PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tja, maar ik vroeg me dus echt af of zo een BMW een beetje normaal loopt op LPG. Dacht misschien een andere wagen.quote:Op zondag 22 november 2015 21:50 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Hij heeft een V12. Althans, als je z'n pohi wilt geloven.
dat ook. Mijn auto kostte me 1250 euro en daar heb ik heel weinig gezeur mee. 1000 euro aan kosten buiten reguliere beurtjes in 4 jaar. Gewoon een goede auto, alleen niet zo interessant omdat hij zwaar is (520i uit 1995). Achteraf had ik er gelijk gas in moeten laten leggen, want t blok kan er goed tegen.quote:Op zondag 22 november 2015 10:18 schreef deezler het volgende:
[..]
Meer geld uitgeven is ook weer geen garantie voor een betere auto. Het blijft altijd een kwestie van opletten. Zowel op de auto als op de verkoper.
Bij een oudere auto moet je goed kijken, proefrit maken en goed luisteren en voelen of alles goed zit.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ivm herkend worden irl praat ik er niet over maar ik heb een V12 staan die ik uit elkaar wil halen en reviseren. Dan haal ik er een auto bij waar 'ie in moet passen.quote:
[..]
Hij heeft een V12. Althans, als je z'n pohi wilt geloven.
Liefhebber van oldtimers en LPG
Precies, de Audi S8 had ik ook gewoon op lpg staan, auto voltanken door tegen de knop te leunen want prijs boeit niet, al werd het toch té met 60-80k per jaarquote:
[..]
LPG is z'n gewicht in goud waard. Niet echt, want het kost geen drol!!!!
Zonder LPG was ik nu ernstig depressief omdat ik moest rondkarren in een ultra zuinige Fiat Panda oma-uitvoering. Dankzij LPG kan ik met uber geile 6cilinders rondrijden en binnenkort hoop ik zelfs een V12 te hebben.
Goed, het kost wat meer per maand. Daarom alleen 40plussers rijden. Je hebt niet alleen een vervoermiddel, maar een geweldige hobby.
Bedankt LPG.
[ Bericht 2% gewijzigd door eXplorer1 op 22-11-2015 23:22:20 ]
life happens while you're pusing the throttle.
Dit is wat ik kan zien, links van het motorblok in de buurt v/d motorsteun en multiriemquote:
[..]
Als je naar de motor kijkt, inderdaad links.
Onder de motorsteun, pakweg 25/30cm, tussen de multiriemen en het motorblok moet je de zijkant van de nieuwe, en dus zilverkleurig/lichtgrijs van kleur met een pakking ertussen, waterpomp zien.
Dit moet eigenlijk direct opvallen omdat het er nieuw eruit ziet tegenover de rest van de omgeving wat er oud uit ziet.ook de multiriemen moeten er duidelijk nieuw uitzien.
Tip: kijk morgen even naar die hoek van de motor, en maak wat foto's, dan kun je die vergelijken.
De waterpomp kan ik niet herkennen, niks wat lijkt op de uitgebouwde waterpomp die ik destijds na een vervanging bij de vorige auto te zien kreeg
Maar het punt is wel dat ik voor 1850 niet zo gauw een auto vind die aan al mijn eisen voldoet èn een nieuwe distributieriem heeft. Daarbij... vaak wordt er wel aangegeven wanneer de distributie voor het laatst is vervangen, maar is er geen factuur, sticker o.i.d. als bewijs aanwezig. Dan heb ik daar ook niet zoveel aan...quote:
Ik zeg dit omdat ik bij men eerste auto dezelfde fout heb gemaakt. Auto gekocht uit 1999 voor 2000 euro. In 2j tijd meer dan 3000 euro aan onkosten gehad ( distributieriem, schokdempers, alternator, onderhoud, ...) + kleine ongemakken die ik niet heb laten herstellen zoals de centrale vergrendeling die niet goed werkt, een raam dat niet meer openging, de achterbank kon maar half neergeklapt worden.
Deze auto werd na deze 2j total loss verklaart omdat er iemand achter op me ingereden was. Toen heb ik een auto van 5000 euro gekocht, uit 2007. Deze heb ik ondertussen ook al bijna 2j en het enige wat ik heb moeten doen is 2x onderhoudsbeurtje en vorige winter een nieuwe batterij. En voor de rest doet alles het ook gewoon, geen rare verassingen gehad van dingen die niet blijken te werken.
Dit is wat iedereen hier je probeert uit te leggen. Als je blijkbaar toch budget hebt om zoveel herstellingen en onderhoud te kunnen betalen kan je beter meteen een nieuwere auto kopen.
Je hebt nu bijvoorbeeld ook veel meer betaalt zodat ze de distributieriem vervangen. Terwijl je tegen ons zei dat 1500 het absolute maximum was. Je had natuurlijk ook gewoon een auto van 1850 kunnen zoeken waarbij de distributieriem al gedaan was...
Daarbij... een auto van 3500 kan ook een pechauto zijn... zelf gezien bij de garage waar ik normaal heen ga... kwam er een klant binnen met een Opel Astra van 3500 die hij net gekocht had en dan meteen voor 1500 aan reparaties...
Dan is voor 1500 een pechauto kopen minder pijnlijk dan eentje van 3500 Ik ga ze ook niet meer bestellen, als ze stuk zijn, komen er gewone ventielen in. Het heeft weinig meerwaarde als ik de bandenspanning al regelmatig handmatig controleer.quote:
Sterkte Fien
Ik heb een C5 uit 2004 dus, maar daar heb ik tot nu toe wel mazzel mee. Alles wat ik tegenkom is klein spul, zoals knopjes schoonmaken, bobine vervangen (drie schroefjes) nieuwe MAP sensor (één schroefje) bougies en ff de gasklep schoonmaken.
Die ventielen, heb ik ook. De schacht van de sensor ventielen is van metaal. Krijg je corrosie, scheurt de schacht en loopt je band in één keer leeg
Ik heb nu al één ventiel vervangen voor een gewone, ik ga de drie resterende ventielen ook laten vervangen. Er zit een lithium batterij in die een jaar of tien mee gaat en ik ga niet 40 euro per stuk of zo voor nieuw spul betalen. De sensors heb ik met mijn Lexia (kloon) al uitgeschakeld
Mijn sensor dinges met afgebroken schacht.
[ afbeelding ]
Maar... in 1x hele band leeg bij corrosie
Dan moet ik mijn reservewiel eens gaan checken en zeker weten dat hij goed is en ook niet uitgedroogd of zo Het leeglopen zou maar net gebeuren in het buitenland of zo
Je kunt het in ieder geval positief bekijken. Als dit reservewiel ook leeg is, dan heb je een setquote:
[..]
Dit is wat ik kan zien, links van het motorblok in de buurt v/d motorsteun en multiriem
[ afbeelding ]
De waterpomp kan ik niet herkennen, niks wat lijkt op de uitgebouwde waterpomp die ik destijds na een vervanging bij de vorige auto te zien kreeg
[..]
Maar het punt is wel dat ik voor 1850 niet zo gauw een auto vind die aan al mijn eisen voldoet èn een nieuwe distributieriem heeft. Daarbij... vaak wordt er wel aangegeven wanneer de distributie voor het laatst is vervangen, maar is er geen factuur, sticker o.i.d. als bewijs aanwezig. Dan heb ik daar ook niet zoveel aan...
Daarbij... een auto van 3500 kan ook een pechauto zijn... zelf gezien bij de garage waar ik normaal heen ga... kwam er een klant binnen met een Opel Astra van 3500 die hij net gekocht had en dan meteen voor 1500 aan reparaties...
[..]
Ik ga ze ook niet meer bestellen, als ze stuk zijn, komen er gewone ventielen in. Het heeft weinig meerwaarde als ik de bandenspanning al regelmatig handmatig controleer.
Maar... in 1x hele band leeg bij corrosie
.
Voor 1800 euro heb je een mooie 5 serie van rond 1995 met airco, elektrische ramen, cv, cruisecontrol en goede stoelen. Ben je echt 10x beter af dan nu. Wel veel mrb, maar blijkbaar is dat geen probleem.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Je hebt de foto te schuin vanaf links gemaakt, gewoon recht op de motor makennu kijk je tegen de stuurpomp en dynamo aan, de waterpomp zit daartussen maar meer naar de motor.quote:
[..]
