eens te gluren naar een andere auto. Twijfel is tussen een 320d en een 330d. Allebei E91, pre-LCI. Waarom? Verreweg de betrouwbaarste motoren.
Normaal zou je zeggen: altijd de 330d, want zespitter!
Afschrijving heb ik geen idee van. Heb de indruk dat een drieliterdiesel met 4 ton op de klok ook voor de export niet meer bijster interessant is...
Nadeel: Alleen leverbaar met handbak op de E91 zo ver ik weet.
Veel kms. en diesel = automaat. 
Sta je wel eens in een file?
Sta je wel eens in een file?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De EDE is geen optie. Da's het nieuwe blok, die is net wat te prijzig en heeft bovendien kettingproblemen, met het risico dat alles zonder aankondiging in de soep draait. Dat risico neem ik liever niet. Chippen kan overigens bij het oude blok ook, kom je rond 200pk en 400Nm uit. Kom je ook niet echt iets mee tekort. Alleen vol beladen houdt het niet meer echt over, maar ook dan kom je er nog wel.quote:
[..]
E91 320d EDE nemen zo lang je veel rijdt. Sowieso al een lekkere auto, maar met Mosselman tuning heb je zelfs 210 pk en 465 Nm tot je beschikking. Dat is meer dan een 325d, met de mogelijkheid om zonder problemen tussen de 1:19 en 1:20 te halen
Nadeel: Alleen leverbaar met handbak op de E91 zo ver ik weet.
Af en toe, in verhouding tot de km's erg weinig zelfs. Ik vind handbakken ook niet erg, heb je net wat meer controle, automaat doet niet altijd wat ik wil. Plus dat je met de kmstand die ik kan kopen (boven twee ton) en mijn km's toch echt wel risico gaat lopen met een automaat. Extra onderhoud en meerverbruik zijn het me nu niet waard, dus handbak is voor nu wel een pre.quote:Op dinsdag 26 april 2016 18:46 schreef Hyperdude het volgende:
Veel kms. en diesel = automaat.
Sta je wel eens in een file?
Schip ahoy!
120d is dat niks?
Geen idee of je daar meer of minder voor moet betalen.
Geen idee of je daar meer of minder voor moet betalen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Een Einzer komt er hier niet. Paar keer in gezeten/gereden en wat een krap, klein rothok is dat. Ben zelf ook niet de kleinste en dan is zo'n 1 al heel gauw om claustrofobisch van te worden. Het wordt sowieso een Touring en minimaal een 3. Heb een 5 ook nog overwogen maar de E61 heeft me te veel problemen en die moet eigenlijk echt een 530dA zijn, dat is me voor nu te gortig (reiskostenvergoeding is net genoeg om twee pakken vla te kopen, dus er moet best wat eigen geld bij).
[ Bericht 0% gewijzigd door Piet__Piraat op 26-04-2016 19:36:32 ]
Ben zelf ook niet de kleinste en dan is zo'n 1 al heel gauw om claustrofobisch van te worden. Het wordt sowieso een Touring en minimaal een 3. Heb een 5 ook nog overwogen maar de E61 heeft me te veel problemen en die moet eigenlijk echt een 530dA zijn, dat is me voor nu te gortig (reiskostenvergoeding is net genoeg om twee pakken vla te kopen, dus er moet best wat eigen geld bij).[ Bericht 0% gewijzigd door Piet__Piraat op 26-04-2016 19:36:32 ]
Schip ahoy!
Bij een lekkere wagen moet altijd eigen geld bij.quote:
... dus er moet best wat eigen geld bij).
Sixties in 4K
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Waarom ga je niet op LPG rijden dan?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Is dat nog interessant dan? Ik heb in 2013 mijn LPG auto weg gedaan omdat de brandstofprijs zo hoog was. De schoonste brandstof extra gaan belasten...quote:
Mijn oom rijdt al zolang ik me kan herinneren op LPG en het is echt goedkoop. De motor loopt er gewoon goed op en je tankt voor 40 cent per liter. En je hebt geen lelijk klinkende scheepsmotor in het vooronder.quote:
[..]
Is dat nog interessant dan? Ik heb in 2013 mijn LPG auto weg gedaan omdat de brandstofprijs zo hoog was. De schoonste brandstof extra gaan belasten...
Als ik iets meer kilometers zou rijden, reed ik er ook op. Bij 12k per jaar kan het al wel uit.
