PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
RER E in winterse omstandigheden
Zullen ze op de planning al zitten te bibberen vanwege de verwachtingen qua weer?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *In Nederland bedoel je? Ik heb nog geen verontruste berichten zien langskomen.quote:Op dinsdag 12 januari 2016 16:46 schreef Ajaxfan het volgende:
Zullen ze op de planning al zitten te bibberen vanwege de verwachtingen qua weer?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Morgenavond sneeuw in het zuidenquote:Op dinsdag 12 januari 2016 17:07 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
In Nederland bedoel je? Ik heb nog geen verontruste berichten zien langskomen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Yes. Ook niet spannend inderdaad. Vlak boven / onder nul en kleine hoeveelheden sneeuw eventueel.quote:
[..]
In Nederland bedoel je? Ik heb nog geen verontruste berichten zien langskomen.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Denk eerder dat lekker warm met hoge LV is in de trein terwijl het buiten stevig vriest.quote:Kranplätze müssen verdichtet seinMet de NS weet je het maar nooitquote:Op dinsdag 12 januari 2016 17:08 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Yes. Ook niet spannend inderdaad. Vlak boven / onder nul en kleine hoeveelheden sneeuw eventueel.
So we just called him FredVanmorgen een dienst in Almelo gehad, dus na de tijd nog maar even naar Wierden geweest voor een foto:
Tussen Nijverdal en Wierden zijn de sporen van elektrificatie al zichtbaar. Hier liggen de eerste fundamenten voor de bovenleidingspalen al klaar. Nu nog aan de noordzijde, maar als het goed is worden ze straks ingegraven aan de zuidkant van het spoor.
Als sprinter 7939 onderweg van Zwolle naar Enschede komen de Buffels 3448 en 3438 langs kilometer 36,9, tussen Nijverdal en Wierden. De tunnel onder het spoor door is de Vossenbosweg, die net als vrijwel alle ongelijkvloerse kruisingen op de lijn onder het spoor door gaat.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEindhoven is nog poortjesloos. Zolang de verbouwing nog niet klaar is, is er geen ruimte voor.quote:
Niemand een idee over de poortjes situatie op Eindhoven?Veel beton hequote:
Was wel even prutsen trouwens, deze is gemaakt met mijn good old 400D die standaard in de auto ligt (idee voor een foto kwam pas vanmiddag). Toch 7 jaar leeftijdsverschil met de 750D die is standaard gebruik. Is goed te merken, zat op ISO 200 met al flink wat ruis terwijl is normaal zonder problemen op ISO 400 zit
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGeinig stukje net in het RTL Nieuws, over een stationnetje in Japan met maar één passagier per dag, een meisje dat vanaf daar de trein pakt naar haar studiestad. Het stationnetje moest eigenlijk dicht maar alleen voor haar blijft het nog even open, tot maart want dan gaat ze naar de stad verhuizen en dan gaat het stationnetje ook dicht.doeiMans gaaf!quote:Op dinsdag 12 januari 2016 18:58 schreef dennistd het volgende:
[..]
Veel beton he
Was wel even prutsen trouwens, deze is gemaakt met mijn good old 400D die standaard in de auto ligt (idee voor een foto kwam pas vanmiddag). Toch 7 jaar leeftijdsverschil met de 750D die is standaard gebruik. Is goed te merken, zat op ISO 200 met al flink wat ruis terwijl is normaal zonder problemen op ISO 400 zit
Kwam mooi uit. Scheelt me toch weer 7 euro.quote:
[..]
Eindhoven is nog poortjesloos. Zolang de verbouwing nog niet klaar is, is er geen ruimte voor.
wat liefffquote:
Geinig stukje net in het RTL Nieuws, over een stationnetje in Japan met maar één passagier per dag, een meisje dat vanaf daar de trein pakt naar haar studiestad. Het stationnetje moest eigenlijk dicht maar alleen voor haar blijft het nog even open, tot maart want dan gaat ze naar de stad verhuizen en dan gaat het stationnetje ook dicht.
