Dit is een gezellig clubje Fok!ers die allemaal 1 ding gemeen hebben: motorrijden is onze hobby! We hebben al verschillende meets ...bla bla bla bla... maar weken vooruit plannen is er meestal niet bij.
Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag! Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht
Agenda:
De New/Oldbierit!
- Motorrijders newbierit!
In de planning:
- Allroad rit, interessepeiling hier: Klikkerdeklik
New/Oldbierit Apr 2014
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?Gewoon melden in het topic. Iedereen is in principe welkom, maar we willen wel van tevoren wel graag weten wie er allemaal komen.
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?Er wordt afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden vrij vlot gereden, maar zeker niet achterlijk hard. Als je nog niet lang motor rijdt, ga dan zo ver mogelijk voor in de groep rijden.
Als je het alsnog te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die uiterst voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?Door het hele land, de ene keer wordt er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?Dit varieert. Soms al 2 a 3 weken van te voren, maar het gebeurt ook regelmatig dat we een dag van tevoren afspreken of soms zelfs dezelfde dag nog.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen.
Wie maakt er eventueel foto's?Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en voorgereden door een Fok!MC'er. Het kan ook zijn dat iemand al bekend is in de buurt en dan rijdt diegene gewoon voorop.
NIET KLUSSEN VOOR EEN RIT!Als er een rit aankomt, ga dan niet meer onnodig onderhoud doen.
Het is al meerdere keren voorgekomen dat hierdoor mensen hun motor mollen en niet mee kunnen rijden!
Degene die dit toch doet zal met skeelers achter de motor moeten halen voor de gehele rit
• Alles van nul tot ?2.500,00
• Occasions
• Speurders
• Marktplaats
• Duitse motoren op Mobile.de
• Duitse motoren op Scout24
• Tarieven snelheidsovertredingen
• Inside the mind of a motorbike thief
Onderdelen, kleding & aftermarket parts
• RAD, groot Belgisch verzendhuis in motorkleding en accessories met enorm assortiment
• Motowebshop, voordelig Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires.
• Motozoom, groot Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires met enorm assortiment
• Louis, groot Duits verzendhuis in motorkleding en accesoires met enorm assortiment
------------ (moederbedrijf, maar goedkoper dan Motozoom!)
• Martijns, Rotterdamse winkel in motorkleding en accessoires
• Bikebandit, groot Amerikaans verzendhuis in accessoires
• Superpole uitlaten
• Japarts, onderdelen Japanse motorfietsen. Vaak 10-15% goedkoper. Nu ook accessoires!
• Vortex - bloedmooie goodies voor je motor!
• Evotech - bloedmooie goodies voor je motor!
• Motorolie te koop
• Ontwerp je eigen TankPad
• Reflectiestickers
• Consolidated Motor Spares - Surplus online shop, met enorm veel hagelnieuwe fabrieksonderdelen
• Motosp.gr - Evenzo surplus online shop
Database met alle specificaties van motorfietsen sinds 1970
• Bikez
• Cycle-Ergo (Ergonomie)
Motorreparatie
• Vele Motor gebruiks/service handleidingen
Motorfietsen voor grote mensen
• Klik!
Motorfilmpjes!!
• Duc and WSBK movies, manuals and more.
Disclaimer:
Niet gesponsorde links. Gebruik maken van de aangeboden diensten is op eigen risico
Tevens maakt FOK! meer kapot dan je lief is.
Voor sylvester moet het een SS worden, en ik zit te denken aan naked.quote:Op vrijdag 4 december 2015 13:33 schreef sylvesterrr het volgende:
[..]
Wordt waarschijnlijk een CBR600RR, CBR600F4i, GSX-R600, ZX-6R ofzo. Ja, de CBR600F4i hoort niet thuis in dit rijtje.
Gezien de CB900F een beetje aan de onderkant van de markt zit dan, zit ik nu te kijken naar de FZ6N's, CB600's en GSR600's. Sala, wat is jouw ervaring met de GSR? En dan natuurlijk de Bandit. Maar goed, ik weet wat de meningen daarover zijn.
Ik zie daar ¤¤¤¤¤¤¤... Ducati en onderhoud...quote:
Ik zie daar ¤¤¤¤¤¤¤... Ducati en onderhoud...quote:
[/quote]
Maar wel een bloedjegeile motor
True... Misschien toch maar op zoek gaan naar een vriendin met een goed inkomen zonder dure hobby's/smaak.quote:
Ze betaalt haar eigen shit maar, ik ben getrouwd met de auto en de Ducati.quote:Op zaterdag 5 december 2015 20:49 schreef sylvesterrr het volgende:
[..]
True... Misschien toch maar op zoek gaan naar een vriendin met een goed inkomen zonder dure hobby's/smaak.
Over de auto gesproken, voor niks een nieuwe tellerkabel gekocht. 30 euro vergooid, probleem lijkt echt in de aandrijving van de transmissie te zitten op die kabel.
Dus maar een GPS snelheidsmeter erin beunen, ach dat heeft wel enige charme.
erg zuinig is ie niet en de tank is maar 16 liter... Elke 200km tanken dus. Reed verder, voor zover ik dat als kersverse rijbewijseigenaar kon beoordelen prima ondanks de Bridgestone banden.quote:Op zaterdag 5 december 2015 20:08 schreef Nero22 het volgende:
Sala, wat is jouw ervaring met de GSR?
Een vriendin met een goed inkomen zonder dure hobby's/smaak zou mij juist kunnen sponsoren.quote:Op zondag 6 december 2015 01:09 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Ze betaalt haar eigen shit maar, ik ben getrouwd met de auto en de Ducati.
Over de auto gesproken, voor niks een nieuwe tellerkabel gekocht. 30 euro vergooid, probleem lijkt echt in de aandrijving van de transmissie te zitten op die kabel.
Dus maar een GPS snelheidsmeter erin beunen, ach dat heeft wel enige charme.
Misschien is het juist handiger om een vriendin op te snorren die een Duc rijdtquote:
[..]
Een vriendin met een goed inkomen zonder dure hobby's/smaak zou mij juist kunnen sponsoren.
quote:Op zondag 6 december 2015 10:57 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Misschien is het juist handiger om een vriendin op te snorren die een Duc rijdt
Schat, maak jij het eten klaar? Dan ga ik nog even een rondje rijden. Tot zo.
Omdat ik sinds kort mijn A-rijbewijs en een motor heb, zal ik hier ook eens posten.
Als ik Sylvsterrrrrrrrrrrrrr was, zou ik een motorscooter kopen. Dan hoef je ook niet meer te schakelen. Ik schakel me een ongeluk op die Bandiet!
Nou ja, het is allemaal overkomelijk. Nu nog even studeren, dan weer rijden. Toch wel lekker weer zo in december. Ook bij -5 kan je nog prima rijden. Maar ja, ex-bromscooterrijders zijn dan ook de echte bikkels.
Groetjes,
Geelman
In z'n 2 of 3 lekker doortrekken... 
Mwa, het is wel grappig maar in de stad blijf je er maar druk mee. Nu moet ik het ook nog een beetje in de vingers / voeten krijgen, want m'n lesmotor (Gladius) had een versnellingsindicator en het was een tweepoter. Die Bandiet is een vierpoter en heeft geen versnellingsindicator, dus het is soms nog een beetje een worsteling om hem in het goede verzet te krijgen.quote:
Motorscooter? Ik vind het schakelen juist leuk.
Newbiestruggles zullen we maar zeggen.
Met zijn 600cc 4-cilinder kun je toch gewoon in zijn 2 blijven hangen?
Lijkt me wel, mijne loopt iig 0-160 in zijn 2quote:
Probeer dan maar eens een 250cc 2-cilinder. Dan schakel je pas wat af. En dit is geen grap, maar als ik nu (op de bank) een schakelbeweging maak met mijn voet, krijg ik spierpijn.
Met zijn 600cc 4-cilinder kun je toch gewoon in zijn 2 blijven hangen?
Jewel, maar dan draait 'ie 6.000 toeren of zo. Vind ik een beetje te gek voor in de stad.quote:
Probeer dan maar eens een 250cc 2-cilinder. Dan schakel je pas wat af. En dit is geen grap, maar als ik nu (op de bank) een schakelbeweging maak met mijn voet, krijg ik spierpijn.
Met zijn 600cc 4-cilinder kun je toch gewoon in zijn 2 blijven hangen?
Heb laatst op een xj6 gereden die werd gebruikt als A2-lesmotor. 35 kw, geknepen op gashendel. Ja, ik moest toen flink gaan schakelen inderdaad. Op de xj6 met vol vermogen hoefde ik niet continu te schakelen.quote:
Probeer dan maar eens een 250cc 2-cilinder. Dan schakel je pas wat af. En dit is geen grap, maar als ik nu (op de bank) een schakelbeweging maak met mijn voet, krijg ik spierpijn.
Met zijn 600cc 4-cilinder kun je toch gewoon in zijn 2 blijven hangen?
In de stad kan je prima hangen in z'n 2 inderdaad, als je lui bent.
Standaard 8,000/9,000 toeren hier.quote:
[..]
Jewel, maar dan draait 'ie 6.000 toeren of zo. Vind ik een beetje te gek voor in de stad.
Wat rij je dan?quote:
Het moet niet de motor-GP worden hier, easy does it.
Op een rechte weg terug naar de 1 en daarna naar 3 schakelen moet toch kunnen? Dus: ontkoppelen, terug naar de 1, naar de drie en weer koppelen.quote:
Rollend terug naar 1 of blijven hangen in 2... beiden goede manieren om eens lekker op je bek te gaan als het nat is
Ninja 250r. De MotoGP gaat het sowieso niet worden.quote:
[..]
Wat rij je dan?
Het moet niet de motor-GP worden hier, easy does it.
Volgens mij schakelt hij bij te hoge rolsnelheid sowieso niet naar 1, en als hij dat wél doet gaat 'ie heel naar gillen door de drag in de bak.quote:
[..]
Op een rechte weg terug naar de 1 en daarna naar 3 schakelen moet toch kunnen? Dus: ontkoppelen, terug naar de 1, naar de drie en weer koppelen.
Ehh, waarom zou je dit doen?quote:
[..]
Op een rechte weg terug naar de 1 en daarna naar 3 schakelen moet toch kunnen? Dus: ontkoppelen, terug naar de 1, naar de drie en weer koppelen.