Dit is wat ik kan zien, links van het motorblok in de buurt v/d motorsteun en multiriem
[ afbeelding ]
De waterpomp kan ik niet herkennen, niks wat lijkt op de uitgebouwde waterpomp die ik destijds na een vervanging bij de vorige auto te zien kreeg
[..]
Maar het punt is wel dat ik voor 1850 niet zo gauw een auto vind die aan al mijn eisen voldoet èn een nieuwe distributieriem heeft. Daarbij... vaak wordt er wel aangegeven wanneer de distributie voor het laatst is vervangen, maar is er geen factuur, sticker o.i.d. als bewijs aanwezig. Dan heb ik daar ook niet zoveel aan...
Daarbij... een auto van 3500 kan ook een pechauto zijn... zelf gezien bij de garage waar ik normaal heen ga... kwam er een klant binnen met een Opel Astra van 3500 die hij net gekocht had en dan meteen voor 1500 aan reparaties...
[..]
Ik ga ze ook niet meer bestellen, als ze stuk zijn, komen er gewone ventielen in. Het heeft weinig meerwaarde als ik de bandenspanning al regelmatig handmatig controleer.
Maar... in 1x hele band leeg bij corrosie
TPMS ventielen zijn van een metaallegering, inplaats van flexibel rubber.
Door regelmatig bandenspanninhg controleren en dan vooral met zo'n bandenpomp die van metaal is krijg je metaal moeheid waardoor het ventiel bij een controle ineens afbreekt en je je band voor je neus ziet leeglopen, het zal niet snelzomaar tijdens het rijden gebeuren.
De achterbank klapt trouwens weer goed op en neer. De linkerkant die niet meer neergeklapt kon worden, kwam doordat het mechanisme bij het haakje een beetje verkeerd zat, een stang leek uitgeschoten. Na het handmatig met een schroevendraaier neergeklapt te hebben en dan een beetje pielen aan de stang die het haakje op moest trekken, deed hij het weer
Wel eenmaal uitgeschoten met de schroevendraaier en in mijn vinger gestoken, de verbanddoos die ik net in de auto had gelegd, moest open
Oh ja, en ik heb ook een nieuwe radio-antenne nodig... een onbekend iemand hier in de straat was zo "leuk" geweest om mijn antenne af te breken... en dan niet alleen het stokje, maar gewoon bij de houder afgebroken Ben er inmiddels achter dat hij te vervangen is door 1 boutje aan de binnenkant v/h dak los te draaien. Nu nog een keer een antenne zoeken op de sloop.
Hmmm... als ik had geweten dat ik weer een Mégane kocht, had ik mijn oude antenne meegenomen. Dat was ook een keer afgebroken en vervangen geweest
Dat ding in de hal moet nog afgevoerd worden
Wel eenmaal uitgeschoten met de schroevendraaier en in mijn vinger gestoken, de verbanddoos die ik net in de auto had gelegd, moest open
Oh ja, en ik heb ook een nieuwe radio-antenne nodig... een onbekend iemand hier in de straat was zo "leuk" geweest om mijn antenne af te breken... en dan niet alleen het stokje, maar gewoon bij de houder afgebroken
Ben er inmiddels achter dat hij te vervangen is door 1 boutje aan de binnenkant v/h dak los te draaien. Nu nog een keer een antenne zoeken op de sloop.Hmmm... als ik had geweten dat ik weer een Mégane kocht, had ik mijn oude antenne meegenomen. Dat was ook een keer afgebroken en vervangen geweest
Hihi... maar dat is dus niet de bedoelingquote:
[..]
Je kunt het in ieder geval positief bekijken. Als dit reservewiel ook leeg is, dan heb je een set
Dat ding in de hal moet nog afgevoerd worden MRB hoger dan de huidige is niet oké. Daarbij, het verbruik van een 5 serie...quote:
Voor 1800 euro heb je een mooie 5 serie van rond 1995 met airco, elektrische ramen, cv, cruisecontrol en goede stoelen. Ben je echt 10x beter af dan nu. Wel veel mrb, maar blijkbaar is dat geen probleem.
1:10 is prima te halen. Anyhow, je bent toch een stijfkop dus ik ga niet met je discussiëren
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Weet ik, maar ik wil minimaal 1:13quote:
1:10 is prima te halen. Anyhow, je bent toch een stijfkop dus ik ga niet met je discussiëren
Ik heb ook deze foto nog, helaas is dit de enige die niet vanaf links is gemaakt en ook niet scherpquote:
[..]
Je hebt de foto te schuin vanaf links gemaakt, gewoon recht op de motor makennu kijk je tegen de stuurpomp en dynamo aan, de waterpomp zit daartussen maar meer naar de motor.
TPMS ventielen zijn van een metaallegering, inplaats van flexibel rubber.
Door regelmatig bandenspanninhg controleren en dan vooral met zo'n bandenpomp die van metaal is krijg je metaal moeheid waardoor het ventiel bij een controle ineens afbreekt en je je band voor je neus ziet leeglopen, het zal niet snelzomaar tijdens het rijden gebeuren.
Als het ventiel afbreekt, springt het dan ook door de druk echt hard weg, of is het meer dat het een beetje scheurt en dan leegloopt?
In ik vind Fien gewoon stoer, ze laat duidelijk merken dat auto's kopen, onderhouden of wat dan ook duidelijk niet alleen mannenzaken zijn. 
Is gewoon typisch een wijf.quote:
In ik vind Fien gewoon stoer, ze laat duidelijk merken dat auto's kopen, onderhouden of wat dan ook duidelijk niet alleen mannenzaken zijn.
1000 eisen, maar mag niks kosten
518i haal je dat wel als je rustig aan doet. Staan alleen weinig mooie tourings te koop momenteel.quote:
[..]
Weet ik, maar ik wil minimaal 1:13
Nee.
Selectief lezen...quote:Op maandag 23 november 2015 13:08 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
518i haal je dat wel als je rustig aan doet. Staan alleen weinig mooie tourings te koop momenteel.
518i is er niet als automaat (dat wordt dan een 520i) en dat verbruik is dan echt een illusie.
I removed all the bad food from my house.
It was delicious.
It was delicious.
Inmiddels ben ik bij de garage, om de distributieriem+toebehoren te laten vervangen. Toen de nieuwe riem en waterpomp was gemonteerd en nog niet dichtgemaakt was mocht ik even kijken, met de oude onderdelen ernaast. Dus ik geloof verder wel dat het daadwerkelijk is vervangen
Het kapotte raammechanisme willen ze ook kosteloos gaan vervangen, maar dat ligt aan de beschikbare tijd (sluitingstijd 17:30). Eerst de distributie en de stuurschakelaars.
Het kapotte raammechanisme willen ze ook kosteloos gaan vervangen, maar dat ligt aan de beschikbare tijd (sluitingstijd 17:30). Eerst de distributie en de stuurschakelaars.
Dat klopt.quote:
[..]
Selectief lezen...
518i is er niet als automaat (dat wordt dan een 520i) en dat verbruik is dan echt een illusie.
Nee.
De auto is inmiddels klaar Distributie is gedaan. Ook de schakelaars en het raammechanisme is weer goed Alles werkt tot nu toe weer
In de tussentijd was ik nog even bij de naastgelegen sloperij gaan zoeken naar een antenne + houder... 5 euro Nu even op de terugweg gestopt bij een benzinestation om die te monteren... 10 minuutjes werk... hele rit zonder radio is wat saai namelijk
En dan weer op naar Rotterdam
Distributie is gedaan. Ook de schakelaars en het raammechanisme is weer goed Alles werkt tot nu toe weer In de tussentijd was ik nog even bij de naastgelegen sloperij gaan zoeken naar een antenne + houder... 5 euro
Nu even op de terugweg gestopt bij een benzinestation om die te monteren... 10 minuutjes werk... hele rit zonder radio is wat saai namelijk En dan weer op naar Rotterdam
Eigenlijk wel leuk om te horen, dat er ook nog eerlijke autohandelaren zijn. Vaak krijgen zij zo'n barrel met losgetrokken stekkers en kit in de tellerbak ook maar binnen, deze doet tenminste een beetje zijn best om hem te verhandelen.