30 euro wegenbelasting per maand extra, maar 1 euro per 10km besparen. Dus als je 400km rijdt ben je al aan het besparen.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik heb LPG in m'n E34 540i (V8) en dan is de besparing enorm. Tank hier voor 52ct. Grootste nadeel is de kleine tank met het hoge verbruik. Op de snelweg moet ik rond de 350km tanken, met veel stadse km wordt het nog sneller. Maar goed, tank meestal voor 20 euro. Dat blijft leuk
Beetje ringtank doet al 60 liter netto tegenwoordig toch? Of rij je zo onzuinig?quote:
Ik heb LPG in m'n E34 540i (V8) en dan is de besparing enorm. Tank hier voor 52ct. Grootste nadeel is de kleine tank met het hoge verbruik. Op de snelweg moet ik rond de 350km tanken, met veel stadse km wordt het nog sneller. Maar goed, tank meestal voor 20 euro. Dat blijft leuk
http://www.lpgonderdelens(...)Products/rt122720350
120 liter bruto. Wow
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Helaas maar 51 liter netto. Grootste mogelijkheid zonder dat de vloer omhoog kwam. En ik rijd ook onzuinig haha. Had laatst met alleen maar snelweg 1 op 9,3. Maar meestal zit ik rond de 1 op 6 en met wat minder stad rond de 1 op 7,3. Alleen m'n indicator zegt al heel snel dat ik in het reserve zit, als ik dan tank gaat er maar 38 liter in. Dus kan wel langer door hoor, maar wil niet aan de snelweg tanken (al gauw 65ct), dus tank altijd voortijdig.quote:
[..]
Beetje ringtank doet al 60 liter netto tegenwoordig toch? Of rij je zo onzuinig?
http://www.lpgonderdelens(...)Products/rt122720350
120 liter bruto. Wow
Omdat ik de nadelen van LPG ook ken. Niet zozeer qua techniek, maar diesel past beter bij mijn rijstijl dan LPG. En eerlijk is eerlijk: onderaan de streep scheelt het niet zo veel. LPG tov benzine wel, maar tov diesel niet. LPG-bak met een beetje vermogen loopt zomaar 1:9 (als je benzinehok 1:11 zou lopen) tegen ongeveer 52 cent per liter op dit moment. 40 cent bestaat in NL echt al lang niet meer. Uitgaande van een dieselprijs van ongeveer 1,05 op dit moment, ben je dus even duur of goedkoop uit als je diesel 1:18 loopt. Daarbij heeft diesel wat duurdere onderdelen, maar LPG heeft twee brandstofsystemen die kapot kunnen en bovendien moet je nog steeds benzine tanken.quote:
Meest voordelig LPG rijden is als je een auto koopt waar de installatie al in zit. Niet idioot veel km's maken of een rustige rijstijl, dan zou ik iedereen LPG adviseren. Maar zo gauw je vaker naar het buitenland gaat, veel km's maakt, zitten er echt wel nadelen aan (los van het motorkarakter, dus).
Schip ahoy!
Diesel is hier bij een onbemande pomp alweer 1,10 euro per liter. LPG 53ct. Bovendien zijn de benzine- en dieselprijzen weer aan het stijgen, dus er is toch wel wat voordeel voor de LPG. Maarrrr in modernere auto's (die soms al wat problemen van zichzelf hebben) zou ik het ook een lastige keus vinden. Ik wilde gewoon V8 rijden en dan is LPG wel een uitkomst.quote:
[..]
Omdat ik de nadelen van LPG ook ken. Niet zozeer qua techniek, maar diesel past beter bij mijn rijstijl dan LPG. En eerlijk is eerlijk: onderaan de streep scheelt het niet zo veel. LPG tov benzine wel, maar tov diesel niet. LPG-bak met een beetje vermogen loopt zomaar 1:9 (als je benzinehok 1:11 zou lopen) tegen ongeveer 52 cent per liter op dit moment. 40 cent bestaat in NL echt al lang niet meer. Uitgaande van een dieselprijs van ongeveer 1,05 op dit moment, ben je dus even duur of goedkoop uit als je diesel 1:18 loopt. Daarbij heeft diesel wat duurdere onderdelen, maar LPG heeft twee brandstofsystemen die kapot kunnen en bovendien moet je nog steeds benzine tanken.
Meest voordelig LPG rijden is als je een auto koopt waar de installatie al in zit. Niet idioot veel km's maken of een rustige rijstijl, dan zou ik iedereen LPG adviseren. Maar zo gauw je vaker naar het buitenland gaat, veel km's maakt, zitten er echt wel nadelen aan (los van het motorkarakter, dus).
Een diesel zou ongeveer 1 op 14 moeten halen om voor dezelfde kosten (alleen qua brandstof) te rijden. Dus daar kan je een redelijk dikke voor halen. Ik heb oudere 6 cilinder diesels gehad en die kwamen niet over de 1 op 12 heen, maar dat waren dan ook wel echt oude bakken (E30's). Maar het verschil wordt natuurlijk kleiner als je een zuinigere LPG auto hebt.