Als je op een rodeo-stier wilt rijden kun je net zo goed naar een pretpark.
ik kom niet onder de 12.000 toeren hoorquote:
Bij zowel de Thundercat als de r6 heb ik vaak genoeg op hoge snelheid (>100kmpu) teruggeschakeld naar de 1. Gewoon omdat ik niet zeker was van de huidige versnelling en ik niet in de verkeerde versnelling een bocht wilde nemen.quote:Op zondag 6 december 2015 12:24 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Volgens mij schakelt hij bij te hoge rolsnelheid sowieso niet naar 1, en als hij dat wél doet gaat 'ie heel naar gillen door de drag in de bak.
Ook op de lesmotor (xj6) deed ik dit zonder problemen. Maar let wel, ik laat de koppeling pas opkomen wanneer ik de juiste versnelling te pakken heb.
Leuk ding wel, A2 neem ik aan? Ik ben verder niet zo van de supersports, doe mij maar zoiets bijvoorbeeld:quote:
[..]
Ninja 250r. De MotoGP gaat het sowieso niet worden.
Niet zeker van mijn huidige versnelling.quote:
[..]
Ehh, waarom zou je dit doen?
Als je op een rodeo-stier wilt rijden kun je net zo goed naar een pretpark.
Zie post hierboven.Oh, daarom.quote:
[..]
Bij zowel de Thundercat als de r6 heb ik vaak genoeg op hoge snelheid (>100kmpu) teruggeschakeld naar de 1. Gewoon omdat ik niet zeker was van de huidige versnelling en ik niet in de verkeerde versnelling een bocht wilde nemen.
Maar let wel, ik laat de koppeling pas opkomen wanneer ik de juiste versnelling te pakken heb.
Trap hem dan naar boven, dat vindt ie véél prettiger dan naar de 1.
Trouwens, op vlak gebied boeit het ook amper. Als het goed is kun je inschatten of je te hoog of te laag zit. Exacte nummertje is niet echt relevant, dat komt pas bij haarspeldbochten met hoogteverschil om de hoek kijken.
Schakelde je naar z'n N of zo?quote:
Dat deed ik een paar dagen terug ook... Even stoer doen bij het stoplicht, keihard gefaald.Klopt, maar veel langzamer zal ie er niet van gaan hoor.quote:
Schakelde je naar z'n N of zo?
Dan krijg je shift lock.quote:
[..]
Op een rechte weg terug naar de 1 en daarna naar 3 schakelen moet toch kunnen? Dus: ontkoppelen, terug naar de 1, naar de drie en weer koppelen.
Kijk, daar heb ik wat aan!quote:
[..]
Oh, daarom.
Trap hem dan naar boven, dat vindt ie véél prettiger dan naar de 1.
Trouwens, op vlak gebied boeit het ook amper. Als het goed is kun je inschatten of je te hoog of te laag zit. Exacte nummertje is niet echt relevant, dat komt pas bij haarspeldbochten met hoogteverschil om de hoek kijken.
Gelukkig is een Bandiet nog redelijk soepel, maar die Gladius was helemaal fijn. Je kon makkelijk in z'n 4 een rotonde nemen of zo.
Net doen of je gaat sprinten en dan na 10 meter al opschakelen....quote:
Ik zat al in de rev-limiter man.quote:
[..]
Net doen of je gaat sprinten en dan na 10 meter al opschakelen....
ja dat heb ik dus niet en is soms wel lastig. De powerband zit echt hoog, onder de 5-6000 toeren doet hij echt niks. Daarom zou ik wel een drie cilinder willen.quote:
[..]
Kijk, daar heb ik wat aan!
Gelukkig is een Bandiet nog redelijk soepel, maar die Gladius was helemaal fijn. Je kon makkelijk in z'n 4 een rotonde nemen of zo.
Tweecilinder of scooter!quote:
[..]
ja dat heb ik dus niet en is soms wel lastig. De powerband zit echt hoog, onder de 5-6000 toeren doet hij echt niks. Daarom zou ik wel een drie cilinder willen.
Mja, eerst maar eens een beetje oefenen op de Suus. Is ook best leuk.
Op vlak gebied deed ik dat ook niet vaak. Maar die paar keren dat ik naar de Eifel ben geweest heb ik dat wel veelvuldig gedaan. Inderdaad, bij die haarspeldbochten.quote:
[..]
Oh, daarom.
Trap hem dan naar boven, dat vindt ie véél prettiger dan naar de 1.
Trouwens, op vlak gebied boeit het ook amper. Als het goed is kun je inschatten of je te hoog of te laag zit. Exacte nummertje is niet echt relevant, dat komt pas bij haarspeldbochten met hoogteverschil om de hoek kijken.
Hmm, dat van naar boven trappen is ook een goed idee ja. Ik ben ook maar een beginner.
Heb nog genoeg te leren. En dat is? Het zegt mij niks.quote:
ik ga van mijn levensdagen niet op een scooter rijden.quote:
[..]
Tweecilinder of scooter!
Mja, eerst maar eens een beetje oefenen op de Suus. Is ook best leuk.
Gewoon niet bang zijn om dat ding 6k+ te laten lopen. Kan ook gerust in zijn twee. Beetje aso wellicht, maar dan rijden ze wel het lekkerste en Bandit horen sowieso niet in de stad.quote:
[..]
Tweecilinder of scooter!
Mja, eerst maar eens een beetje oefenen op de Suus. Is ook best leuk.
Ben trouwens ook wel erg te spreken over mijn GSX550
Vermogen heeft ie toch nergens dus daar hoef ik me al niet druk om te maken, maar het rijdt erg relaxed. Stukken beter dan die Duitse badkuip die vorig jaar als pekelfiets diende.+1quote:
[..]
ik ga van mijn levensdagen niet op een scooter rijden.
Kan ik net zo goed een mp3 ofzo kopen.
Ik rijd al bijna 10 jaar bromscooter. In Turkije had ik een 125cc scooter gehuurd. In geen jaren zoveel plezier gehad als met dat ding. Misschien zit het in m'n bloed of zo!quote:
[..]
ik ga van mijn levensdagen niet op een scooter rijden.
Maar een 'echte' motor heeft ook zo z'n charmes, ik moet er alleen nog mee leren lezen en schrijven.
Heb ik ook mee gereden. 400cc, machtig ding. Zet maar voor de deur.quote:
[..]
+1
Kan ik net zo goed een mp3 ofzo kopen.
Ik heb geen fortuin uitgegeven aan rijlessen, examens en uitrusting om op een scooter te kunnen rijden.quote:
[..]
Ik rijd al bijna 10 jaar bromscooter. In Turkije had ik een 125cc scooter gehuurd. In geen jaren zoveel plezier gehad als met dat ding. Misschien zit het in m'n bloed of zo!
Maar een 'echte' motor heeft ook zo z'n charmes, ik moet er alleen nog mee leren lezen en schrijven.
Hoeft ook niet, je moet gewoon rijden wat je leuk vindt. Voor de een een R1, voor de ander een T-Max.quote:
[..]
Ik heb geen fortuin uitgegeven aan rijlessen, examens en uitrusting om op een scooter te kunnen rijden.
Ik stond eens naast zo'n T-Max 500 met Akra demper. Damn.quote:
[..]
Hoeft ook niet, je moet gewoon rijden wat je leuk vindt. Voor de een een R1, voor de ander een T-Max.
waar blijft m'n trofeequote:
Terug schakelen naar een versnelling waarbij de motor meer toeren moet maken dan hij kan.quote:
Dan gaat de boel (bak/aandrijving/wiel) stil staan.
Heb het wel eens gehad toen ik in een bocht per ongeluk tegen het pookje tikte en hij naar de N ging. Omhoog schakelen is dan lastiger ivm balans, dus ik tikte hem naar zijn 1 en hoppa, met slippend wiel de bocht door
Gelukkig kon ik hem recht houden, anders ga je idd goed op je bek zoals SD al zei.Zolang je dat terugschakelen en weer omhoog schakelen doet zonder tussentijds te koppelen is daar toch geen sprake van? Of maak ik een denkfout?quote:
[..]
Terug schakelen naar een versnelling waarbij de motor meer toeren moet maken dan hij kan.
Dan gaat de boel (bak/aandrijving/wiel) stil staan.
Heb het wel eens gehad toen ik in een bocht per ongeluk tegen het pookje tikte en hij naar de N ging. Omhoog schakelen is dan lastiger ivm balans, dus ik tikte hem naar zijn 1 en hoppa, met slippend wiel de bocht door
Dat klopt, maar volgens mij is het niet zo goed voor je bak. Uit de bak van mijn motor komt wel een luide 'klonk' als ik dat doe met een te hoge snelheid.quote:
[..]
Zolang je dat terugschakelen en weer omhoog schakelen doet zonder tussentijds te koppelen is daar toch geen sprake van? Of maak ik een denkfout?
In principe moet dat niet kunnen, maar met een natte koppeling draait er een heleboel toch mee wat dan in een keer toch even stil gaat staan om te synchroniseren.quote:
[..]
Zolang je dat terugschakelen en weer omhoog schakelen doet zonder tussentijds te koppelen is daar toch geen sprake van? Of maak ik een denkfout?
140 km/h op de snelweg was met deze wind wellicht een wat minder goed idee.In pure theorie kan dat geen kwaad nee.quote:
[..]
Zolang je dat terugschakelen en weer omhoog schakelen doet zonder tussentijds te koppelen is daar toch geen sprake van? Of maak ik een denkfout?
In de praktijk wel. Je ontkoppelt nooit helemaal, want het is een natte bak en daar kleeft de koppeling altijd wat. Het kán opzich wel maar je doet je je motor er absoluut geen plezier mee. Plus dat als je je koppeling iets te lomp los laat, je gewoon plat op je bek gaat omdat je achterwiel je voorwiel komt inhalen.
Als je een motor op de bok zet met zijn achterwiel van de grond, in zijn vrij en met de koppeling ingetrokken draait het achterwiel nogsteeds. Same thing.
Ik denk dat dat ook voornamelijk een kwestie van uitlaat is. Ik rij ook veel lekkerder in de 2 in de stad maar dan maakt ie 6k rpm en dat kan gewoon echt niet met die rioolbuis die er bij mij onder hangt.quote:
Wat schakel je in de stad dan? Hoger dan de derde versnelling hoef ik nergens in de stad hoor. Op lange stukken ringweg gaat 'ie wel naar vier maar over het algemeen is de tweede versnelling hier prima voor de stad.
Ik heb dit nu met mijn onderarmenquote:
En dit is geen grap, maar als ik nu (op de bank) een schakelbeweging maak met mijn voet, krijg ik spierpijn.