.
Klinkt in ieder geval wel als een goede verkoper ja. Mooi dat het raam weer gefixt is, wat was daar mis mee?
Smile like you mean it
www.wefut.com
www.wefut.com
Frusti, much?quote:
[..]
Is gewoon typisch een wijf.
1000 eisen, maar mag niks kosten
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik geloof 1800 inc reparaties.quote:
Wat ben je nu tot nu toe in totaal kwijt aan deze auto Fien?
life happens while you're pusing the throttle.
Dan is dit het moment om je te feliciteren met je nieuwe auto, en je heel veel veilige kilometers toe te wensen!quote:
De auto is inmiddels klaar
In de tussentijd was ik nog even bij de naastgelegen sloperij gaan zoeken naar een antenne + houder... 5 euro
En dan weer op naar Rotterdam
quote:
[..]
Dan is dit het moment om je te feliciteren met je nieuwe auto, en je heel veel veilige kilometers toe te wensen!
ik kan het niet laten
Hee Fien, je vroeg nog wat over die ventielen, iemand had bij mijn auto dus ooit lopen klooien met een tangetje wat de dopjes wilden niet los of zo. Één ventiel had al een scheur, en scheurde dus helemaal los toen ik de band even wilde bijpompen. De andere drie zien er ook gruizig uit maar zijn nog wel heel. (gaan er nog wel uit)
Het binnenste van het ventiel schoot los en toen liep ie erg vlot leeg ja.
Het binnenste van het ventiel schoot los en toen liep ie erg vlot leeg ja.
...
De kabel waarmee het raam op en neer werd getrokken, lag los. Wat er precies aan stuk was waardoor dat gebeurde, daar hadden ze niet meer naar gekeken. I.v.m. niet veel tijd werd het mechanisme vervangen en niet meer omgekeken naar de kapotte.quote:Op maandag 23 november 2015 19:38 schreef Reemi het volgende:
Klinkt in ieder geval wel als een goede verkoper ja. Mooi dat het raam weer gefixt is, wat was daar mis mee?
1850 incl. de distributie. Het repareren v/h raam en het oplossen v/d airbagstoring was zonder extra kosten.quote:
Wat ben je nu tot nu toe in totaal kwijt aan deze auto Fien?
Dank jequote:
[..]
Dan is dit het moment om je te feliciteren met je nieuwe auto, en je heel veel veilige kilometers toe te wensen!
Hmm... dat is minderquote:
Hee Fien, je vroeg nog wat over die ventielen, iemand had bij mijn auto dus ooit lopen klooien met een tangetje wat de dopjes wilden niet los of zo. Één ventiel had al een scheur, en scheurde dus helemaal los toen ik de band even wilde bijpompen. De andere drie zien er ook gruizig uit maar zijn nog wel heel. (gaan er nog wel uit)
Het binnenste van het ventiel schoot los en toen liep ie erg vlot leeg ja.
Wel jammer dat die ventielen dan zo kwetsbaar zijn vergeleken met "normale" ventielen
Leuke topicreeks moet ik zeggen 
Mooi dat de TS in detail en mét beeld & geluid verslag doet van haar reilen en zeilen in autoland ... !
Mooi dat de TS in detail en mét beeld & geluid verslag doet van haar reilen en zeilen in autoland ... !
Ik heb vandaag de bovenkant v/h dashboard open gehad om de aansluitkabel v/d navigatie weg te werken.
Aangezien het toch open was, heb ik ook even de tellerbak nog eens open gemaakt. Mijn vermoeden was namelijk dat ook het lampje "lekke band" was dicht gekit door een vorige eigenaar, omdat die hoort te branden door het ontbreken van een ventiel-met-sensor in het rechter achterwiel.
En inderdaad
Twee lampjes rechts van de lekke-band lamp is trouwens de airbag-storingslamp... de verkoper heeft inderdaad al zijn best gedaan om die schoon te maken, maar beter dan vaagjes wordt het niet, het is hele hardnekkige kit die echt in dat "tunneltje" tot op de SMD-LED is gesmeerd Verder is inderdaad de SERV-LED gesneuveld bij de schoonmaakpoging.
Het lekke-band-lampje heb ik maar gelaten voor wat het is, aangezien ik 'm toch niet gebruik.
Oh ja, het wijzertje v/d snelheidsmeter is ook weer even wat beter gezet. De monteur had 'm vorige keer iets te hoog gemonteerd, waardoor het wijzertje in stilstand al bijna op 20km/u stond Daardoor ging de teller over de 140 heen als je net 120 op de GPS reed, terwijl een afwijking van ~10km/u is meer normaal bij deze tellerbak, was het ook voordat hij open gemaakt werd toen
Aangezien het toch open was, heb ik ook even de tellerbak nog eens open gemaakt. Mijn vermoeden was namelijk dat ook het lampje "lekke band" was dicht gekit door een vorige eigenaar, omdat die hoort te branden door het ontbreken van een ventiel-met-sensor in het rechter achterwiel.
En inderdaad
Twee lampjes rechts van de lekke-band lamp is trouwens de airbag-storingslamp... de verkoper heeft inderdaad al zijn best gedaan om die schoon te maken, maar beter dan vaagjes wordt het niet, het is hele hardnekkige kit die echt in dat "tunneltje" tot op de SMD-LED is gesmeerd
Verder is inderdaad de SERV-LED gesneuveld bij de schoonmaakpoging.Het lekke-band-lampje heb ik maar gelaten voor wat het is, aangezien ik 'm toch niet gebruik.
Oh ja, het wijzertje v/d snelheidsmeter is ook weer even wat beter gezet. De monteur had 'm vorige keer iets te hoog gemonteerd, waardoor het wijzertje in stilstand al bijna op 20km/u stond
Daardoor ging de teller over de 140 heen als je net 120 op de GPS reed, terwijl een afwijking van ~10km/u is meer normaal bij deze tellerbak, was het ook voordat hij open gemaakt werd toen
Raar figuur geweest die vorige eigenaar, problemen niet oplossen maar lekker negeren. Kan die printplaat er niet via de achterkant af? (van die witte plastic bak af)
Bij mijn Xantia uit 1998 (andere auto ik wéét het) ging de printplaat er makkelijk af (schroefjes/klemmetjes) de meters maken contact met verende stangetjes op de printplaat. (contactpunten moest ik ff schoonmaken/hersolderen)
Dan kan je ook misschien beter die kit weg krijgen, ledjes solderen etc.
Bij mijn Xantia uit 1998 (andere auto ik wéét het) ging de printplaat er makkelijk af (schroefjes/klemmetjes) de meters maken contact met verende stangetjes op de printplaat. (contactpunten moest ik ff schoonmaken/hersolderen)
Dan kan je ook misschien beter die kit weg krijgen, ledjes solderen etc.
...
Dank jequote:
Ik heb het hele topic doorgelezen.
Gefeliciteerd. En veel probleemloze km's met je nieuwe auto.
Bij deze kan de printplaat ook los, maar dan moeten de wijzertjes allemaal losgetrokken worden en ook de LCD'tjes voor de automaat-indicator en km-stand gaan los. Daar wil ik liever niet aan beginnen.quote:
Raar figuur geweest die vorige eigenaar, problemen niet oplossen maar lekker negeren. Kan die printplaat er niet via de achterkant af? (van die witte plastic bak af)
Bij mijn Xantia uit 1998 (andere auto ik wéét het) ging de printplaat er makkelijk af (schroefjes/klemmetjes) de meters maken contact met verende stangetjes op de printplaat. (contactpunten moest ik ff schoonmaken/hersolderen)
Dan kan je ook misschien beter die kit weg krijgen, ledjes solderen etc.
