NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Gaat blijkbaar om een testtrein zonder passagiers aan boord.
"Roken is slecht. Vooral voor de gordijnen." - Willem van Hanegem
Genoeg testers aan boord van zo'n testtrein.quote:Op zaterdag 14 november 2015 16:44 schreef Knurft-Zork3 het volgende:
Gaat blijkbaar om een testtrein zonder passagiers aan boord.
Jammer dat wielen nog steeds kunnen ontsporen, dat is nu wel duidelijk, zeker gezien snelheid enzo...quote:
Voor al uw dwaze oneliners en geavanceerde sofisterij
Wat is het teken daarvoor?quote:
Er zijn hier op FOK! mensen die het ongepast vinden dat er vandaag treinen getest worden.
Voor al uw dwaze oneliners en geavanceerde sofisterij
Mogelijk doden bij proefrit met TGV bij Straatsburg
Zaterdag zijn bij een ongeluk tijdens een testrit met een TGV, een Franse hogesnelheidstrein, mogelijk vijf mensen omgekomen. De trein ontspoorde bij Straatsburg en is in brand gevlogen.
De melden meerdere media.
De locomotief van de TGV is in het Marne-Rijnkanaal beland. Er zijn vooralsnog geen aanwijzingen voor een verband met de aanslagen in Parijs.
Zaterdag zijn bij een ongeluk tijdens een testrit met een TGV, een Franse hogesnelheidstrein, mogelijk vijf mensen omgekomen. De trein ontspoorde bij Straatsburg en is in brand gevlogen.
De melden meerdere media.
De locomotief van de TGV is in het Marne-Rijnkanaal beland. Er zijn vooralsnog geen aanwijzingen voor een verband met de aanslagen in Parijs.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Ziet er uit als een tamelijk duidelijk testresultaat.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Inderdaad, iets is fout gegaanquote:
Ziet er uit als een tamelijk duidelijk testresultaat.
Voor al uw dwaze oneliners en geavanceerde sofisterij
quote:
Ziet er uit als een tamelijk duidelijk testresultaat.
Wat een narigheid laatste tijd zeg
Moeten zij weten
In mijn verbeelding zie ik iemand naast dat viaduct met een witte jas met een klembord het vakje ''werkt niet naar behoren'' aanvinken.quote:
Ziet er uit als een tamelijk duidelijk testresultaat.
quote:
[..]
In mijn verbeelding zie ik iemand naast dat viaduct met een witte jas met een klembord het vakje ''werkt niet naar behoren'' aanvinken.
Feyenoord Rotterdam
Het is gewoon een aanslag.quote:Er zijn vooralsnog geen aanwijzingen voor een verband met de aanslagen in Parijs.
Aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend.
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/
Kan niet andersquote:
[..]
Het is gewoon een aanslag.
Moeten zij weten
Je kunt heel makkelijk aanslagen plegen op treinen.
Gewoon de boel laten ontsporen.
Zo moeilijk is dat toch niet, met duizenden, zo niet tienduizenden, zo niet honderdduizenden, zo niet miljoenen kilometers aan spoorwegen.
Gewoon de boel laten ontsporen.
Zo moeilijk is dat toch niet, met duizenden, zo niet tienduizenden, zo niet honderdduizenden, zo niet miljoenen kilometers aan spoorwegen.
Aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend.
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/
Na zorgvuldig en onpartijdig onderzoek van de commissie Puinhoop kunnen wij concluderen dat de testfase niet geleid heeft tot de verwachte resultaten.
De commissie heeft enkele aanbevelingen gedaan omtrent de testopstelling en vertrouwd erop hiermee deze onfortuinlijke situatie te hebben kunnen verhelderen.
De commissie heeft enkele aanbevelingen gedaan omtrent de testopstelling en vertrouwd erop hiermee deze onfortuinlijke situatie te hebben kunnen verhelderen.
Voor al uw dwaze oneliners en geavanceerde sofisterij
Nasty gezien de fotos en ook best wel hard gegaan dat ding.. Compleet verspreid over het hele weiland.
John Cleese in Monty Python had het zo kunnen doen.quote:
[..]
In mijn verbeelding zie ik iemand naast dat viaduct met een witte jas met een klembord het vakje ''werkt niet naar behoren'' aanvinken.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Tragisch ongeluk, al ben ik nog steeds van mening dat enige modificatie van het wielstelsel kan leiden tot minder ontsporingen.
Dat gezegd hebbende, hoop ik dat er een einde komt aan conventioneel wieltransport. Met de nadruk op zeer hoge snelheden.
Waarbij je nu gelijk denkt aan de voorstanders zoals familie en dergelijken.
400 km per uur op wieltjes die kunnen ontsporen is gewoon geen goed idee.
Dat gezegd hebbende, hoop ik dat er een einde komt aan conventioneel wieltransport. Met de nadruk op zeer hoge snelheden.
Waarbij je nu gelijk denkt aan de voorstanders zoals familie en dergelijken.