Clipons
Dat was een openbaringquote:
Ja maegrim gewoon rijden wat je voorkeur heeft ... Hoe zat die BMW motorscooter eigenlijk?
En toch heb je nog steeds liever de S1000R gereden.quote:
die stuurde best aardig. Kan het iedereen aanraden het een keer te proberenquote:
[..]
En toch heb je nog steeds liever de S1000R gereden.
Een versnellingsindicator? Wist niet eens dat er motors waren die dat hadden. Waarom zou je dat willen? Alles gaat om gevoel.quote:
[..]
Mwa, het is wel grappig maar in de stad blijf je er maar druk mee. Nu moet ik het ook nog een beetje in de vingers / voeten krijgen, want m'n lesmotor (Gladius) had een versnellingsindicator en het was een tweepoter. Die Bandiet is een vierpoter en heeft geen versnellingsindicator, dus het is soms nog een beetje een worsteling om hem in het goede verzet te krijgen.
Newbiestruggles zullen we maar zeggen.
Newbiestruggles waarschijnlijk ja. Bandiet is een heerlijke motor om te rijden.
Oh en met -5 rijden? Als ze gestrooid hebben? Is de bandiet een pekelfiets?
Pas op he, een Bandit roest onder je kont vandaan in de winterquote:
Vooral de uitlaatbochten en de ophanging van je achterveer. Die laatste repareren na pekelschade kost je ¤200 kan ik je uit ervaring vertellen inmiddels.
ik heb eigenlijk al jaren geen spiegels meer.quote:
Shit, rechter spiegel lam...
Er is toch al een speciaal subforum om over bandits te praten?quote:
Kunnen onderhand wel een apart Bandit-topic maken
dan mag ik hier niet praten over mijn katana?quote:
Kunnen onderhand wel een apart Bandit-topic maken
Iemand enig idee wat je kunt doen aan het gebulder van een ruitje? Scheelt een hoop in temperatuur maar ik word knettergek van die turbulentie tegen mijn helm. De GSX klinkt met oordoppen harder dan de Bandit zonder oordoppen qua windruis
Ik heb liever geen gehoorbeschadigingquote:
Niet janken en een paar ballen groeien
ik heb er op mijn gsxr weinig last van, maar ik zit ook boven de flow van het ruitje met mijn lengte.quote:
[..]
Ik heb liever geen gehoorbeschadiging
Ik merk er op de Bandit ook niks van, die heeft geen tupperware dus zit je gewoon volledig in de wind. Alleen daar is geen turbulentie, dus met een goede helm heb je daar geen last van.quote:
[..]
ik heb er op mijn gsxr weinig last van, maar ik zit ook boven de flow van het ruitje met mijn lengte.
Die ruit op de GSX scheelt wel een hoop in temperatuur. Op de Bandit begint het nu aardig fris te worden, maar ik zit nu gewoon in mijn doorwaaipak op de GSX
Alleen ik krijg die windstroom dus exáct tegen mijn vizier aan. Kan mijn muziek niet eens meer horen En dan heb ik zelfs nog op maat gemaakte Alpine doppen in.Verder begin ik steeds blijer te worden met dat ding
Het mist behoorlijk wat aan vermogen (55pk volgens het boekje, volgens mij maximaal 30 in de praktijk) maar het weegt geen kut, je zit er vrij hoog op en dat 16" voorwiel laat zich verdomd makkelijk omklappen Dikke pret Bestaan er geen double bubble of verhoogde ruitjes voor dat ding? Dan heb je (hopelijk) de luchtstroom net over je helm heen. Als dat geen optie is iets meer voorover gaan zitten (zelfde effect) of juist iets minder voorover zodat de lucht meer op je borst komt?quote:
[..]
Ik merk er op de Bandit ook niks van, die heeft geen tupperware dus zit je gewoon volledig in de wind. Alleen daar is geen turbulentie, dus met een goede helm heb je daar geen last van.
Die ruit op de GSX scheelt wel een hoop in temperatuur. Op de Bandit begint het nu aardig fris te worden, maar ik zit nu gewoon in mijn doorwaaipak op de GSX
Verder begin ik steeds blijer te worden met dat ding
Zal 'm nog wel even in de siliconenspray zetten. Gelukkig is het nu nog 10 graden boven nul, dus geen pekel.quote:
[..]
Pas op he, een Bandit roest onder je kont vandaan in de winter
Vooral de uitlaatbochten en de ophanging van je achterveer. Die laatste repareren na pekelschade kost je ¤200 kan ik je uit ervaring vertellen inmiddels.
Ik heb ze wel zien strooien hier.quote:
[..]
Zal 'm nog wel even in de siliconenspray zetten. Gelukkig is het nu nog 10 graden boven nul, dus geen pekel.
Hmm. Wie heeft er ervaring met ACF-50?quote:
[..]
Ik heb ze wel zien strooien hier.
http://www.corrosion-control.nl/
Ik heb er de VFR door weggedaanquote:
Zeg ehh,er rijden hier nogal wat mensen op tupperwarefietsen toch?
Iemand enig idee wat je kunt doen aan het gebulder van een ruitje? Scheelt een hoop in temperatuur maar ik word knettergek van die turbulentie tegen mijn helm. De GSX klinkt met oordoppen harder dan de Bandit zonder oordoppen qua windruis
Double bubble ruitje monteren.quote:
Zeg ehh,er rijden hier nogal wat mensen op tupperwarefietsen toch?
Iemand enig idee wat je kunt doen aan het gebulder van een ruitje? Scheelt een hoop in temperatuur maar ik word knettergek van die turbulentie tegen mijn helm. De GSX klinkt met oordoppen harder dan de Bandit zonder oordoppen qua windruis
Wehe, gewoon achterom kijken of zo? Scooterstyle?quote:Op maandag 7 december 2015 12:41 schreef Drinky het volgende:
[..]
ik heb eigenlijk al jaren geen spiegels meer.
ja op de snelweg en bij het afslaan. Originele spiegels trilden veel en verstelden zich na een wheelie, klapte altijd in bij 150+. Daarna aftermarket gekocht en die klapten ook in bij 160+ dus daarna eraf gesloopt. Had me voorgenomen nieuwe te kopen maar is er nooit meer van gekomen.quote:
[..]
Wehe, gewoon achterom kijken of zo? Scooterstyle?
Mijn remlicht doet het gelukkig nog (zolang ik niet alleen mijn achterrem gebruik want aftermarket rearsets hebben geen plek daarvoorSPOILERNet als knippers aan de voorkant, want die zaten in de originele spiegels geïntegreerd
)Uitlaat (de)monteren.quote:
quote:
[..]
ja op de snelweg en bij het afslaan. Originele spiegels trilden veel en verstelden zich na een wheelie, klapte altijd in bij 150+. Daarna aftermarket gekocht en die klapten ook in bij 160+ dus daarna eraf gesloopt. Had me voorgenomen nieuwe te kopen maar is er nooit meer van gekomen.Mijn remlicht doet het gelukkig nog (zolang ik niet alleen mijn achterrem gebruik want aftermarket rearsets hebben geen plek daarvoorSPOILERNet als knippers aan de voorkant, want die zaten in de originele spiegels geïntegreerd
Ik heb gelukkig links nog, morgen even verlengers kopen en er een nieuw setje opzetten. Toch wel handig.
Voor dit ding worden echt geen ruitjes meer gefabriceerd hoor, laat staan double bubblequote:
Hij komt uit '83 heNou ja, morgen maar die hele ruit eraf. Had er net geen zin meer in want toen ik weg wilde rijden zag ik dat het lampje in het achterlicht kapot was. Dat nog zitten verwisselen daar, toen had ik wel weer genoeg geschroefd
En toch vond ik die stock bandit spiegels dikke prima. Trilt niet en goed zicht. Lelijk wel met die twee dikke UFO's erop, maar jaquote:
Heb zelf ook niet meer de originele op mijn Bandit. Kleintjes aan de uiteindes van mijn handvatten.
Ik heb ook aftermarkets, maar ik overweeg ook bar-end spiegels. Eigenlijk eens kijken of ik ze eventuele aan de binnenkant van mijn handvaten en dan aan de onderkant kan monteren. Stuur is toch breed zat, dus ik kijk makkelijk om mezelf heen dan. Sowieso gaan de spiegels van de GSX er ook af want die maken dat ding eigenhandig een halve meter breder.
Hoezo niet functioneel?quote:
Ik vind die bar-end spiegels echt waanzinnig lelijk èn ze zijn niet functioneel; dubbel jammer wmb.
Al gezocht of ga je er enkel vanuit?quote:
[..]
Voor dit ding worden echt geen ruitjes meer gefabriceerd hoor, laat staan double bubble
Nou ja, morgen maar die hele ruit eraf. Had er net geen zin meer in want toen ik weg wilde rijden zag ik dat het lampje in het achterlicht kapot was. Dat nog zitten verwisselen daar, toen had ik wel weer genoeg geschroefd
Je ziet er niet echt veel mee.quote:
Je bent dan voornamelijk je eigen armen aan het bewonderen.quote:
Dan heb je hem gewoon niet goed afgesteld.quote:
[..]
Je bent dan voornamelijk je eigen armen aan het bewonderen.
Ik heb daar al op gezocht jaquote:
[..]
Al gezocht of ga je er enkel vanuit?
Van hartequote:
MRA moet toch wel wat hebben?quote:
Maar natuurlijk.quote:Op dinsdag 8 december 2015 10:28 schreef Lenny_Leonard het volgende:
[..]
Dan heb je hem gewoon niet goed afgesteld.
Thanksquote:
Ja. Hoe kan het anders dat ik daar geen last van heb?quote:
Wellicht zit je in een andere houding op de motor dan mjan.quote:Op dinsdag 8 december 2015 14:23 schreef Lenny_Leonard het volgende:
[..]
Ja. Hoe kan het anders dat ik daar geen last van heb?
Misschien heb ik wel enorm dikke armen. Of jij hele dunne armpjes. Of hebben we een andere houding. Of ben jij niet beter gewend. Of kan ik inderdaad geen spiegels afstellenquote:
[..]
Ja. Hoe kan het anders dat ik daar geen last van heb?
Nee joh, het moet natuurlijk wel aan mij liggenquote:
Of zijn onder je arm gemonteerde spiegels gewoon mooier als dat ze practisch zijn.
Ah, ok, het zij zoquote:
[..]