Overigens heb ik op LPG een stuk zuiniger gereden dan dat ik met benzine heb gehaald (heb maar een paar maanden op benzine gereden), dus dat verschil is volgens mij niet zo groot meer. En nu het weer wat warmer is gaat de motor echt al heel snel over op LPG. Ik heb in Oostenrijk mooi voor 1,10 euro per liter de benzinetank van 81 liter vol gegooid, dus daar kan ik wel een hele tijd mee vooruit
Helaas wel! Maar denk ook dat het probleem een beetje bij mezelf ligt. Ik rijd veel moderne auto's die al het koppel enzo onder in de toeren hebben. Mijn V8 heeft z'n 286 pk pas bij 5800 tpm en 400Nm bij 4500 tpm. En in de Automatische stand schakelt 'ie op hogere snelheid gewoon al over bij lage toerentallen, waarschijnlijk om het wat zuiniger te houden. In de Sportstand hangt 'ie een stuk meer aan het gas en gaat 'ie pas boven de 180 ofzo naar z'n 5e versnelling.quote:
Hiero, beide benzinequote:
[..]
Helaas wel! Maar denk ook dat het probleem een beetje bij mezelf ligt. Ik rijd veel moderne auto's die al het koppel enzo onder in de toeren hebben. Mijn V8 heeft z'n 286 pk pas bij 5800 tpm en 400Nm bij 4500 tpm...
2001 3 liter max. koppel bij 3200 toeren.
2011 3 liter max. koppel bij 1500 toeren.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Daar ga je al ja! We worden verwend met bergen koopels over grote toerenbereikquote:
[..]
Hiero, beide benzine
2001 3 liter max. koppel bij 3200 toeren.
2011 3 liter max. koppel bij 1500 toeren.
Nouja, het verschil in energie tussen de brandstoffen blijft er gewoon. Ik geloof dat ze dat de 'calorische waarde' ofzo noemen. Hoe dan ook, in LPG zit dat zo'n 20% minder dan in benzine, vandaar het meerverbruik. Dus dat zal, tenzij de brandstoffen ineens aanpassen, niet veranderen. Heb je een zuipbak, dan is diesel ineens snel weer rendabel in de vergelijking.quote:
Overigens heb ik op LPG een stuk zuiniger gereden dan dat ik met benzine heb gehaald (heb maar een paar maanden op benzine gereden), dus dat verschil is volgens mij niet zo groot meer. En nu het weer wat warmer is gaat de motor echt al heel snel over op LPG. Ik heb in Oostenrijk mooi voor 1,10 euro per liter de benzinetank van 81 liter vol gegooid, dus daar kan ik wel een hele tijd mee vooruit
Wil je inderdaad een flink blok rijden zonder failliet te gaan, kan LPG een prima oplossing zijn. Ik raad het ook echt niet 'zomaar' af en in veel gevallen zou ik het zelfs aanraden. Maar er zitten gewoon wel wat mitsen en maren aan die je wel eerlijk mee moet wegen. En voor mij betekent dat nu dat ik graag zou dieselen en niet op LPG wil rijden.
Schip ahoy!
Ah ok, ik merk het dus niet zo erg. Ik zie de benzinemeter juist heel snel gaan als ik even geen LPG heb ofzoquote:
[..]
Nouja, het verschil in energie tussen de brandstoffen blijft er gewoon. Ik geloof dat ze dat de 'calorische waarde' ofzo noemen. Hoe dan ook, in LPG zit dat zo'n 20% minder dan in benzine, vandaar het meerverbruik. Dus dat zal, tenzij de brandstoffen ineens aanpassen, niet veranderen. Heb je een zuipbak, dan is diesel ineens snel weer rendabel in de vergelijking.
Wil je inderdaad een flink blok rijden zonder failliet te gaan, kan LPG een prima oplossing zijn. Ik raad het ook echt niet 'zomaar' af en in veel gevallen zou ik het zelfs aanraden. Maar er zitten gewoon wel wat mitsen en maren aan die je wel eerlijk mee moet wegen. En voor mij betekent dat nu dat ik graag zou dieselen en niet op LPG wil rijden.
Maar probeer je ook niet om te praten hoor, zou in jouw geval ook voor een diesel gaan. Heb zelf veel diesels gereden en was daar altijd tevreden over. Wilde nu juist een V8 en LPG eens proberen, bevalt goed (pas 10k gereden op LPG, wel in 4 a 5 maandjes). Weet in ieder geval wel dat ik liever niet meer terug ga naar minder dan 5 cilinders
Oh toen ik hem weg deed kostte een liter rond de 70 cent en kon toen niet meer uit tov diesel. Heb ooit 32 cent ofzo betaald...quote:
[..]
Mijn oom rijdt al zolang ik me kan herinneren op LPG en het is echt goedkoop. De motor loopt er gewoon goed op en je tankt voor 40 cent per liter. En je hebt geen lelijk klinkende scheepsmotor in het vooronder.
Als ik iets meer kilometers zou rijden, reed ik er ook op. Bij 12k per jaar kan het al wel uit.
30 euro wegenbelasting per maand extra, maar 1 euro per 10km besparen. Dus als je 400km rijdt ben je al aan het besparen.
Nu rond de 53ct. Goedkoopste hier was 49ct in afgelopen halfjaar. In België heb ik het voor 23ct gezien, dat zou pas mooi zijn als dat hier ook isquote:
[..]