Alstublieft; eigenlijk is het allemaal heel erg simpeluit: http://www.rtvutrecht.nl/(...)r-kan-makkelijk.htmlquote:Amersfoort - Door de spanning op de bovenleiding te verdubbelen, kunnen er meer treinen op het spoor rijden. Ook kunnen Sprinters dan sneller optrekken en wordt energie bespaard. Ontwerp- en consultancyfirma Arcadis in Amersfoort snapt niet waarom dat nu al niet gebeurd, schrijft De Telegraaf.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Breed besproken overal maar die 785 Mio is blijkbaar teveel.. Lijkt mij prioriteit naast ERTMS. Kan hoop besparen op PHS kosten iig.quote:Op dinsdag 12 januari 2016 22:52 schreef bork het volgende:
Alstublieft; eigenlijk is het allemaal heel erg simpel
[..]
uit: http://www.rtvutrecht.nl/(...)r-kan-makkelijk.htmlJa joh, we passen even alle treinen aan. Lukt in een weekendje wel hoor, kost niet zoveelquote:
Alstublieft; eigenlijk is het allemaal heel erg simpel
[..]
uit: http://www.rtvutrecht.nl/(...)r-kan-makkelijk.htmlKranplätze müssen verdichtet seinDe plannen schijnen toch al behoorlijk vergevorderd te zijn. Zo schijnt de Sprinter Nieuwe Generatie van CAF al vanuit de fabriek 3 kV te lusten.Dat is dus allemaal al becijferd eah. 7 miljard gaat het grapje kosten maar je gaat het met een jaar of 7 tot 10 terugverdiend hebben, en dat is nog exclusief hoe makkelijk het wordt om grensoverschrijdende verbindingen met België te realiseren.quote:
[..]
Ja joh, we passen even alle treinen aan. Lukt in een weekendje wel hoor, kost niet zoveelBier.
uhuh. Op zich zouden ze best eens door kunnen pakken als de IC Nieuwe Generatie zijn intrede gedaan heeft. Dat zou aan materieelzijde het moment zijn om het te doen.quote:
De plannen schijnen toch al behoorlijk vergevorderd te zijn. Zo schijnt de Sprinter Nieuwe Generatie van CAF al vanuit de fabriek 3 kV te lusten.Altijd onderweg naar het avontuurHet is wel te hopen dat men voor museummaterieel iets kan ontwikkelen waardoor er onder 3kV gereden kan worden. Anders geen locs 1100, 1200, 1300, 1500 en 1600 meer. En ook geen mat'36, mat'46, mat'54 en mat'64....PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr staat 875 mio..quote:
[..]
Dat is dus allemaal al becijferd eah. 7 miljard gaat het grapje kosten maar je gaat het met een jaar of 7 tot 10 terugverdiend hebben, en dat is nog exclusief hoe makkelijk het wordt om grensoverschrijdende verbindingen met België te realiseren.Dieselloc ervoorquote:
Het is wel te hopen dat men voor museummaterieel iets kan ontwikkelen waardoor er onder 3kV gereden kan worden. Anders geen locs 1100, 1200, 1300, 1500 en 1600 meer. En ook geen mat'36, mat'46, mat'54 en mat'64....Jammer, maar helaas. Dan leg je maar een kilometertje of twee aan spoor aan in de Noordoostpolder waar dat spul op 1500 V kan rijden.quote:
Het is wel te hopen dat men voor museummaterieel iets kan ontwikkelen waardoor er onder 3kV gereden kan worden. Anders geen locs 1100, 1200, 1300, 1500 en 1600 meer. En ook geen mat'36, mat'46, mat'54 en mat'64....
En dan vergeet je Blokkendoos Jaap te noemen ...quote:
Het is wel te hopen dat men voor museummaterieel iets kan ontwikkelen waardoor er onder 3kV gereden kan worden. Anders geen locs 1100, 1200, 1300, 1500 en 1600 meer. En ook geen mat'36, mat'46, mat'54 en mat'64....Altijd onderweg naar het avontuurMaar dat was 30, 40, 50 jaar geleden ook allemaal al zo EN bekend. Men wil gewoon niet. Nou, klaar. Dan nietquote:
[..]
Dat is dus allemaal al becijferd eah. 7 miljard gaat het grapje kosten maar je gaat het met een jaar of 7 tot 10 terugverdiend hebben, en dat is nog exclusief hoe makkelijk het wordt om grensoverschrijdende verbindingen met België te realiseren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeeft niks begonnen met 10.000 volt, 1500 volt ZHESM-motorrijtuig BC 6 zal na wat sleutelen best 3000 volt lustenquote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
En dan vergeet je Blokkendoos Jaap te noemen ...
[ Bericht 1% gewijzigd door bork op 13-01-2016 01:39:19 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Enquote:Op dinsdag 12 januari 2016 23:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
uhuh. Op zich zouden ze best eens door kunnen pakken als de IC Nieuwe Generatie zijn intrede gedaan heeft. Dat zou aan materieelzijde het moment zijn om het te doen.
Is het overigens reëel om te zeggen, we blijven bij 1500V maar maken de bovenleiding dikker? Kun je er ook meer stroom doorheen jassenKranplätze müssen verdichtet seinMoet opzich te maken zijn denk ik, een 1200 met 6 motoren, dan moet je er twee keer drie parallel zetten en die serie verbinden.quote:
Het is wel te hopen dat men voor museummaterieel iets kan ontwikkelen waardoor er onder 3kV gereden kan worden. Anders geen locs 1100, 1200, 1300, 1500 en 1600 meer. En ook geen mat'36, mat'46, mat'54 en mat'64....
Of met een spanninggsdeler lid gaan werkenKranplätze müssen verdichtet seinDe VIRM is voorbereid op inbouw van een transformator voor bedrijf onder een bovenleidingspanning van 25 kV, die in de toekomst misschien wordt ingevoerd op het Nederlandse spoorwegnet.
Dan past een traffotje die de spanning halveert ook welKranplätze müssen verdichtet seinHeeft de blokkendoos ook nog op 10.000v gereden? Ik dacht alleen het ZHESM-materieel van de Hofpleinlijn.quote:
[..]
Geeft niks begonnen met 10.000 volt, 1500 volt Jaap zal na wat sleutelen best 3000 volt lustenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet is gelijkspanning he, dat is dus wel iets meer dan een trafo er tussen.quote:
De VIRM is voorbereid op inbouw van een transformator voor bedrijf onder een bovenleidingspanning van 25 kV, die in de toekomst misschien wordt ingevoerd op het Nederlandse spoorwegnet.
Dan past een traffotje die de spanning halveert ook welPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWerkt een trafo alleen met wisselstroom dan?quote:
[..]
Het is gelijkspanning he, dat is dus wel iets meer dan een trafo er tussen.Kranplätze müssen verdichtet seinDe Blokkendoos heeft toch juist op de Hofpleinlijn gereden?quote:
[..]
Heeft de blokkendoos ook nog op 10.000v gereden? Ik dacht alleen het ZHESM-materieel van de Hofpleinlijn.
doeiJa, niet opgelet met natuurkunde vroeger? Duvel kan je er vast meer over vertellenquote:
[..]
Werkt een trafo alleen met wisselstroom dan?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNee, dat was dit materieel: https://nl.wikipedia.org/wiki/ZHESM-materieelquote:
[..]
De Blokkendoos heeft toch juist op de Hofpleinlijn gereden?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb het dus mis, goede trein maar verkeerde naam, Jaap is inderdaad een blokkendoos.quote:
[..]
Nee, dat was dit materieel: https://nl.wikipedia.org/wiki/ZHESM-materieel
[ Bericht 7% gewijzigd door bork op 13-01-2016 01:38:22 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ja.quote:
[..]
Werkt een trafo alleen met wisselstroom dan?Bier.Ja, en dan nog. Wil je vanwege 3 nauwelijks in productie gebruikte locomotieven (waar trouwens echt wel een oplossing voor te verzinnen valt) zo'n return-on-investment waar verder iedereen blijer van wordt maar niet doen, vanwege antiek materieel? En wat nou als we naar 25KV gaan (wat uiteindelijk ook wel gaat gebeuren als er geen teleporter wordt uitgevonden)? Ook maar niet doen vanwege wat stukken archaïsch blik?quote:
Het is wel te hopen dat men voor museummaterieel iets kan ontwikkelen waardoor er onder 3kV gereden kan worden. Anders geen locs 1100, 1200, 1300, 1500 en 1600 meer. En ook geen mat'36, mat'46, mat'54 en mat'64....Bier.735 miljoen zelfs aldus het artikel van de Telegraaf. Die 7 miljard is ombouw naar 25 kV.quote:
[..]
Ik dacht dat dit per jaar was en dat de totale operatie 7 miljard zou gaan kosten.Bizar. Ik heb wel eens een machinist aan de lijn die door zonlicht een seinbeeld niet kan waarnemen, zeker bij dwergseintjes met gloeilampen, maar zo erg maken we het niet mee.quote:
het kan altijd erger
[ afbeelding ]
http://www.bbc.com/news/uk-england-london-35293133Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Best wel goed eigenlijk. Net dat is me dan even ontschoten blijkbaarquote:
[..]
Ja, niet opgelet met natuurkunde vroeger? Duvel kan je er vast meer over vertellen
Kranplätze müssen verdichtet seinOp grote schaal -> andere omzetter voor 3kV naar spanning in de trein ten opzichte van de 1,5kV die je nu nodig hebt. Daar zal ongetwijfeld nog wel heel wat anders bij komen kijken maar zo elektrisch onderlegd ben ik niet.quote:
Wat moet er aan een trein veranderd wordem om ipv van op 1,5 kV op 3 KV te kunnen rijden?
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