Nee joh, het moet natuurlijk wel aan mij liggen
Is dit een bekend probleem? Kun je hier iets tegen doen, bijvoorbeeld een wormwiel plaatsen van ander materiaal?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 09-12-2015 10:59:47 ]
Idd, zorg dat de kabel op de goede manier richting tellerbak loopt en geen scherpe bochten maakt of knel zit ergens.. En géén vettigheid in de kabel baggeren, want dat verzamelt zooi en daar gaat hij ook niet beter van draaien.. Hooguit een beetje siliconenspray ofzo, maar geen WD40 of kruipoliezooi erin.quote:
Klinkt eerder alsof ie stroever draait dan hoort.
Op het knopje op mijn stuur drukken en het ruitje rechter op zettenquote:
Zeg ehh,er rijden hier nogal wat mensen op tupperwarefietsen toch?
Iemand enig idee wat je kunt doen aan het gebulder van een ruitje? Scheelt een hoop in temperatuur maar ik word knettergek van die turbulentie tegen mijn helm. De GSX klinkt met oordoppen harder dan de Bandit zonder oordoppen qua windruis
Wormwiel van een ouwe sloopalp halen, niet nieuw halen want die dingen zijn van waaiboom plastic.quote:Op woensdag 9 december 2015 10:56 schreef Sloggi het volgende:
Vraagje voor de Transalpinisten: mijn snelheidsmeter is voor de vierde keer in nog geen 30.000 km gehemeld. De vorige keren was een versleten wormwiel de boosdoener.
Is dit een bekend probleem? Kun je hier iets tegen doen, bijvoorbeeld een wormwiel plaatsen van ander materiaal?
Ik heb nog nooit in 11 jaar tijd een snelheidsmeter hoeven te vervangen van mn ouwe alp en is nog steeds de orginele.
Enige bekende probleem is dat het tandwiel in de wielnaaf na 60K vervangen moet worden, omdat het van plastic is en dan versleten is.quote:
Vraagje voor de Transalpinisten: mijn snelheidsmeter is voor de vierde keer in nog geen 30.000 km gehemeld. De vorige keren was een versleten wormwiel de boosdoener.
Is dit een bekend probleem? Kun je hier iets tegen doen, bijvoorbeeld een wormwiel plaatsen van ander materiaal?
Mja dat kon Kaatje ook inderdaad. Best lachen opzichquote:
[..]
Op het knopje op mijn stuur drukken en het ruitje rechter op zetten
Maar die had ik ook vrijwel altijd plat op de motor liggen om dezelfde reden: takkenherrie.Inmiddels gewoon het scherm van de GSX afgesloopt en nu rij ik mooi zonder. Véél beter.
Voortaan gewoon weer een naked
Van de zomer trek ik de hele voorkuip eraf denk ik. Alleen nog ff een topkoffert zoeken en ik overweeg en handguards op te zetten.[ Bericht 3% gewijzigd door BlackLining op 10-12-2015 00:44:38 ]
elke willekeurige alp dus..quote:
[..]
Wormwiel van een ouwe sloopalp halen,
Nee, van een PD06quote:
Oh wacht...matig garpje
Staat je motor in de stalling? Als je geregeld blijft rijden, is het volgens mij niet eens echt nodig.quote:
Jullie nog tips voor druppellader? Die van de Lidl is gesneuveld blijkbaar. Geeft alleen nog maar een klik als ik 'm naar de juiste modus wil zetten.
Ik heb trouwens spiegelverbreders gekocht. Die krengen kostten 33 euro...
Beide doe ik niet op dit momentquote:
[..]
Staat je motor in de stalling? Als je geregeld blijft rijden, is het volgens mij niet eens echt nodig.
Dus accu staat weer op 11V nu...
Net maar de Optimate besteld.
Staat je motor gewoon buiten?quote:
[..]
Beide doe ik niet op dit moment
Dus accu staat weer op 11V nu...
Net maar de Optimate besteld.
Ja, wel onder een hoes uiteraard. Maar geen ruimte om m binnen te zetten.quote:
Zit er wel aan te denken om m naar mn ouders te rijden om m binnen te zetten. Als ie het ooit weer doet.
Die van mijn staat ook gewoon onder de gallerij van m'n flat, gelukkig wel redelijk droog. Ik moet ook nog eens een goede hoes kopen, maar dat is weer zoveel gedoe.quote:
[..]
Ja, wel onder een hoes uiteraard. Maar geen ruimte om m binnen te zetten.
Zit er wel aan te denken om m naar mn ouders te rijden om m binnen te zetten. Als ie het ooit weer doet.
Ik heb vandaag effe een proefzitje (zit, geen rit) gedaan, en ben er toch vrij zeker van dat dit de keus is. Ik wil de motor voor alles en nog wat gebruiken. Stad, snelweg, dijkjes en vakanties misschien. De Hornet is het meest praktisch voor de stad, wellicht het leukste/makkelijkste sturen, en leuke trekkracht onderin. De CBR heeft als voordeel de kuip. Het gaat beide om 2003/2004 modellen. Halp.
Poll: Nero's keuzestress (all-round motor)
• CBR600RR
• Hornet 900
Tussenstand:
Action heeft er een liggen als het goed is. Maar hoe is de staat van je accu? Zit er nog voldoende elektrolyt in?quote:
Jullie nog tips voor druppellader? Die van de Lidl is gesneuveld blijkbaar. Geeft alleen nog maar een klik als ik 'm naar de juiste modus wil zetten.
Hoeveel procent van de tijd zit je in de stad?quote:
Mensen, jullie mening.
Ik heb vandaag effe een proefzitje (zit, geen rit) gedaan, en ben er toch vrij zeker van dat dit de keus is. Ik wil de motor voor alles en nog wat gebruiken. Stad, snelweg, dijkjes en vakanties misschien. De Hornet is het meest praktisch voor de stad, wellicht het leukste/makkelijkste sturen, en leuke trekkracht onderin. De CBR heeft als voordeel de kuip. Het gaat beide om 2003/2004 modellen. Halp.
Poll: Nero's keuzestress (all-round motor)
• CBR600RR
• Hornet 900
Tussenstand:
[ afbeelding ]
De meeste (kleine) ritjes gebeuren in/om de stad, maar de lange ritten (naar hotel mama, 1 uur rijden of Fok! meetingsquote:
[..]
Hoeveel procent van de tijd zit je in de stad?
) gaan over de snelweg en binnendoor wegen. En met een grotere motor (dan die 250) zou ik natuurlijk ook vaker wat verder weg willen denk ik.Heul nie, jij wilde de SV650.quote:
Hoe ervaar jij trouwens vakantietripjes op de Bandit?
Zowel op de Thundercat als de R6 was dat prima te doen. 1000km op een dag geen probleem. Nou ja, na afloop zit je wel met verrotte knieën.quote:
Kuip is wel fijn, maar of zoveel kms op een 600rr zo prettig is vraag ik me af. 1 van mijn motormaatjes heeft er 1, wel een vet ding.
Ja, liever een SVtje (kan ik je niet overtuigen die te kopen?quote:
[..]
Heul nie, jij wilde de SV650.
Hoe ervaar jij trouwens vakantietripjes op de Bandit?
) maar mijn virtuele piemel kan er niet tegen als jij ineens een dikkere motor dan ikzelf heb. Straks kan ik je niet meer bijhouden Dat ervaar ik als uitstekend! Wat wil je weten?
Ja, geld enzo jonguhquote:
Beter een jongere generatie 600RR nemen.
Het liefst zou ik nog een S1000(X)R kopen. lolquote:
[..]
Ja, liever een SVtje (kan ik je niet overtuigen die te kopen?
Dat ervaar ik als uitstekend! Wat wil je weten?
Het gaat me inderdaad om het hele kuip/voorruit gedoe. Een schermpje op een naked rammen vind ik schande, en ik weet dat je lange afstanden doet op die Bandit van je. De snelweg: pijn of pleasure?
.En ik zit met mijn lengte toch vol in de wind. Kuipje of niet.
Het enige dat pijn doet op de snelweg is de dodelijke saaiheid, ik vind het echt onzin om moeilijk te doen over een beetje wind op een naked. Boven de 160 denk ik af en toe wel dat wat windbescherming fijn zou zijn, maar die snelheden rijd ik niet heel lang, normaal gesproken.quote:
[..]
lol
Het gaat me inderdaad om het hele kuip/voorruit gedoe. Een schermpje op een naked rammen vind ik schande, en ik weet dat je lange afstanden doet op die Bandit van je. De snelweg: pijn of pleasure?
Thanks.
Mooi op de poll ongeveer gelijk op te zien gaan. Heb hem ook op GoT gezet. Eigenlijk vertelt het me nog niks zo.
Oh, je hebt ook al iets concreets op het oogquote:
O ja, de CBR600 is rood en de Hornet zwart. De CBR is dus sneller.
Linkje?Ligt er maar met aan wat je wilt. Kamperen met die 600rr zal lastig gaan, maar het zijn wel dikke motoren van dat jaar.quote:
Mensen, jullie mening.
Ik heb vandaag effe een proefzitje (zit, geen rit) gedaan, en ben er toch vrij zeker van dat dit de keus is. Ik wil de motor voor alles en nog wat gebruiken. Stad, snelweg, dijkjes en vakanties misschien. De Hornet is het meest praktisch voor de stad, wellicht het leukste/makkelijkste sturen, en leuke trekkracht onderin. De CBR heeft als voordeel de kuip. Het gaat beide om 2003/2004 modellen. Halp.
Poll: Nero's keuzestress (all-round motor)
• CBR600RR
• Hornet 900
Tussenstand:
[ afbeelding ]
Qua zithouding is het op een Hornet langer uit te houden gok ik zo.
Als ik jou was zou ik kijken of je op beide types een lange proefrit kunt maken, een beetje fatsoenlijke zaak zal dat wel begrijpen.
Dan jat je mijn Hornet weg zo.quote:
[..]
Oh, je hebt ook al iets concreets op het oog
Ik zoek een linkje.
Wees niet bang, te veel cilindersquote:
[..]
Dan jat je mijn Hornet weg zo.
Ik zoek een linkje.
quote:
Je hebt DM.quote:
2-cilinder maakt wel dik geluid.
Vfr dan?quote:
O ja, de CBR600 is rood en de Hornet zwart. De CBR is dus sneller.
Vrij duur had ik begrepen door de V4 VTEC "yo"quote:
Zelfs op de snelweg: naked > kuip. Die turbulentiequote:
[..]
Ja, geld enzo jonguh
[..]
lol
Het gaat me inderdaad om het hele kuip/voorruit gedoe. Een schermpje op een naked rammen vind ik schande, en ik weet dat je lange afstanden doet op die Bandit van je. De snelweg: pijn of pleasure?
Als je het niet gewend bent kan het ff zwaar zijn aan nek of schouders, maar dat went. Desnoods train je die ff wat extra in de sportschool ofzo, heb je nergens meer last van. Mijn ervaring is dat een kuip pas prettig wordt als je een halve auto zoals een K100LT ofzo gaat rijden, en zelfs die heeft last van irritante turbulentie. Zo'n halve racekuip? Neuh, ik zou het niet doen.Hornet dus. Echt. Dat tupperware moet je niet willen.
True, en hard rijden kun je toch niet echt. Althans, niet op die snelheden waarop een ruitje echt waardevol wordt (150+ als ik de verhalen een beetje mag geloven). Die 900 heeft daarbij ook een bult meer koppel = relaxter rijden.quote:
[..]
Hornet dus. Echt. Dat tupperware moet je niet willen.
oke thanksquote:
Even uw aandacht voor het volgende: Planes, Trains & Automobiles
quote:
Even uw aandacht voor het volgende: Planes, Trains & Automobiles
lolquote:
Ik denk dat 'ie PTA / De 17e Motorrijders New/Oldbierit! 26-09-2015 #33 bedoelt.
[ Bericht 11% gewijzigd door Erasmo op 11-12-2015 18:24:10 ]
Ik dacht dat je dat ding vlak over de grens gekocht had man.quote:
Papieren voor de Zero zijn getekend, voorschot is gestort en de levering bij de dealer wordt in week 51-52 verwacht. Nu hopen dat ze hem bij m'n huis eruit willen gooien want de motor staat nu in Alkmaar en de dealer is in Happurg. Maw de vrachtwagen komt op 5 km m'n huis voorbij
[ afbeelding ]
Er is een dealer op 100km van m'n huis maar die mailde niet eens een vraagprijs terug. Nou dan doe ik toch geen zaken met je.quote:
[..]
Ik dacht dat je dat ding vlak over de grens gekocht had man.
Zijn verlies. Jammer voor hem.quote:
[..]
Er is een dealer op 100km van m'n huis maar die mailde niet eens een vraagprijs terug. Nou dan doe ik toch geen zaken met je.
Na het ritje op de Bandit van mjan ben ik er toch zekerder van dat het een Hornet gaat worden, i.p.v. de CBR.
SPOILER: nog meer foto's
Sla die Hornet over; ik heb hier nog een mooie matzwarte CB staan die weg magquote:
[..]
Zijn verlies. Jammer voor hem.
Na het ritje op de Bandit van mjan ben ik er toch zekerder van dat het een Hornet gaat worden, i.p.v. de CBR.
Ze zijn vergeten om er een lekkere dikke tank en kuip op te gooien.. veel te slank dat ding, en in het rood is hij domweg lelijk idd.quote:
Daar al die herrie om makenquote:
de nieuwe africa twin:
[ afbeelding ]SPOILER: nog meer foto's
Wel een ontzettend geil ding. Ik heb er foto's van gezien.quote:
[..]
Sla die Hornet over; ik heb hier nog een mooie matzwarte CB staan die weg mag
Maar uit datzelfde topic dacht ik begrepen te hebben dat 'ie niet voor ¤4,000 weg gaat.
wat moet die schadefiets nog kosten?quote:
[..]
Sla die Hornet over; ik heb hier nog een mooie matzwarte CB staan die weg mag
nee, dan kom je nog een beetje tekort iddquote:
[..]
Wel een ontzettend geil ding. Ik heb er foto's van gezien.
Maar uit datzelfde topic dacht ik begrepen te hebben dat 'ie niet voor ¤4,000 weg gaat.
ex-schadefiets.. Wat een gek ervoor geeft.. Doe maar een bod, dan roep ik wel neequote:
[..]
wat moet die schadefiets nog kosten?
Ja, dat vind ik dus ookquote:Op maandag 14 december 2015 00:43 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ze zijn vergeten om er een lekkere dikke tank en kuip op te gooien.. veel te slank dat ding, en in het rood is hij domweg lelijk idd.
.misschien staan de dikke kuip en valbeugels wel op de optielijstquote:
de mijne staat op 10km ofzo, die is bijna nieuw jonguhquote:
Toffe dealer. Hij liet me dus gewoon een rondje rijden op het industrieterrein.
Reed wel super tof, en het is een overcomplete fiets... Misschien wordt dit het?
[ Bericht 9% gewijzigd door Nero22 op 14-12-2015 18:07:13 ]
er is nog geen nee geroepen...quote:
Nu ineens weer een 'kuip'? Misschien is het handig om eerst eens uit te vinden wat je nou wiltquote:
Heb vandaag een proefritje gedaan op een Fazer S2.
Toffe dealer. Hij liet me dus gewoon een rondje rijden op het industrieterrein.
Reed wel super tof, en het is een overcomplete fiets... Misschien wordt dit het?
Ik wacht nog steeds op de edit waarin hij de missende 3 nullen toevoegt.. zeg ik daarna wel nee.quote:
waarom moet het zo'n lomp ding worden?quote:
[..]
Ze zijn vergeten om er een lekkere dikke tank en kuip op te gooien.. veel te slank dat ding, en in het rood is hij domweg lelijk idd.
ik vind het wel wat. lijkt me behendiger dan zo'n onmeunig brede fiets
A ja. Als het maar meer power heeft dan wat ik nu heb en het er een beetje leuk uit ziet. Eigenlijk ben ik niet heel kieskeurig.quote:
[..]
Nu ineens weer een 'kuip'? Misschien is het handig om eerst eens uit te vinden wat je nou wilt
Omdat aktieradius, want het is en blijft een reisbrommer, en omdat adventure bike, en dat hoort een beetje stevig te zijn. Sowieso ziet dat ding er meteen niet meer uit als je er straks een paar fatsoenlijke koffers aan hangt; dan is het net zo'n big mama negerin met een reet formaatje minirotondequote:Op maandag 14 december 2015 20:00 schreef rulerofdeath het volgende:
[..]
waarom moet het zo'n lomp ding worden?
ik vind het wel wat. lijkt me behendiger dan zo'n onmeunig brede fiets
De oude AT had een 24 liter tank, deze krap 19 liter..Dan voldoet 95% van het nederlandsche motorpark aan je eisenquote:
[..]
A ja. Als het maar meer power heeft dan wat ik nu heb en het er een beetje leuk uit ziet. Eigenlijk ben ik niet heel kieskeurig.
voor ons zal hij altijd de kleine nero blijvenquote:
wat zal Nero blij zijn als hij een grote mannenmotor mag rijden
Mijn stationsfiets ook.quote:
mijn fucking Segway voldoet aan de eisen
quote:
[..]
voor ons zal hij altijd de kleine nero blijven
lolMaar ik heb al wel eens een stoplichtsprintje gewonnen.
Tegen een fietser?quote:
[..]
Maar ik heb al wel eens een stoplichtsprintje gewonnen.
Nee nee, tegen Sala. Ik was op een XT660X en hij heeft nauurlijk de XT660Z. Het was een kwestie van gewicht.quote:
Dan zul je inderdaad wel een voordeel hebbenquote:
[..]
Nee nee, tegen Sala. Ik was op een XT660X en hij heeft nauurlijk de XT660Z. Het was een kwestie van gewicht.
Kreeg net een mail van MAG, dat ze een of ander groots onderzoek eindelijk af hebben en een lading resultaten presenteren. Wel grappig om even door te lezen, http://www.mag-nl.org/cms/uploads/MAG_enquete2015.pdf
Hoezo niet. Ieder ritje kom ik met mijn motor toch wel boven de 150. 200+ zonder kuip is minder leuk maar zolang je jezelf zo klein mogelijk maakt geen last van.quote:
[..]
True, en hard rijden kun je toch niet echt. Althans, niet op die snelheden waarop een ruitje echt waardevol wordt (150+ als ik de verhalen een beetje mag geloven). Die 900 heeft daarbij ook een bult meer koppel = relaxter rijden.
Heb een CBR600RR gehad. Gaat hard en stuurt lekker maar motorgevoel en snelheidsbeleving is nul.
Op mijn oude srad is dat al zo. Ik ging voor t eerst boven de 140, maar had met 200 niet het idee dat ik heel hard ging ofzo.quote:
[..]
Hoezo niet. Ieder ritje kom ik met mijn motor toch wel boven de 150. 200+ zonder kuip is minder leuk maar zolang je jezelf zo klein mogelijk maakt geen last van.
Heb een CBR600RR gehad. Gaat hard en stuurt lekker maar motorgevoel en snelheidsbeleving is nul.
Honda Africa Scooter
noem je mij nu een dikzak?quote:
[..]
Dan zul je inderdaad wel een voordeel hebben
quote:
Maar maar maar, ik noemde Nero magerquote:
Anne! Tunafish doet gemeen tegen mij
[ Bericht 0% gewijzigd door Tunafish op 15-12-2015 21:12:06 (die jongen heet Nero, niet Nemo :')) ]
quote:Op dinsdag 15 december 2015 21:05 schreef Tunafish het volgende:
[..]
[..]
Maar maar maar, ik noemde Nemo mager
lolwatZou willen dat het zo was.
hij reed op een xtx... in de basisversie dezelfde fiets alleen dan supermoto spec ipv allroadquote:
Nouja, simpel redeneren; je moet wel graatmager zijn, anders komt die Ninja niet vooruit met jou erop
Ja, maar normaal niet, dan zit 'ie op de Ninja, en die komt ook vooruit.quote:
[..]
hij reed op een xtx... in de basisversie dezelfde fiets alleen dan supermoto spec ipv allroad
lolquote:
[..]
Ja, maar normaal niet, dan zit 'ie op de Ninja, en die komt ook vooruit.
Ik denk dat Morivar afgelopen weekend er inderdaad meer moeite mee had dan ik normaal heb. Sommigen hebben hem al op mijn brommert zien rijden bij de McDonald's tijdens de vorige rit. Die kerel is twee koppen groter dan ik, en zit met zijn knieen tegen het stuur aan.
Dat zal best, jaquote:
[..]
lol
Ik denk dat Morivar afgelopen weekend er inderdaad meer moeite mee had dan ik normaal heb. Sommigen hebben hem al op mijn brommert zien rijden bij de McDonald's tijdens de vorige rit. Die kerel is twee koppen groter dan ik, en zit met zijn knieen tegen het stuur aan.
Zag van de week iemand op zo'n CBR125, zag eruit alsof het een minibike was Ach na een paar keer is 200+ niet meer bijzonderder dan 160+.quote:
[..]