Ik heb in het verleden heb ik namelijk wel zo'n dezelfde tellerbak geopend, maar kreeg de wijzertjes van de brandstof en snelheid er nooit meer goed terug op, ze gaven verkeerde waardes aan/bleven halverwege hangen. En de LCD v/d automaat deed het niet meer na terug in elkaar zetten. Geen idee wat er fout ging, maar ik had plotseling een nieuwe tellerbak nodig toen
Bij deze wil ik het dus liever niet De vorige eigenaar heeft het trouwens vast wel geprobeerd te openen, want bijna alle klik-lipjes van de achter-kap zijn verbogen/volledig afgebroken en er zit een barst in
Van mijn vorige Megane heb ik trouwens wel de tellerbak bewaard, hij is voor zover ik weet precies hetzelfde als deze. Jammer dat de km-stand in de bak is opgeslagen waardoor ik 'm niet kan verwisselen
Km-stand laten herprogrammeren kost minstens ¤50,-... op dit moment heb ik dat er niet voor over
Je kan hem toch gewoon verwisselen? Je weet hoeveel hij gelopen heeft en over hoeveel km je onderhoud moet doen. Lekker boeiend dat er dan een ander getal staat. Je bent toch niet van plan deze bak nog ooit te verkopen? Je gaat hem toch helemaal oprijden?quote:
Van mijn vorige Megane heb ik trouwens wel de tellerbak bewaard, hij is voor zover ik weet precies hetzelfde als deze. Jammer dat de km-stand in de bak is opgeslagen waardoor ik 'm niet kan verwisselen
Ach, in mijn auto brand het check engine lampje ook, katalysator van de 2de cillinderbank stuk icm nogal kritische software. En aangezien een nieuwe kat 950e ex btw kost, en een universele never gaat passen (krapjes) laat ik dat zo. Gewoon 1x per maand uitlezen (kun je zelf doen).quote:
Raar figuur geweest die vorige eigenaar, problemen niet oplossen maar lekker negeren. Kan die printplaat er niet via de achterkant af? (van die witte plastic bak af)
Bij mijn Xantia uit 1998 (andere auto ik wéét het) ging de printplaat er makkelijk af (schroefjes/klemmetjes) de meters maken contact met verende stangetjes op de printplaat. (contactpunten moest ik ff schoonmaken/hersolderen)
Dan kan je ook misschien beter die kit weg krijgen, ledjes solderen etc.
Iff you can't fix it with a hammer, It's an electrical problem.
Op woensdag 30 juli 2014 17:52 schreef koffielepel het volgende:
De beste leerschool is als je de poep uit de ventilator moet krabben.
Op woensdag 30 juli 2014 17:52 schreef koffielepel het volgende:
De beste leerschool is als je de poep uit de ventilator moet krabben.
Correctie; problemen niet oplossen maar verhullen.quote:
Raar figuur geweest die vorige eigenaar, problemen niet oplossen maar lekker negeren. Kan die printplaat er niet via de achterkant af? (van die witte plastic bak af)
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Weet ik, ik heb een handige obd lezer in de auto en Lexia apparatuur in huis. Maar ik ga geen lampjes afplakkenquote:
[..]
Ach, in mijn auto brand het check engine lampje ook, katalysator van de 2de cillinderbank stuk icm nogal kritische software. En aangezien een nieuwe kat 950e ex btw kost, en een universele never gaat passen (krapjes) laat ik dat zo. Gewoon 1x per maand uitlezen (kun je zelf doen).
Dan liever eerlijk zijn over b.v. een rotte katalysator. (als ie er de APK maar mee door komt) Mijn C5 is ook erg strak afgesteld, als er scheet dwars zit gaat dat lampje al branden.
...
In de achterlichten zit een massa-storing. Als het stads- en/of dimlicht aanstaat en de richtingaanwijzer wordt aangezet, dan knippert het rode achterlicht mee
Deze rechterkant heeft het heel erg De linkerkant heeft dit probleem ook, maar dan in veel mindere mate.
Ik had vandaag de rechterkant losgemaakt en gekeken of het gemaakt kon worden... toen viel me in de stekker ervan op dat er een soort witte-aanslag-laagje op het pinnetje zat waar de massa op zat aangesloten En het plastic rondom het massa-pinnetje leek ooit vervormd te zijn geweest... geen idee of het was gesmolten of ooit gelast was 
De schade bovenin de stekker heeft er niets mee te maken, dat is waarschijnlijk ooit ontstaan door hardhandig losmaken op de verkeerde manier.
Maar goed, dit pinnetje bleek niet het probleem te zijn, maar het probleem zat in de stekker die hierin moest: het veertje wat contact met deze pin moest maken was wat naar boven gedrukt, waardoor het contact slechter werd
Ik heb geen idee hoe dat gekomen is... ik heb het pinnetje wat terug naar beneden gebogen en daarna werkte het wel weer goed Ik hoop dat het hierna goed blijft... dat terugbuigen kan waarschijnlijk maar een beperkt aantal keren... 
Overigens bedenk ik me dat ik vergeten ben het mislicht i.c.m. de RAW te testen. En remlicht ook niet, maar dat lukt niet in m'n eentje
De linkerkant, daar heb ik nog niet naar gekeken... geen tijd meer voor gehad voordat het donker werd
En het is inderdaad niet de bedoeling om 'm ooit te verkopen. Maar ja... je weet het nooit... misschien veranderd m'n financiële situatie bijv. waardoor hij te duur wordt of er gebeurt wat anders waardoor hij verkocht moet worden... ik kan niet in de toekomst kijken. En dan verkoopt een auto met kloppende tellerstand toch vaak wat beter.
Deze rechterkant heeft het heel erg
De linkerkant heeft dit probleem ook, maar dan in veel mindere mate.Ik had vandaag de rechterkant losgemaakt en gekeken of het gemaakt kon worden... toen viel me in de stekker ervan op dat er een soort witte-aanslag-laagje op het pinnetje zat waar de massa op zat aangesloten
En het plastic rondom het massa-pinnetje leek ooit vervormd te zijn geweest... geen idee of het was gesmolten of ooit gelast was 
De schade bovenin de stekker heeft er niets mee te maken, dat is waarschijnlijk ooit ontstaan door hardhandig losmaken op de verkeerde manier.
Maar goed, dit pinnetje bleek niet het probleem te zijn, maar het probleem zat in de stekker die hierin moest: het veertje wat contact met deze pin moest maken was wat naar boven gedrukt, waardoor het contact slechter werd
Ik heb geen idee hoe dat gekomen is... ik heb het pinnetje wat terug naar beneden gebogen en daarna werkte het wel weer goed
Ik hoop dat het hierna goed blijft... dat terugbuigen kan waarschijnlijk maar een beperkt aantal keren... Overigens bedenk ik me dat ik vergeten ben het mislicht i.c.m. de RAW te testen. En remlicht ook niet, maar dat lukt niet in m'n eentje
De linkerkant, daar heb ik nog niet naar gekeken... geen tijd meer voor gehad voordat het donker werd
Hmmm... ik heb liever dat de tellerstand blijft kloppen.quote:
[..]
Je kan hem toch gewoon verwisselen? Je weet hoeveel hij gelopen heeft en over hoeveel km je onderhoud moet doen. Lekker boeiend dat er dan een ander getal staat. Je bent toch niet van plan deze bak nog ooit te verkopen? Je gaat hem toch helemaal oprijden?
En het is inderdaad niet de bedoeling om 'm ooit te verkopen. Maar ja... je weet het nooit... misschien veranderd m'n financiële situatie bijv. waardoor hij te duur wordt of er gebeurt wat anders waardoor hij verkocht moet worden... ik kan niet in de toekomst kijken. En dan verkoopt een auto met kloppende tellerstand toch vaak wat beter.
Toch mooi dat je zelf zo handig bent
Remlicht zou je kunnen testen door tegenover een raam oid te parkeren en in de weerspiegeling te kijken.
Remlicht zou je kunnen testen door tegenover een raam oid te parkeren en in de weerspiegeling te kijken.
Smile like you mean it
www.wefut.com
www.wefut.com
Baksteen op de rem en achter de auto kijken?
Op mijn auto werken de remlichten ook zonder contact aan
Op mijn auto werken de remlichten ook zonder contact aan
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Even een nieuwe massa maken. Gat in de printplaat boren. Schroefje, moertje stekker. Die naar een carrosserie en daar op een goed massapunt aansluiten. Nooit meer problemen.
Standaard kwaal
Standaard kwaal
T is wel meer en meer een beunhazen auto, zo blijkt elke keer als je iets los haalt
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Hehe, dat had de oude megane van m'n ouders ook, tig keren aan geklooid maar t kwam altijd vroeg of laat weer terug.. Was verder prima auto, enig minpuntje dit.