Oh toen ik hem weg deed kostte een liter rond de 70 cent en kon toen niet meer uit tov diesel. Heb ooit 32 cent ofzo betaald...
Lpg hier om de hoek (belgie) is nu 28 cent, maar wat verderop zelfs 22 cent
Diesel rond de 95 cent dus lpg is hier ook nog steeds intressant
Diesel rond de 95 cent dus lpg is hier ook nog steeds intressant
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
LPG kost nu inderdaad weinig. Als je in België komt lach je je helemaal scheel. Maar het comfort is ook wat waard hè. Als ik dagelijks aan de pomp sta is dat dagelijks weggegooide tijd.
Schip ahoy!
Nah dat valt ook wel weer mee toch. Met een normale auto op LPG zal je iets vaker als met een benzine tanken. Laatst wel 12x getankt in 1 weekend haha.quote:
LPG kost nu inderdaad weinig. Als je in België komt lach je je helemaal scheel. Maar het comfort is ook wat waard hè. Als ik dagelijks aan de pomp sta is dat dagelijks weggegooide tijd.
Jep, maar nogmaals: daarom vergelijk ik met diesel en niet met benzine . Actieradius van 400-500km vs krap 1.000km. Dat scheelt. En in het buitenland is diesel bij elke pomp verkrijgbaar; LPG niet (of gebonden aan openingstijden).
. Actieradius van 400-500km vs krap 1.000km. Dat scheelt. En in het buitenland is diesel bij elke pomp verkrijgbaar; LPG niet (of gebonden aan openingstijden).
Schip ahoy!
True that.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik heb wel fucking veel handdoeken gespaard op LPGquote:
Jep, maar nogmaals: daarom vergelijk ik met diesel en niet met benzine
Dat ging per getankte liter dus dan schiet het lekker op.
Bedoelde ook meer dat je er niet elke dag zal staanquote:
Jep, maar nogmaals: daarom vergelijk ik met diesel en niet met benzine
En voor 1000km moet je in ieder geval al naar de zuinigere diesels kijken. Mijn 1.9 TDI quattro haalde dat alleen op vakantie (met alleen maar snelweg). Een 6-cilinder zonder grotere tank redt dat niet. Maar uiteraard altijd meer dan LPG. Nogmaals, probeer je ook niet over te halen maar probeer de waarheid over LPG te zeggen. In Duitsland is het best goed verkrijgbaar, maar uiteraard niet zo goed als diesel. Ik heb afgelopen weekend niet op benzine hoeven rijden in Duitsland, met een 1500kg zware aanhanger er achter. In Oostenrijk wel, daar is het dungezaaid helaas.
In Noorwegen na een dag met de cruise op de E6 en voltanken heb ik het bereik bij de 330 eens op 960 km zien staan.quote:
[..]
Bedoelde ook meer dat je er niet elke dag zal staan
....
Ding geeft nu 800 km aan als bereik na voltanken.
Insert random leasebak
Insert random leasebak
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nice! Maar daar ga je ook niet hard. Als ik de 540i op 90 km/h zet draait 'ie 1500tpm, dan red ik ook wel een stuk meer. Maar wel een mooie route, heb 'm alleen nog maar met een werkbus gereden.quote:
[..]
In Noorwegen na een dag met de cruise op de E6 en voltanken heb ik het bereik bij de 330 eens op 960 km zien staan.
Ding geeft nu 800 km aan als bereik na voltanken.
[ afbeelding ]Insert random leasebak
Klopt, 80 constant en tientallen, duidelijk aangegeven, flitskasten. Soms een uur geen tegenligger.quote:
[..]
Nice! Maar daar ga je ook niet hard. Als ik de 540i op 90 km/h zet draait 'ie 1500tpm, dan red ik ook wel een stuk meer. Maar wel een mooie route, heb 'm alleen nog maar met een werkbus gereden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 28-04-2016 13:46:50 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik zou haast een giertank achter de Jag hangen en die vol tanken.. Maar voor 20 cent verschil kan ik geen 600km rijden.quote:
Lpg hier om de hoek (belgie) is nu 28 cent, maar wat verderop zelfs 22 cent
Diesel rond de 95 cent dus lpg is hier ook nog steeds intressant
Prachtig ja! Een van de mooiste landen van Europa. En daar kun je echt uren over binnenwegen rijden.
Ik weet uit ervaring ook hoe LPG rijdt hoorquote:
[..]
Bedoelde ook meer dat je er niet elke dag zal staan
In Duitsland is het best goed verkrijgbaar, maar uiteraard niet zo goed als diesel. Ik heb afgelopen weekend niet op benzine hoeven rijden in Duitsland, met een 1500kg zware aanhanger er achter. In Oostenrijk wel, daar is het dungezaaid helaas.