Op mijn oude srad is dat al zo. Ik ging voor t eerst boven de 140, maar had met 200 niet het idee dat ik heel hard ging ofzo.
Ik ben nog nooit zo snel geweest op de motor.quote:
Morivar die op snelweg over de BT in mijn oor piept 'hoho, dat kan zomaar niet' als ik wat gas geef en een auto in wil halen, terwijl Nero vlak daarna ruim boven de toegestane Vmax voorbij komt zoeven. Heel onwerkelijke ervaring
Review Africa Twin hier: http://lanesplitter.jalop(...)557816152.1442156688
Voor in Marokko?quote:
Voor in Marokko?quote:
[/quote]
Of Kanaleneiland.
Wehe, ik probeerde bij 160 rechtop te blijven zitten. Toen waren m'n armen 10cm langer...quote:
[..]
Hoezo niet. Ieder ritje kom ik met mijn motor toch wel boven de 150. 200+ zonder kuip is minder leuk maar zolang je jezelf zo klein mogelijk maakt geen last van.
Heb een CBR600RR gehad. Gaat hard en stuurt lekker maar motorgevoel en snelheidsbeleving is nul.
Heb ik weer van geleerd.Het is trouwens nog steeds prima weer om een beetje rond te rijden.
Dat went sneller dan je lief is hoorquote:
[..]
Wehe, ik probeerde bij 160 rechtop te blijven zitten. Toen waren m'n armen 10cm langer...
Het is trouwens nog steeds prima weer om een beetje rond te rijden.
Ik heb weer een setje handvatverwarming binnen. Morgen maar eens die Oxfords van de GSX af halen en de nieuwe erop zetten. iemand nog interesse in een setje Oxfords? Moet ze wel eerst nog even op de Bandit testen of ze het doen. Op de GSX niet namelijk, daar mauwt het computertje over te weinig stroom als ik het goed begrijp.
Misschien.quote:
[..]
Dat went sneller dan je lief is hoor
Ik heb weer een setje handvatverwarming binnen. Morgen maar eens die Oxfords van de GSX af halen en de nieuwe erop zetten. iemand nog interesse in een setje Oxfords? Moet ze wel eerst nog even op de Bandit testen of ze het doen. Op de GSX niet namelijk, daar mauwt het computertje over te weinig stroom als ik het goed begrijp.
GSX: Hurhurhur. You'd wish.
quote:
BlackLining: Die benzineslang blijft ook wel zitten zonder dat klemmetje.
GSX: Hurhurhur. You'd wish.
Die zit er nu omheen ja. Maar dat was toch een behoorlijk gedoe zo ergens in de bermquote:
Volgende keer maar proberen om niet zo eigenwijs te zijn.. 
Onderuit geschoven op de ringweg. Combinatie trut prakte 'm er rücksichtslos tussen, ongetwijfeld een remfout en volgens de politie wat olie op de weg. Gelukkig uiteindelijk wel nog zelf naar huis kunnen rijden, met krom stuur en al, waar ik momenteel de gele-hesjes tirade van mijn moeder gedwee onderga. Ik heb last van m'n hoofd en mijn elleboog krijgt straks allemaal mooie kleurtjes maar verder gaat het wel oké met mijzelf.
Motor is er wat minder jofel aan toe. Schaafplekken tot onder de lak op de tank, tellersetbehuizing gebroken en geschaafd, koplamp geschaafd, blok geschaafd en Suzuki plaatje eraf, koppelingskabel en hendelomhulsel geschaafd en het stuur is krom.
Dat wordt dus een duur grapje. Nou hoeft alles niet perfect mooi hersteld op zich en dat scheelt al een hoop, maar dan nog tikt het wel aan. Helm erbij ook nog, die is echt afgeschreven. Dus ik ga van de winter aan het klussen.
Wel nog kunnen genieten van het prachtige weer van vandaag, gelukkig. En de eendtoeter zit er nog op.
Gelukkig kan je het nog navertellen, daar gaat het om. Motor kan je vervangen. Helm ook. Je leven niet.Naar voor je, Sarasi
Is zulke schade te verhalen op die rücksichtslose trut?quote:
Nou. Mijn motor staat in de stalling.
Onderuit geschoven op de ringweg. Combinatie trut prakte 'm er rücksichtslos tussen, ongetwijfeld een remfout en volgens de politie wat olie op de weg. Gelukkig uiteindelijk wel nog zelf naar huis kunnen rijden, met krom stuur en al, waar ik momenteel de gele-hesjes tirade van mijn moeder gedwee onderga. Ik heb last van m'n hoofd en mijn elleboog krijgt straks allemaal mooie kleurtjes maar verder gaat het wel oké met mijzelf.
Motor is er wat minder jofel aan toe. [...]
Wel zuur hoor. Sterkte. quote:Wel nog kunnen genieten van het prachtige weer van vandaag, gelukkig. En de eendtoeter zit er nog op.
Nope, alleen het asfalt.quote:
Auto zeker niet geraakt?
Naar voor je, Sarasi
Die auto is sowieso niet gestopt trouwens, zou al niet eens meer weten hoe die eruit zag. Helmcamera natuurlijk net leeg... Maar goed. Hij rijdt nog en zelfs alle knipperlichten doen het nog, dus alles is fixable. Jammerquote:
[..]
Nope, alleen het asfalt.
Verder wel behulpzame omstanders getroffen of heb je hem met pure wilskracht zelf weer overeind gekregen?
Balenquote:
[..]
Nope, alleen het asfalt.
Soms is het helaas gewoon financieel veel verstandiger om wel de ander bij het ongeval te betrekken helaas.
Iig sterkte en veel plezier bij het repareren.
Jaaaaaa.quote:
[..]
Jammer
Verder wel behulpzame omstanders getroffen of heb je hem met pure wilskracht zelf weer overeind gekregen?
De vrouw achter mij was echt super lief en behulpzaam en er was een man (geen idee waar die vandaan kwam) die hielp mijn motor overeind te zetten. Achter de lieve vrouw reed politie dus die zetten direct de uitvoegstrook af. Helaas belden ze ook direct een berger toen ik 'm niet gestart kreeg. Dus toen werden het verwoede pogingen die motor weer aan de praat te krijgen. Opeens ging de startmotor gelukkig weer rond en toen heb ik 'm zelf naar huis gereden. Wat stiekem ook wel hilarisch was met zo'n krom stuur. Heb wel echt een flinke smak gemaakt. Mouw van m'n jas is wat geschaafd en mijn helm vertrouw ik niet meer.
Nu hoofdpijn, duizelig, misselijk en moeite met focussen van m'n ogen, maar mijn vader (verpleger, toch nog zinvol ) zegt dat ik geen hersenschudding heb dus zal wel goed zijn allemaal. Ha, bij jou was de politie dus ook al toevallig in de buurt? Altijd handig.quote:
[..]
Jaaaaaa.
Heb wel echt een flinke smak gemaakt. Mouw van m'n jas is wat geschaafd en mijn helm vertrouw ik niet meer.
Bij mijn schuiver waren twee rechercheurs in de buurt. De berger was twee kilometer verderop. Die was er dus eerder dan de ambulance (en de politieauto).
Toch wel fijn dat omstanders je helpen. Je krijgt dan toch weer een beetje hoop in de mensheid.
die meid was zo onder de indruk dat ze me voor liet... Haar slip waarschijnlijk met zo nat als de weg van mijn voertuig controle Je gebruikt twee keer het woord 'slip', maar je bedoelt er niet hetzelfde mee hè?quote:
Hendig sjieke slip voor het zebrapad
Of lees ik het verkeerd? Ai, da's klote. Klinkt als ongeveer dezelfde schade als wat de CB had. Gaat aardig in de papieren lopen kan ik je vertellen. Tank en tellerbak zijn dure grappen.quote:
Nou. Mijn motor staat in de stalling.
Onderuit geschoven op de ringweg. Combinatie trut prakte 'm er rücksichtslos tussen, ongetwijfeld een remfout en volgens de politie wat olie op de weg. Gelukkig uiteindelijk wel nog zelf naar huis kunnen rijden, met krom stuur en al, waar ik momenteel de gele-hesjes tirade van mijn moeder gedwee onderga. Ik heb last van m'n hoofd en mijn elleboog krijgt straks allemaal mooie kleurtjes maar verder gaat het wel oké met mijzelf.
Motor is er wat minder jofel aan toe. Schaafplekken tot onder de lak op de tank, tellersetbehuizing gebroken en geschaafd, koplamp geschaafd, blok geschaafd en Suzuki plaatje eraf, koppelingskabel en hendelomhulsel geschaafd en het stuur is krom.
Dat wordt dus een duur grapje. Nou hoeft alles niet perfect mooi hersteld op zich en dat scheelt al een hoop, maar dan nog tikt het wel aan. Helm erbij ook nog, die is echt afgeschreven. Dus ik ga van de winter aan het klussen.
Wel nog kunnen genieten van het prachtige weer van vandaag, gelukkig. En de eendtoeter zit er nog op.
WA+ en/of opzittenden verzekerd? Dan kun je kleding en helm iig claimen namelijk.
Nope. Tank moet ik even kijken wat ik daarmee wil doen, zit in ieder geval geen deuk in ofzo. Stiekem vond ik het ook niet heel erg als het niet mooi wordt, maar het moet niet gaan roesten natuurlijk. Tellerbak is echt alleen de behuizing, het kapje. Daar moet tweedehands ook wel aan te komen zijn, hoop ik tenminste.quote:
[..]
Ai, da's klote. Klinkt als ongeveer dezelfde schade als wat de CB had. Gaat aardig in de papieren lopen kan ik je vertellen. Tank en tellerbak zijn dure grappen.
WA+ en/of opzittenden verzekerd? Dan kun je kleding en helm iig claimen namelijk.
Het probleem wat ik met de Bandit had was dat de tank dan weer mooi was, maar dan moest het achterkuipje ook natuurlijk. dan kon net zo goed meteen de taartscherp eraf. En als je dan toch aan de anderkant bezig bent, meteen ook even de achterbrug in de powdercoat. En dan ligt de brug er toch uit: net zo goed even de vering upgraden. En als dan toch de halve motor al uit elkaar ligt, kan meteen het blok eruit voor een revisie. En het blok reviseren en niet even de voorvork meenemen is zonde. En met die vork eruit heb je dan weer alle ruimte om een mooie nieuwe tellerbak te installeren. En zo ben je de fiets rond, ben je weer bij de tank en heb je stiekem toch heel dat ding onder handen genomenquote:
[..]
Nope. Tank moet ik even kijken wat ik daarmee wil doen, zit in ieder geval geen deuk in ofzo. Stiekem vond ik het ook niet heel erg als het niet mooi wordt, maar het moet niet gaan roesten natuurlijk. Tellerbak is echt alleen de behuizing, het kapje. Daar moet tweedehands ook wel aan te komen zijn, hoop ik tenminste.
Sterkte morgenochtend in ieder geval
quote:
[..]
Je gebruikt twee keer het woord 'slip', maar je bedoelt er niet hetzelfde mee hè?
quote:
[..]
Het probleem wat ik met de Bandit had was dat de tank dan weer mooi was, maar dan moest het achterkuipje ook natuurlijk. dan kon net zo goed meteen de taartscherp eraf. En als je dan toch aan de anderkant bezig bent, meteen ook even de achterbrug in de powdercoat. En dan ligt de brug er toch uit: net zo goed even de vering upgraden. En als dan toch de halve motor al uit elkaar ligt, kan meteen het blok eruit voor een revisie. En het blok reviseren en niet even de voorvork meenemen is zonde. En met die vork eruit heb je dan weer alle ruimte om een mooie nieuwe tellerbak te installeren. En zo ben je de fiets rond, ben je weer bij de tank en heb je stiekem toch heel dat ding onder handen genomen
Sterkte morgenochtend in ieder geval
De hele dag nog niet zo hard gelachen, bedankt. Ik zal morgen nog wel een kleine update geven over mijn gestel ja. Maar daarom. Eendje is toch al lelijk en dat is prima, deels daarom houd ik juist ook zo van dat ding. Om er dan wat eigenhandig gemaakte schaafplekken aan toe te voegen heeft ook wel wat eigenlijk.
SPOILER: Pijnlijke beelden motor
Nope. Had een interview in Assen en ben toen vergeten de camera uit te zetten, dus die was al leeg voor ik weer op de motor naar huis stapte. Jammer genoeg.quote:
Sterkte. Heb je die invoegtrut niet toevallig op eerdere beelden staan?
Dikke kans dat ze zich ook van geen kwaad bewust is omdat dat soort lieden toch niet in de spiegel kijkt.
quote:
Nou. Mijn motor staat in de stalling.
Onderuit geschoven op de ringweg. Combinatie trut prakte 'm er rücksichtslos tussen, ongetwijfeld een remfout en volgens de politie wat olie op de weg. Gelukkig uiteindelijk wel nog zelf naar huis kunnen rijden, met krom stuur en al, waar ik momenteel de gele-hesjes tirade van mijn moeder gedwee onderga. Ik heb last van m'n hoofd en mijn elleboog krijgt straks allemaal mooie kleurtjes maar verder gaat het wel oké met mijzelf.
Motor is er wat minder jofel aan toe. Schaafplekken tot onder de lak op de tank, tellersetbehuizing gebroken en geschaafd, koplamp geschaafd, blok geschaafd en Suzuki plaatje eraf, koppelingskabel en hendelomhulsel geschaafd en het stuur is krom.
Dat wordt dus een duur grapje. Nou hoeft alles niet perfect mooi hersteld op zich en dat scheelt al een hoop, maar dan nog tikt het wel aan. Helm erbij ook nog, die is echt afgeschreven. Dus ik ga van de winter aan het klussen.
Wel nog kunnen genieten van het prachtige weer van vandaag, gelukkig. En de eendtoeter zit er nog op.
http://www.schadezonderdader.nl/checkquote:
[..]
Ai, da's klote. Klinkt als ongeveer dezelfde schade als wat de CB had. Gaat aardig in de papieren lopen kan ik je vertellen. Tank en tellerbak zijn dure grappen.
WA+ en/of opzittenden verzekerd? Dan kun je kleding en helm iig claimen namelijk.
Lief dat jullie allemaal meedenken hoor, maar er is bij mij gewoon niemand schuldig. Shit happens, de samenloop van omstandigheden zat gewoon tegen en ik denk dat ik, als ik anders had geremd, misschien wel overeind was gebleven. Of als ik ernaast was gedoken. Of als er geen olie op de weg had gelegen. Of als uitvoegtrut er niet was geweest. Maar goed ik lag nou eenmaal en ik doe er nu toch niks meer aan. Gelukkig weinig schade aan mezelf, relatief weinig schade aan de motor... En ik ben heel blij dat ik vanochtend wijs ende verstandig mijn laptop niet heb meegenomen en mijn kettingslot in de rugzak onder het bagagenetje had zitten.quote:
[..]
[..]
http://www.schadezonderdader.nl/check
Les van vandaag: vertrouw nooit een automobilist en vaker remproeven oefenen.
quote:
Ai, dat zijn de mindere kanten van het motorrijden!quote:
Nou. Mijn motor staat in de stalling.
Onderuit geschoven op de ringweg. Combinatie trut prakte 'm er rücksichtslos tussen, ongetwijfeld een remfout en volgens de politie wat olie op de weg. Gelukkig uiteindelijk wel nog zelf naar huis kunnen rijden, met krom stuur en al, waar ik momenteel de gele-hesjes tirade van mijn moeder gedwee onderga. Ik heb last van m'n hoofd en mijn elleboog krijgt straks allemaal mooie kleurtjes maar verder gaat het wel oké met mijzelf.
Motor is er wat minder jofel aan toe. Schaafplekken tot onder de lak op de tank, tellersetbehuizing gebroken en geschaafd, koplamp geschaafd, blok geschaafd en Suzuki plaatje eraf, koppelingskabel en hendelomhulsel geschaafd en het stuur is krom.
Dat wordt dus een duur grapje. Nou hoeft alles niet perfect mooi hersteld op zich en dat scheelt al een hoop, maar dan nog tikt het wel aan. Helm erbij ook nog, die is echt afgeschreven. Dus ik ga van de winter aan het klussen.
Wel nog kunnen genieten van het prachtige weer van vandaag, gelukkig. En de eendtoeter zit er nog op.
Gelukkig geen ernstige verwondingen, maar ook die schade aan je motor is niet fijn.Zelf ook nog een stukje gereden, het is echt bizar warm voor de tijd van het jaar!
Warmste decemberdag EVAHRR. Ik was na schooltijd ook nog maar even gaan rijden. Het was niet echt heel erg koud in mijn kevlar jeans.quote:
[..]
Zelf ook nog een stukje gereden, het is echt bizar warm voor de tijd van het jaar!
quote:Het is vandaag in de Bilt niet alleen de warmste 17 december ooit, maar het is zelfs zo dat het maximum van 15,3 graden (gemeten om 12:50 uur) de hoogste temperatuur ooit gemeten in heel december is. Daarmee is het oude decemberrecord van 15,3 graden, dat gemeten werd op 24 december 1977, geëvenaard.
De temperatuur van vandaag is even hoog als het maximum van 17 augustus dit jaar. Het was toen de koudste 17 augustus sinds de start van de metingen met in De Bilt een maximumtemperatuur van 15,2 graden. We kunnen dus stellen dat het vandaag net zo warm is als op een koude zomerdag en net zo warm als een normale aprildag!
Altijd kut als je onderuit gaat Mooi baggerquote:
Nou. Mijn motor staat in de stalling.
Onderuit geschoven op de ringweg. Combinatie trut prakte 'm er rücksichtslos tussen, ongetwijfeld een remfout en volgens de politie wat olie op de weg. Gelukkig uiteindelijk wel nog zelf naar huis kunnen rijden, met krom stuur en al, waar ik momenteel de gele-hesjes tirade van mijn moeder gedwee onderga. Ik heb last van m'n hoofd en mijn elleboog krijgt straks allemaal mooie kleurtjes maar verder gaat het wel oké met mijzelf.
Motor is er wat minder jofel aan toe. Schaafplekken tot onder de lak op de tank, tellersetbehuizing gebroken en geschaafd, koplamp geschaafd, blok geschaafd en Suzuki plaatje eraf, koppelingskabel en hendelomhulsel geschaafd en het stuur is krom.
Dat wordt dus een duur grapje. Nou hoeft alles niet perfect mooi hersteld op zich en dat scheelt al een hoop, maar dan nog tikt het wel aan. Helm erbij ook nog, die is echt afgeschreven. Dus ik ga van de winter aan het klussen.
Wel nog kunnen genieten van het prachtige weer van vandaag, gelukkig. En de eendtoeter zit er nog op.
Gelukkig ben je er zelf zonder al teveel kleerscheuren vanaf gekomen.
Ik heb nog een titaniumkleurig alu stuurtje liggen. Is wel een beetje een hoger model (11cm lift geloof ik). Wat voor brommer is het precies?quote:
Ik heb al een tellersetbehuizing aangeboden gekregen tegen verzendkosten en een stuurtje kost nieuw ook maar 65 euro ofzo, valt allemaal weer mee. Nolan helmen zijn hier bij Motorplaza voor rond de 100 euro te krijgen momenteel (actie) dus daar ga ik eens kijken deze week en dan blijft eigenlijk alleen de tank nog direct over. Mijn moeder heeft voldoende ervaring met polijsten, afplakken en spuiten van auto-onderdelen en die wilde me daar wel mee helpen. Komt gewoon helemaal weer goed!
GS500. Maar na gekloot met stuurtjes van de rijschool was ik echt dolblij met een stuur wat ik zonder polsklachten kon gebruiken dus ik wil eigenlijk zo dicht mogelijk bij OEM blijven. Heb al wat after market dingetjes gezien voor dertig euro.quote:
[..]
Ik heb nog een titaniumkleurig alu stuurtje liggen. Is wel een beetje een hoger model (11cm lift geloof ik). Wat voor brommer is het precies?
Maar bedankt voor het aanbod!Editje: ik heb geprobeerd te zoeken naar de afmetingen van dat OEM stuur maar ik heb geen idee wat alle cijfertjes betekenen.
[ Bericht 10% gewijzigd door Sarasi op 18-12-2015 01:02:30 ]
Aftermarket stock stuurtjes? Waar haal je die?quote:Op vrijdag 18 december 2015 00:49 schreef Sarasi het volgende:
[..]
GS500. Maar na gekloot met stuurtjes van de rijschool was ik echt dolblij met een stuur wat ik zonder polsklachten kon gebruiken dus ik wil eigenlijk zo dicht mogelijk bij OEM blijven. Heb al wat after market dingetjes gezien voor dertig euro.
Aftermarket zo dicht mogelijk bij OEM stuurtjes.quote:
[..]
