Er staat 875 mio..quote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:16 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Dat is dus allemaal al becijferd eah. 7 miljard gaat het grapje kosten maar je gaat het met een jaar of 7 tot 10 terugverdiend hebben, en dat is nog exclusief hoe makkelijk het wordt om grensoverschrijdende verbindingen met België te realiseren.
Dieselloc ervoorquote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:34 schreef dennistd het volgende:
Het is wel te hopen dat men voor museummaterieel iets kan ontwikkelen waardoor er onder 3kV gereden kan worden. Anders geen locs 1100, 1200, 1300, 1500 en 1600 meer. En ook geen mat'36, mat'46, mat'54 en mat'64....
Jammer, maar helaas. Dan leg je maar een kilometertje of twee aan spoor aan in de Noordoostpolder waar dat spul op 1500 V kan rijden.quote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:34 schreef dennistd het volgende:
Het is wel te hopen dat men voor museummaterieel iets kan ontwikkelen waardoor er onder 3kV gereden kan worden. Anders geen locs 1100, 1200, 1300, 1500 en 1600 meer. En ook geen mat'36, mat'46, mat'54 en mat'64....
En dan vergeet je Blokkendoos Jaap te noemen ...quote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:34 schreef dennistd het volgende:
Het is wel te hopen dat men voor museummaterieel iets kan ontwikkelen waardoor er onder 3kV gereden kan worden. Anders geen locs 1100, 1200, 1300, 1500 en 1600 meer. En ook geen mat'36, mat'46, mat'54 en mat'64....
Maar dat was 30, 40, 50 jaar geleden ook allemaal al zo EN bekend. Men wil gewoon niet. Nou, klaar. Dan nietquote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:16 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Dat is dus allemaal al becijferd eah. 7 miljard gaat het grapje kosten maar je gaat het met een jaar of 7 tot 10 terugverdiend hebben, en dat is nog exclusief hoe makkelijk het wordt om grensoverschrijdende verbindingen met België te realiseren.
Geeft niks begonnen met 10.000 volt, 1500 volt ZHESM-motorrijtuig BC 6 zal na wat sleutelen best 3000 volt lustenquote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
En dan vergeet je Blokkendoos Jaap te noemen ...
Enquote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
uhuh. Op zich zouden ze best eens door kunnen pakken als de IC Nieuwe Generatie zijn intrede gedaan heeft. Dat zou aan materieelzijde het moment zijn om het te doen.
Moet opzich te maken zijn denk ik, een 1200 met 6 motoren, dan moet je er twee keer drie parallel zetten en die serie verbinden.quote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:34 schreef dennistd het volgende:
Het is wel te hopen dat men voor museummaterieel iets kan ontwikkelen waardoor er onder 3kV gereden kan worden. Anders geen locs 1100, 1200, 1300, 1500 en 1600 meer. En ook geen mat'36, mat'46, mat'54 en mat'64....
Heeft de blokkendoos ook nog op 10.000v gereden? Ik dacht alleen het ZHESM-materieel van de Hofpleinlijn.quote:Op woensdag 13 januari 2016 00:19 schreef bork het volgende:
[..]
Geeft niks begonnen met 10.000 volt, 1500 volt Jaap zal na wat sleutelen best 3000 volt lusten![]()
Het is gelijkspanning he, dat is dus wel iets meer dan een trafo er tussen.quote:Op woensdag 13 januari 2016 00:32 schreef derLudolf het volgende:
De VIRM is voorbereid op inbouw van een transformator voor bedrijf onder een bovenleidingspanning van 25 kV, die in de toekomst misschien wordt ingevoerd op het Nederlandse spoorwegnet.
Dan past een traffotje die de spanning halveert ook wel
Werkt een trafo alleen met wisselstroom dan?quote:Op woensdag 13 januari 2016 01:03 schreef dennistd het volgende:
[..]
Het is gelijkspanning he, dat is dus wel iets meer dan een trafo er tussen.
De Blokkendoos heeft toch juist op de Hofpleinlijn gereden?quote:Op woensdag 13 januari 2016 01:03 schreef dennistd het volgende:
[..]
Heeft de blokkendoos ook nog op 10.000v gereden? Ik dacht alleen het ZHESM-materieel van de Hofpleinlijn.
Ja, niet opgelet met natuurkunde vroeger? Duvel kan je er vast meer over vertellenquote:Op woensdag 13 januari 2016 01:05 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Werkt een trafo alleen met wisselstroom dan?
Nee, dat was dit materieel: https://nl.wikipedia.org/wiki/ZHESM-materieelquote:Op woensdag 13 januari 2016 01:06 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
De Blokkendoos heeft toch juist op de Hofpleinlijn gereden?
Ik heb het dus mis, goede trein maar verkeerde naam, Jaap is inderdaad een blokkendoos.quote:Op woensdag 13 januari 2016 01:10 schreef dennistd het volgende:
[..]
Nee, dat was dit materieel: https://nl.wikipedia.org/wiki/ZHESM-materieel
Ja.quote:Op woensdag 13 januari 2016 01:05 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Werkt een trafo alleen met wisselstroom dan?
Ja, en dan nog. Wil je vanwege 3 nauwelijks in productie gebruikte locomotieven (waar trouwens echt wel een oplossing voor te verzinnen valt) zo'n return-on-investment waar verder iedereen blijer van wordt maar niet doen, vanwege antiek materieel? En wat nou als we naar 25KV gaan (wat uiteindelijk ook wel gaat gebeuren als er geen teleporter wordt uitgevonden)? Ook maar niet doen vanwege wat stukken archaïsch blik?quote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:34 schreef dennistd het volgende:
Het is wel te hopen dat men voor museummaterieel iets kan ontwikkelen waardoor er onder 3kV gereden kan worden. Anders geen locs 1100, 1200, 1300, 1500 en 1600 meer. En ook geen mat'36, mat'46, mat'54 en mat'64....
Ik dacht dat dit per jaar was en dat de totale operatie 7 miljard zou gaan kosten.quote:
735 miljoen zelfs aldus het artikel van de Telegraaf. Die 7 miljard is ombouw naar 25 kV.quote:Op woensdag 13 januari 2016 08:35 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Ik dacht dat dit per jaar was en dat de totale operatie 7 miljard zou gaan kosten.
Bizar. Ik heb wel eens een machinist aan de lijn die door zonlicht een seinbeeld niet kan waarnemen, zeker bij dwergseintjes met gloeilampen, maar zo erg maken we het niet mee.quote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:38 schreef Maegrim het volgende:
het kan altijd erger![]()
[ afbeelding ]
http://www.bbc.com/news/uk-england-london-35293133
Best wel goed eigenlijk. Net dat is me dan even ontschoten blijkbaarquote:Op woensdag 13 januari 2016 01:09 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ja, niet opgelet met natuurkunde vroeger? Duvel kan je er vast meer over vertellen
Op grote schaal -> andere omzetter voor 3kV naar spanning in de trein ten opzichte van de 1,5kV die je nu nodig hebt. Daar zal ongetwijfeld nog wel heel wat anders bij komen kijken maar zo elektrisch onderlegd ben ik niet.quote:Op woensdag 13 januari 2016 09:11 schreef J.B. het volgende:
Wat moet er aan een trein veranderd wordem om ipv van op 1,5 kV op 3 KV te kunnen rijden?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |