Algemeen Luchtvaarttopic #24

quote:

Op dinsdag 8 december 2015 17:55 schreef inkjet het volgende:
Ah, dat is minder heftig! Het prijsverschil is kennelijk de roundtrip waard.

Of geen capaciteit op dit moment, zou ook zomaar eens kunnen.

Duidelijk. Druk programma met new livery's, phase-outs en meer.

Momenteel 1 c-lijn in hangar 14 en 1 c-lijn/uitfasering in hangar 12 en nog een modificatielijn(cabine) in 14.

Volgens mij is dit de 1e 747 die naar buitenland gaat voor een c check. Maar zal denk ik komen door de capaciteit.

Werk zelf als inhuur in hangar 11

Iemand toevallig één of meerdere 747-200('s) kwijt?

http://www.aerotelegraph.(...)n-kuala-lumpur-jumbo

Beetje aan het zoeken voor mijn moeder, zie ik opeens voor een vlucht Rio de Janeiro - Amsterdam op 17/01 de 787-900 van KLM geprogrammeers staan Gaan ze ook op BUE vliegen met die 787 eigenlijk?

quote:

Op dinsdag 8 december 2015 20:55 schreef derLudolf het volgende:
Iemand toevallig één of meerdere 747-200('s) kwijt?

http://www.aerotelegraph.(...)n-kuala-lumpur-jumbo

quote:

Op dinsdag 8 december 2015 14:04 schreef Bitlord het volgende:
http://m.ad.nl/ad/m/nl/10(...)avigationItemId=5585

Wat is dit voor vreemd bericht?

quote:

Meet Boeing's newest airliner, the 737 MAX

Boeing just unveiled its first real, live, fully painted 737 MAX in Renton, Washington, the company's latest jetliner. The aircraft is getting ready for its first flight in early 2016, before first customer deliveries happen in the third quarter of 2017. (Southwest Airlines, which operates 737s almost exclusively, is the launch customer.)

The plane looks a lot like the 737s that have been dominating the skies for decades — the 737 line is the most prolific jet airliner in the world, after all — but there are some key differences: giant split winglets, for instance, and a new generation of engines called LEAP-1B that improve fuel efficiency and performance. Boeing promises that the 737 MAX will be 20 percent more fuel efficient than the so-called 737 Next Generation aircraft they replace, which is not a small figure.

Considering that the first 737 flew nearly a half century ago in 1967, it's likely that Boeing will eventually need to go back to the drawing board for its small, single-aisle airliners — in fact, that was the plan for a while — but in the meantime, the MAX fills that role, spurred in part by Airbus' introduction of the mildly refreshed A320neo. Considering their overwhelming popularity, the odds are good you'll be flying one of these two machines in the next several years.

quote:

Op vrijdag 4 december 2015 13:22 schreef FredvZ het volgende:
Ik moest gelijk hier aan denken:

[ afbeelding ]

ik hier aan:
Antonov 225 met buran

http://news.klm.com/klm-o(...)-services-in-europe/

In summer 2016 KLM Royal Dutch Airlines will expand its medium-haul network with scheduled service to five new destinations: Southampton, Inverness, Dresden, Genoa and Valencia. Customers can now choose a total number of 76 European destinations that KLM operates directly from Amsterdam. In total KLM will add up to 700,000 seats (5% growth) to European destinations next summer.

Inverness starting May 17

Departing Amsterdam 09:45 – Arriving in Inverness 10:25
Departing Inverness 11:00 – Arriving in Amsterdam 13:40
Type of aircraft: Fokker 70
Southampton starting May 16

Departing Amsterdam 08:35 – Arriving in Southampton 08:45
Departing Southampton 09:20 – Arriving in Amsterdam 11:30
Departing Amsterdam 16:40 – Arriving in Southampton 16:50
Departing Southampton 17:25 – Arriving in Amsterdam 19:35
Type of aircraft: Fokker 70
Dresden starting May 16

Departing Amsterdam 16:15 – Arriving in Dresden 17:40
Departing Dresden 18:15 – Arriving in Amsterdam 19:45
Type of aircraft: Fokker 70
Genoa starting April 22

Departing Amsterdam 10:05 – Arriving in Genoa 11:45
Departing Genoa 12:20 – Arriving in Amsterdam 14:20
Type of aircraft: Embraer 190
Valencia starting April 23 only on Saturday and Sunday, as of May 16 daily

Departing Amsterdam 13:45 – Arriving in Valencia 16:15
Departing Valencia 17:00 – Arriving in Amsterdam 19:35
Type of aircraft: Boeing 737-700

http://www.parool.nl/paro(...)rs-terugwinnen.dhtml

quote:

Op woensdag 9 december 2015 14:10 schreef biertapper het volgende:
Valencia starting April 23 only on Saturday and Sunday, as of May 16 daily

Departing Amsterdam 13:45 – Arriving in Valencia 16:15
Departing Valencia 17:00 – Arriving in Amsterdam 19:35
Type of aircraft: Boeing 737-700

Goed bezig daar... (voorbeeld 21-5 heen, 22-5 terug)
KLM 152 euro voor een retour
TRA 212 euro voor een retout

Wie van de twee was nou de prijsvechter?

quote:

Op woensdag 9 december 2015 14:26 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Goed bezig daar... (voorbeeld 21-5 heen, 22-5 terug)
KLM 152 euro voor een retour
TRA 212 euro voor een retout

Wie van de twee was nou de prijsvechter?

Ik dacht dat ik gelezen had dat Transavia niet meer op Valencia zou vliegen nu KLM die route doet.

quote:

Op woensdag 9 december 2015 14:35 schreef Karstman het volgende:

[..]

Ik dacht dat ik gelezen had dat Transavia niet meer op Valencia zou vliegen nu KLM die route doet.

Zou erg logisch zijn idd, maar in de periode mei - oktober vliegen ze allebei dagelijks

quote:

Op woensdag 9 december 2015 14:26 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Goed bezig daar... (voorbeeld 21-5 heen, 22-5 terug)
KLM 152 euro voor een retour
TRA 212 euro voor een retout

Wie van de twee was nou de prijsvechter?

Blijft een momentopname. Zet anders eens twee enkele reizen naast elkaar

Dikke anderhalf jaar later bestaat de SEN->GRQ vlucht nog steeds. En wordt ook nog prominent aangeduid op hun (Engelse) website en op Southend zelf. En twee (?) dagen per week met twee vluchten.

Ze krijgen er nog steeds bij lange na geen 737 mee vol maar zo af en toe naar oorverdovend propellorlawaai luisteren in een ATR[47]2 heeft ook wel wat.

De EXE ziet er goed uit maar de EXF heeft nog wat zorg nodig!

Ah okee dat scheelt. Ik wist niet dat er een relatie lag tussen de testreg en de uiteindelijke reg.

Ik voel ook een 2-PAOL aankomen