Aftermarket stock stuurtjes? Waar haal je die?
De transmissie is van dusdanige kwaliteit, dat alle brommerts teruggeroepen worden om een servicebeurt van 16 uur te ondergaan.
Bron: http://lanesplitter.jalop(...)11?rev=1450464008122[/]quote:In affected motorcycles, both second gear wheel and pinion gears in the transmission may break as a result of extremely high stress and/or improper shifting. This is due to inadequate component strength and stress concentration at the gear teeth bottom land. In addition, the third and fourth wheel gears may be deformed or break as a result of excessive stress caused by hard usage. This is due to inadequate component strength. If gears fail, the transmission could lock up, causing loss of control that could result in a crash with injury or death.
11cm? Is dat niet heel veel?quote:
[..]
Ik heb nog een titaniumkleurig alu stuurtje liggen. Is wel een beetje een hoger model (11cm lift geloof ik). Wat voor brommer is het precies?
Voor de echte FOKker nietquote:
Sarasi, ruk van je glijpartij. Soms heb je inderdaad gewoon pech dat alles op hetzelfde moment verkeerd gaat en je het asfalt van dichtbij kunt bekijken. Gelukkig lijkt het allemaal mee te vallen
Kweenie, volgens mij is 7 standaard. Tis ook niet bepaald een ape hanger, en hoeveel mensen rijden er niet met risers?quote:
Was eigenlijk bedoeld voor op de GTR, Voor de toerit naar de snelweg sorteerde een Mercedes links voor terwijl ik op de rechterbaan stond. Hij liet de auto naar voren rollen, dus bij groen gaf ik eens goed gas. De Mercedes had ik vlot achter me gelaten, maar links van de invoegstrook reed een vrachtwagen. Omdat ik al flink wat snelheid had, dacht ik dat ik die vrachtwagen ook wel kon passeren via de invoegstrook. Dat was een inschattingsfout, want ik moest een stukje vluchtstrook meepakken...
Ik ben behoorlijk pissig op mezelf, dit was totaal onnodige gevaarzetting!
Die vrachtwagenchauffeur zal wel gedacht hebben. Ik merk dat motorrijden toch wel de Pietje Bell in je naar boven haalt, want het gaat zo snel zo hard. En dan heb ik nog maar een 80pk fiets... Hier ga ik even op reflecteren de aankomende dagen.Ik bedoelde er meer mee dat ik geen 100+ pk fiets hoef!quote:
'Maar' een 80pk zegt ie. Zelfs met mijn vliegende baksteen waar nog maar 50 paardjes huizen ben je al op invoegsnelheden voor je invoegsnelheden kan zeggen.
Dan heb ik niks gezegdquote:
[..]
Ik bedoelde er meer mee dat ik geen 100+ pk fiets hoef!
Klopt. Ik heb sinds gisteren weer een leenauto. Had al een paar maanden niet gereden. Nee, autorijden is niets voor mij.quote:
Nadeel van motorrijden is wel dat het in de auto allemaal niet echt meer voldoet qua optrekken.
Als het kloteweer is, is het wel lekker met de verwarming en de radio aan. Maar verder, neuh..
Was pas weer effe in de randstad rond spitstijd op vrijdagmiddag, en ik wist meteen weer waarom ik ook al weer motor was gaan rijden
ik heb in mijn auto's toch echt altijd beter zicht dan op de motorquote:
Bij mij zit er doorgaans wel een maand of twee tussen eer ik weer eens in een auto rij. Altijd gesodemieter met die pedalen ook, je ziet geen kloot door al die raamstijlen en het komt ook erg beroerd van zijn plek af
Als het kloteweer is, is het wel lekker met de verwarming en de radio aan. Maar verder, neuh..
Ik niet. Op de motor zit ik hoger en heb ik geen raamstijlen, stoelen, en dergelijke meuk om mij heen. Een fatsoenlijke helm is wel een must dan, anders schiet het inderdaad niet echt op.quote:
[..]
ik heb in mijn auto's toch echt altijd beter zicht dan op de motor
Ik ook niet, ben ook vrij lang, dus de achteruitkijkspiegel zit gewoon in mijn zicht vooruit, en die stijlen zijn ook irritant.quote:
[..]
Ik niet. Op de motor zit ik hoger en heb ik geen raamstijlen, stoelen, en dergelijke meuk om mij heen. Een fatsoenlijke helm is wel een must dan, anders schiet het inderdaad niet echt op.
Zeker vooraan bij een verkeerslicht is het klote.
die helm blokkeert een hoop zijwaarts zicht. Zelfs de transalp spiegels lieten maar beperkt iets zien. Alle andere motoren zie ik voornamelijk schouders en armen.quote:
[..]
Ik niet. Op de motor zit ik hoger en heb ik geen raamstijlen, stoelen, en dergelijke meuk om mij heen. Een fatsoenlijke helm is wel een must dan, anders schiet het inderdaad niet echt op.
Dit. Om bij de pedalen in een auto te kunnen moet die stoel altijd maximaal naar voren en dan zit ik in de meeste auto's precies tegen de deurstijl aan te kijken als ik mijn dode hoek wil controleren. En die stoel moet vaak eindeloos omhoog als ik niet met m'n neus tegen het stuur aan wil zitten.quote:
[..]
Ik niet. Op de motor zit ik hoger en heb ik geen raamstijlen, stoelen, en dergelijke meuk om mij heen. Een fatsoenlijke helm is wel een must dan, anders schiet het inderdaad niet echt op.
Op de motor kan ik gewoon om me heen kijken en ik zie amper schouders in mijn spiegels dus ik heb echt heel wijd zicht. Heerlijk.
Overigens heb ik alvast een nieuwe helm gekocht; het is een kleine upgrade geworden. Van de HJC IS-17 matzwart (die enorm goed beviel) naar de HJC FG-ST Crono Red.
Glasfiber dus sowieso iets lichter en hopelijk iets stiller. En dit zonnevizier bevalt me beter, die van de IS-17 sprong niet altijd helemaal goed terug. Wel weer 260 euro kwijt, maar goed. Nu de motor nog opknappen. Merk ik niks van. Mijn helm (AGV Skyline) heeft een vrij breed vizier. Ik zie net zo ver als waar ik in een auto tegen de deurstijl aan kijk. Met als grote verschil dat ik op de motor gewoon mijn hoofd kan draaien, in de auto kijk ik dan nog steeds tegen de deurstijl aan.quote:
[..]
die helm blokkeert een hoop zijwaarts zicht. Zelfs de transalp spiegels lieten maar beperkt iets zien. Alle andere motoren zie ik voornamelijk schouders en armen.
Vandaag ook mijn aanwinst aan een bevriende monteur laten zien. Gelukkig geen miskoop gedaan!
Alleen het druklager van de koppeling is goed hoorbaar, die moet binnenkort vervangen worden. Alvast maar een spaarpotje aanleggen. Ik heb net mijn hele spaarpot leeggegooid in dat ding. Maar goed, dan heeft 'ie straks wel direct een onderhoudsbeurt gehad. Veel cadeautjes met de post deze weken. Zou wel prettig zijn geweest als de kerstman het had betaald. Wehe, ik moet nog een stuk hypotheek aflossen, dat komt eerst!quote:
Spaarpotje.
En die kerstman mag inderdaad wel wat royal zijn.
Hele dikke inschattingsfout, of een bijzonder trage motorquote:
Zo, zelf ook een lekkere actie uitgehaald vanmiddag...
Voor de toerit naar de snelweg sorteerde een Mercedes links voor terwijl ik op de rechterbaan stond. Hij liet de auto naar voren rollen, dus bij groen gaf ik eens goed gas. De Mercedes had ik vlot achter me gelaten, maar links van de invoegstrook reed een vrachtwagen. Omdat ik al flink wat snelheid had, dacht ik dat ik die vrachtwagen ook wel kon passeren via de invoegstrook. Dat was een inschattingsfout, want ik moest een stukje vluchtstrook meepakken...
We houden het maar op het eerste...quote:
[..]
Hele dikke inschattingsfout, of een bijzonder trage motor
Of gewoon nog niet ervaren genoeg om door te trekken tot de 10-12k rpm, want dan zou dat niet gebeuren in ieder gevalquote:
[..]
Hele dikke inschattingsfout, of een bijzonder trage motor
Een B6 is geen racefiets, maar langzaam is ie ook absoluut niet. Je moet alleen ff weten waar in het toerenbereik je moet gaan zitten en volgens mij heeft Geelman pas net zijn rijbewijs, kan me voorstellen dat je dan wat minder makkelijk doortrekt tot boven de 10k rpm.
Mjah shit happens, dit zijn wel de minst erge dingen eigenlijk. Die vrachtwagen chauffeur zal wel gedacht hebben dat je een mafketel bent maarjaquote:
[..]
We houden het maar op het eerste...
Ja je hebt erbij die bij 50 al in de 5 rijdenquote:
[..]
Of gewoon nog niet ervaren genoeg om door te trekken tot de 10-12k rpm, want dan zou dat niet gebeuren in ieder geval
Ja, vond het ook wel echt stom van mezelf...quote:
[..]
Mjah shit happens, dit zijn wel de minst erge dingen eigenlijk. Die vrachtwagen chauffeur zal wel gedacht hebben dat je een mafketel bent maarja
Naja, daar leer je ook weer van.@BL: klopt, ik ga nog niet tot het gaatje met dat ding. Eerst de fiets wat beter leren kennen. Er moet ook nog een beetje aan gesleuteld worden, maar dat komt in februari wel. Dan zijn we helemaal klaar voor het 'seizoen'.
Niks mooiers als bij hard optrekken op nat wegdek je acceleratie plotseling verminderd en je toeren oplopen. Oepsie wheelspinquote:
[..]
Ja, vond het ook wel echt stom van mezelf...
@BL: klopt, ik ga nog niet tot het gaatje met dat ding. Eerst de fiets wat beter leren kennen. Er moet ook nog een beetje aan gesleuteld worden, maar dat komt in februari wel. Dan zijn we helemaal klaar voor het 'seizoen'.
Ja, dat had ik met mijn Golf II met Landsail banden vaak...quote:
[..]
Niks mooiers als bij hard optrekken op nat wegdek je acceleratie plotseling verminderd en je toeren oplopen. Oepsie wheelspin
Kan op droog wegdek ook hoor.quote:
[..]
Niks mooiers als bij hard optrekken op nat wegdek je acceleratie plotseling verminderd en je toeren oplopen. Oepsie wheelspin
Oepsie, koppelingsplaten