Motorclub topic #1199 - In de toerenbegrenzer!

quote:

Op vrijdag 8 januari 2016 10:45 schreef Salatrel het volgende:
aan de andere kant ik ga al bijna weer

Ik wou net zeggen, jij heb ze voorlopig eerder nodig . Je had zelf toch ook besteld?

quote:

Op zaterdag 9 januari 2016 10:04 schreef Dekatria het volgende:

Je had zelf toch ook besteld?

het is er nog niet van gekomen

Man man man. Ik ben nog niet eens begonnen op mijn nieuwe werk-/stageplek, heb mijn leidinggevende nog niet ontmoet, of ik moet al vrij vragen voor de tweede week.

Mijn motorrij-examen staat namelijk gepland op de 8e , en ze doen geen examens in de weekenden.

quote:

Op maandag 11 januari 2016 16:04 schreef Nero22 het volgende:
Man man man. Ik ben nog niet eens begonnen op mijn nieuwe werk-/stageplek, heb mijn leidinggevende nog niet ontmoet, of ik moet al vrij vragen voor de tweede week.

Mijn motorrij-examen staat namelijk gepland op de 8e , en ze doen geen examens in de weekenden.

Lekker snel!

Ik heb straks een nieuwe motor geloof ik. Onderhoud was wel hoog nodig. Maar hij wordt wel mooi.

quote:

Op maandag 11 januari 2016 16:29 schreef Sarasi het volgende:

[..]

Lekker snel!

Ik heb straks een nieuwe motor geloof ik. Onderhoud was wel hoog nodig. Maar hij wordt wel mooi.

Duurde maar 2 jaar.

quote:

Op maandag 11 januari 2016 16:32 schreef Nero22 het volgende:

[..]

Duurde maar 2 jaar.

Daarom, dat valt best mee. Al besloten wat het gaat worden als je slaagt? (Misschien heb ik dat gemist maar na de poll heb ik er niks meer over gehoord )

quote:

Op maandag 11 januari 2016 16:52 schreef Sarasi het volgende:

[..]

Daarom, dat valt best mee. Al besloten wat het gaat worden als je slaagt? (Misschien heb ik dat gemist maar na de poll heb ik er niks meer over gehoord )

Ik heb het nog niet willen zeggen, omdat ik waarschijnlijk toch weer van mening verander.
Heb mijn oog nu op een Honda Hornet 600:

quote:

Op maandag 11 januari 2016 16:58 schreef Nero22 het volgende:

[..]

Ik heb het nog niet willen zeggen, omdat ik waarschijnlijk toch weer van mening verander.
Heb mijn oog nu op een Honda Hornet 600:
[ afbeelding ]

Mooi ding! Ik ben fan. Maar van mening veranderen zolang er toch nog niks in schuur staat is ook heel leuk natuurlijk.

quote:

Op maandag 11 januari 2016 17:02 schreef Sarasi het volgende:

[..]

Mooi ding! Ik ben fan. Maar van mening veranderen zolang er toch nog niks in schuur staat is ook heel leuk natuurlijk.

Een andere optie zou nog een oranje Kawasaki Z750 zijn, maar die zou bijna twee keer zoveel kilometers hebben. Heeft daarnaast echter wel een berg extra's zoals Akra demper. Moeilijk.

quote:

Op maandag 11 januari 2016 17:06 schreef Nero22 het volgende:

[..]

Een andere optie zou nog een oranje Kawasaki Z750 zijn, maar die zou bijna twee keer zoveel kilometers hebben. Heeft daarnaast echter wel een berg extra's zoals Akra demper. Moeilijk.

Ik had verwacht dat jij wel een over the top 1000 zou kopen eigenlijk

quote:

Op maandag 11 januari 2016 17:06 schreef Nero22 het volgende:

[..]

Een andere optie zou nog een oranje Kawasaki Z750 zijn, maar die zou bijna twee keer zoveel kilometers hebben. Heeft daarnaast echter wel een berg extra's zoals Akra demper. Moeilijk.

Oranje is altijd hip, maar ik vind de Hornet mooier in design. En daar kun je altijd zelf nog extra's opzetten natuurlijk.

Ik heb vrij gekregen! Nu maar hopen dat het niet gaat sneeuwen/ijzelen.

quote:

Op maandag 11 januari 2016 17:29 schreef Sarasi het volgende:

[..]

Oranje is altijd hip, maar ik vind de Hornet mooier in design. En daar kun je altijd zelf nog extra's opzetten natuurlijk.

Was een optie die ik had voordat ik de Hornet zag. Dus ja, het wordt waarschijnlijk de Hornet.

quote:

Op maandag 11 januari 2016 17:20 schreef Catch22- het volgende:

[..]

Ik had verwacht dat jij wel een over the top 1000 zou kopen eigenlijk

lolwat
Nahh. Lijkt me best leuk hoor, maar op de 250 die ik nu heb ben ik wel actief bezig, wat het ook best grappig maakt. Bij een 1000 word ik denk ik veel te lui. Of veel te snel.

Tijd voor een garage aan huis bij mij. Mijn Suzuki staat al een tijdje in de tuin roest te verzamelen, de laatste keren dat ik daar nog op reed begon de elektra de geest te geven en toen 'ie op een gegeven moment weer niet wilde starten, heb ik hem maar opgegeven. Het hele remsysteem moet vervangen worden (kost 'maar' zo'n 600 eu aan onderdelen), lekt hier en daar wat olie en het balhoofd schijnt wat schuin te zijn geraakt.

Toen de XJ900 van mijn vader opgehaald die al de nodige issues had op dat moment, waarvan het meest in het oog springende is dat er ergens iets mis zit met de elektra, want de accu laadt niet helemaal lekker op tijdens het rijden, lichten vallen haast uit zodra je laag in de toeren zit en hij heeft er sowieso een handje van om compleet stil te vallen wanneer je bij een verkeerslicht geen gas staat te geven. Die had er vorige week ook geen zin meer in, dus die maandag de XJ600 van mijn broer geleend terwijl de 900 naar de garage zou.

Enige logistieke problemen later wordt de 900 pas vandaag opgehaald en gaat de 600 direct mee, want daarvan zit er volgens de broer allemaal troep in de leidingen; zodra je gas geeft is het voorbij met de pret. Hij wilde wel starten, overigens Gisterochtend toch nog de 900 aan de praat gekregen, daarmee naar mijn werk gereden en op de terugreis halverwege stil komen te staan. Veel gevloek en getierelier later wilde hij toch nog een keertje starten, direct mee naar huis gegaan (niet onder de 2k toeren gekomen ) en vanmorgen hadden ze er allebei geen zin meer in.

Ben benieuwd wat ze vinden; die XJ600 van mijn broer moet sowieso opgelapt worden, maar als de XJ900 de moeite niet meer waard is ga ik maar informeren naar wat ze me kunnen geven voor die fiets en de Suzuki, kijken hoe ver me dat brengt voor een 'nieuwe' motor. Als het geld het allemaal toe laat dan ook maar direct beginnen aan een betere stalling voor dat ding, want de schuur staat al propvol en behalve een hoes krijgen ze geen enkele bescherming tegen de elementen 's nachts.

Blegh.

Goed verhaal, lekker kort

quote:

Op dinsdag 12 januari 2016 14:34 schreef Salatrel het volgende:
Goed verhaal, lekker kort

TL;DR: motoren zijn kut.

quote:

Op dinsdag 12 januari 2016 09:32 schreef Sloggi het volgende:
Mogelijk al gepost:
http://www.lidl.nl/nl/Offerdate.htm?action=showDetail&id=19368

Ja, vandaag was ik weer eens in die schijtwinkel. Godver, geen eieren en geen acculader. Echt een vieze gore schijtsuper, bah

_{zo, die frustratie is eruit}

Rustig hier

quote:

Op dinsdag 12 januari 2016 12:05 schreef Tunafish het volgende:
Tijd voor een garage aan huis bij mij. Mijn Suzuki staat al een tijdje in de tuin roest te verzamelen, de laatste keren dat ik daar nog op reed begon de elektra de geest te geven en toen 'ie op een gegeven moment weer niet wilde starten, heb ik hem maar opgegeven. Het hele remsysteem moet vervangen worden (kost 'maar' zo'n 600 eu aan onderdelen), lekt hier en daar wat olie en het balhoofd schijnt wat schuin te zijn geraakt.

Toen de XJ900 van mijn vader opgehaald die al de nodige issues had op dat moment, waarvan het meest in het oog springende is dat er ergens iets mis zit met de elektra, want de accu laadt niet helemaal lekker op tijdens het rijden, lichten vallen haast uit zodra je laag in de toeren zit en hij heeft er sowieso een handje van om compleet stil te vallen wanneer je bij een verkeerslicht geen gas staat te geven. Die had er vorige week ook geen zin meer in, dus die maandag de XJ600 van mijn broer geleend terwijl de 900 naar de garage zou.

Enige logistieke problemen later wordt de 900 pas vandaag opgehaald en gaat de 600 direct mee, want daarvan zit er volgens de broer allemaal troep in de leidingen; zodra je gas geeft is het voorbij met de pret. Hij wilde wel starten, overigens Gisterochtend toch nog de 900 aan de praat gekregen, daarmee naar mijn werk gereden en op de terugreis halverwege stil komen te staan. Veel gevloek en getierelier later wilde hij toch nog een keertje starten, direct mee naar huis gegaan (niet onder de 2k toeren gekomen ) en vanmorgen hadden ze er allebei geen zin meer in.

Ben benieuwd wat ze vinden; die XJ600 van mijn broer moet sowieso opgelapt worden, maar als de XJ900 de moeite niet meer waard is ga ik maar informeren naar wat ze me kunnen geven voor die fiets en de Suzuki, kijken hoe ver me dat brengt voor een 'nieuwe' motor. Als het geld het allemaal toe laat dan ook maar direct beginnen aan een betere stalling voor dat ding, want de schuur staat al propvol en behalve een hoes krijgen ze geen enkele bescherming tegen de elementen 's nachts.

Blegh.

Koolborstels van de dynamo van de 900 versleten? Had ik bij mijn oude Yamaha, eitje om zelf te vervangen als dat het probleem is.

Probleem met de 600 klinkt als carburateur (stationairproeier wel ok, gewone sproeier verstopt ofzo). Met mazzel helpt een flesje carb reiniger, anders uit elkaar en sproeier doorprikken met draad van staalborstel.

/betweter op afstannd

quote:

Op woensdag 13 januari 2016 15:29 schreef loveli het volgende:

[..]

Koolborstels van je dynamo versleten? Had ik bij mijn oude Yamaha, eitje om zelf te vervangen als dat het probleem is.

Mogelijk dat 'ie dat ook heeft, was dit keer in ieder geval niet de oorzaak; garage belde vanmiddag, vacuumslang was poreus, dus alsnog geen brandstof. Monteur meldde ook direct dat er een of andere ketting in het blok enorm aan het tikken is, en dat 'ie dus niet al te lang meer heeft. Gezien de verwachting toen ik hem meekreeg dat we vooral hoopten dat 'ie de winter zou overleven is dat niet echt een verrassing Maargoed, dat is tientjeswerk, dus mooi geregeld voorlopig.

quote:

Op woensdag 13 januari 2016 15:29 schreef loveli het volgende:
Probleem met de 600 klinkt als carburateur (stationairproeier wel ok, gewone sproeier verstopt ofzo).
/betweter op afstannd

Daar blijkt de hele brandstoftank, leidingen, filter en carbs vol te zitten met water dat in de tank is gedruppeld omdat een afwateringsdingetje (ofzo, woord kwijt) bij de tankdop verstopt zat.
Dat is iets meer dan een paar tientjes, dus broerlief mag gaan beslissen wat ermee gebeurt

Laat je die ouwe meuk door de dealer onderhanden nemen? Dan loop je snel leeg vrees ik .

Ik kan het zelf niet, dus dan maar mooi bij iemand die er aanzienlijk beter in is Ben niet voor niets programmeur geworden, in plaats van monteur Mijn onderhoudspotje heeft inmiddels een paar spinnenwebben erin, dat wel. Maargoed, zolang een retourtje met de trein evenveel kost als net geen drie dagen heen en weer op de motor kan het nog wel uit, en moet het bij gebrek aan een nieuwere motor maar even.

Ik wil binnenkort dus weer een motor aanschaffen. Ik zoek dus iets tussen een Thundercat en R6 in qua comfort en power. De Thundercat had een fijne zithouding, maar vergeleken met de Thundercat vond ik 'm weinig koppel onderin hebben.

Iemand suggesties? Geen naked. Budget is circa ¤ 3000. Ik durf niet meer in het ¤ 2000-segment te shoppen. Budget kan ik eventueel nog opkrikken tot ¤ 4000 voor een iets jonger exemplaar.

[ Bericht 5% gewijzigd door sylvesterrr op 17-01-2016 12:04:41 ]

quote:

Op woensdag 13 januari 2016 15:54 schreef Tunafish het volgende:
Ik kan het zelf niet, dus dan maar mooi bij iemand die er aanzienlijk beter in is Ben niet voor niets programmeur geworden, in plaats van monteur Mijn onderhoudspotje heeft inmiddels een paar spinnenwebben erin, dat wel. Maargoed, zolang een retourtje met de trein evenveel kost als net geen drie dagen heen en weer op de motor kan het nog wel uit, en moet het bij gebrek aan een nieuwere motor maar even.

Simpel onderhoud kun je echt prima zelf doen hoor, scheelt heul veel geld wat je weer aan ritjes kan uitgeven Je bedoelt trouwens het tankdopafwateringskanaal

quote:

Op zondag 17 januari 2016 11:57 schreef sylvesterrr het volgende:
Ik wil binnenkort dus weer een motor aanschaffen. Ik zoek dus iets tussen een Thundercat en R6 in qua comfort en power. De Thundercat had een fijne zithouding, maar vergeleken met de Thundercat vond ik 'm weinig koppel onderin hebben.

Iemand suggesties? Geen naked. Budget is circa ¤ 3000. Ik durf niet meer in het ¤ 2000-segment te shoppen.

Ik zou eerder voor een betere zithouding gaan dan wat extra koppel onderin.

Meer koppel = meer beter.

quote:

Op zondag 17 januari 2016 12:05 schreef Erasmo het volgende:

[..]

Simpel onderhoud kun je echt prima zelf doen hoor, scheelt heul veel geld wat je weer aan ritjes kan uitgeven Je bedoelt trouwens het tankdopafwateringskanaal

Onder simpel onderhoud versta ik kettingsmeren en olie wisselen, daar houdt het ongeveer op Slangen vervangen waag ik me niet meer aan, tot nu toe heb ik een 100% faalgarantie Zolang ik afhankelijk ben van die motor om iedere dag op mijn werk te komen, laat ik het mooi doen met de zekerheid dat het goed gedaan wordt. Afgelopen week drie keer met de trein gegaan, was het direct weer zat.

En ja, die bedoelde ik inderdaad. Mooi galgjewoord

quote:

Op zondag 17 januari 2016 14:02 schreef BlackLining het volgende:
en bij één foutje heb je een externe krukas

kan je er wel lekker makkelijk bij

quote:

Op zondag 17 januari 2016 12:05 schreef Erasmo het volgende:

Ik zou eerder voor een betere zithouding gaan dan wat extra koppel onderin.

Ik probeer de gulden middenweg te vinden.

*kuch*

quote:

Op maandag 18 januari 2016 11:01 schreef sylvesterrr het volgende:

[..]

Ik probeer de gulden middenweg te vinden.

VFR, ZZR, gsxf?

tandjes he, de gevoelstemperatuur om 04:00 vanochtend was ongeveer 2cm en net op de terugweg naar huis was het niet veel warmer

quote:

Op maandag 18 januari 2016 12:22 schreef Salatrel het volgende:
tandjes he, de gevoelstemperatuur om 04:00 vanochtend was ongeveer 2cm en net op de terugweg naar huis was het niet veel warmer

2 cm? ow, dan viel het verschrikkelijk mee bij je

quote:

Op maandag 18 januari 2016 12:26 schreef Mickeys het volgende:

[..]

2 cm? ow, dan viel het verschrikkelijk mee bij je

ook weer terug

quote:

Op maandag 18 januari 2016 12:41 schreef stinkie het volgende:

[..]

ook weer terug

Weer even proberen... kwam even spieken

quote:

Op maandag 18 januari 2016 11:57 schreef Catch22- het volgende:

[..]

VFR, ZZR, gsxf?

VFR 800 VTEC heb ik op het oog ja (de oudere modellen vind ik lelijk). Van Kawasaki vind ik de ZX6R wel leuk. Van Suzuki de GSXR-600.

quote:

Op maandag 18 januari 2016 12:50 schreef sylvesterrr het volgende:

[..]

VFR 800 VTEC heb ik op het oog ja (de oudere modellen vind ik lelijk). Van Kawasaki vind ik de ZX6R wel leuk. Van Suzuki de GSXR-600.

GSXR heeft nog wel een comfortabele positie imo. Althans, dat oude beestje van mij wel.

quote:

Op maandag 18 januari 2016 12:51 schreef Catch22- het volgende:

[..]

GSXR heeft nog wel een comfortabele positie imo. Althans, dat oude beestje van mij wel.

Pssst K75RT kopen?

quote:

Op maandag 18 januari 2016 13:13 schreef Erasmo het volgende:

[..]

Pssst K75RT kopen?

toch wel ja?

misschien heeft klawie nog een lager voor je van zijn scooter

Net voor het eerst de riem gesteld, ik mag hopen dat m'n volgende motor weer een cardan heeft

Goedgekeurd, kentekenpasje komt eraan En nu naar op zoek naar verwarmde handschoenen want een naked rijden met is niet zo tof voor je vingertopjes -2

quote:

Op dinsdag 19 januari 2016 16:22 schreef Erasmo het volgende:
Net voor het eerst de riem gesteld, ik mag hopen dat m'n volgende motor weer een cardan heeft

Maak er een automatische riemspanner op

Ik heb een vraagje die vast al eens eerder gesteld is, maar met de zoekfunctie word ik niet veel wijzer!

Ik ben bezig met lessen en ben bijna klaar. Alles wordt door de vorst steeds verzet, maar zodra de weg wat netter is is het afrijden, (hopelijk) slagen en feestvieren!

Nou heb ik dus een motor op het oog, en... na wat onderzoek besloten om deze al te kopen. Ik heb een B rijbewijs en mag dus ook al een motor op mijn naam zetten, alleen niet besturen.
Nou hebben we de volgende constructie bedacht:
Ik ga zaterdag met papalief naar de verkoper toe. Papa, motorrijder, doet een lang proefrit op de motor. Ik, officieel nog lessende, doe een paar rondjes op het eigen terrein van verkoper. Als de motor bevalt, motorisch en kwalitatief, neem ik deze gelijk over.

Samen met de verkoper kunnen we naar de stad en de motor laten overschrijven, en dan wordt hij lastig. Terug bij verkoper gaat de motor op de motortrailer, goed vast, en op naar het zonnige Noord-Holland! Eenmaal thuis gaat hij netjes achter het huis in de schuur, totdat ik mijn plasticje bemachtigd heb en ook in bezit.

Vooralsnog is dit allemaal (door googlekunsten geleerd) mogelijk. Maaaarrrr....
Als ik hem overschrijf van de heer V. Erkoper naar K. Oper, kan ik hem dan gelijk laten schorsen? Zo ja, is het dan hiermee klaar totdat ik geslaagd ben, en dan weer laat ontschorsen? Of is hier een andere manier voor?
Als beginnende bestuurder ben ik nog niet helemaal 100% over om met dit weer te gaan rijden. Hij blijft dus waarschijnlijk tot de droge lente binnen staan.

Voor iedereen die nieuwsgierig is: Ik heb gekozen voor een Honda NTV650 als eerste fiets met A rijbewijs :-)

Als je het voertuig koopt, kan je deze volgens mij gewoon direct schorsen. Een schorsing vervalt na één jaar na het aanvragen ervan. Als je hem uit de schorsing wilt halen, is dit ook zo gedaan. (Dit kan tegenwoordig allemaal via internet)

Ik denk dat je de schorsing wel telefonisch dient aan te vragen, omdat je ook niet direct in het bezit bent van de kentekenpas.

Toen ik laatst bij het postkantoor een kenteken aan het overschrijven was, kreeg ik ook de vraag of ik hem wilde schorsen. Volgens mij wordt dit dus direct gedaan.

quote:

Op donderdag 21 januari 2016 21:08 schreef Vinniiee het volgende:
Toen ik laatst bij het postkantoor een kenteken aan het overschrijven was, kreeg ik ook de vraag of ik hem wilde schorsen. Volgens mij wordt dit dus direct gedaan.

Toen ik mijn brakke R6 verkocht heeft de koper 'm bij het overschrijven ook direct geschorst.