. Met m'n E46 320d haalde ik 900km praktisch altijd, 1000km ook regelmatig. Tank van 63 liter. Vandaar dat ik nu ook weer naar een 320d kijk. Iets kleiner tank, maar 800-900km moet je wel kunnen halen dan.Duitsland is inderdaad geen probleem, ook 's nachts niet (beetje uitzoekwerk vooraf helpt al helemaal). In Zwitserland houdt het niet over. Italië zou LPG-land zijn, maar ik vind het niet geweldig. Een aantal kleine pompen bieden het aan, maar die zijn op zondag, tijdens de lunch en na 19.00u vaak dicht. Ook langs de snelweg is het niet optimaal, al eens een pomp gemist door onduidelijke bewegwijzering en vervolgens 100km op benzine moeten rijden tot de volgende LPG-pomp langs de snelweg. Dus het kan soms prima, maar er zitten ook absoluut nadelen aan.
Schip ahoy!
Ja klopt, ik heb zo een app ervoor. Alleen die gaf er 1 aan bij de grens met Oostenrijk, die het mooi niet meer verkocht.. Dus toen een stuk door Oostenrijk op het dure sap moeten rijden. Dat behoort zeker tot de nadelen van LPG. Gelukkig rijd ik het meeste nog in NL en kom er altijd langs 1tje als ik terugkom van werk, dus pomp 'm daar meestal vol.quote:
[..]
Ik weet uit ervaring ook hoe LPG rijdt hoor
Duitsland is inderdaad geen probleem, ook 's nachts niet (beetje uitzoekwerk vooraf helpt al helemaal). In Zwitserland houdt het niet over. Italië zou LPG-land zijn, maar ik vind het niet geweldig. Een aantal kleine pompen bieden het aan, maar die zijn op zondag, tijdens de lunch en na 19.00u vaak dicht. Ook langs de snelweg is het niet optimaal, al eens een pomp gemist door onduidelijke bewegwijzering en vervolgens 100km op benzine moeten rijden tot de volgende LPG-pomp langs de snelweg. Dus het kan soms prima, maar er zitten ook absoluut nadelen aan.
320d is wel een fijne bak inderdaad. Maar een 6-cilinder is wel net even wat lekkerder
Maar als je gewoon voor zuinigheid gaat zou ik daar ook lekker voor gaan. Qua kracht kom je toch niks te kort.
Zie op gaspedaal een 2007 330d met handbak, 130K voor ¤17250
Zoveel zou ik er niet voor over hebben.
http://www.autowereld.nl/(...)7245038/details.html
Zoveel zou ik er niet voor over hebben.
http://www.autowereld.nl/(...)7245038/details.html
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Da's veel te duur toch? Het is ook nog een preface. Ik heb in het verleden nog weleens naar 330xd's gekeken en die vond ik toen al rond de 10k.quote:
Zie op gaspedaal een 2007 330d met handbak, 130K voor ¤17250
Zoveel zou ik er niet voor over hebben.
http://www.autowereld.nl/(...)7245038/details.html
Nog een importbak ook; kan je de relatief lage km. stand ook nog met een extra korreltje NaCl nemen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Net geïmporteerd inderdaad, dat is allemaal wel heel toevallig... het daalt nu wel allemaal wat in waarde, maar echt goedkoop zijn ze sowieso niet. 17,5k voor een pre-LCI is in elk geval te duur. Had laatst wel een nette gezien, maar was snel verkocht. Veel kost toch nog 12-13k voor een net exemplaar, maar dan wel met meer dan twee ton op de klok. Als je er dan met gemak een halve ton per jaar bij rijdt, devalueert het vanaf dan ineens wel heel rap...
320d kun je prima cijfers mee scoren. Zespitter is zeker lekkerder, maar als nagenoeg alles uit de eigen portemonnee komt gaat het verbruik wel een rol spelen. Scheelt minimaal tien procent en soms zelfs nog meer. Dan heb je het op jaarbasis toch over vele honderden euro's, nog los van de extra mrb, verzekering en tikje duurder onderhoud. Vandaar dat ik toch naar een 320 kijk. Chipkuurtje en je hebt 200pk/400Nm.
Heb ik ook al eens gehad ja...'oops, toch geen gas'. Dan is het ineens duur poken.quote:
[..]
Ja klopt, ik heb zo een app ervoor. Alleen die gaf er 1 aan bij de grens met Oostenrijk, die het mooi niet meer verkocht.. Dus toen een stuk door Oostenrijk op het dure sap moeten rijden. Dat behoort zeker tot de nadelen van LPG. Gelukkig rijd ik het meeste nog in NL en kom er altijd langs 1tje als ik terugkom van werk, dus pomp 'm daar meestal vol.
320d is wel een fijne bak inderdaad. Maar een 6-cilinder is wel net even wat lekkerder
320d kun je prima cijfers mee scoren. Zespitter is zeker lekkerder, maar als nagenoeg alles uit de eigen portemonnee komt gaat het verbruik wel een rol spelen. Scheelt minimaal tien procent en soms zelfs nog meer. Dan heb je het op jaarbasis toch over vele honderden euro's, nog los van de extra mrb, verzekering en tikje duurder onderhoud. Vandaar dat ik toch naar een 320 kijk. Chipkuurtje en je hebt 200pk/400Nm.