Ik reed net achter een vrij nieuwe Mercedes. Rechter 2 achterlichten waren feller dan de linker, bij het remmen ging rechts 1 lamp flink feller branden en links werden ze alle twee ietswat feller.
Verwacht je ook bij zo'n auto.
Verder een vijfdehands zit altijd vol verrassingen.
Verwacht je ook bij zo'n auto.
Verder een vijfdehands zit altijd vol verrassingen.
.
Aan een raam had ik nog niet gedachtquote:
Toch mooi dat je zelf zo handig bent
Remlicht zou je kunnen testen door tegenover een raam oid te parkeren en in de weerspiegeling te kijken.
Baksteen... die heb ik nietquote:
Baksteen op de rem en achter de auto kijken?
Op mijn auto werken de remlichten ook zonder contact aan
In het verleden testte ik het door mijn zware schooltas op het rempedaal te leggen Bij deze werken de remlichten alleen als het contact aanstaat tot het 2e vakje.
Ik ga daar eens naar kijken, mocht het probleem weer terugkomenquote:
Even een nieuwe massa maken. Gat in de printplaat boren. Schroefje, moertje stekker. Die naar een carrosserie en daar op een goed massapunt aansluiten. Nooit meer problemen.
Standaard kwaal
quote:
T is wel meer en meer een beunhazen auto, zo blijkt elke keer als je iets los haalt
quote:
Hehe, dat had de oude megane van m'n ouders ook, tig keren aan geklooid maar t kwam altijd vroeg of laat weer terug.. Was verder prima auto, enig minpuntje dit.
Mijn vorige Mégane had het ook, maar werd telkens ontdekt door de garage i.p.v. ik
En nooit leuke verrassingenquote:
Ik reed net achter een vrij nieuwe Mercedes. Rechter 2 achterlichten waren feller dan de linker, bij het remmen ging rechts 1 lamp flink feller branden en links werden ze alle twee ietswat feller.
Verwacht je ook bij zo'n auto.
Verder een vijfdehands zit altijd vol verrassingen.
Latje klemmen tussen rempedaal en stoel, stoel een beetje naar voren schuiven zodat latje goed klemt.quote:
Baksteen... die heb ik niet
quote:
Of de schakelaar even los halen.
Of remmen en heel snel uitstappen en achter de auto kijken
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Nee, tis gewoon rotzooiquote:
En een krom pinnetje zou wel eens te maken kunnen hebben met de beschadigde connector of klem.
Ik heb vandaag ook eens gekeken naar het linker achterlicht, waarom die knipperde. Nou ja... er zat een (voor mij) vreemd, best ranzig smeersel in de stekker Het was bruin en als je het van dichtbij bekeek leken er kleine glittertjes in te zitten of zo. Geen idee wat het was
Je zou haast denken dat het spul bedoeld is om beter contact te maken, het was netjes over de pinnetjes gesmeerd en zo. Maar waarom dan het plastic klik-dingetje ook ingesmeerd moest worden... ik heb geen idee
Inmiddels is het schoongemaakt en knippert de verlichting niet meer...
Verder ook eens het hele instructieboekje v/d auto doorgelezen... kom ik erachter dan het draaibaar dingetje boven de gordelbevestiging bedoeld is om de hoogte v/d gordel aan te passen Dat draai-dingetje zat op mijn vorige Mégane ook... tig keer aan gedraaid toen, maar nooit geweten waar het voor was 
Het was bruin en als je het van dichtbij bekeek leken er kleine glittertjes in te zitten of zo. Geen idee wat het was 
Je zou haast denken dat het spul bedoeld is om beter contact te maken, het was netjes over de pinnetjes gesmeerd en zo. Maar waarom dan het plastic klik-dingetje ook ingesmeerd moest worden... ik heb geen idee
Inmiddels is het schoongemaakt en knippert de verlichting niet meer...
Verder ook eens het hele instructieboekje v/d auto doorgelezen... kom ik erachter dan het draaibaar dingetje boven de gordelbevestiging bedoeld is om de hoogte v/d gordel aan te passen
Dat draai-dingetje zat op mijn vorige Mégane ook... tig keer aan gedraaid toen, maar nooit geweten waar het voor was
kopervet ofzo?quote:
Ik heb vandaag ook eens gekeken naar het linker achterlicht, waarom die knipperde. Nou ja... er zat een (voor mij) vreemd, best ranzig smeersel in de stekker
[ afbeelding ] [ afbeelding ]
Je zou haast denken dat het spul bedoeld is om beter contact te maken, het was netjes over de pinnetjes gesmeerd en zo. Maar waarom dan het plastic klik-dingetje ook ingesmeerd moest worden... ik heb geen idee
Inmiddels is het schoongemaakt en knippert de verlichting niet meer...
Verder ook eens het hele instructieboekje v/d auto doorgelezen... kom ik erachter dan het draaibaar dingetje boven de gordelbevestiging bedoeld is om de hoogte v/d gordel aan te passen
Wat betreft dat gordelversteldingetje: ik kwam er bij onze auto ook achter dat we zoiets haddenquote:
Ik heb vandaag ook eens gekeken naar het linker achterlicht, waarom die knipperde. Nou ja... er zat een (voor mij) vreemd, best ranzig smeersel in de stekker
[ afbeelding ] [ afbeelding ]
Je zou haast denken dat het spul bedoeld is om beter contact te maken, het was netjes over de pinnetjes gesmeerd en zo. Maar waarom dan het plastic klik-dingetje ook ingesmeerd moest worden... ik heb geen idee
Inmiddels is het schoongemaakt en knippert de verlichting niet meer...
Verder ook eens het hele instructieboekje v/d auto doorgelezen... kom ik erachter dan het draaibaar dingetje boven de gordelbevestiging bedoeld is om de hoogte v/d gordel aan te passen
. Nooit geweten dat dat bestond.
Ik heb geen idee, omdat ik nog nooit kopervet heb gehadquote:
Hihiquote:
[..]
Wat betreft dat gordelversteldingetje: ik kwam er bij onze auto ook achter dat we zoiets hadden
Ik wist het ook niet dat er zoiets bestond Bij de oude had ik er heel lang aan zitten draaien, vond het vreemd dat hij zowel in horizontale als verticale stand niets deed. En legde me er later bij neer dat het misschien was om dingen aan op te hangen of zo
Maar nu staat dus in het instructieboekje dat je 'm aan moet trekken en dan kan de gordel hoger en lager
Het is kopervet. Wordt meestal gebruikt op de achterkant van remblokken (tegen het piepen), of om de binnenkant van de brommerhelm van de stageloper mee in te smeren.quote:
Ik heb geen idee, omdat ik nog nooit kopervet heb gehad
...
Of om bouten mee in te smeren die gangbaar moeten blijven.quote:
[..]
Het is kopervet. Wordt meestal gebruikt op de achterkant van remblokken (tegen het piepen), of om de binnenkant van de brommerhelm van de stageloper mee in te smeren.
Lijkt me nou niet echt lekker spul om electrische verbindingen mee in te smeren
. 't zal wel bedoelt zijn als een soort van vaseline om het vocht weg te houden .
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Iemand die dacht: oh koper en elektriciteit, daar heb ik wel eens wat over gehoord.quote:
[..]
Of om bouten mee in te smeren die gangbaar moeten blijven.
Lijkt me nou niet echt lekker spul om electrische verbindingen mee in te smeren
Inmiddels is er met de auto zo'n 8500km gereden. Tot nu toe vrijwel probleemloos En er zit onderhoud aan te komen.
Vorige week vrijdag is de auto bij de bandenboer geweest om de winterbanden eronder te laten zetten. Meneer attendeerde mij toen erop dat alle 4 remschijven en blokken aan vervanging toe waren.
Aangezien ik al een afspraak voor gisteren had staan bij mijn vaste garage voor onderhoud (motorolie+filter, remvloeistof en brandstoffilter vervangen), liet ik hem er ook naar kijken. Ook hij is van mening dat ze binnenkort aan vervanging toe zijn. Hij stelde voor dat in maart te doen, samen met de APK. Ik ben akkoord gegaan. Voor de rest heeft hij geen mankementen gevonden aan de auto.