400 km per uur op wieltjes die kunnen ontsporen is gewoon geen goed idee.
Voor al uw dwaze oneliners en geavanceerde sofisterij
Eckwersheim ligt vlak voor de overgang van het TGV-spoor naar het normale spoor. De maximumsnelheid is daar 160 km/h. Het gerucht gaat dat de trein daar nog 320 km/h reed.
De Sahara is zonder meer erg droog.
Allemaal nuttige informatie, maar als je ergens iets ontwerpt hou je rekening met de maximale omstandigheden aldaar?quote:
Eckwersheim ligt vlak voor de overgang van het TGV-spoor naar het normale spoor. De maximumsnelheid is daar 160 km/h. Het gerucht gaat dat de trein daar nog 320 km/h reed.
Voor al uw dwaze oneliners en geavanceerde sofisterij
Het doet mij denken aan het ongeluk met een hogesnelheidstrein in Spanje. Die ging ook te hard door een bocht en vloog eruit.
In normaal bedrijf hebben alle hogesnelheidstreinen snelheidsbegrenzers. Die bovendien fail-safe zijn, wat betekent dat ervoor is gezorgd dat bij een storing de trein alsnog niet te hard kan rijden maar juist afremt.quote:Op zaterdag 14 november 2015 18:32 schreef I-care het volgende:
[..]
Allemaal nuttige informatie, maar als je ergens iets ontwerpt hou je rekening met de maximale omstandigheden aldaar?
Misschien dat dat systeem vanwege de test was overbrugd.
Edit: Bij het ongeluk in Spanje schijnt het probleem te zijn geweest dat de overgang van HSL naar gewoon spoor niet goed in de snelheidsbegrenzing was verwerkt. Dat zou hier natuurlijk ook nog zo kunnen zijn, als het hier ook precies op zo'n overgangspunt gebeurde.
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 14-11-2015 22:51:29 ]
Wel iets minder doden dit keer...quote:
Het doet mij denken aan het ongeluk met een hogesnelheidstrein in Spanje. Die ging ook te hard door een bocht en vloog eruit.
Stel je eens voor dat het een trein was met 2000 passagiers. Had je 2 rampen in twee dagen.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Wie weet wat er vandaag gebeurdquote:Op zondag 15 november 2015 00:31 schreef capuchon_jongen het volgende:
Stel je eens voor dat het een trein was met 2000 passagiers. Had je 2 rampen in twee dagen.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Die luchtfoto ziet er wel spectaculair uit, die trein lijkt uit de bocht gevlogen maar dat er dan nog zoveel treinstellen over dat kanaal zijn gekomen dat zou ik niet verwachten.
Normaal rijden treinen links in Frankrijk. Als dat het geval is, dan liggen ze vrijwel allemaal voor het kanaal.quote:
Die luchtfoto ziet er wel spectaculair uit, die trein lijkt uit de bocht gevlogen maar dat er dan nog zoveel treinstellen over dat kanaal zijn gekomen dat zou ik niet verwachten.
Als ik naar de modder sporen links onderaan kijk lijkt het toch echt alsof de trein vanaf daar door het weiland geschoven is en het kanaal over.quote:
[..]
Normaal rijden treinen links in Frankrijk. Als dat het geval is, dan liggen ze vrijwel allemaal voor het kanaal.
Dit.quote:
[..]
Als ik naar de modder sporen links onderaan kijk lijkt het toch echt alsof de trein vanaf daar door het weiland geschoven is en het kanaal over.
Maja 200 km/uur of harder, dat rem je niet zomaar af.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
En die massa's daar doe je helemaal niets aan als het fout gaat.quote:
[..]
Dit.
Maja 200 km/uur of harder, dat rem je niet zomaar af.
“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”
Nou als ik dan kijk hoe het bij het andere tgv ongeluk in DLD (eschede) toen verfrommelde omdat de rijtuigen op een talud klapten dan had bij deze vlucht over het water een treinstel zomaar op de betonnen rand geklapt kunnen zijn en een salto maken.quote:
[..]
Dit.
Maja 200 km/uur of harder, dat rem je niet zomaar af.
Dat was een ICE.quote:
[..]
Nou als ik dan kijk hoe het bij het andere tgv ongeluk in DLD (eschede) toen verfrommelde omdat de rijtuigen op een talud klapten dan had bij deze vlucht over het water een treinstel zomaar op de betonnen rand geklapt kunnen zijn en een salto maken.
Het leven is wat je gebeurt, terwijl je andere plannen maakt.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Daar dacht Ayrton Senna anders over.quote:
[..]
Dit.
Maja 200 km/uur of harder, dat rem je niet zomaar af.
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
Hij reedt idd te hard.quote:
Eckwersheim ligt vlak voor de overgang van het TGV-spoor naar het normale spoor. De maximumsnelheid is daar 160 km/h. Het gerucht gaat dat de trein daar nog 320 km/h reed.
http://www.nu.nl/buitenla(...)-en-laat-remmen.html
|
|