Schip ahoy!
Ik haal met mijn 530d ook gewoon 1000km op de tank.
Vroeger met mijn 20 jaar oude suburban 6.5tdi en 3000kg ook (met enige moeite). Maar die had ook een tank van 160 liter
Vroeger met mijn 20 jaar oude suburban 6.5tdi en 3000kg ook (met enige moeite). Maar die had ook een tank van 160 liter
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
E segmenters hebben ook vaak een grotere tank. Mijn 540i heeft een 81 liter tank. Maar helaas pastte er niet meer dan net 51 liter netto in de bak van het reservewiel.quote:
Ik haal met mijn 530d ook gewoon 1000km op de tank.
Vroeger met mijn 20 jaar oude suburban 6.5tdi en 3000kg ook (met enige moeite). Maar die had ook een tank van 160 liter
Ik zit meestal rond de 60 of 65 liter. Volgensmij heb ik een 70 liter tank.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Inhoud van de tank speelt ook wel mee natuurlijk ja. Maar goed, feit is dat de actieradius van de gemiddelde diesel groter is dan die van een LPG-bak. C'est ça. Ook niet iets om spannend over te doen .
.
Schip ahoy!
Nouuuuu!quote:
Inhoud van de tank speelt ook wel mee natuurlijk ja. Maar goed, feit is dat de actieradius van de gemiddelde diesel groter is dan die van een LPG-bak. C'est ça. Ook niet iets om spannend over te doen
Had wel al even zitten kijken nadat ik de eerste tank had leeg gereden destijds. Zou wel leuk zijn om 200 liter in de achterbak te hebben + die 51 liter die er al zit haha. Maar goed, voordeel van een station is ook de ruimte en soms heb ik toch de bank plat. Een cilindertank is dan gewoon een groot nadeel. Dus ik moet er maar mee leren leven!
Afgelopen weekend voor iemand z'n caravan naar Zuid-Oostenrijk gebracht. Totaal 2600km gereden met de 540i. Zaterdagmiddag vertrokken en zondagnacht weer thuis. Vaak LPG moeten tanken
Verder ging het prima. Op de terugweg wel veel sneeuwbuien gehad, terwijl het de week ervoor gewoon rond de 20 graden was. Bij de Wörthersee waren ze al begonnen met de VAG meeting, geinig om te zien, ondanks dat al die getunede bakken niet mijn ding is. Ook nog wat binnendoor gereden en nog even langs de Königsee in Duitsland geweest. We wilden nog een hotelletje maar omdat we niet in de maandagmorgen drukte wilde komen hebben we maar even doorgebeten (was met m'n pa). Fijne reiswagen! En aan de andere kant is het vele tanken wel handig om aan je pauzes te komen Ook meteen de benzinetank in Oostenrijk volgegooid, was maar 1,10 euro per liter.
Verder ging het prima. Op de terugweg wel veel sneeuwbuien gehad, terwijl het de week ervoor gewoon rond de 20 graden was. Bij de Wörthersee waren ze al begonnen met de VAG meeting, geinig om te zien, ondanks dat al die getunede bakken niet mijn ding is. Ook nog wat binnendoor gereden en nog even langs de Königsee in Duitsland geweest. We wilden nog een hotelletje maar omdat we niet in de maandagmorgen drukte wilde komen hebben we maar even doorgebeten (was met m'n pa). Fijne reiswagen! En aan de andere kant is het vele tanken wel handig om aan je pauzes te komen
Ook meteen de benzinetank in Oostenrijk volgegooid, was maar 1,10 euro per liter.
Ziet er goed uit, combinatie staat keurig recht.
Liever achter een dikke 5 serie als een of andere Peugeot die het net niet mag trekken en waarvan de voorwielen in de lucht hangen nadat opa hem geladen heeft
Liever achter een dikke 5 serie als een of andere Peugeot die het net niet mag trekken en waarvan de voorwielen in de lucht hangen nadat opa hem geladen heeft
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Aanhanger foto's?
Vandaag ga ik het voorscherm vervangen
Vandaag ga ik het voorscherm vervangen
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Je foto past vast niet in dat bakkie.quote:
Aanhanger foto's?
[ afbeelding ]
Vandaag ga ik het voorscherm vervangen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Que?quote:
[..]
Je foto past vast niet in dat bakkie.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
5312x2988quote:
Mijn telefoon moest even slikken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jep. Je kunt evt de cilinder in de lengte leggen, dan heb je een heerlijke actieradius en kun je nog steeds lange shit vervoeren. Maar ik zou het ook niet doen, je levert toch fors aan ruimte in.quote:
[..]
Nouuuuu!
En LPG zorgt wel voor stops ja. Juist irritant, ik wil op de lange stukken liever uren doorrijden. Wat doet die 540 van je met sleurhut erachter? 1:5 ofzo?
Schip ahoy!
Met 60 liter Doe je dan alsnog 300km. Met 90kmu ben je dan dik 3 uur verder. Gezonde periode voor een stop toch?quote:
[..]