Het lijkt er tot nu toe dus op dat het toch geen slechte aankoop is, deze auto
Dat van die remschijven/blokken... tja... blijft wel een slijtage-artikel. Bij aankoop wist ik al dat ze niet meer nieuw waren i.v.m. het randje op de schijven. Maar ja, ik kon zelf niet goed beoordelen of de hoogte v/h randje "goed gebruikt" of "op" betekende...
Verder, de "vrijwel probleemloos" in de eerst zin slaat op het volgende:
- Rond de 3800ste km had ik een klein probleempje ermee toen ik de tank wat verder leeg reed. Het brandstof-lampje brandde al even, resterende inhoud rond 6-8 liter. Op de snelweg viel de motor plotseling uit. Ik liet 'm over de vluchtstrook naar de afrit rollen in de versnelling... onderaan de afrit sloeg de motor vanzelf weer aan na paar keer stotteren en bereikte op eigen kracht het dichtstbijzijnde tankstation 4km verderop. Daarna geen problemen meer gehad.
Aangezien dit niet meer is teruggekomen, verwacht ik eigenlijk dat dit was veroorzaakt door vuil in de brandstoftank? Ofwel voortaan niet meer zo ver de tank leeg rijden Bij de vorige auto kon ik wèl tot 59 liter leeg rijden (en bij 60 was 'ie echt leeg, 1x gehad toen ik niet kon tanken na laten liggen portemonnee, viel hij echt uit). Kan bij deze dus niet.
- Tweede puntje: het raam rechtsachter. Die gaat opvallend traag open/dicht Kan zijn dat het mechanisme ervan het een keer begeeft.
En er zit onderhoud aan te komen.Vorige week vrijdag is de auto bij de bandenboer geweest om de winterbanden eronder te laten zetten. Meneer attendeerde mij toen erop dat alle 4 remschijven en blokken aan vervanging toe waren.
Aangezien ik al een afspraak voor gisteren had staan bij mijn vaste garage voor onderhoud (motorolie+filter, remvloeistof en brandstoffilter vervangen), liet ik hem er ook naar kijken. Ook hij is van mening dat ze binnenkort aan vervanging toe zijn. Hij stelde voor dat in maart te doen, samen met de APK. Ik ben akkoord gegaan. Voor de rest heeft hij geen mankementen gevonden aan de auto.
Het lijkt er tot nu toe dus op dat het toch geen slechte aankoop is, deze auto
Dat van die remschijven/blokken... tja... blijft wel een slijtage-artikel. Bij aankoop wist ik al dat ze niet meer nieuw waren i.v.m. het randje op de schijven. Maar ja, ik kon zelf niet goed beoordelen of de hoogte v/h randje "goed gebruikt" of "op" betekende...
Verder, de "vrijwel probleemloos" in de eerst zin slaat op het volgende:
- Rond de 3800ste km had ik een klein probleempje ermee toen ik de tank wat verder leeg reed. Het brandstof-lampje brandde al even, resterende inhoud rond 6-8 liter. Op de snelweg viel de motor plotseling uit. Ik liet 'm over de vluchtstrook naar de afrit rollen in de versnelling... onderaan de afrit sloeg de motor vanzelf weer aan na paar keer stotteren en bereikte op eigen kracht het dichtstbijzijnde tankstation 4km verderop. Daarna geen problemen meer gehad.
Aangezien dit niet meer is teruggekomen, verwacht ik eigenlijk dat dit was veroorzaakt door vuil in de brandstoftank? Ofwel voortaan niet meer zo ver de tank leeg rijden
Bij de vorige auto kon ik wèl tot 59 liter leeg rijden (en bij 60 was 'ie echt leeg, 1x gehad toen ik niet kon tanken na laten liggen portemonnee, viel hij echt uit). Kan bij deze dus niet.- Tweede puntje: het raam rechtsachter. Die gaat opvallend traag open/dicht
Kan zijn dat het mechanisme ervan het een keer begeeft.
Je moet nooit je tank echt leegrijden. Dan komt al dat bezinksel in je filter of misschien zelfs blok.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Raammechanisme RA is in het slechtste geval krom of simpelweg niet goed meer gesmeerd waardoor hij zwaar loopt.
Kreeg bij onze E46 de achter ramen in eerste instantie ook niet open, maar door elke week een keer wat aan de zwengel te draaien gingen ze op een gegeven moment weer wel open. Het vet was hard geworden tussen de tandwielen omdat ze nooit (of weinig) gebruikt waren.
Kreeg bij onze E46 de achter ramen in eerste instantie ook niet open, maar door elke week een keer wat aan de zwengel te draaien gingen ze op een gegeven moment weer wel open. Het vet was hard geworden tussen de tandwielen omdat ze nooit (of weinig) gebruikt waren.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mensen die hun tank tot de laatste liter leeg rijden . Al die meuq uit je tank lekker in je filter!
. Al die meuq uit je tank lekker in je filter!
Weet van alles een beetje maar net niets.
Euhhmm... maar er hoort toch geen zooi in de benzinetank te zitten?quote:
Je moet nooit je tank echt leegrijden. Dan komt al dat bezinksel in je filter of misschien zelfs blok.
In principe gaat er nooit wat anders in dan benzine En ik dacht zelf dat eventuele rotzooi wel door het filter zou worden tegengehouden en die wordt sowieso wel periodiek vervangen.
Bedoel je het brandstoffilter? Die is dus net afgelopen zaterdag vervangen bij de onderhoudsbeurtquote:
Bij APK meteen ook even nieuw benzinefilter laten plaatsen.
Ik zal eens achter het deurpaneel kijken als het weer een beetje droog isquote:
Raammechanisme RA is in het slechtste geval krom of simpelweg niet goed meer gesmeerd waardoor hij zwaar loopt.
Kreeg bij onze E46 de achter ramen in eerste instantie ook niet open, maar door elke week een keer wat aan de zwengel te draaien gingen ze op een gegeven moment weer wel open. Het vet was hard geworden tussen de tandwielen omdat ze nooit (of weinig) gebruikt waren.
Het is in dit geval een elektrisch raam, dus geen zwengel eraan. Wel heb ik 'm al vaker open/dicht gedaan, maar hij werd er niet vlotter van
Maar daar is het filter toch voor, of eventueel vuil op te vangen?quote:
Mensen die hun tank tot de laatste liter leeg rijden
Ik doe het niet elke keer. Maar soms... als je bijna op je bestemming bent en veel goedkoper kan tanken dan langs de snelweg... en dan gaat het brandstoflampje aan... hmmm...
Benzinetank komt ook gewoon wat zooi in, vocht, schilfers van de tankcoating etc.
Dat blijft onderin liggen en is niet zo'n probleem tot je de tank zo goed als leeg gaat rijden.
Dat blijft onderin liggen en is niet zo'n probleem tot je de tank zo goed als leeg gaat rijden.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
quote:
Benzinetank komt ook gewoon wat zooi in, vocht, schilfers van de tankcoating etc.
Dat blijft onderin liggen en is niet zo'n probleem tot je de tank zo goed als leeg gaat rijden.
Dat wordt dan voortaan niet meer ver leeg rijden
Wel apart dat mijn vorige Mégane daar geen last van had... die ene keer dat ik mijn portemonnee was vergeten... hij reed nog helemaal goed tot op de allerlaatste liter... bij 59,9 liter sloeg hij pas af om niet meer aan te gaan totdat er getankt was
Maar goed, dat zal dan wel een uitzondering zijn
Maken ze het niet zo dat je de tank eigenlijk nooit helemaal leeg krijgt; d.w.z. dat er altijd een plasje onderin blijft liggen omdat de pomp iets hoger zit?quote:
Benzinetank komt ook gewoon wat zooi in, vocht, schilfers van de tankcoating etc.
Dat blijft onderin liggen en is niet zo'n probleem tot je de tank zo goed als leeg gaat rijden.
Voordeel is dat de tank nu wel weer schoon is.quote:
Mensen die hun tank tot de laatste liter leeg rijden
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Je brandstoftoevoer zit toch onderin je tank? Dus als er zooi in zit dat zinkt komt het sowieso in je brandstofsysteem (en hopelijk filter). Lijkt mij hoor..
Ik heb geen ideequote:Op dinsdag 19 januari 2016 13:34 schreef ErkendFokker het volgende:
[..]
Maken ze het niet zo dat je de tank eigenlijk nooit helemaal leeg krijgt; d.w.z. dat er altijd een plasje onderin blijft liggen omdat de pomp iets hoger zit?
Ik weet eigenlijk überhaupt niet hoe de tank er van binnen uitziet qua vorm. Ergens denk ik dat hij aan de onderkant sowieso niet echt plat is of zo. Want als je met nog maar een liter of 6 een heuvel/bergje oprijdt, dan valt hij niet uit omdat de benzine dan naar 1 kant v/d tank zou zakken. Hetzelfde geldt bij met weinig tankinhoud bochten omgaan en zo
Dus je zegt hiermee dat ik vanaf nu de tank wel tot op de laatste liters kan leegrijden?quote:
[..]
Voordeel is dat de tank nu wel weer schoon is.
Maar nee, ik durf het niet meer te proberen
Stel dat hij alsnog stilvalt heb ik een groot probleem... heb geen pechhulp-abo en duwen gaat me niet goed af Het zal vast wel ergens onder zijn, is wel praktischquote:
Je brandstoftoevoer zit toch onderin je tank? Dus als er zooi in zit dat zinkt komt het sowieso in je brandstofsysteem (en hopelijk filter). Lijkt mij hoor..
Maar hoe/waar, weet ik niet. De brandstofpomp zelf zit echter volgens mij niet helemaal onderin, je kan 'm namelijk zien als je de achterbank opklapt. Zou er niet gewoon een buisje aan die pomp zitten die dan in de tank steekt?
De pomp hangt er van boven in maar het filter van de pomp zit vrijwel op de bodem, zoals je zelf ook aangeeft met die tankbeurt. Je hebt een filter voor de pomp en na de pomp (het reguliere filter zit na de pomp).quote:
[..]
Ik heb geen idee
Ik weet eigenlijk überhaupt niet hoe de tank er van binnen uitziet qua vorm. Ergens denk ik dat hij aan de onderkant sowieso niet echt plat is of zo. Want als je met nog maar een liter of 6 een heuvel/bergje oprijdt, dan valt hij niet uit omdat de benzine dan naar 1 kant v/d tank zou zakken. Hetzelfde geldt bij met weinig tankinhoud bochten omgaan en zo
[..]
Dus je zegt hiermee dat ik vanaf nu de tank wel tot op de laatste liters kan leegrijden?
Maar nee, ik durf het niet meer te proberen
[..]
Het zal vast wel ergens onder zijn, is wel praktisch
Je moet het zelf weten hoor, maar als je auto het gewoon blijft doen is het niet zo'n probleem. Als je merkt dat hij inhoud etc dan zou ik dus eerst even die filters controleren/vervangen.
Op een gegeven moment is de rommel natuurlijk ook uit de tank.
Tenslotte, de tank ziet er van binnen hetzelfde uit als van buiten. Maar er zal vast wel een baffle oid in zitten om te voorkomen dat je door het klotsen tijdelijk zonder brandstof komt te zitten.
Plaatje vd pomp assembly.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Ja in jouw geval benzine=brandstofquote:
[..]
Bedoel je het brandstoffilter? Die is dus net afgelopen zaterdag vervangen bij de onderhoudsbeurt
Maar waar zit het filter voor de pomp dan?quote:
[..]
De pomp hangt er van boven in maar het filter van de pomp zit vrijwel op de bodem, zoals je zelf ook aangeeft met die tankbeurt. Je hebt een filter voor de pomp en na de pomp (het reguliere filter zit na de pomp).
.....
Bij onderhoudsbeurten wordt een brandstoffilter vervangen, maar dat is het filter wat ergens onder de auto zit, dat is dus na de pomp? Waarom wordt eigenlijk dan niet het filter ervoor vervangen, want je zou toch haast denken dat die wat voor de pomp zit meer vervuild raakt?
Mooi dat ie het blijft doen
Ik zie mensen wel eens de raamrubbers inspuiten met wat siliconenolie, zoiets, dat het raam wat soepeler door de rubbers gaat.
Ik zie mensen wel eens de raamrubbers inspuiten met wat siliconenolie, zoiets, dat het raam wat soepeler door de rubbers gaat.
...
Nou waar zat die pomp ook nog maar ?quote:
[..]
Maar waar zit het filter voor de pomp dan?
Bij onderhoudsbeurten wordt een brandstoffilter vervangen, maar dat is het filter wat ergens onder de auto zit, dat is dus na de pomp? Waarom wordt eigenlijk dan niet het filter ervoor vervangen, want je zou toch haast denken dat die wat voor de pomp zit meer vervuild raakt?
Zie het bruinige filter, in de tank dus.
Is een grof filter om grootste brokkel tegen te houden (daarom kan die ook snel vervuilen als je het zo leeg rijdt). Na de pomp heb je de brandstofdruk, en een fijn filter. Een fijn filter geeft meer weerstand en daardoor kun je die alleen na de pomp gebruiken. Beschermd de injectoren en sensoren.
Weet van alles een beetje maar net niets.
De auto doet het nog steeds prima Inmiddels 12.000km's erop zitten sinds de aankoop. Altijd direct starten en rijden tot nu toe
Zoals eerder geschreven wel volgende maand alle 4 remschijven+blokken laten vervangen, samen met de APK. Maar goed, dat zijn eenmaal slijtage-onderdelen... van een auto met deze prijs kan ik niet verwachten dat er nieuwe remmen onder zitten
Verder erg blij mee dat ik de station-uitvoering van deze auto heb gekozen. Door de iets langere "laadruimte" blijken grote objecten die met de hatchback niet mee konden, nu prima te passen in deze
-----
Er is trouwens wel een niet-technisch probleem: het interieur ruikt nog naar de vorige eigenaar, trekt niet weg. Geen idee wat het is, moeilijk te omschrijven geur... het is geen rook- of vuile-airco lucht. Je ruikt het alleen als je net instapt.
Verder ook nare geur: als de ventilatie alleen op de onderste roosters aangezet wordt, komt er een nare "zoute" geur naar boven. Bij warme lucht ruikt het meer, waarschijnlijk door stijgen warme lucht. Maar als de onderste roosters worden gecombineerd met midden en/of raamrooster, ruik je het niet. En het lijkt erop dat alleen de bestuurdersplek er last van heeft, want de keren dat ik als passagier zat, rook ik het niet, maar degene achter het stuur wel. Het is niet de airco i.i.g. want dan zou je het door alle roosters moeten ruiken.
De bekleding (stoelen, hemel, deurpanelen, vloer, onderste ventilatierooster) heb ik wel eens ingespoten met HG anti-geurspay, maar die hielp niet tegen de genoemde geurtjes. Het verwijderde alleen de hondengeur uit de achterbank.
Inmiddels 12.000km's erop zitten sinds de aankoop. Altijd direct starten en rijden tot nu toe Zoals eerder geschreven wel volgende maand alle 4 remschijven+blokken laten vervangen, samen met de APK. Maar goed, dat zijn eenmaal slijtage-onderdelen... van een auto met deze prijs kan ik niet verwachten dat er nieuwe remmen onder zitten
Verder erg blij mee dat ik de station-uitvoering van deze auto heb gekozen. Door de iets langere "laadruimte" blijken grote objecten die met de hatchback niet mee konden, nu prima te passen in deze
-----
Er is trouwens wel een niet-technisch probleem: het interieur ruikt nog naar de vorige eigenaar, trekt niet weg. Geen idee wat het is, moeilijk te omschrijven geur... het is geen rook- of vuile-airco lucht. Je ruikt het alleen als je net instapt.
Verder ook nare geur: als de ventilatie alleen op de onderste roosters aangezet wordt, komt er een nare "zoute" geur naar boven. Bij warme lucht ruikt het meer, waarschijnlijk door stijgen warme lucht. Maar als de onderste roosters worden gecombineerd met midden en/of raamrooster, ruik je het niet. En het lijkt erop dat alleen de bestuurdersplek er last van heeft, want de keren dat ik als passagier zat, rook ik het niet, maar degene achter het stuur wel. Het is niet de airco i.i.g. want dan zou je het door alle roosters moeten ruiken.
De bekleding (stoelen, hemel, deurpanelen, vloer, onderste ventilatierooster) heb ik wel eens ingespoten met HG anti-geurspay, maar die hielp niet tegen de genoemde geurtjes. Het verwijderde alleen de hondengeur uit de achterbank.
Zo'n vloeistof reiniger huren. Spuit je de bekleding nat en zuigt ie dat weer op.
Wel grappig, mijn Saab had ook een aparte geur en als ik nu bij een bepaald stoffig notariskantoor kom, ruikt het in de hal exact hetzelfde. Ik gok pijptabak.
Wel grappig, mijn Saab had ook een aparte geur en als ik nu bij een bepaald stoffig notariskantoor kom, ruikt het in de hal exact hetzelfde. Ik gok pijptabak.
.
Je bedoeld een extractiereiniger? Daar had ik eerder eens aan gedacht, maar ik zit met de stroomvoorziening: ik woon 3-hoog en de auto staat een stukje verderop...
-knip-
Edit: Ik bedenk me net dat er in de kelder nog een stopcontact is, dat is wèl een mogelijkheid
Zou met zo'n reiniger ook die "zoute" lucht als de ventilatie onderin aanstaat verdwijnen?
[ Bericht 28% gewijzigd door Fien1989 op 19-02-2016 00:58:01 ]
-knip-
Edit: Ik bedenk me net dat er in de kelder nog een stopcontact is, dat is wèl een mogelijkheid
Zou met zo'n reiniger ook die "zoute" lucht als de ventilatie onderin aanstaat verdwijnen?
[ Bericht 28% gewijzigd door Fien1989 op 19-02-2016 00:58:01 ]
Is het interieurfilter recentelijk wel vervangen ?
Bedoel je zout of zoet ?
Een zoete geur in het interieur kan ook duiden op een lekke kachelradiateur, maar dat weet Chuck vast beter bij deze Megane`s.....
Bedoel je zout of zoet ?
Een zoete geur in het interieur kan ook duiden op een lekke kachelradiateur, maar dat weet Chuck vast beter bij deze Megane`s.....
De geur lijkt echt op vrij "zout" en alleen als de ventilatie op de onderste roosters staat. En het niveau v/d koelvloeistof daalt niet, dus dat zal het niet zijn
Interieurfilter heb ik zelf vervangen, zit er nog maar 2 maanden in.
Ik ga eerst maar eens een keer het interieur reinigen, kijken tot hoever de geurtjes daarmee weggaan.
[ Bericht 14% gewijzigd door Fien1989 op 19-02-2016 02:15:50 ]
Interieurfilter heb ik zelf vervangen, zit er nog maar 2 maanden in.
Ik ga eerst maar eens een keer het interieur reinigen, kijken tot hoever de geurtjes daarmee weggaan.
[ Bericht 14% gewijzigd door Fien1989 op 19-02-2016 02:15:50 ]
Ik gok zomaar dat als je het alleen ruikt als de blazer aan staat dat het niet uit je interieur komt.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Er zijn 2 verschillende geurtjes: eentje die bij het instappen ruikbaar is, die zou moeten kunnen verdwijnen met reinigen v/h interieur.
Die 2e als de ventilatie onder aanstaat... die is onbekend. Maar het is wel gek dat het blijkbaar alleen aan de bestuurderskant is, terwijl bij de passagiersruimte ook een rooster op dezelfde plek is. Zou het misschien toch niet ergens in de (vloer)bekleding zitten waardoor het omhoog komt als er (warme) lucht tegenaan wordt geblazen?
Die 2e als de ventilatie onder aanstaat... die is onbekend. Maar het is wel gek dat het blijkbaar alleen aan de bestuurderskant is, terwijl bij de passagiersruimte ook een rooster op dezelfde plek is. Zou het misschien toch niet ergens in de (vloer)bekleding zitten waardoor het omhoog komt als er (warme) lucht tegenaan wordt geblazen?
Je had airconditioning toch? Jouw beschrijving doet mij denken aan een vervuilde airco.quote:
Er zijn 2 verschillende geurtjes: eentje die bij het instappen ruikbaar is, die zou moeten kunnen verdwijnen met reinigen v/h interieur.
Die 2e als de ventilatie onder aanstaat... die is onbekend. Maar het is wel gek dat het blijkbaar alleen aan de bestuurderskant is, terwijl bij de passagiersruimte ook een rooster op dezelfde plek is. Zou het misschien toch niet ergens in de (vloer)bekleding zitten waardoor het omhoog komt als er (warme) lucht tegenaan wordt geblazen?
Condens dat neerslaat op de verdamper wordt een bron van bacterie wat je dan kan gaan ruiken. Volgens mij kun je hiervoor spuitbussen kopen die je rechtstreeks in een ventilatieschacht moet spuiten.
Staat een Marokaan bij de kassa.
Ja, er zit airco in.
Maar als het de verdamper is, dan zou je die lucht toch uit elk v/d ventilatieroosters moeten ruiken? Dat had ik met mijn vorige auto gehad en die vieze-airco-lucht rook trouwens heel anders dan dit... meer muf... lijkend op "vochtige-kelder-lucht". Maar de huidige geur is duidelijk anders.
Maar als het de verdamper is, dan zou je die lucht toch uit elk v/d ventilatieroosters moeten ruiken? Dat had ik met mijn vorige auto gehad en die vieze-airco-lucht rook trouwens heel anders dan dit... meer muf... lijkend op "vochtige-kelder-lucht". Maar de huidige geur is duidelijk anders.
Nee, bij aankoop v/d auto was de geur er al, dacht alleen dat 'ie vanzelf wegtrok na verloop van tijd
Rode wijn op het tapijt gooien, andersom werkt het immers ookquote:
Nee, bij aankoop v/d auto was de geur er al, dacht alleen dat 'ie vanzelf wegtrok na verloop van tijd
Dit denk ik, gewoon 15 jaar aan troep ingetrokken in de vloerbedekking. Misschien zonder matten gereden vroeger.quote:
Er zijn 2 verschillende geurtjes: eentje die bij het instappen ruikbaar is, die zou moeten kunnen verdwijnen met reinigen v/h interieur.
Die 2e als de ventilatie onder aanstaat... die is onbekend. Maar het is wel gek dat het blijkbaar alleen aan de bestuurderskant is, terwijl bij de passagiersruimte ook een rooster op dezelfde plek is. Zou het misschien toch niet ergens in de (vloer)bekleding zitten waardoor het omhoog komt als er (warme) lucht tegenaan wordt geblazen?
Je kan ook proberen de stoelen links/rechts om te bouwen, dat is op zichzelf al een leuk project.
.
De linker en rechter stoel verwisselen lijkt me niet handig: er zitten airbags in. Na omwisselen zullen ze aan de verkeerde kant zitten en waarschijnlijk ook een storing geven Daarbij heeft de passagiersstoel geen hoogte-verstelling en zit daarmee te laag om te rijden
Daarbij heeft de passagiersstoel geen hoogte-verstelling en zit daarmee te laag om te rijden
Wat je nog kunt doen: zoals gezegd de bekleding reinigen en als dat niet helpt een geurneutralisator in je auto zetten. Die kun je gewoon huren.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Die dingen zijn goed genoeg om de geur van durian uit een hotelkamer te krijgen. Dan zal hondenlucht in een auto ook wel lukken.quote:
Wat je nog kunt doen: zoals gezegd de bekleding reinigen en als dat niet helpt een geurneutralisator in je auto zetten. Die kun je gewoon huren.
Ik had een eens een auto gekocht waar een hondenlucht inzat.
Eerst maar eens met de stofzuifger alle hondenharen er uit gezogen.
Daarna gemalen koffie in de auto gestrooid, dat neem zo`n beetje alle hondenlucht weg.
Koffie weer weggezogen en klaar.
Eerst maar eens met de stofzuifger alle hondenharen er uit gezogen.
Daarna gemalen koffie in de auto gestrooid, dat neem zo`n beetje alle hondenlucht weg.
Koffie weer weggezogen en klaar.
|
|