Jep. Je kunt evt de cilinder in de lengte leggen, dan heb je een heerlijke actieradius en kun je nog steeds lange shit vervoeren. Maar ik zou het ook niet doen, je levert toch fors aan ruimte in.
En LPG zorgt wel voor stops ja. Juist irritant, ik wil op de lange stukken liever uren doorrijden. Wat doet die 540 van je met sleurhut erachter? 1:5 ofzo?
Oeps!quote:
[..]
5312x2988
Mijn telefoon moest even slikken.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Op die lange stukken gewoon LPG en benzine verbruiken.quote:
[..]
Jep. Je kunt evt de cilinder in de lengte leggen, dan heb je een heerlijke actieradius en kun je nog steeds lange shit vervoeren. Maar ik zou het ook niet doen, je levert toch fors aan ruimte in.
En LPG zorgt wel voor stops ja. Juist irritant, ik wil op de lange stukken liever uren doorrijden. Wat doet die 540 van je met sleurhut erachter? 1:5 ofzo?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ligt eraan. Ik heb vaker stukken van 4-5 uur gereden zonder stop, heerlijk in de flow.quote:
Met 60 liter Doe je dan alsnog 300km. Met 90kmu ben je dan dik 3 uur verder. Gezonde periode voor een stop toch?
Ook met 70 liter LPG al eens na minder dan twee uur weer stil gestaan. Dan heb je het idee dat je net weer op pad bent
.
Schip ahoy!
quote:Aanhanger foto's?
Hmm krijg het plaatje niet goed met de telefoon
[ Bericht 15% gewijzigd door boegschroef op 30-04-2016 11:04:49 ]
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Nee, maar wel leuk om te zien toch? Had wel aardig wat bekijks omdat het natuurlijk een vrij oude auto is.quote:
Automatische niveauregeling achter, erg blij dat het werkte haha!quote:Op zaterdag 30 april 2016 09:03 schreef daNpy het volgende:
Ziet er goed uit, combinatie staat keurig recht.
Liever achter een dikke 5 serie als een of andere Peugeot die het net niet mag trekken en waarvan de voorwielen in de lucht hangen nadat opa hem geladen heeft
Die sleur je zo kapot toch, zo een klein bakkie?quote:
Aanhanger foto's?
[ afbeelding ]
Vandaag ga ik het voorscherm vervangen
Ja klopt, dacht ik ook aan. Maar de achterbak van de 5 is niet enorm groot, dus de tank zal misschien 70 liter zijn ofzo. Dan zit ik netto aan de 100 liter, samen met de andere tank. Wel een verdubbeling maar heel veel ruimte gaat er verloren.quote:
[..]
Jep. Je kunt evt de cilinder in de lengte leggen, dan heb je een heerlijke actieradius en kun je nog steeds lange shit vervoeren. Maar ik zou het ook niet doen, je levert toch fors aan ruimte in.
En LPG zorgt wel voor stops ja. Juist irritant, ik wil op de lange stukken liever uren doorrijden. Wat doet die 540 van je met sleurhut erachter? 1:5 ofzo?
Vond het niet zo irritant, irritanter dat je even moet opletten of er wel LPG te tanken valt. Hij reed 1 op 5,2, dus tankte tussen de 200-250km. Ik reed max 90 km/h dus ging prima zo.
51 liter gaat er netto in. Dus tankte tussen de 200-250km en inderdaad, was het prima voor de stops. Het is ook niet zo we meteen een uur stil stonden. 5 min. tanken, even naar de plee en de beentjes strekken en weer doooooor!quote:
[..]
Met 60 liter Doe je dan alsnog 300km. Met 90kmu ben je dan dik 3 uur verder. Gezonde periode voor een stop toch?
Haha ja dat is een mogelijkheid! Maar aangezien ik wel wat over wilde houden van wat ik voor de hulp kreeg vond ik dat geen optie.quote:Op zaterdag 30 april 2016 10:10 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Op die lange stukken gewoon LPG en benzine verbruiken.
Ja met werk doe ik dat ook, daar gaat 240 liter diesel in dus tank meestal pas als ik bij de zaak weer ben. Maar dan rijd ik alleen en hoef ik ook met niemand rekening te houden. En 90 km/h rijden is vrij saai, dus word je ook wel snel moequote:
[..]
Ligt eraan. Ik heb vaker stukken van 4-5 uur gereden zonder stop, heerlijk in de flow.
Ook met 70 liter LPG al eens na minder dan twee uur weer stil gestaan. Dan heb je het idee dat je net weer op pad bent
Iedereen vind die moderne meuk tegenwoordig al oud.quote:
[..]
Nee, maar wel leuk om te zien toch? Had wel aardig wat bekijks omdat het natuurlijk een vrij oude auto is.
Ik ken een heleboel mensen die met auto's van 40+ en een caravan/vouwwagen op vakantie gaan.
Dat is (voor mij) oud
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Nou ik noem mijn BMW van 22 jaar echt niet modernquote:
[..]
Iedereen vind die moderne meuk tegenwoordig al oud.
Ik ken een heleboel mensen die met auto's van 40+ en een caravan/vouwwagen op vakantie gaan.
Dat is (voor mij) oud
Gewoon een youngtimer. Maar ik rijd heel veel door Europa en zie niet vaak auto's van 40+ met een caravan er achter. Ook niet van 20+. En blijkbaar de mensen die uitgebreid keken en bij de P vragen stelden ook niet. Vouwwagen vind ik al wat anders, dat weegt niks.
Ook niet mijn meug, zoals ik zei bracht ik 'm voor iemand weg en hield ik er wat aan over 😉 Ging zonder caravan terug.quote:
Pff 1 op 5 aan 90km/h dan moet je wel heel graag met een sleurhut op reis willen.
Moet er persoonlijk niet aan denken maja ieder zijn meug. Ik blaas wel langs met 140km/h en een verbruik van 1 op 18.
Ik wil mijn CDV van mijn E93 verwijderen, weet iemand waar je een groter nippeltje kan kopen of hoe dit heet.
Komt door het voorste oppervlak van de caravan. Onze 325i verbruikt ook 1 op 5 met caravan, maar met een (zwaardere) trailer en auto erop "maar" 1 op 7 / 1 op 8.quote:
Pff 1 op 5 aan 90km/h dan moet je wel heel graag met een sleurhut op reis willen.
Moet er persoonlijk niet aan denken maja ieder zijn meug. Ik blaas wel langs met 140km/h en een verbruik van 1 op 18.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Nu op een pc
5 touring met aanhanger:
5 touring met aanhanger:
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Schön!quote:
Nu op een pc
5 touring met aanhanger:
[ afbeelding ]
Al gevonden?quote:
[ afbeelding ]
Ik wil mijn CDV van mijn E93 verwijderen, weet iemand waar je een groter nippeltje kan kopen of hoe dit heet.
Ik heb verder geen idee.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik hoor vanaf hier de compressor van je vering een strijd op leven en dood met de zwaartekracht leveren.quote:
Nu op een pc
5 touring met aanhanger:
[ afbeelding ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jawohl es ist ein Performance CDV Kupplungsverzögerungsventil!
Door het grotere gaatje, kan je sneller koppelen/schakelen bij een stoplichtsprintje.
Door het grotere gaatje, kan je sneller koppelen/schakelen bij een stoplichtsprintje.
Zo'n plaatje had ik ook gegoocheld. Maar kwam niet verder dan US-sites.quote:
Jawohl es ist ein Performance CDV Kupplungsverzögerungsventil!
[ afbeelding ]
Door het grotere gaatje, kan je sneller koppelen/schakelen bij een stoplichtsprintje.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vandaag naar een 130i gekeken. Auto zag er opzich redelijk uit. Wat lakschade aan de voorbumper (blanke lak eraf) en precies datzelfde ook op de bestuurder deur. Zou overgespoten moeten worden. Maar de achterbumper had ook een tikje gehad, precies op de rand van de diffusor. Die zat er dus ook niet lekker in (de diffusor). Nou okee, dat is enkel cosmetisch en in principe te herstellen.
De motor had wat zweet spoortjes, maar klonk goed, liep rustig en goed.
Auto reed zelf als een zonnetje alleen het navigatie scherm klapte niet goed open, die haperde wat, en toen die uit eindelijk open was, snapte die niet helemaal dat die al open stond. Leek me een complex (duur) probleem.
De lederen sportstoeltjes even naar mij aangepast en maar even proefrijden. Goh lekker stug maar wat rijdt zo'n ding fijn zeg. M pakketjes aller erop en eraan wel, dat heeft zeker wel meerwaarde!
Nou al met al dus niet mee genomen, heb nog niet gezegd dat ik hem niet ga kopen maar heb in ieder geval vergelijkings- materiaal nu. Auto reed verder gewoon helemaal goed.
De motor had wat zweet spoortjes, maar klonk goed, liep rustig en goed.
Auto reed zelf als een zonnetje alleen het navigatie scherm klapte niet goed open, die haperde wat, en toen die uit eindelijk open was, snapte die niet helemaal dat die al open stond. Leek me een complex (duur) probleem.
De lederen sportstoeltjes even naar mij aangepast en maar even proefrijden. Goh lekker stug maar wat rijdt zo'n ding fijn zeg. M pakketjes aller erop en eraan wel, dat heeft zeker wel meerwaarde!
Nou al met al dus niet mee genomen, heb nog niet gezegd dat ik hem niet ga kopen maar heb in ieder geval vergelijkings- materiaal nu. Auto reed verder gewoon helemaal goed.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Op e-bay wordt het verkocht: linkquote:
[..]
Zo'n plaatje had ik ook gegoocheld. Maar kwam niet verder dan US-sites.
De remvloeistof van mijn auto moet vervangen worden, kan de garage hem meteen plaatsen.
